1、2010 年工程管理工作要点2010 年是“ 十一五”规划的最后一年，也是企业发展上水平的攻坚年。公司工程管理工作要以科学发展观为统领，深入落实 2010 年工作会精神；严格执行工程项目管理办法 ，强 化工 程 项 目 管 理 ， 加 大 管 控 力 度 ， 突 出 重 、 难 点 ， 进行精益化管理，增 强 企 业 核 心 竞 争 优 势 ， 全 面 提 高 管 理 效 能 ， 创 项 目 盈 利 最 大 化 ，确 保 今 年 施 工 生 产 任 务 顺 利 完 成 。一 、 突出重难点兼顾全局，全力管控在建项目今年公司计划完成施工产值30亿元，达到新高，施工压力大，工期紧，任务重，是今年公
2、司在手施工任务的特点。今年公司确定11 项重点项目：京沪铺架、喀和铺架、哈齐客专、兰新电改、巴新铺架、京沪土建、天津地铁、宁武高速、绵遂高速、成南高速、铁路运输。其中：京沪铺架、哈齐客专、天津地铁工程为集团公司2010年重点工程。这些工程具有工程量大、技术复杂、影响面广、意义深远的特点，要重点对待，确保安全、优质、有序推进，做到万无一失，在人员组织、设备投入、技术指导上予以重点保障。京沪高速铺架要解决跨区间无缝线路、高速铁路道岔铺设等新技术及铺轨运输行车方案问题。喀和铁路要解决架梁、铺轨协调问题，重点解决铺轨、架梁与换轨、焊接、锁定施工干扰，努力提高工程进度，确保达到业主工期要求。哈齐客专受季
3、节性气候的影响，有效施工期短，工程任务与施工工期短的矛盾突出，路基加固处理，变形沉降标准严，观测评估周期长，2线下线上工程接口多等，要提前做好一切准备工作，确保工程质量。兰新电改重点加快乌西站站改工程，协调行车与施工的矛盾，做好施工优化，确保按期完工。巴新铺架提前做好一切铺架前的准备工作，确保八月份开始铺架。京沪土建单位做好桥面防水，轨道板底座质量控制。轨道板铺设重点做好CP架设。铺板精度，CA沙浆质量上狠抓质量控制。天津地铁投入设备大，根据实际情况，按照土建工程进展情况，见缝插针，优化方案，取得社会效益和经济效益双丰收。宁武高速、绵遂高速、成南高速等项目要切实加强外部劳务监管，完善手续，不留
4、后患；加强变更和索赔的力度，力争多创效，要高度重视施工现场的规范化、标准化管理，确保项目盈利目标的实现；铁路运输要进一步密切与神华合作共赢的关系，严格内部管理，抓好安全运营工作，加大机车日常维护保养力度。二、强化工程项目管理制度，加大执行力加强和规范工程项目管理，是企业各项管理工作的重中之重。今年工程管理工作的重点就是要开好局，严格按照工程项目管理办法要求，抓好贯彻落实工作，结合项目自身特点和实际，消除在管理过程中与办法的要求不符合的地方，力争以较小的投入产生较大的效应。今年要全面理顺项目管理体制和机制，严格项目考核奖惩体系，消除当前项目管理中管理粗放、监管不到位等问题。因此，各项目必须要根据
5、项目管理的新特点，统筹规划、合理调配，不断完善预警机制，改进监控手段，按章尽职、依规办事，促进项目健康运行、效益发3展。根据在项目管理过程中，具体情况，不断改进、完善、细化监控措施，随时掌握施工生产情况，合理配置施工资源。根据各自实际情况，制定重点监控目标，强化方案预控，确保监控方案响应及时准确到位。对于个别在建项目，容易出现管理上的死角，是不良工点的高发区，也是业主来电、来函反映问题的集中区域。对此，在项目实施过程中，定期对各项指标和施工方案进行评估；有针对性地制定切实可行的措施，改进管理，做到见微知著，未雨绸缪，提高项目受控状态，坚决堵死管理死角。三 、 强 化 施 工 进 度 管 理 ，
6、 掌 握 施 工 主 动 权今年各项目工点都要在确保安全和质量的前提下，尽可能地加快施工进度，确保节点工期目标和阶段目标任务的完成。为加强工程管理，需公司协调解决的事项及时准确报公司工程技术部。新开工项目，必须遵循“快投入、快展开、快开工”的三快原则，做到人员、设备、管理同步到位，积极抢占先机，争取主动，保证项目均衡生产。一是科学合理地制订节点工期和阶段工期目标。根据工程项目的特点及合同工期要求，对单项工程的施工工序管理、劳动力调配、机械设备选用、临时工程布置、材料供应、运输能力、气候和水文地质等具体条件进行全面考察和把握，做到统筹兼顾、方案科学合理。二是编制施工计划网络图，分解项目总工期，细
7、化到分项4工程，量化到工序班组及作业时间。项目部要定期召开工程例会，分析进度执行情况，当发生偏差时，应及时找出原因，及时采取纠偏措施，并及时调整阶段性施工计划，做到动态管理。三是优化合理投入资源，对关键线路上的工序，要上足人员和设备等资源，保证按期完成的主动性。四是积极主动地与地方政府和建设单位协调沟通，特别是征地拆迁工作要当成自己的事情来办，项目主管领导要亲自上手，保证施工生产的顺利展开。五是全过程积极与设计单位沟通，提前拿到符合工地实际的图纸，保证项目正常开工和推进；特别还要为变更、索赔和概算梳理打下基础。六是适时组织开展多种形式的劳动竞赛活动，调动全体参建员工的积极性和创造性，保证总体进
8、度目标的实现。四、加强技术管理工作，提高施工管理水平加强项目技术管理，对加快施工进度、保证施工安全和质量、提高经济效益等方面起着极其重要的作用。一要学习新技术、新标准、新工艺。随着高速铁路和地铁项目规模的不断扩大，行业新技术应用日新月异，设计标准逐步提高，施工工艺要求越来越严，积极对新技术资料的收集、整理，不断地学习和消化，加强对技术人员的培训，促进知识更新。二要科学编制实施性施工组织设计，优化施工方案，合理5配置资源，施工方案的优化是最大的成本节约。要强化“方案决定成本”观念，把降低成本作为一条主线，贯穿于项目管理的全过程，加强项目实施性施工组织设计逐级报审备案制度，经审批的施工方案，项目部
9、必须坚决执行。施工过程中加强施工组织设计执行情况的检查，严防“施组”和“实施”分离的现象，使施工组织设计动态化、规范化执行，从技术措施上保证施工生产的正常推进。三要加强现场标准化、规范化管理。施工现场管理是企业施工管理水平的综合体现。项目现场要积极推进工厂化、标准化、规范化管理，使各项基础管理和专业管理在施工现场有机结合，使生产要素合理配置，对施工生产全过程进行有效的策划、协调和控制，建立良好的施工环境和生 产 秩 序 ， 保 证 施 工 生产顺利进行。四要注重“四新” 技术的应用和推广。特别是客运专线施工技术的研究、攻关及总结应用工作，具体做好客运专线线下施工技术总结、无砟轨道施工技术、大吨
10、位整孔架桥机架梁施工技术、长轨铺轨机的应用及无缝线路的铺设、焊接等施工技术。五要加强测量工作的管理，测量工作项目总工程师必须亲自抓。测量人员要具备丰富的理论实践经验和较强的工作责任心,测量工作要换手复核，确保结果正确性。项目开工时要对全线贯通复测, 并在现场复核设计工程量，过程中做好记录 ,每半年至少要对控制测量桩位进行复测。六要提高内业资料管理水平，保证竣工资料按时移交。内6业资料管理已成为项目管理的重要内容，内业资料与外业实体工程相互印证，既是工程管理标准的要求，也是实行精益化管理的必备条件。项目组建后就要成立竣工资料编制小组，由项目总工负责；加强施工过程中的资料收集、整理和归档工作，做到
11、技术资料与工程施工同步进行，确保技术资料的真实性、完整性，保证工程完工后按时移交竣工资料。五 、 加 强 环 境 保 护 工 作 ， 创 造 良 好 的 施 工 环 境随 着 全 球 环 境 保 护 意 识 的 提 高 ， 项 目 管 理 对 环 保 施 工 的 要 求也 日 趋 规 范 。 工 程 项 目 施 工 要 加 强 环 境 保 护 和 水 土 保 持 工 作 ， 避免 施 工 生 产 中 环 境 污 染 和 破 坏 生 态 环 境 事 件 的 发 生 ， 创 造 良 好 的施 工 环 境 ， 树 立 良 好 的 企 业 形 象 。加 强 实 施 性 施 工 组 织 设 计 中 环
12、境 保 护 内 容 编 制 。 根 据 国 家 和地 方 相 关 法 律 法 规 ， 结 合 工 程 特 点 ， 制 定 本 项 目 的 环 境 目 标 和 指标 ， 并 针 对 重 要 环 境 因 素 制 定 具 体 切 实 可 行 的 管 理 方 案 。 要 将 环境 保 护 工 作 纳 入 项 目 管 理 和 项 目 经 理 责 任 考 核 目 标 之 中 ， 逐 级 负责 ， 严 格 过 程 控 制 。今年，公司将积极组织相关单位/部门对在建项目深入调查研究，多方掌握情况，全面总结经验，创新管理，不断探索工程项目管理的新思路和新方法，强有力的推进工程项目管理上台阶。二 0 一 0 年三月二十二日7
