1、（此文档为 word 格式，下载后您可任意编辑修改！）济东高速公路工程第十四合同段施工组织设计目 录1. 编制依据 12. 编制原则 22.1 确保工期的原则 22.2 合理优化，优质高效的原则 22.3 安全第一原则 22.4 团结协作的原则 32.5 坚持文明施工的原则 33.总体施工组织布置及规划 43.1 工程概况及特点 43.1.1 工程概况 43.1.2 主要工程数量 43.1.3 主要技术指标 53.1.4 地形、地貌 53.1.5 气象、水文 53.2 施工组织与管理方案 53.2.1 总体施工组织布置 .53.2.2 施工任务划分方案 .73.2.3 总体施工进度计划 73.
2、2.4 施工测量、试验方案 .12济东高速公路工程十四合同段施工组织设计3.2.4 临时工程规划方案 133.2.5.2 施工供水 143.2.5.3 施工通讯 143.2.5.4 施工供电 143.2.5.5 生产及生活营地 153.2.5.6 施工场站 153.6 分项工程施工顺序及工序衔接 233.6.1 路基工程施工顺序及工序衔接 233.6.2 桥涵工程施工顺序及工序衔接 244.主要工程项目的标准化施工方案、方法与技术措施 254.1 路基工程施工方案及方法 .254.1.1 路基工程施工方案 254.1.2 路基工程施 工步骤及方法 254.1.3 防排水工程及防护工程施工方案与
3、方法 664.2 水泥砼路面 744.3 桥涵工程 754.3.1 桥梁工程施工组织 764.3.2 桥梁工程施工方案 .774.3.2.1 钻孔灌注桩施工方法 774.3.2.2 承台施工方法 794.3.2.3、地系梁施工方法 854.3.2.4、墩身施工方法 .874.3.2.5 盖梁、中系梁施工方法 914.3.2.6 预应力砼梁板 974.3.2.5 桥面附属施工方案与方法 1244.3.3 涵洞、通道 1284.4 安全设施及预埋管线 1314.4.1 材料要求 1314.4.2 施工方法 1314.5 重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施 1324.5.1 预应力砼现浇箱
4、梁 1324.5.2 跨滨港铁路箱梁架设 1474.5.3 结构物台背回填 1535.工期保证体系及保证措施 1555.1 工期保证体系框图 1555.2 组织保证 1555.3 劳动管理措施 .1565.4 技术保证措施 1565.5 物资保障措施 1565.6 设备保障措施 1575.7 加强财务管理，合理使用工程资金 157济东高速公路工程十四合同段施工组织设计5.8 处理好各种外部关系，争取良好的施工环境 1576.工程质量管理体系及保证措施 1586.1 质量保证体系 1586.2 质量保证措施 1606.2.1 质量目标 1606.2.2 确保工程质量的管理措施 .1606.2.3
5、 确保工程质量的技术措施 .1617.安全生产管理体系及保证措施 1667.1 安全目标与控制重点 1667.2 安全保证体系 1667.3 安全保证措施 1677.3.1 安全管理制度 1677.3.2 施工用电管理 1687.3.3 机械操作安全措施 1687.3.4 防火、防爆、防雨安全措施 1687.3.5 高空作业的安全措施 1697.3.6 交通组织及安全保障措施 1697.4 安全生产管理费管理 1707.4.1 物品采购及管理 1707.4.2、工程安全生产专项资金使用及物品采购 .1718.环境保护、水土保持保证体系及保证措施 1738.1 环保及水保目标 1738.2 设立
6、环保水保机构，切实贯彻环保法规 1738.3 环境保护体系 1748.4 环保水保保证措施 1758.4.1 废水、废弃物处理 1758.4.2 噪音、废气、扬尘控制 1768.4.3 地表和地下水防污染措施 1768.4.4 施工后期场地恢复措施 1768.5 水土保持措施 .1768.6 施工后期场地恢复措施 .1779.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 1789.1 文明施工保证体系 .1789.2 文明施工保证体系及保证措施 1789.3 文物保护体系及保证措施 17910.项目风险预测与防范，事故应急预案 18110.1 项目风险预测与防范 18110.1.1 材料资源风险预测及
7、防范 .18110.1.2 技术工艺风险预测及防范 .181济东高速公路工程十四合同段施工组织设计10.2 事故应急预案 18110.3 施工现场临时用电 18310.3.1 临时用电原则 18310.3.2 安全用电措施 18310.3.3 电气防火措施 18411.其他应说明的事项 18511.1 冬季施工安排及冬季确保质量、工期措施 18511.1.1 冬季施工安排 18511.1.2 混凝土冬季施工方案 18511.2 雨季施工安排及雨季确保质量、工期措施 18811.3 廉政建设措施 18911.4 卫生防疫措施 19011.5 民工工资按期支付保证措施 19011.6 编制竣工文件
8、的人员、计划和措施 191表一 施工总体计划表191表二 分项工程进度率计划（斜率图）192表三 工程管理曲线 193表四 分项工程生产率和施工周期表 194表五 施工总平面图 195表六 劳动力计划表196表七 临时占地计划表 197表八 外供电力需求计划表198表九 资金流量表199表十 总体计划网络图200表十一总体施工进度计划安排一览表 201表十二总体进度计划 202表十三总体进度计划汇总表 2091 1. 编制依据 1、济东高速第十四合同段（K114+300 K125+120）施工招标文件、施工图纸及技术规范。2、山东省济南至东营高速公路项目建设办公室山东省济东高速公路工程工地建设
9、标准化细则 （试行） 。3、山东省交通运输厅山东省高速公路施工标准化指南 。4、交通部现行 公 路 工 程 施 工 技 术 规 范 、 公 路 工 程 质 量 检 验 评 定 标准 JTGF80/1-2004、 公 路 工 程 施 工 安 全 技 术 规 范 及 相 关 国 家 行 业 标 准 、规 则 、 规 程 ； 公路施工技术规范、验收标准及有关技术规程等。5、现场踏勘调查、搜集的有关资料。6、标前会及补遗书有关内容及资料。5、我标段在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。6、国家及合同段所在地各级政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。济东高速公路工程十四合同段施
10、工组织设计2. 编制原则2.1 确保工期的原则严格按照招标文件有关要求，编写施工组织设计与施工进度安排。施工组织设计以 28 个月为总工期目标，作为劳力、机械配备与施工方案选择的前提。坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性、经济适用性相结合，确保工程总工期的实现。2.2 合理优化，优质高效的原则在施工组织设计编制中，合理安排各项施工，对施工进行科学组织，优化管理。加强施工领导和管理，确保优质高效施工，使工程质量达到国家验收标准，工程一次验收合格率 100%，优良率 95%以上，确保省部级优质工程，争创国家优质工程。、严格遵照业主对本施工项目的质量、工期和投标报价控制的原则要求，结合工程实际进行
11、编制。、严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。、严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。、实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。强化求精意识，努力使工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致、表面光洁。2.3 安全第一原则本工程桥梁结构跨越既有线滨港铁路、规划改线国道 G205 和河流，因此施工组织设计以确保安全施工为重要前提，进行方案比选。在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。严格遵照、遵守国家、山东省和地方政府关
12、于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。3 2.4 团结协作的原则尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，爱护当地人民的生命财产，互帮互学，与毗邻单位相互配合、相互支持、协调一致，共同营造良好的施工环境。一切忠实于业主、听从服务于业主。2.5 坚持文明施工的原则施工过程中严格按照“建筑工地文明施工管理规定”要求执行，营造良好的施工环境。施工中坚持以“改造自然、美化自然、建设公路、环保同行”的原则，施工、环保同安排、同落实，两者并举，按永久工程的标准修建、维护环保设施，达到修路、环保双成功。济东高速公路工程十四合同段施工组织设计3.总体施工组织布置
13、及规划3.1 工程概况及特点3.1.1工程概况济南至东营高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”高速公路网中“连六”的组成部分，也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系的重要通道。我标段为济南至东营高速公路路桥工程施工第十四合同段，起讫桩号： K114+300K125+120，全长 10.82Km。主要为路基、桥梁、涵洞、通道、排水及防护、路面、通信预埋管线、环境保护等工程。3.1.2主要工程数量主要工程数量见表 3.1。表3.1主要工程数量表序号 工程项目 单位 数量清理与掘除 清除表土、耕植土等 Km2 737.9利用土方及换填土方 Km3 8.36填方掺灰处理（6%，
14、厚40cm） Km3 141.1台背回填 Km3 157.6路基填筑填方 Km3 2140.15防护 浆砌片（块）石/混凝土 m3 2955/50441路基工程排水工程 浆砌片石排水沟 m 26153水泥砼面板 厚200mm混凝土 m2 86042路面工程 级配碎石 15厚 m21.2m m/根 9420/2181.3m m/根 552/481.5m m/根 4538/591.6m m/根 1302/3钻孔桩1.8m m/根 7371/144I级钢筋 T 77.3II级钢筋 T 5505.6预应力钢绞线 T 741.01混凝土（未含桩基、桥面混凝土） M3 86982.0圆管涵/箱涵 道 3/
15、333桥涵工程通道 道 113.1.3主要技术指标5 公路等级：双向四车道高速公路路基宽度：28m设计车速：120km/h荷载等级：公路-I 级地震基本烈度：六度设计洪水频率：特大桥 1/300 其他涵洞及路基 1/1003.1.4地形、地貌我标段路线所经区域为鲁北“黄泛平原”石灰性潮土、盐花潮土亚区（1） ，地形平坦潜水埋深较浅，一般在 23 米，其矿化度 12 克/升，代表性土类为石灰性潮土与盐化、碱化潮土。其地势大致自西南向东北缓倾，主要地貌为“缓平坡地”、 “决口扇形地”两种地貌。公路所经区域地震构造以断裂和断陷盆地为主，断层线大多为东北偏东走向，地震动峰值加速度为 0.05g，相应的
16、基本地震烈度为 6 度。3.1.5气象、水文我标段地处山东省滨州市北部沿线属于暖温带季风型大陆性气候区。气候特点是四季分明、降水集中、气温适宜、降水集中于夏秋两季，冬春干旱少雨。区域年降水量平均 575 毫米655 毫米之间。区域内气温受季风气候的影响，年平均气温12.1，七月份最高为 29.4-30.3，地面极端最高温 65.0-68.4，一月份最低为-2.9，极端最低地温-30.4-25.9。3.2 施工组织与管理方案3.2.1 总体施工组织布置总体施工组织布署合理利用既有地形，运输方便的原则进行布设。相临工程队间，能共用的一些临时设施，尽量考虑共用，减少重复建设和二次搭建。临时生活设施和
17、部分生产设施，充分应用附近的民房和台后路基，减少临时占地。施工场地保证现场道路、水、电、排水系统畅通，便道与各工点、仓库、料场、加工场等综合布置，并与场外道路连接。拌合站、预制场集中设置，拟设置左济东高速公路工程十四合同段施工组织设计K116+610 左侧 50m 处。我标段按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目经理部。项目经理部下设工程部、质检部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合部；会议室、项目经理室、总工室、工地试验室、资料档案室等部室。项目经理部直接组织 9 个施工队参加施工与管理。 7 3.2.2 施工任务划分方案根据工程量分布及我标段队伍、机械设备情
18、况，本着统筹安排、均衡生产、专业化施工原则，对施工任务进行有效分解，确保实现总工期。施工任务分解如表3.2。表3.2 施工任务划分一览表施工队伍 主要施工任务桩基施工队 负责合同段内所有桩基的施工。桥涵施工一队 负责起点至K116+500段路基范围内所有桥涵（除预制梁外）的施工。桥涵施工二队 负责K116+500K120+400段路基范围内所有桥涵（除预制梁外）的施工。桥涵施工三队 负责K120+400至终点段路基范围内所有桥涵（除预制梁外）的施工。路基施工一队 负责起点至K119+000段路基所有路基土石方，包括防排水的施工。路基施工二队 负责K119+000至终点段路基所有路基土石方，包括
19、防排水的施工。综合施工队 负责交通安全设施及预埋管线等的施工。预制梁场 负责我标段所有预制梁的预制及架设。砼拌和站 负责我标段全部砼的生产和运输。3.2.3总体施工进度计划因本工程永久征地等原因，具体开工日期无法确定，因此拟编制两个总工期计划方案。预制场、钢筋加工场、路基机械设备、人员安排计划按工期目标需求量安排。1、工期计划总体工期：计划开工日期为 2014 年 1 月 1 日，计划交工日期 2015 年 10 月 30日。节点工期：2014 年：路基土方施工完成 100%；大中桥完成 80%；通道、涵洞全部完成。2015 年：10 月 30 日完成全部工程。根据本项目的工程内容及项目区气候
20、特点，考虑冬期施工的影响因素，制订详细施工计划如下：施工准备：2013 年 10 月 1 日2013 年 12 月 31 日；路基填筑：2014 年 1 月 1 日2014 年 10 月 30 日；涵洞：2014 年 1 月 1 日2014 年 06 月 30 日；通道：2014 年 1 月 1 日2014 年 10 月 30 日；防护及排水：2014 年 5 月 1 日2014 年 11 月 30 日；济东高速公路工程十四合同段施工组织设计2015 年 3 月 1 日2015 年 10 月 30 日；桥梁工程： 基础工程：2014 年 1 月 1 日2014 年 9 月 30 日；墩台工程：
21、2014 年 3 月 1 日2015 年 5 月 30 日；预制场建设：2014 年 1 月 1 日2014 年 2 月 28 日；箱梁预制：2014 年 3 月 1 日2015 年 5 月 30 日；箱梁安装：2014 年 6 月 1 日2015 年 6 月 31 日；桥面铺装：2014 年 8 月 1 日2014 年 10 月 30 日,2015 年 3 月 15 日2015 年 8 月 31 日；其 他：2015 年 4 月 1 日2015 年 10 月 30 日。为总体反映我标段的进度计算，采用横道图，详见“附表二 施工总体计划表” 。2、设备、人员动员周期及进场方法、进场时间根据工期
22、要求，施工设备和人员分期分批进场。在施工过程中，依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时增加设备、人员的数量，以满足施工需要，确保施工正常进行。设备、人员动员周期及进场方法、时间见表 3.6。（1） 劳动力投入计划主要劳动力计划：施工队伍及普通劳动力，从我公司刚刚竣工的工点成建制队调入。劳动力投入计划见表 3.3，劳动力动态分布图见图 3.2。表3.3设备、人员动员周期及进场方法一览表人员及设备组成 进场时间 进场方法项目经理部 2013年9月17日 工程指挥车先遣进场部分 2013年9月17日路基工程 2014年1月1日桥涵工程 2014年1月1日人员主要通过汽车、火车到达施工现场
23、。机械设备主要通过汽车、火车运输到施工现场。9 防排水工程 2014年5月1日表3.4劳动力投入计划表施工队伍 人数 备 注桩基施工队 120 钻机工60人，钢筋工25人，砼工25人，其他10人。桥涵施工一队 220 钢筋工50人，砼工50人，模板工60人，架子工30人，普通工20人，其他10 人。桥涵施工二队 200 钢筋工45人，砼工45人，模板工50人，架子工30人，普通工20人，其他10人。桥涵施工三队 220 钢筋工45人，砼工45人，模板工65人，架子工35人，普通工20人，其他10人。路基施工一队 100 机械操作工66人，浆砌工34人，其他人员10人。 路基施工二队 120 机
24、械操作工70人，浆砌工35人，其他人员15人。综合施工队 80 分三个工作班，每班分别为30、30、20人。预制梁场 120 钢筋工25人，模板工30人，砼工30人，架设工15人，普通工20人。砼拌和站 60 机械操作工40人，其他20人合 计 1240 熟练技术工人的比例不少于总人数的70%。 劳 动 力 动 态 布 置 图75010501240 115010309007004500200400600800100012001400一 二 三 四 一 二 三 四 （ 季 度 ）单 位 ： 人2014 年 2015 年图3.2劳动力动态布置图（2） 、机械设备投入计划 在设备配备上遵循“先进、适
25、用、配套、满足要求”的原则，做到机具配套，组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素影响施工所增加的足够的备用量，确保质量与工期。除主要施工设备外，同时配备充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器，充济东高速公路工程十四合同段施工组织设计分体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想，确保工程质量达到优良工程。11 表 3.5 主要施工机械一览表序号 机械名称 规格型号及厂牌 单位 数量 计划进场时间 备注1 推土机 TY220 台 5 2013年12月20日 2 推土机 TY180 台 6 2013年12月20日 3 挖掘机 420 台
26、2 2013年12月20日 4 挖掘机 320 台 6 2013年12月20日5 挖掘机 220 台 8 2013年12月20日 6 装载机 ZL50 台 8 2013年12月20日 7 平地机 PY180 台 4 2013年12月20日 8 振动压路机 YZ20 台 16 2013年12月20日 9 自卸汽车 QLY8T 辆 40 2013年12月20日10 自卸汽车 WH341 辆 8 2013年12月20日11 自卸汽车 斯太尔 辆 20 2013年12月20日12 自卸汽车 解放 辆 20 2013年12月20日自卸汽车实时调整13 翻晒设备 70kw 辆 10 2013年12月20日
27、14 油车 东风5090 辆 2 2013年12月20日 15 洒水车 东风 辆 4 2013年12月20日 16 水泥混凝土拌合站 JS1000型 座 2 2013年12月10日 17 搅拌混凝土运输车 8m3 辆 8 2013年12月20日 18 碎石水洗机 XL-1500 台 2 2013年12月15日 19 混凝土泵车 SG5341THB 辆 2 2013年12月20日 20 吊车 QY25 辆 2 2013年12月10日 21 制梁龙门吊 120T 套 2 2014年1月1日 22 制梁龙门吊 5T 套 2 2014年1月1日23 张拉设备 套 8 2014年1月1日 24 数控钢筋
28、弯箍机 WG16B 套 1 2014年1月1日 25 数控钢筋调直切断机 GT8/16A 套 2014年1月1日26 数控钢筋笼滚焊机 HL2500B 套 1 2014年1月1日 27 数控钢筋笼滚焊机 HL1500B 套 1 2014年1月1日28 电焊机 BXI-30 台 12 2013年12月5日 29 平板式振动器 ZF7 台 6 2013年12月5日 30 插入式振动器 HZ-50 台 20 2013年12月5日 31 变压器 200KAW 套 1 2013年12月5日 32 变压器 400 KAW 套 1 2013年12月5日33 变压器 200 KAW 套 1 2013年12月2
29、0日34 变压器 100 KAW 套 1 2013年12月20日 35 变压器 100 KAW 套 1 2013年12月20日36 发电机 200KW 台 2 2013年12月1日 37 发电机 75KW 台 2 2013年12月1日 济东高速公路工程十四合同段施工组织设计表3.6总体主要测量、试验质检仪器设备表序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注一、 测量仪器1 激光全站仪 拓普康GTS-620x 套 1 已标定2 自动安平水准仪 DSZ2 套 3 已标定3 空盒气压表（含温度计） DYM3型 套 1 已标定GPS 中海达V9R 套 1 已标定4 3米直尺 套 2 合格二、 试验质
30、检仪器1 压力机 TYA-2000 台 1 已标定2 电液式万能试验机 WA-300B 台 1 已标定3 电液式万能试验机 WA-1000B 台 1 已标定4 电动钢筋标距仪 BJ-10 台 1 已标定5 标准养护室全自动恒温恒湿设备 FHBS-30 台 1 已标定6 混凝土振动台 100100 个 1 已标定7 混凝土搅拌机 HJW-60 台 1 已标定8 混凝土贯入阻力 HG-80 套 1 已标定9 混凝土直读式含气量测定仪 CA-3 台 1 已标定10 砂浆分层度仪 台 1 已标定11 砂浆稠度仪 SZ-14J 台 1 已标定12 水泥浆稠度仪 台 1 已标定13 水泥浆泌水率、膨胀率测
31、定仪 台 1 已标定14 容积升 套 1 已标定15 多功能电动液压脱模器 YT-30 台 1 已标定16 承载比CBR试验仪 LWD-2 台 2 已标定17 多功能电动击实仪 BKJ- 台 1 已标定18 电热鼓风干燥箱 101FA-3 台 1 已标定19 水泥胶砂振实台 ZS-15 个 1 已标定20 水泥胶砂搅拌机 JJ-5 台 1 已标定21 水泥净浆搅拌机 NJ-160A 台 1 已标定22 水泥标准稠度凝结时间测定仪 ISO 台 1 已标定23 全自动比表面积测定仪 FBT-9 台 1 已标定24 电动抗折试验机 DKZ-5000 台 1 已标定25 沸煮箱 FZ-31A 台 1
32、已标定26 水泥细度负压筛析仪 FSY-150B 台 1 已标定27 标准恒温恒湿养护箱 HSBY-40B 台 1 已标定28 压力试验机 TYE-300 台 1 已标定29 雷氏夹测定仪 LD-50 套 1 已标定30 电热鼓风干燥箱 101-2 台 1 已标定31 电子秤 TCS-100 台 1 已标定32 国家标准集料（方孔）筛 30 套 1 已标定33 震摆筛选机 ZBSX-89 台 1 已标定13 34 饱和面干试模 388974 套 1 已标定35 针片状规准仪 套 1 已标定36 电子天平 JY30000 台 1 已标定37 电子静水天平 MP51001 台 1 已标定38 秒表
33、 块 2 已标定39 滴定台 个 1 已标定40 灌砂筒 套 6 已标定41 路基弯沉仪 5.4m 套 已标定42 三米直尺 20005525mm 把 1 已标定43 案秤 台 3 已标定44 混凝土回弹仪 ZC3-A 个 已标定45 泥浆三件套 ANY-1 套 1 已标定46 轻型动力触探仪 10kg 套 1 已标定47 重型动力触探仪 63.5kg 套 1 已标定48 坍落度筒 套 5 已标定49 土壤筛 30 套 1 已标定50 石子压碎值测定仪 套 1 已标定51 游标卡尺 套 2 已标定2 游标万能角度尺 套 1 已标定53 数显式土壤液塑限联合测定仪 LP-100D 台 1 已标定
34、3.2.4 施工测量、试验方案3.2.4.1 施工测量方案采用全站仪进行施工平面测量控制，精密水平仪进行高程控制。平面控制测量：对施工现场及控制点进行实地踏勘，并加密导线点，定期对导线控制网进行闭合校验，保证各点位于同一系统，不因导线点破坏、扰动而造成放样差错或误差超限，以求控制网达到精度要求。平面轴线测量：以导线控制网中相通视的两个导线点为基线，采用极坐标法进行细部各部位放样，并做好记录及复核工作，使细部各部位放样符合规范及精度要求。高程控制测量：建立施工高程控制网，对等级水准点进行复测和加密测量，并根据季节的变化和外在环境的影响，定期对水准点进行复测。使用的测量设备每周年进行一次标定，保证
35、测量仪器的精度。3.2.4.2 试验方案我标段组建的工地试验室规模、现场检测和试验能力、使用设备均符合招标文济东高速公路工程十四合同段施工组织设计件及山东省高速公路施工标准化管理指南的要求。 “工地试验室” ，配备了成套的试验仪器设备，设置了办公室、水泥室、水泥混凝土室、土工室、集料室、力学室、样品室、标准养护室、化学室、现场仪器室、废料区等。工地试验设备按期全部进场到位，并安装、调试完成，2013 年 11 月 14 日标定完成。试验室总建筑面积 260 平方米，标准养生面积 50 平方米，其他各单室面积均不小于 20 平方米。配备了信息化硬件，使用试验专用“万龙”软件。试验室房屋坚固、安全
36、、耐用。室内地面用水泥砼硬化。分区功能合理，相互独立，有效隔离，保证试验时互不干扰。在特大桥或独立工点建立流动试验室，负责材料检验与工程质量的控制。工地试验室设专职试验室主任 1 人，专职试验工程师 2 人，试验员 7 人，所有人员照片和资格、岗位信息在办公室的公示栏中公示。配备专用车辆 1 辆，对讲机4 台。试验项目实施见表 3.7。表3.7 工地试验室主要工作内容一览表序号 人 员 主要检验工作项目1原材料试验（4人）水泥检验、砂检验、石子检验、金属材料试验、砼拌合物试验及配合比设计、砂浆配合比设计试验、外加剂试验、千斤顶标定、锚具试验，最后三项进行外委试验。2工程试验（4人）地基容许承载
37、力试验；路基或基底密度、含水量试验；砼浇注质量控制与检验等。3.2.4临时工程规划方案3.2.4.1 施工便道工程施工之前需完成改道施工或修建临时道路，利用现有的乡村道路作为临时道路，对乡村道路进行修整，局部交叉口进行加宽，对途经小桥涵进行加固处理。本工程主要进场道路选择在省道 S316（ S56+600）向北一条宽度 4.5 米的乡镇道路（沥青） ，此道路自省道 S316 向北 2.3 公里与我标段主线 k116+612 处便道相接。在乡镇道路上有石拱桥 2 座，在与主线 K116+612 相接道口东侧有石拱桥 1 座,需在桥头及桥下进行加固处理。在 S316 省道 S56+600 处及主线
38、与乡镇道路交叉口处设置交通标志。工程结束后将临时道路和结构物做一次全面维修保养，恢复原有的交通标志。我标段共预计新修施工便道 2 条，主线便道 1 条，大致走向呈东西方偏北，互通便道 1 条，全长共计 12240m。临时便道直线段路基宽 5m，路面宽 4.5m；转弯地15 段路基宽 6m，路面宽 4.5m，长度不小于 20m；便道基层为 30cm 灰土，面层为20厚的砖渣；路面设置不小于 2%的排水横坡，并在外侧设置排水边沟。沟底宽度和深度不小于 30cm，排水畅通。便道路面应保持直顺、干整，路况完好，无坑洼、无淤泥、不积水做到晴雨通车并满足工程施工需要。道路每 200 设置一处会车点，会车点
39、便道路基宽度 8m，路面宽度 7m，长 30m。临时便道路面结构采用三层结构，一般地段 30cm10%石灰土+40cm 砖渣+5cm 泥结碎石，地质软弱地段 40cm10%石灰土+40cm 砖渣+5cm 泥结碎石。灰土用路拌方式，用推土机辅以人工摊铺素土，在素土基面上按照石灰用量人工配合机械撒布石灰，采用路拌机拌合，压实机械采用振动压路机，压实度以满足实际使用要求为标准。临时爬坡道不得进入路基断面范围内。便道经过沟渠，根据了解流水量大小要埋置 0.61.5 管径的钢筋混凝土圆管。遇到河流需经河道管理部门同意后搭设临时便桥，便桥结构按照实际情况进行专门设计，桥面宽度不小于 4.5 米，同时满足排
40、洪要求。在道路交叉口设置警示、警告、限速等标志。3.2.5.2施工供水沿线水资源丰富，但地表水盐碱含量过大不易直接用于混凝土拌合用。拌合用水采用灌溉黄河水水源，水质较好。也可在拌和站附近村内引用自来水，并建个 20立方的蓄水池。3.2.5.3施工通讯施工通讯采用程控电话、手机及传真机等进行联系。安装宽带，同业主、监理工程师联系、传输数据等。3.2.5.4施工供电施工前与当地电力部门联系，从业主指定接线口接线，架设临时电力线至主要施工地点，计划设置 5 个电力接入口，电力接口配置如表 3.8，另备足够发电机作为备用电源：表3.8主要电力配置表序号 电力接入口桩号 用途 变压器规格 （KVA） 台
41、数 备用发电机功率（KW）1 K114+800左50m 滨港铁路桥及附近工点施工用电 200 1 1002 K115+300左50m 预制场、拌和站及附近工点施工用电 400 1 3003 K116+580左50m 附近工点施工用电 200 14 K118+290左50m 附近工点施工用电 100 15 K121+050左50m 韩墩引黄总干渠大桥及附近工点施工用电 100 1 100济东高速公路工程十四合同段施工组织设计其他施工地点配备75KW、45KW发电机组织施工。3.2.5.5生产及生活营地施工驻地：项目经理部驻地建设严格按照山东省高速公路施工标准化工地建设指南及招标文件的要求执行，考
42、虑交通、通讯、工作、医疗、生活便利等条件，在 k116+612 右侧 2.5 公里处，租用秦皇台乡民房，采用封闭式管理，办公区、生活区等布局合理，符合“消防、治安、卫生、环保”的要求。设置砖砌围墙粉刷，庭院内进行适当绿化，除绿化区外采用厚度不小于 10cm 的 C25 砼硬化，摆放垃圾箱并及时清理；设置通畅的排水系统，采用盖板排水沟（宽 30cm、深 40cm） ，排入专用排污管道。工地试验室：在项目经理部设立中心试验室，在大桥、预制场、拌和站设立流动试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。3.2.5.6施工场站我标段遵照山东省济东高速公路工程工地建设标准化细则 （试行）相关要求实施场站标准
43、化建设，规范化管理。拌和站设置情况如表 3.9。表3.9 拌和站设置情况一览表序号 名称 位置 面积（M2）1 砼拌和站 K115+500右侧 150002 预制场 CRK2+650左侧 225353 钢筋加工场 CRK2+650 5250合计 427853.2.4.6.1 砼拌和站拌和站四周设置绿色金属隔离栅围栏，设置 10m 宽一扇电动伸缩门，采用封闭式管理。房屋建设采用统一彩钢板房。场地用不小于 20cm10%厚石灰土+20cmC20 砼硬化地面；机械停车场地地面采用 20cm 厚 10%灰土+20cmC20 混凝土。场内行车道路宽不小于 6m，采用 40cm 灰土+C20 砼硬化处理，
44、进出拌和站 50m 范围内的施工便道用 40cm 灰土+25cmC20 砼硬化处理；进出口处配备轮胎冲洗设备及冲洗平台。设置完善的排水系统，保证场内排水通畅、场地整洁。场内排水按照中间高四周低的原则预设 0.5%的排水坡度，设置 30cm*40cm 矩形排水沟，场外设置梯形排水沟，场内设置洗车台污水沉淀池、水洗沉淀池、污水排水沟。与外部自然排水沟相接。拌和站安装 2 台拌和机，型号为：HZS120,HZS75,两台同时使用理论生产量为每小时 195m3,拌合站每台 3 个水泥罐，4 个集料仓。拌和站综合考虑施工生产情况，17 合理划分拌和作业区、材料计量区、材料库、设备停放区、试验区、集料堆放
45、区及生活区。生活区和其他区隔离。拌合设备采用四仓式自动计量标准，配备同步水洗设备，料斗顶安装防止超大粒径材料进入的钢筋网盖；上料铲车铲斗宽度和料斗宽度匹配；料斗间焊接高度不低于 50cm 的钢板，防止串料。拌合设备采用质量法自动计量，水、减水剂计量采用全自动电子称量法计量，并具有自动记录和打印功能。砂石料按级配要求，不同粒径、不同品种分场存放，相邻区用宽度 1m 高度2.5m 空心砖砌隔墙分离，确保不串料。设置安全生产和文明施工标示标志，以保证安全文明施工。2、预制梁场布置结合工程实际情况，本着方便、合理、安全、经济和满足工期为原则，预制梁场场址选在 k115+950.2 公铁立交特大桥 33
46、#墩右侧 。我标段预制工程共有 25m 预应力砼后张砼简支转连续箱梁 96 片，30m 预应力砼后张简支转箱梁 272 片， 20m 预应力砼先张空心板 60 片， 16m 预应力砼先张空心板 60 片；13m 预应力砼先张空心板 140 片， 10m 预应力砼先张空心板 80 片。预制场内采用集中布置，封闭式管理，各区域分开或隔离，内设办公区、生活区、30m 箱梁制梁区、25m 箱梁和空心板预制区，存梁区、废料存放区等区。场地用 20cm 灰土+20cmC20 砼硬化处理。场区四周设置 50cm50cm 砖砌梯形排水沟，底座两端设 30cm40cm 矩形盖板排水沟，均采用 M7.5 砂浆抹面
47、，并设置中间高四周低 0.5%的坡度，保证场区内不积水。（1） 、制梁台座根据对本工程现场的周边环境、总体施工计划进度要求、工艺等情况进行分析。30m 箱梁预制场设置箱梁台座 20 个，计划每片梁占用台座 15 天，每个月可利用有效时间 25 天，一个台座出 25/15=1.6 片梁，20 个台座每月（25 天）出梁1.6*20=32 片，30 米箱梁共 272 片，共用有效时间 272/32=8.5 个月(有效时间 25天为一个月)，共需自然月 8.5*30=255 天。25m 箱梁预制场设置箱梁台座 8 个，计划每片梁占用台座 15 天，每个月一个台座出 1.6 片梁，8 个台座每月出梁
48、12.8 片，25 米箱梁共 96 片，共用时间 96/12.8*30=225 天。根据台座数量 30m 箱梁拟投入箱济东高速公路工程十四合同段施工组织设计梁模板 6 套，25m 箱梁拟投入 2 套，台座用 C25 钢筋混凝土浇筑，其上铺 8mm 厚钢板。箱梁的内外模由具有生产同类产品丰富经验的长期合作的专业厂家定制生产，模板生产过程中由专人控制，以确保模板的结构尺寸及接缝加工标准，板面及板肋的设计刚度符合施工要求。预应力施工时，采用经校验合格的张拉设备施工，张拉完成后采用真空压浆工艺进行孔道压浆。 底模制作30m 预制箱梁台座为钢筋混凝土台座，上铺 8mm 厚钢板作为箱梁预制底模，按照预应力施工的规范要求，底模按抛物线预设下拱度，计算如下：下拱度按抛物线 x=4x(L-x)/L2（=L/1600）设置。为方便吊装，分别沿箱梁短边 1m 且垂直于侧边
