1、鄂尔多斯市农村公路网规划初探18内蒙古公路与运输Highways8LTransportationinInnerMongolia2004 年第 2 期文章编号:10050574 一(2004)02001803鄂尔多斯市农村公路网规划初探孙红霞温政(鄂尔多斯市公路勘测设计院,内蒙古东胜 017000)【摘要】农村公路建设是我国公路网重要的组成部分,是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之一.文章介绍了鄂尔多斯市采用多种方法和手段,科学,求实地提出可行公路发展目标,使公路建设与农村工农业生产,村镇布局,经济发展等相适应,并起到促进作用,加快农村经济的发展速度.【关键词】农村;公路网;规划;预测中图分
2、类号:U412.12 文献标识码:A鄂尔多斯市是国家能源建设重点地区,属西部大开发先行开发者之一,是晋,陕,蒙“乌金三角区“ 中西北角的主体,是内蒙古 tl 治区呼,包,鄂“金三角“ 地区资源开发的核心地带.现就结合鄂尔多斯市农村公路路网规划的基本原则,理论,步骤方法做出探讨,与大家共同研究.1 规划的背景及目标(2000 2020 年) 鄂尔多斯市农村公路发展规划是根据自治区交通厅内交发20001214 号文关于编制农村公路发展规划的通知精神,按照交通部颁发的农村公路发展规划编制大纲的具体要求编制.结合鄂尔多斯市的资源分布,生产力布局特点及市场经济的发展趋势,在鄂尔多斯地区干线公路网规划的基
3、础上,制定规划期内县乡公路网的总体布局,发展规模和建设方案,使得公路发展与本区域的经济发展相协调,切实达到提高公路通行能力,满足公路运输需求和发挥投资效益的目的.鄂尔多斯市公路网规划的发展战略目标:在干线公路网规划的基础上,重点抓好县乡路网的规划和建设,在规划期内逐步形成“干支结合,四通八达“ 的区域大交通格局,并达到“近期略有缓解 ,中期明显改善,远期适当超前“的规划目标 .2 规划的基本原则鄂尔多斯市农村公路网规划及布局的基本原则是树立适度超前思想,使农村公路发展布局服从于社会经济发展总战略,总目标,服从于生产力分布大格局,服从综合运输网规划,从鄂尔多斯市特点出发,既有长远战略,又从实际出
4、发.以旗县域内的主要社会经济发展规划为基础的原则.农村公路发展规划是农村经济发展规划的重要组成部分,坚持从农村社会经济发展需要出发,与西部大开发战略相结合,与当地扶贫开发,水,林,田综合治理,小城镇建设及资源利用等相结合.农村公路发展规划必须以旗(县) 域内的主要社会经济发展规划为基础,才能充分发挥其先行官的作用.与农村城镇化布局规划相协调的原则.农村城镇布局规划是影响农村公路网布局主要因素之一,必须根据农村城镇化总体布局的规模,功能,性质和发展方向,规划相适应的农村公路.3 规划的基本理论与方法鄂尔多斯市农村公路网规划采用由西安公路交通大学工程教研室首次提出的总量控制法进行编制,从系统分析出
5、发,研究公路运输系统与社会经济系统的内在联系,分析区域的交通需求,以区域内的交通总需求为主控制公路网的发展规模;以区域内的社会经济发展和生产力分布特点,结合综合交通运输规划,确定公路网发展的总体布局,具体工作流程图如图 1 所示.根据鄂尔多斯市农村公路网规划原则和运用总量控制理论要求,分别对鄂尔多斯市的区,旗,乡镇,节点村的基础资料进行自 19902000 年的调查.鄂尔多斯市农村公路网规划所需要的数据资料,选用了总量控制法和多元线性回归法,二次指数平滑法,弹性系数法.例如公路运输量的预测,便是通过分析规划市内社会经济指标和公路客,货运量的历史统计资料,用回归分析法,弹性系数法,二次指数平滑法
6、,对规划期内各特征年公路客,货运量的发展值进行预测.首先对鄂尔多斯市调查收集的 19902000 年公路货运量,货运周转量,客运量,客运周转量,总人口数,总第 84 期孙红霞等:鄂尔多斯市农村公路网规划初探 19工农业总产值资料进行可靠性筛选,对不易确定和难整性和可比性审核确定结果如表 1 所示.以断定的可靠性数据舍弃,再对相关度进行筛选.其完区域社会经济发展规划区域综合交通运输规划圄 1 哪尔多斯市公路圈规划总控铺法藏程圈方案设计模型方案优化模型方案决策l 理想规模f(不考虑资金约束)+f 可能规模l(考虑资金约束)流量分配建设序列资金配置表 119902000 年哪尔多斯市公路运输社会经济
7、指标统计分析表在区域面积及节点行政区划相对稳定的情况下,影响合理发展规模的主要参数有路网连通度及路网变形系数,通常情况下,影响路网连通度的主要因素是节点的分布密度,节点是连通公路网的控制点,是区域内运输集散点,节点是要求公路必须连通的点,直接影响到县,乡公路的布局,节点的选择至关重要,鄂尔多斯市农村路网节点着重根据乡镇,厂矿,旅游点,行政村的社会经济,农村城镇化布局,人口,地理位置的现状及发展规划来确定.采用系统聚类标准化欧氏距离法,得出节点聚类结果,按各节点重要度的大小,将节点分为重要节点,较重要节点和一般重要节点,鄂尔多斯市共分为重要.120内蒙古公路与运输HighwaysTranspor
8、tationinInnerMongolia2004 年第 2 期文章编号:10050574-(2004)02 002003公路工程施工机械选型与施工进度,成本控制崔崇学(内蒙古大学职业技术学院,内蒙古呼和浩特 010023)【摘要】从综合分析公路工程机械化施工系统施工进度和施工成本入手,重点介绍了公路工程机械化施工主导机械和辅助机械的具体确定方法.根据严格的数学推导,得出“公路工程机械化施工的进度,成本控制,实际上就是对公路工程机械化施工系统的系统生产率进行控制“的结论.【关键词】公路工程;机械化施工;主导机械;辅助机械; 施工进度;施工成本; 综合控制中图分类号:U415.5 文献标识码:A
9、在公路工程机械化施工中,不同的机械组合方式,对应着不同的系统设计方案,也就对应着不同的施工进度和成本.因此,在满足质量要求的前提下,选择理想的施工机械,建立相应的系统数学模型,并对数学模型进行求解,从而用理论指导公路工程机械化施工,是提高施工质量,加快施工进度,降低施工成本的最科学,最有效的方法.1 主导机械类型的确定在道路工程机械化施工系统中,系统的生产率高低不是由某一机械的生产率的高低为标准的,而是以最终成品的数量为标准的.只有达到规定压实度标准的压实后的材料才能称为最终产品,而经过挖掘,运输,推平等任何一个或几个工艺过程,未被充分压实的材料都不能称为合格产品.因此,不管是路基填筑施工还是
10、路面摊铺施工系统,其主导机械都可选用压路机.2 主导机械生产能力的计算主导机械的生产能力决定了整个机械化施工系统的总进度,其他辅助机械都是为主导机械生产能力的节点 5O 个,较重要节点 106 个,一般重要节点 222 个 .鄂尔多斯市农村公路网总里程采用公路交通周转量来确定,利用公式,VVDQ 胛一 Ql? I+l1“12“2/000把预测的公路客货周转量转移为公路交通周转量,并将其值代入等效里程公式(一)得出路网等U3效里程,再确定路网通车里程.路网布局优化路线重要度最优树,是公路网最优布局的主骨架,同时也是未来公路的重要建设项目,可为公路建设项目的序列安排和战略设想提供可靠的依据.未来公
11、路网的发展规模,综合考虑影响农村公路网布局的主要因素,采用直接连线法优化并提出农村公路网的布局方案.即:对拟定的初步方案进行深入调研,通过现场踏勘,充分征求乡(镇), 行政村基层领导等有关人员的意见,充分了解民意,同时应充分考察农,林,水等相关部门的意见,对初步方案进行修改,并在上级交通主管部门的指导下考虑区域内局部公路网与相邻地区公路网的衔接,采用重要度布局法进一步完善公路布局,最终形成公路网布局规划方案,以及各线路的起点,里程技术等级及主要控制点,路线分配交通量大小,路线行政等级,路线功能,特殊作用及资金约束等因素,但最终技术等级要基本符合公路网等级结构优化结果.在路线重要度最优树的基础上,以单位里程的路线重要度最大为优化目标函数,依据鄂尔多斯市境内国道 210 线和国道 109 线及省道 306,214,103,213 线为公路网的备选联络线,广泛采用专家的构思和设想,以投资效益最佳为目标,从国,省,县,乡分层逐次优化,及时进行必要的调整,最终得到鄂尔多斯市公路网布局方案的优化结果.公路网布局优化含义是两方面的,其一是使各节点到干线道路最为方便,以利于完成干线道路的交通集散,提高干线道路使用率.其二是使各节点到主要运输集散点最为方便,以利于乡镇物资交流,加强政治文化联系,促进经济发展.(编辑刘沙)收稿日期 t20040302
