1、毕业设计(论文)题 目 学院名称 指导教师 职 称 班 级 学 号 学生姓名 2012 年 6 月 26 日毕业设计（论文）任务书学 院： 城市建设学院 题 目： 起止时间： 2011年 12月 26日至 2012年 6 月 26日学 生 姓 名： 专 业 班 级： 指 导 教 师： 教研室主 任： 院 长： 一、毕业设计目的训练学生独立自学能力，检查学生对道路理论知识的掌握及运用能力，培养学生独立完成城市道路工程设计的能力，它是培养专业人才教学过程中最后也是极为重要的一部分。通过设计，学生应了解和熟悉城市道路设计的一般原则、步骤和方法；掌握城市道路工程设计、计算方法以及编制设计说明书和绘制施
2、工图的要求和方法。二、设计任务一）设计的任务与内容按城市交通主干道级标准、设计车速40km/h进行设计，路面采用水泥混凝土路面设计。设计文件必须符合有关设计标准与规范。二）设计原始资料1、地形图：比例尺1：1000的电子地形图一张。2、标准轴载：确定路面设计标准轴载为BZZ-100KN。3、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征。1）地形、地貌本工程位于衡北市东南部，路线大致呈南北走向，该区所经地形地貌为红层碎屑岩受构造剥蚀形成的丘陵盆地地貌和冲积堆积形成的河谷阶地，沿线系冲积形成的河谷阶地，地形平坦，鱼圹众多，农田广布，沿线多为民房及厂区。2）气象水文气象该区属于大陆型中亚热带季风湿
3、润气候区，年内收季风影响大，冬季干燥寒冷，夏季潮湿酷热，年温差较大，年内平均气温17.5-18.5，七、八月最热，最高气温达41.3，一、二月最冷，最低温度-9，春夏之间、为冷暖气流交替过渡地带，气压活动频繁，造成梅雨天气，主要集中在4-9月，占全年降雨量的69%，易造成洪涝灾害。无霜期年平均258-275日。年平均风速1.9/s，最大风速25m/s。水文该区内水系发达，水量教丰富，代表性水系主要有湘江水系。测区内汛期为4-7月份，受降水影响明显，10月至来年1月为枯水期。测区内二、三级支流主要为春陵水，蒸水，耒水，米水。常年流水、汛期水位抬高、枯水期水量较小。3)地层岩性根据查阅相关地质资料
4、，路线所经过区域出露的地层较为简单，现将本次地层分述如下：填筑土：褐色，稍湿，未完成自重固结，成份主要以粘性土为主，含少量砖块及碎石。淤泥质粘土：灰褐色，饱和，软朔，土质均匀、局部夹粉细砂，含有机质，具腐臭味。层厚0.50-0.90m。亚粘土：褐黄色，软朔-硬朔，稍湿，以年粒为主，含少量粉粒，层厚几米至几十米不等。 4)区域地质构造根据区域资料，北东向构造带走向为 带状延伸，主要分布在二E504圹河至某地一带。北北向构造带走向 ，分布与某地盆地的东部，N32形成时间晚于华夏式构造，影响到白垩系，下第三系下部地层，分布与二圹河至雨母山带，延伸短，规模小。区内未发现大的区域性断层通过，历史上无破坏
5、性地震记载。5)地震根据1/400万中国地震动参数区划图 （GB183062001） ，硬场地地震峰值加速度为小于0.05g，对应的地震动反应谱特征周期为0.35S，对应的地震基本烈度为VI度。属相对稳定块。6)水文地质条件该区地下水较为丰富，根据其赋存条件，将其分成三个类型：上层滞水、孔隙水、裂隙水。上层滞水：主要赋存在地表浅层的填筑土层中，水量教小，受降雨影响较大，没有统一的地下水位。孔隙水：主要赋存于第四系粘性土之下的砂土层中，涌水量教稳定，是该区地下水的主要赋存方式，具有强赋水性和强透水性，由于覆盖层中亚粘土的弱透水性，使其局部具有微承压性质，具有统一的地下水位，水位受季节性变化明显。
6、裂隙水：主要赋存于下伏路基岩裂隙中，单位涌水量教小，不受季节影响，但其与上部的孔隙水有较强的水力联系，大部分地段与上部的孔隙水形成统一的地下水位。7)不良地质与特殊性岩土该区内区域地质条件单一，地形、岩性变化不大，不良地质现象主要为软土及膨胀土。该区内的不良地质现象分述如下：软土：主要成因是第4系河湖湘沉积的淤泥、淤泥质粘土、一般为灰黑或青灰色、天然含水量大、软朔状态，主要分布于水塘和河沟中，一般厚度为0.5-1.0m左右。膨胀土：根据该区内亚粘土、粘土中含灰白色高岭土或铁锰质结核，膨胀性较高，具干硬湿胀特点。根据室内试验揭露，该类土具有弱膨胀性，一般分布与山坡下部及冲沟中。8)沿线筑路材料、
7、水、电等建设条件与公路建设的关系 本项目所经区域有较发达的公路运铁路输网络，因此筑路材料的运输非常方便加上县区改造周边有很多有规模的料场，料场设备齐全，产品丰富，运输方便。路基填料:可就地或周边郊区取用土，宜沿线就近取土和纵向调运。石料：周边区域石料分布广泛，主要为砂岩，石质较坚硬，材质较好能够满足工程建设需要，可就近开采加工。砂砾料：主要由分布于某江沿岸漫滩上的卵石料轧制而成，成份卵砾石石质以石灰岩、石英岩、花岗岩、辉绿岩等为主，含极少量砂岩。砂质以石英质岩屑为主，泥质含量少。 水泥：可以从从市水泥厂进行采购。钢材：钢材可从市区、及周边钢铁基地购买。工程用水：沿线河、渠、库、塘的水源丰富，水
8、质较好，均可满足工程需要9）其它资料由指导教师给定。三、毕业设计要求1、按任务书的要求，独立完成设计、计算和绘图工作，认真提出完整的设计文件。2、采用各种工艺、施工方法、设计方案。对总体方案进行必要的技术经济比较，然后选定较佳的设计方案。3、每一阶段设计完成后，必须经指导教师审批后才能进行下一阶段的设计。4、每一阶段设计都必须严格按计划进行，定期完成。5、设计文件、说明书和计算书要求扼要、简明、清晰，设计图纸要求准确，主次分明。图幅要求：297420（A 3） ，按道路工程制图标准 GB5016292编制，毕业设计说明书按 毕业设计要求编写。6、设计文件经审查、考查合格后，才能作毕业设计答辩，
9、并以此定为高等学校毕业的总结和质量检查。四、毕业设计的内容与程序准备工作：1、熟悉设计对象及有关设计资料；2、明确毕业设计任务；3、设计的基本知识学习；4、设计方案的初步考虑；5、设计内容的文献资料查阅、工程调研和现场勘察，收集设计所需要的地质、地形、气象等资料。在完成上述任务时，需逐项填写开题报告，并拟订出初步方案提纲。设计（论文）具体要求：任务书开题报告中文摘要英文摘要目录正文参考文献设计应提交的设计图表图纸编排次序工程图纸应按封面、扉页、目录、说明、主体工程、次要工程等顺序排列。按照城市道路工程文件编制办法，图纸应按下面的次序排列：第一篇 总说明书1、设计总说明2、地理位置图第二篇 路线
10、工程1、逐桩坐标表2、用地边界表3、道路占地面积表4、道路用地图5、拆迁建筑物表6、标准横断面图7、道路平面图8、道路纵断面图第三篇 路基、路面工程1、路基一般设计图2、低填土路基一般设计图3、浆砌片石护坡设计图4、路基边沟、排水沟一般构造图5、边坡防护设计图6、道路横断面图7、路基土石方表8、路面结构图9、路面工程数量表10、低填土路基反挖回填工程数量表11、路基防护工程数量表12、边沟排水工程数量表13、清淤回填工程数量表第四篇 路线交叉第五篇 交通工程及设施五、毕业设计进度安排1、12 月 26 日3 月 15 日 阅读参考书籍，熟悉软件使用2、3 月 15 日4 月 20 日 选线工作
11、、方案比选、路线设计工作3、4 月 20 日4 月 28 日 路基路面工程、交通工程等设计工作4、4 月 28 日5 月 15 日 毕业设计说明书编写工作5、5 月 16 日6 月 26 日 答辩准备、制作幻灯片、毕业答辩六、设计依据及主要参考资料1. 城市道路设计规范CJJ37-902. 公路路基设计规范JTJ013-953. 公路沥青路面设计规范JTJ014-974. 公路桥涵设计通用规范JTJ021-895. 公路砖石及砼桥涵设计规范JTJ022-856. 公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-857. 室外排水设计规范GBJ14-878. 城市道路照明设计标准GJJ45-919. 城
12、市道路交通规划设计规范GB50220-9510. 道路交通标志与标线GB5768-199911. 道路交通管理技术规程GBJ-08七、学生最终应提交的材料1开题报告 1 份。 2毕业设计说明书 1 份。3图纸 1 套。4除纸质版外，提交全套的电子版本。指导老师签字： 年 月 日毕业设计（论文）开题报告设计题目 衡北市锦绣路设计设计题目来源 工程实例 指导老师姓 名 班 级设计题目类型 工程设计类 起止时间 2011.12.26-2012.6.26一、设计依据及研究意义：设计依据：根据相关规范和相关书籍；沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征。研究意义：训练学生独立自学能力，检查学生对道
13、路理论知识的掌握及运用能力，培养学生独立完成城市道路工程设计的能力，它是培养专业人才教学过程中最后也是极为重要的一部分。通过设计，学生应了解和熟悉城市道路设计的一般原则、步骤和方法；掌握城市道路工程设计、计算方法以及编制设计说明书和绘制施工图的要求和方法。二、设计主要研究的内容、预期目标：设计内容：按城市交通主干道级标准、设计车速40km/h进行设计，路面采用水泥混凝土路面设计。设计文件必须符合有关设计标准与规范。预期目标：通过对衡北市锦绣路设计，能够充分的了解与利用大学期间所学习的基础知识以及各种专业知识，了解和熟悉城市道路与平交设计的一般原则、步骤和方法；掌握道路与平交各单项构筑物的设计、
14、计算方法以及编制设计说明书和绘制施工图的要求和方法。三、设计主要研究重点及难点：重点：平纵横设计 路线的纵断面以及路基的横断面设计图的绘制。难点：土石方 纵横断面的设计，土石方计算与调配。四、设计研究方法及步骤（进度安排）：1、12 月 26 日3 月 15 日 阅读参考书籍，熟悉软件使用2、3 月 15 日4 月 20 日 选线工作、方案比选、路线设计工作3、4 月 20 日4 月 28 日 路基路面工程、交通工程等设计工作4、4 月 28 日5 月 15 日 毕业设计说明书编写工作5、5 月 16 日6 月 26 日 答辩准备、制作幻灯片、毕业答辩五、进行设计所需条件：1、扎实的专业基础知
15、识；2、专业参考书、设计规范等；1. 城市道路设计规范CJJ37-902. 公路路基设计规范JTJ013-953. 公路沥青路面设计规范JTJ014-974. 公路桥涵设计通用规范JTJ021-895. 公路砖石及砼桥涵设计规范JTJ022-856. 公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-857. 室外排水设计规范GBJ14-878. 城市道路照明设计标准GJJ45-919. 城市道路交通规划设计规范GB50220-953、计算机，CAD软件，鸿业市政道路软件，Office办公软件等；六、指导教师意见：签名：年 月 日城市建设学院本科毕业设计（论文）i摘 要要致富，先修路。一个城市想要有很好
16、的发展前景，就必须重视城市道路的建设，城市道路的建设水平直接影响经济发展速度。本次毕业设计的选题是针对衡北市的绵绣路（K0+000K2+377.614） ，进行施工图设计。该道路的红线宽度为 50 米，全长 2377.614 米。设计的主要内容包括 1、道路等级的确定；2、城市道路技术标准的计算与验算，它包括平曲线半径及平曲线最小长度、纵坡、竖曲线、路基路面宽度等；3、通过路线方案的拟定于比选确定最后的路线方案；4、道路的平面设计，包括桩号的布置和圆曲线的计算；5、道路的纵断面设计，包括坡度的选定、坡长的限定以及竖曲线半径的拟定；6、道路的横断面设计，即绘制出各个桩号的路基横断面图；7、道路类
17、型选择与厚度设计；8、道路雨水口的设计；9、道路护坡设计；10、道路工程量计算与工程概预算的编制，并绘制图表。关键词：路基路面 道路设计 工程预算城市建设学院本科毕业设计（论文）iiAbstractWant to become rich, build a road first. A city wants to have good prospects for development, we must attach importance to the construction of City Road, city road construction level directly influence
18、s the speed of economic development. The topics of the graduate design for Hengyang citys Jinxiu road(K0+000K2+377.614), carries on the construction drawing design. This path red line width is 50 meter, the span 2377.614 meters. Design main content including 1.categories of roads determination; 2.ur
19、ban roads technical standard computation and computation, it including plane curve radius and plane curve smallest length, longitudinal slope, vertical curve, roadbed surface width and so on; 3. Determine the final route through the formulation of the road program in the comparison and selection; 4.
20、paths plane designs, including the numbers arrangement and circular curve computation; 5.paths longitudinal the cross section design, including slope designation ,slope long definitions well as vertical curve radius drawing up; 6.paths cross section designs, namely draw up each numbers roadbed cross
21、 section chart; 7.paths types choice and thickness design; 8.paths row of rain water mouth designs; 9.paths slope protection design; 10.paths work of project computation and the project generally budget establishment, and plan graph.Key words: Roadbed and pavement Design road Design project budget城市
22、建设学院本科毕业设计（论文）iii目 录摘 要 iAbstract .ii第 1 章 工程概况 11.1 地理位置 .11.2 地形、地貌 .11.3 气象水文 .11.4 土壤 .11.5 道路概况 .3第 2 章 道路平面设计 42.1 平面线形设计的一般原则 .42.2 平面线形的选择 .42.3 导线要素计算 .6第 3 章 横断面设计 93.1 横断面设计方法 .9第 4 章 道路纵断面设计 124.1 纵断面设计要求 .124.2 纵坡值 .134.3 桩号标高及竖曲线要素计算 .144.3.1 竖曲线（1）设计 144.3.2 竖曲线（2）设计 154.3.3 竖曲线（3）设计
23、16第 5 章 道路平纵组合设计 195.1 道路平纵组合设计的一般原则 .195.2 道路平纵组合设计 .195.2.1 平曲线和竖曲线的组合 195.2.2 直线与纵断面的组合 21城市建设学院本科毕业设计（论文）iv5.2.3 平、纵线形组合与景观的协调配合 215.2.4 道路平、纵组合设计 21第 6 章 路面结构设计 226.1 路面设计原则 .226.2 路面结构计算 .226.2.1 初拟路面结构 226.2.2 荷载疲劳应力计算 226.2.3 温度疲劳应力计算 23第 7 章 路基设计 257.1 路基设计的一般要求 .257.2 路基填土与压实 .257.3 一般路基的设
24、计 .267.4 边坡稳定性计算 .277.5 路基的边坡与防护 .327.5.1 边坡 327.5.2 路基防护 32第 8 章 边沟、排水沟设计 338.1 主要步骤 .33第 9 章 施工组织设计 369.1 施工组织设计的基本原则 .369.2 主要内容（步骤） .369.3 水泥混凝土面层施工 .38第 10 章 筑路材料 4210.1 材料 .4210.2 混合料 .42第 11 章 结论 43参考文献 .44致谢 .46附录：外文科技文献翻译 .47城市建设学院本科毕业设计（论文）v附录：外文文献翻译原文 .57市建设学院本科毕业设计第 1 页，共 71 页第 1 章 工程概况1
25、.1 地理位置本工程位于衡北市东南部，路线大致呈南北走向，该区所经地形地貌为红层碎屑岩受构造剥蚀形成的丘陵盆地地貌和冲积堆积形成的河谷阶地，沿线系冲积形成的河谷阶地，地形平坦，鱼圹众多，农田广布，沿线多为民房及厂区。1.2 地形、地貌本工程位于衡北市东南部，路线大致呈南北走向，该区所经地形地貌为红层碎屑岩受构造剥蚀形成的丘陵盆地地貌和冲积堆积形成的河谷阶地，沿线系冲积形成的河谷阶地，地形平坦，鱼圹众多，农田广布，沿线多为民房及厂区。1.3 气象水文（一）气象该区属于大陆型中亚热带季风湿润气候区，年内收季风影响大，冬季干燥寒冷，夏季潮湿酷热，年温差较大，年内平均气温 17.5-18.5，七、八月
26、最热，最高气温达 41.3，一、二月最冷，最低温度-9，春夏之间、为冷暖气流交替过渡地带，气压活动频繁，造成梅雨天气，主要集中在 4-9 月，占全年降雨量的 69%，易造成洪涝灾害。无霜期年平均 258-275 日。年平均风速 1.9/s，最大风速 25m/s。（二）水文该区内水系发达，水量教丰富，代表性水系主要有湘江水系。测区内汛期为 4-7 月份，受降水影响明显，10 月至来年 1 月为枯水期。测区内二、三级支流主要为春陵水，蒸水，耒水，米水。常年流水、汛期水位抬高、枯水期水量较小。1.4 土壤（一）地层岩性市建设学院本科毕业设计第 2 页，共 71 页根据查阅相关地质资料，路线所经过区域
27、出露的地层较为简单，现将本次地层分述如下：填筑土：褐色，稍湿，未完成自重固结，成份主要以粘性土为主，含少量砖块及碎石。淤泥质粘土：灰褐色，饱和，软朔，土质均匀、局部夹粉细砂，含有机质，具腐臭味。层厚 0.50-0.90m。亚粘土：褐黄色，软朔-硬朔，稍湿，以年粒为主，含少量粉粒，层厚几米至几十米不等。 （二）区域地质构造根据区域资料，北东向构造带走向为 E504带状延伸，主要分布在二圹河至某地一带。北北东向构造带走向 N32，分布与某地盆地的东部，形成时间晚于华夏式构造，影响到白垩系，下第三系下部地层，分布与二圹河至雨母山带，延伸短，规模小。区内未发现大的区域性断层通过，历史上无破坏性地震记载
28、。（三）地震根据 1/400 万中国地震动参数区划图 （GB183062001） ，硬场地地震峰值加速度为小于 0.05g，对应的地震动反应谱特征周期为 0.35S，对应的地震基本烈度为 VI 度。属相对稳定块。水文地质条件该区地下水较为丰富，根据其赋存条件，将其分成三个类型：上层滞水、孔隙水、裂隙水。（1）上层滞水：主要赋存在地表浅层的填筑土层中，水量教小，受降雨影响较大，没有统一的地下水位。（2）孔隙水：主要赋存于第四系粘性土之下的砂土层中，涌水量教稳定，是该区地下水的主要赋存方式，具有强赋水性和强透水性，由于覆盖层中亚粘土的弱透水性，使其局部具有微承压性质，具有统一的地下水位，水位受季节
29、性变化明显。（3）裂隙水：主要赋存于下伏路基岩裂隙中，单位涌水量教小，不受季节影响，但其与上部的孔隙水有较强的水力联系，大部分地段与上部的孔隙市建设学院本科毕业设计第 3 页，共 71 页水形成统一的地下水位。（四）不良地质与特殊性岩土该区内区域地质条件单一，地形、岩性变化不大，不良地质现象主要为软土及膨胀土。该区内的不良地质现象分述如下：软土：主要成因是第 4 系河湖湘沉积的淤泥、淤泥质粘土、一般为灰黑或青灰色、天然含水量大、软朔状态，主要分布于水塘和河沟中，一般厚度为 0.5-1.0m 左右。膨胀土：根据该区内亚粘土、粘土中含灰白色高岭土或铁锰质结核，膨胀性较高，具干硬湿胀特点。根据室内试
30、验揭露，该类土具有弱膨胀性，一般分布与山坡下部及冲沟中。（五）沿线筑路材料、水、电等建设条件与公路建设的关系 本项目所经区域有较发达的公路运铁路输网络，因此筑路材料的运输非常方便加上县区改造周边有很多有规模的料场，料场设备齐全，产品丰富，运输方便。路基填料:可就地或周边郊区取用土，宜沿线就近取土和纵向调运。石料：周边区域石料分布广泛，主要为砂岩，石质较坚硬，材质较好能够满足工程建设需要，可就近开采加工。砂砾料：主要由分布于某江沿岸漫滩上的卵石料轧制而成，成份卵砾石石质以石灰岩、石英岩、花岗岩、辉绿岩等为主，含极少量砂岩。砂质以石英质岩屑为主，泥质含量少。 水泥：可以从从市水泥厂进行采购。钢材：
31、钢材可从市区、及周边钢铁基地购买。工程用水：沿线河、渠、库、塘的水源丰富，水质较好，均可满足工程需要1.5 道路概况锦绣路大致南北走向，沿线穿过村庄、农田和水塘。本次设计范围是锦绣路 ，路线长 2377 米。道路起点坐标 X=2703967.10 0237KY=2598201.1,道路终点坐标 X=2965892.7 Y=348632.8。道路路幅宽为 50 米，路基顶面宽度为 51 米。市建设学院本科毕业设计第 4 页，共 71 页第 2 章 道路平面设计2.1 平面线形设计的一般原则平面线形应直捷，连续，顺适，并与地形，地物相适应，与周围环境相协调。除满足汽车行驶动力学上的基本要求外，还应
32、满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求。保持平面线开的均衡与连贯。应避免连续急弯的线形。平面线形应有足够的长度。2.2 平面线形的选择方案比选的比较项目如表 2.1表 2.1 方案比选序号 比较项目 单位 方案一 方案二1 路线长度 km 2.562 2.3772 平曲线最小半径 m 250 3003 最大纵坡 % 5.320 3.9134 最短坡长 m 150 2105 坚曲线最小半径（凸） m 6000 80006 坚曲线最小半径（凹） m 5000 80007 拆迁建筑物 23526 41288 平曲线占路线总长 % 75.85 40.78方案一：充分考虑了征地拆迁以及原有工厂的情况，但道
33、路的转折太多，经过的湖较多，填方大，而且也避免不了工厂的部分拆迁，同时工程量、造价会很大。方案二：从湖边经过，只需填一侧或较少的湖，优点填挖平衡，造价相市建设学院本科毕业设计第 5 页，共 71 页对较低，对于城市未来交通的流畅快速，安全，简洁方面是很合适的。缺点是直线经过处拆迁量稍微有点大。经过综合考虑，采用第二方案。设计指标：根据衡北市交通规划，锦绣路为城市主干道，根据城市道路设计规范 ，道路设计规范如表 2.2：表 2.2 道路设计规范规范值道路等级 城市道路级主干道设计年限（年） 20计算行车速度（km/h） 40路缘带宽度（m） 0.25机动车道宽度（m） 3.5机动车道路拱设计坡度
34、（%） 1.02.0非机动车道路拱设计坡度（%） 1.02.0人行道坡度（%） 2.0不设超高最小半径（m） 300圆曲线最小长度（m） 35最大纵坡（%） 3.0最小纵坡（%） 0.2最小坡长（m） 110凸曲线最小半径（m） 400凹曲线最小半径（m） 450竖曲线最小长度（m） 35机动车设计标准轴载 BZZ-100平面线形最终确定如图 2.1市建设学院本科毕业设计第 6 页，共 71 页图 2.1 平面线形2.3 导线要素计算道路起点 JD 坐标为 X0 =2703967.1 Y0 =2598201.10由设计资料可知 JD 的桩号为 K0+000JD 坐标为 X1 =2678964.
35、5 Y1 =2412241.21JD JD 的距离0=221010()()lxy27396.784.5(9801.4.)186.4m则 JD 桩号为：JD 110160JDlKKJD2 的坐标是 23.X275.9Y211 2()()753.67894.5(4.1.)47.5lxy mJD2 的桩号为 21208675039JDlKKJD3 的坐标是 3.X39.Y22 2()()6748.5.(157.14.)976lxy mJD3 的桩号为 3230490JDlKK市建设学院本科毕业设计第 7 页，共 71 页JD4 的坐标是 4305829.X47310.Y232 2()()0589.6
36、7.(.95.)86.9lxy mJD4 的桩号为 43410861JDlKKJD5 的坐标是 589.X534.Y2244 2()()968.730.(6.8710.3)8.lxy mJD5 的桩号为 545976JDlKK导线方位角的计算：-0J10011241.598201.arctnarctn67367yx 12JD1122254.912.arctnarctn08736745yx 23J2233195.21.9arctnarctn8567483yx 34JD334410.957.arctnarctn130582468yx 45J44553.710.3arctnarctn29658529
37、4yx 导线偏角的计算：012JDJ1206市建设学院本科毕业设计第 8 页，共 71 页123JDJ23185023344445JJ5377市建设学院本科毕业设计第 9 页，共 71 页各种数据汇总如表 2.3：表 2.3 锦绣路控制点桩号、坐标、长度JD 桩号 X Y lm0JDK0+000 2703967.1 2598201.1 186.41K0+186.4 2678964.5 2412241.2247.52JK0+433.9 2757235.5 2175244.99763DK1+409.9 2667448.5 1195759.1586.94JK1+996.8 3058529.4 731
38、704.3380.85DK2+377.6 2965892.7 348632.82377.6方位角及偏角如表 2.4表 2.4 锦绣路路段方位角及偏角JD 方位角 偏角0JD821 26102J 23853D451304J5D757市建设学院本科毕业设计第 10 页，共 71 页第 3 章 横断面设计3.1 横断面设计方法 道路横断面是道路中线上各点的法向切面,其包括行车道、人行道、中央分隔带、路肩、护坡、边沟、路界石等。道路横断面设计应根据交通量、地形、地质、行车速度等进行设计。拟建锦绣路为城市主干道，设计初期单向高峰小时交通量为 350 辆/小时（标准小汽车） ，非机动车道为 800 辆/小
39、时，拟定交通量年增长率为 7%。根据城市道设计规范 （CJJ37-90）, 城市主干道交通量达到饱和状态时的设计年限为 20 年，则设计年限末期单向高峰小时交通量为：机动车道：设计年限末 202013501.735/tn pcuh非机动车道：设计年限末 96t计算可能通行能力：根据规范查得，城市主干道三级道路 V=40km/h,一条车道的可能通行能力为：，若 没有观测值，采用建议值，查规范360piNti 1690/pncuh设计通行能力的计算：mpcmNk人（31）机动车道通行能力分类系数：主干路为 0.8c人 行 人 过 街 对 交 通 能 力 的 折 减 系 数 ,一 般 取 0.63车
40、道折减系数：mk第一条车道的车道折减系数为 ，第二条车道折减系数为 ，1.mk0.85mk第三条车道折减系数为 0.85mk交叉口影响交通能力的折减系数：2lvlab市建设学院本科毕业设计第 11 页，共 71 页（32）l交 叉 口 距 离 m/sv汽 车 速 度 220.8/s,0.6m/sa加 速 度 ， 小 汽 车 大 汽 车 21.3/sb车 辆 制 动 时 平 均 减 速 度 ， 小 汽 车 1， 大 汽 车车 辆 在 交 叉 口 的 平 均 停 留 时 间 ， 取 红 灯 时 间 的 一 半此处 取平均距离为 400 米l由规范得 27.5s值 为可计算得 0.78则第一车道的通
41、行能力： 11690.8.70634mpcmNk设两个车道时 264.52.415mN末设三个车道时 30.8)793mN末（所以取三车道 3n由城市道路设计规范 ，小汽车通行时的车道宽度为 3.50m, 公交车通行的车道宽度为 3.5m.两侧的路缘带宽度为 0.25m.非机动车道设计：非机动车道上行驶的主要为自行车，一条自行车道的车道通行能力：，无分隔带路段 有分隔带时360iNt非 2.0its1.8its12ci非 21.0,0.5c 2 2道 路 等 级 系 数 ,主 干 路 为 .8， 次 干 路 ,支 路 为 9交 叉 口 影 响 折 减 系 数 ,长 路 段 (5km左 右 )时
42、 为 c短 路 段10.853601.iNc ph非市建设学院本科毕业设计第 12 页，共 71 页单向非机动车道数： ，取整数 ，查规范非机动30968.5inQN4n车道宽 5m。人行道的设计： 衡北为中小城市，拟定设计初期单向高峰行人通行量为 ，增150phmA长率为 5。则第二十年末的通行量为：201501.3981tQnphmA城市主干道级道路的一条人行道的可能通力为: 。其折减240phA系数为 ，则一条人行道的可能通行能力为：.70524180mNphA则人行道数为： 。由规范得城市主干道级道路一32180.7mnQN条人行道的宽度为 0.75m。在此处取人行道总宽度为 6m。拟
43、定为四幅路，机动车与机动车道，机动车道与非机动车采用隔离带分开。整个机动道宽为： 3.5.052m中间带的宽度为 4m。两边绿化带的宽度为 1m。 为了保障交通安全，人车互不干扰，人行道一般高出车行道 0.15m 左右。为了方便残疾人的出行，全线均进行无障碍及盲道设计。无障碍坡道在交叉口出为三面坡型式的坡道，其他采用单面型式的坡道。盲道宽度为 50 厘米。在人行道设置盲人通道彩色道板，在建筑物，单位门口及人行道相交路口或人行横道处均设置无障碍通道。横断面如图 3.1：市建设学院本科毕业设计第 13 页，共 71 页图 3.1 横断面图第 4 章 道路纵断面设计4.1 纵断面设计要求纵断面设计的
44、主要内容是根据道路等级、沿线自然条件和构造物控制标高等，确定路线合适的标高、各坡段的总坡度和坡长，并设计竖曲线。基本要求是纵坡均匀平顺，起伏和缓，坡长和竖曲线长短适当，平面和纵面组合设计协调，以及填挖经济、平顺。具体体现如下：（一）纵断面设计应满足纵坡和竖曲线的各项规定（最大纵坡、最小纵坡、坡长限制、竖曲线最小半径及长度等） ；（二）为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。尽量避免采用极限纵坡值，合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡。连续上坡或下坡路段，应避免设置反坡段。越岭线垭口附近的纵坡应尽量缓一些。变坡点处应尽量设置大
45、半径竖曲线；（三）设计标高的确定，应结合沿线自然条件如地形、土壤、地质、水文、气候、排水等和各种构造物控制标高等因素综合考虑，视具体情况加以处理，以保证道路的稳定与通畅；（四）纵断面的设计应与平面线形和周围自然景观相协调，即应考虑人体视觉心理上的要求，按照平竖曲线相协调及半径的均衡，来确定纵断面的市建设学院本科毕业设计第 14 页，共 71 页设计线；（五）一般情况下纵断面设计，应考虑填挖平衡，尽量就近移挖做填，以减少借方和弃方，降低造价和节省用地，保证自然环境；（六）对连接段纵坡，如大中桥引道及隧道两端接线等，纵坡应和缓，避免产生突变，交叉处前后的纵坡应平缓一些；（七）在实地调查基础上，充分考虑通道、农田水利等方面的要求纵坡值。如图 4.1：图 4.1 竖曲线设计总体图4.2 纵坡值根据沿线地形情况进行试坡调整，最后确定了纵坡值，如表 4.1表 4.1 纵断面控制点及纵坡值桩号 高程（m） 设计纵坡(%)0K60 0.5097464.843.911382.850.868K86.7023778-1.76纵断面设计规范与采用值如表 4.2表 4.2 纵断面设计指标规范值与采用值设计指标（城市主干道） 规范值 采用值设计车速(km/h) 40 40
