1、 “供给侧改革”背景下职业岗位群素 质能力供需匹配度提升的路径探析 颜宏亮 浙江国际海运职业技术学院 摘 要： 本文基于长三角主要港口城市企业对高职港口物流岗位群素质能力的需求分析, 结合浙江国际海运职业技术学院港口物流专业毕业生就业能力与企业需求的匹 配度问卷调查数据, 分析了目前职业教育面临的学生职业能力与市场需求之间 的供需不匹配问题。 在此基础上, 以落实国家“供给侧改革”在职业教育领域的 要求为导向, 通过构建供需匹配的课程体系、 培养职业能力的启发式教学模式及 实施应用为主的实践教学手段等途径, 以期实现职业教育提升劳动力技能和素 质的人才培养目标。 关键词： 供给侧改革; 港口物
2、流; 供需匹配度; 素质能力; 作者简介：颜宏亮 (1980) , 女, 管理学硕士, 浙江国际海运职业技术学院讲 师, 主要研究方向为职业教育课程研究。 基金：2015年度浙江省教育科学规划课题“高职教育项目化课程开发与职业岗 位对接性实证分析” (2015SCG278) 阶段性成果 “供给侧改革”不仅是当前和今后一个时期我国经济发展的大逻辑, 也是职业 教育改革发展的逻辑起点。 “供给侧改革”中劳动力的素质将直接关系到企业的 创新发展和转型升级, 而当前我国经济发展依然面临着熟练工人、技术工人、专 业人才不足的瓶颈。 各大职业院校肩负着经济新常态下培养熟练技工和技能人才 的重任, 因此,
3、必须把提升劳动力的技能和素质、 实现职业教育服务供需有效对 接, 作为教学改革的主要目标。 一、高职港口物流岗位群素质能力需求的基本情况 目前, 各高职院校以教育部 关于实施国家示范性高等职业院校建设计划加快高 等职业教育改革与发展的意见 为依据进行专业群的设置, 即以职业岗位群为基 础, 围绕核心专业构建高职院校的专业群。 职业群是指把普通的职业按照其宽泛 的共同特征进行分组, 将数种性质相近的职业归纳成一组或一群;而岗位群是指一些工作要素相同或相近的技术岗位的集合。 本文认为, 职业岗位群是指数种性 质相近的职业内的工作要素相近的技术岗位集合, 即工作要素知识相同或者相 近的岗位的集合。
4、港口物流业是指依托港口的优势, 以临港产业为基础、以信息技术为支撑、以优 化港口资源整合为目标, 发展涵盖物流产业链所有特点的港口综合性服务产业, 涉及港口企业、货代企业、船代企业和与之相关的物流企业。因此, 港口物流岗 位群包括与港航物流企业相关的港口企业的船舶协调、泊位制定、堆场规划、闸 口管理与现场操作、理货等岗位群;与航运企业相关的船舶调度、商务审核、租 船操作、单证操作、箱管岗位群;与货代及船代企业相关的揽货、报关、单证操 作、外勤、内勤岗位群;与物流企业相关的报关、报检、理货、仓储、运输管理 岗位群。因此, 本文将港口物流岗位群界定为港口物流专员 (助理) 、港口物流 销售员、操作
5、员 (货代/船代) 、集装箱业务员、仓储管理员、单证员等六大岗 位。 (一) 调查的数据样本 本文依托前程无忧和智联招聘两大网站, 采用网上调研的方式, 对 2016年6月 至2016 年8月期间的检索数据进行整理, 按照“职位搜索”对港口物流人才需 求较大的上海、宁波舟山、嘉兴、南京、连云港、南通 6个地区进行数据检索, 共搜索到1 912家企业提供的 4 594个岗位 (表1) 。其中, 港口物流人才需求 最旺盛的地区分别为上海、宁波舟山及南京, 占需求总量的95.58%, 其中, 仅上海地区的需求量占到 82.5%。 按照两个招聘网站对企业规模划分的依据, 将企业分为4类 (表2) ,
6、招聘企业 人数在151500人之间的中型企业为招聘主力, 占企业总数量的35.09%, 其次 为501 人以上的大企业, 占企业总数量的29.71%。可以看出, 大中型企业是港 口物流人才需求的主力军。 从提供港口物流专业群岗位的1 912家企业来看, 民营企业831家, 占企业总数 的43.46%;外商独资合资企业 625家, 占企业总数的 32.69%;国有企业共计 205 家, 占企业总数量的 10.72%;股份制企业139 家, 占总数的7.27%, 其他企业占 总数5.86%, 可以看出民营企业属于招聘的绝对主力 (表3) 。 从招聘岗位来看, 主要有港口物流专员 (助理) 、港口物
7、流销售员、操作员 (货 代/船代) 、集装箱业务员、仓储管理员、单证员等六大岗位 (表4) 。 (二) 招聘岗位群素质能力的需求分析 通过对浙江国际海运职业技术学院毕业生就业单位的实际走访, 并基于两大招 聘网站对港口物流岗位群职业素质能力的统计分析, 将港口物流专员 (助理) 、 港口物流销售员、操作员 (货代/船代) 、集装箱业务员、仓储管理员、单证员 等六大岗位需要的素质能力进行了汇总分析。 表1 招聘企业地区分布及招聘人数 下载原表 表2 招聘企业的规模分类 下载原表 表3 招聘企业的性质分类 下载原表 表4 招聘岗位分类汇总情况 下载原表 1. 港口物流专员 (助理) 岗位 按照前程
8、无忧和智联招聘提供的数据可知, 共有523家企业发布了1 230个港口 物流专员 (助理) 岗位, 岗位任职要求主要涉及有较强的沟通能力、服务意识, 有责任心, 重视提升自我, 较强抗压能力及团队合作、管理专业双通道、熟练操 作办公软件等17项素质能力, 其中沟通能力、吃苦耐劳、团队协作、服务意识、 责任心强、抗压能力、电脑操作等能力是招聘企业关注度最高的 7项素质能力 (表5) 。 2. 港口物流销售员岗位 有248家企业发布了625个港口物流销售员岗位, 岗位任职要求涉及善于洞察客 户需求, 发掘业务机会, 具有销售经验、 沟通能力、 谈判技巧、 较强的公关能力、 高度的责任心等16 项素
9、质能力, 其中沟通能力、市场销售能力、团队协作、抗 压能力、英语应用能力、谈判能力、电脑操作能力是招聘企业最重视的 7项素质 能力 (表 6) 。 3. 操作员 (货代/船代) 岗位 有429家企业发布了1 093个船务/空运陆运操作和船务/空运陆运操作岗位, 岗 位任职要求涉及团队精神、集体荣誉感、协调分析能力、英语听说及读写能力、 逻辑综合分析能力、开拓精神等 16项素质能力, 其中较好的英语读写能力、较 强的语言表达能力和沟通技巧、工作积极热情、有较强的工作热情和责任感、能 熟练操作电脑等是招聘企业最重视的 7项素质能力 (表7) 。 4. 集装箱业务员岗位 有74家企业发布了 185个
10、集装箱业务岗位, 岗位任职要求涉及良好的语言沟通 能力、为人诚信、具备强烈的工作责任心、事业心及吃苦耐劳的精神、工作态度 积极, 优秀的沟通、 协调、 执行能力、 电脑操作熟练等 15项素质能力, 其中, 善 于沟通、具备吃苦耐劳的精神、工作认真仔细、有责任心、较好的英语读写能力、 能熟练操作电脑、 具备团队协作精神是招聘企业最重视的7项素质能力 (表8) 。 5. 仓储管理员岗位 有426家企业发布了1 103个仓储管理员岗位, 岗位任职要求涉及沟通协调能力, 数据统计分析能力、团队建设协作管理能力、敬业精神、有上进心、工作认真负 责、能吃苦耐劳等 19项素质能力, 其中, 能熟练操作电脑、
11、吃苦耐劳、有责任 心、具备团队协作精神、善于沟通、执行力强、服从领导安排等是招聘企业最重 视的7 项素质能力 (表9) 。 6. 单证员岗位 有212 家企业发布了 358个单证员岗位, 岗位任职要求涉及英语应用熟练、 工作 细心耐心、认真负责、思维敏捷、有良好的客户服务意识、善于与人沟通、积极 乐观、好学上进、能承受工作压力等 15项素质能力, 其中, 善于沟通、能熟练 操作电脑、较好的英语读写能力、工作认真仔细、有责任心、具备团队协作精神、 能独立处理问题是招聘企业最重视的 7项素质能力 (表10) 。 通过对1 912家企业发布的 4 584个港口物流专员 (助理) 、港口物流销售员、
12、操作员 (货代/船代) 、集装箱业务员、仓储管理员、单证员等六大港口物流岗 位群的需求素质能力统计分析, 可得知高职港口物流岗位群的素质能力需求按 照被企业的关注程度, 排在前10位的素质能力依次为沟通能力、团队协作、责 任心、电脑操作能力、英文应用能力、吃苦耐劳、服务意识、抗压能力、市场销 售能力、认真仔细。这些能力也是高职港口物流岗位群的素质能力需求 (表 11) 。 表5 港口物流专员 (助理) 岗位主要素质能力要求 下载原表 表6 港口物流销售员岗位主要素质能力要求 下载原表 表7 操作员 (货代/船代) 岗位主要素质能力要求 下载原表 表8 集装箱业务员岗位主要素质能力要求 下载原表
13、 表9 集装箱业务员岗位主要素质能力要求 下载原表 二、当前高职毕业生素质能力与港口物流企业需求的匹配度分析 (一) 调查数据样本 本文通过问卷调查及实际走访的形式, 向浙江国际海运职业技术学院 20152016 届港口物流专业群 1 087名毕业生发放问卷 977份, 实际走访实习、 就业企业273家, 问卷回收782份, 有效问卷749份, 有效问卷回收率为76.6%。 参与调查企业、学生的基本情况见表 12所示。有效被访者的就业企业分布于上海、宁波、杭州、舟山、义乌、温州、嘉兴、绍兴、衢州、湖州、台州、深圳、 东莞、合肥14个城市, 其中, 76.9%的毕业生在宁波、舟山、上海、嘉兴、温
14、州、 台州等浙江省主要的港口地区就业。 (二) 现有教学模式下港口物流企业对毕业生技能的满意度调查分析 浙江国际海运职业技术学院现有的教学模式主要有 3种, 分别为:以课堂为主 的灌输式教学模式, 占63.25%;以实践为中心的引导式教学模式, 占 19.84%;以学生为中心的启发式教学模式, 占16.91%。 表1 0 单证员岗位主要素质能力要求 下载原表 表1 1 高职港口物流岗位群主要素质能力关注度表 下载原表 针对这3种教学模式及其教学特点, 分别进行企业对毕业生技能的满意度调研 (表13) , 调研采用程度尺度法, 将企业的满意度按照 110进行赋值, 将“非 常满意”“比较满意”“
15、一般满意”“不满意”“非常不满意”分别赋值 9、7、 5、3、1, 得到企业的满意度得分。 表1 2 毕业生就业企业及人数情况 下载原表 表1 3 现有教学模式的满意度调查表 下载原表 教学模式满意度得分分别为: 模式1灌输式教 学:3.74%9+35.86%7+33.25%5+16.13%3+11.02%1=5.10 模式2引导式教 学:13.46%9+64.18%7+17.82%5+2.32%3+2.22%1=6.69 模式3启发式教 学:26.96%9+58.83%7+11.48%5+2.73%3+0.00%1=7.20 教学特点满意度得分分别为: 特点1就理论讲理 论:1.52%9+2
16、5.19%7+48.07%5+17.86%3+7.36%1=4.91 特点2理论应用穿 插:7.32%9+46.37%7+40.22%5+5.89%3+0.20%1=6.09 特点3应用为主理论为 辅:25.12%9+36.36%7+28.44%5+9.87%3+0.21%1=6.53 3种教学模式的满意度得分由高到低依次为:启发式教学7.20引导式教学6.69 灌输式教学5.10, 反映出企业对教学模式的偏好。而在实际的教学过程中, 3 种教学模式的采用比率则呈现反向排序, 即启发式教学 16.91%理论应用穿插6.09就理论讲理论4.91, 反映出企业更注重学 校对学生实践能力和运用能力的
17、培养。启发式教学培养学生的能动性、熟练性, 强调学生为主动手实践, 教师为辅提供建议。 在师生互动的过程中实现技能的掌握。 引导式教学培养学生主动思考的能力, 理论应用穿插的教学方式有助于学生 应用能力的提高。 因此, 应开展浙江国际海运职业技术学院教学模式的改革, 将启发式教学和引 导式教学组合作为教学的主要模式, 努力实现社会经济供给侧改革、 学校人才培 养改革、企业结构优化升级改革三者合一的改革目标。 (三) 港口物流专业学生对职业素养课程提升就业能力的满意度分析 除了劳动力基本技能, 劳动力素质也是“供给侧改革”中“劳动力”供给调整 升级的关键。浙江国际海运职业技术学院开设的职业素养课
18、程为职业生涯规划、 职业沟通、团队合作、自我管理、创业管理、商务礼仪等, 供港口物流专业群学 生选择12门进行学习。 通过对已就业学生的问卷调查和访谈, 从提升自身综合素质、提高职业能力、扩 宽就业方向、 缩短入职适应期 4个方面评价职业素养课程的开设对毕业生能力提 升的状况 (表14) 。调研采用程度尺度法, 将职业素养课程能力提升程度按照 110进行赋值, 将“非常有帮助”“比较有帮助”“一般有帮助”“没有帮 助”“完全没帮助”分别赋值9、7、5、3、1, 得到学生对职业素养课程对就业 能力提升的满意度得分。 指标1提升自身综合素 质:12.789+51.77%7+24.45%5+8.39
19、%3+1.61%1=6.26 指标2提高职业能 力:13.86%9+43.17%7+32.68%5+9.14%3+1.15%1=6.74 指标3扩宽就业方 向:6.27%9+41.46%7+36.34%5+10.59%3+5.34%1=5.65 指标4缩短入职适应 期:9.46%9+42.39%7+37.15%5+9.31%3+1.69%1=5.97 从职业素养课程能力提升的得分情况可以看出, 得分超过6分 (10 分的及格标 准) 的有两项, 即提高职业能力 (6.74) 、提升自身综合素质 (6.26) , 基本实 现了职业素养课程开设的初衷, 即素质能力的提升。缩短入职适应期得分为 5.
20、97, 扩宽就业方向得分为 5.65, 反映了现有职业素养课程的不足, 学生在提 高职业能力和自身综合素质能力的同时, 没有缩短入职适应期, 且就业方向没 有拓宽, 没有从根本上解决毕业生就业的结构性矛盾, 即一方面大量毕业生找 不到工作, 另一方面很多岗位缺乏适应岗位需求的高素质、高技能人才。 表1 4 职业素养课程能力提升调查表 下载原表 三、提升高职港口物流岗位群素质能力供需匹配度的教学改革路径 成功实现高职人才培养供给侧改革的关键是从根本上提升劳动力的技能水平、创 新性和适应性, 加快人力资本由供给驱动转向需求驱动。 教学“供给侧”的改革 路径应从以下3个方面进行。 (一) 构建供需匹
21、配的课程体系 调查统计数据显示, 提供港口物流专业岗位群的企业入职要求涉及基本技能和 素质两方面, 而浙江国际海运职业技术学院现有的课程体系着重培养学生的专 业基本技能, 职业素质能力的培养缺乏可迁移性。 与港口物流岗位群职业核心能 力中应具备的“可携带的技能”“跨职业能力”不匹配, 这种供需不匹配导致 了毕业生就业的结构性矛盾。因此, 基于现代港口物流岗位群企业的入职需求, 构建了“基本专业技能+可转化、 迁移的素质能力”培养为支撑点构建课程体系, 将素质能力的培养贯穿于整个课程体系中 (图1) 。 (二) 改进现有教学模式, 注重培养职业能力 调查结果显示:在教学模式上, 学生更倾向引导式
22、教学和启发式教学, 而传统的 灌输式教学不适用于现代应用技能型人才的培养。 浙江国际海运职业技术学院的 港口物流专业群的课程教学中除了案例分析、情景再现、分组讨论等传统教学方 法外, 还应探索符合港口物流岗位群素质能力培养的引导式教学和启发式教学 模式。 一是采用任务“嵌入式”的引导式教学, 使学生在真实的工作环境中, 按 照港口物流群具体岗位的具体业务流程, 以从业者的身份完成具体工作, 强化 学生职业意识的同时提升职业素养。 二是采用“路径导向”的启发式教学, 在这 种教学模式中, 教师不再教授学生具体解决问题的方法, 而是提供路径, 学生 在教师的指导下, 自我探索方法并解决问题, 并进
23、行自我评价。 在这种教学模式中, 学生不仅可以拓展思维, 还学会了检验自己和辩证他人获得结果的路径, 培养了学生探索未知事物的能力, 提升了职业竞争能力。 (三) 实施以应用为主的实践教学手段 港口物流专业群的教学应遵循企业需要, 以应用为主理论为辅的应用型教学模 式, 应用实践教学活动贯穿于各个学年中, 按照技能培养的客观规律, 循序渐 进地以学生为主体, 教师为辅助, 根据港口物流群岗位职业能力培养需求, 通 过基本技能训练、专业单项技能实训、专业综合技能实训、岗位职业能力训练等 几个过程进行实践教学的组织和实施 (表15) 。 图1 港口物流专业群课程体系创新构建 下载原图 表1 5 港
24、口物流专业群实践教学实施表 下载原表 根据技能型人才培养的目标和规格, 以提高学生的综合素质、 培养学生的创新精 神和实践能力为主线, 以培养学生的操作能力为内核, 通过操作技能训练、 专项 实践、社会实践、社会服务、顶岗实习等实践教学环节, 将专业技能训练和职业 技能培养有机地融合到实践中, 努力培养适应我国供给侧结构性经济改革需求 的, 具备创新能力、应变能力和可持续发展能力的人才。 参考文献 1李玉静.供给侧的基本逻辑与人才培养体系变革J.职业技术教育, 2016, (5) . 2教育部、财政部.关于实施国家示范性高等职业院校建设计划加快高等职业 教育改革与发展的意见 (教高200614 号) EB/OL.http:/ 895e50e.html, 2006-11-3. 3张国祥.美国职业群模式及高职教育专业群设置J.当代职业教育, 2012, (11) . 4黄林秀, 邹冬寒.高等教育供给侧改革基于双学位本科西方经济学调 查J.西南大学学报 (社会科学版) , 2016, (7) . 5成志湘, 严帆.基于培养旅游专业学生职业素养的课程改革模式研究J.中 国职业技术教育, 2015, (26) . 6耿协萍.高职国际商务岗位群素质能力需求调查分析以长江三角洲主要 城市为例J.职业技术教育, 2015, (5) .
