1、毕业论文（2016 届）德邦物流公司信息技术应用的实践与思考摘 要现代物流自从诞生以来就一直发展飞快，随着 21 世纪的到来，很快就成为了全球经济的一个热点。企业经营的市场环境也因此发生了极大的改变，使得以顾客为中心的许多企业需要面对更为复杂的竞争环境和更为强劲的竞争对手。因此，现代物流管理方法便应运而生。而现代物流管理方法需要现代信息技术和网络技术的支持，从而使信息技术对物流管理的影响也越来越大。 本文首先通过相关文献资料的查找，对涉及本文的一些定义及信息技术的种类进行客观如实的介绍，然后分析国内外信息技术在物流企业的研究应用现状,最后针对各个信息技术，结合长三角地区的企业，分析研究信息技术
2、在现代物流管理的实际应用情况。目 录1 物流的基本内涵 . 5 1.1 物流的基本内涵 . 51.2 物流管理的基本内涵 . 6 1.3 物流信息技术的基本内涵 . 6 2 物流信息技术的种类 . 8 2.1 条码技术 8 2.2 射频识别技术 8 2.3 电子数据交换技术 . 9 2.4 GPS 技术 . 10 2.5 GIS 技术 . 10 3 国内外物流信息技术研究和应用现状 . 123.1 国内物流信息技术研究和应用现状 12 3.1.1 研究现状 12 3.1.2 应用现状 13 3.2 国外物流信息技术研究和应用现状 15 4 物流信息技术案例分析 以长三角地区为例 . 17 4.
3、1 长三角物流企业 . 17 4.2 条码技术及其应用 18 4.2.1 条码技术应用 . 18 4.2.2 案例分析 . 18 4.3 射频识别技术及其应用 22 4.3.1 射频识别技术应用 22 4.3.2 案例分析 . 22 4.4 电子数据交换技术及其应用 . 244.4.1 电子数据交换技术应用 24 4.5 GPS 技术及其应用 . 27 4.5.1 GPS 技术应用 27 4.6 GIS 技术及其应用 . 29 4.6.1 GIS 技术应用 29 4.7 信息技术对物流管理的影响 31 5 物流信息技术在物流管理中的发展趋势 . 33 5.1 RFID 将成为未来物流中的关键技
4、术 . 33 5.2 信息技术会在物流业的应用环境中更加成熟 33 5.3 信息技术的应用将更紧密的结合物流企业管控模式 34 5.4 物流动态信息采集技术将成为物流发展的突破点 34 5.5 物流信息安全技术将日益被重视 34 结论 35 参考文献 36 随着现代科技技术的日益成熟，各种信息化的产品逐步应用到了我们的生活中，我们也迎来了一个新的时代 全球信息化时代，信息技术对整个社会的发展的作用日益突显。物流行业作为一个新兴的行业，需要现代信息技术的支持，致使信息技术在物流管理中的作用越来越明显。本文以目前国内经济相对发达的长三角地区作为研究范围，把现代信息技术在物流管理中的应用情况进行客观
5、的描述、分析、研究和评价。1 物流信息化的内涵1.1 物流的基本内涵物流一词对于中国百姓来说，是最近几年才出现的一个词汇，而他的起源却可以追溯到 1915 年。物流一词最早出现于美国，关于他的定义，阿奇.萧（1915）提出了“Distribution 是与创造需要不同的一个问题，物资经过时间和空间的转移，会产生附加价值，并指出实物供给（Physical Supply）是流通活动中的一个重要活动。 ” 国外不同的学者对物流一词的理解也不尽相同。日本强调“物流系统” ，日本学者林周二在指出“物流是指克服时间和空间间隔，链接供给主体和需求主体，包括废弃和还原在内的一切资材的物理性移动的经济活动。具体
6、的说，有运输，保管，包装，搬运等物资流通活动及与之相关的信息活动。 ”2 美国主要强调“物流管理” ，美国的 E.W.斯迈基和 B.J.达隆迭从不同的角度阐述了物流的概念“物流是指为使制造上的努力与销售上的最终目标相一致所进行的必要的侧面援助。也就是说，将适当数量的产品在适当的地方用适当的价格进行供应。为此需要把仓库场所，运输方法，保管方法以及通信方式等适当的组合起来。 ”在我国， 中华人民共和国物流术语标准(2001)将“Logistics”定义为：“物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输，储存，装卸搬运，包装，流通加工，配送，信息处理等基本功能实施有机结合。 ”由此可见，
7、各国对于物流一词在不同国家有着不同的理解和不同的侧重点，结合这些学者所说，本人定义物流就是让物品流动起来，通过分析两地的供求关系，以运输，仓储，包装，配送等手段以达到某种特定的目的。1.2 物流管理的基本内涵作为从物流衍生而来的物流管理这一名词，美国物流管理协会在不同时期对其有着不同的理解和看法，最早他们认为物流管理是对原料，在制品，制成品及相关信息从生产地道消费地有效率，有效益的流动和储存进行计划，协调和控制，以满足客户要求的过程。1991 年，美国物流管理协会将 1985 年定义中的“原料，在制品，制成品”改为“产品，服务” 。1998 年，该协会对物流管理的定义又加上了“Logistic
8、s”是供应链的一部分，其专注于物品，服务及相关信息，从起始点到消费地的有效流通及储存的计划，执行与控管（即管理） ，以满足客户的要求。2001 年美国物流管理协会对物流管理的定义进行了完善：物流管理是供应链运作中，以满足客户要求为目地，对货物，服务及相关信息在生产地与消费地之间实现高效率，低成本的正向及反向流动与存储所进行的计划，实施与控制过程。反观国内，关于物流管理的定义，我国学者刘刚（2008）指出 “所谓物流管理，是指对整个物流活动进行计划，组织，智慧，协调与控制，以不断提高物流的经济效果。 ”4而张理（2008）对其有了更为详细的一个诠释“物流管理是指在社会再生产过程中，根据物流的规律
9、，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划，组织，智慧，协调，控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调和配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。 ”5 综上所述，不难发现我国学者对物流管理的定义都是建立在国外已有定义的基础上的，从这一点来看我们或许没有国外研究的透彻，但是这却让我们少走了许多弯路，减少了探寻摸索的时间，注定了我国物流管理的飞速发展。1.3 物流信息技术的基本内涵物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域.关于它的定义，较早时候，聂军（2004）对信息技术进行了详细的描述“物流信息技术是现
10、代物流的核心系统，也是物流现代化的标志。物流信息系统包括基于各种通信方式基础上的自动识别技术（条形码技术和射频技术等） ，全球卫星定位技术（GPS） ，地理信息技术（GIS） ，计算机网络技术（INTRANET 和 INTERNET） ，数据库技术 (DATEBASE),电子数据交换技术（EDI）等尖端科技。”6随后几年，魏国辰（2007）说到“信息技术是在信息科学的基本原理和方法的指导下扩展人类信息功能的技术。一般来说，信息技术是指有关信息的收集，识别，提取，变换，存储，传递，处理，检索，检测，分析和利用等的技术，物流信息技术目前还没有规范的定义，可以把它理解为在物流活动中所使用各种信息技术
11、的统称。2 物流信息技术的种类近几年来，物流业犹如雨后的春笋般迅速崛起，物流企业在全国各地随处可见。而这一切都离不开其中的核心 信息技术，在生产过程、货物运输的跟踪定位，仓库系统，货物配送等方面有着不可磨灭的作用，正是因为它们的广泛应用，才大大提高物流效率，运作质量和客户的满意度。目前，在现代物流管理中，常用的信息技术主要有条码技术，射频识别技术，电子数据交换（EDI）技术 ,GPS 技术,GIS 技术等。2.1 条码技术条形码技术作为一种重要自动识别技术，在信息化建设中发挥了积极作用。李玉民等（2008)对条码技术做如下定义“条码（Bar Code)是一种条状的代码，由一组规则排列的条、空和
12、相应的字符组成。它可以表示商品许多信息，如商品的生产国、制造厂、价格等，并可通过光电扫描予以识别，实现计算机应用时的数据快速录入，大大提高商品管理效率。 ” 8同时，条形码是到目前为止比较实用，价格也相对低廉的自动识别技术，主要有输入速度快、可靠性高、采集信息量大、灵活实用等特点，在生产过程跟踪；货物运输跟踪；仓库系统；货物配送；销售信息系统中有着广泛的应用。2.2 射频识别技术射频识别技术是 20 世纪 90 年代开始兴起的一种自动识别技术。我国的学者李玉民（2008）对射频识别做如下定义：“射频识别（RFID,Radio Frequency Identification）是一种非接触式的自
13、动识别技术，是利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。 ” RFID 系统由三部分组成，分别是标签、阅读器、天线。它的主要核心部件是一个电子标签，直径 2 毫米不到，通过相距几厘米到几米距离内传感器发射的无线电波，可以读取电子标签内储存的信息，识别电子标签代表的物品、人和器具的身份。目前，RFID 技术主要起到减少库存；减少物品脱销和损耗（因盗窃和供应链被搅乱而损失的产品） ；减少人力成本；加强对运输货物的监控；提高服务质量的作用，被广泛应用于各个领域，从门禁管制、牲畜管理到物流管理，皆可以见到其踪迹。2.3 电子数据交换技术20 世
14、纪中叶，由于电子技术的迅速发展，电子计算机和通信技术日新月异，导致了人类的信息交换手段发生了巨大的变化，各种计算机通信网络遍布世界各地，使人们之间的联系越来越紧密。在商业领域，商业交易日趋活跃，贸易额快速增长。为了有效地改善商业作业方式，人们逐渐形成了一项电子应用技术 电子数据交换 EDI。 由于 EDI 所应用的领域不同，EDI 技术的实施所达到的目的不同，所以EDI 的定义也很难统一。在这里我就列举一些国外权威人士和权威机构对 EDI的定义。 定义一：1995 年版的美国电子商务辞典 （Haynes. E 1995）将其定义为：“为了商业用途在计算机之间所进行的标准格式单据的交换。 ” 定
15、义二：美国国家标准局 EDI 标准委员会对 EDI 的解释是：“EDI 指的是在相互独立的组织机构之间所进行的标准格式、非模糊的具有商业或战略意义的信息的传输。 ” 定义三：联合国 EDIFACT 培训指南认为：“EDI 指的是在最少的人工干预下，在贸易伙伴的计算机应用系统之间的标准格式数据的交换。 ” 在国内，我国学者万志坚等（2005）对 EDI 作出如下定义“电子数据交换（EDI, Electronic Data Interchange）开始于 20 实际 60 年代，EDI 的含义是指商业贸易伙伴之间，将按标准、协议规范化和格式化的经济信息通过电子数据网络，在单位的计算机系统之间进行自
16、动交换和处理，它是电子商业贸易的一种工具，将商业文件按统一的标准编制成计算机能识别和处理的数据格式，在计算机之间进行传输。 ”9 综上所述，由 EDI 的定义不难看出，作为企业自动化管理的工具之一，它具有以下几方面的特点：EDI 是在企业与企业之间传输商业文件数据；EDI 传输的文件数据都采用共同的标准；EDI 是通过数据通信网过一般是增值王和专用网来传输数据；EDI 数据的传输是从计算机到计算机的自动传输，不需人工介入操作。介于这些特点，EDI 技术的应用领域也越来越广。 在商业贸易领域，通过采用 EDI 技术，可以将不同制造商、供应商、批发商和零售商等商业贸易之间各自的生产管理、物料需求、
17、销售管理、仓库管理、商业 POS 系统有机的结合起来，从而使这些企业大幅度提高其经营效率，并创造出更好的利润。 在运输业领域，通过采用集装箱运输电子数据交换业务，可以将船运、空运、 10 陆路运输、外轮代理公司、港口码头、仓库、保险公司等企业之间各自的应用系统联系在一起，从而解决传统单证运输过程中的处理时间长、效率地下等问题。可以有效提高货物运输能力，实现物流控制电子化。从而实现国际集装箱多式联运，进一步促进港口集装箱运输事业的发展。2.4 GPS 技术全球定位系统（GPS）是 20 世纪 70 年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统其主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、
18、全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆检测和应急通信等一些军事目的，是美国独霸全球战略的重要组成部分。经过 20 余年的研究实验，耗资300 亿美元，到 1994 年 3 月，全球覆盖率高达 98%的 24 颗 GPS 卫星星座已布设完成。 GPS 系统主要由空间部分，地面控制部分以及用户设备部分组成，纪寿文等人（2004）对 GPS 做如下定义“GPS 是 Global Positioning System 的简称，它结合了卫星及无线技术的导航系统，具备全天候、全球覆盖、高精度的特征，能够实时、全天候为全球范围内的陆地、海上、空中的各类的目标提供持续实时的三维定位、三维速度及精确时间
19、信息。 ”16 就我个人看来，简单地说，这是一个由覆盖全球的 24 颗卫星组成的卫星系统。这个系统可以保证在任意时刻、地球上任意一点都可以同时观测到 4 颗卫星，以保证卫星可以采集到该观测点的经纬度和高度，实现导航、定位、授时等功能。介于 GPS 技术功能的强大，已被许多领域所应用，主要用于汽车自定位，跟踪调度；铁路运输管理；军事物流这几块。2.5 GIS 技术信息时代以信息资源的科学管理和充分利用为特征。它必将要求地理学高度现代化，既要求为国土整治、流域开发、区域规划等提供宏观的辅助决策信息，又要为地学工程提供围观辅助设计的具体数据。因此，对地理信息的采集、管理和分析，提供了更高的要求。可以
20、说，地理决策的科学性，取决于对地理信息获取和分析的技术水平。这就是地理信息系统必然产生的历史背景。 地理信息系统是一种决策支持系统，它具有信息系统的各种特点。杨霞芳等（2004）对 GIS 技术做如下定义“地理信息系统（Geographic Information System，简称 GIS） 。是以地理空间数据库为基础，采用地理摸索分析方法，集遥感应用、数据统计分析、地理学专家分析和计算机制图为一体，适时提供多种空间的和动态的地理信息，为相关地理研究和地理抉择服务的计算机技术系统。 ”11 11 由此不难看出，它是一种特定的十分重要的空间信息系统。它是在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分
21、地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。地理信息系统处理、管理的对象是多种地理空间实体数据及其关系，包括空间定位数据、图形数据、遥感图像数据、属性数据等，用于分析和处理在一定地理区域内分布的各种现象和过程，解决复杂的规划、决策和管理问题。目前广泛应用于资源调查、环境评估、灾害预测、国土管理、城市规划、邮电通讯、交通运输、军事公安、水利电力、公共设施管理、农林牧业、统计、商业金融等几乎所有领域。3 国内外物流信息技术研究和应用现状3.1 国内物流信息技术研究和应用现状 3.1.1 研究现状随着物流产业的蓬勃发展，人们也逐渐认识到物流信
22、息化已成为必然趋势。如果物流少了信息化，那么许多物流现代化的设想也将无疾而终，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变物流的面貌。正因为如此，各种物流信息技术在时代需求的强力拉动下飞速发展，理所当然的，RFID、条码等技术应运而生并在物流运作过程中越来越得到重用。 彭晓东（2010）说道“条码产业经过十六年的发展，从小到大，从无到有，目前已具雏形。目前，我国从事条码识别技术的企业和科研院所已超过 1000 多家，部分企业还开发出了具有 自主知识产权的条码识别技术设备，并在利用国外先进技术和产品进行二次开发和集成应用等方面也取得重大突破。虽然，我国在低端条码设备上获得了一些技术突破和竞争优
23、势，但是，拥有自主知识产权的条码技术和产品非常有限，大部分产品的核心技术还被国外企业所掌握。我国在条码技术的集成研究方面， 尚属空白，一体化的生成和识读设备的研发尚未开始，已经落在发达国家之后。总之，我国条码技术产业目前还处于初级阶段，产业规模偏小，在国际市场上所占份 额偏低，并且也与我国巨大的条码技术应用市场不相匹配。据有关资料统计分析显示，2010 年条码识别技术装备占全球年销售额的 10%，即 20 亿美元左右，跟以往相比要翻二十至三十番， 前景非常远大。 ”12 顾震宇（2010）认为“相较于欧美等发达国家或地区，我国在 RFID 产业上的发展还较为落后。目前，我国 RFID 企业总数
24、虽然超过 100 家，但是缺乏关键核心技术，特别是在超高频 RFID 方面。从包括芯片、天线、标签和读写器等硬件产品来看，低高频 RFID 技术门槛较低，国内发展较早，技术较为成熟，产品应用广泛，目前处于完全竞争状况；超高频 RFID 技术门槛较高，国内发展较晚，技术相对欠缺，从事超高频 RFID 产品生产的企业很少，更缺少具有自主知识产权的创新型企业。 从产业链上看，RFID 的产业链主要由芯片设计、标签封装、读写设备的设计和制造、系统集成、中间件、应用软件等环节组成。目前我国还未形成成熟的 RFID 产业链，产品的核心技术基本还掌握在国外公司的手里，尤其是芯片、中间件等方面。中低、高频标签
25、封装技术在国内已经基本成熟，但是只有极少数企业已经具备了超高频读写器设计制造能力。国内企业基本具有 RFID 天线的设计和研发能力，但还不具备应用于金属材料、液体环境上的可靠性 RFID 标签天线设计能力。系统集成是发展相对较快的环节，而中间件及后台软件部分还比较弱。 ”13 20 世纪 90 年代以来，由于计算机技术的不断突破以及其它相关理论和技术的完善，GIS 在全球得到了迅速的发展。在海量数据存储、处理、表达、显示及数据共享技术等方面都取得了显著的成效，其概括起来有以下几个方面：硬件系统采用服务器/客户机结构，初步形成了网络化、分布式、多媒体GIS； 在 GIS 的设计中，提出了采用“开
26、放的 GIS 环境”的概念，最终以实现资源共享、数据共享为目标；高度重视数据标准化与数据质量的问题，并已形成一些较为可行的数据标准；面向对象的数据库管理系统已经问世，正在发展称之为“对象 关系 DBNS（数据库管理系统） ”；已 CIS 为核心的”3S”技术的逐渐成熟，为资源与环境工作提供了空间数据新的工具和方法；新的数学理论和工具采用 CIS，使其 信息识别功能、空间分析功能得以增强等等。3.1.2 应用现状随着物流业的飞速发展，物流信息技术也随之更新换代，尽管更新的很快，但说到底，它的核心还是离不开，通信、软件、业务管理系统这三个大块，其中包括了在通信方式基础上的移动通信手段、条码技术、射
27、频技术、信息交换技术、GPS 技术、GIS 技术、仓库管理技术、智能贴标技术、计算机网络技术等高端科技。合理应用这些技术能够优先的提高物流企业的服务质量，从而提高企业的整体效益。3.2 国外物流信息技术研究和应用现状目前，经济全球化趋势日益加强，针对国内的物流发展状况国外有着显著的差异，从未、国外统计数据看先进发达国家通过物流的社会化、规模化、信息化、机械与自动化、集成一体化等使商品的总价值 30%50%的物流成本降低，对国民经济增长发挥了支持和带动作用。大量数据表明，经济发达国家或地区的物流产值在国民经济中处于一个十分重要的地位。在物流设施方面，发达国家也已实现了高度的机械化和自动化。据 2
28、008年日本政府颁布的运输白皮书报告，80%的运输业已不同程度利用了计算机，特别是路线卡车的使用率达到了 91%，外行海运业为 85%，仓库业为77%，路线卡车货运业的联网率超过了 50%。配送中心的分拣设施、拼装作业有的已使用了数码分拣系统，大大提高了物流企业的工作效率。EDI，主要应用于单据处理成本、库存成本和差错成本，改善了企业与顾客的关系，提高了国际竞争力。2008 年，德国邮政子啊全国 33 个货运中心应用 RFTD 技术建立自动识别系统，实现了右键自动跟踪功能。该系统包括安装 66 个读写终端，大约 11000个标签（用来自动识别集装箱） 。应用吴宪射频识别系统可以全自动控制货运中
29、心集装箱的出入，并且可以知道集装箱的运输方向，是集装箱被运送到正确的装载地点。4 物流信息技术案例分析 以长三角地区为例4.1 长三角物流企业长三角地区是我国对外开放的最大地区，该地区工业基础雄厚，商品经济发达，水路交通方便，是全国最大的外贸出口基地。是中国城市化程度最高，综合经济实力最强的区域之一，它包括上海、南京、苏州、无锡、常州、杭州、宁波等 15 个城市。目前，世界 500 强企业中有 400 多家在长三角投资，一些区域总部，研发中心，采购中心也已转移到长三角落户。独特的地理位置和经济发展水平，奠定了该地区发展现代物流业的良好基础。目前，中远中海中外运中储和中集等物流集团都已经在长三角
30、建立了自己的根据地，物流业务不断扩大：联合包裹，马士基，联邦快递，日本通用株式会社和荷兰天地快运等国际物流业务剧透先后进驻上海，南京，杭州，苏州和宁波等城市，抢占其拓展中国物流业务的桥头堡。长三角地区大物流圈体系已基本形成以上海为中心，约150 公里半径区域，包括苏州、无锡、南通、嘉兴和湖州等城市的南京物流圈，和以杭州为中心，包括宁波，绍兴，舟山等城市的杭州物流圈等三个物流圈。在长三角地区，已建成和在规划中的物流园区有 60 多个，几乎是珠三角园区规划的 2 倍，这个数字占全国目前规划建设中的物流园区的 1/5 强。有数据显示，该地区仅国务院批准的一类口岸就有 35 个，其中包括 19 个沿海
31、港口、10 个内河港口、5 个航空港和一个国际临时铁路口岸。对于被全球称之为“朝阳产业”的现代物流业来说，长江三角洲无疑将成为其发展壮大的沃土。4.2 条码技术及其应用4.2.1 条码技术应用条码作为一种及时，准确，可靠，经济的数据输入手段已被物流信息系统所采用。在工业发达的国家已经普及应用， 已成为商品独有的世界通用的身份证。其具有先进、适用、容易掌握和见效快等特点，在信息采集中发挥出了有事，在我国作为主要的自动识别技术，广泛应用于工业自动化控制和各类管理信息系统中，在生产线人员管理，流水线生产管理，零部件、产品仓储配送管理、市场供应链管理、售后服务管理中起到了不可磨灭的作用。4.2.2 案
32、例分析江苏常州东源纺织有限公司是一家专业从事纺织印染、以及各种纺织部、成衣制造、加工以及销售的纺织企业。公司位于市中心国道旁，交通运输十分便利，厂区环境优美，占地面积 55145 平方米，建筑面积越 33000 平方米，主厂房 14000 度平方米，现有固定资产 4790 多万元，员工近 400 人中有各类职称的技术人员 75 人。在组织机构上实行两块牌子一套班子管理。目前已具有两条180 系列印花和染色生产线，具备年加工各类织物的漂白、染色、印花布达3000 万米的生产能力。水、电、汽通用工程和污水处理等辅助设施配套齐全。能适应大批量、多品种、快交货引燃生产的需要，可承接顾客不同批量生产业务
33、。更具备连续轧染得有点。由于近几年电子商务的发展，公司领导层看到了电子商务的商机，果断成立了东联电子商务公司，开展网上销售业务。东源的电子商务系统主要分为三大业务，分别是网上购物、线下配送管理和实体门店三大业务系统。网上购物系统主要进行网上促销、网上订单等系统；线下配送系统主要包括仓库管理、配送管理以及财务结算等系统；实体门店系统主要包括收银管理，会员管理以及配送管理等系统。这三个系统的数据都集中存放在东源中心机房的数据库中。由于是新成立的电子商务公司，因此不可避免存在着问题，尤其在配送环节，主要存在以下问题：胡乱装箱问题、品种搞错问题、收货人搞错问题。针对这一系列问题，常州东源纺织公司果断联
34、系汇博软件公司寻求帮助，要求量身打造一套条码系统以提高管理的效率，经过一个月的研发，汇博软件公司从这些实际问题出发，一一解决了各个难题。针对胡乱装箱问题，主要采取取据客户订购的商品规格，进行配箱。在订单确认以后就可以指定箱子的规格，纺织搞错。针对品种搞错问题，采用一个商品一个货位存放，从网上下达的订单没有存放位置信息，因此在订单下来以后，要根据商品的信息迅速找到商品的位置，便于分拣人员快速拣货。针对收货人搞错问题，在进行装箱时，自动通过条码扫描枪，扫描出箱子条码，然后自动通过和订单的关联关系自动带出收货人的信息。便于打印快递单据，以此来解决。自从采用了此条码系统后，东源纺织公司各个方面都有了不
35、小的突破，主要有一下几个方面：扩大了服装销售的品种和地域扩大了服装销售的模式降低了服装成本，也无形中降低了服装销售成本降低了库存积压随需而定虚实结合4.3 射频识别技术及其应用4.3.1 射频识别技术应用RFID 标签作为数据载体，能起到标签识别、物品跟踪、信息采集的作用。在我国，电子标签已经在诸多领域得到应用，在物流领域中，主要应用在仓库自动化管理和集装箱运输管理这两块。4.3.2 案例分析上海大众汽车有限公司成立于 1985 年的上海大众汽车有限公司是一家中德合资企业，双方投资比例各为 50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城，占地面积 333 万平方米。新成立的上海大众南京分公司为第四个整
36、车生产基地，位于南京市江宁经济技术开发区，占地面积 63.5 万平方米。上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地的之一。在大众汽车制造中，从冲压（毛坯制造） ，各种零部件，发动机制造/变速箱制造，车身制造，涂装，总装到最后的检验调试，这一庞大的系统，每个专业化生产车间完成不同的制造。与此同时，汽车生产除了各种生产车间外，还伴随着如原材料，半成品供给等物流过程。如何高效、高质、经济、准确、灵活地完成生产任务，一直以来都是大众汽车有限公司所关注的。众所周知，RFID 通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，科工作与各种恶劣环境，同事，可识别高速运动物体并可同时识别多个标
37、签，操作快捷方便。基于以上几点，作为国内汽车行业的领头羊，上海大众有限公司从德国倍加福集团购入倍加福 RFID 射频识别系统。倍加福 RFID 射频识别系统产品系列由三部分组成：射频标签，读/写设备和控制器。首先，射频标签 Tag，也成为数据载码体是存储生产过程数据的移动介质，按其共组原理可分为无源载体及有源载体。针对汽车生产环节中的高温，高电磁干扰环境，倍加福特地退出了耐高温型一系列数据载体以及专门针对高电磁干扰环境的特殊性射频识别系列。值得一说的是，高频射频识别系统借助其印刷线路式数据载体，大幅度降低了数据载体的成本，并以其高速读/写操作，标准化系统等优势，迅速地在大众汽车的物流环节中取得
38、了成效。其次，读/写设备。它通过射频技术，完成对射频数据载体的读或写操作。倍加福针对不同应用场合，安装条件，用户需求，推出了不同形式的读/写设备。针对汽车生产制造领域，便采用了 100mm*100mm 方形的低频读/写设备。最后，识别控制器，该控制器提供了读/写设备与上层控制器设备 PLC 间的无缝连接。它一方面接收 PLC 发送的数据操作指令，并将其转化为读/写指令发送给读/写设备，另一方面它将从读/写设备接收道德数据信息发送给PLC。大众汽车有限公司自从采用了倍加福系统，各方面都得到了很大的提高。例如在车身加工环节，通过采用倍加福高性能低频 125KHZ 射频识别系统，使机器手准确了解车身
39、加工信息，从而完成精准的操作。通过采用了射频识别系统，将大幅度提高生产信息透明性，可追溯性以及可靠性。在涂装环节，所采用的产品必须耐高温。针对该应用场合，倍加福的高温低频及高温射频载体将完全符合该应用环境。另外，倍加福特别为该应用场合研发出了更灵活，更高性能的识别系统，其猜题可承受温度达 500。在发动机制造，动力总成环节，由于产品及工序的复杂性，通过采用倍加福低频或高频识别系统，可及时获取，组合生产信息，提高该环节的准确性以及提高生产效率。在总装环节，倍加福的低频 125KHz 射频识别系统以及微波 2045GHz 射频识别系统在总装的不同环节得到了广泛的应用。这一系列的效果，为大众汽车节省
40、了大量的成本，最终提高了企业的效益。4.4 电子数据交换技术及其应用4.4.1 电子数据交换技术应用近年 EDI 在五六种广泛应用，被称为物流 EDI。所谓物流 EDI 是指货主、承运业主以及其他相关的单位之间，通过 EDI 系统进行物流数据交换，并以此为基础实施物流作业活动的方法。在我国，目前 EDI 在物流管理中有着广泛的应用，在商业贸易领域，通过采用 EDI 技术，可以将不同制造商、供应商、批发商和零售商等商业贸易之间各自的生产管理、物料需求、销售管理、仓库管理、商业 POS 系统有机的结合起来，从而使这些企业大幅度提高其经营效率，并创造出更好的利润。在运输业领域，通过采用集装箱运输电子
41、数据交换业务，可以将船运、空运、陆路运输、外轮代理公司、港口码头、仓库、保险公司等企业之间各自的应用系统联系在一起。从而解决传统单证运输过程中的处理时间长、效率低下等问题。可以有限提高货物运输能力，实现物流控制电子化。从而实现国际集装箱多式联运，进一步促进港口集装箱运输事业的发展。4.5 GPS 技术及其应用我国的 GPS 应用发展势头迅猛，短短几年，GPS 在我国的运用已从少数科研单位和军用部门迅速扩展到各个民用领域，在物流管理中，GPS 是非常先进和实用的工具，GPS 技术在物流业中的主要应用有：配送车辆的自定位、跟踪调度、陆地救援、航空的空中交通管理、精密进场着陆、航路导航和监视等等。尤
42、其是在货物配送领域中，对可能设计的货物的运输、仓储、装卸、送递等处理环节，对各个环节设计的问题如运输路线的选择，仓库位置的选择、仓库的容量设置、合理装卸策略、运输车辆的调度和投递路线的选择，都可以运用 GPS 技术的导航功能及车辆跟踪、信息查询等功能进行有效的管理和决策分析，这无疑将有助于配送企业有效地利用现有资源、降低消耗、提高效率。4.6 GIS 技术及其应用GIS 不仅具有对空间的属性数据采集、输入、编辑、存储、管理、空间分析、查询、输出和显示功能，而且客维系统用户进行预测、检测、规划管理和决策提供科学依据。如已某一城市中的物流配送过程为例，那么基于 GIS 的物流配送系统的需求主要集中
43、在以下几个方面：通过客户提供的详细地址字符串，确定客户的地理位置和车辆路线。通过基于 GIS 的查询、地图表现的辅助决策，实现对车辆路线的合理编辑和客户配送排序。用特定的地图符号在地图上表示客户的地理位置，不同类型的客户采用不同的符号表示。通过 GIS 的查询功能或在地图上点击地图客户符号，显示此客户符号的属性信息，并可以编辑属性。在地图上查询客户的位置以及客户周围的环境以发现潜在客户。通过业务系统调用 GIS，以图形的方式显示业务系统的各种相关操作结果的数值信息。基于综合评估模型和 GIS 的查询，实现对配送区域的拆分、合并。可见，将其应用于物流系统中，可大大加强对物流过程的全面控制和管理，
44、实现高效，高质的物流服务。4.7 信息技术对物流管理的影响通过以上几个长三角地区的实例我们不难看出，由于信息化技术的介入和应用，使得企业物流管理的效率大大提高，从而为企业带来了巨大的效益。由此可见，信息技术在现代物流管理中有着不可磨灭的作用，推动着整个物流产业的发展，其主要表现在一下几个方面。（1）信息技术为物流企业提供了良好的平台，大大节约了成本虽然物流管理与一般企业管理有着同样的共性，但它也有其独特的个性。物流管理的大部分内容都涉及到企业内部各个部门之间的衔接与协调，因此，物流管理是企业管理的难点与重点，稍有不慎，将直接导致企业物流效率乃至整个企业运作效率的低下。上海爱普香料有限公司在未使
45、用条码技术前产品制造过程中库存数据和工艺配方数据准确性、实时性不能得到有效的保证，并且员工的工作效率也比较低下，但自从引进了条码技术后，库存的合理利用率提高了 26%，业务数据人工出错率降低到了 0，生产原料损耗率也降低了 3.2%。由此可见，物流信息技术为物流管理提供了良好的运作平台。在网络环境下，供应链的各个部分都能实现信息的分享，这间接的提高了企业的生产力，降低了企业的运行成本，为产品提供更大的附加值。（2）信息技术极大的方便了物流信息的收集与传递信息对于任何一个企业都是至关重要的，由于信息技术的应用于推广，物流信息系统就能够收集到大量的信息，不仅方便企业能够直观的看到这些信息数据，更能
46、够通过对这些信息的加工和处理，得到这些信息背后所隐含的意义。杭州市政府针对钢瓶这一危险性物品不能得到有效的管理，特地采用射频识别技术，使得每个钢瓶都拥有唯一的序列号，从而对每个钢瓶进行有效的监控，提高钢瓶的可追溯性，降低钢瓶的召回成本，直接增加了企业的经济效益以及社会效益。（3）信息技术的应用促使新型客户关系的建立上海中原国际货运有限公司自从采用了 EDI 系统后，减少了工作量，提高了工作效率。提高了客户的满意度，能使他们更快捷、更方便地了解货物的动态。这就说明了物流信息技术的发展拓展了物流信息需求的新途径，用网络等信息技术来交换有关物流信息成为企业获得物流活动所需要的信息的有效途径。（4）信
47、息技术优化了产业结构，是物流产业向电子化、智能化方向发展随着人们对信息技术的逐渐重视，电子数据交换、地理信息系统、全球卫星定位系统、条码、射频识别等技术在物流中的广泛应用，打打增强了运输、保管、装卸、搬运、流通加工、包装、配送等物流环节的功能，使物流与商流、资金流、信息流融为一体，提升了生产、流通和消费的综合效益，实现物流跨越式的发展。5 物流信息在物流管理中的发展趋势中国物流业正处于蓬勃发展的时期，物流也已经成为我国第三产业新的“经济增长点” ，越来越受到人们的关注。而其中的信息技术又是优化物流管理、推动物流业发展的重中之重，结合学者的看法、目前的现状以及实际案例得出对于其未来的发展，主要有
48、一下几个趋势。5.1 RFID 将成为未来物流中的关键技术从上一章射频识别技术案例来看，不难看出射频技术的有点有很多，比如使用寿命长，能在恶劣坏境下工作，能够同时处理多个标签，可以对 RFID 标签所附着物体进行跟踪定位等。这些优点条码技术都不曾拥有，因此逐渐地取代了条码技术的地位国内专家分析认为，随着 RFID 技术不断成熟以及应用成本的逐步降低，RIFD 技术对物流企业业务处理效率的提升价值将日益凸显，利用 RFID 技术实现货物供应链实时监控，保证库存高可见性，使得企业不需要再业务起步时就拥有强大的条形码系统。凭借 RFID 无光电应用特性，支持更多的自动读取，在缩减制造及分拨方面人员成
49、本的同事保证高准确率。RFID 提供对供应链资产的实时监控并通过电子标签操作人员了解产品的详细信息，这将为改进决策、加快处理问题的速度打下坚实的基础。近年来 RFID 的成本已经大幅下降，加之RFID 无论在可靠性、避免污染、可见性、读取速递和空间方向性上都比现在的条形码具有优势，RFID 在未来将成为物流企业广泛应用的信息技术之一。另外，从全球发展趋势来看，随着 RFID 相关技术的不断完善和成熟，RFID 产业将成为一个新兴的高技术产业群，成为国民经济新的增长点。因此，RFID 技术有望成为推动现代物流加速发展的新品润滑剂。5.2 信息技术会在物流业的应用环境中更加成熟党的十七大明确提出大力推进信息化与工业化融合，各级政府也制定相应政策支持信息技术在物流业中的应用和推广，鼓励物流技术的创新发展。例如，国家和各省都积极推动建立公共软件开发和行业性软件测试平台，促进行业大型应用软件系统开发与推广，组织高校、科研院所和大型企业等科研机构实施科技攻关，推动公共技术开发平台建设，引导产学研联合研制技术标准，促进标准建设。国家还专门成立全国物流标准化技术委员会，下设物流作业、托盘、第三方物流服务和物流管理分技术委员会，以促进物流企业信息化。大力推动物流园区间的信息化整合，列出
