1、中交一公局沪昆客专长昆湖南段项目部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-IV 标一分部 DK178+810-DK178+977 路基 AB 料填料技术交底中交一公局沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-IV 标路基二级施工技术交底编号：交底主题: A、B 组填料技术交底 交底地点: 新邵梁场会议室 时间： 2012 年 9 月 25 日组织人： 交底人： 监理工程师： 序号 姓名 架子队 职务中交一公局沪昆客专长昆湖南段项目部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-IV 标一分部 DK178+810-DK178+977 路基 AB 料填料技术交底路基工程 A、B 组填料技术交底1、路基填筑施工工艺流程填土路基施工工
2、艺流程图准备阶段 施工阶段 整修验收阶段填土区段检测区段碾压区段平整区段分层填筑碾压夯实检验签证洒水晾晒摊铺平整基底处理施工准备路基整修2、基底处理本段路基在填筑前进行基底处理。挖到泥质灰岩层，清除整平，再报设计、监理进行地质核查。3、填方材料的试验在路基填筑前，填方材料应及时取样，按铁路路基土工试验规程规定的方法进行级配颗粒分析、最佳含水量、有机物含量、等内部试验。4、测量放样路基放样时，放出坡脚、边沟等具体位置，以定出路基轮廓。在路堤坡脚中交一公局沪昆客专长昆湖南段项目部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-IV 标一分部 DK178+810-DK178+977 路基 AB 料填料技术交底处每隔
3、 10m 打一根竹片桩，桩上注明桩号，定出坡脚线。放样时应考虑到路基填筑时每侧路基碾压加宽及沉降加宽，避免因路基沉降变形导致路基宽度不足的现象发生，路基两侧各超填 30cm。5、分层填筑基床以下路堤施工按照“三阶段、四区段、八流程”进行，三阶段即：施工准备阶段、施工 阶段、竣工阶段；四区段：即填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程即：施工准备(测量、试验)基底处理检测分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路面整修边坡夯实。填料的摊铺：测量人员测出填料摊铺前标高（按左、中、右），按先40cm、35cm、30cm 松 铺厚度进行控制，用灰线撒出方格网（方格网的大小根据每车填料的方量除以松铺厚度），用推土
4、机粗平，平地机精平，测量人员测出摊铺后标高（按对应摊铺前测标高的断面桩号）。另外，为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超宽填 0.40.5m，防护之前刷坡。每填筑 3 层或到基床底部时，必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度采用量尺控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，对渗水填料，平整面要做成 4%的横向排水坡。填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在由试验室确定的的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则可在路基上洒水拌合；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料
5、含水量在施工允许范围内。中交一公局沪昆客专长昆湖南段项目部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-IV 标一分部 DK178+810-DK178+977 路基 AB 料填料技术交底填料的碾压：碾压时采取两侧向中心顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠 20cm 30cm，横向同层接头处重叠 40cm50cm，相邻两区段纵向重叠100cm150cm，以保 证 无漏压，无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：先静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压 26 遍（同步检测结果定），弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。碾压时速度开始为慢速（宜为 23km/h），最快速度不能超过 4km/h。6、压实检测压实质量采用地基
6、系数 K30、动态变形模量 Evd、压实系数 K（或孔隙率 n）三项指标控制，其压实标准如下表。表 5 时速 250km 路基基床底层填料压实标准填 料 压实标准 改良细粒土 沙类土及细砾土 碎石类土及粗砾 土地基系数 K30(Mpa/m) 130 150动态模量 Evd(Mpa) 40 40压实系数 K 0.95 0.95A、B 组填料及改良土孔隙率 n（%） 350表 6 基床以下路堤压实标准表填料 压实标准 改良土 砂砾土及 细砾土 碎石类及 粗砾土地基系数K30(MPa/m) / 110 130压实系数 K 0.92 0.92 0.92Ev2（MPa） / 45MPa，且 Ev2/Ev
7、12.6A、B 组填料（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩块石土）及改良土 7d 饱和无 侧限抗压强度（kPa） 250 / /检验数量：沿线路纵向每 100m 每压实层抽样检验压实系数 K（改良细粒土）或孔隙率 n（砂类土和碎石类土）6 点，其中：左、右距路肩边线 1m 处各 2中交一公局沪昆客专长昆湖南段项目部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-IV 标一分部 DK178+810-DK178+977 路基 AB 料填料技术交底点，路基中部 2 点，有反压护道地段每 100m 增加 1 个检测点；每 100m 每填高约 90cm 抽 样检验地基系数 4 点，其中：距路基边线 2m 处左、右各 1 点
8、，路基中部 2 点。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实参数检测和标高等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。7、沉降观测本段路基在 DK178+850、DK178+050 分别设置两个路基面沉降监测断面，每断面设置监测点（监测桩），分别位于路基中心、两侧路肩。监测桩采用钢钎，长 1.5m，钢钎 直径不小于 16mm。施工完成后前 15 天内每 3 天观测一次，第 1530 天每星期观测一次，第 3090 天每 15 天观测一次。8、试验成果1、对不同填层厚度，不同碾压编数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30值、孔隙率n和Evd值变
9、化曲线关系 图，确定出不同填层厚度的碾压遍数。2、对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优的填层厚度和碾压遍数。3、将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理站审查批准。9、质量控制要点1、填料检测填筑过程中，我们对填料要进行抽样检验，通过检验确保填料在填筑过程中交一公局沪昆客专长昆湖南段项目部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-IV 标一分部 DK178+810-DK178+977 路基 AB 料填料技术交底中未发生变化，填料级配、材质符合设计、 规范要求。2、闷料处理填料填筑前进行闷料处理，对防止离析和填筑完成后质量均能起到良好的作用。闷 料在填筑前 1
10、天实施，实施由人工执行、水车配合，由人工用送水管对填料进行均匀洒水，洒水以表面湿透为准。3、离析控制在平地机进行精确平整过程中，由于重力的影响，会产生离析现象。平地机在平整过程中，粗颗粒应集中于填方区域一处，完成平整后将该部分填料进行二次拌和。对表面明显离析部分，由少量人工用细颗粒填料进行洒铺。4、路基沉降监测本试验段处于路堤地段，依据路基设计参考图集和设计图纸中的要求，路堤地段基底为软土、松软土质地基时，一般进行路堤基底沉降监测、路基面沉降监测、松 软土低端路堤填筑过程中变形监测等。5、允许偏差和检验方法本试验段路基基床底层填筑外形尺寸允许偏差及检验方法如下：表 7 基床底层外形尺寸允许偏差
11、检验频率及方法序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法1 中 线 至 边 缘 距 离 50mm，0 沿 线路纵向每 100m 抽样检验 5 点 尺量2 宽度 不 小 于 设 计 值 沿 线路纵向每 100m 抽样检验 3 点 尺量3 横坡 0.5 沿线 路纵向每 100m 抽样检验 3 个断面 坡度尺量4 平整度 不大于 15mm 沿 线 路 纵 向 每 100m 抽 样 检 验 10 点 2.5m 直尺量5 厚度 30mm 沿 线路纵向每 100m 抽样检验 3 点 水准仪10、质量保证措施1、从源头抓起，对进场的填料进行严格的试验检测，确保 A、B 组填料的中交一公局沪昆客专长
12、昆湖南段项目部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-IV 标一分部 DK178+810-DK178+977 路基 AB 料填料技术交底填料等级、填土类别、颗粒级配、粒径等 满足设计和范围要求；2、坚持施工过程中的试验制度。按照试验方案在每一层填料填筑完成后及时按规范要求进行压实标准的检测，确保每一层的质量处于可控状态。3、在正式填筑施工前，及时完成地基的质量检测，如达不到设计和规范要求，则要重新进行处理，直至地基承载力达到设计要求。4、加强施工过程控制，确保路基填筑每一层的填筑厚度满足设计和规范要求。5、加强现场含水量的控制，所有填料在运至现场后要及时跟进摊铺，避免现场失水，在阳光特别强烈或风大的情
13、况下现场应有水车进行洒水，确保施工含水量处于最佳含水量范围内。 11、安全保证措施1、采取跟车作业或统一调配等措施加强填料运输过程中的安全措施，确保填料安全及时地到达施工现场；2、设立专职安全员并建立 24 小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头，尤其是倒车过程中要有专职安全员统一指挥。 3、对施工人员要进行安全教育和安全知识的考核。4、施工现场严禁非施工人员逗留，要设立明显的作业和禁入标志。 5、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。 6、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。12、环保水保措施1、加强施工管理， 实行文明施工， 对可能造成环
14、境污染的物质，经过有关中交一公局沪昆客专长昆湖南段项目部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-IV 标一分部 DK178+810-DK178+977 路基 AB 料填料技术交底部门同意后送到指定地点处理。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。2、采取有效措施防止施工中的燃料、油料、废料等有害物质对周围环境的污染，应 指定专用存放区，专人保管和处理。3、填料运输到达施工现场的施工道路要经常洒水，避免粉尘污染。4、施工现场安排要做到布局合理，填料摊铺井然有序，机具进出场有序，路沟畅通，管 线齐全,生活设施清洁文明，施工安全有序。5、注意保护水源，工程施工期的弃物、堆放物、工人生活排水等可能会对河
15、水造成污染，应对之进行有效管理，尽量减少对河水的污染破坏。13、文明施工措施1、对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改或停工整顿，甚至处罚。2、施工现场场地平整，道路坚实畅通， 设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设 排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护，保证行人安全；基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积上。3、施工现场的临时设施，包括施工机具设备、运输车辆等，严格按施工组织设计确定的位置布置整齐。4、施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，没用完或不合格的填料要及时清理。5、现场使用的机械设备，按平面布置规划固定定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。中交一公局沪昆客专长昆湖南段项目部 沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-IV 标一分部 DK178+810-DK178+977 路基 AB 料填料技术交底6、经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。7、填料按平面布置图指定位置和进行摊铺施工，做到一头齐、一条线。编制详细的施工用料计划，按计划进料，做到填料不积压，不退料，材料合理使用。8、经常性安排和组织以质量、安全为主要内容的健康向上的宣传活动。在施工现场设置宣传标语、板报专栏等，及时报道安全、质量等方面的情况及知识。
