1、地址：泸州市叙永县环城大道 036 号稽征所二门市 技术热线： 0830-6221036 13108069773 第 1 页共 227 页主营：维修手册技术资料销售、诊断设备、在线技术服务、汽车维修、技工培训；各类资质资料编辑；彩色文书编辑装订；彩色、黑白激光打印机维修；彩色、黑白数码复印机维修；散装碳粉销售汽 车 工 业业现代汽车故障综合诊断技术培训手册 维修技师诊断分析培训维修技师诊断分析培训 （ 内 部 教 材 ）编制编制 :泸州市友邦汽车技术服务有限公司泸州市友邦汽车技术服务有限公司日期日期 : 二二 八年十月八日八年十月八日 现现 代代 轿车轿车 故障故障 综综 合合 诊诊 断技断技
2、 术术 培培 训训 手册手册 技技 师师 培培 训训 友邦汽友邦汽 车车 科技科技地址：泸州市叙永县环城大道 036 号稽征所二门市 技术热线： 0830-6221036 13108069773 第 2 页共 227 页主营：维修手册技术资料销售、诊断设备、在线技术服务、汽车维修、技工培训；各类资质资料编辑；彩色文书编辑装订；彩色、黑白激光打印机维修；彩色、黑白数码复印机维修；散装碳粉销售前前 言言为了更好地提高汽车售后服务质量与技术水平，提高企业的经济效益与社会效益。电控汽车（汽油和柴油发动机）的特殊性(其检测、控制机件多且复杂，广泛涉及到电子技术和微处理技术)，如果维修人员仍采用传统的维修
3、方法，就势必会感到“无能为力” 。 长期受传统修理方式的影响，以及对电喷发动机长期受传统修理方式的影响，以及对电喷发动机或多或少仍有一种神秘感，以致在对其维修时常会出现认识上的误区，迷惘而不知所从。维修人员的故障综合分析能或多或少仍有一种神秘感，以致在对其维修时常会出现认识上的误区，迷惘而不知所从。维修人员的故障综合分析能力不足，以及对新型维修诊断设备使用无从适应。力不足，以及对新型维修诊断设备使用无从适应。为此， 泸州市友邦汽车技术服务有限公司员工翻阅了大量的实例车型维修手册、技术资料，新技术发展等进行泸州市友邦汽车技术服务有限公司员工翻阅了大量的实例车型维修手册、技术资料，新技术发展等进行
4、了收集、整理，汇编了了收集、整理，汇编了 现代汽车故障综合诊断技术培训手册现代汽车故障综合诊断技术培训手册 1 ，征对现代轿车发动机系统，电器系统及特殊系统，征对现代轿车发动机系统，电器系统及特殊系统的故障与性能进行分析，提供常规检测方法与凝难故障分析方法参考数据等，完成本企业员工维修技能技术提高的培的故障与性能进行分析，提供常规检测方法与凝难故障分析方法参考数据等，完成本企业员工维修技能技术提高的培训工作。训工作。无论何种诊断方法，均建立在彻底理解汽车各系统工作原理的基础上进行，因此本书重点讲解实际工作急需完无论何种诊断方法，均建立在彻底理解汽车各系统工作原理的基础上进行，因此本书重点讲解实
5、际工作急需完成的工作任务，维修技术工人可根据自己工作中遇到的困难，选读相应的章节。成的工作任务，维修技术工人可根据自己工作中遇到的困难，选读相应的章节。严重声明：本书只征对有一定维修基础或懂理论知识的修理工，重点突出实际应用。本书所涉及的内容、章节严重声明：本书只征对有一定维修基础或懂理论知识的修理工，重点突出实际应用。本书所涉及的内容、章节均引用于原厂维修手册或培训教材、技术公司指导资料、其它汽车维修书籍以及部分维修技工维修经验，为此特对原均引用于原厂维修手册或培训教材、技术公司指导资料、其它汽车维修书籍以及部分维修技工维修经验，为此特对原著者表示衷心感谢！著者表示衷心感谢！泸州市友邦汽车技
6、术服务有限公司泸州市友邦汽车技术服务有限公司电话：电话： 0830-6221036（传）（传） 二二 八年十月八日八年十月八日现现 代代 轿车轿车 故障故障 综综 合合 诊诊 断技断技 术术 培培 训训 手册手册 技技 师师 培培 训训 友邦汽友邦汽 车车 科技科技地址：泸州市叙永县环城大道 036 号稽征所二门市 技术热线： 0830-6221036 13108069773 第 3 页共 227 页主营：维修手册技术资料销售、诊断设备、在线技术服务、汽车维修、技工培训；各类资质资料编辑；彩色文书编辑装订；彩色、黑白激光打印机维修；彩色、黑白数码复印机维修；散装碳粉销售目目 录录1 现代汽车修
7、理技术人员及待解决的问题 页汽油发动机燃油系统检测 页2-1 燃油 系统检 测要点 页2-2 喷 油器驱动电路波形 页2-3 喷油器供油量 的控制的 控制 页2-4 喷油正时控制 页22-5 喷油器驱动电路 的波形测试分 析 页点火系统检测 页3-1 点火系的工作原理 页3-2 点火系的种类 页3-3 点火系的故障诊断 页3-4 部分车型点火系控制简介 页3-5 点火波形产生过程分析 页33-6 点火波点火波 形形 实实 例分析法例分析法 页气气 门检门检 修要点及气修要点及气 门门 新新 技技 术术 页4-1 气气 门门 噪声噪声 检检 修要点修要点 页44-2 可可 变变 气气 门门 控制
8、系控制系 统统 页5 汽汽 车车 故障分析各参数故障分析各参数 产产 生生 成成 因因 页6随随 车诊车诊 断断 系系 统统 OBD氧传感器波形分析的意义及方法燃油长效修正与短效修正页7 数数 值值 分析分析 的的 应应 用用 页8 发动发动 机尾气机尾气 测试测试 分析要点分析要点 页9 发动发动 机真空机真空 测试测试 与与 分分 析析 页10 汽车常见故障 的诊断项目 页11 特定工作系统的检修时机简绍 页12 常见发动机部分维修参数 页13 总结 页14. 部分轿车保养归零方法15 部分轿车防盗系统特殊操作方法16 转子式发动机介绍17 常见传感器的波形分析（见现代轿车故障诊断技术培训
9、手册 2） 页现现 代代 轿车轿车 故障故障 综综 合合 诊诊 断技断技 术术 培培 训训 手册手册 技技 师师 培培 训训 友邦汽友邦汽 车车 科技科技地址：泸州市叙永县环城大道 036 号稽征所二门市 技术热线： 0830-6221036 13108069773 第 4 页共 227 页主营：维修手册技术资料销售、诊断设备、在线技术服务、汽车维修、技工培训；各类资质资料编辑；彩色文书编辑装订；彩色、黑白激光打印机维修；彩色、黑白数码复印机维修；散装碳粉销售现代汽车修理技术人员及待解决的问题现代汽车修理技术人员及待解决的问题1. 汽车蓄电池连接线的拆与不拆蓄电池是汽车的总电源。在维修中适时地
10、拆下或装上连接线，是维修人员十分熟练而清楚的基本操作。但 对 电 控 汽 车 而 言 ， 该 操 作 不 当 或 时 机 不 对 时 ， 将 会 给 维 修 工 作 带 来 困 难 ， 甚 至 可 能 引 起 严 重 后 果。(1)电控汽车的电控单元(ECU) 都具有记忆功能。当电控系统出现故障时，ECU会存储其对应的故障代码。维修人员便可从故障自诊断系统中读取故障代码，进而查找故障原因和故障部位。若在读取故障代码之前冒然拆下蓄电池连接线(或拔掉电源熔丝)，由于中断了ECU的电源，存储其内的故障代码便会自动消除。再想获得故障信息(故障代码)，就必须重复(再现)故障发生时的工作状况和环境条件(譬
11、如：特定范围的发动机转速及负荷、发动机的某种水温、某种进气温度以及有关传感器的某种工况等)，显然，这是非常麻烦和费时的。因此，在维修电控汽车之前应按要求先读取并记录故障代码，然后才能进行其他的维修作业，以免不慎丢失故障代码。(2)当点火开关处于接通(ON)位置时，无论发动机是否正在运转，此时绝不可拆下蓄电池连接线或熔丝。因为突然断电将会使电路中的线圈产生自感电动势而出现很高的瞬时电压(有时高达近万伏)，从而使ECU及相关传感器等微电子器件严重受损。必须引起注意的是：除蓄电池连接线外，其他凡是与蓄电池电压相同的电气装置的导线，当点火开关处于接通(ON)位置时，也都不能拆除。否则，也同样会使相关的
12、线圈产生自感而烧坏ECU或传感器。这些电气装置包括：点火系统，怠速控制步进电机，ECU的可编程只读存贮器(PROM)，喷油器，空调及其他电磁离合器，还有ECU某些连接线等。 (3)在 对 电 控 发 动 机 燃 料 系 统 进 行 检 查 作 业 之 前 ， 应 拆 下 蓄 电 池 的 连 接 线(或 熔 丝 )， 以 免 发 生 火 灾 。即在拆卸油路之前应先关闭点火开关(置“OFF”)，再拆下蓄电池连接线或熔丝。由于供油系统中残存一定的压力，故还得对燃油系统“卸压”。较简单的方法是在拆卸油路的接头处裹上布条或棉纱，并在其下面放一油盆，然后慢慢松动接头将燃油导入盆内，以防飞溅。当燃油检测装置
13、(如油压表)接入管路后，若需用蓄电池电源对其测试，也必须先关闭点火开关，再接蓄电池连接线，然后打开点火开关。否则，将可能产生电火花而引起火灾。特别要指出的是：当燃油系统检查完毕后，在拆卸检测装置之前，同样必须先关闭点火开关，然后拆下蓄电池连接线，方可执行燃料系的作业。 (4)发动机维修妥善后，需清除掉ECU中的原故障代码。对大多数电喷发动机而言，拆下蓄电池连接线或拆下通往ECU的熔丝，保持断电30s即可清除掉ECU中的故障代码。但是，个别发动机则不适用这种拆卸电源的办法，否则将会使其石英钟和音响等附属设备的内存(包括防盗码)一起被消除掉。因此，应按该车的维修手册所指示的方法去消除故障代码，切不
14、可随意拆除电源线。特别要求注意的是，电子控制系统的车辆 在车上进行电焊焊接作业时必须拆掉电瓶负极，而不是正极，在车上进行电焊焊接作业时必须拆掉电瓶负极，而不是正极，并且在哪个部位焊接电焊机的搭铁线必须就接在哪里，不能在车头焊接在车尾搭铁或在车尾焊接在车头搭并且在哪个部位焊接电焊机的搭铁线必须就接在哪里，不能在车头焊接在车尾搭铁或在车尾焊接在车头搭铁，否则这样会因搭铁点过长，电焊时电流会分散通过多处车身或电线（包括电子控制板）导电损坏电子铁，否则这样会因搭铁点过长，电焊时电流会分散通过多处车身或电线（包括电子控制板）导电损坏电子元器件或线路，从而造成车辆无法工作或工作不良。元器件或线路，从而造成
15、车辆无法工作或工作不良。2. 依照故障代码检测故障可靠不可靠通过解读故障代码，大多能正确差别故障可能发生的原因和部位。现现 代代 轿车轿车 故障故障 综综 合合 诊诊 断技断技 术术 培培 训训 手册手册 技技 师师 培培 训训 友邦汽友邦汽 车车 科技科技地址：泸州市叙永县环城大道 036 号稽征所二门市 技术热线： 0830-6221036 13108069773 第 5 页共 227 页主营：维修手册技术资料销售、诊断设备、在线技术服务、汽车维修、技工培训；各类资质资料编辑；彩色文书编辑装订；彩色、黑白激光打印机维修；彩色、黑白数码复印机维修；散装碳粉销售有时也会出现判断失误，造成误导。
16、实际上，故障代码仅是一个是或否的界定结论，不可能指出故障的具体原因；若欲判定故障部位，还需根据发动机的故障征候，进一步分析和检查才能做到。 (1)自诊断系统也有显示不出来的传感器故障。ECU在对传感器信号进行检测时，只能接收其内设范围以外的(传感器)超常信号，从而判别传感器有无故障。一般在解读故障代码后，只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查，找到并排除断路、短路的故障点，即告成功。但是，若因某种原因使传感器的灵敏度下降(虽在ECU设定的范围之内，但反应迟钝、输出特性偏移等)，则自诊断系统就检测不出来了。尽管发动机确有故障表现，但自诊断系统却输出了表示无故障的正常代码。这时就应该根据发动
17、机的故障征状进行分析判断，继而对传感器单体进行针对性的检测，以找到并排除传感器故障。例 如 ， 当 发 动 机 怠 速 不 稳 并 伴 有 行 驶 中 发 动 机 运 转 失 调 ， 系 统 又 无 故 障 代 码 输 出 时 ， 首 先 值 得 考 虑(怀 疑 )的便 是 空 气 流 量 传 感 器 或 者 是 进 气 歧 管 (真 空 )压 力 传 感 器 出 了 故 障 。 因 为 这 两 个 传 感 器 性 能 的 好 坏 直 接 影 响 到 基 本燃 油 喷 射 量 ， 尽 管 此 时 没 有 显 示 相 应 的 故 障 代 码 ， 也 应 该 对 它 们 进 行 检 查 。 (2)
18、自诊断系统可能显示错误的故障代码。这是由于工况信号失误而引起的。例如，一辆奥迪V6 2.8 L轿车，故障代码显示的是 “水温传感器短路或断路”故障；而发动机的故障征候却是：无论冷车或热车都不好起动，并且伴有回火、怠速不稳，发动机的转速始终提不高。显然这些故障与水温传感器的关系并不密切(检查水温传感器，并无故障)。后经调查询问才知道该车曾加注过含铅汽油。当将三效催化转化器从车上拆下后，发动机工作恢复正常。剖开三效催化转化器后，发现其内部忆严重堵塞，可断言该车的故障是由此而引起的。总之，当故障代码出现后，应与发动机的实际故障征状相对比分析，以得到合理的判断；不应把故障代码奉为唯一的依据。 (3)维
19、修不当会引发错误的故障代码。例如在发动机运转过程中，若随意拔下传感器插头进行试验，则每拔掉一个传感器插头，ECU就会记忆一个相应传感器的故障代码。另外，若上一次对电喷汽车修理后，由于操作不当而未能完全消除旧的故障代码，那么在本次读码时，那些残存的旧码仍然要重复显示，给维修工作带来混乱及困难。3. 应优先排除机械故障还是电控系统故障ECU所控制的仅是发动机的电喷部分，而无法兼顾(监测)发动机的全部(尤其是纯机械部分)。因此在进行维修时，必须首先正确区别两类故障的发生部位和表现特征，方能准确、迅速地判定和排除故障。 (1)在ECU自诊断系统正常的前提下，若发动机有故障征候而故障警示灯未亮(即无故障
20、代码出现)，这些故障往往与电喷控制系统无关。此时，应按传统发动机故障的判断步骤进行排查；切记不要盲目检查微机系统的执行器、传感器和电路，否则不仅徒劳无功，稍有不慎反会损坏与ECU相关的某些器件。例如，当火花塞的高压线有缺陷时，往往会出现怠速不稳、加速断火、排气“放炮”等故障现象，而ECU并不能检测到这类故障。 (2)电喷发动机控制系统的工作可靠性很高，使用中出现故障的机率很小。故 在 一 般 的 检 修 中 不 要 随 便 拆 检 其 器 件 或 无 意 识 地 拆 除 其 连 接 器 或 导 线(尤 其 是 ECU的 有 关 部 分 )。只有在确认发动机本身及点火系统已排除机械类故障后，才可
21、对其进行检查。检查时，要根据本车型资料，按规定的程序和要求，一丝不苟地执行。(3)即便是电喷控制系统本身的故障，往往也是以一般的机械故障形式出现。如接线不良、喷油器或滤清器脏污堵塞、进气道有积碳等。因此，在对ECU 自诊断系统所显示的故障进行检查时，也应首先从简单的机械故障查起。现现 代代 轿车轿车 故障故障 综综 合合 诊诊 断技断技 术术 培培 训训 手册手册 技技 师师 培培 训训 友邦汽友邦汽 车车 科技科技地址：泸州市叙永县环城大道 036 号稽征所二门市 技术热线： 0830-6221036 13108069773 第 6 页共 227 页主营：维修手册技术资料销售、诊断设备、在线
22、技术服务、汽车维修、技工培训；各类资质资料编辑；彩色文书编辑装订；彩色、黑白激光打印机维修；彩色、黑白数码复印机维修；散装碳粉销售尤 其 是 显 示 “进 气 系 统 故 障 ”时 ， 应 特 别 注 意 加 (机 )油 口 和 量 (机 )油 孔 是 否 密 封 可 靠 、 空 气 流 量 计 与 进 气 系统 相 配 零 件 是 否 松 脱 、 进 气 歧 管 压 力 传 感 器 的 真 空 软 管 是 否 破 裂 或 密 封 不 严 甚 至 脱 落 等 。4. 维修经验与维修资料孰重孰轻电控系统的自诊断装置只是存储和显示故障代码。要开展维修工作还必须凭借该车型的有关资料去进行“解码”明确
23、其故障内容和部位等。由 于 我 国 进 口 和 自 产 的 车 型 繁 多 ， 其 有 关 ECU自 诊 断 系 统 的 操 作 程 序 和 故 障 代 码 的 涵 义 等 不 尽 相 同 。因 此 ， 逐 步 积 累 和 掌 握 各 种 车 型 的 故 障 自 诊 断 资 料 及 使 用 方 法 ， 就 成 为 汽 车 维 修 人 员 的 当 务 之 急 。(1)电喷发动机出现问题后，对于一般的故障可用经验方法对其检验与排除，例如，与电喷控制系统无关的机械性故障等。(2)在读取电喷发动机的故障代码之前，有必要对发动机进行基本检查，即对发动机基本怠速和基本点火正时进行检测与调整，使发动机处于所
24、要求的行检状态。不同车型的基本检查步骤、条件和方法也不尽相同。譬如在检查进程中，对冷却水的温度、附加电气设备的启闭状态、水箱冷却风扇是否运转等都有特定的要求。具体操作时应严格遵循相应的“维修资料”。 (3)在利用自诊断系统检查故障时，必须有本车型的相关资料作指导。譬如故障代码的读取方式、故障代码的涵义以及各电控元件的基本结构参数和工作性能参数等，都应该有一个较详细的交行和解释。这是维修好车辆的基本条件。 (4)在对电控汽车进行维修时，要时刻谨记电子和微电子器件的特性及禁忌，不可违章操作。例如，由于电控系统对工作(或检测)电压非常敏感，在对其电路进行检测时，稍不注意就可能损坏电子元件或传感器；又
25、如，某些电喷发动机上装备的可编程只读存贮器(PROM)，在其拆、装过程中要求维修人员必须自身接铁(即接通大地，消除静电)，否则，维修人员身体上的静电就会操作微机电路等。现现 代代 轿车轿车 故障故障 综综 合合 诊诊 断技断技 术术 培培 训训 手册手册 技技 师师 培培 训训 友邦汽友邦汽 车车 科技科技地址：泸州市叙永县环城大道 036 号稽征所二门市 技术热线： 0830-6221036 13108069773 第 7 页共 227 页业务：维修手册技术资料销售、汽保诊断设备、在线技术服务、汽车维修、技工培训；各类资质资料编辑；彩色文书编辑装订；现代轿车故障综合诊断技术现代轿车故障综合诊
26、断技术现代的汽车由于集所有科技于一身，维修难度高，因此就需要我们广大技术工人了解更多专业知和解决故障维修方法与技巧，常规的检测方法和检测标准。常见故障诊断方法有常见故障诊断方法有 :燃油表检测油压、进气真空表诊断法、汽车诊断仪数据流分析法、汽车示波器波形燃油表检测油压、进气真空表诊断法、汽车诊断仪数据流分析法、汽车示波器波形分析法、电器维修手册电路图分析法、发动机尾气分析法、元件替换法等，用何种方法诊断故障取决于实际工分析法、电器维修手册电路图分析法、发动机尾气分析法、元件替换法等，用何种方法诊断故障取决于实际工作进行，以达到事倍功半之效果，降低维修成本。作进行，以达到事倍功半之效果，降低维修
27、成本。第一章第一章 燃油系统（油压表测试）检测方法燃油系统（油压表测试）检测方法汽 油 发 动 机 燃 油 系 统 的 检 查 ， 首 先 还 是 燃 油 泵 保 险 、 燃 油 泵 继 电 器 和 喷 油 器 供 电 以 及 燃 油 过 滤 器 的 常 规 检 查 ，故 障 分 析 时 还 需 对 燃 油 压 力 、 喷 油 器 本 自 性 能 、 油 泵 进 行 检 查 。 具 体 检 修 方 法 及 内 容 如 下 。一燃油系统检测要点一燃油系统检测要点1燃油系统基本检查燃油系统基本检查（1）电控汽油喷射发动机燃油系统的基本元件组成油箱油箱 油泵油泵 滤清器滤清器 分油管分油管 油压调节
28、器油压调节器 回油管回油管 余油返回余油返回 油箱油箱喷油器喷油器注意：现在有许多车将油压调节器集成在油箱内部，在外部油管上已经无法看到了。（ 2）燃油箱检查要点：）燃油箱检查要点：外型是否变形；通气管路（含活性炭罐）是否良好；油箱盖是否良好；加油管及限制口是否良好。（ 2）燃油泵检查要点：）燃油泵检查要点：油泵线圈电阻：0.15 ；油泵耗用电流：一般在 7A 左右，最大 输出阻力时应在 10A 以下。检查油泵的燃油输出压力和保压压力（此项必须在油压测试中才能进行，若将油泵单独检测，油泵必须完全放在汽油中，必须完全保证防火要求）。注意：注意： 油油 泵泵 是靠汽油是靠汽油 润润 滑和冷却的，因
29、此油滑和冷却的，因此油 泵泵 必必 须须 浸在燃油中才能浸在燃油中才能 测试测试 ，不能无油工作，不能无油工作 5s 以上，否 则则 会会 烧烧损损 油油 泵泵 ，造成油 泵泵 工作一段工作一段 时间时间 后油后油 压压 不足或停止工作。不足或停止工作。A检测供油系统时的注意事项检测供油系统时的注意事项在 对 供 油 系 统 进 行 检 测 时 ， 不 可 避 免 地 要 拆 装 油 管 、 喷 油 器 等 零 部 件 。 拆 卸 油 管 前 ， 应 先 释 放 油 压 。卸压方法：卸压方法：把油泵继电器或保险或油泵导线插头拔下，再启动发动机直到自动停机（目的停止供油，靠发动机将油管中的残余的
30、燃油燃烧掉，这样管中就几乎没有了燃油）。再次启动发动机 23 次（目的是靠发动机的启动加浓功能将油管中的油再喷掉一点，以确保卸压充分）。用棉纱把管接头包住，然后拆开管接头，以防仍有油 压飞溅和把车弄脏污。按正规操作将油压表安装在管路中。油压建立方法：油压建立方法：现现 代代 轿车轿车 故障故障 综综 合合 诊诊 断技断技 术术 培培 训训 手册手册 技技 师师 培培 训训 友邦汽友邦汽 车车 科技科技地址：泸州市叙永县环城大道 036 号稽征所二门市 技术热线： 0830-6221036 13108069773 第 8 页共 227 页业务：维修手册技术资料销售、汽保诊断设备、在线技术服务、汽
31、车维修、技工培训；各类资质资料编辑；彩色文书编辑装订；在发动机停机情况下，有跨接插头的，用跨接 线连接 FP 和+B 两端子约一分钟。利用微电脑 2s 预制油压功能，反复开、关点火开关 ON 档 5 6 次使油泵工作几次。B燃油系统检修后应检查有无漏油处，其方法：燃油系统检修后应检查有无漏油处，其方法： 在发动机停机情况下，将点火开关旋至 ON 挡位置。用诊断导线将检查连接器的端子 FP 和+B 连接起来。当夹住回油管时，高压油管内的燃油压力会达到 392Kpa。在 这一状态下，检查和观察燃油系统各部位是否有漏油现象（注意：操作时间 5s，只能夹住软管，不可弯曲 软管，否则会使软管裂开）。C检
32、查汽油泵的工作情况的操作方法：检查汽油泵的工作情况的操作方法：在在 发动发动 机停机情况下，用机停机情况下，用 连连 接接 线线 将将 连连 接器上的接器上的 FP 和和 +B 端子端子 连连 接起来。 （或利用微（或利用微 电脑电脑 2s 预预 制油制油 压压 功能，反复开、关点火开关反复开、关点火开关 ON 档档 5 6 次使油次使油 泵泵 工作几次，听油箱部位有无油工作几次，听油箱部位有无油 泵动泵动 作声音）。将点火开关置于将点火开关置于 ON 位置，但不要启位置，但不要启 动发动动发动 机。检查检查 燃油燃油 滤滤 清器的清器的 进进 油管油管 软软 管管 处处 ，正常 时时 用手指
33、能感用手指能感 觉觉 到油到油 压压 ，也 应应 能听到燃油回流的声音。若有油能听到燃油回流的声音。若有油 压压 ，即可断开点火开关，从即可断开点火开关，从 检查连检查连 接器上取下接器上取下 连连 接接 线线 。若没有油 压压 （必 须须 确定油箱内有足量的燃油），确定油箱内有足量的燃油）， 应检查应检查 以下元件：以下元件：EFI 的主的主 继电继电 器易熔器易熔 线线 、EFI 保保 险丝险丝 （20A）、EFI 的主的主 继电继电 器、汽油 泵泵 微微 电脑电脑 、发动发动 机微机微 电脑电脑 以及各以及各 线线 束束 连连 接器接器（注：根据车型维修手册检测油泵具体控制电路）（注：根
34、据车型维修手册检测油泵具体控制电路） 。2燃油系统油压测试内容燃油系统油压测试内容燃油系统油压测试内容有：供油压力、调节压力、最大压油压、供油量、系统残压、密封测试。燃油系统油压测试内容有：供油压力、调节压力、最大压油压、供油量、系统残压、密封测试。（ 1）供油压力）供油压力指发动机怠速运转中燃油系统的实际工作油压。测试时油压表指针应稳定，如果指针剧烈摆动，油压可能不正常。一般压力值应在 260Kpa 以上且相当稳定。（ 2）调节压力）调节压力 指发动机怠速运转中将油压调节器真空管拆开后燃油系统升高的油压减去供油压力的差值，应在指发动机怠速运转中将油压调节器真空管拆开后燃油系统升高的油压减去供
35、油压力的差值，应在4 10Psi（ 28 70Kpa） 。一般来说拆掉调节器真空管时的油压应比怠速时真空管连通时高 100Kpa 为正常（也就时说怠速时没有真空管连接时为怠速最高供油油压应比未拆真空管时高 100Kpa） 。 油压调节随动性能测试：油压调节随动性能测试：在节气门、空气滤清器工作正常时，作急加速试验，油压表的读数应随节气门的突然开大迅速上升。若不跟随节气门的开度急剧上升，则证明油压调节器反应迟顿，可能是管路有堵塞、油泵性能下降或长期使用油泵的进油滤网有堵塞，造成缓加速时能慢慢上升，急加速时供油量不足，易造成混合气在急加速时过稀，出现回火放炮现象。（ 3）最大油压）最大油压指发动机
36、怠速运转中，将回油管夹住时燃油系统的油压，应为供油压力的 23 倍。（ 4）供油量）供油量指在发动机怠速运转中，读取燃油系统的供油压力，然后急加速到 3000r/min 以上，此时立刻读取油压值，应不得低于供油压力 3psi（1Psi=6.8946Kpa）以上。如果低于此值，表示供油量不足（一般情况下供油量不足多数问题均出在燃油滤清器和管道弯曲变形上，其次才是油泵和泄漏） 。（ 5）系统残压）系统残压指在发动机怠速运转中，读取燃油系统油压，然后将发动机熄火，并等待 20min 后，系统油压应保持在20psi（1.4kg/c）以上。 如果无法保持残压时，再将发动机发动，建立油压后熄火，如果无法保
37、持残压时，再将发动机发动，建立油压后熄火， 然后将回油管夹住后，即能保持正常残压，然后将回油管夹住后，即能保持正常残压，现现 代代 轿车轿车 故障故障 综综 合合 诊诊 断技断技 术术 培培 训训 手册手册 技技 师师 培培 训训 友邦汽友邦汽 车车 科技科技地址：泸州市叙永县环城大道 036 号稽征所二门市 技术热线： 0830-6221036 13108069773 第 9 页共 227 页业务：维修手册技术资料销售、汽保诊断设备、在线技术服务、汽车维修、技工培训；各类资质资料编辑；彩色文书编辑装订；表示油压调节器漏油；如果夹住进油管时，才能保持正常残压，则表示燃油泵（单向阀）内漏；如果同
38、时夹住表示油压调节器漏油；如果夹住进油管时，才能保持正常残压，则表示燃油泵（单向阀）内漏；如果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压，表示喷油器漏油（另外，由于油压调节阀脏污会造成油压工作时超高且油压进油管及回油管仍无法保持残压，表示喷油器漏油（另外，由于油压调节阀脏污会造成油压工作时超高且油压表表针会发抖，但停机时却无法保压，这时工作会油耗增加，启动时间长）表表针会发抖，但停机时却无法保压，这时工作会油耗增加，启动时间长） 。 判断哪一缸喷油漏油的方法：将发动机加速，并保持在判断哪一缸喷油漏油的方法：将发动机加速，并保持在 1500r/min 以上以上 2-3min，然后熄火，并拆下火花，然后
39、熄火，并拆下火花塞观察，如果在陶瓷体表面有一边黑而一边白色，则表示该缸喷油器漏油。塞观察，如果在陶瓷体表面有一边黑而一边白色，则表示该缸喷油器漏油。（ 6）密封测式）密封测式指判断喷油器是否滴油正常的测试，拆下分油管，喷油器保持在上面，当燃油系统油压保持在供油压力以上（不发动） ，观看喷油器，在一分钟内不得有滴油现象。维修小知识：维修小知识： 各型汽油泵的线圈电阻均在各型汽油泵的线圈电阻均在 2-3 之间，最大耗用电流在之间，最大耗用电流在 7A 以下，不可超过以下，不可超过 10A。 当清洗喷油器后，发动机发生爆燃现象，是因为气门颈的积炭未完全清除。当清洗喷油器后，发动机发生爆燃现象，是因为
40、气门颈的积炭未完全清除。3、燃油系统油压测试程序、燃油系统油压测试程序（ 1）汽油发动机燃料系统的分类基本上分为两类：）汽油发动机燃料系统的分类基本上分为两类：单点喷射系统（TBI）如图 2-2a）所示。多点喷射系统（PEI）如图 2-2b）所示。（ 2）燃料系统压力诊断方法操作过程）燃料系统压力诊断方法操作过程1）连接油压表测试系统油压）连接油压表测试系统油压（首先对油管进行残油泄压，拆管道时应用毛巾等物包住接口处吸油防止残油飞溅引起事故，然后才选择合适的管头接上油压测试表） 。2）发动机起动或利用跨接线直接让汽油泵运转。）发动机起动或利用跨接线直接让汽油泵运转。3）首先测试汽油泵调节油压，
41、）首先测试汽油泵调节油压，读取并记录运转中的油压，然后拆下油调节器上真空管，再读取油压读数，应比拆下真空管前的压力高 410Psi(1psi=6.8946Kpa)；若压力没升高表示油压调节器不良。4）测试汽油泵最大供油压力。）测试汽油泵最大供油压力。读取并记录系统油压；夹住回油管；再读取油压读数，应比夹住回油管前的压力高 23 倍；若压力没有升高 23 倍，表示汽油泵不良。5）油压调节器阻塞不回油测试）油压调节器阻塞不回油测试当油压调节器阻塞无法回油，发动机会产生以下现象。当油压调节器阻塞无法回油，发动机会产生以下现象。发动机怠速运转中，发动机会抖动，最后会熄火；现现 代代 轿车轿车 故障故障
42、 综综 合合 诊诊 断技断技 术术 培培 训训 手册手册 技技 师师 培培 训训 友邦汽友邦汽 车车 科技科技地址：泸州市叙永县环城大道 036 号稽征所二门市 技术热线： 0830-6221036 13108069773 第 10 页共 227 页业务：维修手册技术资料销售、汽保诊断设备、在线技术服务、汽车维修、技工培训；各类资质资料编辑；彩色文书编辑装订；油压表读数会渐渐降低；若将油路释放一些燃油，发动机反而运转正常，油压反而升高，即表示油压调节器不良。如果释放一些油时，发动机即刻熄火，表示汽油泵供油不足。6）压力单位互换表（见表 2-1）表 2-1 压力单位互换表单位名称 PSi KPa
43、 bar Kgf/cm2Psi(英寸) 1 0.145 14.504 14.22KPa(千帕) 6.8946 1 100 98.074Bar(巴) 0.0689 0.01 1 0.9807Kgf/cm2 0.0703 0.0102 1.02 14.燃料系统检测燃料系统检测（ 1）喷油器电阻值）喷油器电阻值单 点 喷 射 喷 油 器 的 结 构 如 图 2-3 所 示 ， 其 电 阻 为 ： 0.8 1.8 ， 热 车 工 作 一 段 时 间 后 电 阻 值 会 略 高 。多点喷射喷油器的结构如图 2-4 所示，其电阻值为：1217，热车工作一段时间后电阻值会略高（约高3-5） 。（ 2）燃油泵
44、最大供油压力（回油管夹住时）燃油泵最大供油压力（回油管夹住时）单点喷射：2540Psi（172275Kpa） ；多点喷射：7090Psi（480620Kpa） 。（ 3）怠速运转时系统调节油压）怠速运转时系统调节油压单点喷射油压检测位置如图 2-5 所示，其油压值为：1020Psi（68.94137.89Kpa） ；多点喷射油压检测位置如图 2-6 所示，其油压值为：2545Psi（172310Kpa） ，一般要求正常时为260Kpa 以上且相当稳定，低于 260Kpa 部分车会造成供油量不足。(4)燃料系统残压（当泵停止运转一分种后系统应保持的最低压力值）燃料系统残压（当泵停止运转一分种后系
45、统应保持的最低压力值） ，正常的要求是，正常的要求是 10 分钟后系统油压分钟后系统油压保持在保持在 176Kpa 以上为合格。以上为合格。单点喷射：10psi 以上（68.946Kpa 以上） 。多点喷射：25Psa 以上（172Kpa 以上） 。现现 代代 轿车轿车 故障故障 综综 合合 诊诊 断技断技 术术 培培 训训 手册手册 技技 师师 培培 训训 友邦汽友邦汽 车车 科技科技地址：泸州市叙永县环城大道 036 号稽征所二门市 技术热线： 0830-6221036 13108069773 第 11 页共 227 页业务：维修手册技术资料销售、汽保诊断设备、在线技术服务、汽车维修、技工
46、培训；各类资质资料编辑；彩色文书编辑装订；5喷油器正确的维护方法喷油器正确的维护方法喷喷 油器的油器的 +B 供供 电电 一般油一般油 EFI 主主 继电继电 器或由器或由 IG 电电 源提供，由 发动发动 机机 电脑电脑 控制控制 负负 极通断极通断 时间时间 来达到来达到 喷喷 油之目油之目的（ 检检 修修 时时 根据各根据各 车车 型型 维维 修手册来修手册来 检检 修控制修控制 电电 路）。当出现冷车不稳，怠速抖动或加速性能不良，怠速或在 2500r/min 时，HC 值太高的情况，基本上可以判断为是喷油器积炭较多，应清洗喷油器，清洗后要进行燃料系统残压测试。注意：发动机积炭太多时也出
47、现上述现象，清洗完喷油器仍不能解决问题时，一定要检查发动机积炭情况注意：发动机积炭太多时也出现上述现象，清洗完喷油器仍不能解决问题时，一定要检查发动机积炭情况（燃烧室、进排气门、进气道等）（燃烧室、进排气门、进气道等） ；且喷油器清洗时分免拆清洗和拆装清洗，若是拆装清洗必须完成喷油器的；且喷油器清洗时分免拆清洗和拆装清洗，若是拆装清洗必须完成喷油器的喷射角、雾化状况、泄漏情况、喷油器喷油均衡量等测试。免拆清洗无法完成性能测试。喷射角、雾化状况、泄漏情况、喷油器喷油均衡量等测试。免拆清洗无法完成性能测试。1）当发动机起动困难，燃油系统可能存在下列故障：）当发动机起动困难，燃油系统可能存在下列故障
48、：冷车喷油器不良（阻塞） 。燃油泄漏。燃油泵内释压阀无法关闭。油压调节器不良。喷油器不良，如图所示。2）注意：进行残压测试时必须判断冷车喷油器是否正常。）注意：进行残压测试时必须判断冷车喷油器是否正常。3）残压测试程序：）残压测试程序：连接油压表到测试孔。点火开关置于 ON 位置，并等待几秒，以建立油压,然后再将点火开关置于 OFF 位置，并读取油压表值。测试结果：测试结果：A. 当 20min 以 上 ， 油 压 表 仍 维 持 在 20Psi（ 138Kpa 以 上 ， 一 般 正 常 要 求 必 须 在 178Kpa 以 上 ） ， 表 示 系 统 正 常 。B. 当 20min 后，油压低于 20 Psi（138Kpa 以下，一般正常要求必须在 178Kpa 以上） ，请按下列程序再进行检查:操作操作 1： 将点火开关置于 ON 位置，并等待几秒以确保建立油压, 利用夹管器，夹住汽油泵出油管，将点火开关置于 OFF 位置，再读油压表压力值。判断：判断： a. 若 20min 后油压在 20Psi（138Kpa
