1、如何用心的避开驾考的那些潜规则顺利通过各科目考试（附科目三道路考试宝典）今天终于拿到驾照了，3 个 100 分，一个 90 分，考个驾照，成长不少，下面谈谈这一路走来的心得：1、 选个好驾校的好教练；2、 不要陷入“乌比冈效应” 怪圈；由于有贪便宜，又容易轻信人的 习惯，在一次在楼下停 车的教 练车上记下电话并打电话咨询，那人说是邻居了，就便宜报名吧，3200 报名，报名后科目一考试完了，找那人练车，才知道那人不是邻居，承诺的每天 顺带练车变成了自己每天滴滴或者 优步去驾校。开始练车了，安排是一周三次，每次就 20 分钟左右，很浪费时间和精力，没办法，教 练暗示要给钱他办 VIP 就不限定课时
2、，于是给了 1600 那丫， 课时是增加了，六月三伏天的，中午12 点到 2 点，晒死人呀！我也是急着拿照没办法了，几乎是天天练，科目二全程电脑评分，很公平公正，我顺利的第二把考了 90 分。第一把挂的原因是考试前一天，教练语重心长的给我提示，侧方位停车 要在那个点开始打盘子，第二把没听他的，按照平 时场内一个人练的习惯来的。3、 科目三练习的跨度 1 个月，但是每次只有 20 多分钟，因为那教练的学员太多了，每次半天几乎都是在看别人练车。 练习 的可以在市内开车了，教 练 也说水平考试没问题了，于是自信心足足的去考试， 驾校安排的是周六下午 3 点考试 ，安排在一个面善 语言温和的考官车上的
3、第四个，结果网络连 不上，等到快 6 点开始考试 ，为了节省时间，每台车变为 2-3 人，于是我被重新分到只有两个人考试车的第二个。那考官很凶，还没上车就跟旁边的同事说希望快点结束去吃饭，肚子 饿了。果然，前面那姑娘走了不到 500 米，挂了，两次机会都没了，那考官很得意的一个漂移把车靠边，右前轮向左侧严重偏向，而且快压线了。我绕车一圈的时候请 示能否把车动一下，他很不耐烦的说：“ 不行！快点！”那会没有维权意识，只是乖乖的上 车开始做准备，空 挡那鳖靠边 的时候没有回档。我自己掉在这坑里打火，一把挂了。第二把，怕起步压线，一起步就开始向左大幅度打方向盘，一下扣 15 分。自己都不知道啥原因，
4、那 鳖说可去吃饭了。快 8 点，优步终于把我送回家了 ，一直 觉得很冤，不断的埋怨与自责中，晚上失眠。第二天在网上找了陪练，决定 10 天后再战， 练了一次，那教练教了我具体考试细节，还给我说，接下来不用练了，待考试前练两小时就够了，这人真够牛的。我才意识到之前的遇人不淑，那教练不仅自信心膨 胀到考前为了给我们吹气 让我们也自信心膨胀（实际上我的直线行驶和靠边停车是一直没练好的， 还有好多细节 都没交代清楚）。后来 约考成功了后再练习两小时后对“越差越觉得自己牛，越强越谦虚”领悟更深刻了。9 月 13 日科目三、科目四考试，都是满分，谢谢那个只有 4 个小时陪练的教练。也谢谢家人这段时间的支持
5、。科目三道路考试宝典：上车前准备：学 员从车尾逆时针绕车 一周，一是看车的门都关好了没，二是看车辆是否有问题要立即报告，三是车的右后 轮和左前轮上方有电脑 感应，最好在距离其 30cm 内让其感应到（否则扣 100 分）。上车后准备（考官 问”准备好了没有？”）：调座椅、调后视镜（端正坐着的情况下可以看到车后身在后视镜从左到右的十分之一处）、 检查操 纵装置（了解考车性能）由上至下（确认转向灯开关是否在零位，夜考灯光关着的，档位是空挡，手刹拉起的）；如果可以，把变速杆从一到四档快速挂一遍，提前掌握挂 挡的难易及力度。准备就绪，报告考官。电脑提示你启动发动机：车钥匙往左 拧下再往右拧，发动机盘转
6、速达到 8 以上，说明车打火成功了。灯光考试：1、请开启前照灯：开大灯（即近光灯）；2、夜间在没有路灯，照明不良条件下行 驶：开远光灯；3、夜间在有路灯情况下行驶：开近光灯；4、夜间直行通过路口：开近光灯；5、夜间通过急弯、坡路：远近光交替（如果上一道灯光是近光，就打开远光，打回近光；如果上一道是远光，就近远 近）；6、模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：直接把灯光归零即可。注意：等语音播报完后，5 秒内操作完！切 记不得提前做或是 抢着做。遇播 报内容与当前灯光位置相同，不操作即可。起步（语音提示 ”请起步继续完成考试”）：踩（离合到底） 挂（一档）打（左转向灯）鸣（喇叭二下） 看（左右看后
7、视镜）抬（离合至车身微抖 动）放（手刹到底）（再左右观察）。注意点：左转向灯一定待车走动或者是变到左边道上再回，不要一启动就向左打方向盘，这样左转向灯容易回位，被电脑 判定没打灯，扣 10 分；若在上坡地方起步，可以把离合和刹车踩到底，手刹放了，再半联动离合时抬刹车（这样不会后遛），也就是科目二的上坡定点后起步的做法；变更车道（语 音提示“前方请变更车道”）：Eg：左转，打左转向灯，看左，前，左，保证过了慢三秒，再看左，没车，向左 动方向盘（15转动 45）当车头中间与虚 线重合，慢慢回正方向，再回灯；右 变道同理。 注意：方向盘打的角度须明显，不能 缓打，并需在口令 发出后 150 米内完成
8、（若后方有车不方便变道，可点刹降速，或者离合踩到底换低档位）。 直线行驶（语 音提示：“前方进入直线行驶路段”）考官说“前方准备直线行驶” 档位需在三挡，迅速将车调直（看到远处 500 米左右，车身是直的就好），并同时将车速 稳在 30 左右，待 电脑播报的 时候，握稳方向盘，加油到35 码，松开油门，如果发现走偏，用一方的手往另外一边压， 这种幅度，考官看不出，电脑感应不到。 “微 调” 方向大于 2，扣 100 分， 压线 100 分。三进四挡（无 语音提示，三公里内自主完成）选择合适路段，也可在直线结 束后马上加油到 38 码左右进 四挡，一脚油 门到 50 码（标准电脑考核是 45 码
9、保持 3 秒左右，到了 50 码自然可以 45 码 3 秒以上了），点刹至 30 码左右退三挡行驶。每三公里一个考试路段，均有两至三个的合适路段做三加四档，需自己提前注意。加减档操作（语音提示“请将档位降至 2 档。 。请将档位加至 3 档”）“请将档位降至 2 档” 迅速离合踩到底并点刹，换 2 档（速度 30 码以下不用顾虑速度和档位不配，直接挂挡即可，三挡同理）；松离合迅速稳油 25 码 ，听到进三挡指令后，抬油门踩离合到底，换三挡，继续稳油。注意：1、加减档时油门和离合 别同时操作，加空油扣 100 分。2、 15 秒内按提示音完成加减档，这就要求抬离合的速度稍微快点，若半联动情况下，
10、电脑不会播报加三挡语音，这就浪费时间了。右转弯：听到指令后打右 转向灯的同 时松开油门，头右-左- 右看了，距 转弯 50 米左右点刹至速度 25 码左右，如果是下坡 转弯，同 时离合踩到底（千万 别半离合，半离合超过 6 秒，电脑会评判不能合理使用离合器而扣 100 分），降速 转。左 转 弯同理。注意：很多地方和教练都要求转弯用二挡，结果学员车技不好的 话一转弯就手忙脚乱， 实际上三挡就可以，点刹或者离合 踩到底降速就可以了，路况好的情况下直接转，不用什么额外操作，我考试的左转和右转都是速度 30 码直接转的。调头( 语音提示： “前方请选择合适地方调头”)听到指令时，将车变更至道路最左
11、车道（注意一道一灯，如果不越虚线，可以不打灯），距车第二个调头的箭头处，减速，到和花坛平齐或车身已经在调头虚线处，换一档，或者停车换一档再左右观察后调头。注意：调头打方向盘前，应偏头 通过左右后视镜观察两侧交通情况，调头过程中观察周围安全情况，注意让行，调头指令后不打左转向灯扣 100 分，花坛处只要对面无来车可调头，虚线处调头则在虚线处待绿灯时才能调头。靠边停车（语 音提示“请靠边停车”）听到指令后，打右转向灯，松开油门，如果速度超过 30 码点刹降速至 20 码左右，拉直车身；看右-左-右，没车开始 动方向盘，踩离合器到底，如果是老捷达，可让车头往右的 2/3 处和边线重合（距边线 30
12、厘米）， 车身摆正，慢慢踩刹车，拉手刹、回空挡、回灯、熄火、解安全带、左侧头看车后，再看反光镜，开门下车，确认安全带不会被门夹住，关好车门。注意：1、一次性打开车门下车，不得中途回拉车门，开车门后需 15 秒内下车关闭车门。2、路口、公交站、网状线、人行道不能停 车。若是距离没调好，可以再打灯，挂一档，慢慢调整车身与边实线的距离。3、注意大路口、人行道、学校、公交，点刹两下，以及左右摆头。右边的小路口，只需摆头，不用刹车;准备掉头时需要左右摆头，打方向盘时需要摆头，回方向时需要摆头。反正就是自己多观察，多注意。考 试考的就是细节和安全意识。4、 打灯记得一道一灯。若在中 间道，要 转弯，需打两
13、次灯，一次是变道，一次是 转弯。记得打完灯，变完道后灯要回位。再打灯，转弯后，灯再回位，要养成习惯。评判：电脑自动评判：针对考生对车辆机械操作动作的评判。后台评判：针对安全意识、安全操作、道路交通标志、标线遵守的评判。安全员评判：危险情况、路口不按交通信号灯、标志标线行驶；越过道路中心实线；“直线行 驶” 项目时，车辆跑偏；不按电脑指令考试。考试谁都会紧张，但请调整心 态。全神 贯注考试，就没那么紧张了。在等红绿灯的时候，可以半离合待绿灯了松开刹车就起步了， 这样不会熄火，也不会让后面的车催着。防止熄火的最好办法就是半离合待车走动后再松开离合。考试过程中，遇到紧急情况，可以踩停，重新挂一档起步，千万不要不减速，不踩停，待安全员帮你踩停，考试就挂了。如果第一把挂了，没关系，调整好心态， 请示安全员，请车子停到合适的起步路段和位置，再进行第二次考试。
