1、西南交通大学投资风险管理学课程论文题 目：浅谈道路桥梁工程项目风险管理研究论文学生姓名：任 义学 号：14824245专 业：土木工程（工程管理）2014-1班教 学 点：直属学习中心浅谈道路桥梁工程项目风险管理研究论文摘要：风险是道路桥梁工程项目建设中必须面对的，由于风险是对未来收益的不确定性所以在施工过程中要充分评估风险的大小，提前做好预防和善后计划。由于道路工程其自身工期长、复杂度高、规模大、环境复杂等特点导致桥梁道路工程的风险居高不下，风险发生将直接导致项目的亏损甚至更严重的社会影响，所以加强道路桥梁工程项目的风险控制与管理有利于保证项目的收益，维护社会经济的稳定，推动社会经济的平稳发
2、展、工程项目风险管理一般必须经过规划风险、识别风险、评估风险、处理风险和监控风险等步骤，如何恰当的保证处理风险成了道路工程项目的关键，文章通过对道路桥梁工程项目风险的研究提出了符合实际的解决方案，希望对道路桥梁工程项目有所帮助。 关键词：道路桥梁；风险；控制；研究 风险是由于人们预期和结果之间的差异，桥梁工程又具有投资规模大、运营时间长、工期比较长、规模比较大、复杂因素多等一系列影响因素的影响，因此道路桥梁工程的风险更高，影响更广。风险隐藏在施工过程中的每一个环节，从规划到设计，从勘察到施工、完工。国内道路桥梁工程风险管理还存在严重的不足，理论和实践经验缺乏，专业人才不足等因素影响了我国道路桥
3、梁工程项目风险的控制影响了桥梁工程的发展。 一、风险意识由于投资项目涉及政府、投资建设方、金融机构、承包商等多个项目参与方，也涉及投资控制、建设管理、验收移交、投资回收等多个环节，因此，投资项目的风险较一般项目复杂，给投资建设方带来投资收益的同时也存在一定风险。投资建设方面临的风险主要有：项目审批风险、融资风险、完工风险、成本超支风险、项目回购风险等。针对上述风险，施工企业单位要本着稳健审慎的原则运作投资项目，重视事前预防和事中控制，严格贯彻风险防控措施。二、工程项目风险识别 首先工程项目的风险具有必然性，每个由于其行业特征和自身施工特点，在施工过程中的不确定性，信息的不对称性导致管理人员无法
4、观察到项目的全况，容易引实际与预期的偏差，这种风险从根本上是无法彻底消除的。其次，风险有一定的潜伏性，并非所有的风险都能通过一定的识别手段认识出来，大量的风险不可识别或者是不能完全识别的，总是有一些风险没被发现，增加了风险的不可控程度，再次，由于施工周期和环节的影响，风险总是随之变化的，这就是风险的周期性，不同的建设施工周期不同，风险的大小也不尽相同，由于施工过程中多种因素的影响，风险的类型也呈现出多种多样的特点。风险识别的依据，道路施工工程建设中风险识别的过程要依据不同，主要是一下几个方面的内容，首先是工程项目的规划和风险控制规划，施工规划指规划、设计、勘察、施工、检测。风险规划是指设备的管
5、理、人员的管理、组织规模和形式。行动规划风险识别的具体程序，风险的识别可以根据风险的种类逐个排查，由于风险种类的多种多样，相互影响形成错综复杂的结构，因此可以对工程项目得风险进行排查，这样的排查方式可以最大限度的减少风险的误判和遗漏，识别过程一般包括收集资料，分析资料并归类风险。根据风险的严重程度确定权重，编写风险识别报告。 风险识别的方法一帮包括以下几个，风险调查法相对简单，把工程项目风险来源分为人财物大类，然后既定的风险因素对本项目在人财物方面可能存在的风险进行评估，找出道路桥梁施工项目与预期结果之间的差别，挖掘出大量 的风险因素，风险调查法需要专业的调查团队，深入到工程的一线中，调查大量
6、的信息和资料。 三、工程项目风险评估方法 通过上述调查方法查出潜在风险后对风险进行评估，评估的程序一般是要经过一下几个，首先要对风险的发生概率和影响作出初步判断，对风险初步判断只是简单预判，只有用事前确定的风险评估模型对风险进行精准的判断才能得到准确的数据。每个项目的风险都不止一个，调查评估不能单一对某一个风险进行判断还要对风险进行整体评估和分析，分析各个风险之间相互关系和相互影响综合作用，因此风险评估需要对整体项目进行评价，弄清楚各个风险的关系，防止发生叠加和综合效应。工程项目的风险确定后，一般用下列方法进行评估。首先是专家评价法，利用专家在某个行业内的专业知识，对风险进行评估判断，对风险的
7、影响严重程度进行判断，按照不同的等级赋予不同的权重，可以分为轻微、一般、不严重、严重、等层次，根据各项风险的综合得分得出风险的大小并根据风险的大小进行整体评价，但是该方法是根据个人经验得出的评分，无法得到专业精确的分数具有一定的主观性。可以增加一些客观评价法，增加风险评估的准确性和客观性。 四、工程项目风险的处理 风险处理一般有三种方法，控制、转移和自留，不同的方法有不同的应用场景和后果。首先是控制法，控制法也有很多种手段，主要是进行风险预防，防范于未然是最佳状态，项目开始前对各种风险进行提前通知，在项目的施工过程中逐个预防，增加各级单位的责任意识和专业防范意识，把预先防范的各种知识进行宣传推
8、广，风险缓解是通过对已知封信采取补救措施，改变施工规划和施工环境，提高施工的技术标准。风险转移要，风险转移只是将风险从一方转移到另一方，并不能减少任何风险。对于风险转移方和风险接受方来说，双方都有可能通过不同的风险处理措施获得收益。对于风险转移方，在只付出一定的经济代价，而不用冒任何风险条件下就能使工程完建对于风险接受方，由于自身很强的风险专项处理能力，虽然面对一定风险，可通过风险控制获得风险转移方付出的经济代价。但是风险接受方一般会处于更为不利的局面，因为他们并不能如风险转移方那样全方位地认识工程项目所处的风险状态。介于此，风险转移双方都会仔细认真思考是否应该转移或接受风险。 五、结束语 道
9、路桥梁工程项目风险管理是一项系统工程，需要对不同的施工特点进行研究，需要专业人员和高科技技术的引进，不能独自借助经验也不能只靠技术手段。掌握多种风险的特征，分析风险的影响程度，运用多种风险评估手段，积极采取预防手段进行风险处理，是提高道路桥梁工程项目风险控制能力的重要方法，路桥施工企业要坚定在当时代下“转变发展方式是实现企业持续发展的根本途径”这一信念，但转变发展方式是个过程，都需要一个认识、学习、适应、掌握的过程，只要有决心也有能力克服和适应复杂多变的内外部环境，过程中路桥企业要严格控制BT项目投资风险及不断提高管理意识，企业的发展将会更快、更强、更具实力。 参考文献1 王世杰，刘文丰.BOT投资方式的融资特点与风险管理J.中南公路工程.1996（2）.2 万先进.BT项目风险分析J.重庆交通学院学报.2005(5).3 彭荣华.施工企业BT项目利润估算与风险分析J.城市建设理论研究.2012(32).4 耿云飞.BT项目的风险分析J.山东经济战略研究.2010(6).5 吴志国.企业参与BT项目的风险防范J. 交通标准化.2012(10).
