1、漳永高速 A9 项目技术、安全交底记录表工程名称 漳永高速公路 A9 合同段 交底日期 2011 年 10 月 7 日施工单位 中交第四公路工程局有限公司 分项工程名称 涵洞、通道工程交底名称 路基涵洞、通道工程施工技术、施工工艺及注意事项交底内容：1 工程概况2 主要施工方法、施工工艺3 施工质量保证措施4 安全施工措施审核人 交底人接受人2漳永高速 A9 标路基涵洞、通道工程施工技术、安全交底一、工程概况我合同段设计有涵洞 21 道，通道 8 道，服务区涵洞 5 道。其主要的结构部位有：C25 钢筋砼整体式基础、C20 片石砼涵台台身、C25 钢筋砼台帽； C30 钢筋砼现浇盖板；涵底各等
2、级路面；洞口八字墙，一字墙结构形式，洞口涵底及隔水墙浆砌片石铺砌。 二、施工方案1、基坑施工1.1、基坑开挖基坑开挖以人工配合机械开挖，自卸汽车运输。基坑开挖后，要注意防排水，保证地基的稳定，一般在基坑两侧留出临时排水沟，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质，以减少因地基泡水软化后引起大量的换填砂砾数量。开挖时基坑底部每边加宽 30，以方便模板施工及加固。挖掘机开挖距基底高程为1020cm 时，用小型械具和人工进行清理到设计标高，清理时应确保不扰动基底地质土层，以免扰动基槽。基坑开挖的淤泥和其它弃物运输到指定的弃土场。1.2、基坑检验及处理基坑开挖到设计标高后，用触探仪对基底承载力
3、进行检测，如符合设计要求，请监理工程师签认后，再进行后续工序；如地基承载力不能满足设计要求，则换填经监理工程师同意的砂砾垫层对地基进行处理，直到符合要求。1.3、砂砾垫层回填涵洞基底按设计图纸规定的范围换填砂砾垫层。砂砾垫层施工要求与两侧路基同步平行进行，分层厚度不大于 30cm，且压实度达 96%以上。砂砾材料为不含粘土块、有机杂质和其它有害物质，而且颗粒坚硬的砂和砾石的混合料。一般用于换填的砂砾材料最大粒径不大于 50mm，通过 5mm 筛孔的颗粒含量应小于 30，小于0.075mm 的颗粒含量不大于 5，不均匀系数大于 10，压实后渗透系数大于0.01cm/s。2、基础、墙身施工基坑经监
4、理工程师验收后，测量放样出基础位置，立模、绑扎钢筋、浇筑砼，基础均采用整体式 C25 钢筋混凝土，墙身采用 C20 片石砼。墙身施工采用钢模，钢模数量必须满足施工需要，以确保墙身的中交四公局漳永项目 A9 标 涵洞、通道施工安全技术二级交底3混凝土外观满足设计要求。基础施工时每 46 米设置 1 道沉降缝，沉降缝平面与路线平行，且与墙身沉降缝在同一竖直平面内。2.1、模板(1)基础模板，采用木模板，模板背后用钢管或者方木斜撑于四周坑壁上，加固牢靠。(2)墙身模板采用组合钢模板：下部(H=15cm)处，用 16 对销拉杆连接，顶部的对销拉杆高于混凝土面 10cm 左右，对销拉杆的平面间距为 80
5、100cm。模板支立前应涂刷优质脱模剂（新机油或色拉油等） 。模板的接头部位用双面胶或海绵条塞密，防止漏浆。标高以测量返到模板上的画线控制。堵头模板应加固牢靠，确保墙身沉降缝与基础沉降缝在同一竖直平面内。(3)支模完成自检合格后报请监理工程师检查。2.2、钢筋施工钢筋按照图纸设计在加工场地内下料，运至现场安装、绑扎成型。2.3、混凝土浇筑砼采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输至现场，根据现场实际情况，基础混凝土可采用溜槽入模施工，墙身用吊车和灰斗配合人工入模。(1)墙身 C20 片石混凝土的片石数量不大于台身总体积的 25%。所采用的片石应清洗干净，先浇筑 30cm 厚混凝土，再抛填片石，
6、使石块在混凝土中分布均匀，两石块间的净距不小于 10cm，以便捣实其间的混凝土，片石埋入新灌注的捣实的混凝土中一半左右。振捣时使用插入式振捣器，振捣器插入的距离以直线行列插捣时，不超过作用半径的 1.5 倍。振捣器开动后再插入混凝土内，振完后慢慢提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振捣棒与模板保持一定距离，一般为10cm。混凝土浇完底层后，在浇筑上层混凝土时，振捣器稍插入下层(不少于 5cm)使两层结合一体。振动到混凝土停止下沉，无气泡上升，表面平坦、泛浆为止。(2)基础混凝土浇筑完毕后在基础表面预埋石笋，同时与墙身结合处应凿毛处理，增加基础与墙身的整体性。(3)在混凝土浇筑过程中
7、专人检查模板是否变形、支护是否移动、钢筋是否移位。(4)台身施工应预埋台帽钢筋，预埋钢筋规格为 25，长度 50cm，各伸入一半，间距 50cm 呈梅花形布置。42.4、拆模与养生当混凝土强度达 2.5MPa 时可拆除侧模板，拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。混凝土养护采用塑料布或土工布覆盖、洒水养护，并保持表面经常处于湿润状态，养生期一般不得少于 7 天。3、台帽施工墙身施工完毕后进行台帽施工，台帽采用 C25 钢筋砼浇筑。台身施工时须在与台帽的接触面上预埋钢筋，同时接触面凿毛处理，确保台身与台帽接触良好。台帽模板、钢筋、砼施工工艺同基础。4、涵底混凝土路面施
8、工基础、墙身及台帽施工完毕后进行涵底砼路面施工。涵底路面根据道路等级不同，按设计不同的结构层来设置。5、现浇盖板施工5.1、模板制作安装模板采用大块组合钢模板。5.2、钢筋钢筋按照设计图纸在加工场地内下料、加工，运至现场绑扎、安装。钢筋存储在高于地面的平台垫木上，做到下垫上盖，不得暴露在可使钢筋生锈的环境中。绑扎前应先清扫模板上碎木等杂物，绑扎采用顺扎成八字扎，各交点可间隔交错绑扎，为保持上层钢筋位置准确，上下层钢筋间须加钢筋支撑，并加设垫块以确保保护层厚度。5.3、混凝土浇筑盖板采用 C30 钢筋混凝土，其现场浇筑施工宜连续不间断，避免施工接缝，沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处。进
9、行混凝土施工前认真检查拌和设备并将模板内积水及杂物清理干净。混凝土振捣采用插入式振捣器，混凝土振捣应充分密实。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。混凝土浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散，同时制作两组试块与其同条件养生，达到设计规范要求时方可拆除支架。混凝土初凝后，用土工布覆盖洒水养生，养护时间一般不少于 7 天。6、沉降缝施工中交四公局漳永项目 A9 标 涵洞、通道施工安全技术二级交底5按 46 米设置的沉降缝为单元进行施工，沉降缝贯穿整个断面，应顺直；浇筑混凝土前用泡沫板填充到沉降缝的位置。涵洞（基础和墙身、台帽、盖板）沉降缝应在同一竖直平
10、面内。施工时将沉降缝处泡沫板剔除，用沥青麻絮填塞，填塞紧密，无间断缝、空鼓漏水现象。沉降缝宽度应符合设计规定设计无规定时，可采用2030mm。填塞沥青麻絮后在墙身、台帽、盖板外周沿沉降缝一圈填塞直径 2cm 的沥青浸泡过的麻绳，后包裹油毛毡两层，宽度 50cm，确保涵洞内不渗水。7、附属工程翼墙、端墙、洞口铺砌、隔水墙、锥坡等附属工程采用 M7.5 浆砌片石，片石在使用前浇水湿润，表面清洗干净。砌体分层砌筑，各砌层的片石安放稳固，片石间砂浆饱满，粘结牢固。砌筑时，底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，片石放好后填满捣实。砌筑上层时，避免振动下层砌块。砌体砂浆达到一定强度后，洒水养生 7
11、14 天。养护期间避免碰撞、振动或承重。8、台背回填施工涵洞完成后，当墙身混凝土强度达到设计强度的 100%时，方可进行回填土施工。台背回填要求采用透水性材料，透水性材料指透水性能良好的路基填筑材料。最大粒径应不大于 80mm；小于 20mm 的粒径中，通过 0.074mm 筛孔的细粒料含量应不大于10，其塑性指数不大于 9，并有一定的级配。填土应从涵身两侧不小于 2 倍孔径范围内分层对称回填夯实，分层压实厚度不大于 15cm，压路机碾压不到的地方及死角应采用打夯机夯实。压实度要求达到 96%以上，涵洞顶上填土厚度必须大于 1m 时，才允许重型机械通过，且涵顶受影响区内不许有大型压路机振动碾压
12、。三、施工质量要求标准1、混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。2、混凝土表面不得有空洞和露筋现象，蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5。3、允许偏差和检查方法项 目 允许偏差（mm） 检查方法明 涵 20轴线偏位暗 涵 50结构尺寸 20流水面高程 20长 度 +100，50孔 径 20测量检查6明 涵 20顶面高程暗 涵 50四、质量保证措施1、质量目标：严格执行交通部现行公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）及设计施工图中有关规定并满足设计要求，争创优质工程。2、开工前，首先对原材质量进行检验。3、施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文
13、件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底。4、实行施工质量责任挂牌制，注明管理者、操作者，谁施工谁负责。5、严格材料采购，检验制度，无检验材料严禁进入全体工程。6、坚持施工过程的三检制度，做到“检查上道工序，做好未班工序，服务下道工序” 。7、工序间实行质量否决制，确保每道工序 100%合格。8、严格测量放线工作，测量要求准确，放线及时，做到正确指导施工。9、在混凝土拌和前应作配合比试验，强度达到要求后，再用于施工，在施工中严格计量工作，依据规范定时、定点抽样检查。10、在砌体和混凝土施工完毕后，认真作好养护工作。五、安全保证措施1、建立安全保证体系项目设立安全管理机构，建立现场
14、安全监督、检查小组，针对工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。2、安全教育和培训2.1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位。2.2、对起重、焊接特殊工种的工人，进行专门的安全操作培训。持证上岗。2.3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。2.4、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。中交四公局漳永项目 A9 标 涵洞、通道施工安全技术二级交底73、落实安全责任制，制定
15、安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。施工中除操作人员本身加强各种安全措施外，经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生。严格执行施工安全操作规程。 4、各项安全技术措施4.1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，电工、电焊工必须穿绝缘鞋。电源接线连接必须规范。4.2、现场施工配置专职安全员，负责现场的安全管理工作，并建立安全保证体系。4.3、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全，所有施工机械由专人负责，其他人不得擅自操作。4.4、在设备显著位置
16、悬挂操作规程牌，规程牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。4.5、基坑开挖后，在基坑四周拉上小三角彩旗，并设立醒目安全提示，标志标牌，提醒路人和车辆。在车行量较大的道路边挖坑后必须按交通安全设施规范设置安全标志、标牌。4.6、施工人员进入施工现场必须按有关规定佩带劳保用品。4.7、回填时，砼强度必须达到设计要求，严禁大型机械紧靠结构物，防止挤坏或碰损结构物，涵顶填土50cm 时严禁任何车辆和机械通行。六、文明施工和环保1、建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。2、加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。3、制定各项规章制度，并加强检查和监督。4、加强文明施工管理，合理布置施工场地，合理放置各种施工设施。5、石渣、废料等用车集中外运到指定地点，施工中注意不要使泥渣污染水源和环境。每道工序，每构造物完工后，必须做到工完、料净、场清，保证现场整洁。6、现场标志标牌。内容包括桩号，构造物名称，跨径组合，开完工日期，监理姓名及施工负责人等。
