1、螁羂薀袇肀羁芀蚀羆肀莂袆袂聿蒅虿螈肈蚇蒁膆肈莆螇肂肇葿薀羈肆薁螅袄肅芁薈螀膄莃螃聿膃蒅薆羅膂薈螂袁膂莇薅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节袈羇膈莄蚁袃芇蒆袇蝿芆蕿虿肈芆芈蒂肄芅蒀蚈羀芄薃薁袆芃节螆螂节莅蕿肁芁蒇螄羇莀蕿薇袃莀艿螃蝿荿莁薅膇莈薄螁肃莇蚆蚄罿莆莆衿袅羃蒈蚂螁羂薀袇肀羁芀蚀羆肀莂袆袂聿蒅虿螈肈蚇蒁膆肈莆螇肂肇葿薀羈肆薁螅袄肅芁薈螀膄莃螃聿膃蒅薆羅膂薈螂袁膂莇薅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节袈羇膈莄蚁袃芇蒆袇蝿芆蕿虿肈芆芈蒂肄芅蒀蚈羀芄薃薁袆芃节螆螂节莅蕿肁芁蒇螄羇莀蕿薇袃莀艿螃蝿荿莁薅膇莈薄螁肃莇蚆蚄罿莆莆衿袅羃蒈蚂螁羂薀袇肀羁芀蚀羆肀莂袆袂聿蒅虿螈肈蚇蒁膆肈莆螇肂肇葿薀羈肆薁螅袄肅芁薈螀膄莃螃聿膃蒅薆
2、羅膂薈螂袁膂莇薅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节袈羇膈莄蚁袃芇蒆袇蝿芆蕿虿肈芆芈蒂肄芅蒀蚈羀芄薃薁袆芃节螆螂节莅蕿肁芁蒇螄羇莀蕿薇袃莀艿螃蝿荿莁薅膇莈薄螁肃莇蚆蚄罿莆莆衿袅羃蒈蚂螁羂薀袇肀羁芀蚀羆肀莂袆袂聿蒅虿螈肈蚇蒁膆肈莆螇肂肇葿薀羈肆薁螅袄肅芁薈螀膄莃螃聿膃蒅薆羅膂薈螂袁膂莇薅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节袈羇膈莄蚁袃芇蒆袇蝿芆蕿虿肈芆芈蒂肄芅蒀蚈羀芄薃薁袆芃节螆螂节莅蕿肁芁蒇螄羇莀蕿薇袃莀艿螃蝿荿莁薅膇莈薄 高速公路打击逃缴通行费工作的实践与思考收费四班 高伦随着高速路网规模不断扩大，偷逃通行费的现象也日益增多。特别是高速公路实施绿色通道车辆等政策以来，偷逃通行费的手段出现了新的变化，方式多样、手法隐蔽、
3、查处困难。这些违法行为严重扰乱了正常收费秩序，造成通行费大量流失，鄂北所结合打击逃费工作实际，不断优化工作法，探索和总结出稽查工作要点，并取得成效。打击偷逃费工作可以总结成以下几个要点：前期准备：车来要注意，动作有猫腻。判型早知悉，数字藏玄机。业务基础：政策琢透晰，通俗都欢喜。宣传须着力，讲解把理依。贮存知识、熟悉技能：证照查明细，型号得勤记。区域通信息，违规一体系。实战运用：二九懂分析，逢场能做戏。问询乃真技，巧妙作至理。司机川剧起，风格分东西。大局观：打逃有目的，适时知放弃。你我皆人心，情理方可行。总纲：生气是大忌，稽查靠和气。（一）前期准备：车来要注意，动作有猫腻；判型早知悉，数字藏玄机
4、好的开始是成功的一半，稽查的前期准备工作至关重要，当车辆即将驶进车道，我们就需要警惕起来，注意车辆行驶状态：司机冲跳刹，我们把他查，假轴千斤顶，一查一个准。从车辆停顿的位置以及司机的动作等等都可以看出蛛丝马迹（冲、跳、刹磅等行为）。譬如车辆在磅前 5 米开外就一直保持高速（主要 20km/h 以上，经历的多了一般我们都能感受到）那么此车就很有可能冲磅；若是慢慢滑行到磅前停下，并且司机有探头到窗外的动作，那么此车几乎就是准备跳磅了。大家可不要小看这种逃费行为，我处理过一例通行 2#超宽道的车辆，该车进站当得上“诡异”二字，整车前半部提起进站，然后第二轴、第三轴都在磅上的最外围绕过，导致的结果是过
5、车少一根轴，且车头只有 0.4t，倒车后前后差异能达到 17t 之巨，所以我们对那些比较异常的行为一定要多加注意。还有最难以发现的一种逃费方式：千斤顶，其实若是我们知道千斤顶逃费的工作原理，那么我们稽查的关注方向就会很明确了，车辆使用千斤顶减轻重量需要有支撑点，把车辆比作一个杠杆，那么千斤顶就是支点，当车通过一部分之后，就可以利用千斤顶改变整车重心导致车辆的重心前移或后移（千斤顶位置的不同改变的方式也不同，但都改变了整车的重心），收费站的磅秤只能对接触磅的那部分轴称重，那么重心的改变带来的直接后果就是重量的改变，而且使用千斤顶是需要短暂的停顿时间的，那么此类车不可避免的过磅动作会异常缓慢，如若
6、我们仔细的观察，车辆过磅有时甚至能给我们很重很重的感觉，而且他们的轴重信息特别容易散轴，接触此点后我们就可以顺理成章的进入到下一个分析环节-收费软件车辆轴重信息的分析。当此类车过磅完全后我们需要做的就是准确的分析收费软件上所显示的该车信息的正确性，其实在平常的工作中我们可以相当轻松的积累很多各种车型的车辆信息特征：如均匀装载且满载的限 32 的一般都是第一、第二根轴 4-5t，且大部分第二轴要略重，因为从第二轴开始就承重了，第三部分轴也有20t 左右，车辆载货越多依照整车装载的承重原理，车头也会开始承重稍稍增加重量，但是增重比例会小于后部轴，依此规律很容易就能分析出，如果是前两轴 5t、6t
7、对应第三轴 15t，再排除车辆后面空载或者载货轻之类的原因那就肯定有问题了。这就是前期必须做到的数字分析，不断地积累加上总结就能让我们炼出一双洞悉一切的“火眼金睛”。再有就是车型信息的判定，重在一个“早”字，早，不仅体现在对一个正在过磅的车辆做出准确分析的早，更是一个在之前工作中一直不停积累的早。“早起的鸟儿有虫吃”也是同种道理，一次两次的“早起”是完全不能从根本上解决“有虫吃”这个问题的，“早起”贵在一个长期的坚持！在鄂北一直被津津乐道的一件“按门铃”的事，就是所有的收费员在保险门门锁坏了之后都还一直在无意识中按门铃，这就充分的说明习惯的调整是一个长期的过程，同时当这种好习惯经过长期的坚持调
8、整出来后我们就会很自然的继续保持了，不需要我们刻意去维持的事情总是最轻松的事情，能让工作更轻松我们何乐而不为呢？！车型，不仅是车辆型号，还有车辆外形，平时收费员几乎只是针对商品运输车的半挂才会查后面的轴型，没怎么在意运载普货的车，但是有时我们细心点可以发现有些挂车类似商品运输车半挂或者就是此种半挂改装改而成，有一例 4135 案例，半挂型号为瑞江 WL9190XXY，其实是双轴双轮改装成三轴双轮了，当我们发现异常后总能得到一些意想不到的“惊喜”。一双慧眼加上平时的积累，让这些易被放过的逃费车辆也无所遁形，对于司机与车辆的种种行为（主要看司机的行为以及车辆的平稳状态）以及对于数据、车型的分析，我
9、们通过对过往的车辆进行某方面针对性的总结总是能得很多各式各样极具针对的结论的。我想一个习惯于此点稽查行为的人至少是难以出现无轴重的，我们做好了前期的准备工作，当车辆进入车道后就能更快的掌握主动，先入为主，为下一步的工作奠定良好的基础。（二）业务基础：政策琢透晰，通俗都欢喜；宣传须着力，讲解把理依这是针对我们的业务基础知识提出的一个理解的方向，各种政策的了解深浅直接关系到我们业务技能的优劣，对于政策的透彻掌握是必要的，例如政策中有关于向司机索取行驶证等证件的依据，即湖北绿通政策注意事项第一点第二条：运输车辆必须是合法生产的载货类汽车且证照齐全，那么我们就必须抓住重点：合法、证照齐全、有效。这就给
10、了我们以合理有效的理由；例如还有很多绿通车辆，特别是那些六轴大货车其实度涉及到超高、超宽违规，由于客观操作的可行性虽然一般都没有对此方面刻意要求，但我们在对其进行一些处理的时候可以适时的拿出这些理由加以衬托以增加说服力，一点一点分析政策字眼，弄懂弄透，做到收放自如，可以让我们始终站在一个有理有据的主动角度，使得处理更加灵活合理。将严肃死板的政策用打比方之类通俗适宜的话语说出，可以让司机对我们倍感亲切而且也更容易理解，如“五纵两横”概念刚提出的一段时期让我们倍感头疼的那些从东岳庙、丫鹊岭来的绿通车辆，特别是丫鹊岭的不仅数额大几乎都是八九百，而且只要多走一站路就可以免费，对此连我们都很无奈，更不说
11、司机是多么的痛苦了，我们可以变换讲解政策的方式，将“五纵两横”路段比作移动，其他不免费高速路段比作联通、电信，那么司机就很容易理解这些政策的含义了，与一个懂了政策的司机和与一个不懂政策的司机进行后续处理作业相信大家都知道孰好孰坏，这样大家就都能较轻松的解决问题了。讲解政策更要注意针对性，例如很多运载普货的司机觉得超限与不超限相差几百，我们只要多问多了解就可以对症下药，告诉司机超限与不超限更多的针对绿色通道的免费与不免费。普货就算差个四五吨也产生不了几十元的差别，例如限载 49 的载货 30t 到 40t 几乎没有金额差异，都是 600 元左右最多五块钱浮动，而且经过质检部门检测合格的磅在正常过
12、车的情况下也是不可能产生那么大误差的，一般载货较多的司机都不会为了可能是莫须有的几十元而去兴师动众的来回倒车。所以说政策的通俗、有理、亲切的讲解能给自己工作带来很大助力。有时在遇见那些特别难缠甚至是无理取闹的司机时，我们就更应该注意自己的服务语言，可以通俗，但是不能粗俗，可以适当的施加压力，但是不能威胁，不论是班长还是收费员，特别是收费员，作为一个一线员工站立在一个相对弱势的立场，有很多司机不听收费员的讲解却很在意班长（领导）的处理，这是一种很典型的畏惧心理，其实很多无理取闹的司机都有这种心态的，此种状态下，冷静轻松的应对讲解、变换工作人员都是很有效的途径，只要运用得当，加之我们始终站在一个有
13、理的立场，那么我们就已经立于“不败之地”了，唯一的只是看处理的协调度，能更赢得司机的配合就能更快更好的处理好特情。不仅做到了“应征不免”，而且也有效的避免投诉，特别是有理投诉。（三）贮存知识、熟悉技能：证照查明细，型号得勤记；区域通信息，违规一体系前期的准备工作和业务基础都巩固完全之后就是更重要的各种稽查知识、稽查技能的积累与掌握。对于车辆的证件的识别是相当重要的一环稽查技能，一辆正常通行的货车一般有如下证件：驾驶人自身的有驾驶证，从业资格证、身份证；车辆自身有行驶证（行车证）、道路运输证（营运证）（此证有两种，旧版类似一代身份证，就和行驶证一样的过塑方式，新版的类似二代身份证材质，很容易区分
14、，特别是很多粤字头的进口货车一般都换成了二代营运证）、车辆购置附加费，出厂登记表（一般车辆都没有携带）；还有由于现代各种服务或制度带来的一系列的证件也可以是我们查询的方向：如二级维护卡、保险证等。知道证件的类别还需要了解如识别真假，如行车证可以看照片的清晰度、拍摄地点、方向等，真的都是拍摄效果良好的照片，还有行车证的字体，发证机关的公章,车辆年检的章，在实际操作中,每个省的行驶证样式都不相同，为我们的查处增加了很大的难度，我们一般可以把稽查重点放在证件的防伪之上，一般 2006 年之后发放的行驶证大多都正副证都有像人民币样的金线，人民币金线上有“RMB”字样，其实行驶证上也有“XSZ”字样。我
15、们可以设定一个方向：如“辽”字头车辆很多，就可以统计此类行驶证几个主要特点，一般都是 06 版以后的做的都很好，给人清爽的感觉，证件表明印刷有古代车辆还有车辆行驶证等一些防伪字样，金线之类都具备完全。有些行驶证的字体如“国”字的“、”与下“一”是连体，数字 2、5 最后一横都略有上钩，行车证证底英文“RegisterDate”中的“g”右上角没有突出于外的一点（俗称没有耳朵），这些都是识别的突破点。还有一系列证件的识别，除了行驶证的识别还可以用营运证，车辆附加费，车辆保险证等一系列我们可以利用到的资源加以比对，发现其中的不同加以整理、交流、总结，能让我们形成自己独有的稽查数据体系。证件的大方面
16、做好了功课，接下来就是证件内容主要是车辆型号的识别功课了。我们不仅要查询搜集更多的型号，还要对所经历的车辆型号进行进一步的确认，具体做法可以为整理稽查单上的型号数据，如鄂北所自行设计的在稽查确认单背面增加的需要填写更详细信息的做法是很有用的，不论对于我们工作知识技能的储备还是对于管理所对每辆车具体的统计都能细化详实，面面俱到，就算没有此种设计也可以当时做好简单的型号记录，其实这是一种很容易且几乎不花时间就能完成的事情，唯一的要求就是要持之以恒，不过要是我们抱着一份学习求知的心想必这就不是问题了，然后再进行汇总并逐一剔出无争议的车辆进行重点标记。特别是针对鄂北所等主线收费站的很多运输商品车的车辆
17、，我们不仅可以从汽车网上查到国家发改委公布的车型车种，还可以从实际中对那些没有争议的单轴、单轮等各系列车辆作一个更明确的标记，两相综合会得到一份很精确也没有争议的车辆型号稽查表。如较常碰到的劳尔 5-2A，7-2A 的湖北籍车辆都是双轴单轮，这些就更是需要我们收费员，班长以及票管乃至整个管理所甚或更大范围的互动交流才能更加完善的。“好记性不如一个烂笔头”教会了我们做好记录，“三个臭皮匠赛过诸葛亮”让我们懂得集思广益的可贵，“人心齐泰山移”更让我们明白同心协力的力量是最巨大的！有时我们也会遇见一些不常见的型号，如一例 汉阳牌 HY9130B 型半挂车，虽然运输的是商品车但不是正规的商品运输车半挂
18、，此车后轴改装后为三轴双轮，我们根本没有现成的型号可查，证件照片都已更换成假照片，但此车行驶证上额定载质量为 10t，而且按照其型号编排第二位为“1”来看，一般第二位总体趋势都是随着数字越大轴数越多（虽有个例但一般都是出现在双轴单轮与双轴双轮的区别上），综上我们初步判定了其为改装车，且编号如此之低应为4 轮（单轴双轮与双轴单轮皆为限载 10t），在随后向司机宣传政策等一系列的交谈后司机承认其为单轴双轮，自己私自加装了两轴，而且在随后我们进行的网上查证中也确定了此车为改装车，挽回了通行费的损失。同时，随着我们积累的越多，也能意识到更多以前没有注意到的方面，我们收费员之间流传着一句话说的很精辟：各
19、地都不同，非跳就是冲。这就很明确的提到有很多地方逃费方式存在共同性。譬如，刚刚讲到的劳尔 5-2A、7-2A都是“鄂”字头，也几乎没有发现“鄂”字头的商品车运输车假轴，深入思考一下我们不难发现此类假轴车较多的都集中在“桂 B”上，特别是“桂 B7”开头的更是一辆接一辆，此时，我们恍然大悟，现在是信息化社会，我们能交流，司机常年在外跑车，更是懂得同乡互助、交流了，所以对此违规的车辆集中在一个区域我们就不难理解了，我们以此为切入点可以发现更多，如“鄂 S0”的32 改 28 假轴，“粤 K”的 49 改 41 或 49 改 45 且多是进口车像 VOLVO 之类，“湘 M”的 38 改 34，反之
20、，我们也能发现几乎没有发现“桂 KU”限 49 拉香蕉的假轴等等这些各式各样的信息都能更好的帮助我们稽查，发现稽查的重点、难点、共同点，及时的交流并加以解决才是我们工作顺畅和谐的硬道理。（四）实战运用：二九懂分析，逢场能做戏；问询乃真技，巧妙作至理；司机川剧起，风格分东西装载要分析，打逃有依据。不仅车辆证件、型号的需要识别、归类，车辆的重量信息也是需要分析归纳的。有一例千斤顶案例就是如此分析而出，一限载 28t 的绿通车进站比较正常，但其第三部分轴散轴，第三部分第一轴 0.5t，第三部分第二轴则有 18t，据此，我们有较充分的理由怀疑该信息不正常，经过亭外现场查证立即发现第三部分轴的第一轴上安
21、装了千斤顶，在实物证据前司机对此供认不讳，承认其逃费行为，有时处理逃费就是这么简单。 有时还会遇见一些限载 32 的绿通车只有 29t 甚或只有 28t 左右，我们对此就需要格外注意了，从司机的心理角度出发，虽然没人愿意载货超限，但是更没人愿意载货很少，我有一天连续发现三辆绿通拉猪的 32 改 28 假轴，其实并没有多么神奇的原因，只是因为一个再简单不过的道理，它们有一个共同点就是都只有 29t 左右，大家只要多分析，总有各方面各种各样的优秀可行的稽查经验、稽查方法可以总结得出。其实稽查假轴还可以更简单，像鄂北这样拥有多道口收费的站所，收费员可以相互照应（特别是白天）看假轴，特别是 32改 2
22、8 最容易看出，旁边（特别是右手边）车道的视角最适于观察车子的最尾端轴型。“逢场”在“做戏”，“逢场”要“做戏”，不仅仅是司机在“演戏”，我们亦要学会“将计就计”也“入戏”。一般我们在碰到假轴车司机时直接询问是得不到答案的，他们既然知道改装那么就没有理由不知道改装的非法性、严重性，所以我们需要从别的方面入手，可以查询证件型号，主要可以通过自己查看实际胎型以及其所垫钢板样式基本上能判定是否假轴；这些都是能直接由某些原因可以明确判断出来的，更有一些假轴型号比较偏门，由于我们接触车辆型号的狭隘性而不能明确的判断，此时就特别需要用到问询的技巧了。有一例限载 32t 改限载 25t 的案例，此车进站第二
23、轴重量明显较其他正常车偏轻，只有 2t，由此需要加以怀疑，在确定不是千斤顶原因之后，我们就很容易的猜想到假轴上去，车辆的承重的科学性是和车辆的整体协调性密切相关的，自行安装的假轴存在某些承载不完全得问题是正常的，有了怀疑的方向，但是该车的型号又是不常见的乘龙 LZ5190CSM037N（此车在后续的核实中也查出为国家2002 年第 10 批发布的 10 轮半封闭厢式运输车，这类很早发布的有些甚至都已经被撤销的车型是我们工作中的盲点，一般只有收费时间较长的以前有过按车型收费经验的才有部分了解），可是当时在无法可查的情况下我们该怎么办呢？这时我们就可以利用司机认知的盲区，试探性的引导司机，譬如可以
24、利用司机不懂收费系统软件，告诉司机系统智能识别不出该轴，而且车辆进站也很正常，然后车辆型号也应该是三轴的，是不是安装假轴了？然后要做的是对司机加以政策宣传，如可以先让司机明白此种做法的严重性以及坦白承认的处理只是正常的收取通行费，现在会做记录，下次通行的时候必须是卸下假轴的正常状态，否则将按高管条例进行严肃处理，此刻的批评教育要适当，适当的宣传讲解既是我们给司机的压力也是司机承认的动力。从此例中我们不难发现司机知道发现假轴会受到处理，但是一般都害怕处理的过于严重而不敢承认，当其受到的处理在一个可以接受的范围时他们都是乐意见到的。对此，我们只能在很怀疑的情况下偶尔为之，做到有的放矢，重要的是能熟
25、练运用一种沟通的技巧与对司机心理的掌握。对于其他方面如查询是否假绿通则更多的需要运用更多知识、技巧的累积运用，平时可以总结出一些货物始发地（特别是本省的始发地），如武汉北的鱼，金口的南瓜、包菜，孝感的莲藕，广东、广西还有海南的香蕉，这时就可以大有用武之地了，还有各地的一些即时情况都需要自己多看新闻多了解，比如七月份主要是以猪和南瓜为主，但是香蕉却很少，原因就是海南连续发生两次飓风灾害，很多车辆滞留海南不能过来，那么此时就需要对自称海南香蕉且包装严密的特别注意了，还可以适当的追问几句，如“现在海南天气好啊，运香蕉的特别多”，若司机只会很敷衍的回答我们就能很有把握此车有问题了。巧妙的问询适当的加以
26、引导需要长期的积累以及观察，总能有适合自己的问询风格和特点。川剧中最著名的“变脸”，是运用在川剧艺术中塑造人物的一种特技，是揭示剧中人物内心思想感情的一种浪漫主义手法。在我们现实与司机交流中，此种艺术被司机学的是“惟妙惟肖”， 我们平常会遇到一些特难“对付”的超限的绿通司机，最突出的就是那些两两配合，一个唱红脸，一个唱白脸，或者时而“温顺”，时而“暴躁”，其实这些也只是司机与我们交流的一种手段而已，这和我们常用的配合方式只是站的角度不同而已，途径都是差不多的，所以我们也要以东、西迥异的风格，继续“入戏”换风格，不同的“戏风”应对司机们不同的戏。把握住应对的基调：“嬉皮笑脸我们能威严，泼妇骂街我
27、们能淡定，不被任何外因所诱导”，把握住了基调，任何“变脸”在我们而言就只是寻常的“小把戏”了，我们能轻松破解化之。从此类特情中我们要认识到会用此种方式的司机都是懂思考的，知道我们的优势与弱势之所在，如果我们反被诱导比如辱骂司机等等恶劣行为，首先我们就站在了错误的立场，对于服务业来说此时我们将丧失所有的优势，这不是一个拥有优秀素质的收费员需要去做无谓尝试的事情。（五）大局观稽查的真谛：打逃有目的，适时知放弃；你我皆人心，情理方可行对于稽查，按照交通厅及管理处固本超越年相关要求，确保费收颗粒归仓，管理所坚持保畅与稽查两手抓。作为一名一线收费员，我们应把个人目标与上级相关要求严密结合一致，做到高路征
28、费“应征不免”。稽查不仅让我们有了物质上的收获，更重要的是让我们有了精神上的收获：收费业务技能的提高以及保费收、守好国家财产的自豪感！稽查仅仅只是最基本的要求，我们还须有良好的大局观，不能“一味打逃”更不能“为了打逃而打逃”，需要“知进退，顾大局”。打逃不仅是得到收获，更要有的放矢，有些不能确定的假轴以及需要保畅等特殊情况时，我们应做的是顾全大局，保持一颗平常心，需要稽查的车辆永远都是会不断出现的，而且随着科技的发展逃费方式也是会日新月异，稽查的根本目的是减少直至消除高路上各种车辆的违规逃费行为，为高路征费做到“应征不漏”，我们迫切应做的是积累好经验，为以后做好充足的准备，快速准确的应对各式逃
29、费行为，不能“魔高一尺”却不能“道高一丈”，所以适时的放弃是必须的、有理的。尽力平衡好稽查与保畅的关系，稽查、保畅两不误更能体现我们业务能力中的应变力，是我们高素质的最恰当的展示平台。我们可以追求准确稽查、高效稽查，具体做法可以是对平时稽查的特情车都分类，对每一类的处理模式有一个详尽的流程相对应，对自己该做好哪些准备工作能心中有谱，需要为别人做好哪些准备工作也都是该考虑健全的。以一个假轴处理流程为例，首先我们需要向司机做好稽查前期的宣传、教育、解释等一系列工作，做好数据的记录（包括假轴型号，限载变更情况，此车重量，金额，卡号，入站口，绿通还须记录所载货物等一系列有关数据），然后是准备好该车证件
30、方便班长快速取证，对监控员以及班长特情说明简明、扼要，在班长赶至现场后协助好班长做好后期处理工作，如稽查单的填写，以及签字确认等。只要按这一系列合理的流程处理下来，相信大家的工作都能很准很快，同样，也很有效，做到特情处理标准化、高效化。在稽查中，政策虽是我们行事之根基，但事实上难以单独以之真正压服于人，原因很简单：很多司机对政策一知半解或者干脆不了解，所以在稽查工作中我们做到的有理有据，相对于现今的“服务型社会”来说还是不够的，有理有据可以让人懂得进退，但是如果没有让司机没有怨言的接受，那么始终还是存在隐患，有的人可以三言两语命中要害让司机能坦然接受，这就需要揣测司机的困惑与意图，找准问题的根
31、源所在。收费站收费是政策所趋，收取的也只是正常的应缴通行费，没有任何人有权力收取不该收的通行费，此为第一步根基所在，我们接触的多了应该明白司机都是不管怎样，都是要“占便宜”的，这种“占便宜”心理其实我们不难理解，当生活中我们做回一名普通市民的角色去购物之类的行为时，我们也会想尽量的多得到一些便宜或者实惠，同理，我们对此举就需要一个理性的处理了，比如以政策规定的不允许复磅为例，在实际操作中确实存在着极大的困难，我们可以以此为依据，于法规道理之外讲情，适当的让司机复磅，同时一定需要让他们了解此种行为的特殊性：是一种情的体现，可一而不可再。这就是此种处理法的直观体现，我们占理之后适当的退一步继而占情
32、，使得我们做到了占情占理，就能让司机心情平和坦然没有任何争议了。故而可云：夫稽查者，法、规、理、情，缺一不可。（六）总纲：生气是大忌，稽查靠和气礼记有云：“有和气者必有愉色”，和气是态度感情的和气，同样也是与人之间有一种和睦的氛围。和气是一种心理，我们与司机的互动其实就是人与人之间的一种交流形式，中国自古崇尚“中正平和”是有其道理的，我们稽查的根本就是让大家都有一个公平的环境，梳理污垢，建设一个真正畅通的交通环境。现今社会的总体趋势是“服务型社会、和谐社会”，这就要求我们不但要做到堵漏增收，也不能产生矛盾，这是对我们工作能力的严峻考验，也是我们体现自我价值的重要途径，如何做好，对于我们而言至关
33、重要。甘地的“非暴力不合作”战斗方式给予我们很大的启迪，现今的文明社会，生气直至暴力不是解决问题的唯一途径，更多的还是以文明的方式理性的处理事情，和气也不是一味的退让，是要我们保持冷静理智之后合情合理的待事、待人。在稽查工作中难免会有很多磕磕绊绊，容易扰乱自己的心绪，对那些刻意为之的人、事，我们理应提前就能知晓，明白事情的因果并能对后续行为作出预测，那么我们就很容易的就站在一个“俯视”的角度去看待事物，不置入其中往往更能理性的作出正确的处理。保持好自己的平和之心，坚持服务，以服务为宗旨，并感染周遭，立足于自身工作岗位，做事先做人，和气对人，动之以情，晓之以理。我们的工作会更和顺、舒心，对于整个
34、社会的和谐也是莫大的贡献！螁肃莇蚆蚄罿莆莆衿袅羃蒈蚂螁羂薀袇肀羁芀蚀羆肀莂袆袂聿蒅虿螈肈蚇蒁膆肈莆螇肂肇葿薀羈肆薁螅袄肅芁薈螀膄莃螃聿膃蒅薆羅膂薈螂袁膂莇薅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节袈羇膈莄蚁袃芇蒆袇蝿芆蕿虿肈芆芈蒂肄芅蒀蚈羀芄薃薁袆芃节螆螂节莅蕿肁芁蒇螄羇莀蕿薇袃莀艿螃蝿荿莁薅膇莈薄螁肃莇蚆蚄罿莆莆衿袅羃蒈蚂螁羂薀袇肀羁芀蚀羆肀莂袆袂聿蒅虿螈肈蚇蒁膆肈莆螇肂肇葿薀羈肆薁螅袄肅芁薈螀膄莃螃聿膃蒅薆羅膂薈螂袁膂莇薅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节袈羇膈莄蚁袃芇蒆袇蝿芆蕿虿肈芆芈蒂肄芅蒀蚈羀芄薃薁袆芃节螆螂节莅蕿肁芁蒇螄羇莀蕿薇袃莀艿螃蝿荿莁薅膇莈薄螁肃莇蚆蚄罿莆莆衿袅羃蒈蚂螁羂薀袇肀羁芀蚀羆肀莂袆袂聿蒅虿螈肈蚇蒁膆肈莆螇肂肇葿薀羈肆薁螅袄肅芁薈螀膄莃螃聿膃蒅薆羅膂薈螂袁膂莇薅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节袈羇膈莄蚁袃芇蒆袇蝿芆蕿虿肈芆芈蒂肄芅蒀蚈羀芄薃薁袆芃节螆螂节莅蕿肁芁蒇螄羇莀蕿薇袃莀艿螃蝿荿莁薅膇莈薄螁肃莇蚆蚄罿莆莆衿袅羃蒈蚂螁羂薀袇肀羁芀蚀羆肀莂袆袂聿蒅虿螈肈蚇蒁膆肈莆螇肂肇葿薀羈肆薁螅袄肅芁薈螀膄莃螃聿膃蒅薆羅膂薈螂袁膂莇薅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节袈羇膈莄蚁袃芇蒆袇蝿芆蕿虿肈芆芈蒂肄芅蒀蚈羀芄薃薁袆芃节螆螂节莅蕿肁芁蒇螄羇莀
