1、日 照 港 石 臼 港 区 南 区 #1 至 #6 通 用 泊 位 工 程环境影响报告书简本建设单位：日照港股份有限公司评价单位：交通运输部天津水运工程科学研究所二一三年四月2目录1. 建设项目概况 .11.1. 建设项目地点及相关背景 .11.2. 建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括环保投资） .21.3. 建设项目选址方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 .72. 建设项目周围环境现状 .92.1. 建设项目所在地的环境现状 .92.2. 建设项目环境影响评价范围 .113. 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 .133.1. 建设项目的
2、主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和途径及其达标排放情况，对生态影响的途径、方式和范围 .133.2. 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况（附相关图件） .153.3. 按不同环境要素和不同阶段介绍建设项目的主要环境影响及其预测评价结果 .163.4. 按不同环境要素介绍污染防治措施、执行标准、达标情况及效果,生态保护措施及效果 203.5. 环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案 .243.6. 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 .273.7. 生态保护措施 .333.8. 环保投资 .343.9. 建设项目对环境影响的经济损益分析结果 .353.10.
3、 建设项目防护距离内的搬迁所涉及的单位、居民情况及相关措施 .353.11. 建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度 .364. 公众参与 .384.1. 公开环境信息的次数、内容、方式等 .384.2. 征求公众意见的范围、次数、形式等 .384.3. 公众参与的组织形式 .394.4. 公众意见归纳分析，对公众意见尤其是反对意见处理情况的说明 .414.5. 从合法性、有效性、代表性、真实性等方面对公众参与进行总结 .545. 环境影响评价结论 .556. 联系方式 .55日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本11. 建设项目概况1.1. 建设项目地点及相关背景
4、日 照 港 石 臼 港 区 位 于 我 国 海 岸 线 中 部 ， 山 东 半 岛 南 翼 黄 海 之 滨 ， 北 距 青岛 港 65 海 里 ， 南 距 连 云 港 40 海 里 ， 隔 海 与 朝 鲜 、 韩 国 、 日 本 相 望 。 港 口 处在 长 约 7 公 里 的 天 然 耳 型 海 湾 内 ， 湾 阔 水 深 、 不 冻 不 淤 ， 陆 域 宽 广 ， 气 候 温和 ， 为 我 国 新 兴 的 天 然 深 水 大 港 ， 是 兖 石 铁 路 沿 线 及 鲁 南 、 豫 北 、 晋 南 等 地区 内 外 贸 运 输 的 主 要 口 岸 。 日 照 港 总 体 规 划 环 境 影
5、响 评 价 于 2008 年 5 月 通 过 交 通 运 输 部 的 审 查 ，2009 年 通 过 了 环 境 保 护 部 的 审 查 。 日 照 港 总 体 规 划 已 经 在 2009 年 3 月 得到 了 交 通 运 输 部 、 山 东 省 的 批 准 。日 照 港 经 过 二 十 多 年 的 发 展 ， 已 经 成 为 一 座 以 大 宗 散 货 运 输 为 主 的 现 代 化综 合 性 主 枢 纽 港 。 随 着 我 国 经 济 的 迅 速 发 展 ， 特 别 是 港 口 腹 地 内 、 外 贸 的 快 速增 长 ， 港 口 的 吞 吐 量 逐 年 增 加 ， 2005 年 日 照
6、 港 共 完 成 货 物 吞 吐 量 8421 万 吨 ，2009 年 全 港 完 成 货 物 吞 吐 量 18131 万 吨 ， 2010 年 达 到 22596.7 万 t， 2011 年 达到 25260.3 万 t， 2000 年 2011 年 ， 年 均 递 增 20.94 。 港 口 发 展 势 头 十 分 强劲 。 目 前 日 照 港 除 部 分 专 用 泊 位 （ 水 泥 、 煤 炭 装 船 泊 位 和 原 油 泊 位 ） 外 ， 绝 大部 分 泊 位 超 负 荷 运 转 。 2011 年 全 港 完 成 吞 吐 量 25260.3 万 吨 ， 超 出 码 头 设 计 能力 约
7、 9953 万 吨 。 随 着 腹 地 经 济 的 发 展 、 港 口 吞 吐 量 的 持 续 增 长 ， 根 据 吞 吐 量预 测 ， 2015 年 日 照 港 货 物 吞 吐 量 发 展 水 平 将 达 3.2 亿 t， 港 口 能 力 不 足 的 矛 盾将 日 益 突 出 。根 据 日 照 港 总 体 规 划 ， 石 臼 港 区 南 作 业 区 共 规 划 布 置 杂 货 及 通 用 泊 位16 个 。 为 了 使 石 臼 港 区 通 用 泊 位 能 力 严 重 不 足 的 矛 盾 得 到 较 大 程 度 的 缓 解 ，日 照 港 股 份 有 限 公 司 拟 建 设 日 照 港 石 臼
8、港 区 南 区 #1 至 #6 通 用 泊 位 工 程 。 该 工程 主 要 在 焦 炭 码 头 北 侧 的 直 立 式 护 岸 按 其 水 深 建 设 2 个 5 万 吨 级 泊 位 、 2 个2 万 吨 级 泊 位 、 1 个 1 万 吨 级 泊 位 和 1 个 3000 吨 级 泊 位 及 堆 场 、 场 内 道 路 、火 车 卸 车 线 、 港 池 、 生 产 辅 助 建 筑 物 等 ， 设 计 吞 吐 量 700 万 吨 ， 总 投 资 约 .30 万 元 ， 施 工 期 约 为 18 个 月 。21.2. 建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括环保投资）项目
9、名称：日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程建设单位：日照港股份有限公司建设性质：新建地理位置：日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程位于石臼港区南作业区三港池东侧岸线，处于建设中焦炭码头的北侧。本工程地理位置见图 1.2-1。建设规模：本 工 程 将 直 立 式 护 岸 改 造 成 6 个 通 用 泊 位 ， 包 括 5 万 吨 级 泊位 和 2 万 吨 级 泊 位 各 2 个 ， 1 万 吨 级 泊 位 和 3000 吨 级 泊 位 各 1 个 ， 通 用 泊位 码 头 长 度 为 1137m。 5 万 吨 级 泊 位 、 2 万 吨 级 泊 位 、 1 万 吨 级 泊 位 和
10、 3000吨 级 泊 位 的 码 头 前 沿 停 泊 水 域 的 宽 度 分 别 为 65m、 51m、 44m、 34m， 码 头前 沿 设 计 底 标 高 分 别 为 -14.0m、 -11.0m、 -9.5m、 -6.7m。 本 工 程 港 池 最 小 宽度 为 200m， 各 泊 位 的 回 旋 水 域 均 布 置 在 码 头 前 方 港 池 内 ， 5 万 吨 级 泊 位 、2 万 吨 级 泊 位 、 1 万 吨 级 泊 位 和 3000 吨 级 泊 位 的 回 旋 水 域 的 直 径 分 别 为450m、 340m、 300m、 200m， 港 池 设 计 底 标 高 分 别 为
11、-11.5m、 -8.2m、 -7.0m、 -4.0m。在 焦 炭 堆 场 的 东 侧 布 置 本 工 程 堆 场 ， 由 南 向 北 依 次 布 置 为煤炭堆场、石油焦堆场、铝矾土堆场、有色金属矿石堆场和钢铁堆场（库）等 。 在 通 用 堆 场的 中 间 布 置 铁 路 线 。 堆 场 长 度 约 为 2464m， 堆 场 宽 度 约 为 269m。 堆 场 周 围布 置 有 环 路 ， 用 于 消 防 和 货 物 的 运 输 。 在 本 项 目 堆 场 的 中 部 和 焦 炭 码 头 堆 场的 北 部 布 置 辅 建 区 ， 辅 建 区 内 的 建 筑 物 考 虑 与 焦 炭 码 头 的
12、建 筑 物 综 合 考 虑 。辅 建 区 内 布 置 有 综 合 楼 、 机修车间、工具库、生活污水处理间等，在码头前沿布置 1 座 变电所、在辅建区布置 1 座变电所。工程总投资约.57 万元，施工期约为 18 个月。本项目设计吞吐量为 700 万 t/a，其中煤炭 190 万 t/a，有色金属矿石 150万 t/a，铝矾土 100 万 t/a，石油焦 110 万 t/a，钢材 150 万 t/a。表 1.2-1 本项目吞吐量预测表 单位：万 t/a本项目吞吐量货 类合计 出 口 进 口日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本3小计 外贸 内贸 小计 外贸 内贸吞吐量合
13、计 700 160 30 130 540 450 901、煤炭 190 190 100 902、有色金属矿石 150 150 1503、铝矾土 100 100 1004、石油焦 110 10 10 100 1006、钢材 150 150 30 120作业天数：堆场年营运 360 天。职工定员：运营定员为 442 人，其中装卸工艺作业人员为 325 人，作业为三班制，管理人员和其他人员为 117 人。工程投资：本工程环保投资 615.48 万元，占工程总投资.57 万元的 0.49%。本工程项目组成见表 1.2-2，主要技术经济指标见表 1.2-3。表 1.2-2 项目组成情况表组成 工程名称
14、工 程 内 容码头工 程 将 直 立 式 护 岸 改 造 成 6个 通 用 泊 位 ， 包 括 5万 吨 级 泊 位 和 2万 吨 级泊 位 各 2个 ， 1万 吨 级 泊 位 和 3000吨 级 泊 位 各 1个 ， 通 用 泊 位 码 头 长 度为 1137m。5万 吨 级 泊 位 、 2万 吨 级 泊 位 、 1万 吨 级 泊 位 和 3000吨 级 泊 位 的 码 头 前沿 停 泊 水 域 的 宽 度 分 别 为 65m、 51m、 44m、 34m， 码 头 前 沿 设 计 底标 高 分 别 为 -14.0m、 -11.0m、 -9.5m、 -6.7m。 本 工 程 港 池 最 小
15、宽 度 为200m， 各 泊 位 的 回 旋 水 域 均 布 置 在 码 头 前 方 港 池 内 ， 5万 吨 级 泊 位 、2万 吨 级 泊 位 、 1万 吨 级 泊 位 和 3000吨 级 泊 位 的 回 旋 水 域 的 直 径 分 别为 450m、 340m、 300m、 200m， 港 池 设 计 底 标 高 分 别 为 -11.5m、 -8.2m、 -7.0m、 -4.0m。堆场在 焦 炭 堆 场 的 东 侧 布 置 本 工 程 堆 场 ， 由 南 向 北 依 次 布 置 为煤炭堆场、石油焦堆场、铝矾土堆场、有色金属矿石堆场和钢铁堆场（库）等 。 在堆 场 长 度 约 为 2464m
16、， 堆 场 宽 度 约 为 269m。港池疏浚陆域形成港池疏浚采用绞吸式挖泥船，疏浚量为285万m 3（含施工期回淤） 。所挖土方通过海上浮管及陆上输泥管线直接吹填至码头后方堆场区造陆。陆域形成采用吹填和回填结合方式，除了港池的疏浚土方外，另有回填土方约400万m 3。围埝 新建围埝3485.6m，采用抛石斜坡堤结构。铁路道路通 用 堆 场 的 中 间 布 置 铁 路 线 。 设 置 装 卸 线 2 股 （ 其 中 预 留 1 股 ） ， 卸车 线 可 满 足 停 放 一 整 列 车 进 行 装 卸 车 作 业 。 牵引定数：6000 吨；到发线有效长度：1050m堆 场 周 围 布 置 有
17、环 路 ， 用 于 消 防 和 货 物 的 运 输 ， 道路采用联锁块铺面。装卸工艺 码 头 装 卸 主 要 采 用 门座式起重机和 轮胎式起重机，堆场作业主要采用单斗装载机、叉车等。主体工程生产及辅助建筑物在 本 项 目 堆 场 的 中 部 和 焦 炭 码 头 堆 场 的 北 部 布 置 辅 建 区 ， 辅 建 区 内 的建 筑 物 考 虑 与 焦 炭 码 头 的 建 筑 物 综 合 考 虑 。 辅 建 区 内 布 置 有 综 合 楼 、机修车间、工具库、生活污水处理间变电所等。辅 供电 供电电源直接引自西港110kV 变电站10kV 配电柜。码头和辅建区分别设4照明 置1座10/0.4kV
18、1#码头变配电所。给水 水源由市政给水管道供给。给水管道接自港内已有设施。排水排水采用雨、污分流制。辅建区、钢铁堆场的清洁雨水就近排海；含煤（矿）雨水通过堆场四周排水沟汇集，排入新建的含煤（矿）污水处理设施内，经处理达到标准后回用。辅建区内生活污水经管道收集后排入辅建区内新建的生活污水处理设施，经处理水质达到排放标准后排入市政管网，送日照市第一污水处理厂达标处理后排放。船舶生活污水由陆域接收送日照市第一污水处理厂进行处理。机修油污水、船舶油污水委托日照明达船舶服务有限公司接收处理。消防 消防水源接自市政供水管道。消防站利用港区已有设施。供暖通风 冬季采暖采用空调。夏季采用空调制冷。助工程助导航
19、设施 新布置 3 个助航浮标，备用 1 个。生活污水处理设施（与焦炭码头合建）处理能力 40t/d，采用 SBR 工艺（间歇式活性污泥法） 。含尘污水处理设施（与焦炭码头合建）建设 2 个容量为 2000m3 含尘污水蓄水池。防尘设施 散货堆场设置喷雾洒水防尘装置。环保工程绿化 绿化面积约 2.3 万 m2。锚地 利用日照港总体规划石臼港区3号锚地。依托工程 航道 依托工程临近的石臼港区南区新建航道（7万吨级） 。表 1.2-3 主要技术经济指标序号 项 目 单 位 数 量 备 注1 年设计吞吐量 万吨 7002 码头长度 1137 不含过渡段长度3 港池挖泥 万m 3 285 含施工期回淤4
20、 陆域回填 万m 3 685 含港池挖泥5 堆存容量 万吨 63.66 最大装机容量 KW 95757 日最大用水量 m3/日 23008 建筑面积 m2 251769 施工工期 月 1810 工程投资 万元 .2811 经济内部收益率 % 12.8612 财务内部收益率 % 9.82 税前13 投资回收期 年 10.2 含建设期日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本5图 1.2-1 工程位置示意图规划底图本工程堆场本工程码头 焦炭码头（在建）6日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本71.3. 建设项目选址方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环
21、评的相符性1.3.1. 项目选址与相关规划的符合性（1）与山东半岛蓝色经济区发展规划的关系 山 东 半 岛 蓝 色 经 济 区 发 展 规 划 明 确 提 出 了 要 依 托 日 照 深 水 大 港 ， 充 分发 挥 腹 地 广 阔 的 优 势 ， 加 强 集 疏 运 体 系 建 设 ， 密 切 港 口 与 腹 地 之 间 的 联 系 ， 加快 发 展 现 代 港 口 物 流 业 ， 加 强 日 照 保 税 物 流 中 心 建 设 ， 把 鲁 南 临 港 产 业 集 聚 区打 造 成 为 区 域 性 物 流 中 心 和 我 国 东 部 沿 海 地 区 重 要 的 临 港 产 业 基 地 。港
22、口 作 为 海 陆 交 通 衔 接 的 重 要 枢 纽 ， 是 向 海 发 展 、 开 发 海 洋 的 前 沿 阵 地 ，同 时 又 是 陆 海 统 筹 的 重 要 平 台 ， 服 务 和 带 动 内 陆 经 济 发 展 的 重 要 基 础 设 施 。 本工 程 的 建 设 ， 既 是 符 合 新 形 势 下 山 东 半 岛 蓝 色 经 济 区 完 善 海 陆 基 础 设 施 的 需 要 ，更 是 推 动 山 东 省 蓝 色 半 岛 经 济 区 快 速 发 展 的 需 要 。（2）与日照市城市总体规划的关系根据日照市城市总体规划 （2006-2020）石臼港区以发展煤炭、矿石等大宗散货和集装箱
23、运输为主。本项目位于石臼港区南作业区，属于通用泊位，因此本项目的规划选址符合日照市城市总体规划的要求。（3）与日照港总体规划的关系根据日照港总体规划 ，石臼港区南作业区共 规 划 布 置 杂货及通用泊位 16个，码头岸线总长 3777m，其中东侧南段 1797m 规划布置 8 个 17 万吨级杂货及通用泊位。本工程码头选址布置在规划的南作业区三港池东侧 1797m 岸线处，与日照港总体规划相符合。1.3.2. 项目选址与环境功能区划的符合性（1）与近岸海域环境功能区划的关系本 工 程 位 于 山 东 省 近 岸 海 域 环 境 功 能 区 划 （ 1999） 中 划 定 的 万 平 口 养殖
24、区 （ SD047B ） ， 海 水 水 质 执 行 二 类 标 准 ； 位 于 日 照 市 近 岸 海 域 环 境 功 能区 划 调 整 方 案 （ 2011） 中 划 定 的 日 照 港 港 口 区 （ RZ02D ） ， 为 三 类 功 能 区 ，海 水 水 质 保 护 目 标 为 三 类 ， 本 项 目 符 合 日 照 市 近 岸 海 域 环 境 功 能 区 划 调 整 方8案 （ 2011） 。（2）与海洋环境功能区划的关系根 据 山 东 省 海 洋 功 能 区 划 （ 2011-2020 年 ） ， 工 程 海 域 及 邻 近 海 域 包 括港 口 航 运 区 、 特 殊 利 用
25、区 、 农 渔 业 区 、 旅 游 休 闲 娱 乐 区 和 海 洋 保 护 区 。本工程位石臼港口航运区（A2-37） ，工程选址建设符合山东省海洋功能区划（2011-2020 年） 。1.3.3. 项目选址环境影响的可行性分析（1）本工程是位于日照台港总体规划石臼港区中，其选址建设符合日照港总体规划的要求。（2）码头总体布置充分适应当地的风、浪、流等自然条件，满足码头的作业条件和标准。综 合 考 虑 与 临 近 工 程 的 关 系 ， 合 理 利 用 水 域 ，合理安排码头、港池、堆场的布置。（3）港池疏浚土方用于本项目填海造陆，实现疏浚土方的有效利用，避免了资源浪费。综上所述，本工程平面布
26、置方案从环境保护角度分析是可行的。1.3.4. 小结综上所述，本工程项目选址符合山东半岛蓝色经济区发展规划 、 日照市城市总体规划 、 日照港总体规划以及山东省海洋功能区划的要求；项目选址位于山东省近岸海域环境功能区划 （1999）中划定的万平口养殖区（SD047B） ，海水水质执行二类标准；位于日照市近岸海域环境功能区划调整方案 （2011）中划定的日照港港口区（RZ02D） ，为三类功能区，海水水质保护目标为三类，本项目符合日照市近岸海域环境功能区划调整方案（2011） 。项目平面布置不论从经济合理角度，还是从环境保护措施实施方面都具有一定的环境可行性；且根据本工程环评预测结果，本工程的建
27、设对周围环境保护目标影响是可以接受的。因此，日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程选址合理。日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本92. 建设项目周围环境现状2.1. 建设项目所在地的环境现状海洋环境：国家海洋局北海预报中心于 2012 年 3 月 20 日（春季）在工程海域进行了水环境质量现状调查，本次调查共布设了 27 个海水水质调查、14个沉积物和生物调查站位生物体质量：本报告星康吉鳗和方氏云鳚生物质量样品由山东省海洋水产研究所 2009 年 5 月在调查海域采集，贻贝生物质量样品由山东省海洋环境监测中心 2010 年 4 月在调查海域采集。渔业资源：山东省
28、海洋水产研究所与 2012 年 5 月 11 日17 日在日照港石臼港周边海域进行的渔业资源调查。共布设 12 个调查站位。大气、噪声：日照市环境监测站于 2012 年 4 月 14 日至 4 月 20 日在工程附近区域进行了 6 个站位的环境空气质量现状调查。日照市环境监测站于 2012年 4 月 19 日、4 月 21 日在工程位置附近进行了噪声环境质量现状调查，共布设了 3 个噪声监测站位，分别为 1#山后村、2#览海宾馆、3#裴家村。2.1.1. 海水水质现状调查评价结果调查海域水中 pH、溶解氧、化学需氧量、无机氮、磷酸盐、汞、铜、铅、锌、镉、油类均能满足相应功能区划水质标准的要求，
29、无超标现象，调查海域海水水质质量良好。2.1.2. 沉积物现状调查评价结果该海域沉积物中有机碳、硫化物、石油类、铜、铅、镉、锌、铬和汞均满足相应海洋沉积物质量标准的要求，调查海域沉积物质量良好。2.1.3. 海洋生态现状调查评价结果本次调查海域海水中表层叶绿素 a 的变化范围为1.10mg/m31.47mg/m 3。调查海域内共出现 35 种浮游植物，隶属于硅藻、甲藻和金藻三个植物门，其中硅藻 21 种，调查海域浮游植物细胞数量变化范围在（5.7323.04）10 6 个/m3 之间，平均为 12.59106 个/m 3。本次调查中站位出现率较高且细胞数量多的10种类有：尖刺伪菱形藻和密连角毛
30、藻；调查海域浮游植物多样性指数的变化范围为 0.191.11，平均值为 0.62；均匀度的变化范围为 0.060.31，平均值为0.16；丰度变化范围为 0.290.92，平均值为 0.63。调查海区共鉴定出浮游动物 15 种，其中节肢动物 9 种，占出现浮游动物总种数的 60%；调查海区浮游动物生物量（湿重）平均为 76.6mg/m3，变化范围在 36.1mg/m3143.9mg/m3 之间。调查区浮游动物的个体数量平均为 151.1 个/m3，其个体数量的波动范围在 61.3 个/m 3263.3 个/m 3 之间。调查区主要的优势种为中华哲水蚤，平均密度为 60.0 个/m 3，该优势种
31、占浮游动物个体总数的41.1%。调查海域浮游动物多样性指数的变化范围为 1.412.05，平均值为1.81；均匀度的变化范围为 0.540.88，平均值为 0.73；丰度变化范围为0.470.75，平均值为 0.58。评价海域共出现 60 种底栖生物，隶属于头索、环节、棘皮、节肢和软体5 个动物门。海域底栖生物生物量变化范围在 0.34g/m214.93g/m2 之间，平均为2.60g/m2。调查海域底栖生物多样性指数的变化范围为 2.044.45，平均值为3.26；均匀度的变化范围为 0.521.00，平均值为 0.85；丰度变化范围为1.934.39，平均值为 2.71。调查海域渔业资源平
32、均渔获量为 29.01kg/h，鱼卵平均密度为 0.33 粒/m3，仔稚鱼平均密度为 0.0008 尾/m 3。2.1.4. 渔业现状调查结果调查的 12 站位中，8 个站位出现鱼卵，鱼卵出现频率为 66.7%；2 个站位出现仔稚鱼，仔稚鱼出现频率为 16.7%。鱼卵平均密度为 0.33 粒/m 3，仔稚鱼平均密度为 0.0008 尾/m 3。2.1.5. 生物体质量现状调查评价结果生物样品分析结果表明，星康吉鳗、方氏云鳚体内汞、砷、铅、镉、铜检测均未超标。贻贝生物体内石油烃含量符合一类标准外，其他五项监测结果符合二类标准。2.1.6. 环境空气现状调查评价结果评价区域的 NO2、SO 2、P
33、M 10、TSP 质量良好，各评价指数均符合环境日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本11空气质量标准 （GB3095-1996）中二级标准的要求。2.1.7. 声环境现状调查评价结果由评价结果可知，除览海宾馆监测站位夜间出现超标的情况，其余各监测点噪声值均达标，该区域声环境质量较好。2.2. 建设项目环境影响评价范围根据本项目各个环境要素的评价等级，本次评价的评价范围如下：（1）环境空气评价范围依 据 环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2008） 中第 5.4.1 条目所述，评价范围应以排放源为中心点，2D 10%为边长的矩形。前文计算其最大地面浓度占标率对
34、应 D10%=415m，因此确定，评价范围为以工程堆场为中心，边长 5km 的矩形。（2）水环境评价范围根据周边环境保护目标和敏感区的分布情况，确定本项目水环境评价范围为以工程所在位置为中心，半径 2.5km 范围内的水域。（3）生态环境评价范围本工程建设对海域生态环境影响主要体现在直接影响和间接影响两方面，其中直接影响为码头、堆场占海及港池开挖对底栖生物生境的破坏，间接影响是施工扰动产生悬浮物对渔业资源的损害。初步分析，水质环境评价范围能够涵盖海洋生态环境的影响，因此，水域生态环境的评价范围同水质环境评价范围。同水环境评价范围。（4）声环境评价范围项目场界外 200m 内范围。（5）风险评价
35、范围根据周边环境保护目标和敏感区的分布情况，确定本项目风险评价范围：北至石臼港区北边界，南至日照大竹蛏海洋保护区北边线，西至海岸线，东至项目东边界 10km 处所包围的范围。本工程评价范围见图2.2-1。12图 2.2-1 本工程评价范围示意图日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本133. 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1. 建设项目的主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和途径及其达标排放情况，对生态影响的途径、方式和范围表 3.1-1 施工期污染物排放状况种类 污染源 产生情况 主要污染物 排放方式1450m3/h 绞吸式挖泥船 2.
36、25g/s SS 自然排放船舶生活污水 7.04t/dCOD（350mg/L）NH3-N（40mg/l ）由陆域接收送日照市第一污水处理厂进行处理船舶含油污水 2.0t/d 石油类 由海事局认可的有资质单位日照明达 船舶服务有限公司接收处理陆域施工生活污水 8m/dCOD（350mg/L）NH3-N（40mg/l ）设置移动式环保厕所收集，定期由港区环卫部门收集送日照市第一污水处理厂进行达标处理废水砂石料冲洗废水 5m/d 除蒸发外，全部用于循环使用于工程建设大气 施工粉尘 TSP 自然排放打桩机 95dB推土机 86dB水泥震捣器 85dB噪声自卸卡车 88dB等效声级 自然传播船舶垃圾 1
37、32kg/d100kg/d 船舶生活垃圾船舶维修垃圾 由海事局认可的有资质单位日照明达 船舶服务有限公司接收处理固体废物 陆域垃圾 150kg/d 陆上施工人员生活垃圾 收集后送城市垃圾处理场统一处理14表 3.1-2 营运期污染物排放状况环境要素 污染源 产生量 主要污染物 拟采取措施码头工作人员生活污水 6508.8t/a 2.28t/a0.026t/a通过辅建区与焦炭码头合建的生活污水处理设施处理达到污水排入城镇下水道水质标准及与日照市第一污水处理厂签订委托处理合同规定的进水水质要求后排入市政管网，送日照市第一污水处理厂进行达标处理船舶生活污水 1176t/aCOD氨氮 0.412t/a
38、0.047t/a 由陆域接收送日照市第一污水处理厂进行处理船舶机舱油污水 3184.42t/a 石油类 6.37t/a 按照沿海海域船舶排污设备铅封管理规定进行铅封，由海事局认可的 有资质单位日照明达船舶服务有限公司接收处理机修含油污水 662.4t/a（每天最大处理水量约为 1.84t） 石油类 0.26t/a 经收集后委托日照明达船舶服务有限公司处理含尘雨污水7456t/a（单次降雨最大径流含尘污水量为 2083.5t）煤尘、矿尘等 含尘雨污水主要为煤炭堆场、有色金属矿石堆场等散货堆场和码头作业区的含尘雨水，该部分含尘雨水通过四周排水沟汇集，排入新建的含尘污水处理设置内，经处理达到标准后回
39、用于港区绿化、除尘水水环境船舶压载水 84 万 t/a（单船压载水最大发生量 6000t） 营运期到港船舶进港前均在外海对压载水进行置换，到港船舶在港池内严 禁排放压载水TSP 40.52t/a码头装卸作业粉尘PM10 8.91t/aTSP 6.59t/a大气环境 堆场作装卸作业粉尘TSP：47.11t/aPM10：10.36t/aPM10 1.45t/a码头、散货堆场设置洒水除尘系统；配备洒水车流动洒水抑尘；在项目出口处设置洗车台，对进出港车辆进行轮胎冲洗，避免造成二次扬尘；针对堆存期较长的散货，使用抑尘剂；加强绿化。生活污水处理设施产生的油污泥 少量 危险固废 少量 委托日照明达船舶服务有
40、限公司接收处理含尘污水处理设施产生的煤尘、矿尘等 少量 一般固废 少量码头工作人员生活垃圾 81.36t/a 生活垃圾 81.36t/a经收集后由港区环卫部门送城市垃圾处理厂处理到港船舶生活垃圾 49.48t/a 生活垃圾 49.48t/a固体废物到港船舶维修垃圾 19.6t/a 一般固废 19.6t/a外轮和来自疫情地区的船舶需进行检疫，非疫情地区的船舶垃圾由日照明达船舶服务有限公司接受处理装卸机械噪声 6799dB(A) 机械噪声 67 99dB(A)声环境火车的交通噪声 6095dB(A) 交通噪声 60 95dB(A) 选用低噪音设备、加消声器；加强交通管理。突发事故 溢油风险 石油类
41、 风险应急措施日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本153.2. 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况（附相关图件）表 3.2-1 环境保护目标概况类别序号环境保护目标、敏感区名称与项目方位与项目最近距离（km） 环境保护要求1日 照 奎 山 嘴 特 殊利 用 区 （ A7-44）W 码头回旋水域部分位于该区2日 照 西 防 波 堤 特殊 利 用 区 （ A7-45）S 1.693日 照 夹 仓 口 特 殊利 用 区 （ A7-46）SW 5.57海水水质不劣于四类水质标准；海洋沉积物质量和海洋生物质量不劣于三类标准。4 日 照 涛 雒 农 渔 业区 （ A1-33
42、） 、 SW 0.615 黄 岛 日 照 东 农渔 业 区 （ B1-4） S 6.45渔业设施建设区海水水质不劣于二类（渔港区执行不劣于现状海水水质标准） ，海洋沉积物质量和海洋生物质量均不劣于二类标准。其它海域海水水质不劣于二类标准，海洋沉积物质量和海洋生物质量均不劣于一类标准。6日 照 刘 家 湾 民 俗旅 游 休 闲 娱 乐 区（ A5-54）SW 6.627日 照 山 海 天 旅 游休 闲 娱 乐 区（ A5-53）NE 7.67本海域文体休闲娱乐区海水水质不劣于二类标准，海洋沉积物质量和海洋生物质量均一类标准；风景旅游区海水水质不劣于二类标准，海洋沉积物质量和海洋生物质量均不劣于二
43、类标准。8 日 照 大 竹 蛏 海 洋保 护 区 （ B6-7） S 9.159 日 照 文 昌 鱼 海 洋保 护 区 （ B6-8） SE 9.1710 日 照 金 乌 贼 海 洋保 护 区 （ B6-9） S 14.09维持、恢复、改善海洋生态环境和生物多样性，保护自然景观。海水水质、海洋沉积物质量和海洋生物质量均不劣于一类标准。水域11 日照电厂取水口 N 1.28 海水水质不超三类水质标准1 山后村 N 2.632 裴家村 NW 3.173 刘家台岭 NW 4.004 臧家荒村 NW 4.445 汪家台村 NW 3.26陆域6 览海宾馆 N 1.54环境空气质量二级标准环境保护目标及环
44、境敏感区分布见图 2.2-1。163.3. 按不同环境要素和不同阶段介绍建设项目的主要环境影响及其预测评价结果3.3.1. 施工期环境影响评价结论1、水环境（1）水动力环境影响预测结论工程位于导堤西侧海湾东南、受导堤的掩护区，工程内容主要为港池加深，没有建设明显碍水的大型涉水构筑物，对水动力条件的影响仅限于浚深区域附近（工程范围内） ，对其它水域水动力条件没有影响。（2）悬浮物对水环境影响预测综合分析施工期疏浚、溢流等作业环节产生悬浮物对水环境的影响，对疏浚范围内各代表性位置进行悬浮物影响进行计算，综合溢流作业产生悬浮物影响范围，浓度大于 150mg/L 悬浮物最大可能影响面积约为 0.77k
45、m2、浓度大于100mg/L 悬浮物最大可能影响面积约为 0.92km2、浓度大于 10mg/L 悬浮物最大可能影响面积约为 1.59km2。施工期产生的悬浮物对工程周边的涛雒农渔业区边缘产生直接影响，但随着工程结束，施工悬浮物对水环境的影响也将消失。2、环境空气在距污染源 110m 处，总悬浮微粒值在 0.120.79mg/m 3 之间；浓度影响值随风速的变化而变化，总的趋势是小风、静风天气作业时，影响范围小，大风天作业时污染较大；对 500m 以外的环境空气影响微小。由于本工程 1.5km 以内无居民区等环境空气敏感点，因此，项目施工对环境空气影响微小。3、声环境施工机械本身的作业噪声较高
46、，随着距离的增加，噪声逐渐衰减。施工机械噪声对周围环境的影响范围为白天 133m，夜间 335m 时可满足建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011 ）的要求。 施工现场周围 1.5km 范围内无声环境敏感点，工程的施工机械噪声对周围的噪声影响微小。随着工程的结束，施工噪声的影响随之消失，施工噪声对环境的不利影响是暂时的、短期的行为。4、生态环境根据建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程（SC/T9110-2007）和日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本17山东省海洋生态损失赔偿和损失补偿评估方法（DB37/T1448-2009 ），永久性占海生态损失按照
47、 20 年考虑，临时性占海生态损失按照 3 年考虑。本次评价生态损失货币估算底栖生物按照每吨补偿金额 1 万元计算，鱼卵、仔鱼损失折算为商品鱼苗估算，按照每尾鱼苗价格为 0.8 元考虑。本工程建设造成的生态损失汇总和货币化估算结果见表 3.3-1。表 3.3-1 本工程建设造成的生态损失汇总和货币化估算一览表类型 项目 一次性损失量 补偿年限 （年） 补偿标准 补偿金额（万元）底栖生物 2.21t 20 1 万元 /吨 44.2鱼卵 1.68106粒码头占海填海造陆仔稚鱼 4083 尾折算为商品鱼苗损失量为 1.70104尾20 0.8 元、尾（鱼苗） 27.2底栖生物 1.27t 3 1 万
48、元 /吨 3.81鱼卵 9.64105粒港池占用水域仔稚鱼 2337 尾折算为商品鱼苗损失量为 0.98104尾3 2.35鱼卵 1.31106粒悬浮泥沙影响 仔稚鱼3.17103尾折算为商品鱼苗损失量为 1.33104尾30.8 元、尾（鱼苗）3.19合计 80.755、固体废物本工程施工船舶生活垃圾、维修垃圾由海事局认可的有资质单位日照明达船舶服务有限公司接收处理。陆上施工人员生活垃圾，集中收集后送城市垃圾处理场统一处理。生活垃圾如不及时处理，则会腐烂变质，成为菌类和鼠、蝇的孳生地，并散发恶劣气味等，污染空气，传染疾病，危害人群健康。因此，应对生活垃圾进行收集，而后送到城市垃圾场处理。粪便
49、类固废由移动式环保厕所收集，定期由港区环卫部门处理。在严格落实上述措施情况下，施工期固体废物不会对环境产生不良影响。183.3.2. 营运期环境影响评价结论1、水环境影响评价结论表 3.3-2 营运期水环境影响评价污染源 产生量 主要污染物 拟采取措施与环境影响分析结果码头工作人员生活污水 6508.8t/a2.28t/a0.026t/a通过辅建区内与焦炭码头合建的生活污水处理设施，经处理达到污水排入城镇下水道水质标准 （CJ343-2010 ）及与日照市第一污水处理厂签订委托处理合同规定的进水水质要求后排入市政管网，送日照市第一污水处理厂进行达标处理。污水不外排，不会对周围水环境产生不利影响。船舶生活污水 1176t/aCOD氨氮0.412t/a0.047t/a由陆域接收送日照市第一污水处理厂进行处理。污水不外排，不会对周围水环境产生不利影响。船舶机舱油污水 3184.42t/a 石油类 6.37t/a按照沿海海域船舶排污设
