1、XX 市 政 道 路 桥 梁 排 水 工 程监 理 实 施 细 则(上册)编 制: 审 批: XX 监理有限公司XX 监理部二一五年八月XX 工程 监理实施细则江西中昌工程咨询监理有限公司目 录第一篇 前言 .1第一章 编制说明 .1第二章 监理原则及监理控制目标 .2第三章 监理人员签字用语与权限规定 .2第四章 工程概况 .4第二篇 工程质量控制监理细则 .11第一章 工程测量监理细则 .11第二章 工程试验监理细则 .16第三章 工程质量验收监理细则 .29第四章 专业工程监理细则 .37第一节 桥梁工程监理细则 .37第二节 道路及排水工程监理细则 .102第三节 照明工程监理细则 .
2、102第四节 交通设施工程监理细则 .102第五节 绿化工程监理细则 .102第三篇 工程进度控制监理细则 .103第一章 施工准备及工程开工监理 .103第二章 进度控制监理工作流程 .103第三章 计划的编制与审批 .104第四章 计划的执行与控制 .105第五章 进度控制的方法及措施 .106第四篇 工程投资控制监理细则 .109第一章 工程计量支付的监理工作流程 .109第二章 工程计量 .109第三章 工程支付 .112第四章 投资控制的方法 .113第五章 投资控制的措施 .115第五篇 工程安全控制监理细则 .117第六篇 合同与信息管理监理细则 .118第七篇 施工管理及验收用
3、表(详见电子版) .129XX 工程 监理实施细则XX 监理有限公司1第一篇 前言XX 监理有限公司受 XX 公司委托,对 XX 项目实行监理为保证工程目标的实现,认真履行合同,有效地开展施工监理工作,特制定本工程监理实施细则第一章 编制说明一编制依据1建设工程监理规范(GB/T50319-2013)2本工程监理服务合同3业主和施工单位签订的有关合同文件4本工程招投标文件 设计图纸 地质报告 5国家江西省和地方政府有关部门颁布的相关法律法规6本工程监理规划7施工单位总体实施性施工组织设计8其他施工技术资料等9合同指定使用的现行施工技术规范质量验收规范等(包括但不仅是以下部分):(1)城市桥梁工
4、程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)(2)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)(3)给水排水管道工程施工验收规范(GB50268-2008)(4)预应力混凝土用钢绞线(GB5224-2014)(5)预应筋用锚具夹具和连接器应用技术规程(JGJ85-2010)(6)建筑基桩检测技术规范(JGJ106-2014)(7)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2011)(8)工程测量规范(GB50026-2007)(9)城市测量规范(CJJT 8-2011)(10)公路交通安全设施施工技术规范(JTGF71-2006)(11)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2
5、011)(12)城市桥梁桥面防水工程技术规程(CJJ139-2010)(13)公路填砂路基施工技术规范(DB36T 655-2012)(14)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)(15)公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)(16)公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)(17)城市道路照明工程施工及验收规程(CJJ89-2012)(18)道路交通标志和标线(GB5768.13-2009)2(19)道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2006)(20)城市绿化工程施工及验收规范(CJJ 82-2012)等二适用范围本监理细则适用于 XX 工程)三
6、编制要求根据建设工程监理规范规定和本工程实际,包括以下主要内容:1专业工程特点2监理工作流程3监理工作的控制要点及目标值4监理工作的方法及措施第二章 监理原则及监理控制目标树立工程“安全第一质量第一”的原则,积极主动配合业主,抓住工程的重点难点,采取强有力和规范化的监理控制措施,依据委托监理合同施工承包合同材料供应合同等圆满顺利完成业主委托的“四控制(质量进度投资和安全控制)二管理(合同管理和信息管理)一协调”的监理任务一质量控制目标南昌市优良工程二进度控制目标达到合同约定的工期(招标文件及施工合同约定的总工期 18 个月)三投资控制目标工程总造价不超合同总价或预算价(招标文件工程建安费约 4
7、.7 亿元)四安全控制目标确保安全生产,杜绝重大安全事故发生,创零死亡工地第三章 监理人员签字用语与权限规定为加强工程管理,督促施工单位及时和如实地记录填报工程资料,规范监理人员的签字行为,对签字权限进行界定,对监理和施工单位均有约束力,违反本规定的签字视为无效一一般原则1分级原则:监理人员职务划分为总监总监代表 专业监理工程师监理员四级各级由任命的相应职务的人员签字,越级签字无效2专业原则:施工单位申报的工程资料,必须由相应专业的监理人员总监代表总监等签名方为有效 特殊情况,由于工作需要,上一级监理可以指定其他能胜任本专业工作的人员代行其职能并签字,但在这种情况下,须上一级监理加签确认方为有
8、效XX 工程 监理实施细则XX 监理有限公司33充分原则:工程数量的确认按规定需两名以上监理人员签名,一人签名无效当一种工程资料需要几级监理或几方签名(例如变更文件计量文件等)时,缺级或缺方签字无效4亲历性原则:现场资料的认可,应由亲自参加者签认,未亲历者签字或代签视为无效5时效原则:施工单位应按规定时限申报工程资料,各级监理人员应及时进行核实签认若施工单位不按规定时限申报资料(例如延期申报索赔申报变更申报计量申报等)造成工程质量或数量无法确认,监理人员对此可以拒签,责任由施工单位承担若监理人员在规定时限内既不指出问题,又不进行签认,施工单位可以向监理部上级或业主投诉,监理机构视情节对当事人作
9、相应处理二特殊情况的处理原则当事人已离职或因其他原因不能履行职责,由总监指定专人核查,进行核实按实签认,并须上一级监理人员加签方为有效三签字权限与时限1签字权限总监按建设工程监理规范中的规定范围权限签认,发现有疑问或不符合相关规定时核实后有权否认下级监理人员的签认总监代表专业监理工程师监理员按岗位职责和监理工作流程规定范围权限签认2签字授权(1)监理工作用表按表中格式规定签认(2)工程用表中的施工记录表“监理意见”栏一般由现场监理员或现场专监签认,属于控制性测量试验项目相应专业监理工程师签认后报总监代表确认(3)工程用表中的检验批验收记录“监理意见”栏由现场专监签认后报总监代表确认(4)分项工
10、程验收记录由总监代表签认,分部工程验收记录由总监代表签认后报总监代表确认,单位工程验收记录由总监签认3签字时限各种资料表格的签认均在规定的级别监理人员时限内(48 小时)签认,诸如测量试验资料 施工原始记录 检验批 分项工程验收工程计量签认等其它事项按合同规定条款和相关管理规定时间内签认四监理人员签字用语要求1对资料真实性的确认2明确资料所显示的内容是否符合有关规定3给施工单位一个明确的信息,以便开展下步工作4给上级管理提供审核的依据5各级监理的意见须在职权范围内有一个明确的结论6不得出现“同意施工单位意见上报审批等”没有具体审核意见的文字4第四章 工程概况一 工程项目简况工程主要内容为道路工
11、程桥涵工程排水工程 绿化工程照明工程交通安全设施工程等1工程概况本工程沿线基础设施较差,周围区域道路设施均为等外的乡村道路,路面破损严重本工程范围内 K15+220K15+960 段为低丘岗地附近洼地,地形较平坦,地势较低,地面高程16.4518.849m 之间,多为水稻田,该段范围为规划湖水域,水位控制标高为 18.00m;其余路段均为低丘陵岗地,沿线地形变化相对较大,地面标高 18.84942.291 之间,现多为花生芝麻种植地等旱地(1)道路工程道路平面线位依据规划红线确定,对于沿线重大构筑物(电力塔铁路桥墩)进行避让,平面线形呈南北走向,道路在穿越铁路高架桥及高压铁塔路段分东(C 线)
12、西(B 线)两条线布置,使高压铁塔或铁路高架桥桥墩落于道路绿化带内,避免迁移道路东线(C 线)设 3 处平曲线,圆曲线半径分别为 R1=1468mR2=2029mR3=11971m,并按设计规范要求设置缓和曲线工程沿线由南往北依次与 XX 大道两条规划道路相交,均为立交,本工程主路采用高架桥跨越相交道路,两侧辅路与相交道路在高架桥下形成一灯控平交口1)道路纵断面道路纵断面设计主要控制因素为:道路起点与已设计 XX 互通立交路面标高及坡度接顺;下穿铁路高架桥处,高架桥梁底标高道路终点与已设计 XX 国道改造路面标高接平顺;满足规范要求的排水管道最小覆土厚度要求设计中尽量减少土方工程量,降低工程造
13、价同时满足道路平纵组合的要求:行车安全舒适,与沿线环境景观相协调,平纵指标均衡主路最大纵坡为 3.925%,最小纵坡为 0.436%;辅路最大纵坡为 1.784%,最小纵坡为 0.3%2)道路横断面道路标准横断面按规划设计道路横断面总宽度为 72105m,四块板断面形式中间绿化带宽 336m,中间主路机动车道各宽 11.75m,两侧主辅路分隔带各宽 8m,两侧辅路机动车各宽 7.5m,两侧辅路人非共面道各宽 7.25m3)路基设计道路路基基本为填挖结合路段,路基修筑前,先排干路基范围内积水,清除路基范围内淤泥和耕植地表层耕植土,后压实土基(淤泥清除后应先晾晒,再压实);路基填土高度小于路床XX
14、 工程 监理实施细则XX 监理有限公司5厚度(80)时,基底松散土层厚度大于 30时,应翻挖再回填分层压实填方路段,填方高度8m 路段,填方边坡均采用 1:1.5;填方高度8m 路段,填方边坡采用两级,上部 8m 高范围边坡采用 1:1.5,下部边坡采用 1:1.75填方路基碾压原状土至设计要求压实度后采用合格的路基填筑材料分层填筑碾压路基,压实度应满足设计要求,后铺筑路面结构 路堤边坡防护采用三维植被网挖方路段,挖方边坡均为 1:1,深挖方路段边坡平台,每 8m 深设一处,平台宽 2m挖方挖至全风化千枚岩路段,超挖 30换填好土,路堑边坡采用客土挂网喷播防护设计土基回弹模量30Mpa路基填料
15、粒径及压实度应符合设计及规范要求4)路面设计路面结构(一)主路机动车道路面结构形式为:4细粒式沥青玛碲脂(SMA13)(SBS 改性)+6中粒式沥青砼(AC20C)+8粗粒式沥青砼(AC25C)+1下封层+20水泥稳定碎石(3.04.0Mpa)+20水泥稳定碎石(2.03.0Mpa)+20厚级配碎石路面结构(二)辅路机动车道路面结构形式为:4细粒式沥青砼(AC13C)(SBS 改性)+6中粒式沥青砼(AC20C)+8粗粒式沥青砼(AC25C)+1下封层+15水泥稳定碎石(3.04.0Mpa)+15水泥稳定碎石(2.03.0Mpa)+20厚级配碎石路面结构(三)人行非机动车共面道路面结构形式为:
16、4花岗岩人行道板+21:3 水泥砂浆+15水泥稳定碎石(2.03.0Mpa)花岗岩砖指标要求外观要求达到一等品(2)桥梁工程1)XX 路跨线桥横断面布置桥梁全断面宽 27m,横断面布置为左右两幅,分别宽 12.75m,两幅之间设置 2m 宽分隔带,具体布置为:0.5m(防撞墙)+11.75m(机动车道)+0.5m(防撞墙)+2m(分隔带)+0.5m(防撞墙)+11.75m(机动车道)+0.5m(防撞墙)上部结构本桥左右幅均为两联 530m 等截面预应力连续梁桥,共 10 跨,桥总长 300m箱梁断面为单箱单室结构,梁高 1.8m,顶板厚 25cm,底板厚 20cm,腹板为斜向布置,厚50cm;
17、箱梁悬臂与腹板交接处设置圆弧倒角,悬臂板长 3.0m,边横梁宽 1.55m,中横梁宽 2.0m箱梁每腔室底板设 8 通气孔 4 个,每端 2 个上部结构采用整体搭支架就地现浇工艺施工,预应力钢铰线为高强低松驰钢铰线,预应力管道采用镀锌金属波纹管,锚具采用 OVM 型或性6能相近的群锚体系锚具2)XX 大道跨线桥横断面布置主道上跨 XX 大道桥梁分为 B 线桥梁和 C 线桥梁,两座桥断面宽均为 12.75m,具体布置为:0.5m(防撞墙)+11.75m(机动车道)+0.5m(防撞墙)上部结构B 线桥梁和 C 线桥梁均为三联 530m+530m+430m 等截面预应力连续梁桥,共 14 跨,桥总长
18、 420m箱梁断面为单箱单室结构,梁高 1.8m,顶板厚 25cm,底板厚 22cm,腹板为斜向布置,厚50cm;箱梁悬臂与腹板交接处设置圆弧倒角,悬臂板长 3.0m,边横梁宽 1.55m,中横梁宽 2.0m箱梁每腔室底板设 8 通气孔 4 个,每端 2 个上部结构采用整体搭支架就地现浇工艺施工,预应力钢铰线为高强低松驰钢铰线,预应力管道采用镀锌金属波纹管,锚具采用 OVM 型或性能相近的群锚体系锚具3)下部结构XX 路和 XX 大道跨线桥下部结构相同桥台为桩柱式结构,桩径为 1.5m,桥墩为花瓶式 Y型实体墩,墩身为 1.73.0m 矩形截面,基础为桩接承台结构,承台高 2.0m,桩径 1.
19、2m,桩基均为钻孔灌注桩,采用摩擦桩4)桥面系伸缩缝:主梁梁端与桥台背墙处设置 D160 型伸缩缝桥面铺装:4cm SMA-13(SBS 改性)沥青砼+6cm AC-20 沥青砼+8cm C50 防水砼(3)排水工程本工程设计排水水体制为雨污分流制1)雨水系统高架桥桥面雨水系统:根据桥面竖向设计标高和桥墩间距设置桥面雨水口(一般桥墩间距为 30m),桥面雨水口的设置位置一般为桥墩中心桩号前后 1m 处,遇横梁外挑处,集水井及落水管可适当移动,以避开横梁,并注意避让伸缩缝的位置伸缩缝处应使雨水口位于其上坡向桥面雨水口采用结合桥梁防撞墙设置的特制雨水口,球墨铸铁材质,箅面尺寸为608380 雨水口
20、收集的雨水通过固定在桥墩上的落水管将雨水引至地面雨水系统,落水管采用 de160UPVC 塑料排水管,胶粘连接其中桥下排水横管坡度为 10%,落水管上设落水斗,以适应管道水平方向位移高架与地面层接线段雨水系统分别设置一条雨水管,布置在上高架桥和下高架桥段道路中心绿化带下,雨水干管断面均为 d500 圆管 雨水由高到低就近接入辅道雨水主管XX 路北侧下高架段雨水由南向北排入地面道路东侧雨水主管内,雨水干管起点为检查井Y253(A14+381.261),终点为检查井 Y257(A14+500.402),雨水干管均为 d500 圆管,坡度为XX 工程 监理实施细则XX 监理有限公司710.032.0
21、XX 大道南侧上高架段雨水由北向南排入地面道路东侧雨水主管内,雨水干管起终点分别为检查井 Y258(C15+983.736)至检查井 Y261(C16+073.217)段;XX 大道北侧下高架段雨水由南向北排入地面道路东侧雨水主管内,雨水干管起点为检查井 Y262(C16+506.413),终点为检查井 Y267(C16+666.527)雨水干管均为 d500 圆管,坡度为 10.032.0地面层雨水系统在东西两侧辅道内侧绿化带下分别各布置一根雨水管,管中心线距离主路与辅路中间绿化带路缘石边线为 1m 或 3m,雨水主管具体布置位置详见排水横断面设计图雨水流向:本工程雨水南北相向排入 XX 路
22、规划雨水干管中,最后排入杨家湖水域中XX 大道雨水管设计起点为 AK13+641.317,终点为 BK17+429.457雨水干管最大断面为BH=9.03.0m,最小为 d500 圆管,最大坡度为 16,最小坡度为 1.0地面段道路雨水接户井一般每隔约 100m 在道路两侧各布置一座接户井通过接户管与雨水干管连通,接户管采用 d800 或 d1000 圆管,坡度为 3雨水口一般每隔约 32m 布置一对,通过雨水支管与雨水干管连通2)污水系统分别在道路东西两侧分别各布置一根污水管,污水管布置位置分两种情况:XX 大道南侧段污水干管布置在道路两侧的非机动车道及人行道下,管道中心线距离相应路缘石边线
23、为 2m;XX 大道北侧段污水干管布置在道路两侧的绿化带下,管道中心线距离相应路缘石边线为9.5m污水流向:本工程污水南北相向排入 XX 路污水干管中XX 大道污水管设计起点为 KM16+134.752,终点为 KB17+426.382污水管设计管径为DN500DN1200,坡度为 160.8污水接户井一般每隔约 100m 在道路两侧各布置一座接户井通过接户管接入污水干管检查井,接户管采用 DN500 圆管,坡度 1.53)水系连通设计在道路桩号 KA13+809.281KC15+677.778KC15+948.844 和 KC16+684.611(涵中心桩号)处分布设置过水管涵,以使现状主排
24、水渠连通具体如下表所示:涵中心桩号 管道规格 管道净距(管中心) 长度(m) 涵内底标高(m)KA13+809.281 1 根 d1500 112 12.83213.000KC15+677.778 6.02.0m 109 16.16916.495KC15+948.844 一根 d500 134 21.00021.402KC16+684.611 3 根 d1500 2.4m 80 20.37020.450另 外 在 道 路 放 坡 边 线 外 新 设 计 了 一 些 临 时 连 通 明 渠 ,详 见 图 纸 所 示 施 工 过 程 中 ,若 发 现 道路 沿 线 有 其 他 与 本 道 路 相
25、交 的 水 系 需 要 连 通 ,应 及 时 与 设 计 人 员 联 系 ,以 酌 情 增 加 临 时 过 水 涵 8(4)照明工程1)道路照明设计标准本工程主路按城市主干路进行设计,辅路按城市次干路进行设计本工程道路照明的有关标准如下:主干路A平均照明度不低于 30LX;B平均亮度不低于 2.0cd/平方米;C照度均匀度不低于 0.4;D亮度均匀度不低于 0.4;E道路灯具选用截光型灯具;F道路照明设施应有良好的诱导性;G机动车交通道路的照明功率密度值为 1.05W/M2;H眩光限制阀值增量 T1(%)最大值初始值:10;I正常运行情况下,照明灯具端电压维持在额定电压的 90%105%次干道
26、A平均照明度不低于 15LX;B平均亮度不低于 1.0cd/平方米;C照度均匀度不低于 0.35;D亮度均匀度不低于 0.4;E道路灯具选用截光型灯具;F道路照明设施应有良好的诱导性;G机动车交通道路的照明功率密度值为 0.7W/M2;H眩光限制阀值增量 T1(%)最大值初始值:10;I正常运行情况下,照明灯具端电压维持在额定电压的 90%105%2)道路灯具的布置及选型布灯方式采用“双侧四列对称布置”的方式道路照明灯具灯杆高度为 13m10m,灯杆间距 35m交叉口采用中杆灯进行补充照明灯杆选用优质钢管,杆体为圆锥体采用高压钠灯,功率分别为 400W250W150W,照明灯具配用节能性电感镇
27、流器,同时每个灯具应设有单独保护装置3)路灯供电电源室外道路照明用电为三级负荷供电电源引入 10KV 电源,10KV 电源就近引自城区 10KV 高压电网本工程全长 3786.99 米,供电半径约 1000 米,共设置 2 座 10KV 箱式变压站考虑交通信号灯 监控景观照明等用电负荷,箱式变电站容量为 125KVA4)路灯控制本工程道路照明有南昌市路灯管理中心统一控制道路照明灯具控制采用手动和自动两XX 工程 监理实施细则XX 监理有限公司9种控制方式手动控制在箱式变电站内控制;道路照明灯具灯光自动控制通过南昌市路灯监控系统完成(5)交通设施工程本交通设施的主要设计内容包括交通标志交通标线交
28、通信号电子警察(闯红灯)以及交通监控本道路交通设施充分结合本路段的工程自身特点,在达到适时适量地提供交通信息,确保行车安全的同时,尽可能与道路的整体效果相配合,并尽量减少交通标志和信号灯数量,简化交通标线(6)绿化工程(未出图,后续在监理实施细则中补充)2工程地形地貌及工程地质(1)工程地形地貌本工程所处区域基本为微丘陵地区,地势起伏较大,地面标高一般在 13.7743.12m 左右,地形坡度多在 515之间道路沿线内岗地主要为树林果林苗木林草坪旱地,低洼地段为水田 池塘及沟渠等 沿线涉及主要现状节点为:XX 互通立交新昌电厂铁路XX 大道XX 国道改造等(2)工程地质及水文地质1)工程地质本
29、工程地质报告勘探深度内揭露地层情况为:第四系人工填土(Q4m1)第四系全新统湖积层(Q41)第四系全新统冲积层(Q4a1)第四系中更新统残坡积(Q2e1+d1),中元古界双桥群(Ptsh)组成 按其岩性及其工程特性,自上而下依次划分为 -1 杂填土 -2 耕植土 淤泥 1 1 2-1 粉质粘土 -2 细砂 -1 粉质粘土 -3 碎石 千枚岩 3 3 4 4 52)水文本工程位于南昌市新建县樵舍镇,地表水系较为发育,周边主要地表水体有:赣江杨家湖及其它地表水系,其体特征如下:赣江:本工程位于赣江西侧 24KM 之间,与赣江北支走向接近平行赣江是江西省第一大河流,流经南昌市区注入鄱阳湖,全长 82
30、7KM,总流域面积 8.3 万 KM2,在八一桥下游分为北支中支 南支三支 46 月为丰水期(据八一桥水文站资料,该三个月的径流量占全年径流量的53.4%,6 月份最大,占全年的 21%)有记录的历年最大流量 21400m3/s(2010.6.22),还原流量21400m3/s,百年一遇最大流量 28510m3/s,历年实测最大流速为 2.53m/s设计警戒水位为23.0m据八一桥水文站观测资料,一般水位标高 14.517.5m,有记录的历史最高水位黄海高程为 22.92m(2010.6.22),历史最低水位为 9.2m(2013.11.9)据水文长观资料,赣江主流百年一遇水为 24.01m,
31、50 年一遇水位 23.76m,20 年一遇水位 23.25m,10 年一遇水位 22.68m,5 年一遇水位 22.12m,3 年一遇水位 21.57m杨家湖:本工程道路南起于杨家湖西南岸,穿过杨家湖西侧湖尾杨家湖湖面最长约2.8km,湖面最宽处约 900m,湖底平均标高为 12.50m,水域面积 2.0km2,与赣江北支想通,链接10处建有杨家湖 12 泵站,可随湖水涨落进行人工调节分洪或排涝其它地表水系:勘察期间道路沿线低洼处分布有 38m 宽河流,水田池塘及沟渠等地表水3气象与气候南昌地处亚热带季风气候区,气候温暖,雨量充沛,四季分明,多年平均气温 17.8,最低气温-9.9,最高气温
32、 43.2年降雨量具有分配不均的特征,每年 46 月份降雨较集中,降水量占全年总量的 51%,为丰水期;10 月至翌年 2 月为少雨季节,为枯水期,降水量占总量的12.8%根据南昌市气象台资料多年年平均降雨量 1610.08mm(19712004 年),最大年降雨量2356.6mm(1998 年),最小年降雨量 1046.2mm(1963 年),最大日暴雨量 208.9mm,最大时降雨量58.7mm,年平均降雨天数 142 天全年无霜期 259280 天二主要技术标准序号 指标名称 技术标准 序号 指标名称 技术标准1 道路等级 城市快速路 6 110KV 电力高压线下净空 7.0m2 荷载等
33、级 城 A 级 7 暴雨重现期 3 年3 设计行车速度 主路 80km/ h辅路 40km/ h 8 道路建筑界限 机动车净空4.5m人行净空2.5m4 车道数 主路双向 6 车道辅路双向 4 车道 9 抗震标准 抗震设防烈度 6 度,设计基本地震加速度值为 0.05g5 路面结构计算 BZZ100KN三工程特点1 工程线路长 路幅宽度大 工程全长 3800 米,横断面总宽度为 72105m2工程项目多 工程主要内容包括道路工程 桥涵工程排水工程绿化工程 照明工程交通安全设施工程等路基土石方工程量较大,桥涵等构造物多,工序交叉作业频繁,施工组织和施工技术复杂,质量控制难度大3工程难度大 工程周
34、边环境复杂,与原有道路交叉多,与在建 XX 互通XX 国道(公路段)相衔接且穿越铁路高架桥及高压铁塔第二篇 工程质量控制监理细则第一章 工程测量监理细则施工测量工作在 XX 工程建设中是一项非常重要的基础性工作,它贯穿整个工程施工的全过程 施工测量工作是通过各种测量控制手段,使得工程构造物的几何尺寸和结构形状满足规定的精度,保证工程构造物准确定位,从而符合设计规范要求本工程施工测量的监督检查工作由测量专业监理工程师负责,其主要任务是根据各项工程检测数据来判断工程质量好坏,从而对施工方法过程进行有效的监控 一测量准备工作XX 工程 监理实施细则XX 监理有限公司111测量设备的配置与管理本工程测
35、量设备要求为全站仪(2级)精密水准仪钢尺施工单位应制定严格的测量仪器使用及保管制度,精度达不到要求的测量仪器严禁使用各种测量仪器设备应按计量要求定期送交有检定资格的部门进行检定,检定合格证报监理工程师核定做好测量设备的日常保养,保证测量设备精度处于良好工作状态,施工过程中应定期对测量设备进行常规校验,测量设备管理与维护应专人负责仪器除每年检定一次外,使用前应做检查 2测量组织机构施工单位应设立专职测量组,负责全过程的施工测量定位放线施工过程的测量监控与内部测量资料复核工作不得少于 3 人,测量组技术力量应搭配得当,测量作业人员要有合格的资质和较丰富的工作经验,主要测量作业人员资质须报送监理工程
36、师核定 3编制施工测量方案本工程自控制基点复测至最终竣工测量,涉及子项较多,为了按期优质的完成业主下达的任务,施工单位应就本合同段的地形以及工程设计情况,制定贯穿整个工程的施工测量方案报送监理工程师审批二测量控制系统的建立1测量控制基准点的接受与交桩工程开工前,设计单位将工程平面高程控制基准点,通过业主和监理单位以书面形式移交给施工单位,并现场领桩交接时应根据控制测量成果对各类桩点逐一进行清点查看复核,并做好记录,交接记录应详细注明缺桩桩头损坏情况通视情况存在问题及处理意见,由业主设计 监理施工四方签字确认2测量控制基点的复测为避免标石建立后可能出现的形变误差,应尽早开展控制基点的复测,对交付
37、的基准点进行复核后结果以书面形式报送专业监理工程师,专业监理工程师对施工单位复测结果综合评定,认为精度符合规范要求后以书面形式批复,同意施工单位使用控制基点的复测由施工单位组织实施,如有问题应及时通知监理工程师,由监理工程师会同业主向设计单位交涉解决基桩移交后,施工单位应做好标志的保护工作,并定期对桩位作复核检查,以确保施工放样准确无误3平面及高程控制点的加密控制基点经复测检查合格后,进行控制网点及水准点的加密测量,加密平面控制网点与水准点布设应根据施工需要增设加密控制点布设除须满足施工要求的精度外,还要充分考虑到地形 观测条件 桩点稳定性 使用效果和平差计算简便等因素,应力求简单精度高加密控
38、制点必须与基准点联测,并应有足够的校核(闭合)条件,各施工标段应布设一定数量的永久控制点 控制基点的复测与加密测量,其技术要求和精度指标应符合有关行业规范及桥梁施工要求,加密控制点必须与基准点联测,并应有足够的校核(闭合)条件平面控制测量,其最弱点点中误差为50mm,最弱相邻点间相对中误差为30mm施工水准网中的各水准点,对于大桥和特大12桥应构成水准环,且每端应至少设置 2 个水准点,作业水准网的控制点,高程控制网最弱点高程中误差为10 mm各等级平面控制网和高程控制网精度表应符合表 2-1-1 规定表 2-1-1 平面控制网精度表平面控制网 高程控制网每千米高差中数中误差(mm)等级 最弱
39、相邻点连长相对中误差桥梁轴线相对中误差 偶然中误差 M 全中误差 MW附合或环线水准路线长度(km)四等 / / 5 10 4一级 1/20000 1/40000 / / /注:n测站数施工单位加密控制点外业完成后并经内业计算满足技术要求后,编写控制测量成果书,连同计算表报送监理工程师确认,如监理工程师提出疑义或要求对加密控制点进行复核,施工单位须密切配合 监理工程师对施工单位加密的控制网点及水准点进行复核评定,并检查设置标志是否牢固(应不沉降不位移),认为精度符合规范要求后以书面形式交业主备案,并批复施工单位使用 如复核发现问题则交施工单位再次复测控制点复测与加密测量成果书包含以下内容:(1
40、)书面说明(2)加密控制网略图(3)计算成果 (4)平差计算(含精度分析)(5)原始资料 (6)主要测量作业人员资质证(复印件)(7)测量设备检定合格证(复印件)经监理工程师批准使用的桩位(特别是设置了观测墩的永久控制点),施工单位应妥善保护,保证施工 竣工验收及运营时使用(位于施工区的应设标识)所有控制点每半年复核一次,发现疑问时应随时复核,复测结果以书面形式报监理工程师工程因故停建或缓建,须按照工程竣工测量要求,做好控制网点与水准基点的固桩保护工作,保证工程恢复施工时的测量需要4施工图复核设计文件和施工图纸下发后,测量人员应全面熟悉设计文件图纸,领会设计意图及要求,对设计施工图纸中的各结构
41、体轴线几何尺寸及其在设计中的平面位置和高程进行复核,确认无误后方可进行施工放样对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据,连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送专业监理工程师核算,确认后及时与业主设计部门联系处理,这些数据只有在设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据三施工过程中的测量控制1施工过程中的测量监控加密控制测量成果经监理认可后各工程部位设计坐标与高程经审核无误,即可进行各分项 分部工程的平面及高程放样工作在分项 分部工程开工前,施工单位应视分项目工程具体要求对部分分项分部工程制定较为详尽的施工方案报送监理工程师审批放样前应根据工程各部位允许偏差值对所要放样的点
42、位进行精度估算,以保证测设精度施工测量须严格按设计图纸及国家技术规范标准规定的技术要求进行各道工序的控制测量和施工放样,施工测量精XX 工程 监理实施细则XX 监理有限公司13度要求应符合工程测量规范(GB50026-2007)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)等有关规定外业测量资料,必须二人独立计算相互核对,未经复核的资料严禁使用,对放样点位进行换人复测,确保放出的平面及高程点位具有准确性每项平面及高程测量放样均须采用第三个基准点进行检查复核或进行归零闭合检查,达到精度要求并自检合格后,及时按监理办规定的报验表式及程序报送专业监理工程师复核专业监理工程师审核和检查施工单位提
43、交的施工测量报验单及测量资料,对进行检查验收合格的,及时给予书面签认经审查有错,应及时通知施工单位重测,合格后再予以书面认可经专业监理工程师书面认可的测量放样执行结果和批复意见应及时报告总监或驻地监理工程师,以作为批准开工申请报告依据施工过程中监理的测量控制以现场检核旁站监控等方式进行,监理工程师在施工单位按技术规范要求全频率自检基础上进行抽检,主要测量项目监理工程师应增加抽检频率或进行全频率抽检,以鉴定施工单位的放样结果是否符合要求施工单位对已放样的点位应设置护桩,点位标志设置必须牢固稳当,对已放样的标志的保护与检查,施工单位须足够重视施工过程中,为防止标志因自然或人为因素产生移动,施工单位
44、测量人员须经常检查各放样点的位置和标高,如超过允许偏差,须报专业监理工程师,并分析其原因,予以补救和改正2工程测量评定标准测量检测项目规定值或允许偏差检查方法及频率依据城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ12008)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)给水排水管道工程施工验收规范(GB) 四监理工作流程1测量控制基点的交桩 复测与加密监理工作流程批准施工单位采用不合格请有关部门重新交桩准备工作：参加交桩，检查点位保护情况，了解控制点等级精度，制定复核方案，校正测量仪器，组织测量人员复测结果监理审核批准施工单位采用交施工单位复测监理复核施工单位加密控制点测量施工单位控制点加密方
45、案合格合格合格合格旁站监理不合格不合格不合格142施工过程中各工程部位的平面及高程测量监理工作流程监理复核合格监理审核不合格合格不合格合格监理复核 合格合格不合格请设计部门复核或重新设计 熟悉设计图纸，复核放样数据施工单位制定分项工程测量方案施工单位测量放样旁站监理进入下道工序XX 工程 监理实施细则XX 监理有限公司15五变形测量与监测桥梁施工过程中总会产生结构变形,易使桥梁结构在施工过程中的实际位置(成桥线型)偏离预期值,加强变形测量与监测对进一步施工(纠偏)具有指导意义,施工过程中应加强与监控部门的互动联系,形成“施工放样施工数据采集数据分析施工放样”良性循环,使桥梁施工中的结构状态处于
46、最优状态,确保施工过程安全与成桥状态符合设计规范要求本工程变形测量应按行业要求建立专门记录,以确认监测主体是否有位移扭转下沉变形观测点的设置及变形观测的技术要求观测方法观测周期应符合设计有关行业规范及桥梁施工要求 变形点一经设置进应行长期保护,直至工程竣工时移交工程运管部门每项变形观测完成后,施工单位应及时进行成果整理,并按规定的表式报送专业监理工程师和第三方监控确认所有施工过程中的变形观测资料在工程完工后连同竣工资料一并上交有关单位六竣工测量工程全部按合同和设计图纸要求竣工后,进行工程竣工测量竣工测量目的是最后确认线路中线检查各构造物定位及标高是否满足设计要求,起到鉴定施工质量的目的,也为竣工后的变形监测提供依据竣工测量的内容:1桥梁竣工测量2 变形测量资料等各分项工程施工完成后的竣工测量,应及时编制竣工测量成果表,编绘竣工图和单项工程竣工测量报告,报专业监理工程师审定竣工测量所采用的坐标系统高程系统图式及测量方法精度要求
