1、1页2016 年公路实务笔记第一章 路基工程本章重点：1、路基施工技术：基层挖填方施工技术，路基排水设施2、路基防护与支挡：防护与支挡工程的适用条件与功能3、路基试验监测技术：监测技术的应用4、特殊路基施工技术：特殊路基施工技术的特点一、路基类型二、特殊路基类型软土地区路基：软土包括饱水的弱黏性土和淤泥。滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分
2、界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。2B311012 掌握原地基处理要求一、土质路堤地基表面处理要求1、二级及以上公路路堤的压实度应不小于 90；三、四级公路应不小于 85。2、原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实4、地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理。5、当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。7、地面横坡为 1：51：2.5 时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于 2m。地面横坡陡于 1：2.5 地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的
3、稳定性。二、填石路堤基底处理要求2、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。211311013 掌握路基填料的选择填料要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。一、土石材料巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。石质土，具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。砂土可用作路基填料，但没有塑性，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于 50、塑性指数大于 26 的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取技术措施(例如含水量过大时加以晾晒)，经检查合格后方可使用；粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的
4、路床及浸水部分的路堤。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接填筑路基。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。二、工业废渣2页煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。2B311014 掌握填方路基施工技术一、土方路堤施工技术（一）填筑要求1性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于 500mm。填筑路床最后一层时，压实后的厚度应不小于 100mm。2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应
5、填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设 24的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。6、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于 12或横坡陡于 1：5 时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于 4、宽度大于 2m 的台阶。7、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按 1：1 坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于 2m（二）土方路堤填筑施工工艺流程
6、土方路堤操作流程：施工准备填筑前基底处理基底检测填料分层填筑推土机摊平平地机整平碾压检测做好记录检查签证路基整修成型（三）填筑方法土方路堤常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。1、分层填筑法。分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。是路基填筑的常用方法。纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。2、竖向填筑法：仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。3页3、混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采
7、用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以 2040m 为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。二、填石路基施工技术（一）填筑要求1、路堤施工前，应先修筑试验路段，确定松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。3、二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填；将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于 1.0m 范围内仍应分层填筑压实。4、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。5、中硬、硬质石料填筑路堤时
8、，应进行边坡码砌。边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。6、压实机械宜选用不小于 18t 的振动压路机。7、在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设过渡层。（二）填筑方法：包括：竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。(1)竖向填筑法(倾填法)：主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。(2)分层压实法(碾压法)是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺
9、流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下 0.5m 为第 1 级台阶，0.515m 为第 2 级台阶，0.530m 为第 3 级台阶，3.0m 以下为第 4 级台阶。四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。(3)冲击压实法：4页（4）强夯法。与碾压法相比，只是夯实与压实的工艺不同，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行，强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺平整作业完全一样，强夯法需要进行夯坑回填。
10、三、土石路堤施工技术（一）填筑要求1、压实机械：不小于 18t 振动压路机3、土石路堤不得倾填4、碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，孔隙间填充小粒径石料、土和石渣。5、压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。6、土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。7、填料由土石混合材料变化为其他材料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于 300mm，该层填料最大粒径宜小于 150mm。（二）填筑方法土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过
11、70时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于 70时，可用推土机铺填，最大层厚 40cm。四、桥涵及结构物处的回填施工技术(一)填筑要求1、二级及以上公路应按设计做好过渡段。2、二级以下公路的路堤与回填的联结部，应预留台阶。3、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。4、桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足涵洞回填施工应符合以下规定：1、洞身两侧，应对称分层回填压实，粒径宜小于 150mm。2、两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。（二）填筑方法1、桥台台背填筑方法采用水平分层填筑方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于 20cm。压实尽量使用大型机械，在临近5
12、页桥台边缘或狭窄地段，则采用小型夯压机械横向碾压。2、拱涵的填筑方法按层厚 30cm 对称水平摊铺压实；当填筑到拱脚处时，先填筑拱涵孔径宽度的拱顶部分，然后自对称水平层填筑压实两侧缺口部分。填筑拱顶 3m 以下时，只可采用无振动碾压。回填石时，可采用分层填筑法和片石套拱法。分层填筑法概念：片石套拱法概念：3、涵管处的填筑方法涵管两侧对称水平分层填筑，层厚以 15cm 为宜。采用小型夯压机或人工，至管顶填高 60cm 后，按一般路基压实要求碾压。4、挡土墙墙背的回填方法墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。回填结束后，顶部应及时封闭。2B311015 掌握挖方路基施工一、路堑施工
13、工艺流程对其工艺流程次序不能颠倒二、土质路堑施工技术路堑的开挖方法：横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法 横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和适用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法；纵向挖掘法具体方法有分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法；混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。6页(2)推土机开挖土质路堑作业：推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退(或折返)、空回等过程组成一个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜铲推土法和侧铲
14、推土法。bi(3)公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲工作面的高度一般不应小于 1.5m。其作业方法有侧向开挖和正向开挖。三、石质路堑施工技术并列推土法下坡推土法槽形推土法波浪式推土法7页(一)基本要求(二)开挖方式1钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖(梯段开挖)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。2直接应用机械开挖：不适于破碎坚硬岩石。没有钻爆作业。3静态破碎法：(三)石质路堑爆破施工方法1常用爆破方法(1)光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之
15、形成一个光滑平整的边坡。(2)预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。(3)微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为 1575ms)依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。多发一次爆破最好采用毫秒雷管。多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。(4)定向爆破：在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破。(5)洞室爆破：为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷(抛坍)出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基
16、断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。抛掷爆破有三种形式：平坦地形的抛掷爆破(亦称扬弃爆破)。自然地面坡角 30 0，地形地质条件均较复杂，临空面大时，宜采用这种爆破方法。2综合爆破施工技术综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。用药量 1t 以上为大炮，1t 以下为中小炮。(1)钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于 70mm 和 5m 的爆破方法。1)特点：炮眼浅，用药少，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。工效较低。2)优点：比较灵活，在地形艰险及爆破量较小地段(如打水沟、开挖便道、基坑等)，在综合爆破中是一种改造地
17、形，为其他炮型服务的铺助炮型。因而又是一种不可缺少的炮型。8页钢钎炮(2)深孔爆破是孔径大于 70mm、深度在 5m 以上、采用延长药包的一种爆破方法。2)优点：劳动生产率高，施工进度快，爆破时比较安全。(3)药壶炮是指在深 2.53.0m 以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。1)特点：主要用于露天爆破，其使用条件是：岩石应在级以下，不含水分，阶梯高度(H)小于1020m，自然地面坡度在 700左右。(4)猫洞炮系指炮洞直径为 020.5m，洞穴成水平或略有倾斜(台眼)，深度小于 5m，用集中药锯炮洞中进行爆炸的一种方法。1)特点：充分利用岩
18、体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体，2)优点：在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于 4m，药壶炮药壶不易形成时，采用这种爆破方法。2B311016 掌握路基雨期施工技术一、雨期施工地段的选择1雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。2重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。三、雨期填筑路堤2在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。3应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。含水量过大无法晾干的土不
19、得用作雨期施工填料。4路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成 24的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。5雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于 3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于 lm。四、雨期开挖路堑1土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶 2m 以外开挖截水沟并接通出水口。9页2开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留 30cm 厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。3土质路堑挖至设计标高以上 3050cm 时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。5雨期开挖岩石路堑
20、，炮眼应尽量水平设置。211311017 掌握路基冬期施工技术一、冬期施工1，在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3 0C 以下，连续 10 天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。2，当昼夜平均温度虽然上升到-3 0C 以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。二、路基施工可冬期进行的工程项目1泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。2含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。3河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。4岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。三、路基工程不宜冬期施工的项
21、目1高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。2铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶。3整修路基边坡。4在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。四、冬期填筑路堤1冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎石土、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。2冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少 2030，且最大松铺厚度不得超过 30cm。当天填的土必须当天完成碾压。3当路堤高距路床底面 lm 时，应碾压密实后停止填筑。4挖填方交界处，填土低于 lm 的路堤都不应在冬期填筑。5冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离
22、应不得小于正常施工护坡道的 15 倍。6冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和有关规定超填并压实。待冬期后修整边坡，削去多余部分并拍打密实或加固。五、冬期施工开挖路堑表层冻土的方法1爆破冻土法：当冰冻深度达 lm 以上时可用此法炸开冻土层。2机械破冻法：lm 以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清出。3人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。六、冬期开挖路堑1当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。2
23、挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留 30cm 厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。3路堑挖至路床面以上 lm 时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。4冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空。6冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于 3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于 3m，深路堑或松软地带应保持 5m 以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。2B311018 掌握路基排水分类及施工要求一、路基排水分类路基排水分排地面水和排地下水两大类1地面排水可采用边沟、截水沟、
24、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。10页2排除地下水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等。二、路基地面排水设施的施工要点（一）边沟2.路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。3.土质地段当沟底纵坡大于 3时应采取加固措施；三种方式：干砌片石、浆砌片石和抹面。(二)截水沟1截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口 5m 以外。填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于 2m。2、截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。3、截水沟设置时主要考虑位置。4.截水沟长度超过 500m 时应选择适当的
25、地点设出水口。（三）排水沟2.排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于 10m。排水沟长度通常不宜超过 500m。3.沟底纵坡不宜小于 0.3。4.排水沟的出水口，应设置跌水和急流槽将水流引出。三、路基地下水排水设施的施工要点（一）暗沟（管）1暗沟（管）用于排除泉水或地下集中水流。2.沟底必须埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟底至少 200mm。3.暗沟设在路基旁侧时，宜沿路线方向布置；设在低洼地带或天然沟谷时，宜顺山坡的沟谷走向布置。暗沟的沟底纵坡宜大于 1。出水口处应加大纵坡，并高出地表排水沟常水位 200mm 以上。6.暗沟顶面必须设置砼盖板或石料
26、盖板，板顶上填土厚度应大于 500mm。（二）渗沟11页1渗沟用于降低地下水位或拦截地下水。当地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。2.各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。3.渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式。填石渗沟纵坡不宜小于 1；4.管式渗沟长度大于 100m 时，应在其末端设置疏通井，并设横向泄水管。5.洞式渗沟填料宜高于地下水位。6.反滤层包括料料反滤层、土工布反滤层和无砂砼板反滤层。7.渗沟基底应埋入不透水层。8.渗沟顶部应设置封闭层，宜采用浆砌片石或干砌片石水泥砂浆勾缝。9.渗沟宜从下游向上游开挖（三）渗井1.当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井。2.井
27、内填充材料按层次在下层透水范围内填碎石或卵石，上层不透水层范围内填砂或砾石2B311020 路基防护与支挡2B311021 掌握防护与支挡工程类型路基防护工程，按其作用不同，分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及湿软地基加固等四大类。一、边坡坡面防护1.植物防护2.圬工防护3.土工织物防护二、冲刷防护分为直接防护和间接防护两类。1、直接防护。包括植物、铺石、抛石、石笼等。注意植物与植物防护中的植树之间的区别。 。2、间接防护。丁坝、顺坝、防洪堤、改移河道。三、支挡建筑物包括路基边坡支挡和堤岸支挡。1. 路基边坡支挡：挡土墙、石垛2堤岸支挡。沿河驳岸、浸水挡土墙。12页注意挡土墙和浸水挡土墙不
28、属于同一类。四、湿软地基加固采用方法有换填土层、碾压密实、排水固结、挤密、化学加固、土工合成材料加固法等。2B311022 掌握防护与支挡工程的适用条件与功能一、植物防护1种草防护适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡。2铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。草皮护坡铺置形式有平铺式、叠铺式、方格式和卵(片)石方格式四种。3植灌木与种草、铺草皮配合使用，使坡面形成良好的防护层，适用于土质边坡和膨胀土边坡，但对盐渍土经常浸水、经常干旱的边坡及粉质土边坡不宜采用。二、圬工防护1框格防护适用于土质或风化岩石边坡进行防护，框格防护可采用混凝土、浆砌片(块)石、卵(砾)石等做骨
29、架。2封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。3护面墙：用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于 1：054石砌护坡(1)干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻(流速小于 24ms)的河岸或水库岸坡的坡面防护。(2)浆砌片(卵)石护坡适用于防护流速较大(36ms)、波浪作用较强，有流水、漂浮物等撞击的边坡。(3)浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。预制块的混凝土强度不应低于 C15。5锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层，以及坡面岩石与基
30、岩分离并有可能下滑的挖方边坡。6抛石：用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。抛石一般多用于抢修工程。13页7石笼：沿河路堤坡脚或河岸，当受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。三、土工织物防护1挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的岩石边坡。2土工织物复合植被防护的典型形式是三维土工网(垫)植草防护，主要适用于边坡坡度缓于 1：1，边坡高度小于 3m 的土质边坡。3其他土工织物防护有草坪植生带、适用于破碎或易风化破碎的岩石路堑边坡的锚杆挂高强塑料网格喷浆(喷射混凝土)，以及土工织物作反滤层的护坡。四、间接防
31、护1丁坝适用于宽浅变迁性河段。作用：将水流挑离河岸。2顺坝起疏导水流作用3.改移河道。作用：将直接冲刷及淘刷路基的水流引离路基。五、挡土墙1.重力式挡土墙重力式挡土墙是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片(块)石砌筑。特点：形式简单、施工方14页便、就地取材，适应性强。缺点：墙身截面大，圬工数量大。2.加筋土挡土墙特点：利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦、且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土挡墙是柔性结
32、构物。3.锚杆挡土墙锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。按墙面的结构形式可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。2B311030 路基试验检测技术211311031 掌握最佳含水量测定技术试验方法有击实试验法，振动台法和表面振动击实仪法。1击实试验方法：分轻型和重型击实，采用大小两种试筒，分别适用于粒径不大于 20mm 的土和粒径不大于 40mm 的土3.计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。
33、二、振动台法与表面振动压实仪法。用于测定无黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。211311032 掌握压实度测定技术其现场密度的测定方法如下：一、灌砂法1适用范围适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。二、环刀法1适用范围：用于细粒土的密度测试。三、核子密度湿度仪法1原理及适用范围利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量。打洞后用直接透射法测定，测定层的厚度不超过20cm。也可测定路面材料的密实度和含水量，测定时在表面用散射法。2B311033 熟悉弯沉检测技术弯沉是路基质量控制的重
34、要指标之一，国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力，回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大。一、常用的几种弯沉值测试方法的特点贝克曼法：传统检测方法，速度慢，静态测试试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。自动弯沉仪法：利用贝克曼法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼法进行标定换算。2B311040 路基施工测量方法15页2B311041 熟悉路基施工测量方法一、施工测量的工作程序1首先建立施工控制网。必须遵
35、守“由整体到局部” 、 “先控制后碎部”的原则。二、路基施工测量方法(一)中线测量1切线支距法：亦称为直角坐标法。适用于低等级公路。2偏角法：适用于低等级公路。3.坐标法。用全站仪。适用于高速和一级公路。(二)横断面测量测量方法有水准仪法、经纬仪法、全站仪法等。三、GPS 技术简介(二)GPS 测量的实施程序其中 GPS 网的基本形式有三角形网、环形网和星形网 3 种。2B311050 特殊路基施工技术2B311051 软土路基施工技术一、软土的工程特性淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏性土统称为软土。特点：天然含水量高、孔隙比大、渗透系数小、压缩系数高、抗剪强度低、触变性
36、、流变性显著。二、软土地基处理施工技术1基底开挖换土施工方法(1)开挖方式基底开挖同鱼塘清淤相似，深度在 2m 以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田；深度超过 2m 时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。16页(2)泥沼基底的换填1）在第一类泥沼地区，路堤高度小于 3m 时，应采取部分挖填的方法，换填深度一般超过 2m，横向换填底宽应等于路基面宽；路堤高度大于 3m 时，一般不予挖除；当淤泥表面干裂时，可采用齿墙式的路堤断面，即挖除路堤基底两侧的淤泥(每边可挖 3m 宽)，换填良好的土质；淤底横向坡度陡于 l：10 时，应进行整平处
37、理。2)在第二类泥沼地区，泥沼深度小于 3m 时，均应将泥沼全部挖除，换填渗水土，使路堤落到沼底。泥沼深度大于 3m 时，应考虑部分换填和采取路堤两侧增加反压护道的措施3)在第三类泥沼地区，不论泥沼多深，路堤均应落到实底上，或将泥炭皮挖除后，抛填片石沉落到沼底。(3)填筑及压实1)软基在开挖时要注意解决渗水或雨水两个问题，可采用边挖边填，也可全部或局部清除后进行全部或局部回填，尽可能换填渗水性材料，并注意及时抽水。2)碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料，为达到较好的压实效果，常采用振动压路机和重型静力压路机(三轮压路机 1215t)。4)路堤与两侧沼泽不能完全隔离，在清除路基底部软土后，如
38、渗透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料设置透水性路堤。5)路堤两侧设立全铺式(块石、片石浆砌护坡)护坡或护面墙(挡土墙式护坡)时，砌石应用当地不易风化开山片石，用 5 号砂浆砌筑，墙基应埋人非软基土中 0.501.20m 左右，2砂垫层作用：起浅层水平排水作用。适用于路堤高度小于 2 倍极限高度(在天然软土地基上，基底不作特殊加17页固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度)，软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。3反压护道作用：改善路堤荷载方式增加抗滑力。适用于路
39、堤高度不大于 1.52 倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。4.土工聚合物处治作用：排水、隔离、应力分散和加筋补强。土工布连接一般采用搭接法或缝接法。目前缝接法有一般缝法、丁缝法和蝶形法。土工格栅加固土的机理存在于格栅与土的相互作用之中。一般可归纳为格栅表面与土的摩擦作用；格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。5抛石挤淤法适用常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为 34m 的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；适用于石料丰富、运距较短的情况。抛投顺序，应先从路堤中部开始，中部向前突进
40、后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。当软土或泥沼底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些。6爆破排淤法爆破排淤是换土的一种施工方法，较一般方法换填深度大、工效较高，软土、泥沼均可采用。7堆载预压法堆载预压需要一定的时间，适合工期要求不紧的项目。其方式有超载预压和等载预压两种。8砂井。用振动、柴油打桩机。材料：砂或砂和角砾的混合料。具体方法有套管法、水冲成孔法、螺旋钻成孔法三种。18页9袋装砂井主要用导管式振动打桩机(在行进方式上普遍采用的有轨道门架式、履带臂架式、吊机导架式等)，10塑料排水板按整平原地面摊铺下层砂垫层机具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管
41、割断塑料排水板机具移位摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。 （注意前后次序）2B311052 了解膨胀土路基施工技术一、膨胀土工程特性土的液限 WL40，塑性指数 Ip17，多数在 2235 之间。自由膨胀率一般超过 40。按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土 3 类。膨胀土具有显著的吸水膨胀、失水收缩两种变形特性，一般强度较高，压缩性低，易被误认为是较好地基土。四、膨胀土地区路堑开挖挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度 3050cm 一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。路面工程本章历年考情：单选 多选 案例章目 年度题量与分值 题量 分值 题量 分值 分值
42、 合计2011 2 2 1 2 10 142010 2 2 2 4 0 62009 3 3 1 2 0 52008 9 9 0 0 0 9第一章平均 4 2 2.5 8.5本章重点：1、路面基层施工技术：无机结合料2、沥青路面施工技术：沥青面层施工技术主要要求，透层、粘层、封层的主要内容3、水泥砼路面施工技术：混凝土路面施工技术的要求，主要是缝隙的处理4、特殊沥青砼路面施工技术：SMA 施工技术5、路面试验检测技术：马歇尔试验的要求2B312010 路面基层(底基层)施工技术2B312011 掌握粒料基层(底基层)施工技术一、粒料基层（底基层）包括内容及适用范围(一)粒料类包括内容1嵌锁型包括
43、泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。2级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。(二)粒料类适用范围1填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层2级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。3.级配砾石、级配碎砾石以及天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。二、对原材料的技术要求19页1.填隙碎石的单层铺筑厚度宜为 1012cm，最大粒径宜为厚度的 0.50.7 倍。2.级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，且级配应接近圆滑曲线。3.级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，且级配宜接近圆滑曲线。2B312
44、012 掌握无机结合料稳定基层施工技术一、无机结合料稳定类(也称半刚性类型)包括内容及适用范围(一)包括内容1水泥稳定土：2石灰稳定土：3石灰工业废渣稳定土：可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。(二)适用范围1水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。2石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。3石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但二灰，二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。二、对原材料的技术要求1水泥：应初凝时间 3
45、h 以上和终凝时间较长(宜在 6h 以上)的水泥。2石灰：级以上消石灰或生石灰。应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。3粉煤灰：粉煤灰中 Si02、Al2O3 和 Fe2O3 的总含量应大于 70，烧失量不宜大于 20.6水泥稳定类材料的压实度(按重型击实标准)及 7d(在非冰冻区 25、冰冻区 20条件下湿养 6d、浸水1d)龄期的无侧限抗压强度应满足要求。7水泥剂量：水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加 0.51，对集中厂拌法宜增加 0.5，对路拌法宜增加 1。当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6。8采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥重大的砂、
46、砂砾时，宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定，当水泥用量占结合料总量的 30以上时，应按水泥稳定类进行设计，否则按石灰稳定类设计。9水泥稳定粒径均匀且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时，宜在集料中添加 2040的粉煤灰，或添加剂量为 1012的石灰土进行综合稳定。三、无机结合料稳定基层施工方法(一)无机结合料稳定基层施工备料1土料：应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。人工拌合时，应筛除 15mm 以上的土块。2集料：掺加的碎石宜加工成 34 个不同粒径，以便于和其他自然材料(工业废渣、天然砂砾)混合
47、后达到规范要求的颗粒组成范围。3水泥：路拌法宜选用袋装水泥、场拌法宜选用散装水泥。4生石灰：当石灰堆放时间较厂时，应覆盖封存；生石灰块应在使用前 710d 充分消除；消石灰宜过孔径 l0mm 的筛，并尽快使用。(三)无机结合料基层路拌法施工1施工工艺流程2摊铺土：摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加水泥、拌合、碾压成型即可。3洒水闷料：如已整平的土(含粉碎的老路面)含水量过小，应在土层上洒水闷料。4整平和轻压：5 摆放和摊铺水泥(或石灰)：6 拌合(干拌)：对二级及二级以上公路，应采用稳定土拌和机进行拌合并设专人跟随拌和机，随时检查拌合深度并配合拌和机
48、操作员调整拌合深度。拌合深度应达稳定层底并宜侵人下承层 510mm，以利上下层粘结。严禁在拌合层底部留有素土夹层。通常应拌合两遍以上，在最后一遍拌合之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌合层也应避免素土夹层。7加水并湿拌。混合料拌合均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，20页且水分合适和均匀。8整形：混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。 （整形原则同碾压原则）9碾压：（1）路面的两侧应多压 23 遍(2)整形后，当混合料的含水量为最佳含水
49、量(12)时，应立即用轻型压路机并配合 12t 以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩膀向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠 12 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。(3)接缝和调头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌合整形后，留 58m不碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。应注意每天最后一段末端缝(即工作缝和调头处)的处理。(4)纵缝的处理：水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时纵缝必须垂直相接，不应斜接。(四)中心站集中拌合法施工3混合料运输：拌合好的混合料应采用大吨位的翻斗车运输，运输车应备有覆盖毡布，以防止混合料因阳光照射失水或雨淋，降低混合料质量。4混合料摊铺：(1)采用沥青混凝土摊铺机或
