1、青岛市某环岛路工程施工组织设计一、工程概况1 工程简介某环岛路起点位于长江东路，往南与漓江东路相交，在南营村西侧往西过鹿角湾、刘家岛、施沟村、顾家岛村、过鱼嘴村后往东北过中科院连三岛育苗基地项目及石岭子、刘家岛和鹿角湾南侧海边，在南营村西侧北转后往东过烟台前村，南屯后，沿南侧海边向东经过张屯、山东村和饮牛湾，过饮牛湾沿山路折向东，过甘水湾、张托村、下奄村后往南过后岔湾村、北庄、南庄、后接至环岛路上，全长 43.9 公里，环岛路是黄岛区公路网的重要组成部分，为薛家岛地区提供了便利的出行条件。环岛路全长43.9 公里，其中，本次中修范围为段，位于薛家岛-南营居委会辖区。K0+000-K0+600
2、段路面宽 10 米，路基宽 11 米；其余段路面宽 8 米，路基宽 10 米。环岛路是薛家岛旅游度假区的一条主要的交通干线，随着开发区创建全国一流开发区的目标实施，加之青岛至凤凰岛隧道的开通，薛家岛区域旅游业会有巨大发展，环岛路交通量肯定会迅速增加。环岛路 K0+600-K9+000 位于薛家岛街里至鱼鸣嘴居委会，K19+300-K19+900 位于南营村附近，现状路面为沥青路面。但由于该路段穿越村庄较多，车流量大，车辆荷载大，原路面设计标准低，致使部分路面被破坏。同时由于街道两侧排水不畅，以及生活污水的污染，导致路面受到浸泡、冻胀，加速了路面的破坏，坑槽沉陷等病害突出。由于道路原属县乡道，没
3、有经过中修维护，长期使用后路面老化严重，承载力降低，在车辆作用下面层大面积龟裂、破碎、松散，有的地方甚至面层大面积缺失。环岛路 K7+100-K7+200，道路左侧路基挡墙发生严重位移，倾斜严重。本次工程施工范围为 K0+600-K9+000 和 K19+300-K19+900，合计 9 公里。主要内容包括：挖除道路病害并处理；道路沥青混凝土罩面；挡墙拆除重建及标线施画。2 公路技术标准设计标准：三级公路设计时速：30km/h3 施工依据及规范公路工程技术标准 （JTGB01-2003）公路路基设计规范 （JTJ013-95）公路沥青路面设计规范 （JTJ014-97）道路交通标志与标线（GB
4、5768-1999）道路交通管理设施设置技术规程 （DBJ08-39-94）工程可行性研究及批复意见4 工程特点4.1 平面设计：道路中线不变。4.2 纵断面设计：纵断面设计在现有道路基础上增加 3 厘米，局部不平顺处顺平。4.3 路面结构设计：基层修补：挖除病害后，铺设 18 厘米 6%水泥稳定碎石、沥青透层油（1.1Kg/m2）和 4 厘米中粒式沥青混凝土 AC-20C,面积为 9000 平方米。面层修补：挖除病害后，铺设沥青透层油（1.1Kg/m2）和 4 厘米中粒式沥青混凝土 AC-20C,面积为 6400 平方米（调查表附后） 。粘层：其他未修补段洒铺一层沥青结合油（0.7Kg/m2
5、）罩面：全路段统一铺设一层 3 厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）共计 73000 平方米。环岛路 K7+100-K7+200 道路左侧拆除原挡墙后设新路基挡墙，挡墙顶设小护墙。挡墙基础采用 M5 砂浆砌块石，墙身采用 M7.5 砂浆砌片石（外露面砌块石） ，小护墙采用 M7.5 砂浆砌块石，压顶石采用花岗岩，外露面剁斧。挡墙每隔 20 米设置沉降缝，厚度为 2 厘米，内用沥青木板填充。小护墙每隔 20 米设排水孔，排水孔设于每段挡墙中间。道路罩面完成后施划交通标线 4050 平方米。5 施工注意事项5.1 道路交叉口连接处应注意连接平顺，确保行车舒适排水顺畅。5.2 石材岩强度要求不小于
6、 40mpa。5.3 所有材料必须符合有关质量验收标准。5.4 未尽事宜施工中研究处理。二、工期目标确保 6 个月内完成本次招标合同范围内规定的施工任务。工期目标：计划于 年 4 月 1 日正式开工，于 年 9 月 30 日竣工。施工准备：自 年 4 月 1 日，至 年 4 月 10 日。基层、面层修补：自 年 4 月 11 日，至 年 6 月 10 日。拆除原挡墙后设新路基挡墙：自 年 4 月 11 日，至 年 6 月 10 日。沥青罩面：自 年 6 月 11 日，至 年 8 月 10 日。施划标线：自 年 8 月 11 日，至 年 9 月 25 日。竣工出场：自 年 9 月 26 日，至
7、年 9 月 30 日。三、施工组织设计1 编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1 青岛市 2006 年公路大中修改建工程招标文件及补遗材料。1.1.2 工程设计图纸、各项目工程量、施工技术要求、设计说明、施工规范。1.1.3 交通部颁发的公路施工技术规范、质量检验评定标准和。1.1.4 现场施工条件。1.1.5 我公司现有施工技术能力、可供机械设备的数量、施工人员情况及工程施工经验。1.2 编制原则1.2.1 严格执行基本建设程序，遵照国家有关政策、法令和有关法规范，以及招标文件和补遗材料相关内容。1.2.2 与施工总体布置相适应。做到各项目之间施工程序前后兼顾、衔接合理，减少相互干扰，均衡
8、施工。对于地基比较复杂的地段受外界因素影响较大的项目，应适当留有余地。力求均衡生产，合理投入资源，在确保工程施工质量和进度的前提下，降低施工成本。1.2.3 围绕施工关键线路和重点段统筹兼顾，确保各节点工期的同时，其他施工项目协调有序整体进行。1.2.4 充分发挥我公司丰富的施工经验及技术、设备的优势，采用先进合理的施工技术方案和机械化施工，确保工程工期和质量。2 劳动力组织及保证措施2.1 劳动力组织措施本工程将进行流水式施工方法。并调遣专业性强、素质高的管理人员和作业分队、作业班组投入施工。根据施工规范及工程进度需要，拟安排道路专业施工分队，项目部设置现场施工组、施工测量组、质量安全组、物
9、资设备供应组、后勤保障组、机电维修组等投入各单位工程项目的施工，各作业分队除认真配备施工经验丰富的领导干部和专业技术干部外，还要对工人进行定期培训，技术人员在各项施工前认真做好技术交底、现场指导、监督。我公司现有一支素质精良的道路专业施工队伍正在待命，根据工程需要，随时进驻工地。2.2 劳动力投入保证措施2.2.1 选择技术好、实力强的施工作业人员，根据本施工组织设计制定的劳动力需用计划，针对现场施工情况，编制切合实际的阶段性劳动力需用计划。2.2.2 新进场工人必须考核合格后才能上岗，保证工人技术素质和熟练程度，素质差、技术生疏的工人坚决更换。3 材料投入计划及保证措施3.1 材料投入计划本
10、工程使用主要材料是粘层油、沥青混合料和热塑型反光玻璃珠涂料等。我公司设专门材料仓，各施工员根据施工进度及时申报下一个月的材料计划，以备用。每月 30 日前，各分项工程技术负责人根据进度安排，预计下个月使用材料情况，上报总工程师审批，再转交物资部门，由物资部门统一安排，根据施工的轻重缓急合理进料分批进场。详细材料采购数量，中标后经详细图纸会审并核定的工程量总清单一并列出。我司在材料选购品牌方面积极响应招标文件要求，所选材料均先提供样板，经建设方和监理认可后方大批量进行采购。3.2 材料保证措施3.2.1 原材料进场计划主要控制程序是以工程月为单位的，每月 25 日由各主管施工员，根据总体施工进度
11、计划表，编制各自下一月材料计划报技术负责人审批，由材料部门统一采购。3.2.2 施工班组零用材料则以工程周为单位，根据项目工程部下发的任务单详细计算自身材料用量，在每周日报主管技术员审核，然后上报工程部签发领料单，进行材料发放。3.2.3 周转材料则根据本工程施工段的划分以及施工进度计划安排进行调配，主要原则是公司集中进行统一安排，不足部分则由项目部按计划提出分批采购，项目部根据施工段的划分进行调配，材料原则上实行施工段自行周转，但遇有特殊情况，影响关键工序的，则由项目部进行重新调用，确保不因等周转材料而延误关键线路的工序，全力确保总工期目标的实现。4 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到
12、施工现场的方法4.1 设备、人员动员周期我公司将以最快的速度组织具有丰富施工经验的人员及机械设备于在中标 3 天内进入施工现场，其中主要管理人员、材料准备人员在施工准备期间，开展施工调查、现场接桩、修建临时设施等工作。相应设备也同期到达，并进行备料工作。施工队伍在中标 10 天内全部进场并形成施工能力。路面工程实行机械化一条龙作业。我公司将组织相应的机械设备，抽调精兵强将，配以专业人才优质高效的完成本标段工程任务。4.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法4.2.1 座台机械和部分行走机械采用汽车运输，运输车辆直接开至现场。4.2.2 施工人员及机械设备均从我公司调入，人员分批乘汽车到施工现场
13、。4.2.3 本合同段所用沥青混合料采用沥青混凝土拌合站所生产的成品料，采用公路运输，由汽车运至施工现场。5 施工准备5.1 基本原则施工准备本着“资源调查详实，图纸审核明白，组织设计科学，设施准备合理”的原则进行，路面施工队的施工准备项目必须在 4 日内完成，以便按时开工。其余的施工准备在 20 日内完成。5.2 现场调查调查当地社会治安，民族风俗习惯，风土人情；调查当地劳力、运输、材料资源与价格；调查工程沿线地上或地下既有构造物对施工构成的影响等等。5.3 施工现场准备施工队伍进入施工现场后，用最快的速度建好设防营区，同时解决好水电的供给，便道、便桥和通讯的通畅以及做好与当地政府的联络协调
14、工作，积极配合业主做好征地、拆迁工作。5.4 工程设置布置原则方便性原则：有利于进出工地方便，减少工程干扰，尽量利用工程所在地既有资源。管理性原则：便于施工管理，劳力、机具调配方便。安全性原则：有利于交通安全和减少城市交通影响，有利于雨、汛期施工。标准性原则：有利于标准化施工，有利于文明工地建设。5.5 施工平面布置及临时设施布置各施工场地的规划布置按照标书要求及业主提供的条件进行,其规模和容量按施工总进度及施工强度的需要进行规划设计,各施工场地及营地均按有关规范要求配置足够的环保及消防设施。5.5.1 施工道路施工道路布置是工程施工的关键，其对工程施工进度和工程造价有重大影响。选择方案时，主
15、要应满足运输强度的要求，并保证车辆行驶的安全，具有足够的宽度和设置调头会车场地。该工程对外交通可经已有的环岛路交通网。主进场便道可由已有道路进入。5.5.2 生活、办公用房等临时设施的布置项目部拟在施工区现场就近租房 300m2作为现场办公与生活公用。施工队生活区拟统一于附近另租场地解决。拟在现场附近租房两间（30m 2） ，作为驻地监理工程师办公及生活住所，并按要求配备足够的相应设备。5.5.3 供水、供电及通讯条件生活用电利用现有电源，可方便的解决。主要考虑施工用水、用电。本工程沿线均有动力电线通过，由我公司自行报装接驳，同时备用一台200KW 发电机，现场设发电机房，满足施工用电的需要。
16、工人生活用水由拉水车运输至生活用水水塔，水塔架设在生活区内。生产用水则由拉水车至生产用水水塔。沿线通讯条件较好。6 施工测量6.1 测量准备组织技术人员对设计单位现场移交的导线点和水准点进行复测，复测前，对测量仪器（全站仪、水准仪进行检验、标定） ，并熟悉设计文件中提供的水准点的编号、位置及数据，熟悉直、曲线转交点或导线点分布情况。6.2 导线复测设计导线点不能满足施工要求时，要进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。对有碍施工的导线点，施工前加以固定，所设护桩要牢固可靠，桩位便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。导线闭合的加密桩精度应满足规范要求。6.3 中线复测路面开工
17、前用坐标法恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。恢复中线时注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主审核。7 主要工程项目的施工方案、施工方法7.1 喷洒粘层为了使铺筑的沥青层与修补后的原沥青旧路面保持良好粘接，原沥青旧路面用沥青洒布车喷洒 0.7Kg/m2 的粘层,洒不到位的角隅处用人工补洒,周边缘立面用人工喷洒粘层,以便油面结合良好。7.1.1 粘层的浇洒要求粘层应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予以刮除。路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。当气温低于 10或路面潮湿时不得浇洒
18、粘层。浇洒粘层后，严禁车辆、行人通过。7.1.2 浇洒粘层时的注意事项各种结合层沥青品种和用量应根据结合层的种类，通过试洒确定，并符合沥青路面透层及粘层材料的规格与用量。结合油层沥青洒布后应紧接着铺筑沥青面层，但乳化沥青应待破乳、水分蒸发后方可铺筑。7.2 沥青罩面该合同段沥青面层为 3cm 细粒式沥青砼。施工前对混合料配合比进行设计，并进行马歇尔试验指标验证。7.2.1 材料要求面层采用沥青为石油沥青，其技术指标应满足技术规范中对该项的要求。细集料：应采用石灰岩矿粉。粗集料：应选用合格的粗集料。其压碎值、针片状含量、颗粒级配、粘附性能等各项指标均应满足规范要求。7.2.2 配合比组成设计沥青
19、混合料的配合比设计，应遵循公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量，并进行高温稳定性（车辙试验） 、低温劈裂性（弯曲试验）和水稳定性（浸水马歇尔稳定度试验和冻融劈裂试验）试验，其技术指标应符合技术规范的规定要求。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更，使用过程中应加强跟踪监测，严格控制进场材料的质量，如发现材料的性能不能满足要求时，应及时调整配合比，必要时，应重新进行配合比设计。7.2.3 面层施工工艺过程控制本段沥青混凝土面层施工，拌和站产量为 240t/h；预投入沥青
20、摊铺机、自卸车、压路机等设备，采用场拌机铺施工方案。沥青路面正式开工前 2 天，在监理工程师监督下，铺筑 100m 试验路段，施工时加强沥青混合料的质量检查，检验混合料质量稳定性。进行生产配合比验证，纠正并改进施工设备和施工工艺的缺陷，以取得正式开工的依据。为保证沥青混合料施工的连续性，尽可能减少横向接缝，避免“跳车”，接缝施工严格按照规范之要求进行，施工时应加强各工序之间的衔接，随时掌握天气变化情况，加强检测工作，提高试验的及时性和准确性，一切以数据说话，提高效率保证质量。7.2.3.1 准备下承层恢复中线，并据此打出中桩和边桩，完成水准闭合测量，为施工提供准确可靠的依据。对下承层进行检验如
21、纵断高程，路面宽度、平整度和横坡度、压实度等，查出问题及时反映，以利于尽快解决。在铺筑沥青层前，还应检查下承层的质量，被污染或者不符合铺筑条件的必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。施工前对各种施工机具作全面检查，并进行调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。摊铺机就位，作好施工前的准备工作。7.2.3.2 材料控制施工前对各种材料进行调查试验，严格按照规范要求进料，各集料均为石灰岩，石料质地优良、级配优良、堆放合理。沥青选用优质石油沥青，禁止用明火加热，集料与沥青按设计配合比规定的用量送进拌和机拌和仓，在标准温度下充分拌和均匀，直到集料的颗粒完全被沥青
22、覆盖充足，用自卸车运料至工地进行摊铺。经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变换。7.2.3.3 混合料的拌和与运输混合料（各项指标应满足技术规范要求）拌和产量为 240t/h，拌和过程为全部电子自动化计量。在正式试拌之前，先拌一锅干料，取样筛分，检查级配，无误后喷洒沥青进行湿拌，并取样做马歇尔试验，检验沥青用量。干拌时间不少于 6 秒，湿拌时间不少于 30 秒，拌和好的混合料应均匀一致，无花白料、结团或严重的粗细料分离现象。沥青混合料的施工温度沥青加热温度 155160矿料温度 160170混合料出厂温度 正常范围 140165超过 195者废弃混合料运输到现场温度 不低于 145
23、正常施工 不低于 135摊铺温度低温施工 不低于 150正常施工 不低于 125130碾压温度低温施工 不低于 135145碾压终了温度 不低于 80混合料的运输采用 15T20T 自卸汽车运输，车厢应保持干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合物（含油量要小于 20%） 。运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。 沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量。已经离析或结块或运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定摊铺温度或被雨淋的混合料都作废弃处理。7.2.3.4 混合料的摊铺、碾压摊铺混合料前，先对下层进行检查，得到监理工程批准后方可进行路面摊铺。摊铺时
24、严格掌握摊铺温度。沥青混凝土采用一台摊铺机摊铺。摊铺机以拌和机的拌和能力确定匀速摊铺的速度，摊铺机行驶速度应控制在1.52.5m/min 范围内。在正式开始摊铺前应保证 3 辆以上的料车，以保证摊铺的连续进行，避免停机待料现象的发生。摊铺机在开始受料前应在料仓内涂涮少量防止粘料用的柴油。摊铺机后跟有人工进行边角及坑槽处理，摊铺机配备熨平板自控装置，能通过传感器控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。在雨天或表面存有水以及施工气温低于 10摄氏度时，都不得摊铺混合料。对外形不规则的路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准，可以采用人工铺筑。混合料的压实：摊铺
25、后及时检查摊铺厚度，但不允许踩踏路面，对不符合要求之处设专人及时进行调整，随后进行充分、均匀地压实。压实分初压、复压和终压，压路机速度要均匀，并符合下页表的规定。初压采用轻型钢筒式压路机或振动压路机，计划尽量使用静压，压路机应以慢而均匀的速度碾压，速度应符合施工规范表 5.7.4 的规定，压路机的碾压速度和方向不应突然改变而导致混合料的推移，碾压区的长度应大体稳定，两段折返位置不应在一条横线上。压路机碾压速度表(km/h)压路机类型初压 复压 终压钢筒式压路机适宜 2-3，最大 4适宜 2-3,最大 6适宜 3-6，最大 6轮胎式压路机适宜 2-3,最大 4适宜 2-3,最大 4适宜 4-6，
26、最大 8振动式压路机适宜 2-3,最大4（静压或振动）适宜 3-4.5，最大5（振动）适宜 3-6，最大6（静压）初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。复压紧接在初压后进行，采用重型振动压路机和轮胎压路机，碾压遍数应经试压确定，直至达到要求的压实度，并不无著轮迹。终压紧接在复压后进行，采用双轮钢筒式压路机或振动压路机静压。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3 至 1/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完摊铺全宽为一遍，靠近路缘石及挡板时，应紧靠支挡碾压。在沿着压路机压不到的地方，采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已完成的碾压的路面，不得进行修补。碾压温度要严格控制。在碾压期间，压
27、路机不得中途停留、转向或制动，并不能在当天铺筑的路段上停留。正在施工或未降至常温的路面上，不得停放任何机具或堆放其他材料。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路操作或停放期间掉落在路面上。7.2.3.5 横缝、纵缝处理及交通管制每天施工完成的横缝在当天施工完成后，还未完全冷却前，人工用三米靠尺检测，标出不合格部位，从该切除位置前 50cm 处划线，用切割机切割成垂直横缝，并将切除部分清走。第二天将接缝断面清扫干净并刷粘层油后进行摊铺。纵缝施工时，要将纵缝凿成齐茬并刷涂沥青，摊铺机在接缝侧用滑靴传感器滑在已摊铺的路面上以控制相邻行程间的标高，保证路面的横向平整度。纵缝施工
28、时，在摊铺机摊铺后立即用一台静力钢轮压路机沿缝进行碾压。碾压工作连续进行，直至接缝平须而密实。纵缝设置在行车道宽度之外，与下承层接缝错位至少 15cm 。每天施工完成的路段应封闭交通，禁止任何车辆通行，直至成型路面完全冷却至常温。8 各分项工程的施工顺序确保 6 个月内完成本次招标合同范围内规定的施工任务。工期目标：计划于 年 4 月 1 日正式开工，于 年 9 月 30 日竣工。施工准备：自 年 4 月 1 日，至 年 4 月 10 日。基层、面层修补：自 年 4 月 11 日，至 年 6 月 10 日。拆除原挡墙后设新路基挡墙：自 年 4 月 11 日，至 年 6 月 10 日。沥青罩面：
29、自 年 6 月 11 日，至 年 8 月 10 日。施划标线：自 年 8 月 11 日，至 年 9 月 25 日。竣工出场：自 年 9 月 26 日，至 年 9 月 30 日。9 确保工程质量和工期的措施9.1 确保工程质量的措施9.1.1 质量目标及承诺本标段全部工程确保执行招标文件要求和国家、交通部现行质量验收标准，工程质量一次验收合格率 100%，优良率 95%以上，确保达到省部优，争创国优。克服质量通病，杜绝质量隐患，对工程质量终身负责。出样板、创精品、树立工程质量新形象。9.1.2 创优规划9.1.2.1 创优目标贯彻满足“顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标”的质
30、量方针，科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量。全段工程质量全部创优，确保路面等工程创建单位优质样板工程。各类原材料符合设计要求，合格率 100%。各类检测资料齐全、砂浆、混凝土等试件强度合格率 100%。各项工程检查合格率 100%，优良率 100%，分部工程优良率 95%，确保单位工程优良率达到 95%以上。杜绝质量事故，消除质量隐患。9.1.2.2 优化要求科技创新，严格管理，创出工程质量新水平。工程质量符合设计要求，满足验收评定优良标准，工程外观质量良好。成立创优领导小组，要开展创优活动且有活动记录。制订工程质量管理办法、工程质量检验程序与细则、质量内控标准，质量创
31、优单元责任人等各类文件。内业资料完整、准确、齐全，工程重点部位、隐蔽工程要有齐全的原始资料、照片、录象带或光盘等。成立 QC 小组，研究和解决施工中的技术问题。9.1.3 质量保证措施按照路面施工技术规范及试验规程要求，对路面施工所用的全部材料进行全面系统的物理、化学性能试验。碎石压碎值过大、沥青粘附性过小，碎石、砂含泥量过大都不允许使用，沥青六大指标不符合要求时坚决不允许入场。面层压实工艺确定：在面层正式施工前，先做 100 米试验段，通过实验室确定沥青混凝土最佳配合比，通过现场解决拌合时间、拌合料出厂温度，混凝土摊铺、碾压温度，以及混凝土摊铺、碾压速度，碾压组合，达到最优配合比，最佳出厂、
32、摊铺、碾压温度和最佳碾压组合，得出混凝土松铺系数及压实密度。严格把好沥青混凝土出厂关，级配不好、拌合不匀、有花白料、油石比达不到要求，出料温度不合适的沥青混凝土坚决不允许出厂。严把施工过程关，根据由试验段施工得出的最优机械匹配及最佳施工进度，控制混合料的摊铺、碾压速度和组合，在摊铺过程中严禁在新铺尚未碾压的路面上行走，机械禁止在施工路段转弯、掉头，严禁将易污染物弃在路面上。确立可靠的检测方法，采用核子密度仪和钻芯取样对比实验得出其线性相关系数，以便于在施工中控制压实遍数和密实度。沥青混凝土终压结束，沥青混凝土温度降到正常温度后，方允许开放交通。9.1.4 常见质量通病及预防措施9.1.4.1
33、常见质量通病：面层厚度不均，平整度差。表面离析。面层内外缘线形不顺畅。9.1.4.2 防止措施在下承层施工中，严格控制施工标高及平整度，对于平整度较差地段可进行相应处理，面层施工时采用浮动基准梁控制面层厚度和平整度。在沥青混凝土摊铺过程中将摊铺机单侧螺旋输送器控制 3 米左右，施工过程中要始终保持推进器内充满混合料。要在沥青混凝土摊铺机摊铺前按照路线线形在下承层撒好灰线，同时对摊铺机手进行严格的业务培训，使其掌握过硬的施工技能，同时培养其敬岗爱业的责任心；在摊铺过程中，质检负责人、施工员要不定时检测摊铺机行走速度及方向。9.2 确保工程工期的措施9.2.1 加强计划管理根据工程施工组织设计的总
34、体布署，每季编制季度计划，每月编制月计划，每周编制周计划，对作业班组编制日计划。内容包括：施工进度计划，各主要工种劳动力平衡计划，机械设备配置计划，砂石、管材、沥青混凝土材料及配件购置等主要材料计划。以“日保周、周保月、月保季”工期目标的实现，并且从实际出发，确保计划的严肃性和科学性，明确主攻方向，保竣工、创优质产品，实现最终经济效益。9.2.2 加强组织管理成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，设置强有力的工程管理系统，实施对工程的全面管理。按项目法施工要求建立岗位责任制，将项目管理目标分解到全体员工，制定详细而科学的施工作业计划，保持均衡生产，全面实现计划目标。在人、财、物上确保本工程
35、的施工需要。人员和机械设备，拟按施工组织设计及时安排上场施工，并根据工程需要随时调整。加强财务管理，从简生活设施开支，压减管理费等间接成本支出，全力保障资金合理地用于工程。加大物资保障力度，按工程进度如期供应，留有储备。在工程进度管理上，按网络计划组织施工，有条件时，尽早安排平行作业，力求工程全方位展开。重点分项工程重点保障，集中优势力量，确保重难点分项工程施工。关键线路的各道工序指定专人负责监督。9.2.3 抓好技术管理制定详细的分项施工组织设计，并在实施中不断优化，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓
36、落实。对难度较大的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。必要时，邀请上级施工技术部门、高等院校、科研院所的教授和专家莅临现场，进行科技攻关，确保施工的顺利进行。实行项目总工程师技术岗位负责制，行使技术质量否决权。确保各种方案和措施合理可靠，从而保证施工的顺利进行。专业技术人员提前做好技术交底，深入一线作好现场服务，使跟班作业形成制度，发现问题及时解决。优化施工工艺设计，组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。9.2.4 确保工程质量“抓质量、促进度、保工期”是加快施工进度的基本保证。拟加强内部各工序质量监督力度，保证监理工程师一次检验合格。特别是要坚决杜绝返工。9.2.
37、5 做好设备保障选配具有较好的技术素质、较强的事业心和责任心的同志负责设备管理工作。加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率，满足施工需要。加强现场和工作面设备的协调使用。根据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随上，不误使用，不造成资金浪费。9.2.6 创造良好的外部施工环境与建设、设计、监理单位密切联系，理顺关系，并依靠建设单位，密切协作，加强配合，确保施工顺利进行。服从业主和监理协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。加强与地方政府和群众的联系，获得他们的理解和支持，加快征地拆迁工作，并适当照顾当地群众的利益，减少人为因素造成的影响。积极与气象部门联系，加强对不良天气
38、的预测，做好雨季施工准备，并预防因台风、暴雨等原因导致工程损失。把好工程质量关，抓好安全生产，杜绝发生质量、安全事故，把影响工期的不利因素降到最低程度。特别注意冬季防火、雨季露天施工的用电安全；登高作业的安全；设备吊装的安全。返工是影响工期进度的一个重要因素，施工班长和质安部门加强对施工质量的日常检查，及时发现施工过程中的不足和问题，并督促班组尽快整改。9.2.7 质量和安全措施组之间经常实行自检、互检、质量评比，消除路基、路面、排水管道等工序中容易出现的密实度达不到要求、路面凹凸、管道标高不易控制等质量通病。9.2.8 加强生产调度按时参加建设单位、监理单位组织的现场施工协调会，了解工程总体
39、进度安排和调整，保持项目工期目标和安排与建设单位计划管理和进度控制的一致性。项目经理部每周召开一次进度协调会，总结本周生产任务完成情况，找出存在的问题和需要采取的措施，并布置下周的施工生产。9.2.9 工期违约责任承诺若我司有幸中标，我公司将根据工程的实际情况，确定最佳施工程序，对施工方案按施工阶段和部位进行深化、细化，力争尽早组织各工种间的交叉施工，做好现场协调工作，制定切实可行的保证措施，并按工期目标来组织劳动力、机械、材料、资金，确保工程顺利进行。确保在 6 个月内完成本工程范围内的全部工作。若因我公司施工原因造成未能按合同要求期间完成本工程全部内容，我公司郑重承诺：每延期一天，甲方可直
40、接扣罚我单位人民币 10000 元；同时由我单位承担由此延误造成的一切后果。10 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施喷洒粘层油和拌合沥青混合料作为本工程的重点。10.1 浇洒粘层油时的注意事项各种结合层沥青品种和用量应根据结合层的种类，通过试洒确定，并符合沥青路面透层及粘层材料的规格与用量。结合油层沥青洒布后应紧接着铺筑沥青面层，但乳化沥青应待破乳、水分蒸发后方可铺筑。10.2 拌合沥青混合料的注意事项沥青混合料的配合比试验、生产、运输、摊铺和压实都必须严格按照施工规范进行。11 冬季和雨季施工安排11.1 冬季施工安排沥青混凝土工程的冬季施工，要从施工期间的气温情况、工程特点和施工条件出
41、发，在保证质量、加快进度、节约能源、降低成本的前提下，选择适宜的冬季施工措施。冬季施工期间，施工单位应与气象部门保持密切联系，随时掌握天气预报和寒潮、台风警报，以便及时采取防护措施。冬季施工运输沥青混凝土拌合物，应使热量损失尽量减少，可采取下列措施：正确选择沥青拌合站的地点，尽量缩短运距，选择最佳的运输路线。在汽车运输沥青混合料的过程中，沥青混合料上要加盖保温材料制作的苫布。尽量减少汽车装料时间并合理组织装入、运输和卸出沥青混凝土的工作。11.2 雨季施工安排由于本工程施工需跨越一个雨季，为保证工期，必须利用雨季进行施工，且必须保证工程质量不受影响。因此，雨天尽量安排人员做不受下雨影响的工作，
42、如设备维修等。保持施工场地周围排水畅通，防止囤水。所有的施工设备和机械在当天工作完成后，必须开到较高地点，并且加盖蓬布防雨。设专人值班与当地气象部门联系，及时了解台风等气象灾难信息，做好安全防范作业。机电设备必须加防雨罩，以免雨水损坏设备，手持动力工具安装漏电保护装置，雨后要对机电设备进行检查。四、质量控制1 工程管理质量目标1.1 质量目标我公司积极响应国家交通部关于进一步强化工程质量管理,提高建筑工程质量水平的号召,定出高标准、高要求的施工质量目标。本工程质量验收按国家颁发的现行标准，及相应工种的现行施工及验收规定的要求进行施工及验收，确保本工程达到合格工程。1.2 实行全面质量管理为实现
43、高质量的工程目标,我公司将在本工程项目执行 ISO9001 标准质量保证体系，制定施工组织设计和项目质量保证计划 、 质量记录等质量体系文件，在质量目标、过程的质量职责、合同评审、文件控制、物资采购的管理、施工过程的控制、检验和试验、标识的可追溯性、工程成品保护、质量审核、质量记录、统计技术与选定等与质量有关的各个方面, 规范与工程质量有关工作的具体做法。同时,在项目部建立一个由项目经理领导的质量保证机构,形成一个横到边、纵到底的项目质量控制网络,使工程质量处于有效的监督控制状态。1.2.1 树立质量第一的观点：质量决定企业的生命, 施工全过程必须树立“质量第一”的观点。1.2.2 树立一切为
44、用户的观点：为用户、业主服务要体现在产品质量上的高标准,工作质量上的严要求,工程质量达到规定的质量标准。1.2.3 树立预防为主的观点：提倡严格把关与事前控制相结合,并以事前控制为主的方针,使工程质量在施工的全过程处于控制之中。1.2.4 树立全面管理的观点：1.2.4.1 全过程的质量管理为确保工程质量, 质量管理必须把所有影响工程质量的环节和因素进行严格控制,形成一个综合性的质量保证体系。1.2.4.2 全员的质量管理明确项目各类人员的质量职责,把所有人员的积极性和创造性充分调动起来,关心工程项目质量,人人做好本职工作,全员参加质量管理,搞好质量管理,落实岗位质量责任制, 坚持质量三控制,
45、推行群众性的 QC 小组活动。1.2.4.3 全方位的质量管理不仅负责现场施工的项目部, 凡参与工程项目施工的成本核算、材料供应、机械设备、劳务、后勤等部门均须以工程质量为中心,全力配合项目部的各项工作,实现项目的全方位质量管理。2 工程质量管理措施2.1 质量管理2.1.1 做好施工组织设计和施工方案的优化工作, 施工组织设计、施工方案必须经技术负责人审批后方可执行。在施工过程中, 施工人员须严格按施工组织设计的要求实施, 不得随意更改。2.1.2 做好图纸会审和各项技术交底工作, 让所有施工人员领会设计意图和质量技术要求。2.1.3 施工人员及管理人员必须严格执行国家交通部颁布的现行规范、
46、规程、标准及技术文件组织施工, 任何人不得随意更改。发现问题时及时上报, 并会同相关人员、部门研究处理。2.1.4 建立公司按 ISO9001 体系要求编制的运行表格填报制度。预先控制质量事故发生。2.1.5 质安员实行现场施工过程的质量监督, 施工过程中发现问题及时处理。对不按设计要求、施工验收规范、操作规程及施工方案的行为, 质安员有权停止现场施工, 并勒令其限期整改。2.1.6 健全测量“两级”交接制, 把好施工制作、测量、试验关。2.1.7 对影响工程质量的关键部位及主要工序,在施工前编制专题施工方案, 用以指导现场施工,提高工程质量。2.1.8 认真做好计量工作,用数据说话,保证施工
47、用料的定额用量。2.2 原材料、半成品及成品质量管理2.2.1 合理编制材料供应计划, 并严格按照经审批的材料供应计划进行采购及调配。2.2.2 原材料、成品、半成品的采购必须有合格证, 局部加工件制作必须符合规范和设计要求。2.2.3 试验室派员驻场, 及时对进场的原材料进行抽样试验, 并出具检验报告, 检验结果与合格证相符者方可使用。2.2.4 材料进场按规格、品种、牌号堆放, 挂牌标识, 实行挂牌管理。2.2.5 国家交通部规定的九大类建材应定国家认证的厂家的产品。2.3 质量检查管理2.3.1 工程质量检查经班组、现场自检和专业检查相结合, 坚持“三检”制度, 即自检、互检、交接检查。
48、逐级检查, 层层把关。不符合质量要求的必须马上返工。2.3.2 严格执行质量等级评定。对完成的分部(分项)工程, 按“公路工程质量检验评定标准”进行评定、检查、验收。2.3.3 严格执行国家现行施工技术规范,消除工程质量通病。2.3.4 所有隐蔽工程必须按规定经现场监理验收合格后, 方可进入下一道工序施工。2.3.5 加强日常各种工作的文字记录和对文件资料的收集管理、保管工作，保证施工都有文字记录和图片资料，以便分析、发现问题、改进工作。2.3.6 根据工程施工过程要求和发现疑难问题, 开展 QC 小组活动, 攻克质量弱点和施工难关。3 施工质量管理体系施工质量管理体系的设置及运转均要围绕质量
49、管理职责、质量控制来进行的，只有当职责明确、控制严格的前提下，才能使质量管理体系落到实处。本工程在管理过程中，将对这两个方面进行严格的控制。3.1 施工质量管理组织施工质量的管理组织是确保工程质量的保证，其设置的合理、完善与否将直接关系到整个质量保证体系能否顺利地运转及操作。在本工程中我司派出的施工质量管理组织机构全面地进行质量管理及控制，各成员质量职责如下：3.1.1 项目经理的质量职责项目经理作为项目的最高领导者，对整个工程的质量全面负责。在保证质量的前提下，平衡进度计划，经济效益等各项指标，并督促项目所有管理人员树立质量第一的观念，确保质量保证计划的实施与落实。3.1.2 项目总工程师（质量经理）的质量职责项目总工程师作为项目的质量控制及管理的执行者，对整个工程的质量工作全面管理，从质保计划的编制到质保体系的设置、运转等，均由项目总工程师负责。项目总工程师亦是项目的质保经理。3.1.3 项目副经理的质量职责项目副经理作为负责生产的项目主管领导，应把抓工程质量作为首要任务。在布置施工任务时，充分考虑施工难度对施工质量带来的影响；在检查正常生产工作时，严格按方案、作业指导书等进行操作检查，按规范、标准组织自检、互检、交接检等的内部验收。3.1.4 质检人员的质量职责质检人员作为项目对
