级配碎石垫层试验路段施工方案.doc

1、级配碎石垫层试验路段施工方案一、工程概况 荷石公路位于浏阳市区至高坪镇的交通要道，本合同段为第一合同段，其中主线起止桩号为 K0+000K7+300，全长 7.3km 。 本开工项目为 K5+300K5+500 段右幅级配碎石垫层，长度为 200 米。级配碎石采用厂拌法拌和，采用 4 台自卸车运输混合料，两台 ZL50 型装载机摊铺，一台平地机整平，一台单钢轮压路机碾压的方法进行施工。级配碎石的压实厚度为 15cm。 主要工程量：本试验段内的主线挖方路段级配碎石垫层施工所需的级配碎石。 1、试验段的目的和要求 2.1 试验段目的 2.1.1 检验施工组织设计的合理性和可操作性； 2.1.2 证

2、实拌合、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织的适用性；2.1.3 检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化； 2.1.4 验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的施工配合比，同时证实混合料的稳定性； 2.1.5 重点掌握施工工艺中各工序在不同环境条件下最佳操作时间及工序最佳衔接时间； 2.1.6 收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行； 2.1.7 保证各项技术指标达到设计要求。 2.2 试验段要求 通过试验路段进行级配碎石垫层试验，确定正确的压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各

3、自压实遍数、含水量等等，以指导全线施工。 要求通过试验段确定以下项目及参数： 2.2.1 确定各种集料用量的控制方法； 2.2.2 确定摊铺方法和合适的摊铺工具； 2.2.3 确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和压实遍数； 2.2.4 确定整平和整形的合适机具和方法； 2.2.5 确定混合料含水量的增减与控制方法； 2.2.6 确定合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间等； 2.2.7 确定拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； 2.2.8 确定每一作业段的最佳长度； 2.2.9 确定松铺系数和最佳配合比。 2.3 试验段施工总结 试验段施工完成后，应根据试验段的施工过程编写试验总结。总

4、结的内容应包含：施工工艺的优缺点，各道工序的衔接是否得当，松铺系数测量结果列表等，根据试验段施工所得到的数据，确定最佳的拌合、摊铺、碾压方法及其最佳的生产机具，确定最佳的碾压遍数、松铺系数、集料配合比和作业段长度等。总结编写完成后，报送监理工程师审批后依据此试验数据进3行施工控制。 2、施工安排 3.1 工期安排 建议开工日期：2014 年 5 月 1 日； 计划完工时间：2014 年 5 月 1 日。3.2 机械人员配置3.2.1 主要管理人员：序号 姓名 职务 职责及工作范围 备注1 郭履国 项目经理 项目负责人2 江昊 项目总工 技术负责人3 王祖强 工程部长 现场技术4 李明玺 质检部

5、长 现场质量5 符志敏 测量组长 现场测量放样6 肖武 实验室主任 现场质量7 陈亮 专职安全员 现场安全3.2.2 主要机械设备：序号 名称 规格 数量 备注1 装载机 ZL50 22 自卸车 43 平地机 PY160 14 压路机 YZ-18C 15 洒水车 5000L 13.2.3 施工现场检测仪器配备表:序号 检测设备名称 型号 单位 数量 备注1 全站仪 南方 NTS-442LG 台 12 水准仪 DS-32 台 23 钢尺 50m 把 24 3m 直尺 把 25 灌砂筒 100 套 253.2.4 分项工程现场施工人力表:工程名称 级配碎石垫层 桩号 K0+325K1+160序号

6、工种 工作内容 人数 备注1 土方工 辅助摊铺 10 配合装载机摊铺2 装载机司机 驾驶 23 压路机司机 驾驶 14 自卸车司机 驾驶 45 自卸车司机 驾驶 16 洒水车司机 驾驶 17 测量工 测量放样 43、材料要求 4.1 粗集料 碎石的压碎值不得大于 30%，碎石的形状应接近立方体，针片状颗粒的含量应不超过 20%，选材应质地坚硬、耐磨、洁净。 4.2 细集料采用粗集料加工过程中的石屑，0.075mm 以下的含量不得大于 7%。 4.3 水 用于级配碎石混合料的水应清洁，不含有影响混合料质量的物质。 4.4 级配碎石混合料 混合料的级配应满足设计要求，CBR 值应大于 40%。 五

7、、施工方案 5.1 安全和技术交底 组织专门时间、地点对所有相关负责人和施工队工作人员进行施工技术交底和安全技术交底,将技术标准、质量要求、施工操作方法向每一个参加施工的人员交代清楚，做到每个施工人员对工程的安全和技术了然于胸。 5.2 施工准备 5.2.1 实验准备： 5.2.1.1 做好级配碎石配合比的设计工作，并上报专业监理工程师审批。 5.2.1.2 原材料检测全部完成，并上报监理工程师。 5.2.1.3 检查用于现场检测的仪器设备是否齐全。 5.2.2 测量准备：完成导线及四等水准的测量和测量成果的上报批复，施工现场按 10m 一个断面恢复路线中边桩，并在桩上标出边缘位置级配碎石松铺

8、设计高程。5.2.3 拌合设备的准备： 5.2.3.1 施工前拌合设备应先进行标定。 5.2.3.2 在正式拌合之前，调试所有的拌合设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，且应根据施工气温调整最佳含水量，当集料的颗粒组成发生变化时，应及时调整材料的配合比。 5.2.4 原材料的准备：开工前应储备充足的级配碎石以满足连续施工的需要，进场的原材料应按规范要求进行自检，质量和规格必须符合规范7要求，不符合规范要求的材料坚决不准进场。 5.2.5 配合比：应严格按照由实验室已调试好的配合比施工。 5.2.6 下承层的准备：级配碎石垫层开始施工前，应先对下承层进行必要的修整，下承层表面上的松软

9、部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，直到通过监理工程师验收后方能进行级配碎石垫层的摊铺。 5.2.7 其他准备工作： 5.2.7.1 试验段开工前应完成所有摊铺设备的进场工作，并对设备进行检修，确保在施工过程中不会出现故障。 5.2.7.2 开工前应做好洒水养生的一切准备工作。 5.3 施工方案 5.3.1 级配碎石垫层布置原则：主线及枢纽互通定向匝道的挖方路段均应设置级配碎石垫层，垫层厚度为 15cm。 5.3.2 级配碎石垫层的施工方案：5.3.2.1 测量放线： 1、下承层中边桩放样：中边桩放样由全站仪放样，放样间距为 10 米，

10、放样轴线偏位控制在 20mm 以内。 2、下承层中边桩高程测设：高程测设由水准仪进行，测设出中边桩所对应桩号摊铺级配碎石垫层的松铺高程，并在中边桩上做好标记，以便于随时调整摊铺厚度，确保级配碎石垫层的高程符合规范要求。 5.3.2.2 拌和： 1、本路面工程采用中心站集中拌制混合料，在正式开始施工前，在对集料进行含水量及级配分析后，下达生产配料单及掺水量。拌和站才允许开始生产。 2、拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精度，同时要求设备性能好，完好率高。 3、拌和设备配料、计量功能齐全、有效，料仓上口安装相应的筛网来剔除超大粒径。 4、拌和现场设试验员控制混合料拌和时的含水量和各种

11、材料的配比，随时抽查配比情况并记录，发现异常及时调整或停止生产。 5、配料斗配专门工作人员，时刻监视下料情况，并帮助料斗下料，防止出现卡堵现象，否则应及时停拌。 6、充分考虑在运输及碾压过程中水份的散失。开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，根据施工气温调整最佳含水量，使混合料的含水量达到规定的要求。 7、雨季施工，应注意天气变化，下雨时应立即停止施工，降雨偏大时应采用覆盖塑料布等措施保护已摊铺的混合料，以免混合料中的细集料被雨水冲刷流失，导致粗集料裸露。 5.3.2.3 运输及摊铺： 1、混合料的运输采用后八轮双桥自卸车运至施工现场，运输车辆的数量根据拌和站生产能力及摊铺机的摊铺能力配备。

12、运输过程中，若阳光较强烈，需对混合料进行覆盖，以免水份散失过快。 2、装车时按“前、后、中”的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析。 93、车辆运输时保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。 4、在摊铺现场由专人指挥运料车卸料，按每台运输车辆的运料方数计算每车摊铺距离，防止卸料不足或过多，采用梅花形堆料。 5、级配碎石垫层施工采用两台 ZL50 型装载机进行摊铺，并进行初步整平，初平后利用平地机进行精平。 6、现场设专门人员根据松铺标高拉线检查，误差大于 1cm 的进行修整，直至拉线检测误差小于 1cm；并有专人消除离析混合料。 5.3.2.4 碾压1、检测混合料松铺表面高程，横坡度及平整

13、度合格后，及时用压路机进行压实工序。2、碾压工艺的组合初定为：先静压一遍（一来一返为一遍） ，再振动碾压三遍，最后静压光面一遍，直到混合料压实度达到规范要求。 3、碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快” ，同时每遍的轮迹应重叠 1/3，不得漏压，各部位碾压次数相同。4、压路机在施工面行走时不调头，不急刹车，防止混合料滑移或形成裂缝、松散。5、在碾压过程中如发现“弹簧”松散、起皮、臃包等现象，应人工翻开重新拌和或换填新的混合料，发现标高平整度不合适的应及时调整，在碾压过程中适当的洒水湿润，确保在压实前的混合料处于最佳含水量状态。 6、级配碎石垫层的压实应连续进行。 7、凡在压路机具

14、压不到的地方，用小型夯实机具进行夯实，直到达到规定的压实度为止。8、压实完成后，马上做压实度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。 9、应按监理工程师选定的地点进行表面平整度和厚度检查。凡超过规定允许偏差时均应返工作到合格标准。 5.3.2.5 检测： 碾压成型后要及时对压实度、平整度、厚度、宽度、高程及横坡等进行检测,根据检测结果决定是否对松铺系数、压实方法进行调整。级配碎石垫层检测项目及检测方法项次检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率代表值 961 压实度（%）极值 92按 JTG F80/1-2004 附录 B 检查每200m 每车道 2 处2 平整度(mm) 1

15、2 3m 直尺：每 200 米测 2 处10 尺3 纵断面高程（mm)+5，-15 水准仪：每 200m 测 4 个断面4 宽度（mm） 符合设计要求 尺量：每 200m 测 4 处代表值 -105 厚度（mm）极值 -25按 JTG F80/1-2004 附录 H 检查每200m 每车道 1 点6 横坡（%） 0.3 水准仪：每 200m 测 4 个断面117 弯沉值（0.01mm）符合设计要求 按 JTG F80/1-2004 附录 I 检查5.3.2.6 成品保护和养生： 1、碾压完成后，要及时封闭交通，做好禁行标志。 2、成型后 7 天内，每天中午洒水一次，做适当养护，洒水时，车速要控

16、制在 15km/h 以下。3、成型后，进行自检，自检合格，上报申请验收。级配碎石垫层试验段施工工艺框图施工准备施工测量摊铺级配料机械拌和整 形人工整形碾 压 密实度检测6、施工质量、安全保证体系及措施 6.1 质量保证体系 认真贯彻 ISO 9002 系列质量标准，建立完善质量体系。为保证质量体系持续有效地运行，实现工程质量创优目标，建立以项目经理和总工程师为核心，有关部门领导参加的质量管理委员会；建立质量责任制，以试验室试验结果为依据，积极开展创优活动，开展全面质量管理，保证工程质量创优目标实现。健全质量管理机构，完善以施工负责人，现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，

17、每到工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责并有明确的奖惩措施。 针对本工程施工作业的具体内容，制定施工前原材料检验程序。6.2 质量保证措施 6.2.1 建立完善的试验检测体系，完善级配碎石混合料配合比设计，确保所有试验项目的试验结果能满足规范要求，并经监理工程师审查批准后方可正式用于工程。 6.2.2 设立专职质检工程师岗位，加强内部质检工作，严格控制施工各工序质量。加强项目施工全过程的控制和各工序环节的监督与检查，严格施工过程中的经常检查、工序衔接或交接中的专职检查、工程质量评定及养生 7 天下道工序回弹模量检测13定期的工程质量大检查工作。 6.2.3 组织技术人员认真会审设计文件和图纸

18、，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。定期做技术交底，并开展技术交底会议。交底内容做到由主要技术负责人传达给现场负责人，再由现场负责人传达给施工队的顺序，让每个相关工作人员都清楚技术标准.质量要求和施工操作方法。 6.2.4 开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。6.2.5 配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习规范和技术要求，进行必要的

19、施工前岗位培训，以满足工程施工的技术需求。特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术，工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。 6.2.6 配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要进行检验和认可，经证明能满足工程施工要求后，方可进场施工。 6.2.7 工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。 6.2.8 为确保工程达到设计要求和规范标准，测量队严把检测关，并加强对测量人员的管理和业务培训工作。为保证测量工作的连续、

20、稳定性，测量人员必须保持相对稳定。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度以“放准；勤复；点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。 6.2.9 每道工序都应及时报检，积极配合监理工作者和相关领导的检验工作，加强自检，现场施工员和实验员要做好技术指导和数据指导，发现问题要及时上报给相关领导，不包庇，并及时改正，不合格段必须返工处理。 6.2.10 加强工序间的质量控制和施工过程控制，相关技术人员和实验员跟班作业，严格督促每道工序的质量。分析问题，总结经验教

21、训，不断提高自身的技术水平和专业知识，严格控制质量。 6.3 安全保证体系 安全管理目标是：“四无一杜绝一创建” 。 “四无”即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一创建”即创建安全文明工程。 贯彻“安全第一、预防为主”的宗旨，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证、技术保证、措施保证、确保人员、设备及工程安全。 6.4 安全保证措施 6.4.1 安全教育与培训 6.4.1.1 项目部利用各种会议和宣传工具，对职工进行安全生产教育，15提高全员安全素质。对全员进行专门的安全知识、法规教育。 6.4.1.2 施工单

22、位应按有关临时及附属工程规定规范生产，并做到以人为本、安全第一。发现安全隐患要及时修整，并配备安全防护设备。 6.4.1.3 操作人员和运输车操作人员须持证上岗，夜间照明系统必须保证完善到位，不得违规作业，机械和运输车须按时检查，发现问题要及时修整。 6.4.1.4 要建立安全作业区，在标志旗围护下安全施工，不得影响路面交通。抓好现场管理，坚持文明施工，尤其是机动车辆要限速行驶，不侵道.不抢行，做到文明礼让，并专人指挥交通，严防交通事故发生。 6.4.1.5 全文明施工教育，教育内容保证落实到每个工作人员，明白安全施工的重要性。施工人员进入现场必须戴好安全帽。 6.4.1.6 应设警示牌，严禁

23、闲杂人员参观。现场设置专职安全员，及时检查安全工作并做好安全记录。 6.4.2 安全纪律 6.4.2.1 遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥。上岗作业时思想集中，坚守岗位，未经允许不得随意从事其他工种作业，不得酒后作业。 6.4.2.2 严格执行本工种（岗位）安全操作规程，有权拒绝违章指挥，有责任制止他人违章作业。 6.4.2.3 对施工现场各种防护装置、防护围栏。盖板、安全标志等，不得随意拆除和挪动。 6.4.2.4 机械操作及运输安全管理： 1、 运输车辆司机经过安全培训后方可上岗作业。 2、严禁司机酒后驾车或不按交通规则的规定行驶，要求做到中速行驶，礼让三先，穿越城镇、乡村时慢速

24、行驶。3、加强对各类机械操作人员的安全教育。 6.5 环境保护体系 建立由项目经理领导下的,各职能部门参与管理的环境保护体系。其中工程技术部负责制定项目环保措施和分项工程的环保方案，解决施工中出现的污染环境的技术问题；同时合理安排生产，组织各项环保技术措施的实施，减少对环境干扰；安质部督促施工全过程的环保工作和不符合项的纠正，监督各项环保措施的落实；其它各部门按其管辖范围，分别负责组织对施工人员的环境保护培训和考核，保证进场施工人员的文明和技术素质，加强对有毒有害气体、危险物品严格管理和领用制度，负责各种施工材料的节约和回收等。 6.6 环境保护的目标 认真贯彻落实国家有关环境保护的法律、法规

25、和规章及本合同的有关规定，做好施工区域的环境保护工作，对施工区域外的植物、树木尽量维持原状，防止由于工程施工造成施工区域附近地区的环境污染。加强临时征地的边坡治理，防止冲刷和水土流失。积极开展尘、噪音治理，合理排放废渣、生活污水和施工废水，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。 6.7 环境保护措施 认真贯彻落实国家有关环境保护的法律、法规和规章及本合同的有关规定，做好施工区域的环境保护工作。工程开工前，编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划。根据具体的施工计划制定出与工程同步的防止施工环境污染的措施，防止工程施工造成施工区域17附近地区的环境污染和破坏。 由安质部全面负责施工区

26、及生活区的环境监测和保护工作，接受监理工程师的指导。积极配合当地环境保护行政主管部门对施工区和生活营地进行的定期或不定期的专项环境监督监测。 6.8 文明施工 通过我公司在以往工程施工中的实践，充分认识到文明施工在项目管理中的重要作用。一是文明施工改变施工现场面貌，改善职工劳动条件，提高工作效率，使施工队伍始终保持良好的精神状态。二是文明施工不仅可以促质量、保安全，而且能够提高经济效益；文明施工注重规范，各项目施工管理工作严谨，减少了工、料、机无效投入的浪费；文明施工讲究工艺，减少了大量原材料的消耗。三是文明施工可以提高工程项目管理水平，促进企业施工水平提高，增强企业竞争能力，逐步和国际接轨，

27、尽快实现企业管理现代化。 6.9 文明施工实施方案 6.9.1 工程开工的同时，组建由项目经理直接领导，副经理亲自抓的安全生产、文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由工程管理部负责，安质部和综合管理部负责监督检查。各施工队及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本单位的文明施工监督。 6.9.2 加强宣传教育，提高全体施工人员对文明施工重要性的认识，不断增强文明施工意识，使文明施工逐步成为全体施工人员的自觉行为，讲职业道德，扬行业新风。 6.9.3 注重施工现场的整体形象，科学组织施工。对现场的各种生产要素进行及时整理、清理和保养，保证现场

28、施工的规范化、秩序化。荷石公路路面改造工程施 工 放 样 报 验 单承包单位：广东长宏公路工程有限公司 合同号：01监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司 编 号：致（监理工程师）：根据合同要求，我部业以完成K5+300K5+500段右幅级配碎石垫层 施工放样工作，清单如下，请予查验。承包单位技术负责人： 年 月 日放样人员 自检人员桩号或位置 工程或部位名称 放 样 内 容 备 注K5+300K5+500右幅 级配碎石垫层 中桩放样说明及附件：施工放样测量记录表监理工程师结论：测量专业监理工程师： 年 月 日SJ01荷石公路路面改造工程首件工程开工申请批复单承包单位：广东长宏公路工程有限公司

29、 合同号：01监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司 编 号： 致(监理工程师)： 下列工程项目的准备工作已经完成，现申请开工，请批准。 上一步 路基 工程经检验合格(见附件)，现申请下列后继工程项目开工，请批准。工程项目： 级配碎石垫层 桩号： K5+300K5+500 右幅 计划开工日期：2014 年 5 月 1 日 计划完工日期： 2014 年 5 月 1 日 工期： 1 天此项工程负责人姓名： 郭履国 附件：级配碎石垫层试验路段施工方案施工放样测量记录表承包人(或承包人代表)签名: 年 月 日现场监理人员意见: 试验监理人员意见:签名: 年 月 日 签名: 年 月 日 审定 转报 具备开工条件，以监理工程师的批复为准。 具备开工条件，最终批准该项工程于 年 月 日开工。 不具备开工条件，暂时不能开工，意见如下：专业监理工程师： 年 月 日 批准该项工程于 年 月 日开工。 不具备开工条件，意见如下：SJ02驻地高级监理工程师： 年 月 日荷石公路路面改造工程首件工程开工报告首件工程名称：级配碎石垫层桩 号：K5+300K5+500 右幅编 号：荷石公路路面改造工程第一合同段项目部2014 年 4 月 23 日