1、课程名称： 物流学基础 、 仓储与配送管理技术 、 物流技术装备 学 院： 能源与动力工程学院 班 级： 交运07-2班 _ 学生姓名： _ 学号： 指导教师： 一、题目我国第三方物流企业运作模式分析二、目的与意义随着我国国民经济的快速发展，第三方物流业也得到了迅猛发展。运作模式是第三方物流企业为实现物流服务定位而建立的一整套运作体系。适合的运作模式对于第三方物流企业获得稳定的客户群体，在激烈的市场竞争中生存和发展有着重要的意义。本课程设计通过对典型第三方物流企业物流运作的分析，加深对理论知识的深层次理解，熟悉分析问题的程序、步骤和方法，提高学生综合分析能力。三、要求（包括原始数据、技术参数、
2、设计要求、图纸量、工作量要求等） （1）收集 23 个具有代表性的第三方物流企业运作案例； （2）对案例进行详细介绍；（3）运用物流基本理论和方法，对第三方物流企业运作的各种实际问题加以分析。四、工作内容、进度安排（1）查阅相关资料文献，撰写论文提纲 3天；（2）撰写课程论文，进行分组答辩 4天。五、主要参考文献1柳和玲.物流运作案例剖析M.北京:中国物资出版社,20062骆 温 平 .第 三 方 物 流 M.北京:高等教育出版社,20073欧 阳 强 国 等 .对 我 国 第 三 方 物 流 的 发 展 及 方 向 的 思 考 J.中 国 社 会 科 学 院 研 究 生 院 学 报 ，201
3、0（ 1）审核意见系（教研室）主任（签字） 指导教师下达时间 年 月 日指导教师签字：_2摘 要摘 要 本文介绍了第三方物流和第三方物流企业的定义、特征、发展现状、以及未来发展战略，并举出了两个案例，对第三方物流企业概况及运行模式进行分析。以及未来发展战略，本文总结了现代物流应具备的基本特征，廓清了我国物流产业发展的现状，总结了我国物流产业发展所取得的成就及存在的问题，从树立科学物流观念、制定合理发展规划、营造良好制度环境、制定体制改革措施，进行物流理念创新，物流方法创新，物流组织和制度的创新，重视物流理论研究和人才培养以及发挥物流行业协会作用方面，提出加快我国现代物流产业发展的对策措施。关键
4、词 第三方物流 运作模式 特征 构成要素 发展战略3abstractThis paper introduces the third-party logistics and the third party logistics enterprise the definition, features and development present situation, and the future development strategy, and the two cases of the third party logistics enterprise general situation and
5、operation mode analysis. And the future development strategy, this paper summarizes the modern logistics should possess the characteristics, the limitation of the present situation of the development of Chinas logistics industry in China were summarized and the logistics industry development achieve
6、ments and existing problems, from setting up scientific logistics concepts, formulate rational development planning, creating good system environment, making system reform measures and conduct logistics concept innovation, logistics, logistics organization and innovative methods, the system innovati
7、on, pay great attention to the logistics theory research and professional talent training and play a role of logistics industry association, and puts forward the acceleration of Chinas modern logistics industry development countermeasures. key words third-party logistics operation mode characteristi
8、c elements development strategy 4目 录第一章 我国第三方物流概 述 51.1 第 三 方 物 流 的 定 义 51.2第三方物流的特征5第二章 我国第三方物流企业的现状 62.1我国第三方物流企业的现状概括 62.1 第 三 方 物 流 企 业 需 求 分 析 7第 三 章 我国第三方物流企业案例分析73.1沃尔沃发展第三方物流案例73.1.1沃尔沃汽车公司简介73.1.2沃尔沃公司发展第三方物流案例分析83.2宝洁公司：第三方物流管理实例分析113.2.1 宝洁公司简介 113.2.2宝洁公司：第三方物流管理实例分析12第四章 我国第三方物流企业的发展趋势
9、134.1物流提供商和分销商之间的协作增加 144.2服务内容日趋复杂 144.2服务需求存在地区差异 154.4物流提供商更多介入 15参考文献 16 5关于我国第三方物流企业的运作模式分析第一章 我国第三方物流概 述1.1 第 三 方 物 流 的 定 义第三方物流，英文表达为 Third-Party Logistics，简称 3PL，也简称 TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3 PL 供 应 商 即 非 生 产 方 ， 又 非 销 售方 而 是 在 从 生 产 到 销 售 的 整 个 物 流 过 程 中 进 行 服 务 的 第 三 方 ，它不拥有商品，不参与商品的买卖
10、，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的 3PL服务包括设计物流系统、EDI 能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于业服的务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contract Logistics）”。1.2第三方物流的特征从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面：1、关系契约化。首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直
11、至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。2、服务个性化。首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。3、功能专业化。第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物
12、流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。64、管理系统化。第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。5、信息网络化。信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。第二章 我国第三方物流企业的现状2.1我国第三方物流企业的现状概括中 国 的 第 三 方 物 流 产 业 尚 处 于 起 步 阶 段 ， 迫 切 需 要 政 府 部 门 的 大 力 支 持
13、和 推 动 ，为 现 代 物 流 的 发 展 创 造 良 好 的 宏 观 环 境 。 目 前 中 国 第 三 方 物 流 市 场 规 模 还 较 小 ， 而且 高 度 分 散 ， 面 对 庞 大 的 物 流 市 场 需 求 和 弱 小 的 供 应 能 力 国 外 物 流 企 业 早 已 跃 跃 欲试 。尽管第三方物流前景乐观，我国近几年的第三方物流以每年增长 16%25%的速度发展，但是，在我国，第三方物流企业基本上是以旧有的物资流通企业为主体。总的归结：大量物流企业的信息化水平还停留于单点应用的第一阶段（即物流信息化的第一阶段是针对个别的信息处理活动，引入各种软件工具，建设各种单点应用系统，
14、如全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、电子标签(RFID)、自动识别软件、物流仿真软件以及各种通用的软件工具，如办公套件、企业邮箱等。 ）现 代 意 义 上 的 第 三 方 物 流 是 一 个 约 有 10 到 15 年 历 史 的 行 业 。 在 美 国 ， 第 三方 物 流 业 被 认 为 尚 处 于 产 品 生 命 周 期 的 发 展 期 ； 在 欧 洲 ， 尤 其 在 英 国 ， 普 遍 认 为 第三 方 物 流 市 场 有 一 定 的 成 熟 程 度 。 欧 洲 目 前 使 用 第 三 方 物 流 服 务 的 比 例 约 为76 ， 美 国 约 为 58 ， 且 其 需
15、求 仍 在 增 长 。 研 究 表 明 ， 欧 洲 24 和 美 国 33 的非 第 三 方 物 流 服 务 用 户 正 积 极 考 虑 使 用 第 三 方 物 流 服 务 ； 欧 洲 62 和 美 国 72的 第 三 方 物 流 服 务 用 户 认 为 他 们 有 可 能 在 3 年 内 增 加 对 第 三 方 物 流 服 务 的 运 用 。一 些 行 业 观 察 家 已 对 市 场 的 规 模 做 出 估 计 ， 整 个 美 国 第 三 方 物 流 业 有 相 当 于 4200亿 美 元 的 市 场 规 模 ， 欧 洲 最 近 的 潜 在 物 流 市 场 的 规 模 估 计 约 为 950
16、0 亿 美 元 。由 此 可 见 ， 全 世 界 的 第 三 方 物 流 市 场 具 有 潜 力 大 、 渐 进 性 和 高 增 长 率 的 特 征 。这 种 状 况 使 第 三 方 物 流 业 拥 有 大 量 服 务 提 供 者 ， 大 多 数 第 三 方 物 流 服 务 公 司 是 从 传统 的 “内 物 流 ”业 为 起 点 而 发 展 起 来 的 ， 如 仓 储 业 、 运 输 业 、 空 运 、 海 运 、 货 运7代 理 和 企 业 内 的 物 流 部 等 ， 他 们 根 据 顾 客 的 不 同 需 要 ， 通 过 提 供 各 具 特 色 的 服 务 取得 成 功 。 美 国 目
17、前 有 几 百 家 第 三 方 物 流 供 应 商 ， 其 中 大 多 数 公 司 开 始 时 并 不 是 第 三方 物 流 服 务 公 司 ， 而 是 逐 渐 发 展 进 入 该 行 业 的 。 第 三 方 物 流 的 服 务 内 容 现 在 大 都 集中 于 传 统 意 义 上 的 运 输 、 仓 储 范 畴 之 内 ， 运 输 、 仓 储 企 业 对 这 些 服 务 内 容 有 着 比 较深 刻 的 理 解 ， 对 每 个 单 项 的 服 务 内 容 都 有 一 定 的 经 验 ， 关 键 是 如 何 将 这 些 单 项 的 服务 内 容 有 机 地 组 合 起 来 ， 提 供 物 流
18、运 输 的 整 体 方 案 。2.2 第 三 方 物 流 企 业 运 作 分 析根据中国仓储协会的调查，我国工商企业目前对第三方物流服务的需求层次还比较低，仍集中在对基本常规项目的需求上，企业对增值性高的综合物流服务(如库存管理、物流系统设计、物流总代理等)需求还很少，与发达国家相比存在较大差距。发达国家对第三方物流服务需求最多的也是仓储管理和运输管理，只不过这两项服务不再是单纯的储存保管和运输，是从基本的物流功能中延伸出来的。生产企业期望新的物流服务商提供的服务内容主要以物流总代理、市内配送、干线运输、仓储保管为主；商业企业期望新的物流服务内容为物流系统设计、条码采集和仓储保管服务。可见，生
19、产企业的物 流 需 求 以物流运作为主，受地域跨距和管理幅度的影响，更强调集成化的物流服务；而商业企业对物流信息服务的要求更强烈，物流决策、数据采集等增值信息服务越来越受企业重视。这也表明，我国企业对增值物流服务的需求将进一步增加，需求水平将进一步提高，今后能提供更多信息增值服务的物流企业将具有更大的竞争优势。第 三 章 我国第三方物流企业案例分析3.1沃尔沃发展第三方物流案例 3.1.1沃尔沃汽车公司简介沃尔沃，英文名为 Volvo，瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界 20 大汽车公司之一。创
20、立于 1927 年，创始人是古斯塔夫拉尔松和阿萨尔 加布里尔松。吉利与福特在瑞典哥德堡正式签署协议，吉利联合大庆国资以 188亿美元的价格收购沃尔沃公司 100的股权。按照规划，吉利收购沃尔沃后将在中国建立年产能力达 30 万辆的新工厂，使沃尔沃汽车的全球年产量提高近一倍，并力争在2011 年前实现沃尔沃轿车公司扭亏为盈的目标。沃尔沃汽车以质量和性能优异在北 欧 享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美 国 公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。到 1937年，公司汽车年产量已达 1万辆。随后，它的业务逐渐向生产资料和生活资料、能源产品等多领域发
21、展，一跃成为北欧最大的公司。 沃尔沃汽车公司下属商 用 车 部、载重车部、大客车部、零部件部、汽车销售部和小客车子公司等等。沃尔沃公司的产品包罗万象，但主要产品仍然是汽车。该公司的卡尔玛厂，是世界上独一无二的工厂。它位于瑞典的歌德堡，布局就象一个三叶草图案，沿着三 叶 草 的边缘有 25个工作站，每个站负责一部分汽车装配工序，汽车在微机控制下的自动输送装置上绕草叶蜿蜒运行，当走完这 25个工作站时，就生产出一辆漂亮的汽车。这个厂的生产率和装配质量在沃尔沃公司各厂名列前茅。这个工厂的特点是 10-25人负责一个工区，只要在规定时间内把规定的汽车从一个缓冲区送到另一个缓冲区，其他工作大家可以自作主
22、 1张。因而把工人从机械往复式劳动中解放出来，激发了工人的劳动热情。这种生产方式是继福特流水线生产方式之后的又一重大变革，引起世界产业界的极大关注。 沃尔沃公司除了大客车、各种载货车在北欧占绝对统治地位外，它的小客车在世界上也小有名气。沃尔沃小客车以造型简洁，内饰豪华舒适而闻名。最近推出的沃尔沃 740、760、940、960 小汽车，已出口到 100多个国家和地区。 3.1.2沃尔沃公司发展第三方物流案例分析危机与机遇并存近期在湖南举行的一次研讨会上，全国政协外事委员会副主任周可仁披露了中国仓储协会的相关调查数据。据不完全统计，目前，我国生产企业原材料物流 50%靠供货方提供，另有 31%靠
23、自己，第三方物流所占份额仅为 19%；成品销售物流方面，27%的执行主体是生产者，18%来自第三方物流，55%是部分自理和与外包相结合；9商贸企业物流执行主体 27%为第三方物流，11%由供货方承担，62%由公司自理，而在这个领域，美国却有 57%的物流量是通过第三方物流来完成的。在社会化配送发展得最好的日本，第三方物流业占整个物流市场的比例更是高达 80%。尽管物流企业近年来如“雨后春笋 ”般出现，但第三方物流的市场份额却始终难以有效突破。目前，仍然有近 90%的货物运输是通过“原生态” 的货运场站进行的，甚至有些原本采用第三方物流外包模式的制造企业,也开始琢磨绕过物流服务商, 直接指挥货运
24、场站的货车进行运输。这既是一个危险的信号，更多的又是一种无奈。低水平的利润率使物流企业难以实现服务、信息化和利润的同步增长，而政策层面的一些不合理规定，以及高速公路的高收费比例，也成为制约第三方物流发展的重要政策因素。比如，我国关于半挂车的收费规定，就导致代表先进快速运输方式的甩挂运输难以得到推广。世界上 70%的收费高速公路在中国,也反应出我国物流企业的负担沉重。沃尔沃卡车公司物流案例（以下简称沃尔沃公司）作为全球著名的卡车提供商，对于各行各业的运输状况非常关注。该公司对中国和欧洲国家的物流行业所进行的对比研究表明，我国公路运输市场跟 20 年前的欧洲类似，快速发展的高速公路必然带动运输市场
25、从公路零担网路逐步升级为快递网络，我国的物流企业正面临着一次重新洗牌的考验。随着一些重量级的物流企业不断涌现，物流行业分散混乱的局面将有望得到改善。与此同时,外部环境也在清晰地表达整合前兆：社会的平均流转规模下降，物流企业控制范围由小到大地发展，无关税障碍区域不断出现随之而来的将是物流行业内部大规模企业并购重组的市场整合，优质的具有区域优势或细分市场优势的中小企业也有望获得丰厚的“价值重估” 机会。全球著名咨询公司 IDC 关于外资物流企业将进一步加快并购的观点与此不谋而合，而行业内的多起并购案例也印证着这个趋势。2007 年 3 月，TNT 完成对华宇的收购后，重资购入 260 辆卡车投入新
26、公司使用，彰显出其对我国物流市场的信心；2007年 6 月，美国最大的公路运输商 RYC World Inc 收购上海佳宇物流有限公司，亦显示出中国物流市场对跨国企业的吸引和价值。创新的哲学探究第三方物流困境的根源，第三方物流在承揽物流业务时,普遍存在一些认识上的“ 误区”。比如，他们认为上游企业在实施物流外包时, 只是出于对非核心业务的简单10外包，因此在接受外包业务后，只想从事职能业务的管理，而不愿意更深入地了解客户的业务并提供创新性服务方案，由此必然导致物流企业被视为可有可无的“苦力”。问题的实质是,高效供应链已成为决定企业成功的关键因素, 企业实行物流外包的原动力，在于希望借助第三方物
27、流提供其自身所缺少或无法及时掌握的物流运营能力，以此提升企业的供应链管理水平。对于第三方物流来说，只有充分认识到这一点，努力做好这一层面的工作,才能成为客户不可或缺的战略伙伴, 才有机会分享客户的价值成长成果。卡车是赚钱的工具，只有赚钱的用户才会认为沃尔沃是好的供应商，因此沃尔沃十分乐意帮助客户提高盈利能力。我们非常不愿意看到客户使用沃尔沃卡车后，成本反而提高了。哪怕出现一个这样的客户就是一个负面教材，那对品牌造成的负面影响是难以估量的。任何企业都不敢拿自己的品牌来开玩笑，何况沃尔沃这样一家全球著名的企业。 作为卡车公司却来探讨和研究物流行业的问题，并为客户提供全面物流解决方案的，在中国只有沃
28、尔沃一家。事实上，沃尔沃公司之所以跨越一步做出“分外之事”，去研究用户的客户，一方面是希望能够引导我国物流行业的消费观念；另一方面，也是为了增加自身的话语权；同时，他们也希望能够凭借自已丰富的全球经验，从国外引进一些新的运输方式和先进的物流理念，更好地为中国的客户服务。对于物流企业如何重塑市场这个问题，朱波根据沃尔沃公司对我国运输状况的了解和经验，提出了应对建议，“抱怨环境糟糕是毫无意义的，只有转变观念,创新服务内容，才是物流企业摆脱困境的唯一出路。”他表示，物流企业“开源”的方法有很多种，目的却只有一个，那就是通过创新去提升客户的经济效益。云南玉溪的个体户老朱分多次多批购买了接近 100 台
29、沃尔沃卡车，并按照沃尔沃公司免费提供的物流解决方案，创新其传统的运输模式。新的高效运输方式单次运力达到2000 件香烟，比以往整整翻了三番。通过核算，他发现创新后的运输成本几乎与铁路运输价格差不多，而且时效性上比铁路平均快 15 天左右。由此可见，老朱尽管为进口的沃尔沃卡车支付了比国产卡车更高的成本，但通过运输方式的变革，不仅轻易赢得了客户，同时也分摊了卡车的价差，还在很大程度上提升了企业的经济效益。事实上，沃尔沃提供的全面物流解决方案能否为客户提升价值，是通过量化的数据进行对比分析而得出结论的，它并非能帮助所有物流公司摆脱困境。“实现企业效11益的提升有一个前提条件，就是要保证一定的货运量，
30、比如满载率达到 70%-90%。”朱波介绍说，“当然，这个临界比例也不是一刀切的，还要取决于具体的运输方式和运输货种。总的来说，长途运输的满载率越高，对时效性要求越高，采用沃尔沃卡车的经济性也就越好。”从红海驶向蓝海制造业高效化导致物流外包，高效供应链服务包括企业内部和外包两种供应链关系，这种高效供应链应该具有集成不同操作系统、不同业务流程、不同运营平台以及不同管理方法的能力。能否给客户带来增值，即帮助企业增加利润、提高质量、降低经营成本、提高固定资产利用率和优化全球性成本等等，是衡量供应链管理是否有效的标准。从协同客户形成高效供应链的目标出发，创新物流服务内容和运输方式，是物流企业提高核心竞
31、争力的有效手段。“沃尔沃通过和客户一起变革原有的物流模式，引导他们从关注成本到关注操作，进而关注协调管理和信息服务，真正实现从“节流”到“开源”的转变，同时使物流企业从简单的操作竞争上升到管理和创新能力的竞争。”朱波透露说，“在这方面，沃尔沃通过丰富的全球经验和自身努力，已经帮助国内烟草、危险品、冷藏等诸多行业的用户进行运输方式的变革，使他们成功地从红海驶向蓝海。”在创新模式的选择上，物流企业现阶段还不能盲目追求第三方物流的运作模式，而要根据自身的特点，为制造企业提供阶段性的有特色的物流服务。为此，沃尔沃提供了两个可供选择的发展模式：一是以大货主为依托，按照货主的物流服务要求和标准来改造现有储
32、运资产的结构和功能，并重整业务流程，为特定的制造企业或特定的货种提供专业化的物流服务；二是作为更大的物流系统的子系统，提供阶段性的延伸服务。有的人说，做事越多，越容易犯错误。这话一点都不假，沃尔沃为用户免费提供物流解决方案，每隔一段时间分析客户的用车情况，对车辆的使用情况，车况诊断和预防提出改进建议，表面上出问题的次数显得更多了。，但是，作为一家有责任感的公司，即使明白多做事可能会导致差错，也决不能因为害怕错误而不做事情。如果害怕出错，那只有什么都不主动去做才是最好的了。好在大部分客户对沃尔沃的方案表示欢迎，毕竟客户知道什么是能为他们带来价值的，也很清楚事前预防比事后维修的成本低很多。”12在
33、我国物流业急需提升专业化、社会化服务水平的今天，对物流企业而言,一方面要对行业发展趋势有一定的客观认识,做好应对困难时期的心理和物资准备；另一方面,要加强对客户需求的研究 ,寻求和引导客户物流革新的机会 ,加强自身的话语权和竞争力。总之，第三方物流肩负着左右我国物流业发展高度的重要使命，应该与供应链上、下游专业的合作伙伴一起，洋为中用，取长补短，视物流业创新与发展为己任。3.2宝洁公司：第三方物流管理实例分析3.2.1 宝洁公司简介宝洁公司针对自身需求选择宝供作为第三方物流服务提供商，开展了合作伙伴关系，在这种合作模式下，实现了“双赢” 的目标。 美国宝洁公司是世界最大的日用消费品生产企业。1
34、992 年，宝洁公司进入中国市场，并在中国上海地区建立了大型生产基地。对于刚刚进入中国市场的宝洁公司，产品能否及时、快速地运送到全国各地是其能否迅速抢占中国市场的重要环节。宝洁公司为了节省运输成本，在公路运输之外，寻求铁路解决方案，具有运输 物流服务需求。3.2.2宝洁公司：第三方物流管理实例分析作为日用产品生产商，宝洁公司的物流服务需求对响应时间、服务可靠性以及质量保护体系具有很高的要求。根据物流服务需求和服务要求，进入宝洁公司视野的物流企业主要有两类：占据物流行业主导地位的国有企业和民营储运企业。经过调查评估，宝洁公司认为当时国有物流企业业务单一，要么只管仓库储存，要么只负责联系铁路运输，
35、而且储存的仓库设备落后，质量保护体系不完善，运输中信息技术落后，员工缺乏服务意识，响应时间和服务可靠性得不到保证。于是，宝洁公司把目光投向了民营储运企业。在筛选第三方物流企业时，宝洁公司发现宝供承包铁路货运转运站，以“质量第一、顾客至上、24 小时服务”的经营特色，提供“ 门到门”的服务。于是，宝洁公司将物流需求建议书提交给宝供，对宝供的物流能力和服务水平进行试探性考察。围绕着宝洁公司的物流需求，宝供设计了业务流程和发展方向，制定严格的13流程管理制度，对宝洁公司产品“呵护倍至” ，达到了宝洁公司的要求，同时宝供长期良好合作的愿望以及认真负责的合作态度，受到了宝洁公司的欢迎，使得宝供顺利通过了
36、考察。宝洁公司最终选择了宝供作为自己的合作伙伴，双方签订了运输的总代理合同，开始了正式的合作。第一.在实施第三方物流服务过程中，宝供针对宝洁公司的物流服务需求，建立遍布全国的物流运作网络，为宝洁公司提供全过程的增值服务，在运输过程中保证货物按照同样的操作方法、模式和标准来操作，将货物运送到目的地后，由受过专门统一培训的宝供储运的员工进行接货、卸货、运货，为宝洁公司提供门到门的“一条龙”服务，并按照严格的 GMP 质量管理标准和 SOP 运作管理程序，将宝洁公司的产品快速、准确、及时地送到全国各地的销售网点。双方的初步合作取得了相当好的成效，宝供帮助宝洁公司在一年内节省成本达 600 万美元，宝
37、洁公司高质量高标准的物流服务需求也极大提高了宝供的服务水平。 第二.随着宝洁公司在中国业务的增长，仓库存储需求大幅度增加，宝供良好的运作绩效得到了宝洁公司的认同，进一步外包其 仓储业 务给宝供。针对宝洁公司的物流需求，宝供规划设计和实施物流管理系统，优化业务流程，整合 物流供应链，以“量身定做、一体化运作、个性化服务” 模式满足宝洁公司的个性化需求，提高 物流的可靠性，降低物流总成本。在双方合作关系推动下，宝供建立高水准的信息技术系统以帮助管理和提供全面有效的信息平台，实现仓储、运输等关键物流信息的实时网上跟踪，实现与宝洁公司电子数据的无缝衔接，使宝洁公司和宝供作业流程与信息有效整合，从而使物
38、流更加高效化、合理化、系统化。宝供严格和高质量的物流服务，极大地降低了宝洁公司的物流成本，缩短订单周期和运输时间，提高了宝洁公司的客户服务水平；而宝洁公司促使宝供的物流服务 水平不断提升，成为当今国内领先的第三方物流企业。 第三.宝洁公司针对自身需求选择宝供作为第三方 物流服务提供商，开展了合作伙伴关系，在这种合作模式下，实现了“双赢” 的目标。在 物流市场需求日益增长和国际国内激烈的市场竞争环境下，宝洁公司应用第三方物流的成功，将为中国工商企业采购第三方物流服务、选择 物流服务提供商树立标杆。 第三方物流企业能降低物流成本，缩短订单周期和运输时间，改善客户响应能力；也能为客户创造价值。工商企
39、业选择合适的第三方物流服务提供商，首先需要14准确界定自身的物流需求，然后选择能够满足企业需求和目标的提供商，最后对提供商进行关系管理和绩效评估。企业应用第三方物流在改善服务绩效的同时，能显著降低物流总成本。第四章 我国第三方物流企业的发展趋势中国大约有 1.6万家第三方物流企业，行业产值超过 390亿元。中国巨大的物流市场已经吸引了国际上各个第三方物流企业巨头的目光，外国物流企业纷纷进军中国市场，预测未来几年我国物流业将保持快速增长态势，我国物流市场发展前景广阔，给了投资者一个发挥的空间。 未来几年，中国的第三方物流企业数量将以每年 1625的速度发展。中国物流企业不仅要面对国内同行小、乱、
40、杂的竞争环境，同时又要面对国外巨头大、精、专的竞争。这时候，利用信息化实现差异化的服务竞争已经成为面对挑战、提升实力的最有效的手段。 根据信息化系统的应用范围与广度，目前的物流行业 IT IT应用系统大致划分为以下几个层次：第一层次：单点应用；第二层次：流程优化；第三层次：综合管理；第四层次：公共平台。未来，随着物流国际化、物流高级化的发展以及现代高新技术的迅速发展，物流系统各个环节的作业将会出现机械化、自动化、智能化为主的发展趋势。具体表现有以下几点： 4.1物流提供商和分销商之间的协作增加 随着全球第三方物流服务的增长，物流服务提供商发现客户变得越来越挑剔。过去一套标准 标准的服务就能满足
41、需求，而如今复杂的供应链却常常要求他们能提供客户化解决方案。为客户提供个性化服务、承诺 IT投资和与其客户协同合作成为物流服务提供商赢得市场的关键。客户越来越高的要求使两个曾是竞争对手的角色物流提供商和电子分销商结为合作伙伴。 154.2服务内容日趋复杂 首先，对客户而言，降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑战，但不同行业重点不同。比如汽车制造业，随着其逐步从依赖进口零配件转向从本地的零配件生产企业进货，他们日趋强调通过“及时配送”降低库存水平的重要性；对服装行业，更重要的是如何缩短周转时间，以便对快速变化的市场流行趋势做出及时反应；对家电行业，由于生产能力过剩和巨大的价格压力，降低物流
42、成本对确保盈利变得至关重要。其次，客户对供应链和物流服务的要求越来越高，他们不仅希望第三方物流企业能提供传统的物流功能，还希望能开发出先进软件，部署全球的 ERP和 EDI系统，能创建简单标准的 IT接口，自动提交海关和出口申报单证，并能对全球各地的仓库实行JIT交货，进行需求预测的服务等供应链全套方案。4.3服务需求存在地区差异 不同地区的制造商对物流服务的需求存在差异。比如北美大部分制造商偏向能够提供整体供应链管理服务的元器件分销商，而不是那些专业从事运输和仓储服务的物流公司。如今对供应链服务的许多咨询来自元器件供货商，它们希望整体供应链管理服务商能预测物料需求，平衡库存和保持合理的安全库
43、存，并为世界各地的生产线提供准时的物料运送。这些服务是分销业务模式中核心内容。没有物料管理和部分物流服务的分销业务并不多见。 4.4物流提供商更多介入 为获得更大的市场，顶级物流公司不断出台新的物流和供应链服务。联邦快递供应链服务公司(FedExSCS)是联邦快递的子公司。该公司与德勤公司搭建了一个全新的按需付费技术，使 FedExSCS的客户能够实时查看订单状态和来自多家公司的运输日程安排。16参 考 文 献1 美 唐纳德 J鲍尔索克斯，戴维 J克莱斯著，林国龙，宋柏，沙梅译物流管理供应连过程的一体化 ，机械工业出版社， 1999 年；2 戴勇， 我国第三方物流产业环境驱动下的中小企业合作联盟 ， 中国经济流通2001 年第 3期3 www3rd56com 中国第三方物流网4 wwwchinawuliu comcn 中国物流联盟5柳和玲.物流运作案例剖析M.北京:中国物资出版社,20065骆 温 平 .第 三 方 物 流 M.北京:高等教育出版社,20076欧 阳 强 国 等 .对 我 国 第 三 方 物 流 的 发 展 及 方 向 的 思 考 J.中 国 社 会 科 学 院 研 究 生 院 学 报 ， 2010（ 1）
