1、1.2.3 桥梁、涵洞工程1.2.3.1 概述本标段桥梁共计 3 座，桥梁总长 515.5m。其中： 仲尼沟桥：全长 46m，起讫里程桩号为 K86+061.00K86+107.00，为 140m 简支 T 梁桥，在仲尼沟中游跨越冲沟。 亿达沟大桥：全长 286m，起讫里程桩号为 K87+503.00K87+789.00，为740mT 梁桥，在亿达沟中游跨越冲沟。 折多沟大桥：全长 183.5m，起讫里程桩号为 K92+421.00K92+604.50，为1110m 上承式箱形拱桥，在距折多沟沟口上游约 150m 处跨越冲沟。设计采用主要技术标准如下：桥梁设计荷载：公路II 级；路面结构类型：
2、沥青混凝土；桥面宽度：大桥桥面宽度 8m（0.5m 防撞栏杆+23.5m 行车道+0.5m 防撞栏杆） ，中桥桥面宽度 7m（0.5m 防撞栏杆+23m 行车道+0.5m 防撞栏杆） ，与隧道相接的桥梁桥面宽度 8m（0.5m 防撞栏杆+2 3.5m 行车道+0.5m 防撞栏杆） 。设计洪水频率：大、中桥 1/50。主要施工项目：施工图纸所示的桥梁、涵洞及其附属结构物的施工。1.2.3.2 主要工程量本标段桥梁、涵洞主要工程量见表 1.2.3-1。主要工程量统计表表 1.2.3-1序号 项目名称 单位 数量 备注（一） 仲尼沟桥1.1 桥梁荷载试验 项 1 暂定1.2 地质钻探及取样试验 (暂
3、定工程量)1.2.1 70mm m 601.2.2 110mm m 601.3 下部结构钢筋序号 项目名称 单位 数量 备注1.3.1 带肋钢筋（ HRB400） kg 12711.4 上部结构钢筋1.4.1 光圆钢筋（HPB300） kg 77791.4.2 带肋钢筋（ HRB400） kg 357371.4.3 钢板及型钢 kg 7231.5 附属结构钢筋1.5.1 带肋钢筋（HPB300） kg 2891.5.2 带肋钢筋（ HRB400） kg 54421.5.3 钢板及型钢 kg 8381.5.4 普通钢管 kg 3681.6 干处挖土方 m3 951.7 干处挖石方 m3 7151
4、.8 混凝土基础(包括支撑梁、桩基承台，但不包括桩基)1.8.1 C25 片石混凝土 m3 1361.9 混凝土下部结构1.9.1 C25 混凝土 m3 1621.9.2 C30 混凝土 m3 191.10 现浇混凝土附属结构（包括防撞栏杆、垫石、搭板等）1.10.1 C30 混凝土 m3 341.10.2 C50 混凝土 m3 11.11 后张法预应力钢绞线1.11.1 预应力钢绞线 s15.2 kg 85521.12 现浇预应力混凝土上部结构1.12.1 现浇 C50 混凝土 T 型梁接缝及连续段 m3 151.13 预制预应力混凝土上部结构1.13.1 预制 C50 混凝土 T 型梁 m
5、3 1951.14 C50 混凝土桥面铺装(厚 100mm，含合成纤维) m2 3221.15 沥青混凝土1.15.1 细粒式沥青混凝土(厚 40mm) m2 3221.15.2 BBC-251型道桥用聚合物改性沥青防水涂料 m2 322序号 项目名称 单位 数量 备注1.16 矩形板式橡胶支座1.16.1 GJZ30040074mm 块 41.16.2 GJZF430040076mm 块 41.17 减震橡胶板1.17.1 400100030mm 块 41.18 伸缩装置1.18.1 Em-40 m 16（二） 亿达沟大桥2.1 桥梁荷载试验 项 1 暂定2.2 地质钻探及取样试验 (暂定工
6、程量)2.2.1 70mm m 602.2.2 110mm m 602.3 基础钢筋（包括灌注桩、承台、沉桩、沉井、拱座等）2.3.1 光圆钢筋（HPB300） kg 176032.3.2 带肋钢筋（ HRB400） kg2.4 下部结构钢筋2.4.1 光圆钢筋（HPB300） kg 20452.4.2 带肋钢筋（ HRB400） kg2.4.3 钢板及型钢 kg 629012.4.4 D6 冷轧带肋钢筋网 kg 157442.5 上部结构钢筋2.5.1 光圆钢筋（HPB300） kg 135632.5.2 带肋钢筋（ HRB400） kg2.6 附属结构钢筋2.6.1 光圆钢筋（HPB300
7、） kg 23512.6.2 带肋钢筋（ HRB400） kg 250462.6.3 钢板及型钢 kg 50262.6.4 普通钢管 kg 23032.7 干处挖土方 m3 8312.8 干处挖石方 m3 1567序号 项目名称 单位 数量 备注2.9 钻孔灌注桩（圆桩）2.9.1 桩径 1.5m m 5002.9.2 桩径 1.8m m 902.10 钻孔混凝土芯样（70mm）(暂定工程量) m 1772.11 混凝土基础(包括支撑梁、桩基承台，但不包括桩基)2.11.1 C25 混凝土 m3 1222.11.2 C30 混凝土 m3 4902.12 混凝土下部结构2.12.1 C25 混凝
8、土 m3 1522.12.2 C30 混凝土 m3 2502.12.3 C40 混凝土 m3 22382.13 现浇混凝土附属结构（包括防撞栏杆、垫石、搭板等）2.13.1 C30 混凝土 m3 2102.13.2 C40 混凝土 m3 82.13.3 C50 混凝土 m3 32.14 后张法预应力钢绞线2.14.1 预应力钢绞线 s15.2 kg 601172.15 现浇预应力混凝土上部结构2.15.1 现浇 C50 混凝土 T 型梁接缝及连续段 m3 1842.16 预制预应力混凝土上部结构2.16.1 预制 C50 混凝土 T 型梁 m3 13442.17 C50 混凝土桥面铺装(厚 1
9、00mm，含合成纤维)m2 20022.18 细粒式沥青混凝土(厚 40mm) m2 20022.19 BBC-251型道桥用聚合物改性沥青防水涂料 m2 20022.20 高阻尼隔震橡胶支座2.20.1 HDR(I)-620570247-G1.0 块 202.20.2 LNR(H)-420470159 块 162.21 减震橡胶板2.21.1 40080030mm 块 16序号 项目名称 单位 数量 备注2.21.2 400120030mm 块 42.21.3 400200030mm 块 42.21.4 400320030mm 块 82.22 防震锚栓 套 202.23 伸缩装置2.23.1
10、 Em-80 m 162.23.2 MF-160 m 8（三） 折多沟大桥3.1 桥梁荷载试验 项 13.2 地质钻探及取样试验 (暂定工程量)3.2.1 70mm m 603.2.2 110mm m 603.3 桥梁监控 暂定3.3.1 主梁施工过程中的应力及变形监测 项 13.3.2 主梁各节段施工标高的监测及倾覆力矩监测 项 13.3.3 主梁整体线形的监测 项 13.4 基础钢筋（包括灌注桩、承台、沉桩、沉井、拱座等）3.4.1 光圆钢筋（HPB300） 49083.4.2 带肋钢筋（ HRB400） 267633.4.3 钢板及型钢 kg 33973.5 下部结构钢筋3.5.1 光圆
11、钢筋（HPB300） 48953.5.2 带肋钢筋（ HRB400） 3.5.3 钢板及型钢 37323.6 上部结构钢筋3.6.1 光圆钢筋（HPB300） 74303.6.2 带肋钢筋（ HRB400） 3.6.3 钢板及型钢 57633.7 附属结构钢筋3.7.1 光圆钢筋（HPB300） 8674序号 项目名称 单位 数量 备注3.7.2 带肋钢筋（ HRB400） 140983.7.3 钢板及型钢 32113.7.4 普通钢管 kg 14683.8 干处挖土方 m3 15003.9 干处挖石方 m3 23803.10 钻孔灌注桩（圆桩）桩径 1.5m m 1143.11 钻孔混凝土芯
12、样（70mm）(暂定工程量) m 343.12 混凝土基础(包括支撑梁、桩基承台，但不包括桩基)3.12.1 C25 片石混凝土 m3 4043.12.2 拱台 C30 混凝土 m3 4743.12.3 拱座 C40 混凝土 m3 2823.13 混凝土下部结构3.13.1 C25 混凝土 m3 673.13.2 C30 混凝土 m3 8063.13.3 C40 混凝土 m3 389.33.13.4 预制 C40 混凝土 m3 478.33.14 混凝土上部结构3.14.1 现浇 C40 混凝土 m3 533.14.2 预制 C40 混凝土 m3 5673.14.3 M15 水泥砂浆 m3 2
13、3.15 现浇混凝土附属结构（包括防撞栏杆、垫石、搭板等）3.15.1 C30 混凝土 m3 1323.15.2 C50 混凝土 m3 93.16 C50 混凝土桥面铺装(厚 100mm，含合成纤维) m2 12853.17 细粒式沥青混凝土(厚 40mm) m2 12853.18 BBC-251型道桥用聚合物改性沥青防水涂料 m2 12853.19 圆形板式橡胶支座 GYZ25041mm 块 4083.20 减震橡胶板3.20.1 300100020mm 块 4序号 项目名称 单位 数量 备注3.20.2 300156020mm 块 243.20.3 300170020mm 块 83.21
14、防震锚栓 套 1703.22 伸缩装置3.22.1 Em-40 m 163.22.2 Em-80 m 16（四） 涵洞4.1 钢筋混凝土盖板涵4.1.1 钢筋混凝土盖板涵（1.0m1.5m） m 97.254.1.2 钢筋混凝土盖板涵（1.5m1.5m） m 41.254.1.3 钢筋混凝土盖板涵（2.0m2.0m） m 8.04.1.4 钢筋混凝土盖板涵（3.0m3.0m） m 17.751.2.3.3 桥梁、涵洞施工布置 施工用风桥梁混凝土施工，主要为钻孔桩的清孔供风及桥台石方爆破开挖用风，由于用风量较少，根据施工工作面情况，施工用风采用 22m3/min 油动空压机和铺设临时供风管进行供
15、风即可。 施工用水现场施工用水主要为桩基泥浆护壁、仓面清洗和混凝土养护等，可从就近冲沟内水源进行抽取，将水引至施工部位。 施工用电主要采用柴油发电机供电，然后架设临时施工用电线路引至桥梁施工现场，设置配电柜，最后引至各工作面，为各用电设备供电和提供照明。钢筋混凝土盖板涵施工用电主要采用 50kw 柴油发电机随施工工作面移设供电。 施工道路布置三座桥梁施工主要利用现有进场道路，同时为保证工程材料、设备能够顺利运送，根据现场情况，沿桥梁纵向盘旋修建满足施工设备进场需求的施工临时便道。由于本工程亿达沟内的桥位受地形所限，钻孔桩施工时应修筑简易施工便道满足设备进场施工需求。墩身及盖梁施工时，工作面布置
16、 2 台 QTZ125 型塔吊进行墩身及盖梁施工材料及混凝土的垂直运输。为保证工程材料、设备能够顺利运送，根据现场查勘，沿桥梁纵向盘旋修建满足施工设备进场需求的施工临时便道。钢筋盖板涵施工道路主要利用开挖过程中已形成工作面施工。 预制场设置本工程共有 40m 预制 T 梁 32 片、预制拱型箱板、预制空心板及钢筋混凝土盖板涵等预制构件。由于 40mT 梁重量达到约 130t，为方便 T 型桥梁架设运输，我部计划将仲尼隧道出口桩号 K87+000K87+646 段开挖形成的道路再填筑扩宽 5m 后的道路两旁作为 T型梁预制场。钢筋混凝土盖板涵等预制场选取路段较空旷地带且便于运输的地段作为预制场地
17、。拱桥箱型空心板预制场地直接在折多沟拱桥道路附近位置进行预制吊装。1.2.3.4 桥梁、涵洞施工顺序 桥梁施工程序开工后，桥梁工程按先桥墩、桥台后桥面施工的顺序分段展开，按大平行，小流水的方式组织施工，桥梁主要由下部结构、上部结构和附属结构组成，施工时先从下部构造开始施工，具体顺序如下：下部结构施工顺序：施工准备试验、原材料检测桩基施工基础开挖系梁（或墩台）施工墩身施工（或桥台）基础土石方填筑墩帽施工支座垫石；上部结构施工顺序：主梁预制架梁浇筑横隔板翼缘板湿接缝浇筑路面现浇层附属设施施工浇筑沥青混凝土铺装成桥。施工工艺见施工工艺框图 1.2.3-1。梁体预制设备、材料准备桥墩桥台基础开挖、钻孔
18、灌注桩施工支座安装梁体运输防撞护拦施工桥面铺装及附属设施施工准备配比试验桥墩、桥台浇筑梁体安装图 1.2.3-1 T 型 简 支 桥 梁 施 工 工 艺 流 程 图 钢筋混凝土盖板涵施工程序施工工艺见施工工艺框图 1.2.3.-2。图 1.2.3-2 涵洞施工程序工艺图 主要施工方案说明 钻孔桩施工根据地质情况及桩长，采用 CZ-50 冲击钻机成孔，亿达沟桥梁为桩基础；桩基础施工拟采用围堰筑岛施工方法。泥浆处理：在现场每个墩身位置根据泥浆用量设一个泥浆拌合池和泥浆存放池。废弃的泥浆，存于场内的泥浆池内，用泥浆罐车倒运到指定的弃渣场。板缝处理洞口建筑施工材料准备台背回填竣工验收砂浆、混凝土拌和基
19、坑开挖基坑夯实及操平施工放样基坑验收基础浆砌石砌筑浆砌石砌筑、混凝土浇筑盖板运输、安装原材料准备原材料认可配合比准备搅拌机准备砂浆、混凝土拌和不合格盖板预制下钢筋笼、灌注混凝土：钢筋笼在现场钢筋加工厂内集中制作、汽车吊整体吊装就位，水下混凝土采用导管法连续灌注。 桥台施工方案基坑开挖采用挖掘机挖土，人工配合。本标段桥梁承台均位于旱地，施工时可根据地下水情况采取放坡开挖；混凝土的灌筑按混凝土体积的大小考虑分层施工。钢筋采用钢筋加工厂内加工，坑内绑扎成型的方法，模板采用竹胶模板。 墩台身施工方案墩台身采用定型组合钢模板。柱式墩台采用 2 块半圆型钢模，模板分节拼装，每节高度为 1.0m、1.5m、
20、2.0m 三种。空心箱形桥墩模板采用 1.0m、1.5m 、2.0m 三种定型刚模板按设计要求尺寸进行拼装。模板外侧设加劲肋，模板之间用螺栓连接。模板加固采用模型自身刚度结合“外部桁架加固法”施工。墩台帽采用整体定型钢模。系梁与墩柱同步施工。混凝土由拌和站集中生产，输送车运输，塔吊吊 1m3 立罐浇筑。 预制箱形拱桥施工方案拱座和桥台基础均为明挖基坑施工，桩基础采用机械挖孔施工。主拱圈为先在预制场分片分段预制，用缆索吊运安装，通过纵横连接构造，形成箱形拱圈的工艺施工。拱上立柱和桥墩采用搭架现浇施工，中间桥面板采用预制吊装施工。根据季节选用不同的混凝土养护施工方法：夏季主要采用降温法施工，一是对
21、混凝土骨料进行洒水冷却，二是在混凝土浇筑后采用浇水养护降温。冬季采用保温法施工，即按环境温度和混凝土结构物状况，分别采用蓄热法和暖棚法养护。养护工作根据温湿值和温差，及时调整养护措施。 钢筋混凝土盖板涵所有涵洞随路基开挖施工紧跟安排。施工过程中为了保证路基开挖出渣道路畅通，涵洞施工时，基础开挖一次爆破成型，清渣、涵身混凝土采用全幅施工与半幅施工相结合的方法，当现场条件允许时，采用全幅施工。钢筋混凝土盖板预制在预制场地进行预制，预制平台平整度0.5cm，钢筋加工在综合加工厂完成。1.2.3.5 T 型简支桥梁施工方法仲尼沟及亿达沟大桥均为 T 型简支桥梁，桥台土石方开挖采用反铲配合钻爆施工，15
22、t 自卸车出渣。桩基施工采用冲击钻造孔，水下直升导管法浇筑混凝土。其余桥墩等部位施工采用塔机吊立罐完成入仓。顶部预制桥梁架设采用架桥机依次推进。其施工方法及工艺流程详见亿达沟 T 型梁桥施工流程图SJ-TB-LHKCSG-03-01 土石方开挖桥台土方开挖采用挖掘机施工为主，装载机及人工辅助。施工时自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工的地段，采用人工施工。石方开挖采用 YT-28 气腿式手风钻造孔，小药量爆破开挖。施工前要作好开挖边线的测量控制，根据实际测量的边坡高程，计算边坡的开挖边线，确保边坡的平面位置及坡度。出渣采用 15t 自卸汽车拉运至渣场。施工期应设置
23、排水沟做好桥台周边排水。 钻孔桩基础施工用挖掘机将施工场地整平，并埋设钢护筒。本标段使用 CZ-50 冲击钻机成孔，护筒内径比桩径大 30cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位 2.0m，并高出施工地面 1.0m。制浆站选择桩基附近较平坦部位布置，制浆站详见制浆站结构示意图SJ-TB-LHKCSG-03-02。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于 2m，砂类土将护筒周围 1.0m 范围内挖除，夯填粘质土至护筒底 0.5m 以下。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少 0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于 5cm，倾斜度不大于 1%。
24、选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下：泥浆比重：不超过 1.4。粘度：一般地层 1622s，松散易坍地层 1928s。含砂率：新制泥浆不大于 4%。胶体率：不小于 95%。PH 值：大于 6.5。 钻进开钻前，将地质柱状图、护筒标高及桩尖设计标高等技术资料交机组，并详细交底，在钻进中根据不同情况采取相应的技术措施。开钻前先向孔内灌注泥浆，如果孔内有水，可直接投入粘土，用冲击锤以小冲程反复冲击造浆。开孔时用小冲程，泥浆比重可适当加大，使初成的孔坚实、竖直、圆顺，以形成护筒至土层间的良好过渡，起到导向作用。开孔和整个钻进过程中，始终保持孔内
25、水位高出地下水位 1.52.0m ，并低于护筒顶面 0.3m。钻进过程中认真注意地质情况，严格掌握钢护筒底标高、钢护筒内泥浆面标高、冲程及松绳量等基本数据，并经常检查钻头转动装置是否被钻渣卡住，施工中采用回填小片石和粘土，低锤勤击，以免造成斜孔、卡钻、坍孔、漏浆等故障。钻进时，起落锤速度均匀，以免碰撞孔壁或钢护筒，或因提速过快而造成负压，引起坍孔。经常检查孔径以防卡钻；钻头直径磨耗超过 1.5cm 时及时更换、修补。钻进成孔过程经常注意钻渣的捞取，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，每钻进 2m 在岩土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图
26、核对。图 1.2.3-3 钻孔桩施工工艺流程 检孔自然养护桩位放样护筒埋设搭设钻机平台钻机就位终孔、清孔平整场地孔桩钻进制作护筒泥浆池泥浆备料泥浆沉淀池制作钢筋笼灌注水下混凝土二次清孔钢筋笼吊放、下导管检测、调整泥浆指标导管水密试验用检孔器及测绳等检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉渣厚度。 清孔钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。清孔标准符合设计及规范要求，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，进行二次清孔，立即浇注水下混凝土，保证孔底沉渣厚度不大于设计要求。 钢筋笼制作、安装及检测管
27、安装钢筋 d20mm 的 HRB400 钢筋采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，质量符合中华人民共和国行业标准钢筋机械连接通用技术规范 。其余接头采用搭接焊，每一截面上接头数量不超过 50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度由厚 5cm 的圆形 C30 水泥砂浆垫块来保证，砂浆垫块按竖向每隔 2m 设一道，每一道沿圆周布置 6 个。使用塔吊吊装钢筋笼。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。声测管采用 3 根直径 60mm 的整桩钢管，绑在钢筋笼内侧，管底密封，和钢筋笼一起入孔。 安装导管导管使用前，进行认真检查，并进行试拼、过球
28、、承压、接头、抗拉等试验。导管的内径为 170mm，长度一般 2m，最下端一节导管长应为 4.56m,不得短于 4m,为了配备适合的导管柱长度，上部导管长为 1m 或 0.5m。导管采用游轮螺母连接，橡胶“O ”型密封圈密封，严防漏水。导管初次使用时应做水密承压力试验，进行水密试验的水压不小于井孔内水深 1.5 倍的压力。以保证密封性能可靠和在水下作业时导管不渗漏，以后每次灌注前更换密封圈。导管吊放入孔时，应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密，确保密封良好。导管在桩孔内的位置应保持居中，防止导管跑管，撞坏钢筋笼并损坏导管；导管底部距孔底（或孔底沉渣面）高度，以能放出隔水塞和混凝土为度，一般为250
29、400mm。导管全部入孔后，计算导管柱总长和导管底部位置，并作好记录。 灌注水下混凝土灌注水下混凝土前，采用气举反循环清理孔底。计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于 1m 深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少施工后沉降的重要环节。浇筑连续进行，中途停歇时间不超过 30min。在整个浇筑过程中，及时提升导管，控制导管的埋深，导管在混凝土埋深 24m。考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程 100cm 控制，以保证桩顶混凝土的质量。 泥浆清理为保护环境，钻孔桩施工中产生的废弃泥
30、浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。 质量检测所有钻孔桩桩身混凝土质量均进行桩基无损检测。按设计要求在钢筋笼安装时预埋声测管，成桩后进行超声波检测。 系梁施工桩基施工完成并经检验合格后即可进行系梁施工。系梁基坑开挖完成后，应及时用混凝土进行封底。本系梁形状规则，模板采用钢模拼装，钢筋工程、模板工程施工均属于常规施工，要求保证钢筋准确、绑扎符合规范要求，模板尺寸满足设计、支撑牢固，接缝紧密，保证不漏浆，混凝土在搅拌站集中拌制，采用 6m3 搅拌运输车和 塔机吊立罐垂直运输相结合，亿达沟大桥无法采用塔机吊立罐的方式入仓的部位，采用汽车吊。 墩身施工本工程 3 座桥梁
31、的桥台均采用 6m3 混凝土搅拌车水平运输，溜槽配合人工直接入仓。亿达沟大桥墩身采用常规支架法进行施工。为满足墩身施工的需要，需安装 2 台QTZ125 型附着式塔吊，用于墩身材料及设备的垂直运输，墩身模板采用定制加工的钢模板。混凝土在搅拌站集中拌制，采用搅拌运输车和塔机吊立罐入仓相结合。在墩身施工时，各墩搭设碗扣式脚手架搭设操作架，操作架上设置上下通道，竖直方向 4500mm 设置作业平台。另外为了保证整体稳定，防止出现侧倾，每间隔 4.5 米将操作架与已完成桥墩用钢管抱紧，并在操作架的四角设置缆风绳。 模板安装与检查圆柱式墩身采用 2 块半圆型钢模，模板分节拼装，每节高度为 1.0m、1.
32、5m 、2.0m 三种。空心箱形桥墩模板采用 1.0m、1.5m、2.0m 三种定型刚模板按设计要求尺寸进行拼装。模板外侧设加劲肋，模板之间用螺栓连接。模板加固采用模型自身刚度结合“外部桁架加固法”施工。模板在转运及吊装过程中，严格按照吊装操作规程进行吊装转运，不能让模板变形、散架。模板安装前必须刷上一层脱模剂，涂刷要适量。模板安装组合应按模板设计图要求进行。模板安装成型后，在测量工程师的配合下校核调整模板位置、结构尺寸和标高，将其轴线偏位和尺寸偏差控制在施工规范允许范围之内。 钢筋绑扎施工在系梁混凝土浇筑完毕后，立即对插筋进行校正。墩身竖向主筋接头采用滚轧直螺纹连接连接，箍筋与主筋之间采用绑
33、扎固定。钢筋加工时箍筋、主筋均在钢筋作业棚内加工完成后运至现场使用，主筋加工在开阔场地上进行，使用时成批运至现场，然后数根绑扎成捆，用兜篮兜好，用塔吊吊上墩项，放在操作支架上，最后人工逐根进行对接，待水平箍筋和架立筋绑扎后，即可安装模板。施工时应随时用线垂检查钢筋骨架的垂直度，并及时调整，同时还应检查骨架尺寸和保护层厚度。在整个钢筋绑扎施工过程中应严格按照有关施工技术规范的要求进行。同时还应注意墩身中预埋件的埋设。应保证墩身混凝土面的清洁，不得向模板仓内乱扔纤丝、旧钢筋、电焊条、纸屑等杂物。若有，应在钢筋绑扎完毕模板安装之前将其全部清除干净。 混凝土浇筑施工亿达沟大桥墩身混凝土采用 6m3 搅
34、拌车运输，塔机吊 1m3 立罐入仓，水平分层浇筑。为保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。当浇筑上层混凝土时，振动棒要插入下层510cm 左右，严格按照规范要求进行振捣，确保混凝土密实。混凝土振捣密实的标志是：混凝土停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦。在混凝土浇筑过程中，作业队要派专人检查模板变化情况，一旦有异常情况，必须马上报告，并及时组织人员进行处理。另外，在混凝土浇筑结束后，应及时恢复因施工人员操作而被挪动的钢筋的正确位置。 混凝土养生、凿毛与拆模浇筑完毕，待混凝土表面收水并开始硬化后要立刻养生，混凝土带模养护采用浇水养生，待混凝土强度达到一定强度后即拆除模板，拆除模板后立即用塑料薄膜将桥
35、墩进行密封包裹。拆模时要按设计图要求的先后顺序进行，拆模要轻拉轻放，不要强拉硬掰。拆下模板后应将模板上的残余混凝土清除，并将模板涂上一层脱模剂，准备下次装模。若拆模后混凝土表面出现蜂窝、麻面现象，则应先将其局部处理，然后用水泥浆进行填补。拆模后应对所有拉杆孔用水泥进行填补，终凝后用砂布将其打磨平整，以保证外观质量。当混凝土浇筑后 12 小时左右，即混凝土强度达到 2.5Mpa 以上时，即可对混凝土施工缝表面进行人工凿毛，凿毛后混凝土面应露出新鲜碎石颗粒，然后用清水冲洗干净，以准备进行下道工序施工。 盖梁施工 盖梁钢筋制作与绑扎盖梁钢筋绑扎顺序：底板布筋弹线钢管脚手架搭设骨架靠架放箍筋、底板筋分
36、布筋骨架安放与钢管靠架临时固定安放箍筋骨架限位骨架面分布筋绑扎骨架侧面分布筋绑扎支座网片筋钢筋绑扎完毕校正。 钢筋骨架加工要求 按图纸要求列出钢筋放样清单和钢筋绑扎顺序图。 钢筋加工在加工场内集中加工，通过人工或汽车转运至墩下，塔吊提升到作业面。钢筋的连接、焊接要求同前述相关内容，要求达到规范要求。 骨架本身长度较长，自身刚度较差，易变形，因此在绑扎时必须及时形成劲性骨架。对骨架局部易变形处设置临时支杆。 骨架下的混凝土垫块选用级配较高的混凝土垫块，并根据实际情况缩短垫块间距，垫块中预留铁丝与钢筋固定。 盖梁模板支撑系统采用碗扣钢管脚手架搭设，脚手架搭设必须满足建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术
37、规范(JGJ130-2001)的要求。钢管顶部设顶托和分配木枋及钢管，由此形成支架系统。盖梁底模、侧模均采用定型大钢模板，侧模设置对拉拉杆，加强侧面模板的支撑受力。盖梁侧模拆除在盖梁混凝土强度达到 15Mpa 左右才能进行，底模及支撑拆除在混凝土强度达到 100%以后。盖梁搁置挑口标高设定根据横坡、纵坡控制要求。 盖梁混凝土 盖梁混凝土在拌合站集中拌制，一根盖梁一次连续完成。亿达沟大桥盖梁采用QTZ125 塔机吊立罐进 料。 折多沟大桥盖梁混凝土入仓采用索塔吊立罐的方式入仓。盖梁下料由两端向中间立柱部位分层连续施工。混凝土坍落度控制在 12l4cm，浇捣时要注意流淌混凝土的振捣。 浇捣时由专职
38、测量员，随时观测排架沉降情况，观测到浇混凝土结束后 4 小时，做好观测记录。观测过程中如发现沉降异常，应暂停浇混凝土，采取必要措施后再继续浇捣。 混凝土浇捣完毕后表面用刮尺均匀磨平。混凝土终凝后浇水养护保持湿润。 桥台施工 桥台基础施工仲尼沟桥台基础采用 C25 片石混凝土浇筑，亿达沟基础采用 C25 混凝土浇筑。 片石选择选择新鲜完整的石块，表面无风化剥落层或裂纹，块石粒径应大于 20cm，在浇筑使用前经过冲洗干净，确保石块不留有树根、杂草、淤泥等污物，并保持其表面湿润。 片石混凝土浇筑采用平层浇筑法，首先先铺设一层 10cm 混凝土，使用挖掘机将石块放在混凝土层上，人工码放石块，并使大小石
39、块分开码放，石块间距要大于 10cm（块石与模板间距应大于15cm），然后再浇筑混凝土至石块顶面上约 10cm，然后使用插入式软轴振捣器振捣密实，振捣棒应能宽松的振捣，以便混凝土能密实的包裹石块，振捣棒应插入下层混凝土510cm，防止上下层出现冷缝。 桥台台身、台帽混凝土施工内、外侧模板采用组合钢模板，背横、竖钢管两道。用桁架背肋作背楞，倒角处设20 圆弧。底板均采用溜槽浇灌。内、外侧模板采用 16 对拉螺栓连接，内撑采用 48 钢管，间距 700700mm。支撑采用三排钢管脚手架支撑，立杆间距 900900mm，平杆步距 1200mm，纵向隔5000mm 设一道剪力撑。混凝土采用拌制混凝土，
40、罐车运输，在混凝土浇筑过程中，混凝土振捣采用 50 插入式振捣密实，混凝土浇筑除满足设计和规范要求外，还需符合以下几点： 混凝土浇筑前，应做好基坑的排水，在基坑一角挖一个中 300mm、深度400mm 的积水坑，用 50 潜水泵抽出坑内积水。 混凝土采用分层浇筑、分层振捣密实，分层厚度5 00mm。若混凝土倾落高度2000mm 时应加串筒下料或将混凝土输送泵布料管直接伸入模板内下料。 混凝土每浇筑一层，必须立即振捣密实；振捣上层混凝土时，振捣棒应插入下层混凝土内 50mm。振捣棒的移动间距，不大于振捣器作用半径的 1.5 倍；振捣器与模板的距离不大于其作用半径的 0.5 倍。 混凝土浇筑过程中
41、，应随时观察模板、支架情况，发现有变形、移位时，应及时采取措施进行处理。 混凝土养护：混凝土浇筑完毕后的 12h 以内应对混凝土加以覆盖和浇水养护，浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，养护时间14d。 泄水管的安装：桥台采用透水管集水，安装时按设计间距进行，保证其畅通。 台背回填：台背回填用砂卵石土进行回填，水密法夯实。 T 梁、空心板梁预制施工本工程仲尼沟及亿达沟大桥上部结构均采用预应力简支 T 梁（40m 跨） 。 施工前准备 预制场部署为方便 T 型桥梁架设运输，我部计划将仲尼隧道出口桩号 K87+000K87+646 段开挖形成的道路两边作为仲尼沟大桥及亿达沟大桥 T 型梁 预制场。钢
42、筋混凝土盖板涵等预制场选取路段较空旷且便于运输的地段作为预制场地。拱桥箱形空心板预制场地直接在折多沟拱桥道路附近位置进行预制吊装。梁体预制内模、外模采用定型钢模板，分段制造、分段安装。底模台座采用条形扩大基础、C25 级钢筋混凝土结构，台座地基开挖后底面应夯实，不得沉陷，台座拉杆预留孔位必须准确，台座设预留压缩量，跨中预设反拱，底模顶面呈二次抛物线形。钢筋骨架在绑扎台位上整体一次绑扎，汽车吊吊装，混凝土采用 16t 吊车吊 1m3 罐入模，附着式振动器配合插入式振捣器振捣，一次浇筑成型；T 型梁预制完成后吊装运输采用 2 台 75t 汽车吊配合运梁小车进行运输，受场地限制，吊车吊装过程中采用吊
43、车站两端，运梁车站中间的方式在施工道路上完成吊装。 预制梁模板加工预制梁的模板虽然是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程成本等有直接影响，因此模板应满足下列要求：具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性。模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈的振动下不漏浆，同时模板还应便于制作，装拆容易，施工操作方便。T 型梁的整套模板由台座、侧模、端头模板三部分组成。根据工期进度计划的要求，拟投入 T 梁预制模板 2 套。为了保证预制梁的成型质量，因此在进行胎模的制
44、作时要求设置向下的反拱，跨中最大反拱高度为 20mm，按照二次抛物线设置。 预制梁钢筋本工程钢筋采用普通钢筋，直径12mm 用级热轧螺纹钢筋；直径10mm 用级热轧圆钢。 钢筋施工工艺流程：仔细阅读施工设计图纸绘制钢筋翻样图和配料表钢筋够入检验及保管钢筋加工钢筋绑扎安装检查验收进入下一到工序。钢筋进场必须具备出厂合格证和试验报告，并应按规范要求对其进行取样复验。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计和规范要求，钢筋的表面应洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等。使用前应清除干净，带有颗状或片状老锈钢筋不得使用。 钢筋接头本工程钢筋直径20mm 时，均采用滚轧直螺纹机械连接，其余钢筋除设计有专门要求的均采用
45、搭接焊，搭接长度按照设计要求或规范规定执行。对所有形式的接头，均应按规范规定取样作力学性能试验。 钢筋绑扎钢筋加工在现场统一集中进行，钢筋绑扎采用现场就位绑扎，钢筋半成品运输采用人力和汽车相结合的方式。钢筋绑扎尺寸、数量必须符合设计要求及规范规定的允许偏差值的要求。绑扎顺序：底座肋板预应力管道(含钢绞线)安装横隔板支侧模顶板和翼板负弯筋管道安装。钢筋保护层必须保证设计要求，施工中作好控制，浇筑前进行全面检查。T 梁支座预埋钢板、通气孔预埋管及伸缩缝预钢筋均与 T 梁主筋点焊在一起，以防止混凝土浇浇时其位置偏移。进行钢筋绑扎前确定绑扎顺序，特别注意预应力钢束的影响，避免施工中出现次序上的颠倒造成
46、返工或延长作业时间。注意作好预埋钢筋的固定埋设工作，避免遗漏。底板钢筋注意布置钢筋脚码钢筋。在进行电弧焊接施工时，施工场地要做好防雨、防风措施。钢筋绑扎必须符合现行桥梁施工技术规范的要求。在钢筋骨架外侧应用专业的硬塑卡，和芯模定位块：保证钢筋骨架的保护层厚度满足要求。 预应力系统安装波纹管穿好时在力筋的导引下，顺定位钢筋内穿入骨架，接头处用胶带缠好，确保混凝土在强烈的振动下不漏浆。为防止波纹管损坏而引起孔道堵塞现象，采用先穿钢绞线的方式，在浇注过程中，应抽动钢绞线束，确保管道的通畅。注意保护好埋设的波纹管，防止压扁变形，接头处应防止漏浆和卷口，焊接时钢花避免溅落在波纹管上。波纹管定位按照图纸要
47、求采用#字箍，波纹管安装完毕后将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。钢绞线要保证下料精度，同一时间下的料绑扎在一起，按设计进行编束，并做出可靠的标识，注明长度、使用部位，并分别存放，防止错乱。钢绞线的弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆滑，定位钢筋严格按照设计要求设置，在曲线部位可以适当加密。 预制梁模板本工程的模板为定型大钢模板，安装、拆除由 16t 汽车吊进行配合。 为了保证模板方便拆模，模板与混凝土接触面涂刷脱模剂。 支模前将梁底模清净并涂刷优质脱模剂，加设软塑料密封条，按设计图尺寸加设支座梁底钢垫板，按模板的支立尺寸将侧模用吊车吊起，侧模的每块模板的平面位置按照编号顺序排放，安装时一一对应就
48、位，按准确位置落模安装，并用木楔在框架下找平并简单支顶加固，防止模板移位和凸出，通过底部、顶部的拉杆对模板进行固定后，对模板的平面位置，顶部标高，节点联系及稳定性进行检查，要求模板的安装精度应高于预制梁精度要求。安装挡头模板，安装预应力管道嗽叭管并设置此梁段预应力锚固断面的锚头钢垫板，经验收进入下道工序。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 混凝土工程预制梁混凝土强度等级为 C50，采用拌制混凝土，混凝土的配制除应满足设计及施工规范要求外，同时亦要方便施工，混凝土浇筑后各构件外观颜色一致，混凝土表面气泡要少，因此混凝土正式搅拌之前应做好各组成材料的试验和复验、配合比试验。
49、分阶段供应的混凝土所用水泥及外加剂品种要一致。为防止混凝土开裂，提高混凝土的耐久性要求，混凝土内掺入替代水泥用量 8的SL 抗裂膨胀剂。为尽可能减少混凝土表面气泡，混凝土的水灰比在满足施工的前提下尽可能小，运输采用混凝土灌车运输到现场，通过吊罐进行浇筑。预制梁开始前，首先进行试浇，试浇成功后才可进行大批量生产。 混凝土浇筑混凝土的浇筑方法应采用一气呵成的连续浇筑法，一般采用不平浇筑法，也可采用斜层浇筑或纵向分段，水平分层浇筑。 混凝土浇筑方向应从梁的一端循序进展至另一端，为了避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应在将近另一端时，改从另一端向中间方向投料，而在距该端 45m 处合拢。 分层浇筑时，每层厚度不宜超过 30cm，上、下层浇筑时闻相隔不宜超过 l1.5小时。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。 混
