1、目 录一、编制依据 1二、工程概况 12.1、工程简介 12.2、地形地貌 22.3、气象水文 22.4、地质条件 2三、安全生产组织机构及职责分工 33.1、安全生产组织机构 33.2、机械设备安排 33.3、人员配备 33.4、施工进度计划表 4四、基坑施工方案 44.1、 施 工 阶 段 划 分 .44.2、施工测量 44.3、基坑开挖 5五、主要管理措施 75.1、安全措施 75.2、环境保护措施 85.3、环境卫生管理措施 85.4、施工队伍管理措施 95.5、施工用电安全保证措施 95.6、夜间施工措施： 10六、应急预案 116.1、组织机构 116.2、应急响应 116.3、突
2、发事件预防及应急措施 12七、基坑监测 141一、编制依据（1） 、 公路工程技术标准JTG B01-2003（2） 、 公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011（3） 、 建筑边坡工程技术规范GB50330-2002（4） 、 工程测量规范GB50026-2007（5） 、 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005（6） 、 建筑深基坑工程施工安全技术规范JGJ311-2013（7） 、 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001（8） 、 建筑基坑工程监测技术规范GB50479-2009（9） 、 安全生产法（10） 、 建筑工程安全管理条例（11） 、淳安县环千岛湖绿道
3、工程 LS06 合同段上江埠骑行桥施工图设计（12） 、淳安县环千岛湖绿道工程 LS06 合同段上江埠骑行桥地质勘察报告二、工程概况2.1、工程简介本工程系淳安县环千岛湖绿道（淳杨段）工程，东至界牌岛侧，西至轮渡侧，全桥总长 33m+168m+33m。结合两岸的地形、地貌条件，综合考虑主跨、边跨布置的协调性、锚碇和界牌岛桥的相对关系及两岸接线情况，采用 168m 简支混凝土板梁悬索桥，主缆轮渡侧和界牌岛侧背缆水平跨距均为 33m，主缆采用空间主缆型式，立面矢跨比为 1/10.5。上江埠骑行桥立面图本工程锚碇部位构造形式为嵌入式深基坑重力锚，界牌岛侧锚碇部位处于2桩号 K0+506.5 处，设计
4、基坑开挖尺寸为 22.65m（长）16m（宽） ，实际基坑开挖尺寸上口至施工平台为 33m（长）29.76m（宽） ，下口开挖尺寸至基底为23m（长）16.5m（宽） ，基坑顶面原界牌桥与上江埠隧道接壤处路段，路面高程为 117.50m，基坑底面平均高程为 103.341m。2.2、地形地貌工程区属低山丘陵地貌，山体自然地形坡度为上陡下缓，顶部呈“浑圆状” ，山体被残坡积物和坡洪物覆盖，植被较发育，局部基岩片状裸露，呈陡崖状与湖面接触，因长期受湖水冲刷作用，形成了水蚀陡崖。此外，工程区轮渡测因轮渡码头建设，人工开挖形成高约 110m 的岩土质边坡，锚碇区和主塔区的海拔高程为 104.11m14
5、1m；界牌岛侧锚碇区受淳杨线公路建设开挖，地势平坦。2.3、气象水文工程区属亚热带季风气候，四季分明，温暖湿润，雨量充沛，光照充足。年平均气温 17，极端最高气温 38；极端最低温度 -8；年平均降水量1650mm，平均降水天数 156 天。根据附近水文站多年的降雨观测资料表明，每年 4 月中旬至 10 月上旬为汛期，特别是 6 月至 7 月的上旬，受冷暖气流控制连绵阴雨，常暴雨成灾，每年 10 月中旬至次年 4 月中旬为非汛期。新安江水库建成蓄水后，库边雾区扩大，温差缩小，相对湿度增大，具明显的“湖泊效应” 。库区最高水位为 108m。2.4、地质条件本工程区域及周围地层主要由奥陶系长坞组粉
6、砂岩、泥岩和第四纪松散堆积层组成。地质层组特征分述如下： 0素填土，灰黄色，稍湿，稍密状，主要有粘性土及风化岩块组成。其中粘性土占 40-50%，风化岩块约占 30-40%，大小 3-5cm 为主，余为砂粒。 2强风化泥岩，灰黄色，结构大部分破坏，矿物成分显著变化，风化裂隙很发育，岩芯破碎，呈碎块状。 3中风化泥岩，灰色，结构部分破坏，沿节理面有次生矿物，分化裂隙较发育，岩芯较破碎，多呈短柱状夹碎块状，锤击声较脆，坚硬程度较软，岩体较破碎。3三、安全生产组织机构及职责分工3.1、安全生产组织机构安全生产组织机构3.2、机械设备安排序号 设备名称 规格/型号 数量 备注1 破碎机 沃尔沃 360
7、 2 台 /2 挖掘机 小松 220 2 台 /3 运渣车 东风 5 辆 /4 全站仪 科力达 1 台 /5 水准仪 DZS-2 1 台 /6 汽车吊 QY75 1 台 /3.3、人员配备序号 姓名 职务 备注1 何天明 项目经理 组长2 林 坚 项目副经理 副组长3 陈小静 总工 副组长4 陈建平 安全员 专职安全员45 高文东 信号工 群众安全员6 谈荣华 物资 组员7 薛余龙 测量 组员8 谈宏达 后勤 组员9 黄嘉华 财务 组员10 薛森林 设备 组员11 刘道辉 质检 组员3.4、施工进度计划表序号 分部工程 工序 进度计划 用时 备注1 场地清理 2014.10.1410.15 2
8、 天2 测量放样 2014.10.15 1 天3 基坑开挖 2014.10.1512.20 65 天4 安全防护 2014.12.2012.23 3 天5 边坡防护 2014.12.24 1 天61 层 C30 砼浇筑 2014.12.252015.1.511 天72 层 C30 砼浇筑 2015.1.71.82 天83 层 C30 砼浇筑 2015.1.101.123 天9界牌岛侧锚碇4 层 C30 砼浇筑 2015.1.141.195 天四、基坑施工方案4.1、 施 工 阶 段 划 分本工程施工按先后顺序划分为七个部分，其具体安排如下所述：第一部分：施工准备，包括搭设临时设施、机械设备进场
9、、测量放线等；第二部分：石方开挖 、外运； 第三部分：明排水系统施工，包括坑顶、基底的排水沟和集水井； 第四部分：安全防护（安全网搭设、围挡搭设、边坡维护） ； 5第五部分：施工监测和质量验收；第六部分：设备退场；第七部分：锚碇施工；4.2、施工测量（1）了解施工部署,制定测量放线方案（2）从施工流水段的划分、开工次序、进度安排和施工现场临时工程布置情况等方面，了解测量放线的先后次序、时间要求以及测量放线人员的安排。（3）根据现场施工总平面布置与各方面协调，选好点位，防止事后相互干扰，以保证控制网中主要点位能长期稳定地保留。（4）根据设计要求和施工部署，制定切实可靠的测量放线方案。（5）根据场
10、地情况、设计与施工的要便于控制全面又能长期保留的原则，测设场地平面控制网与标高控制网。（6）验线工作：在测量放线后，应由测量工程师及专职质检员验线以保证精度、防止错误。（7）平面控制1）首先采用全站仪在远离施工场地不受施工影响的地点建立一平面控制网，控制点应设置牢固、稳定，不下沉，不变位，平面控制点不得少于 3 个，精度等级为二级导线，平面控制点作为今后施工定位、标定的基准点。2）根据施工总平面图上拟建（构）筑物的坐标位置，基线，基点相关数据，用全站仪进行测设，作为施工临时控制点。3）每次放线时应对临时控制点进行检查，如临时控制点出现位移，应重新根据平面控制网点进行改正，以保证控制主轴线准确无
11、误。4）平面控制点每两个星期应检查一次，确保其准确无误。（8）高程的控制1）在施工场地四周建立一水准网，水准网的绝对高程从附近的高级水准点引测（引用的水准点应经过检查） 。联系于网中一点，作为推算高程的依据。2)为了保证水准网能得到可靠的起算依据。为了检查水准点的稳定性，将在远离施工场地不受施工影响的地点建立流水作业基点组，点数为三个。每隔一定6时间，或发现有变动的可能时，将全区水准网与水准基点组进行联测，以查明水准点高程是否变动。4.3、基坑开挖根据淳安县环千岛湖绿道（淳杨段）工程 LS06 合同段骑行桥地质勘察报告显示，本工程土质情况较好，自然地面以下为强风化泥岩及中风化泥岩，117.51
12、10.5 处按 1:0.5 考虑放坡。110.5 高程处建立施工平台，平台宽度为2.0m。110.5m103.4m 处考虑 1:0.2 放坡。石方开挖图基坑开挖示意图4.2.1、注意事项（1）工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习施工安全操作规范、规程及安全交底，并通过考试进行考评，合格后才能上岗作业，对特殊工种，经培训考试合格后，持证上岗，同时，在施工过程中，坚持每 周不少于两小时的安全教育，由主管工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课。（2）山区施工，应事先了解当地地形地貌，地质构造，地层岩性，水文地质等，如因石方施工可能产生滑坡时，应采取可靠的安全技术措施。在陡峻
13、山坡脚下施工，应事先检查山坡坡面情况，如有危岩，孤石，崩塌体，古滑坡体等不稳定迹象时，应妥善处理后，方能施工。（3）施工前，应对施工区域内存在的各种障碍物，如建筑物、道路、沟渠管线、旧基础 、坟墓、树木等凡影响施工的均应拆除、清理或迁移，并在施工7前妥善处理，（4）用挖掘机施工时，挖掘机的工作范围内，不得有人或进行其他工作；多台机械开挖，挖土机间距大于 l0m，开挖要自上而下进行，严禁先挖坡脚的危险作业。人工开挖时，两人操作间距应保持 23m，并应自上而下挖掘，严禁采用掏洞的挖掘操作方法。（5）夜间施工时，应合理安排施工项目，防止挖方超挖或铺填超厚。施工现场应根据需要安设照明设施，在危险地段应
14、设置红灯警示。（6）基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，要及时进行支撑或改缓放坡，并注意支撑的稳固和边坡的变化。基坑开挖结束时，应及时对边坡周围进行维护。本工程因开挖部位均为岩体，且有部分料渣堆放在现场，因此靠近堆料附近开挖上口必须采用钢丝网片进行维护，下口采用普通安全网进行维护。必要时对周边岩渣喷锚处理，防止在施工过程中或雨雪天气造成的塌方等隐患发生。（7）开挖过程中，严格遵循由上到下的开挖顺序，开挖过程中如发现滑坡迹象(如裂缝，滑动等)时应暂停施工，必要时，所有人员和机 械 要 撤 至 安 全 地 点，并采 取 措 施 及 时 处 理。 （
15、8）雨季不进行施工，同时不应破坏挖方上坡的自然植被，并事先作好地面和地下排水设施。五、主要管理措施5.1、安全措施因本工程基坑开挖深度较大，每层开挖深度约 7m，土方量约 1.3 万 m3。1、土方开挖前要探明地下管网，防止发生意外事故。在距基坑边 0.6 米周围用 48 钢管设置两道护身栏杆，立杆间距 1.2 米，高出自然地坪 1.2 米，埋深 1.1 米。护栏采用钢丝网防护，防止碎石滚入基坑砸伤施工人员。基坑上口边 1.2 米范围内不许堆土、堆料和停放机具,上口 5 米范围内不许重车停留。各施工人员严禁翻跃护身栏杆。基坑施工期间设警示牌，夜间加设红色灯标志。8基坑临边防护示意图2、基坑外施
16、工人员不得向基坑内乱扔杂物，向基坑下传递工具时要接稳后再松手。坑下人员休息要远离基坑边及放坡处，以防不慎。施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先通知操作人员，待回应后方可接近。3、做好汽车运行调度的安排。5.2、环境保护措施针对该工程所处位置的特点，结合我公司管理手册、程序文件规定，成立以项目经理为首的，由技术、生产、物资、机械等部门组成的环保工作领导小组，建立施工现场环保自我保证体系，做到责任落实到人。对现场产生的噪音、扬尘等污染采取以下措施，以减轻各种污染及噪音扰民。1、土方由合格的运输单位施工，并签订运输合同，在合同中明确公司的环境要求。在现场出入口设专人清扫车轮，并拍
17、实车上土或严密遮盖，运载工程土方最高点不超过车辆槽帮上沿 50，边缘不高于车辆槽帮上沿 10，装载建筑渣土或其他散装材料不超过槽帮上沿，禁止沿途遗洒；92、对施工道路采取混凝土硬化处理，出入口处硬化路面不小于出口宽度，在出口处设置冲洗车轮的装置，并设专人负责；设置 1 名洒水员，配齐洒水设备，根据现场情况对现场及生活区进行洒水、清扫，防止扬尘；3、在施工现场设置垃圾分拣站，施工垃圾及时分拣清扫，并洒水降尘；水泥和其他易飞扬的累颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖；现场食堂用燃气设备做饭，采用石油液化气装置；5.3、环境卫生管理措施1、施工现场要设专人负责整理、保持现场整洁卫生。做到施工现场无
18、积水、车辆不带泥沙出现场。每天派人洒水清扫施工道路；2、施工现场厕所设在距伙房 50 米以外，并在厕所 3 米以外设置化粪池，定期清掏。厕所地面、墙面抹水泥砂浆，蹲坑按每 20 人不少于一个蹲坑设计，蹲坑采用冲水措施，派专人每天打扫，保持通风无异味。夏季防蝇灭蛆措施齐全有效；3、施工现场设置电热水器，保证开水供应，不让民工唱自来水。4、指定专人每天清理生活区、办公区，保证生活区、办公区的清洁卫生，做到无积水、无污物。5、项目副经理主管施工现场伙房卫生，环卫员负责日常工作管理。伙房炊事人员必须严格执行食品卫生法和食品卫生有关管理规定。5.4、施工队伍管理措施1、施工队伍要建立健全组织管理机构和各
19、种规章制度，要组织施工队务工人员进行上岗前的思想教育和技术培训，特殊工种要持证上岗。2、做到合法用工，施工队伍进场后必须与用工单位签订劳动合作合同 、工程经济合同 、 安全生产协议书 、 治安消防协议书 ，及时办理务工人员的注册等有关手续。注册办证率要达到 100%。3、保持队伍稳定，不随意变更已注册的务工人员。严格履行合同，确保工程进度和质量，做到安全生产、文明施工。杜绝“五种人” ，即：童工、残疾、聋哑、呆傻和无技术女工现象发生。5.5、施工用电安全保证措施施工用电必须执行国家建设部“JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技10术规范 ”和“用电检查评分表”上的要求，并制定下列规定。1
20、、施工用电线路按三相五线配线，所有施工机械用电配电箱，开关箱应配有漏电保护器，门锁及防雨设施，电箱进出线，电源开关、保险装置要符合规定要求，老化破皮、不合要求的电线不允许使用。2、所有机械设备必须有完整的安全防护罩。接地电阻值不得大于 4 欧姆。3、开关箱用 1.5mm 厚钢板制作，高度 1.31.5m，箱体安装端正牢固，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，箱内严禁存放任何杂物，外壳须重复接地，开关箱编号上锁。4、送电电缆必须埋地设置，做好绝缘。5、配电线路必须按有关规定架设整齐，架空线应采用绝缘导线。6、所有机械设备必须有完整的安全防护罩。7、室内、外线路均应与施工机具、车辆及行人保持最小
21、的安全距离，否则应采用相应可靠的防护措施。8、配电系统必须采取分级配电箱，配电箱和开关箱的安装和内部设置必须符合有关规定，防雨箱体要涂安全色统一编号，停止使用的配电箱应切断电源。9、用 220V 电源照明时，要在电源一侧安装漏电保护器。10、电焊机应单独设开关，焊把线应双线到位，不得借用金属条、结构钢筋作回路地线，电焊机设置点应防潮、防砸。器工作人员必须穿戴防护用品，持证上岗。12、雨季施工必须作好防雷、防电、防漏等工作，机电设备要有防雨接零和漏电保护。5.6、夜间施工措施：本工程土方开挖量大，弃土运距远。工期要求紧迫，部分工程量需于夜间突击施工完成。1、夜间施工主要是解决夜间照明问题。施工场
22、地夜间照明采用活动灯架，每个灯架安装碘钨灯 5001000W。每台挖土机配备活动灯架 2 个，其中坑底挖土工作面 1 个，坑上装车工作面 1 个。运土道路、现场出入口、坡道口及其它危险地段也要安装必要的散光灯和警戒灯。112、加强夜间施工值班人员：值班人员由施工员、安全员、机修工和电工等组成。施工员指挥按测量放线开挖土方，安全员巡回检查施工现场，机修工协助修理出故障机器，电工负责施工现场照明灯具接线和维护。值班人员换班要做好交接班手续，提出施工中应注意的问题。夜间施工中，若遇意外事故发生，值班人员要立即向项目部值夜班领导汇报，请示处理意见和解决问题方法。3、根据本工程施工机械多，配合工种多，土
23、质条件差以及运土路线复杂等特点，施工过程中要特别注意施工安全。制定安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。4、挖掘机手要遵守安全操作规程，注意相互间的安全距离。施工机械不准撞击已挖好边坡，机械挖土与人工清坑修坡要采用轮换工作面作业，确保配合施工安全。5、挖、卸土场出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，汽车司机要遵守交通法规和有关规定。要按指挥路线行驶，按指定地点卸土。6、要遵守本地区、本工地有关环卫、市容、场容管理的有关规定。汽车驶出现场前要配备专人检查装土情况，关好车槽，拍实车槽内土方，以防途中撒土，影响市容。为防止汽车轮胎带土污染路面，现场出口铺设一段砼路面，必要时要对轮胎进行冲洗。
24、万一在街道上还有泥土散落，务必在天亮前派人清扫干净。六、应急预案6.1、组织机构6.1.1、成立应急抢险领导小组组长： 陈小静（项目副经理）电 话：13968559133组员： 陈兴慧（技术负责人）电 话：15210345904谈宏达（现场总负责）电 话：18861653382陈清立（合同部长）电 话：1337013191912陈建平（安保部长）电 话：133812188516.1.2、成立应急抢险工作小组组 长： 陈建平（安保部长）13381218851组 员： 刘道辉（质检部长）13381218780薛余龙（测量负责）15061781282谈荣华（物资负责）15811138849黄嘉华（财
25、务）18511071456项目部安全事故应急抢险工作小组下设生产安全救援组、交通安全救援组、消防保卫救援组、物资保障组、医疗救护组、事故善后处理组。6.2、应急响应1、应急预案的起动时机根据设计图纸的要求，本工程基坑侧壁的保护等级为二级：即地面最大沉降量0.2%H；基坑支护水平位移最大偏移量0.3%H； H 为基坑开挖深度。周围建筑物倾斜度警戒值 0.8。当监测数据超过这些警戒值时，就应立即起动应急预案。2、紧急事故发生后的处理流程紧急事故发生上报项及公司职能部门抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、上级主管
26、部门人员伤亡图 2 应急事故发生处理流程图136.3、突发事件预防及应急措施基坑支护结构设计和基坑广场施工方案，除正常的审查外，还应经建设行政主管部门认可的专家委员会或技术咨询机构审查通过，方可作为施工依据。6.3.1 基坑坍塌的预防及应急措施1、基坑坍塌的预防措施1)基础开挖前做好地面排水沟工作，保证地表水排水通畅。配备足够数量的草包，降雨量过大时对基坑周围紧急施做围堰，防止地面水大量流入坑内。开挖时若基坑水量过大的则挖一定数量的临时集水井，用水泵抽排积水。2)材料准备：开挖前准备足够优质木桩和脚手板，装土袋，以备护坡 (打桩护坡法)，为防止基础出水，准备 4 台抽水泵，随时应急。3)进行基
27、坑支护施工方案的编制，报监理审批并进行专家论证。4) 基坑坑内采用集水明排降水技术处理地下水，降低地下水位。突降大雨或暴雨时，立即起动备用水泵抽水，并安排专人不间断观察基坑的稳定情况。5) 基坑边堆土要有安全距离，严禁在距离基坑边缘 1.5m 范围内堆放建筑材料。防止动荷载对土体的震动造成原土层内部颗粒结构发生变化。6）基坑开挖过程中的做好监测及监控要求，对毗邻建筑物必须采取有效的安全防护措施，并进行认真观测。7）杜绝“三违”现象。6.3.2、基坑坍塌的应急措施1、当施工现场的监控人员发现土方或建筑物有裂纹或发出异常声音时，应立即报告给应急救援领导小组组长，并立即下令停止作业，并组织施工人员快
28、速撤离到安全地点。2、在基坑开挖时，如发现基坑周边土体变形过大，并有发展趋势，应立既停止开挖，在坑壁反压砂土袋阻止土体变形,然后用压入 100 钢管及管间压杉木进行临时性的支护。3、如出现边坡局部涌水，应在封阻的同时做好排水导流工作，并查清水源性质，采取有效措施予以根治。144、边坡出现裂缝后及时灌入水泥浆封闭，地面注浆材料采用纯水泥浆，注浆压力 0.51.0Mpa。并分析原因，采取相应措施。5、当土方或建筑物发生坍塌事故后，造成人员被埋、被压的情况下，由项目经理负责现场总指挥，应急救援领导小组全员上岗。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120” ，向上级有
29、关部门或医院打电话抢救，在确认不会再次发生同类事故的前提下，组织紧急应变小组进行现场抢救。同时应立即逐级报告给主管部门，并保护好事故现场。6、当少部分土方坍塌时，现场抢救组专业救护人员要用铁锹进行撮土挖掘，并注意不要伤及被埋人员。当建筑物整体倒塌时，造成特大事故时，由市应急救援领导小组统一领导和指挥，各有关部门协调作战，保证抢险工作有条不紊的进行。要采用吊车、挖掘机进行抢救，现场要有指挥并设专人监护，防止机械伤及被埋或被压人员。7、被抢救出来的伤员，由现场医疗室紧急处置后（现场包扎止血等措施）送急救中心进行抢救。120 救护车已经来到现场的，则用担架把伤员抬到救护车上，对伤势严重的人员要立即进
30、行吸氧和输液，到医院后组织医务人员全力救治伤员。8、当核实所有人员获救后，将受伤人员的位置进行拍照或录像，禁止无关人员进入事故现场，等待事故调查组进行调查处理。9、在抢救伤员的同时，其他组员应采取有效措施，防止事故发展扩大。土建工长组织有关人员进行清理土方或杂物；现场安全负责人随时监护边坡状况，及时清理基坑边坡上堆放的材料，防止造成再次事故的发生。10、对在土方坍塌和建筑物坍塌死亡的人员，由企业及上级相关部门负责对死亡人员的家属进行安抚及伤残人员的安置和财产理赔等善后处理工作。11、基坑坍塌紧急救援的原则： 以确保人员的安全为第一，其次是控制材料的损失。紧急救援关键是速度，因为大多数坍塌死亡是
31、窒息死亡，因此，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，紧急救援响应者必须是紧急工作组成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从紧急工作组成员的指挥。6.3.3、其他应急措施15防止物体打击的预防措施、防止发生物体打击的应急措施、防止高处坠落的预防及应急措施、触电事故的预防及应急措施等均严格按 JGJ59-2011 的相关条文进行。七、基坑监测监测的目的：深基坑施工监测的主要目的是充分掌握整个深基坑在开挖过程中及雨季施工时坑壁土体、邻近道路管线及建筑物的变形动态、变形大小及特征、地下水动态变化特征等，以达到预警效果，确保整个基坑工程施工的顺利
32、进行。通过基坑监测及时提供施工信息，相应调整施工方案，及时采取合理的应急应变措施。1、观测点的布置：在坡顶上每隔 10m 左右布置一个监测点。2、观测精度要求：满足国家三级水准测量精度要求水平误差控制6.00mm；垂直误差控制0.5mm。3、观测时间的确定:基坑开挖每一步都应作基坑变形观测。观测时间间隔：每天监测 2 次，位移及变形稳定后每天监测 1 次。基坑开挖完成 7 天后，监测数据无异常时可由每天 1 次到 3 天 1 次，15 天后每周观测一次，直至基础工程施工结束。遇到特殊情况应加密观测次数，当有事故征兆时，应连续监测。遇到特殊情况是指当变形超过有关标准（如报警值等）或监测结果变化速
33、率较大时。4、观测方法基坑周边地面的位移观测采用准直线法,观测时使每段观测点与两端工作基点布成一条准直线，将仪器设于一端工作基点上，后视另一工作点，确定各观测点相对于准直线的垂直偏移量。沉降观测采用往返闭合观测法。5、监测仪器位移观测仪器采用 J2 经纬仪,沉降观测仪器采用 N3 水准仪和钢尺。6、场地查勘与记录：1）施工前对场地的临近道路管线及建筑物进行全面调查, 查清有无原始裂缝和异常并作记录，照相存档。162） 监测项目在基坑开挖前应测得初始值，且不应少于两次。3）每次观测结果详细记入汇总表并绘制沉降与位移曲线。7、注意事项1）每次观测应用相同的观测方法和观测线路。2）观测其间使用一种仪
34、器，一个人操作，不能更换。3）加强对基坑的沉降、变形观测。若发现异常情况时应立即报告项目部负责人及公司相关职能部门。8、监测报警根据设计图纸的要求，本工程基坑侧壁的保护等级为二级：即地面最大沉降量0.2%H，基坑支护水平位移最大偏移量0.3%H，H 为基坑开挖深度。当地面最大沉降量和基坑支护水平位移达到上述报警值时，应立即停工，撤离所有作业人员到安全区域。同时启动应急预案，报告项目经理和工程技术负责人，并上报公司职能部门，经相关部门会商处理后方可继续施工。9、基坑周围原有建筑的监测在基坑周围北面、东面和西面均有建筑物，尽管距离本次基坑施工均较远（不少于 50 米） ，为防止在基坑施工过程中可能会产生的影响。为了区分责任，避免不必要的纠纷，应请有资质的检测单位对这些原有建筑进行监测，在基坑施工前对这些建筑物进行全面调查, 查清有无原始裂缝和异常并作记录，照相存档。
