1、呈现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急状况时临危处置学问轮胎爆胎时的应急处置：1、发现轮胎漏气时，重庆驾驶培训驾驶人应紧握转向盘，渐渐制动减速，竭力控制行驶方向，尽快驶离行车道。驶离主车道时，不可采用紧急制动，以免形成交通事故。2、后轮胎爆裂时，重庆驾驶培训驾驶人应坚持镇定，双手紧握转向盘，竭力控制车辆坚持直线行驶，减速停车。3、重庆驾驶培训驾驶人认识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板，竭力控制车辆直线行驶。前轮爆胎时，风险较大，重庆驾驶培训驾驶人一定要竭力控制转向盘，疾速抢挂低速挡。前轮爆裂已呈现转向时，重庆驾驶培训驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的状况下，轻踏制动踏板，使车辆迟缓
2、减速。4、行车中发作爆胎时，重庆驾驶培训驾驶人尽量采用“抢挡”的办法，应用发起机制动使车辆迟缓减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以防止车辆横甩发作更大的险情。5、行车中轮胎忽然爆裂时的正确做法是坚持镇静，缓抬加速踏板，紧握转向盘，控制车辆直线行驶，待车速降低后，再轻踏制动踏板。6、轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会呈现波浪变形，温度升高而招致爆胎。7、防止爆胎的正确做法是定期检查轮胎，及时清算轮胎沟槽里的异物，改换有裂纹或有很深损伤的轮胎。转向忽然不灵、失控时的应急处置：1、重庆驾驶培训驾驶人发现转向不灵时，正确的做法是：尽快减速，在平安地点停车，查明缘由。2、装有动力转向的车辆，重庆驾驶培训驾驶人忽
3、然发现转向艰难，操作费力，应尽快减速，选择平安地点停车，查明缘由。3、转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车。4、当车辆转向失控，行驶方向偏离，事故曾经无可防止时，应尽快减速，竭力缩短停车间隔，减轻撞车力度。5、高速行驶的车辆，在转向失控的状况下运用紧急制动，很容易形成翻车。6、重庆驾驶培训驾驶人发现转向忽然不灵，但还可完成转向时，应低速将车开到左近修理厂修好后再行驶。7、转向忽然失控后，若车辆和前方道路状况允许坚持直线行驶时，不可运用紧急制动。制动忽然失灵时的应急处置：1、制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路面。2、制动防抱死安装系统(ABS)，
4、能够有效避免紧急制动时车轮抱死，并最大限度地发挥制动器的效能。3、装置防抱死安装的车辆制动时，可用力踏制动踏板。4、未装置制动防抱死安装的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比拟润滑的路面上制动时，要轻踏或间歇踩踏制动踏板。5、未装置制动防抱死安装的车辆，重庆驾驶培训驾驶人发现汽车偏离方向时，应立刻松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。6、行车中制动忽然失灵时，重庆驾驶培训驾驶人要冷静镇静，握紧转向盘，应用“抢挡”或驻车制动停止减速。7、下坡路制动忽然失灵时，可采用的方法是：将车辆向上坡道方向行驶；用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦(或用前保险杠侧面撞击山坡)；应用道路边专设的避险车道停车。8、
5、下坡路制动失效后，若无可应用的地形和机遇，应疾速逐级或越一级减挡，应用发起机作用控制车速。9、制动失灵后，重庆驾驶培训驾驶人应立刻寻觅并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发作二次险情。10、制动忽然失灵，避让障碍物时，要控制“先避人，后避物”的准绳。11、制动时前车轮抱死会呈现丧失转向才能的状况，后车轮抱死可能会呈现侧滑甩尾的状况。12、为发挥最大制动作用，运用驻车制动器时不可将支配杆一次性拉紧。13、呈现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。发起机忽然熄火应急处置：1、行车中发起机忽然熄火后，若不能再次起动，应开启右转向灯，将车迟缓滑行到路边停车检查。五、车
6、辆侧滑时的应急处置：1、最容易发作侧滑的路面是下雨开端时的路面。2、车辆速度超越每小时 60 公里时，紧急制动易招致侧滑或甩尾等风险状况。3、车辆发作侧滑时应立刻松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转停止调整，修正方向后继续行驶。4、车辆在泥泞路上发作侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。5、车辆因转向或擦撞惹起的侧滑，不可运用行车制动。6、转弯时速渡过快，车辆容易冲出弯道或侧滑。7、车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动时，易产生侧滑，以至形成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。8、车辆在泥泞、溜滑路面上猛转方向时，易招致行驶方向失控，以至形成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。车辆碰
7、撞时的应急处置：1、行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并疾速踩踏制动踏板。2、行车中与其他车辆已不可防止地发作正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞力。在迎面相撞发作的霎时，疾速放开转向盘，并抬起双腿身体侧卧于右侧座上，防止身体被转向盘抵住。3、车辆发作撞击的位置不在重庆驾驶培训驾驶人一侧或撞击力气较小时，正确的做法是：紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。4、车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发作刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。5、车辆撞击无法防止时，重庆驾驶培训驾驶人应当尽力防止侧面相撞。车辆倾翻时的应急处置：1、车辆向深沟
8、连续翻腾时，身体应疾速躲向座椅前下方，抓住转向盘管等将身体稳住，防止身体滚动受伤。2、发作迟缓翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车。在车中感到不可防止地要被抛出车外时，应在被抛出的霎时，猛蹬双腿，增加向外抛出的力气，借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段间隔，以躲开车体，增大分开风险区的间隔。3、车辆忽然发作侧翻时的正确做法是：双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背。 八、车辆发作火灾时的应急处置：1、发起机着火，正确的做法是：疾速关闭发起机，用掩盖法灭火，用灭火器灭火。2、车辆燃油着火时，可用于灭火的是：路边沙土、棉衣、工作服等。3、救火时的正
9、确做法是：脱去所穿的化纤服装，留意维护暴露在外面的皮肤，不要张嘴呼吸或高声呼吁。4、运用灭火器灭火时的正确做法是：人要站在上风处，尽量远离火源，灭火器瞄准火源。5、车辆发作火灾时，应设法将车辆停在远离城镇、建筑物、树木、车辆及易燃物的空阔地带，及时把事故状况和地点通报给救援机构。6、含酒精的防冻液着火时，可立刻用水浇泼着火部位，以冲淡酒精防冻液的浓度。7、重庆驾驶培训驾驶人在逃离火灾时，应关闭点火开关、电源总开头和百叶窗，并设法关闭油箱开关。车辆落水后的应急处置：1、车辆行驶中忽然落水，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应当在车落稳后，开启车窗或敲碎侧窗玻璃游出。2、车辆落水后，重庆驾驶培训
10、驾驶人自救的正确办法是：疾速用手动方式开启车门；等候水浸满重庆驾驶培训驾驶室，使内外水压相等；用大塑料袋套在头上，将脖子匝紧。3、当车辆不慎落水后，重庆驾驶培训驾驶人应坚持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生，只需浮出水面，就会有更多的获救希望。高速公路紧急避险：1、在高速公路行驶中，发现前方有人或动物忽然横穿时，应果断采取损失小的避让措施，避让措施不应超越必要的限度，形成不应有的损伤。2、在高速公路上发作紧急状况，不要随便急转方向避让，应采取制动减速，使车辆在碰撞前处于中止或低速行进状态，以减小碰撞损坏水平。假如急转向，极易形成侧滑相撞或在向心力作用
11、下翻腾的事故。3、雨天在高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间构成水膜，轮胎悬浮，附着力变小，容易发作“水滑”现象。在高速公路行车防止发作“水滑”现象的正确措施是：防止运用花纹沟槽浅的轮胎，不要运用气压过低的轮胎，要控制车速，尽量低速行驶。雨天车辆在高速公路行驶发作“水滑”现象时，应握紧方向，逐步降低车速。4、在高速公路遇忽然状况必需停车时，应疾速逐步向右变卦车道停车，严禁在行车道停车。5、车辆在高速公路发作毛病需停车检查时，应在紧急停车带停车。紧急停车时，驾乘人员应疾速转移至车辆右后侧护栏以外路边，等候救援。6、车辆假如因毛病不能分开高速公路行车道时，正确的做法是：立刻开启风险报警闪
12、光灯；在行驶方向前方 150 米处设立正告标志；在夜间需开启示宽灯和尾灯。7、在高速公路除遇异常状况停车外，应选择效劳区停车。8、大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时，正确的做法是：开启风险报警闪光灯和尾灯；尽快从右侧分开车辆；尽量站到防护栏以外。9、车辆在高速公路不测碰撞护栏时，有效的维护措施是握紧转向盘，恰当修正。遇横风时的应急处置：1、车辆行至高速公路隧道出口或凿开的山谷出口处，容易遇到横风，重庆驾驶培训驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应双手稳握转向盘，恰当减速。假如已惹起车辆偏离行驶道路，应握稳转向盘，微量停止调整。十二、紧急状况处置的准绳：1、遇紧急状况避险时，应冷静冷静，坚持先避人后
13、避物的处置准绳。2、在车速较高可能与前方车辆发作碰撞时，重庆驾驶培训驾驶人应先制动减速，后转向避让。3、高速时急转向，极易形成车辆侧滑相撞或在向心力作用下倾翻的事故。4、当前轮制动抱死时，重庆驾驶培训驾驶人转动转向盘并不能改动车辆行进方向。紧急状况处置的准绳：1、遇紧急状况避险时，应冷静冷静，坚持先避人后避物的处置准绳。2、在车速较高可能与前方车辆发作碰撞时，重庆驾驶培训驾驶人应先制动减速，后转向避让。3、高速时急转向，极易形成车辆侧滑相撞或在向心力作用下倾翻的事故。4、当前轮制动抱死时，重庆驾驶培训驾驶人转动转向盘并不能改动车辆行进方向。 机动车总体结构常识：1、汽车主要由发起机、底盘、车身
14、和电气设备四局部组成。2、发起机冷却水不能停止循环时，将会使发起机温渡过高。汽车机油压力表指示的压力是发起机主油道中的机油压力。发起机光滑系的主要作用是光滑。发起机的动力是经离合器、变速器、传动轴，传给驱动车轮。3、制动踏板是行车制动器的支配安装，用以减速或停车。汽车制动时，假如前轮单侧制动器起作用，将会惹起汽车跑偏，极易发作事故。4、转向盘是支配汽车行驶方向的安装，用以控制转向轮完成车辆的转向。5、离合器踏板是离合器的支配安装，用以控制发起机与传动系动力的平稳接合或彻底别离，便于起步和换挡。6、加速踏板是控制发起机节气门或喷油泵柱塞的安装，用以控制发起机转速。7、变速器支配杆是变速器的支配安
15、装，用于改动车辆的行驶速度、转矩和方向。8、点火系由蓄电池、点火开关、点前线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。主要平安安装常识：（留意查看“仪表板”上的灯光阐明，P68）1、车速里程表由车速表和里程表两局部组成，车速表指示行驶速度。2、机油压力表是用来指示发起机运转时光滑系主油道的光滑油压力。3、座椅平安头枕的主要作用是车辆发作追尾事故时维护颈椎。调理座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。重庆驾驶培训驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底的位置。4、重庆驾驶培训驾驶车辆上道路行驶前，应系好平安带，其主要目的是在车辆发作碰撞或紧急制动时，有效维护身体。装有平安气囊的车辆在行驶中
16、，前排乘员应当系好平安带。5、出车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等安装能否完好车辆日常检查和维护根本学问：1、汽车日常维护以清洗、补给和检查为主要内容。2、行车前的检查有重庆驾驶培训驾驶室内检查、发起机舱检查、车辆外部检查、轮胎检查。3、行车前发起机舱的检查包括玻璃清洗液、机油、冷却液、蓄电池液、制动液、风扇传动带等项目。发起机舱的日常检查与维护的项目有机油、冷却液、制动液量。检查发起机机油时，应把车停在平整的中央，在发起机冷车起动之前或熄火 30 分钟后停止。4、汽车转向盘的最大自在转动量不得超越 30 度。5、行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、漏油、漏气三漏现象。6、车
17、辆日常维护时，应坚持轮胎气压正常，检查轮胎表面有无破损，并肃清胎纹间杂物。轮胎气压高于或低于规范均会招致爆胎。运用曾经有裂纹或损伤的轮胎行驶，容易惹起爆胎。检查轮胎时，从轮胎外表到沟槽底部的橡胶厚度应不低于 1.6 毫米，否则应改换轮胎。专用备胎只能在发作爆胎或者轮胎漏气时暂时运用，不能作为正常轮胎长期运用。伤员自救、急救学问：1、抢救伤员时，应先救命，后治伤。2、遇伤者被压于车轮或货物下时，正确的办法是：设法挪动车辆，采取相应的救护办法，搬掉货物。3、受伤者在车内无法自行下车时，可设法将其从车内移出，尽量防止二次受伤。4、遇重、特大事故有众多伤员需送往医院时，处于昏迷状态的伤员，应首先送往医
18、院。搬运昏迷或有窒息风险的伤员时，应采用侧俯卧的方式。救助休克伤员时，应采取保暖措施，避免热损耗。如遇伤员无呼吸时，应立即对伤员停止口对口人工呼吸。5、抢救失血伤员时，应先停止止血。在紧急状况下急救伤员时，须先用压榨法止血，然后再依据出血状况改用其他止血法。6、伤员较大动脉出血时，可采用指压止血法，用拇指压住伤口的近心端动脉，阻断动脉运动，到达快速止血的目的。7、颈总动脉压榨止血法，常用于伤员颈部动脉大出血而采用其他止血办法无效时运用。8、伤员上肢或小腿出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用屈肢加垫止血法止血( 在腋窝或肘窝加垫屈肢固定)。9、包扎止血常用的物品有绷带、三角巾、止血带等。为伤员用
19、绷带包扎打结时，不要在伤口上方，也不要在身体背后，以免睡觉时压住不舒适。在没有绷带急救伤员的状况下，可用毛巾、手帕、床单、长筒尼龙袜子等替代绷带包扎。止血带止血是用弹性的橡皮管、橡皮带，上肢结扎于伤员上臂上三分之一处，下肢结扎于大腿的中部。用止血带为伤员止血，一定要扎紧，假如扎得不紧，深部动脉仍有血液流出。10、救助全身熄灭伤员的正确措施是：疾速扑灭衣服上的火焰，向身上喷冷水，脱掉烧着的衣服。烧伤伤员口渴时，可喝少量的淡盐水。11、救助有害气体中毒伤员的急救措施是疾速将伤员移到有新颖空气的中央。12、对无骨端外露骨折伤员的肢体，用夹板或木棍、树枝等固定时应超越伤口上、下关节。关节损伤( 扭伤、脱臼、骨折) 的伤员，应防止活动。抢救脊柱骨折的伤员时，应用三角巾固定，坚持脊柱安定，严禁乱加搬动，勿扶持伤者走动。伤员大腿、小腿和脊椎骨折时，普通应就地固定，不要随意挪动伤者。骨折伤员固定伤处力图稳妥结实，要固定骨折的两端和上下两个关节。常见风险化学品学问：1、风险化学品具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性。2、爆炸品是指有整体爆炸风险的物质和物品。火药、炸药和起爆药属于爆炸品。3、火柴、硫磺和赤磷属于易燃固体。4、扑救易分发腐蚀性蒸气或者有毒气体的火灾时，扑救人员应穿戴防毒面具和相应的防护用品，站在上风处施救。
