1、城市道路路面“白改黑”技术探讨本文档格式为WORD, 感谢你的阅读。摘要：在城市道路改建过程中，“白改黑”技术是近年来城市建设者中常用的一种方案。沥青混凝土由于其独特的优势在城市道路“白改黑”中得到了大量的应用。本文着重阐述了沥青混凝土在“白改黑”中的优势，同时详细介绍了在实际应用中的注意事项，希望对以后的市政工作人员提供一些帮助。 关键词：城市道路；沥青混凝土；优势；注意事项 TU535 A 目前，随着人们生活水平的不断提升和交通事业的迅速发展，进一步提升城市道路品质已成为人们迫切的需求。白改黑作为现代化道路改建和加固施工中最为常见的技术方法，它在提高城市道路品质、道路性能和公路的舒适性方面
2、发挥着重要的意义，同时有效的提升了道路的耐久性和功能发挥。但是就具体的白改黑道路工程施工进行分析，其中问题还较为明显，为此我们在这里有必要针对其中问题研究，提出有关预防措施。 一、白改黑施工概述 从改革开放至今的三十多年时间里，水泥混凝土路面已成为城市道路施工和设计的主要形式，在国内外许多地区和国家得到了广泛的应用，也发挥出了重要的社会经济优势。但是与此同时，因其引发的各种质量问题也屡屡发生，给交通事业的发展造成影响，也制约了社会经济的进步。在这种社会背景下，人们提出了白改黑施工这一新概念，为路面工程改建提供了技术参考。在我公司参与的宁波市近几年的城市道路改造项目中，如永丰路综合整治工程、联丰
3、路街景改造工程等，我们也进一步接触和了解了城市道路白改黑这一新型的概念。 （一）、工作优势 近年来，随着国民经济的进一步发展，人们对城市道路提出了更高层次的要求。特别是在国内一些大中城市以及沿海经济发达的地区，水泥混凝土路面因为本身存在的质量欠缺和隐患而出现了严重的不协调，这也使得整个城市道路与时代不相适应。在这种条件下，我们有必要对道路工程改造施工技术进行研究，以保证道路功能的正常发挥。白改黑施工技术便是基于这种社会背景下产生的一种道路改造新工艺，它的应用有效的缓解了传统混凝土结构中存在的质量问题，同时降低了因为混凝土本身裂缝而引发的道路工程质量问题。基于这种社会背景下，道路工程改造是一种必
4、然，而做好白改黑施工可谓是有着广阔的市场基础和发展前景。 （二）、白改黑概念 道路白改黑主要指的是在原来的水泥路面施工基础上，通过铺上沥青混合料面层，从而使得原来的刚性水泥混凝土路面转变成为柔性的沥青路面。在工程施工的过程中，路基主要是以原来的水泥混凝土路面为主的，通过对水泥路面进行粗糙、打磨等方式形成粗糙面，并在上部铺设沥青混合料，从而提高路面的整体质量。在工程施工的过程中，原水泥混凝土路面作为主要的路基，做好其施工处理以及技术改造质量管理至关重要。 二、市政道路白改黑中出现的问题及改造方法 （一）、市政道路白改黑中出现的问题 本文针对市政道路的白改黑的施工过程中，由于水泥路面和沥青混凝土路
5、面的结构构成存在着一定的差距，二者性能不同，在受到温度变化时容易出现反射裂缝的情形。产生反射裂缝的原因主要有(1)温度造成的反射裂缝。(2)载荷造成的反射裂缝。所以针对不同原因造成的反射裂缝可以采取具体的应对措施，主要有:设计科学合理的沥青罩面厚度;采用性能良好的沥青进行罩面工作;反射裂缝吸收层的设置;玻璃纤维格栅层的添加;对旧水泥路面进行一定程度的处理等。 （二）、市政道路白改黑中反射裂缝的改造方法 传统的有关白改黑的工程措施主要是对旧水泥、路面进行加固和稳定，对原来的道路状况进行调查评定和弯沉测试实验，对一些出现问题的坏板、裂缝板及断裂的角隅等采用一定的措施进行处理和修补，防止载荷下竖向位
6、移的产生，从而导致反射裂缝的形成。在市政道路白改黑的工作的进行过程中主要的改造方法有:(1)处理破坏板和裂缝板。将已经破坏的路面进行彻底的毁坏，将石渣运送出去，重新进行补强压密注浆施工;针对水泥路面破损不严重的情形，要将裂缝用割缝机进行填充，同时清理干净，在割缝中填充沥青玛蹄脂。(2)处理错台。常年的车流运行使得整个路面中的不同板块之间形成了高低不一的错台。在处理过程中，对于5 mm的错台，雇佣人工将高出的错台部分进行三角断面处理，使二者保持在一个水平面上。 三、橡胶沥青混凝土的优势 在使用橡胶沥青作为白改黑工程中的优点可以表现为：使用橡胶沥青可以抗车辙、抵抗重交通；使用橡胶沥青可以增加沥青抗
7、老化、抗疲劳性能；使用橡胶沥青可以防止低温开裂；具有较强的水稳定性；减薄路面厚度、缩短工期、降低造价成本等优点。因此，在沥青混合料中掺入橡胶成分具有显而易见的优势。在橡胶沥青原材料的选择上主要包括3 个方面，橡胶粉橡胶粉密度应为1.150.05g/cm3，应无铁丝或其它杂质，纤维比例应不超过0.5%。要求橡胶粉颗粒不能相互粘结成块，成品橡胶沥青要求如表1 所示、碎石（碎石撒铺量为142kg/m2），且橡胶原材料的技术要求如表1 所示。 表1 橡胶原材料技术指标 四、原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点 （一）、坏板的处理 水泥混凝土路面都是由伸缩缝分开的混凝土板组合而成（板的大小在3.5m
8、5m 左右）。旧水泥混凝土路面经过长时间使用，就会出现一些混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等现象，在“白改黑”施工时，这些问题都必须解决。 （二）、接缝处理 伸缩缝处理是基层处理施工中的重要内容。首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，然后用灌缝机向清理后的缝中灌注沥青玛蹄脂，割缝机清缝主要是将缝中的杂物彻底清除，清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要810 厘米，清除后要及时打扫附近卫生并尽快进行灌缝，以免杂物再次进入缝隙。 （三）、顺接段施工 在原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的纵向顺接段，由于混凝土路面路面上要铺沥青混凝土从而造成新旧沥青混凝土路面高程不一致，因此要
9、进行二者顺接段施工处理。处理方法是将接头处约长1015 米的混凝土板按处理坏板的方法砸除，重新按顺接高程要求浇注混凝土路面，为保证顺接处的施工质量，往往还要在新浇注混凝土路面布设钢筋网及传力杆，形成钢筋混凝土底基层。 （四）、补强压密注浆施工技术 在市政道路白改黑补强压密注浆技术的实施过程中，必须保证绝对弯沉值大于某一标准值，相对弯沉值需要大于0.07 mm，并且对于这些板块实施注浆补强工作。注浆孔在每块板中的分布要有5个，分布在板块边缘的为4个压浆孔，压浆孔要设置在距板边角0.81.0 m，在板块的中间要设置一个观测孔，孔深必须达到一定的标准，需要以穿透原混凝土板块为佳，孔深的设置范围分为2
10、5 cm、35 cm以及60 cm。通常情况下，在25 cm、35 cm以及60 cm的深度范围内均能顺利实施进浆工作，在工作过程中需要以每个孔径2包水泥的标准实施注浆工作量，在孔径严重出现脱空时需要将注浆控制量控制在5包水泥以内。在注浆过程中，对于缝隙的注浆以及冒浆工作实施时需要将压力调节至0.4 MPa并稳定30 s;同时将路面的抬高控制在一定范围内，此外在施工过程中必须用仪器进行跟进工作。在碰到特殊情形如遇到哑孔时需要用穿透三渣层的方法处理。同时在所注浆的浆液中添加颜色以便检测和今后观察使用，在注浆工作实施5 d后需要对注浆工作进行观察。 结束语 “白改黑”施工法现正在起步阶段，随着城建
11、改造规模的日益扩大，其方便的施工方法及低廉的造价必将会使其越来越受关注与广泛接受。通过合理的施工组织与严密的技术措施，可有力地保证施工质量与施工进度；而通过对像本工程维修工程等已完工程中的施工探索与经验总结，则可不断使这项技术逐渐走向成熟，并使其得到更加广泛的应用，使人们受益。 参考文献 1 曹荣谦，高军.沥青混凝土路面摊铺技术J.黑龙江交通科技，2004，7. 2 韦芳，周振洪，田维兴.浅谈城市道路“ 白改黑”的基础处理J.中国科技信息，2007(10). 3 程毅. 设置应力吸收层的水泥混凝土路面沥青加铺层结构研究J.西安：长安大学，2006. 文档资料：城市道路路面“白改黑”技术探讨 完
12、整下载 完整阅读 全文下载 全文阅读 免费阅读及下载阅读相关文档:城市滨海广场景观改造设计初探 超高强预应力混凝土管桩施工技术 超高层建筑大体积混凝土施工质量控制 AS法煤气脱硫工艺的分析与改进 ZPW-2000R轨道电路区间备用贯通电缆干扰分析与研究 现浇简支箱梁的预应力张拉伸长值的控制 智能建筑电气施工中的常见问题及预防措施 信息时代建筑设计的互动性 浙江施强药业集团绩效管理模式的选择与分析 社会性别课程建设与改革 新形势下加强和改进公路系统职工的思想政治工作 推进基层党建工作引领油田和谐发展 压力管道安装监督检验的问题探讨 移动通信基层企业的廉政建设一靠带二靠抓 有关建筑工程造价审计方法的相关探讨 悬挑式外脚手架在高层建筑最新最全【学术论文】【总结报告】 【演讲致辞】【领导讲话】 【心得体会】 【党建材料】 【常用范文】【分析报告】 【应用文档】 免费阅读下载 *本文收集于因特网，所有权为原作者所有。若侵犯了您的权益，请留言。我将尽快处理，多谢。*
