1、目 录2、前言 22.2 工程概况 22.2 岩土工程勘察分级 22.6 勘察工作执行的主要技术标准、勘察目的及勘察方法 22.6.2 勘察工作执行的主要技术标准 .22.6.2 勘察目的及任务 62.6.6 勘察方法及工作量布置 .62.4 完成的勘察工作量 42.5 勘察采用高程系统及高程引测依据 42.6 工作质量评述 52、工程地质特征 52.2 地形地貌及气象条件 52.2 区域地质概况 52.6 地基土的构成与特征 52.4 地基土物理力学性质 72.4.2 地基土物理力学性指标及离散性性评价 .72.4.2 热物理性质试验（ TPPT） 72.4.6 标准贯入试验、圆锥动力触探试
2、验（ SPT 对质量控制应注重预防为主，即在施工前做好充分准备工作，制定相应的防范措施。2、对于嵌岩抗拔桩或抗浮锚应严格按终孔条件终孔，施工过程发现与勘察报告有异时或岩性变化较大时，应勘察单位及时联系，必要时进行施工勘察;6、本场地工程地质条件较为复杂，不同地段宜采取相应的施工措施，针对不同的地层应有不同的施工方案和避免质量事故的手段；4、抗浮锚杆应确保其抗拉强度，并采取适当的防腐措施；5、抗拔桩的抗拔承载力很大程度上取决于桩身质量，应加强对施工单位的监管及施工单位的自监。5、按建筑桩基技术规范(JGJ 94-94) 规定，基桩的抗拔极限承载力标准值应通过现场单桩抗拔静载荷试验，同一条件下的试
3、桩数量不宜小于总桩数的 2%，且不应小于 6 根。6、抗浮锚杆的抗拔试验可按建筑地基基础设计规范(GB -) 及建筑边坡工程技术规范 GB -相关条文执行。6、结论与建议2、本次勘察严格按照某地铁 2 号线*站岩土工程详细勘察大纲执行，满足现行相关规范和标准的要求，查明了拟建工程场地的工程地质条件，本报告可作为拟建某地铁 2 号线*站地下站室基础施工图设计与施工的工程地质依据；2、在拟建场地勘探深度范围内，场地地基土可共划分为 7 个工程地质层，269 个工程地质亚层。各土层的物理力学性质指标参数一览表见表 2.4.2.2 和2.4.2.2；6、根据国标建筑抗震设计规范(GB-)的有关规定：本
4、地区抗震设防烈度为 6 度，设计基本加速度为 69.695g，设计地震分组第一组。拟建场地属软弱场地土，场地类别为类。根据勘察资料表明，在 269m 深度范围内 2 层饱和粉(砂)质土，经采用标贯试验判别均为非液化土，因此本场地可不考虑地基土地震液化影响。4、本场地属冲海相沉积的中软场地土类型，软土主要为 2 层淤泥质粘土、 2 层淤泥质粉质粘土，等效剪切波速分别为 Vse=245249m/s、Vse=256m/s，按地震设防烈度 7 度考虑，可不考虑震陷影响； 构筑物抗震设计规范也规定 7度区不考虑软土震陷。另据国内有关单位研究，当列车速度小于 2569km/h 时，基本不考虑软土的震陷影响
5、，由于地铁行驶速度26969km/h ，本场地可不考虑软土震陷的影响。5、据本次勘探，场区的地下水，主要有浅部粉性土层( 2 层) 中的潜水，无承压水。 ，潜水埋深 69.5696.669m，相应高程 (85 年国家高程基准)6.8695.469m，地下水位年变化幅度 69.52.5 m。潜水位随季节、气候等因素而有所变化。设计18地下水位应按站室全浸没考虑。根据本次勘探水质分析资料及邻近工程资料，本场地下潜水对混凝土无腐蚀性，对砼中钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性或无腐蚀性。6、勘探过程中未发现有如暗塘、古墓穴等不利工程建设的地下埋藏物，亦未发现重要的市政管线分布。本次勘探过程中未发现有害气
6、体溢出，但施工时应予以注意。7、钻孔灌注桩具有较好的刚度和水平承载力，有较好的可沉性，能够在各种地层条件中施工，且具有较大抗拔能力。钻孔灌注桩具有低噪音、对周围环境影响较小、无挤土效应等特点，建议围护桩型和抗浮桩均采钻孔灌注桩。8、本场地大部分地段 669m 以浅均为淤泥质土，为避免可能出现的较大变形，宜适当加深嵌固深度。对基岩浅埋区，桩端嵌岩深度不宜小于 2.69m，而且桩端应在结构底面以下。9、由于本场地地质条件较为复杂，尤其是基岩面起伏较大，不同地段宜采用相应的桩基型式和桩长方案。中风化基岩面埋深大于 569m 的地段，因此可以考虑以 2 层粉质粘夹粉砂、 6 层粉质粘土或 2 层强风化粉砂岩作为桩端持力层，24 25可根据设计荷载情况选择桩长；第四第较薄的地段，可采用钻孔灌注嵌岩锚杆桩，锚杆的锚固深度通常为嵌岩后的岩面以下 5m； 对于结构底面坐落于中风化基岩中或结构底板离中风化基岩面较近的地段，可用抗浮锚杆作为抗浮措施。269、车站 A 区基岩埋藏较浅，其余地段埋深较大，应注意基床的不均匀沉降问题，必要时进行验算，做好相应的处理措施。22、基础施工期间要求施工单位按有关要求加强验槽工作。22、基坑开挖时应加强对基坑位移、周边建筑物及构筑物(如地下管线等) 监测，以保证基坑的正常施工及对临近建(构 )筑物不致产生过大的影响。在基坑的施工过程中应重视抗浮问题。
