1、电站汽轮机名词术语DL/T8932004前 言本标准是根据原国家经贸委电力司关于确认 1999 年度电力行业标准制、修订计划项目的通知(电力200022 号文)的安排制定的。编写本标准时参照了 GB 2900.461983电工名词术语汽轮机及其附属装置和国际标准 IEC4511991(Steam turbine Part 1：Specification)(汽轮机第 1 部分：规范)，力求符合我国的国情并与国际标准接轨。本标准的附录 A 是资料性附录。本标准由中国电力企业联合会提出。本标准由电力行业电站汽轮机标准化技术委员会归口并负责解释。本标准起草单位：国电热工研究院、西安交通大学。本标准主要
2、起草人：王国才、俞茂铮、危师让、徐廷相、孙弼、刘安、孔健。电站汽轮机名词术语1 范 围本标准规定了电站汽轮机专用名词术语及其定义。本标准适用于电力行业制定标准及编写技术文件，编写和翻译专业手册、教材及使用。2 汽轮机2.1 汽轮机种类与型式2.1.1汽轮机 steam turbine蒸汽透平使蒸汽膨胀将热能转换为机械能的、具有叶片的旋转式动力机械。2.1.2冲动式汽轮机 impulse turbine大多数级的蒸汽主要在喷嘴或静叶栅中进行膨胀的汽轮机。2.1.3反动式汽轮机 reaction turbine大多数级的蒸汽在喷嘴(或静叶栅)和动叶栅中都进行膨胀的汽轮机。2.1.4轴流式汽轮机 a
3、xial flow turbine蒸汽基本上沿轴向流动的汽轮机。2.1.5辐流式汽轮机 radial flow turbine蒸汽基本上沿径向流动的汽轮机。2.1.6凝汽式汽轮机 condensing turbine排汽直接进入凝汽器的汽轮机。2.1.7背压式汽轮机 back pressure turbine将高于大气压力的排汽用于供热或其他用途的汽轮机。2.1.8抽汽式汽轮机 extraction turbine从汽轮机级后抽出部分蒸汽供用户使用的汽轮机。2.1.9调节抽汽式汽轮机 regulated extraction turbine抽汽压力可以调节的抽汽式汽轮机。2.1.10热电联产汽
4、轮机 cogeneration turbine能同时承担供热和发电两项任务的汽轮机2.1.11回热式汽轮机 regenerative turbine有部分蒸汽从汽轮机级后抽出加热锅炉给水的汽轮机。2.1.12再热式汽轮机 reheat turbine蒸汽在膨胀过程中从汽轮机引出，经再次加热后重新返回，继续膨胀作功的汽轮机。2.1.13低压汽轮机 low pressure turbine主蒸汽压力在 1.5MPa 以下的汽轮机。2.1.14中压汽轮机 medium-pressure turbine主蒸汽压力在 3.4MPa 左右的汽轮机。2.1.15高压汽轮机 high pressure tur
5、bine主蒸汽压力为 9.0MPa 左右的汽轮机。2.1.16超高压汽轮机 super-high pressure turbine主蒸汽压力为 12.0MPa14.0MPa 的汽轮机。2.1.17亚临界汽轮机 subcritical pressure turbine主蒸汽压力接近于临界压力(一般高于 16.0MPa，又低于临界压力 22.1MPa)的汽轮机。2.1.18超临界汽轮机 supercritical pressure turbine主蒸汽压力高于临界压力(一般高于 24.0MPa，低于 28.0MPa)的汽轮机。2.1.19超超临界汽轮机 ultra supercritical tu
6、rbine主蒸汽压力达到 28.0MPa 以上，或主蒸汽温度或和再热蒸汽温度为 593及以上的超临界汽轮机。2.1.20多压式汽轮机 multipressure turbine；mixed pressure turbine向同一台汽轮机的不同压力级分别注入相应压力的蒸汽，从而膨胀作功的汽轮机。2.1.21单轴汽轮机 tandem compound turbine多缸汽轮机各汽缸的轴串联为一个轴系的汽轮机。2.1.22双轴汽轮机 cross compound turbine多缸汽轮机各汽缸的转子分列为两组，分别采用串联方式连接的汽轮机。2.1.23基本负荷汽轮机 base-load turbin
7、e长期以额定负荷或接近该负荷运行的汽轮机。2.1.24空冷式汽轮机 dry cooling turbine采用空气带走排汽凝结时放出热量的汽轮机。2.1.25前置式汽轮机 superposed turbine排汽作为其他汽轮机进汽的一种背压式汽轮机。2.1.26饱和蒸汽汽轮机 saturated steam turbine湿蒸汽汽轮机 wet steam turbine主蒸汽为饱和或接近饱和状态的汽轮机。2.1.27地热汽轮机 geothermal steam turbine利用地热能产生的蒸汽作为工质的汽轮机。2.1.28核电汽轮机 nuclear steam turbine利用核能产生的蒸
8、汽作为工质的汽轮机。2.1.29联合循环汽轮机 combined cycle steam turbine在燃气蒸汽联合循环中使用的汽轮机。2.1.30调峰汽轮机 peak regulation turbine通过机组起停或调整负荷，以适应电网负荷变化要求的汽轮机。2.2 汽轮机一般术语与原理2.2.1主蒸汽 initial steam汽轮机主汽阀进口处的蒸汽。2.2.2再热蒸汽 reheat steam从汽轮机中抽出引至锅炉再热器加热后的蒸汽。2.2.3抽汽 extraction steam自汽轮机某级后抽出的蒸汽。2.2.4回热抽汽 regenerative extraction steam
9、用来加热锅炉(或蒸汽发生器)给水的抽汽。2.2.5调节抽汽 regulated extraction steam调整抽汽 自汽轮机某级后抽出，并控制在一定压力范围内供给用户的蒸汽。2.2.6排汽 exhaust steam从汽轮机低压缸排出的蒸汽。2.2.7热电比 ratio of heat to electricity以同一单位表示热电联产汽轮机装置的供热量与供电量之比。2.2.8蒸汽参数 steam conditions确定蒸汽热力状态的参数，通常是(静)压力和温度或干度。2.2.9过热度 degree 0f superheat过热蒸汽的温度和与其压力所对应的饱和温度的差值。2.2.10抽
10、汽参数 extraction steam conditions汽轮机抽汽口处的蒸汽参数。2.2.11额定蒸汽参数 rated steam conditions合同中规定的汽轮机蒸汽参数，通常包括主蒸汽、再热蒸汽、排汽、抽汽参数等。2.2.12再热蒸汽参数 reheat steam conditions热段再热蒸汽参数再热汽阀进口处的蒸汽参数。2.2.13冷再热蒸汽参数 cold reheat steam conditions冷段再热蒸汽参数再热汽轮机高压缸排汽口处蒸汽参数。2.2.14终端参数 terminal conditions合同中规定的汽轮机或汽轮发电机组终端点参数。通常包括主蒸汽和再
11、热蒸汽参数、冷段再热蒸汽压力、最终给水温度、排汽压力、输出功率、转速、抽汽等参数。2.2.15主蒸汽流量 initial steam flow rate进入汽轮机主汽阀的蒸汽流量。2.2.16设计工况 design conditions设计汽轮机通流部分尺寸所依据的工况，一般是使汽轮机获得最大内效率的工况。2.2.17变工况 off-design conditions不同于设计工况的其他工况。2.2.18额定功率 turbine rated power or nameplate load(TRL)铭牌功率汽轮机在规定的热力系统和补水率、额定参数(含转速、主蒸汽和再热蒸汽的压力、温度)及规定的对
12、应于夏季高循环水温度的排汽压力等终端参数条件下，保证在寿命期内任何时间，在额定功率因数、额定氢压下，发电机出线端能安全、连续地输出的功率。2.2.19经济功率 most economical continuous rating(ECR)在规定的终端参数下热耗率或汽耗率达到最低时的功率。2.2.20额定转速 rated speed设计规定的运行转速。2.2.21全周进汽 full-arc admission蒸汽通过布置在整个圆周上的喷嘴或静叶进汽的方式。2.2.22部分进汽 partial-arc admission蒸汽通过布置在部分圆周上的喷嘴或静叶进汽的方式。2.2.23部分进汽度 part
13、ial-arc admission degree蒸汽通过的喷嘴或静叶栅在平均直径处所占的弧段长度与平均直径处圆周长度之比。2.2.24等熵焓降 isentropic enthalpy drop理想焓降 ideal enthalpy drop蒸汽等熵膨胀时，从初始滞止热力状态点到终止热力状态点的比焓差值。2.2.25理想功率 ideal power在单位时间内蒸汽的等熵焓降所转换成的机械功。2.2.26实际焓降 actual enthalpy drop蒸汽实际膨胀时，蒸汽从初始滞止热力状态点到终止热力状态点的比焓差值。2.2.27轮周功 wheel work在汽轮机级中，蒸汽对动叶所作的功。2.
14、2.28轮周效率 wheel efficiency级的单位质量蒸汽所做轮周功与等熵焓降之比。2.2.29轴端功率 shaft power汽轮机轴端输出的功率。2.2.30内功率 internal power单位时间内在汽轮机(或级)中蒸汽实际焓降所转换成的机械功。2.2.31内效率 internal efficiency实际焓降与等熵焓降之比。2.2.32机械效率 mechanical efficiency汽轮机轴端功率与内功率之比。2.3 汽轮机本体结构及零部件2.3.1蒸汽室 steam chest蒸汽通过主汽阀后进入调节汽阀前，2.3.2汽缸 casing；cylinder承受压力，包容
15、转子并供安装持环、2.3.3筒形汽缸 barrel type casing呈筒形的无水平法兰的汽缸。2.3.4喷嘴 nozzle喷管通常指汽轮机第一级的静叶片(栅)。2.3.5喷嘴室 nozzle chamber调节(汽)阀后喷嘴组前的腔室。2.3.6叶片 blade使蒸汽的热能有效地转换为动能或机械功，并对汽流起导向作用的零件。2.3.7静叶(片) stator blade隔板、汽缸等静止部件上的叶片，其功能是使蒸汽的热能有效地转换为动能并对汽流起导向作用。2.3.8导(向)叶(片) guide blade主要起改变汽流方向作用的静叶。2.3.9动叶(片) moving blade；roto
16、r blade装在转子上的叶片，其主要功能是使蒸汽动能和热能有效地转换为机械功。2.3.10隔板 diaphragm装有静叶片的两半圆环或整圆环。2.3.11旋转隔板 rotating diaphragm通过转动安置在静叶前的旋转环改变静叶通流面积，以控制抽汽量的隔板。2.3.12静叶环 stator blade ring反动式汽轮机中，全级静叶片沿周向分成若干弧段的环状组合体。2.3.13导叶环 guide blade ring由导向叶片组成的环状部件。2.3.14静叶环套 stator blade carrier ring外缘嵌装在汽缸槽内，安装多级静叶环的中间支撑体。2.3.15隔板套
17、diaphragm carrier ring外缘嵌装在汽缸槽内，安装多级隔板的中问支撑体。2.3.16围带 shroud位于叶片顶部，用于改善叶片振动特性和应力水平并减少叶顶漏气的覆盖体。2.3.17叶栅 cascade由叶片按一定规律排列形成汽流通道的组合体。2.3.18直叶片 straight blade沿叶高的叶型相同或相似、安装角不变且横截面形心连线与径向线一致的叶片。2.3.19扭叶片 twisted blade叶型和安装角(或只是安装角)沿叶高按一定规律变化的叶片。2.3.20弯曲叶片 bowed blade横截面形心连线按一定规律偏离径向位置的叶片。2.3.21复合弯扭叶片 co
18、mpound bowed and twisted blade兼有弯叶片和扭叶片特性的叶片。2.3.22斜置叶片 sideling placed blade倾斜叶片出气边沿周向相对径向线倾斜一定角度的静叶片。2.3.23后加载叶片 aft loading blade工质能量转换主要在叶栅通道后半部分完成的叶片，可以减弱通道二次流强度，减少叶栅通道的总损失。2.3.24锁口叶片 locking blade末叶片 final blade叶根沿轮槽周向安装时，最后装入轮盘或转子体以某种特殊方法固定，并对整圈叶片起锁紧作用的叶片。2.3.25轮盘 disc安装动叶用的圆盘体。2.3.26拉筋 lacin
19、g wire拉金 位于叶片中部起调频和阻尼作用的连接件。2.3.27叶轮 blade disk；blade wheel装有动叶的轮盘。2.3.28锁口件 locking piece最后装入叶轮，以某种特殊方法固定，并对叶片起紧固作用的构件。2.3.29自由叶片 free-standing blade叶轮上不用围带、拉筋连接的叶片。2.3.30整体围带叶片 integral shroud blade围带与叶片一体加工构成的总体。2.3.31转子 rotor包含动叶片及传递汽轮机机械功的所有旋转部件的总体。2.3.32转子体 rotor without blades未装动叶片的转子。2.3.33整
20、锻转子 integral rotor；mono block rotor转子体为整体锻造的转子。2.3.34焊接转子 welded disc rotor转子体由几个锻件焊接而成的转子。2.3.35套装转子 shrunk on rotor转子体的轮盘采用热套方式装配的转子。2.3.36鼓型转子 drum rotor转鼓通常为反动式汽轮机采用的呈鼓形的转子体。2.3.37主轴 main shaft用于套装叶轮并传递机械功的旋转构件。2.3.38汽封 steam seal防止蒸汽从动、静部件之间的间隙处过量泄漏，或空气从轴端处漏入汽缸的密封装置2.3.39叶片汽封 blade seal减少转子与静叶环
21、或动叶环与静子之间漏汽的汽封。2.3.40隔板汽封 diaphragm seal减少隔板内圆面与转子之间漏汽的汽封。2.3.41轴封 shaft gland；shaft end seal减少转子两端穿过汽缸部位处漏汽的汽封。2.3.39叶片汽封 blade seal减少转子与静叶环或动叶环与静子之间漏汽的汽封。2.3.40隔板汽封 diaphragm seal减少隔板内圆面与转子之间漏汽的汽封。2.3.41轴封 shaft gland；shaft end seal减少转子两端穿过汽缸部位处漏汽的汽封。2.3.42曲径汽封 labyrinth gland；labyrinth seal；labyr
22、inth packing迷宫汽封形成曲折密封通道的汽封。2.3.43蜂窝式汽封 beehive gland；beehive seal；beehive packing利用蜂窝状元件减少漏汽的汽封。2.3.44自调整汽封 self adjusting gland利用蒸汽压差变化，自动调整漏汽间隙的汽封。2.3.45联轴器 coupling汽轮发电机组各转子相互连接的部件。2.3.46轴系 shafting由多根转子串联连接而成的组合体。2.3.47支持轴承 journal bearing径向轴承承受汽轮机转子径向载荷的滑动轴承。2.3.48推力轴承 thrust bearing止推轴承承受汽轮机转
23、子轴向载荷的滑动轴承。2.3.49推力径向轴承 thrust journal bearing推力支持联合轴承同时承受汽轮机转子轴向载荷和径向载荷的滑动轴承。2.3.50轴承座 bearing pedestal轴承箱 bearing housing装在汽轮机汽缸体或基础上用来支撑轴承的构件。2.3.51推力盘 thrust collar将转子轴向推力传递到推力轴承上的圆盘。2.3.52平衡活塞 dummy piston反动式汽轮机中，形成反向蒸汽压差用来减少汽轮机轴向推力的装置。2.3.53去湿装置 moisture removal device；moisture catcher汽轮机中处于湿蒸
24、汽区域工作的通流部分，采用分离、抽吸和加热等方法降低蒸汽湿度的装置。2.3.54排汽缸 exhaust hood排汽室 exhaust steam casing引导末级排汽至汽轮机出口的通流壳体。2.3.55滑销系统 sliding key system为使汽轮机的汽缸定向自由膨胀或收缩，并保持机组各部件正确的相对位置，在汽缸与基座之间所设置的一系列滑键。2.3.56死点 anchor point；dead point转子和汽缸(静子)在加热和冷却过程中产生热膨胀和冷收缩的基准点。2.3.57绝对死点 absolute anchor point汽缸相对于基础的膨胀和收缩基准点。2.3.58相对
25、死点 relative anchor point转子相对于静子(某点)膨胀和收缩的基准点。通常被选在转子推力盘处。对于双层缸，存在内缸相对外缸的死点。2.4 通流部分热力气动设计2.4.1通流部分 through-flow parts；steam path蒸汽流道从主汽阀进口到汽轮机排汽口汽流通道的部件组合，主要由进汽机构、叶栅和排汽缸等部件组成。2.4.2热力过程曲线 thermal process curve汽轮机膨胀过程线 turbine expansion line流经通流部分膨胀作功的蒸汽，在焓熵图或温熵图上所表示的热力状态点的连线。2.4.3焓降分配 distribution of
26、 enthalpy drop汽轮机作功蒸汽的等熵焓降在各级之间的分配。2.4.4重热系数 reheat factor多级汽轮机各级的等熵焓降之和与整机等熵焓降值的差值，与整机等熵焓降值之比。2.4.5级 stage汽轮机中由静叶栅和动叶栅组成的实现蒸汽能量转换的基本工作单元。2.4.6速度级 velocity stage在较小的速比下工作的、一个叶轮上有两列或两列以上动叶的汽轮机级。2.4.7调节级 governing stage采用喷嘴调节的汽轮机第一级。2.4.8单列级 single row stage只有一排静叶栅和一排动叶栅的汽轮机级。2.4.9复速级 double row stage
27、有一排喷嘴和两排动叶栅，在两排动叶栅之间还有一排转向导叶的速度级。2.4.10余速 leaving velocity蒸汽离开汽轮机级时的绝对速度。2.4.11余速利用系数 utilization factor of leaving velocity多级汽轮机中本级的余速动能为后一级所利用的部分与本级余速动能之比。2.4.12反动度 reaction degree动叶栅中的等熵焓降与级的等熵焓降之比。2.4.13冲动级 impulse stage反动度较小带有隔板的级。2.4.14 反动级 reaction stage反动度为 0.5 左右、带导叶环的级。2.4.15理想速度 ideal jet
28、 velocity与级的等熵焓降对应的汽流速度。2.4.16速比 velocity ratio汽轮机级规定截面处的动叶片圆周速度与静叶栅(喷嘴)的出口汽流速度或级理想速度之比值。2.4.17最佳速比 optimum velocity ratio级内效率最高时的速比。2.4.18速度系数 velocity coefficient叶栅出口的蒸汽实际速度与理想速度之比值。2.4.19流量系数 flow coefficient汽流通过叶栅时的实际流量与理论流量之比值。2.4.20型面损失 profile loss由叶片型面边界层中的摩擦、脱离、尾迹的涡流等现象引起的能量损失。2.4.21端部损失 bl
29、ade end loss由于叶栅端壁边界层和二次流的影响，叶栅端部的损失超过型面损失的部分。2.4.22冲波损失 shock loss激波损失由于超音速流产生冲波而形成的一种能量损失。2.4.23静叶栅损失 stator cascade loss静叶栅中静叶型面损失与端部损失之和。2.4.24动叶栅损失 moving cascade loss动叶栅中动叶型面损失与端部损失之和。2.4.25冲角 1)损失 incidence loss攻角损失由于汽流进汽角与叶片进口几何角不一致而引起的叶栅附加损失。2.4.26余速损失 leaving velocity loss动叶栅出口处的汽流所具有的动能。2
30、.4.27速度三角形 velocity trian 甜 e将动叶栅进出口的汽流速度和动叶轮周速度按一定比例绘出的矢量图。2.4.28轮盘摩擦损失 disc friction loss轮盘转动时，与其周围的蒸汽产生摩擦，并带动这部分蒸汽运动所消耗的一部分有用功。2.4.29鼓风损失 windage loss在部分进汽级中，由于动叶栅在不进汽部分的蒸汽中运动时发生的一种风扇作用所消耗掉的一部分有用功。2.4.30弧端损失 arc end loss部分进汽级中，在动叶栅进入进汽弧段时汽流排斥和加速呆滞在汽道中的蒸汽造成的损失，以及在进汽弧段两端汽流因周向流动所消耗的能量损失之和。2.4.31漏汽损失
31、 leakage loss蒸汽通过转子与静子部分之问的间隙产生漏汽而引起的损失，分为隔板漏汽损失、轴端漏汽损失和叶顶及叶根漏汽损失等。2.4.32湿汽损失 moisture loss汽轮机级在湿蒸汽区工作产生的附加损失，一般包括过饱和损失、汽流阻力损失、制动损失和疏水损失。2.4.33 节流损失 throttling loss由于节流作用引起的蒸汽压力下降而造成的能量损失。2.4.34机械损失 mechanical loss汽轮机及被驱动机器的轴承为克服摩擦阻力而消耗的功。2.4.35叶型 blade profile静叶或动叶工作部分的横剖面形状。2.4.36叶(片)高(度) blade he
32、ight叶片工作部分的高度。2.4.37叶宽 1） blade width叶栅进出汽边额线之间的垂直距离。2.4.38弦长 1) chord length叶型在弦线上的投影长度。2.4.39节距 1) pitch叶栅中相邻两叶片上对应点之间的距离。2.4.40安装角 1) stagger angle叶型弦线与额线之间的夹角。2.4.41喉宽 throat opening叶栅中相邻叶片间通道的最小宽度。2.4.42喉部面积 throat area叶栅喉宽处的面积。2.4.43出口面积 outlet area叶栅通道出口处的环形面积。2.4.44面积比 area ratio级的动叶栅喉部面积与静叶
33、栅喉部面积之比。2.4.45相对节距 relative pitch节距与弦长之比。2.4.46相对叶高 relative blade height；aspect ratio展弦比叶高与弦长之比。2.4.47进汽角 1） inlet flow angle进口汽流角静动叶栅进口处汽流绝对相对速度的方向与额线之间的夹角。2.4.48出汽角 1） outlet flow angle出口汽流角静动叶栅出口处汽流绝对相对速度的方向与额线之间的夹角。2.4.49进口几何角 D inlet geometric angle叶型进口角叶型中弧线在前缘点的切线与叶栅额线之间的夹角。2.4.50出口几何角 1) ou
34、tlet geometric angle 。叶型出口角叶型中弧线在后缘点的切线与叶栅额线之间的夹角。2.4.51冲角 1) incidence；attack angle攻角叶型进口几何角与进口汽流角之差。2.4.52汽流落后角 1) flow lag angle出口汽流角与叶型出口几何角之差。2.4.53汽流折转角 1) flow turning angle叶栅的进汽与出汽速度矢量之夹角。2.4.54径高比 diameter-length ratio级平均直径与叶片高度之比。2.5 汽轮机主要零部件的强度与振动2.5.1 叶片2.5.1.1蒸汽(静)弯应力 steam(static)bendi
35、ng stress蒸汽流过叶片产生的汽流力在叶片横截面上所引起的弯应力。2.5.1.2叶片(离心)拉应力 blade centrifugal tensile stress由动叶片、围带及拉筋质量所产生的离心力在叶片中引起的拉应力。2.5.1.3叶片偏心弯应力 blade centrifugal bending stress当动叶片工作部分的质心与径向基准面不重合时，离心力在叶片中引起的弯应力。2.5.1.4叶片调频 blade tuning对叶片的基本振型固有振动频率或激振力频率进行调整，使它们不相等并错开，处于一定安全范围的工艺。2.5.1.5叶片共振 blade resonant vibr
36、ation当作用于叶片上的激振力频率与叶片固有振动频率相等或相近时，叶片产生的剧烈振动。2.5.1.6长叶片颤振 long blade flutter在高背压、小容积流量的工况下运行时，叶片周围非稳定流场的气动力与振动着的叶片之间相互耦合引起的自激振动。2.5.1.7不调频叶片 untuned blade允许在共振条件下运行的叶片，其安全性校核主要考虑共振时的叶片动应力水平，而振动频率特性是次要的。2.5.1.8调频叶片 tuned blade将固有振动频率与运行时可能发生的激振力频率调开的叶片，其安全性校核要对叶片振动频率特性和相应的动应力水平一并考核。2.5.1.9叶片一轮盘系统振动 bl
37、ade disk vibration轮系振动叶片和轮盘两种不同弹性体相耦合而产生的具有轮盘特性的振动形态。2.5.1.10叶片疲劳 blade fatigue叶片材料在交变应力或交变应变作用下，某些部位的微观结构逐渐产生了不可逆变化，导致在一毛的循环次数以后，形成宏观裂纹或发生断裂的过程。2.5.2 转子2.5.2.1汽轮发电机组轴系 turbine-generator shaft system汽轮发电机组的各个转子用联轴器连接而成的组合体。2.5.2.2汽轮发电机组振动 vibration of turbine-generator set发生在汽轮发电机组轴系上的弯曲和扭转振动。通常的机组振
38、动或轴系振动即指弯曲振动(径向轰动)。2.5.2.3轴系扭振 torsional vibration shaft system当汽轮发电机组轴系传递转矩时，在其各个断面上因所受转矩的不同而产生不同的角位移。当转受到瞬时干扰而突然卸载或加载时，轴系按固有扭振频率产生的扭转振动。2.5.2.4轴系稳定性 shafting stability汽轮发电机组轴系在工作中维持稳定运行的性能。轴系中的工作参数如转速、动静间隙等变化时，会影响转子轴承系统的稳定性能，使机组发生自激振动。2.5.2.5转子共振转速 rotor vibration resonance speed当转子不平衡力产生的激振力频率与支承
39、系统固有频率一致时，引起共振所对应的转速。2.5.2.6转子临界转速 rotor critical speed当激振力频率与转子弯曲振动固有频率一致时所对应的转速。2.5.2.7刚性转子 rigid rotor第一阶临界转速高于工作转速的转子。2.5.2.8挠性转子 flexible rotor第一阶临界转速低于工作转速的转子。2.5.2.9油膜振荡 oil whip因汽轮发电机组转子受滑动轴承油膜反作用力而引起的白激振动。2.5.2.10汽流激振 steam flow excited vibration汽流涡动 steam whirl由动叶顶部沿周向不均匀泄漏流或汽封的间隙流引起的不平衡蒸汽
40、作用力激发的转子低频白激振动。2.5.2.11转子轴向推力 rotor axial thrust蒸汽作用在转子上的各种轴向力的总和。2.5.2.12转子静平衡 rotor static balancing调整转子的质量分布，使其在静止状态下测得的质心相对几何中心的偏移量处于允许范围的工艺。2.5.2.13转子动平衡 rotor dynamic balancing调整转子的质量分布，使其在旋转状态下测得的质心偏移回转中心引起的力与力矩的不平衡量处于允许范围的工艺。2.5.2.14热跑试验 hot running test；heat indication test为验证汽轮机转子受热后的变形情况，
41、在制造过程中所进行的使主轴、转子体边旋转边加热的试验。2.6 本体阀门及管道2.6.1主汽阀 main stop valve使主蒸汽进入汽轮机并能快速关闭的阀门。2.6.2调节(汽)阀 governing valve；control valve位于主汽阀后，调节进汽流量以控制汽轮机功率的阀门。2.6.3再热(汽)阀 reheat stop valve使再热蒸汽进入汽轮机并能快速关闭的阀门。2.6.4再热调节(汽)阀 intercept valve位于再热汽阀之后，控制再热蒸汽流量的阀门。2.6.5联合汽阀 combined valve主汽阀与调节汽阀组合成一体的阀门。2.6.6调节抽汽阀 re
42、gulating extraction steam valve用来控制调节抽汽汽轮机抽汽量的阀门。2.6.7再热联合汽阀 combined reheat valve再热汽阀与再热调节汽阀组合成一体的阀门。2.6.8预启阀 equalizing valve为减轻阀门提升力设置的可预先开启的旁通阀。2.6.9抽汽逆止阀 extraction check valve防止蒸汽和水由抽汽管向汽轮机倒流的关闭阀。2.6.10过载阀 over load valve超负荷运行或低参数运行时，向汽轮机送入超过额定蒸汽流量的阀门。2.6.11危急排汽阀 emergency blowdown valve汽轮机紧急停
43、机时，使再热器及再热蒸汽管道中的剩余蒸汽经减温减压装置排入凝汽器或排空的阀门。2.6.12疏水阀 drain valve；drain cock排除疏水的阀门。2.6.13配汽机构 steam distributing gear调节汽阀及其提升机构的总称。2.6.14主蒸汽管 main steam pipe将主蒸汽从锅炉或蒸汽发生器出口引至汽轮机主汽阀之间的连接的管道。2.6.15再热蒸汽管 reheat steam pipe从汽轮机高压缸排汽口将冷再热蒸汽(高压缸排汽)输送到锅炉再热器进口的管道，及将热再热蒸汽从再热器出口引向中压汽缸的管道。若采用二级再热，则还应包括中压缸排汽送入锅炉再热并返
44、回低压缸的管道。2.6.16联通管 cross over pipe多缸汽轮机中用于连接相邻汽缸的蒸汽管道。2.6.17疏水管 drainpipe排除疏水的管道。2.7 调节、保安和控制系统2.7.1调节系统 governing system控制汽轮机转速和输出功率(或抽汽压力)，以维持机组正常运行的设备与仪器的组合。2.7.2机械液压调节系统 mechanical hydraulic control system(MHC)按机械、液压原理设计的敏感元件、放大元件和液压执行机构等部件组成的汽轮机调节系统。2.7.3电液转换器 electro-hydraulic servovalve将电信号转换为
45、液压信号的机构。2.7.4电气液压调节系统 electro-hydraulic control system(EHC)汽轮机的功率、转速等参数的电信号经综合与放大后，通过电子控制器、电液转换器操纵液压执行机构，以控制汽轮机运行的调节、保安系统。2.7.5 、数字式电液调节系统 digital electro-hydraulic control system(DEH)利用数字计算机实现电信号综合与放大，以控制汽轮机运行的调节、保安系统。2.7.6模拟式电液调节系统 analogical electro-hydraulic control system(AEH)利用模拟计算机或分立元件实现电信号综
46、合与放大，以控制汽轮机运行的调节、保安系统。2.7.7调速器 speed governor调速装置中感受汽轮机转速变化，并输出相应物理量变化信号使调节(汽)阀动作的转速敏感机构。2.7.8机械离心式调速器 mechanical-centrifugal speed governor利用由主轴带动旋转的飞锤使其离心力与弹簧或钢带弹性力平衡而产生转速变化信号的调速器。2.7.9液压式调速器 hydraulic speed governor利用由主轴带动旋转的压力油输送装置的出口油压或进出口油压压差随转速变化的关系，产生转速变化信号的调速器。2.7.10 调速泵 governor impeller脉冲
47、泵由主轴直接带动的一种离心泵式液压式调速器。2.7.11旋转阻尼 rotating damper旋转阻尼调速器由主轴直接带动的一种利用油柱离心力产生阻尼作用的液压式调速器。2.7.12电气式调速器 electrical speed governor利用电气元件产生主轴转速变化电信号的调速器。2.7.13磁阻发生器 speed pulser转速脉冲发生器利用磁阻变化产生转速变化电信号的电气式调速器。2.7.14 。放大器 amplifier；magnifier将调节系统某一环节输出的位移、油压或电量等变化信号加以放大的装置。2.7.15油动机 hydraulic servo-motor液压伺服装
48、置调速装置中用来开、关主汽阀，控制调节(汽)阀开度的液压执行机构，起液压功率放大器作用。2.7.16错油门 pilot valve滑阀改变通往油动机油流路径的阀。2.7.17同步器 synchronizer转速变换器 speed changer可在一定范围内平移调节系统静特性曲线，以整定汽轮发电机组转速或改变负荷的装置。2.7.18同步电动机 synchronizing motor调速马达可以远距离控制的操作同步器的电动机。2.7.19自复位装置 automatic runback device汽轮机甩负荷，转速超过某一定值时，将同步器自动调整到额定转速位置的装置。2.7.20负荷限制器 lo
49、ad limiter功率限制器控制调节(汽)阀开度，使汽轮发电机组功率不超过给定值的装置。2.7.21调压器 pressure regulator感受蒸汽压力变化并用来调整汽压的装置。2.7.22主蒸汽压力调节器 main steam pressure regulator当主蒸汽压力降低到一定值时，调整调节(汽)阀开度的装置。2.7.23抽汽压力调节装置 extraction pressure regulator将调整抽汽压力控制在规定范围内，并维持汽轮发电机组功率不变的装置。2.7.24背压调节器 back pressure regulator通过控制调节(汽)阀以维持汽轮机背压稳定的装置。2.7.25监视装置 supervisory equipment为保证汽轮发电机组正常运行，对其引发报警和跳闸信号的主要运行参数(转速、振动、轴向位移和胀差等)进行测量和监视的设备。2.7.26超速保护装置 overspeed tripping device汽轮机转速超过额定转速一定值时，使汽轮发电机组紧急停机的各类机械或电气的保安装置。2.7.27危急遮断器 emergency governor；,overspeed governor危急保安器汽轮机转速超过额定转速一定值时立即动作，使汽轮发电机组紧急
