1、航空模型教材序航空模型教材问世了。我想，在当今时刻，它不仅有普及科学知识 的意义，还有特殊的时代意义。少年儿童是祖国的未来，科学的希望。培养有理想、有道德、有文化、 有 纪 律 的 社 会 主 义 公 民 ， 提 高 整 个 中 华 民 族 的 思 想 道 德 素 质 和 科 学 文 化 素 质 ， 必 须 从 少 年 儿 童 抓 起 ， 必 须 从 引 导 少 年 儿 童 开 展 有 意 义 的 实 践 活 动 抓 起 。我们都想把少年儿童培养成 21 世纪的主人， 问题是如何培养出适应时代 要求的一代新人。广大的教师、家长，都面临着当代教育改革的挑战，都在 探 索 着 改 革 陈 腐 的
2、教 育 观 念 ， 使 教 育 真 正 面 向 现 代 化 ， 面 向 世 界 ， 面 向 未 来 ， 从长远的目标着眼，从少年儿童的心理、智能实际情况出发，推动有益的教 育活动。科技活动已证明是课堂教育的补充、扩大和发展。尤其航模设计制作活 动，它符合少年儿童好奇、好动、好胜的心理特征，活泼新颖，又富有时代 气息，对少年儿童富有强烈的吸引力。通过航模活动，将使少年儿童接触到 广阔的知识领域：从空气动力到材料结构等有关知识：从加工工艺到调整试 飞等有关技能；从现实飞机到新型飞机的创造构思。航模活动的动手又动脑 的特性，将带来很多可贵的特殊教育效果。少年儿童在实践活动中获得积极 的情感体验，或通
3、过自己的发现而享受创造的喜悦，或在克服困难获得成功 中 体 察 到 自 身 的 价 值 和 满 足 感 ， 这 些 无 疑 有 利 于 培 养 少 年 儿 童 的 自 主 、 自 立 、 自信、自强、自律等优秀的个性品格。尤其针对当前教育上存在的弊端和独 生子女的现实情况，更具有它特殊的现实意义。航模活动的实践性，不仅带来智能上的发展，而且有助于少年儿童树立 远大的理想。少年儿童为了制作出一架预想的模型飞机，必须按客观规律办 事，建立起科学的、求实的思想方法；必须有坚定的意志和顽强的毅力，经 受困难和挫折的考验；必须善于群体相处，善于学习别人的长处，建立起集 体 主 义 观 念 。 在 小 小
4、 的 航 模 兴 趣 小 组 活 动 中 ， 会 逐 步 学 会 正 确 的 观 察 和 分 析 ， 逐步提高思辨能力和认识水平，从而萌发出高尚的、理性的、为人民服务、 为科学献身的远大理想和事业心。千里之行始于足下，少年朋友们，希望你们能用好这本教材。别看这里 仅是一些浅显的航空模型资料，但它将引导你走向科技制作活动的大门，也 将引导你爱科学、爱劳动，培养起善于动脑、动手和勇于进取的好品质，使 自 己 德 、 智 、 体 、 美 、 劳 全 面 发 展 ， 时 刻 准 备 着 ， 为 祖 国 美 好 的 明 天 ， 为 21 世纪做出贡献！1992 年 6 月张泰昌一 怎 样 使 用 这 本
5、 教 材（1）这是一本少年儿童课外航空模型活动教材。它的对象是少年儿童， 而不是专业人员。少年儿童参加航空模型活动是为了丰富课外生活，引起他 们对科学特别是对航空的兴趣，同时培养他们动手实践、自己钻研的能力。作为一项课外活动，航模活动不要求像正课那样系统和统一，而要因地 制宜，因材施教；活动的方式也不是以课堂教学为主，而是以学生自己的实 践活动为主，教师起辅导作用。课外航模活动应该给孩子们创造一个新的环境，让他们以一种新的方式 更愉快地自己学习，使他们更健康地成长。（ 2） 本 教 材 从 简 到 繁 ， 从 易 到 难 安 排 了 六 个 单 元 的 学 习 内 容 。 每 单 元 中 又分
6、为 A制作和飞行； B工艺技能； C航模知识； D其 他 。 共 四 个 部 分 。这样编，是为了给辅导课外航模小组的老师提供选择。老师们可根据本 校课外航模小组的具体条件，如场地、经费、时间、学习情况等，选择出每 一单元的某些内容来加以组织，变成你们自己的活动计划，而且可以在计划 执 行 中 根 据 情 况 加 以 补 充 和 删 改 。 其 中 的 A、 B、 C、 D 四部分也可以根据需要 改变顺序，或相互融合。二 航 空 模 型 概 论 1.开 展 航 模 活 动 的 作 用 和 意 义航 空 模 型 是 各 种 航 空 器 模 型 的 总 称 。 它 包 括 模 型 飞 机 和 其
7、他 模 型 飞 行 器。航 空 模 型 活 动 从 一 开 始 就 引 起 人 们 浓 厚 的 兴 趣 ， 而 且 千 百 年 来 长 盛 不 衰，主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面起着十分重 要的作用。（1）航空模型是探索飞行奥秘的工具。 人类自古以来就幻想着飞行。昆虫、鸟禽、风吹起树叶和上升的炊烟，都曾引起过人类飞行的遐想。西汉刘安在淮南子中记载着后羿的妻子嫦 娥 偷 食 了 长 生 药 而 飞 上 月 宫 的 美 妙 故 事 。 这 反 映 了 古 人 对 飞 行 的 追 求 和 向 往。在载人的航空器出现之前，人类就创造了许多能飞行的航空模型，不断 地 探 索 着 飞
8、 行 的 奥 秘 。 距 今 2000 多 年 前 的 春 秋 战 国 时 期 ， 我 们 的 祖 先 就 制 作 出能飞的木鸟模型。韩非子中记载着：“墨子为木鸢，三年而成，飞一 日而败。”宋朝李鸢等人编的太平御览中也有“张衡尝作木鸟，假以羽 翮，腹中施机，能飞数里”的记载。另外，还制作出种类繁多的孔明灯、风 筝和竹蜻蜒等。唐代以后，我国的风筝传到国外，在世界上流传开来。西方有人用风筝 做飞行试验，探索制造飞机的可能。美国的莱特兄弟是世界上第一架飞机的 制 造 者 ， 他 们 的 飞 机 在 1903 年 12 月 17 日 试 飞 成 功 。 他 们 就 是 先 用 大 风 筝 进 行种种试
9、验，然后制造出滑翔机，解决了升降、平衡、转弯等问题，最后才 把飞机制造成功的。在飞机发明之前，航空模型具有强烈的探索性质，在飞机发明之后，航 空模型仍然是研究航空科学的必要工具。每一种新飞机的试制，都要先在风 洞里用模型进行试验，甚至连航天飞机这样先进的航空器，也要经过模型试 验阶段，取得必要的数据，才能获得成功。（2）航空模型是很有实用价值的器具。 我国汉代就有用风筝测量距离和传递信息的。随着航空模型的发展，特别是无线电遥控模型飞机的日臻完善，航空模型的用途越来越广泛。 例如，可以利用无线电遥控模型飞机作为部队和民兵对空射击训练的靶机 。 在 训 练 的 时 候 ， 通 过 无 线 电 遥
10、控 设 备 控 制 航 模 靶 机 完 成 直 线 飞 行 、 转 弯 、 上升、俯冲等飞行动作，甚至在靶机上完成空投降落伞、发射模型火箭、投 放炸弹、施放拖靶等特技动作。在实弹射击时候，可以在航模靶机尾部几十 米远处拖拽一个彩色靶袋，以靶袋作为目标，避免击毁靶机。又如，在无线电遥控模型飞机上装上摄影机，就可以对地面进行航空摄 影，拍摄一些人们不容易接近的野生动植物，甚至可以拍摄一些危险性很大 的惊险镜头或战斗场面等。另外，可以利用航模飞机携带农药灭虫，利用航模飞机拖一根尼龙线从 一个山头到另一个山头，然后换成钢索，进行高山架线。还可以利用航模飞 机飞入云层，施放催化剂，进行人工降雨，等等。（
11、3）航空模型是普及航空知识的玩具。航空模型活动在普及航空知识、培养航空科技人才方面所起的作用是很 大的，许多著名的航空学家，小时候都非常喜爱航空模型。美国的莱特兄弟 小时候就爱玩飞螺旋（竹蜻蜓），从而产生对航空事业的浓厚兴趣。美国登 月飞船阿波罗 11 号 船 长 阿 姆 斯 特 朗 ， 小 时 候 也 酷 爱 航 空 模 型 ， 他 在 家 里 的 地 下室安装了一个风洞，用来试验自己制作的模型飞机，这无疑对他成为世界 上第一个踏上月球的人有着巨大的影响。我国也有许多著名的飞机设计师、 火箭设计师、飞行员等，小时候就是航模爱好者。另外，航空模型还是一种非常吸引人的娱乐玩具。春光明媚，千姿百态
12、 的风筝随风飘荡；夏日朗朗，五颜六色的飞盘划出一道道弧线，秋高气爽， 各 式 各 样 的 模 型 飞 机 在 蓝 天 中 翱 翔 ； 冬 天 恬 静 ， 彩 色 缤 纷 的 热 气 球 冉 冉 升 起 。 所有这些把人们的生活装点得更加丰富多彩。在飞机发明之后，航空模型作为普及航空知识的工具和娱乐玩具的作用 更加突出。为了推动航空事业的发展，1905 年 10 月，在法国成立了国际航 空联合会。它下设国际航空模型委员会，负责制定航空模型竞赛规则，组织 国际航空模型竞赛活动。中国是国际航空联合会成员，积极参加国际航空模 型竞赛活动，并取得了优异的成绩。在国内，经常举行全国性和地方性的航 空模型竞
13、赛，以推动航空模型活动和普及航空科学知识。2.航 模 活 动 的 特 点（1）航空模型种类的多样性。 航空模型的种类是非常多的。从构造上看，有用一张纸、几分钟就能制作好的最简单的纸模型飞机；也有要用上千个零件、花几千个工时才能制作 好的无线电遥控像真模型飞机。从性能上看，有只能飞几米远、在空中停留 几秒钟的模型；也有能飞几百千米、在空中停留几十小时的模型。这些种类 繁多、性能各异的模型，为不同年龄、不同条件的航模爱好者提供了广泛的 选择余地。（2）航空模型活动的趣味性。 不同种类的航空模型有不同的飞行性能。即使是同一个航空模型，它的飞行性能的发挥也有很大程度的不同。飞行本来就引人入胜，再加上模
14、型性 能的千变万化和随着调整工作的深入而使模型飞机性能不断提高，这就使得 航空模型活动趣味无穷，对青少年具有特别强烈的吸引力。（3）应用知识的广泛性。 先进的航空模型是按照严格的科学原理设计出来的，简易的航空模型同样也充满着科学道理。没有科学知识，不按科学规律办事是很难把航空模型 制 作 出 来 和 放 飞 成 功 的 。 开 展 航 空 模 型 活 动 要 用 到 材 料 学 、 结 构 学 、 工 艺 学 、 空气动力学、电子学和发动机科学等多方面的知识和技术。知识面广和技术 性强是航空模型活动区别于其他活动的一个显著特点。（4）亲自动手的实践性。 航空模型活动的实践性是很突出的。参加航模
15、活动的青少年都要亲自制作和装配模型飞机，亲自检查和调整模型飞机，亲自放飞和维修模型飞机， 做 好 这 些 工 作 需 要 开 动 脑 筋 ， 手 脚 勤 快 ， 所 以 有 利 于 培 养 人 的 独 立 工 作 能 力 ， 养成一切从实际出发和注重实际效果的工作作风。（5）不断革新的创造性。 在航空模型的制作中，重复做同一种工作的情况是不多的，即使有重复也是在提高飞行性能的前提下不断改进工艺操作。如果没有创造性的发挥，就不能出色地完成从制作到放飞这一复杂的过程，更不用说设计和创新了。 因此，航空模型活动有强烈的创造性特点，它能使青少年自然而然地产生不 断革新技术的创造欲望，有利于培养创造型人
16、才。（6）你追我赶的竞争性。 航空模型比赛是航空模型活动中一个重要的组成部分。竞赛时每个人都希望自己的模型能够飞出好成绩，创造新纪录，这就使航空模型活动有强烈 的竞争性。如果我们能充分利用竞争这个因素，不仅可以大大增加航模活动 对 青 少 年 的 吸 引 力 ， 而 且 能 够 使 参 加 比 赛 者 自 发 地 改 进 模 型 ， 提 高 飞 行 性 能 ， 促进新技术的诞生。3.怎 样 开 展 航 模 活 动开展航空模型活动，要尽量避免死记硬背和枯燥无味的注入式教育，应 该 把 活 动 的 重 点 放 在 引 导 和 启 发 学 生 独 立 思 考 、 动 手 实 践 、 大 胆 创 新
17、等 方 面 。（1）决定航空模型活动的因素。 在组织航空模型活动的时候，要考虑各种具体情况，根据现有条件，选择适当的活动内容。航空模型爱好者的条件。主要指航空模型爱好者的数量、年龄、文化 程度、动手动脑能力、制作和放飞航空模型的基础及是否有充裕的时间等。物质条件。主要指飞行器材、制作工具、常用仪器设备、工作室、飞 行场地、交通工具、资料和经费等。辅导员的条件。主要指辅导员的技术水平、专业特长、年龄、身体情 况、专职还是兼职和组织能力等。这三个因素的具体情况，在很大程度上决定了航空模型活动的内容。比 如一个航模小组，组员都是小学四五年级的学生；活动经费不多，缺少材料 和 工 具 ， 没 有 固
18、定 的 工 作 室 ； 辅 导 老 师 以 前 没 搞 过 航 空 模 型 ， 但 年 轻 、 热 情 、 肯学习。在这种情况下仍然可以开展活动，可以选择纸模型飞机作为活动内 容。老师自己先学习有关纸模型飞机的制作，亲自动手做几个模型，反复调 整使它们飞好。然后用不多的钱买一点绘图纸，用油印机把纸模型的图样印 在上面。活动的时候要求每个组员自带一把剪刀，老师准备一些曲别针和几 小瓶乳胶。如果各项工作准备得充分，经过两个小时的活动，就可以教会每 个组员做一架纸模型飞机，并掌握初步的调整方法。第 二 次 活 动 可 以 组 织 同 学 们 比 赛 ， 然 后 再 教 大 家 制 作 另 一 种 纸
19、 模 型 飞 机，这一次要有目的地让每个组员尽量独立完成制作，并结合试飞时自己发 现的问题，想出调整的办法。第三次活动，辅导员可以根据前两次制作和比赛中发现的典型问题进行 讲解，适当地介绍一点飞行知识，启发、引导大家对自己制作的模型进行分 析，想办法提高飞行性能，以便在下一次比赛中取得更好的成绩。特别要注 意对那些经过独立思考提出有创造性建议的组员给予热情鼓励，使他们建立 起充分的自信心，敢于不断地提出新想法。久而久之，就可以把每个组员引 导到善于钻研的道路上去了。当然，我们要积极创造物质条件，提高辅导员的技术水平，使航空模型 活动向纵深发展。（2）组织航空模型活动的几种形式。 航空模型活动在
20、组织形式上要体现出灵活性和多样性，才能满足不同条件的航空模型爱好者的需要，并吸引更多的青少年参加到这一活动中来。航空模型班或航空模型队。一般由少年宫、少年之家等校外教育机关 或体育机关组织。它有完善的活动计划和具体的培训目标，配备一名到几名 专职辅导员，有固定的工作室和较多的经费、器材。这种活动方式主要针对 有一定基础的航模爱好者，为他们提供正规的训练条件和科学的培养环境， 有利于他们进一步深入学习和研究，创造出好成绩。航空模型小组。一般由中小学校组织，它也有活动计划和活动要求， 配备一到两名兼职辅导员，有兼用的工作室和少量的经费、器材。这种活动 以普及为主，是针对初学者的，一般制作简易模型飞
21、机和初级自由飞模型飞 机。自发的航空模型小组。有很多的航空模型爱好者没有机会参加正式的 航空模型组织，就自发地结合在一起进行简单的航空模型活动。如用攒下的 零 用 钱 购 买 器 材 ， 在 家 里 建 立 简 陋 的 航 模 工 作 室 ， 活 动 中 遇 到 问 题 互 相 商 量 ， 请教老师或者去看一些有关航空模型知识的书籍，从中寻找答案。他们的活 动不正规，没有计划，但由于有兴趣，却可以长期坚持下来，一旦有人系统 地辅导和帮助就能够取得突飞猛进的提高。半自治的航模协会和航模研究会。初中以上学生可以在辅导员的指导 下组织起来，有计划地进行一些简单、可行、见效快的航空模型活动。如组 织观
22、摩、组织小型比赛和召开研究会、讨论会等。他们的活动内容由组员自 行决定。这种活动方式对锻炼学生的独立工作能力和组织能力有很大好处。 另外，还可以搞断续的航模活动。在一些地区和学校，航模活动也像滑冰 、 游 泳 一 样 是 一 种 季 节 性 的 群 众 活 动 。 如 果 我 们 进 一 步 宣 传 、 引 导 和 促 进 ， 可以逐渐形成一种传统的航空模型活动。我国经常举行的秋季航空模型大赛 就是多年形成的一种传统活动。（3）在航空模型活动中应注意的事项。 在 进 行 航 模 活 动 时 ， 辅 导 员 要 有 意 识 地 培 养 青 少 年 不 怕 困 难 、 不 怕 挫 折 、独立思考、
23、勇于创新的精神，并教育他们严格按操作规程办事，自觉遵守组 织纪律，逐渐形成严肃认真、一丝不苟的科学态度和实事求是、脚踏实地的 工作作风。引导青少年运用课堂上所学的数理知识去理解航空模型的基本原理， 帮助他们运用理论知识去解释制作和放飞中出现的问题，力争少走弯路。教育青少年敢于创新、不怕失败。在创新过程中失败往往多于成功， 但只有不怕失败，才会取得最终的成功。搞航空模型活动，贵在坚持，不能仅凭一时兴趣停留在“好玩”的水 平上。好奇、求知欲强是青少年的特点，辅导员要针对这一特点因势利导， 寓教育于活动中，使青少年认识航模活动是一项非常有意义的活动，自觉地 把参加活动作为培养和锻炼自己的过程。在制作
24、和放飞航空模型的时候，要随时提醒青少年注意安全。特别注 意安全用电和安全使用化工原料，严格按操作规程办事，避免发生事故。制 作航空模型所使用的工具要妥善保管和维护，勤俭节约，能动手制作或能用 废品代替的零件，尽量不花钱去买。指导青少年注意积累资料和数据。进行航空模型活动，积累资料和记 录各种数据非常重要，它既能使青少年学会一种在今后的科学研究中经常使 用的统计方法，又有利于和别人的模型相互比较，找出差距。在制作、放飞 过程中要及时记录下自己的心得和体会。特别是当某种新的想法在头脑里一闪念的时候，千万不要白白放过它，要立刻记在本子里。到一定时间以后， 拿出这些记录，仔细整理，认真总结，对自己的提
25、高是非常有益的。发挥指导员的主导作用。作为一个航空模型辅导员，不仅要对航空模 型活动充满热情，乐于献身，而且要热爱青少年，能够从生活上、学习上关 心爱护他们。一个优秀的航模辅导员还要具有高尚的品质和高超的技艺，要 有丰富的知识储备，并善于学习，能够从书本上和学生中发现新的有益的东 西来补充、提高自己，要鼓励学生打破条条框框，赶上甚至超过自己。辅导 员 要 经 常 和 学 生 们 一 起 “摸 爬 滚 打 ”， 及 时 发 现 问 题 ， 及 时 处 理 ， 有 的 放 矢 ， 并注意随时用自己的一言一行去影响、教育青少年。三 第 一 单 元 A.制 作 和 飞 行（1）材料。1.折 纸 风 筝
26、 Wa1边长 170 毫米（mm）的正方形报纸一张。宽 1020 毫米，长 2 米（m）以上的皱纹纸条一根。缝衣线。彩色笔。胶纸条。（2）制作方法（见图 11）。按图把方纸折好。把一根约 1 米长的缝衣线的两端用胶纸条贴在折好的纸风筝上。把线的两端对齐，找出线的中点来，并打结形成一个小线环。放风筝 的线就拴在小环上。 在 风 筝 的 下 角 ， 用 胶 纸 贴 上 纸 条 尾 巴 。 尾 巴 最 好 用 皱 纹 纸 做 ， 宽 10 20 毫米，长约 2 米。（3）飞行方法。 在平坦开阔的场地上，迎风把风筝展开，轻轻拉线，风筝就可起飞。如果风速太小，可拉着线慢跑，风筝就可上升了。这时慢慢把线放
27、出，风筝就 缓缓地越升越高。注意，这种风筝只能在较小的风速下缓缓地升高，不能拉着风筝猛跑或 在大风中飞行。（1）材料。2.簸 箕 风 筝 Wa2边长 190265 毫米（16 开）的皮纸一张（拷贝纸、片页纸也可）。宽 1015 毫米，长约 1.5 米的皱纹纸条一根。缝衣线。1.5x1.5xl90 毫米的细竹条两根。乳胶。彩色笔。胶纸条。剪刀。（2）制作方法（见图 12）。图 12按图把纸横着折成四等分。按图从纸上剪去四个三角形。把一根约 1 米长的缝衣线两端用胶纸条粘在左右两端，并在中部结一 小环。用乳胶把竹条分别粘在虚线处。把皱纹纸条的两端分别粘在两根竹条的下端。用彩色笔美化。（3）飞行方法
28、。 与折纸风筝相同。（1）材料。3.菱 形 风 筝 Wa3边长 400x500mm 的皮纸一张（高丽纸、宣纸等长纤维的纸也可）。竹条 2X4x400、3X5x500mm 各一根。缝衣线。皱纹纸条。乳胶。彩色笔。剪刀。小刀。（2）制作方法（见图 13）。按图把竹条削成中间粗、两端细，并用刀子刮光表面。用手拿住竹条 的两端，使它弯曲，观察竹条弯曲的弧形是否均匀对称，如发现有不均匀的 地方就再刮竹条，直到能弯曲成一个均匀的弧形为止。按图把两根竹条绑成十字形，并用胶粘牢。用线把两根竹条的四个端 点连接起来，形成一个对称的菱形。在骨架竹条和四周拉线上涂胶，把纸蒙在上面。蒙纸时要注意使其平 整 ， 在 剪
29、 掉 四 周 的 纸 边 时 ， 要 稍 稍 多 留 一 点 ， 然后涂上胶把它们卷到后面去， 这样就把四周拉线包在中间了。蒙纸时要注意保持风筝四周的张力均衡，不 要发生扭曲。在横竹条的两端拉一条线，使它稍稍向后弯曲，成一弧形。在风筝的下角拴一彩色尾巴。涂色美化。（3）放飞方法。 在 平 坦 、 开 阔 的 场 地 上 ， 一 人 把 风 筝 迎 风 高 举 ， 另 一 人 把 线 放 开 约 1030 米 （ 视 场 地 大 小 而 定 ） ， 持 线 准 备 。 当 一 阵 风 吹 来 时 ， 拿 风 筝 的 人 放 开 风 筝，持线人轻轻一拉，风筝便可升空了。如风速不够，持线人可以拉着线
30、慢 跑，促使风筝上升。如果风筝发生偏斜，则要轻轻放线，或停止跑动，这时 风筝便可自动恢复平衡。当风筝完全平稳后，再拉线，使风筝上升。在风筝 倾 斜 时 不 可 拉 着 风 筝 猛 跑 ， 这 样 做 往 往 会 造 成 更 严 重 的 倾 斜 ， 最 后 跌 落 地 上 。 菱 形 风 筝 常 见 毛 病 的 调 整 方 法飞 行 现 象 调 整 方 法风筝几乎与地面垂直， 适 当 减 短 上 面 的 提 线 ， 减 小 风 筝放飞时线的拉力很大， 但风筝并不上升。的倾斜角。风筝的倾斜角很小， 放飞 适 当 减 短 下 面 的 提 线 ， 增 加 风 筝时线的拉力不大，风筝不易上升。的倾斜角。
31、风筝总向一个方向倾斜 检 查 风 筝 是 否 左 右 对 称 ， 如 有 不下跌。 对称就调整过来。风筝总向一个方向倾斜 检 查 风 筝 是 否 左 右 对 称 ， 如 有 不下跌。 对称就调整过来。在风小时飞得很好， 风大 检查风筝两边竹条的弹力是否时就向一边倾斜下跌。 一样，如发现问题则要加以修整。（1）材料。4.折 纸 模 型 飞 机 Wa416 开的新闻纸一张。曲别针一个（或用订书器和订书钉）。剪刀一把（小刀也行）。铅笔和尺子等绘图工具。（2）制作方法。 以折为主，辅以剪（切）贴，见制作图解（图 14）。（3）飞行方法。检查重心。检查飞机各部位置是否正确。手投试飞。用手拿机翼的下部，使
32、机身呈水平状态，机头略向下倾， 轻轻向前（迎风）投去，同时观察飞行现象。刚刚学习航模的人，开始时往往不容易投放正确，最常见的毛病就是向 斜上方投放模型，而使模型的飞行轨迹出现如图情况（图 15）。这种错误的投放方法引起模型的不正常飞行，放飞者很难从中看出模型 本身的问题来。因此首先要在辅导员的指导下反复练习投放，直到能正确地 进行投放为止。在 投 放 方 法 正 确 的 情 况 下 ， 如 果 模 型 的 飞 行 情 况 如 图 16， 可 以 参 照 下 表中的方法调整，直到模型能够平直地飞行。飞行状态 名称 调整修正方法a 正常 不需调整b 头轻 水平尾翼后缘稍向下弯c 水平尾翼后缘稍向上
33、翘d 垂直尾翼后缘稍向右（左）弯直线飞行距离。直线飞行距离的长短是这种模型飞机飞行品质好坏的 重要指标，也是放飞者的模型调整水平和飞行操作技术水平的反映。测量飞行距离最好在无风的情况下在室内进行（例如体育馆或没有障碍 物的礼堂内），在较小的庭院里也可以减少风的影响。如果没有理想的场地 和天气，在有风时也可测量飞行距离，不过起飞线的选择一定要与风向垂直（见图 17） ， 而 且 测 量 时 要 逆 风 飞 行 一 次 ， 顺 风 飞 行 一 次 ， 然 后 把 两 次 的 成绩加在一起再被 2 除，用平均成绩表示模型的实际飞行成绩。飞行场地的地面要求平整，不应有大的起伏不平，起飞线不应高于或低
34、于地平面。测量时的风向要比较稳定，没有较大的方向变化。投 放 模 型 时 要 站 在 起 飞 线 之 后 ， 面 向 场 地 。 模 型 投 出 后 落 在 场 地 内 有 效 ， 飞出场外无效。以模型飞机在场地内的落点到起飞线的垂直距离为此次飞行 的距离。测量飞行距离以米为单位，小数点后面保留两位。下表为飞行距离 表。姓名 班级 时间 年 月 日飞行序数 逆风距离（米） 顺风距离（米） 平均值（米）1 12.13 14.55 13.342 10.04 16.28 13.163 15.80 12.12 13.964 16.45 18.35 17.405 17.52 19.60 18.56总平均
35、值（米） 15.28（1）材料。卡片纸一张。曲别针两个。剪刀一把。切纸刀一把。5.剪 纸 模 型 飞 机 Wa5铅笔和尺子等绘图工具若干。乳胶一小瓶。（2）制作方法（见图 1-8）。与折纸模型的比较分析：折纸模型的所有部件，如机翼、尾翼、机身 等都是连在一起的，剪纸模型则要分别制作机翼、尾翼、机身，然后把它们 粘合组装成一架完整的飞机。剪纸模型的主要制作工艺是：剪切、弯折、组装（粘合），具体作法 见制作图解。（3）飞行方法。配重和检查重心。Wa4 在制作完成后，只要检查一下重心位置是否 正确，如不合适，在机头或机尾稍加配重即可；Wa5 制作完成以后，还必 须 在 机 头 用 曲 别 针 等 物
36、 加 重 ， 它 的 重 心 才 能 符 合 要 求 。 检 查 重 心 的 方 法 与 Wa4 相同。 检 查 飞 机 各 部 位 置 是 否 正 确 。 方 法 与 Wa4 相 同 。 手 投 试 飞 与 调 整 。 Wa5 的手投方法与调整方法基本与 Wa4 相同。直线飞行距离。飞行及测量方法与 Wa4 相同。转弯飞行。在完成了直线飞行以后，放飞者应进一步学习掌握转弯飞 行的方法。在直线飞行中，如果模型飞机的机翼两边没有发生不对称的扭弯变形， 模型飞机的直线飞行主要靠调整方向舵来保持。与此相似，模型飞机的转弯 也可以通过偏转方向舵来调整。在正常的情况下，方向舵的偏转角越大，模 型飞机的转
37、弯半径越小。但同时我们也会在试飞中发现，在把一架已经飞得 很好的模型飞机的方向舵偏转一定角度，使它转弯飞行时，这架模型飞机会 发生快速下沉的情况。为了克服这种情况，我们在偏转方向舵的同时，要把 水平尾翼的后缘 （ 升 降 舵 ） 稍 稍 向 上 翘 一 点 ， 使 飞 机 在 转 弯 时 有 抬 头 的 趋 势 ， 以免它急剧下沉。通过反复的飞行调整，应当能使模型飞机按照我们的要求 作各种不同半径不同方向的转弯飞行。仿照直线飞行的测量，我们也可以作各种不同形式的转弯飞行的测量或 比赛，以促进大家把转弯飞行技术掌握得更好。如绕标飞行就是一种（见图 19）。如图 19 所 示 ， 迎 风 设 一
38、起 飞 线 ， 在 线 的 中 点 前 方 2 米、 3 米、 4 米 等处各设一彩色标志。测量 （ 或 比 赛 ） 时 ， 投 放 飞 机 的 同 学 可 以 在 起 飞 线 后 面 的 任 何 部 位 起 飞 ， 看模型飞机能绕过哪个标志后再飞到起飞线后面来。模型飞机所绕过的最远 的标志就是这次的飞行成绩。如果模型绕过了标志而没能再返回到起飞线后 面来，则这一次飞行是不成功的。6.纸 木 模 型 飞 机 Wa6（1）材料。16 开白板纸一张（约 200 克/米 2） 。木条一根（用方便筷子也行）。橡胶管一段（塑料管也行）。乳胶一小瓶。铅笔、直尺等绘图工具。切刀一把。（2）制作方法（见图 1
39、10）。与折、剪纸模型飞机的比较。 前两种模型飞机的全部结构都是用纸制作的，因此强度不大，不能做更剧烈的飞行。纸木模型飞机的机身是用木条制作的，这比纸制机身要结实得 多，因此能做力量不太大的弹射飞行。纸木模型的主要制做工艺是切纸、弯折和组装（粘合）。 具体做法可见制作图解。（未标注尺寸部分按比例放大）（3）飞行方法。配重和检查重心。方法与 Wa5 基本相同，只是 Wa6 所用的配重物 是橡胶管，它可以同时起缓和冲击的作用。检查飞机各部位置是否正确。方法与 Wa5 相同。手投试飞及调整 与 Wa5 相同。直线飞行距离。与 Wa4 和 Wa5 相同。转弯飞行。与 Wa5 相同。弹射飞行。这是用橡皮
40、筋的力量把模型飞机弹射到一定高度以后，再 向下滑翔的飞行。在弹射飞行前，先要准备一条由数根橡皮圈连成的、长约 300 毫米的弹 射 橡 筋 ， 模 型 飞 机 要 经 过 认 真 的 手 投 飞 行 调 整 并 能 完 成 直 线 飞 行 和 转 弯 飞 行，在弹射前最好把模型调整成稍向左转弯的状态。弹射的方法是：左手拿橡筋的一端向上高举，右手拿飞机的尾部，用机 头 钩 住 橡 筋 的 另 一 端 ， 并 把 橡 筋 拉 长 ， 使 机 身 以 大 约 45角 上 仰 ， 同 时 机 翼 稍向右倾斜（见图11）。开始弹射时不要把橡筋拉得过长，使弹射的力量太大。然后根据飞行情 况，逐渐增加弹射力
41、量。如 果 弹 出 后 模 型 的 飞 行 情 况 如 图 112 中 左 ， 那 是 由 于 弹 射 力 量 不 够 大，只要再适当增加弹射的力量，情况就会有改进。如果弹出后，模型的情况如图中右，则是由于弹射的力量过大和机翼倾 斜程度不够造成的，只要适当增加一点机翼的倾斜角，并减小一点弹射力量 就行。最理想的飞行情况是图中的中，模型被弹射到最高点以后，自动转入滑 翔。弹射飞行不像直线飞行有一定的方向和范围，因此需要比直线飞行大得 多的场地。最理想的场地是标准足球场，学校里的小足球场也可以使用，但 难免发生飞出场外的情况。弹射飞行比手投飞行能飞得更高更远，留空时间也更长，因此弹射飞行 更能引起
42、小朋友的兴趣。但掌握弹射飞行的技术必须有大量反复的实践过程 才 行 。 纸 木 模 型 只 是 掌 握 弹 射 技 术 的 开 始 ， 在 下 一 单 元 中 还 要 进 一 步 掌 握 它 。留空时间测量。与直线飞行距离一样，弹射飞行留空时间的长短，也 反映出模型飞机品质的好坏，以及对模型飞机飞行调整技术和飞行操作技术 掌握的好坏。留空时间的测量很简单，只用秒表即可。从模型飞机出手开始计时，到 模型飞机着地停止计时。一般以秒为单位。留空时间用表格记录下来。姓 名 第一次（秒） 第二次（秒） 第三次（秒） 平均成绩（秒） B.工 艺 技 能 1.认 识 简 单 的 立 体 示 意 制 作 图图
43、纸是一种技术语言，它比文字叙述能更加简单明了而又准确地表达技 术要求。常用的模型图纸有立体示意图；三面投影图；工作图。立体示意图能具体直观地表达模型的形状、构造、尺寸和各部件之间的 关系，没有专门图纸知识的人也能看懂。但是它不能很精确地表达出部件的 形状和尺寸，因此在很多情况下往往是平面图与立体图配合使用。2.切 割 工 具 （ 一 ） 剪模型飞机制作中使用的切割工具很多，如剪、刀、锯、锉、砂纸等都是 把材料分割开的工具，所以统称切割工具。其中最基本也最常用的切割工具 就是刀和剪。剪一般用来切割薄板材料，如纸、纺织品和薄金属板等。 剪裁的加工特点是两把刀分别从材料的两面同时切割，而不像一般的刀
44、割只从材料的一面进行。剪刀的使用一般比刀容易掌握，而且比较安全。尤 其是专门为少年儿童制造的没有锐利尖端的安全剪刀，就更不容易出问题。 所以少年儿童刚刚开始制作模型时所使用的工具就是剪刀。剪的使用：一般的剪刀只能用来剪纸、布等材料，不能用来剪木片，更 不能剪金属。使用剪刀时，拿材料的手，手指要远离刃口。使用剪刀剪切一 个较长切口时，要注意第一次剪切与第二次剪切之间的连续性，不要出现两 刀之间的毛边。对于小半径的转弯或凹曲线，更要力求剪口的连贯平滑。3.粘 合 （ 一 ） 纸 的 粘 合模型制作中除切割加工之外，最重要的就是结合加工，如胶合、钉合和 楔合等。这是一种把两个以上的零件结合在一起的加
45、工。在模型制作中使用 最多的结合方法是胶合。（1）乳胶。 模型制作中使用的胶种类很多，使用时可根据胶合要求和使用条件来选择胶的种类。在少年儿童的初级模型制作中，考虑到孩子们的健康和模型的 制作要求，一般选用聚醋酸乙烯乳液（简称“白乳胶”或“乳胶”）。乳 胶 的 特 点 是 基 本 上 没 有 空 气 污 染 ， 也 不 会 腐 蚀 皮 肤 ， 使 用 时 比 较 安 全 。 乳胶粘合纸、木等材料的强度较高，在常温下固化，固化前溶于水，清洗方 便。（2）乳胶的使用。确定胶合面。根据模型的制作要求，结合部位的情况，确定胶合面的 位置和大小。涂胶。在胶合面上均匀地涂上一层适当厚度的胶液。一般在胶合的
46、两 面都涂胶。胶合。把胶合面对正结合，并用适当方法加压固定。固化。乳胶的固化一般在常温下进行，如果在较高的温度下，它固化 得更快。（3）纸的粘合。薄纸的粘合。薄纸，如绵纸、皮纸、拷贝纸、电容纸等粘合时要用浓 度较小的乳胶。涂胶时胶层要薄，涂覆要均匀。胶合前要稍晾一会，待胶快干时结合，然后用手压平，几分钟后即粘合牢固。 注意事项：薄纸粘合时要防止胶渗透到纸的另一面把不该粘合的地方粘上。厚纸的粘合。厚纸，如白板纸、白卡纸等吸收胶液的能力往往比薄纸 强，对胶合强度的要求也高，因此粘接厚纸时用胶的浓度要稍大一些，用胶 量也要多一些。在粘合前最好涂两次胶，等胶稍晾一会后再结合。由于厚纸 的刚性比薄纸大得
47、多，所以结合后要用较大的压力使胶合面相互吻合（如用 夹子固定），待固化后再减去压力。由于厚纸吸收胶液多，它的固化时间也比薄纸长。 厚纸粘合时要注意避免在固化过程中发生变形。C.航 模 知 识1.飞 机 各 部 分 的 名 称 和 作 用 （ 见 图 113）（1）机翼。 能在飞行时产生升力，克服飞机的重力，保证飞机离地、上升和在空中航行。（2）尾翼。 包括垂直尾翼和水平尾翼。在 飞 行 时 保 证 飞 机 的 平 衡 和 稳 定 ， 并 通 过 尾 翼 上 的 舵 面 对 飞 行 进 行 操 纵。（3）机身。 连接飞机的各部分，安装各种设备，乘人、载货或携带战斗装备。（4）起落装置。 保证飞机
48、在没升空之前或降落以后的运动。（5）动力装置。 为飞机的飞行提供动力。一般常见的有活塞式发动机和喷气发动机，有的带动螺旋桨产生推进力，有的直接喷射气体产生反作用力推进。在宇宙飞 行中还使用火箭发动机。典型的常规飞机一般都具有以上五个部分，但在特殊形式的飞机上也有 例外，例如在滑翔机上就没有动力装置；在“飞翼”式飞机上没有水平尾翼 和机身等。习题：联系你所制作的模型飞机认识飞机的各部分。2.一 般 飞 机 的 操 纵 面 和 它 们 的 作 用（1）副翼。 一般在机翼两端的后部，驾驶员通过操纵杆操纵副翼，可以使飞机左、右倾斜。（2）升降舵。 一般在水平尾翼的后部，驾驶员通过操纵杆，使升降舵上翘和
49、下弯，可以使飞机抬头和低头。（3）方向舵。 一般在垂直尾翼的后部，驾驶员通过脚踏板，使方向舵左右偏转，可以使飞机向左转或右转。 习题：联系你所制作的模型飞机的飞行，领会各操纵面的作用。D.其 他 1.工 作 秩 序 的 建 立（1）环境、示范的影响。环境。要给学生创造一个良好的活动环境，不光是清洁、美观和显示 出科学技术的吸引力，还要显示出秩序和条理性。例如工具、材料的放置要 整齐而有条理。示范。在老师向学生讲解一个问题，示范一个制作时，要注意有清楚 的条理性和良好的工作秩序，这些行为本身对学生就是一种无言但十分有力 的教育，使学生在感性上建立起有条理有秩序工作的意识。（2）工作秩序的教育和训练。 在学生最初接触航模活动开始，就不可缺少工作秩序的教育。老师要用生动的实例使学生认识到工作秩序的重要性，使他们理解到同样完成一件工 作，有秩序和无秩序会使制作的质量和效率产生很大的区别。在每一个模型的制作中，都要结合具体的制作，对同学们的工作秩序提 出要求，并进行评比
