3#索道桥施工组织设计.doc

1、库区 3#索道桥工程施工组织设计一、工程概况1.1、工程简介积石峡电站主体工程至 2010 年 6 月可具备下闸蓄水条件，但库区淹没改建公路工期严重滞后，为了不影响电站下闸蓄水的时间，拟在水电站坝址上游，修建三座临时跨黄河索道桥以满足下闸蓄水后库区复建公路的施工以及两岸居民的交通需要。三座桥均位于电站水库淹没区内的黄河干流上，右岸连接现有孟达旅游公路，左岸与新建的库区淹没改建公路相连接。主要作用为保证水电站下闸蓄水后，库区改建公路未形成前库区两岸的跨河交通，以及库区改建公路施工期的跨河交通需要，不需承担水电站的重大件运输。3#索道桥位于转堂村上游，即拟建公路里程 K9+650 处，桥长 250

2、m。桥址区属低山区河谷地貌，该桥斜跨黄河。1.2、工程技术指标桥梁设计型式为单跨索道桥，设计荷载汽-40t（单车） ，设计使用期 2 年。悬吊索跨度 250m，桥面宽度 4.8m，悬吊索矢跨比 1/40（工作垂度） ，悬吊索工作垂度 6.25m，悬吊索分布宽度 14.0m，横梁间距 9.75m、10.75m、 11.75m，引道部分路面宽度 6.5m，路基宽度 7.5m，碎石路面。悬吊索由桥面索、稳定索组成。3 号索道桥共设置 60 束悬吊索，其中桥面 48 束，稳定索 12 束。桥面采用木桥面板,在车行道处铺设 21.10m 花纹钢板，3 号索道桥左、右岸地锚均采用预应力锚索锚固系统，地锚均

3、采用 C30 混凝土，钢筋采用 R235、HRB335两种。1.3、主要工程量序号 项目名称 规格 单位 数量 备注1 承重索 OVM 成品索 4 s15.2 kg 900802 护手绳 12mm /20mm 合成纤维芯钢丝绳 kg 34683 桥面系 钢横梁 (Q235) kg 505484 桥面系 桥面木板 m3 181.45 桥面系 桥面及支座钢板 kg 372636 桥台基础 C30 混凝土 m3 5047 桥台基础 钢筋(HRB335) m3 180968 桥台台身 C30 混凝土 m3 25969 桥台台身 钢筋(R235/HRB335) m3 109/5375610 桥台附属 C

4、40 混凝土 m3 75.1811 桥台上部结构 C40 混凝土 m3 10512 锚固系统 锚索 KNm13 桥台基础 土石方开挖 m3 7590/759014 桥台基础 开挖料回填沙砾石回填 m3 3923/49291.4、编制依据在充分考虑确保质量、安全、工期、降低造价、环保及文明施工等目标并结合本工程现场施工条件来编制本施工组织设计。本施工组织设计的主要编制依据包括：（1）工程设计文件：积石峡水电站水库 3 号索道桥工程施工详图图册；（2）技术规范：现行有关设计、施工规范和规程；与本工程分项相关的技术检验、评定标准；（3）我公司生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排、以往类似工程的施

5、工经验。在编制中，坚持以下原则：（1）严格按照现行部颁公路工程质量检验评定标准 （JTJ F80/1-2004） 、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） 、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ07695） 工路工程技术标准 （JTJ01-88）等指定的规范、标准的规定进行编制。（2）充分研究和领会设计意图，吸收已建或在建桥涵建设项目成功的经验，充分发挥我公司技术设备实力、丰富的施工经验的优势组织施工。（3）施工组织设计的编制坚持施工控制安全第一、质量第一的原则。（4）积极主动、妥善处理好与工程区域沿线各村镇、地区政府各部门的关系，为工程的顺利开展实施创造良好的社会基础。（5）在施

6、工前和施工实施过程中全面、深入、详细地作好施工总体部署和施工组织，为各分项工程的顺利施工提供最良好的实施环境，以利于工程施工按部就班、合理有序地连续进行，按计划按质按量完成。（6）合理布设工地内的临时设施、临时材料堆场、管理设施等；作好工地区段的施工围蔽、施工场地标识等文明施工措施。库区 3索道桥工程 施工组织设计3（7）施工材料、工程资源等贯彻因地制宜、就地取材的原则。（8）重视环境保护和美化、绿化工作，使工程实施与周围环境保持协调，创造良好的施工环境。主要编制依据文件：1、 公路桥涵施工技术规范 JTJ041-20002、 公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-20043、 钢结构

7、工程施工质量验收规范 GB 50205-20014、 工路工程技术标准 （JTJ01-88）5、 钢筋焊接及验收规程 JGJ 18-2003(J253-2003)6、 公路工程施工安全技术规程 JTJ 076-957、 预应力筋锚具、夹具和连接器应用技术规程 JGJ85-20028、 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB8923 889、 建筑钢结构焊接规程 JGJ8191二、施工总布置2.1、施工道路根据现场地形情况，为满足施工用道路的需求，在索道桥左右两岸各修筑一条临时施工道路。1临时施工路位于右岸，起始点为清大公路，终点为右岸桥台右侧。主要用于右岸桥台及上游引道开挖、桥台混凝土浇筑、砂

8、砾石回填及索桥的张拉施工，1临时路同时作为材料运输的主要施工道路。2施工道路位于左岸，是一条临时施工便道，起始点与下游侧已有施工便道衔接，终点为左岸引道终点附近，作为左岸引道及桥台施工的主要施工道路。2.2 施工供风施工供风全部采用移动式油动空压机，供风管路采用 PE 管。主要用风施工项目为岩石开挖造孔、锚索施工造孔及混凝土浇筑期的仓号清理。2.3 施工供水施工用水主要为营地施工人员生活用水及混凝土施工拌合及养护用水，采用水泵就近从黄河内抽取，并采用 PE 管送至各 工作面及用水点。生活用水从黄河内抽取净化后储存于生活区储水箱内。储水箱的水也用于混凝土拌合。2.4 施工供电根据现场实际情况，现

9、场无网电可以接入，故现场施工用电需采用发电机发电供应。临时用电主要为水泵和照明，施工用电有强制式混凝土搅拌机、卷扬机、振捣设备等，本工程用电高峰负荷主要为 70kW，如下：(1)混凝土搅拌站用电 2*25=50kW；(2)混凝土浇筑施工用电 10kW。(3)夜间施工照明等其它用电 10kW。2.5 施工照明工作面照明主要采用 400W 的金属卤化物灯进行照明，并配备应急照明设施，夜间在桥头及临时设施道路处等安全通行的施工部位或设施、设备设置红色警戒照明。2.6 施工通讯为确保左右岸施工通讯快捷方便，拟采用对讲机与无线移动电话相结合的方式解决场区内外通讯，配备移动电话和对讲机若干部。2.7 混凝

10、土拌合系统为确保工期和混凝土拌合质量及施工强度要求，拟采用 1 座混凝土集中拌合站制备混凝土。混凝土集中拌合站由 2 台 0.5m3 强制式搅拌机组成，设在右岸，该拌合站单台搅拌机生产能力 20m3/h。拌合站设中石、小石、砂及水泥四个储料仓，每个储料仓面积约为 35m2，外加剂仓库设在值班区仓库内。所有混凝土骨料均由积石峡地区有相应资质的生产厂家供货。2.8 试验室混凝土配合比试验和混凝土性能检验等工作委托有资质的单位进行。2.9 牵引索道的布置为满足架桥需要，拟在索桥轴线上方架设两道双线工作索道，主要用于上部结构安装中的悬吊索牵引、物资构件吊运、钢梁安装及桥面系安装等工作，工作索布置于索桥

11、顶部。2.10 现场测量控制我项目部具有甲级测绘资质，本标段中，拟安排 1 名测量专业工程师带领 1 组专业测量人员对监理工程师提供的测量基准点进行复测校核。同时根据施工需要，从测量基准点测设用于施工的控制网，将建立的控制网点成果上报监理批准，并做好网点的保护措施，测量误差控制在设计或有关规程规范要求的范围以内。三、施工总进度计划根据施工合同，库区 3#索道桥建设工期自 2010 年 2 月 10 日至 2010 年 8 月 10 日。库区 3索道桥工程 施工组织设计53.1 临建项目施工计划安排征地工作计划 2010 年 2 月 10 日开始，至 2010 年 3 月 31 日结束；场地平整

12、及临时道路修建计划 2010 年 4 月 1 日开始，至 2010 年 4 月 8 日结束；临时索架设计划 2010 年 6 月 11 日开始，至 2010 年 6 月 20 日结束。3.2 主体施工项目计划安排左岸桥台开挖计划 2010 年 4 月 1 日开始，至 2010 年 5 月 11 日结束；左岸桥台混凝土浇筑计划 2010 年 5 月 12 日开始，至 2010 年 6 月 7 日结束；右岸桥台开挖计划 2010 年 4 月 1 日开始，至 2010 年 4 月 30 日结束；右岸桥台混凝土浇筑计划 2010 年 5 月 1 日开始，至 2010 年 6 月 7 日结束；左右岸桥台

13、预应力锚索计划 2010 年 4 月 11 日开始，至 2010 年 6 月 9 日结束；主桥架设计划 2010 年 7 月 1 日开始，至 2010 年 8 月 3 日结束；左右岸桥台砂砾石回填及盖板整浇层计划 2010 年 6 月 15 日开始，至 2010 年 7 月24 结束；索桥整体载荷实验 2010 年 8 月 4 日开始，至 2010 年 8 月 9 日结束；桥台周边临建设施拆除及复耕计划 2010 年 8 月 10 日至 2010 年 8 月 14 日；索道桥运行维护 2010 年 8 月 11 日至 2012 年 8 月 10 日；索道桥拆除计划 2012 年 8 月 11

14、日开始，至 2012 年 10 月 10 日结束；索道桥占地范围复耕计划 2012 年 10 月 11 日开始，至 2012 年 10 月 20 日结束；3.3、施工进度管理保证措施1） 加强现场施工组织指挥，做到指挥正确、指挥得力、效率高、应变能力强。建立以项目经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。由项目经理主持，定期召开进度控制协调会，总结工作经验，分析工期偏差原因，及时采取纠偏措施，确保目标工期的顺利实现。2） 精心安排，强化管理，掌握设计意图，编制实施性施工组织设计，逐级负责，认真实施，并在实践中不断优化，强化管理，高起点、高质量、严要求。抓施

15、工作业的程序化和标准化，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成较强生产能力，提高施工进度，保持稳产、高产。3） 充分利用网络技术，搞好工程的统筹、网络计划工作，做到技术超前。施工时制定周密的网络计划，牢牢抓住关键工序的管理与施工，控制循环做业时间，缩短工序转换和工序衔接时间，提高施工效率；对施工计划实行动态管理，及时进行信息反馈，不断把实际进度与计划相比较，找偏差、查原因，及时调整。同时，进度计划安排充分考虑现场的各种因素，进度安排留有余地。4） 根据施工总进度的要求，分别编制月、周施工生产计划，实施中对照检查，找差距，找原因，完善管理，促进施工。5）加强技术培训，提高施工人员的操做技术程度

16、。项目经理部骨干人员深入学习项目管理知识，规范操作行为，同时搞好后勤保障体系，一切为生产服务，关心职工物质、文化生活，充分激发工作人员的生产积极性。6） 严格实行进度、质量、安全考核制度，根据节点工期控制，对工期提前的作业班组、施工队进行物质奖励，对实际工期落后于节点目标工期的，实行罚款等处罚制度，挖掘所有人员的潜力，以保证工期。7）材料物资保证(1) 按生产计划情况编制材料供应计划，提前订货加工，及时供货。(2) 加强储备，数量满足施工需要，质量合格，防止因材料原因导致返工而耽误工期。(3) 加强机械设备管、用、养、修的动态管理，提高设备的完好率和使用率。(4) 配备备用电源，防止因网电停电

17、而造成质量事故和延误工期。(5) 储备足够的资金购买物资、配件，满足施工需要。(6) 编制机械安全技术操作规程，督促检查设备安全工做情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和蛮干等操作行为。(7) 严格执行交接班制度。认真填写交接班记录，做到例保。交班清楚后，接班人检查移交设备的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认妥善无误后方能进行工作。(8) 机械设备在使用中不超载作业，或者任意扩大其使用范围，严格按照机械使用说明书的规定使用。(9) 机械集中停放的场地有防火设备和防盗措施，设专人看守。(10)

18、对施工机械用油进行科学管理，合理使用。(11) 重要机械有整机或部分配件备用，以保证机械正常运行。(12)应用现代化微机管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。四、施工方法库区 3索道桥工程 施工组织设计74.1 引道工程主要为引道路基、路面及交通安全设施施工工程，其工作内容包括路基土石方工程、路基防护工程、路面工程、交通安全设施工程的施工及其有关的作业。施工工期安排如下：右岸引道土方开挖：2010 年 4 月 10 日2010 年 4 月 30 日；右岸引道护坡施工：2010 年 4 月 25 日2010 年 5 月 10 日；右

19、岸引道路面施工：2010 年 5 月 1 日2010 年 5 月 28 日；右岸浆砌片石边沟及急冲沟：2010 年 5 月 29 日2010 年 6 月 18 日。4.1.1、路基土石方工程路基土石方工程包括：填方路基、挖方路基及其有关的作业。1、挖方路基土方开挖施工方法按照本标段工程的施工和设计要求，首先做好风、水、电等施工准备工作，形成各工作面施工道路，施工前由测量放出设计开挖边线，对开挖范围内的原始地形、地貌进行复测，核实开挖原始断面，确定开挖及清理范围。各区域开挖施工时，按自上而下、分层分段的原则进行，开挖顺序为：场地清理土方开挖土方运输边坡修整。施工时按各道工序依次进行，形成多工作面

20、流水作业。土方明挖施工工艺如下： 地面清理施工前由测量放出设计开挖边线，对开挖范围内的原始地形、地貌进行复测，核实开挖原始断面，确定开挖及清理范围。除监理人另有指示外，开挖工程施工场地地表的植被清理，必须延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线（或填筑坡脚线）外侧至少 5m 的距离。主体工程的植被清理，须挖除树根的范围应延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧 3m 的距离。清理采用人工配合液压反铲清理开挖区内的植被、杂物，并在开挖开口边线外按设计要求做好截水沟。清理的植被、杂物，表土等，按监理工程师指定位置堆放。 土方明挖土方开挖采用人工配合反铲挖装剥离，自上向下分层开挖

21、，开挖层高度控制在35m。边坡土方明挖的施工工艺流程见下图。施工工艺流程图土方明挖的范围主要为路基边坡的土方明挖。各部位的土方边坡开挖，用装载机、反铲装车后，拉运至弃渣场或监理工程师指定的渣场；土方开挖要超前石方开挖一层，目的是将土石方严格分开，防止土石混合，同时形成石方开挖临空面，保证石方开挖爆破效果。开挖过程中，应经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸的要求。土方明挖应从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。清除出的废料，应全部运出并堆放在监理人指定的场地

22、。使用机械开挖土方时，实际施工的边坡坡度应适当留有修坡余量，再用人工修整，以满足施工图纸要求的坡度和平整度。在开挖边坡上遇有地下水渗流时，在边坡修整和加固前，采取有效的疏导和保护措施。为防止修整后的开挖边坡遭受雨水冲刷，边坡的护面和加固工作应在雨季前按施工图纸要求完成。土方明挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象时，立即暂停施工和采取应急抢救措施，并通知监理人。必要时，按监理人的指示设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。 土方开挖，会同监理人进行以下各项的质量检查和验收。 土方开挖前的质量检查和验收用于开挖工程量计量的原地形测量剖面的复核检查。按施工图纸所示的工程建筑物开挖尺寸进行开挖剖面测量

23、放样成果的检查。开挖剖面放样成果，经监理人复核签认后，作为工程量计量的依据。按施工图纸所示进行开挖区周围排水和防洪保护设施的质量检施 工 准 备测 量 放 线边坡较厚时 边坡较薄时自卸汽车运至渣场进入下一循环液压反铲翻渣或直接装渣 机械削坡人工配合库区 3索道桥工程 施工组织设计9查和验收。 土方开挖过程中测量控制在土方开挖过程中，应定期测量校正开挖平面的尺寸和标高，以及按施工图纸的要求检查开挖边坡的坡度和平整度，并将测量资料提交监理人。 土方明挖工程完成后，会同监理人进行以下各款的质量检查和验收。主体工程开挖基础面检查清理的验收：按施工图纸要求检查基础开挖面的平面尺寸、标高和场地平整度；取样

24、检测基础土的物理力学性质指标。永久边坡的检查和验收：永久边坡的坡度和平整度的复测检查；边坡永久性排水沟道的坡度和尺寸的复测检查。石方开挖施工方法结合施工道路布置情况，边坡石方明挖采用自上而下分梯段爆破施工。梯段高度结合马道设计高度取 36m。预裂孔根据现场实际情况确定，临近马道一层爆破孔预留 2m保护层。每个工作面上下游分区分段进行开挖施工。路基边坡梯段开挖梯段高度结合马道设计高度取 36m。预裂孔根据现场实际情况确定，临近马道一层爆破孔预留 2m 保护层，以防止马道边角被破坏，每个工作面上下游分区分段进行开挖施工。路基基础保护层开挖路基开挖至临近建基面时预留 2m 保护层进行保护层开挖，开挖

25、采用手风钻进行造孔，分二层开挖。第一层紧靠建基面 0.5m 以外的垂直保护层，手风钻造孔 ,孔深不超过 1.3m，火花起爆，药卷直径不大于 32mm，单响药量控制在 20kg 以内；第二层紧靠建基面 0.5m 以内的垂直保护层，钻孔至建基面，孔底填充 5cm 柔性垫层,火花松动爆破。对于局部软弱、破碎岩石基础，预留 20cm 的撬挖层。 石方开挖施工工艺：石方明挖的施工工艺流程见下图。工作面平整测量放线、布孔装药、爆破反铲配合推土机集渣翻渣或直接挖装钻 机 钻 孔安 全 处 理下一循环施工工艺流程图 钻孔钻孔采用 YT-28 手风钻进行造孔，开挖时采用一次成孔，炮孔直径为 45mm，孔深超深

26、0.2m，预裂孔炮孔直径为 45mm，间距为 0.5m；爆破孔炮孔直径为 45mm，爆破梯段爆破高度采用 36m，间排距为 1.5m1.2m，钻孔过程中用铅垂线和量角器检测炮孔的方向角和倾角。 装药预裂孔采用空气间隔不耦合装药形式竹片绑扎，导爆索串联 32mm 药卷间隔装药，不耦合系数控制在 1.5 左右，线装药密度为 150250g/m，并通过试验确定。爆破孔装药主要采用 2#岩石乳化药卷，爆破单耗取 0.350.45kg/ m3，装药选用直径32mm 的药卷连续装药，装药量为爆破孔药量的 1/32/3。 爆破起爆网络采用非电毫秒延期微差起爆网络。最大单响药量要求：边坡预裂爆破的最大段起爆药

27、量不大于 20kg。梯段爆破最大一段的起爆药量不得大于 20kg，邻近设计建基面和设计边坡时，单段起爆药量不得大于 20kg。预裂炮孔和梯段炮孔若在同一爆破网络中起爆，预裂炮孔先于相邻梯段炮孔起爆的时间不得小于 75100ms。爆破参数在施工前期经现场生产性爆破试验后确定。2、填方路基填方路基施工工艺如下：测量放线路基回填路基修整人工场地平整级配碎石基层机械碾压泥结碎石路面机械碾压人工夯实表面整修检测验收。测量放线：测量控制桩间距控制在 10m 一个，控制桩测设完成后，在施工段的两端打入 25 钢筋桩，把线绳固定在钢筋桩上，线绳要紧绷，不能下垂。路基回填：按路堤施工线进行施工，若在施工开挖中偏

28、离指定开挖线，应重新修整。将开挖路槽的土方弃至两侧并进行碾压处理。应防止雨水侵蚀地基土壤。使用机械开挖路槽土方时，实际施工的沟槽适当留有修整余量，再用人工修整。需先挖好路槽，做好路基。路槽土质为粘性土。路基中不能含有草皮、树根、杂草及地面上的淤泥等物，路基土湿度不得超过 20%，路基土要求压或夯实，新填路基每层回填碾压厚度为200mm，土路肩路面横向坡比为中间向两边 3%，土路肩边坡坡比为 1:1.5。施工中注意不库区 3索道桥工程 施工组织设计11能让路基积水。级配碎石面层：按照试验确定的配比，把各种碎石、石屑等原材料运至料场，不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放。级配碎石混合料采用

29、强制式拌合机，级配碎石应选用装载机运输，人工摊铺，摊铺时松铺系数约为 1.41.5。摊铺时尽可能整路幅摊铺，在不能避免出现纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接。横缝处靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应控制好接缝处混合料的含水量，必要时适当洒水。当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压 68 遍，

30、应使表面无明显轮迹，压路机的碾压速度，头两遍以采用 1.51.7km/h 为宜，以后用 2.02.5km/h。路面的两侧应多压 23 遍。泥结碎石面层：泥结碎石面层为 15cm，分两层碾压，第一层厚度为 8cm，第二层厚度为 7cm。碎石粒径为 24cm，等级不低于 3 级，粘土塑性指数 1220，用土量不超过碎石的 15%（按重量计） 。泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌 34遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具将路面整平，初压，用双轮压路机碾压 3-4 遍，使粗碎石稳定就位。

31、在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠 13 轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，路面横向坡比为中间向两边 2%。再用压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。过几小时后，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，再用压路机进行收浆碾压，碾压 1 遍后撒嵌缝石屑，再碾压 2 遍。压实后的土体取样试验频次每 200m3 取样一次或由监理根据工程实际确定试验频率。接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密实。4.1.2、路基防护工程主要为浆砌石边沟及急流槽施工。工艺流程：施工准备 施工测量沟槽开挖、湿润 砌筑清理、养

32、护验收。沟槽开挖根据设计图纸及测量放线进行沟槽开挖，沟槽开挖主要为人工开挖。石料及胶凝材料的运输料石采用反铲、人工从开挖料中选检，再经自卸车、小翻斗车或人工倒运至施工作业区域，使用前，将石料表面杂物清理干净。砂浆现场使用强制式搅拌机制料，再用人工倒运至作业面，砂浆稠度为 30mm50mm。浆砌石砌筑基础砌体采用座浆砌筑，安放石料时把洗净湿润的石料安放在座浆面上，将石料放置平稳。砌石体采用铺浆法砌筑，砌体应分批卧砌 ，并应上下错缝搭砌，内外搭砌，严禁采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。灰缝厚度不大于 20mm；砂浆铺层厚度高出灰缝厚度 6mm8mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙先填塞砂浆，后用

33、碎块或片石嵌实，不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。砌筑时，根据图纸桩号要求，采取拉线的方法，保持外表面的平直与顺滑。按设计或监理方要求收坡或收台，根据现场情况，拟按 10m15m 进行分段，并设置伸缩缝。水泥砂浆勾缝在砌筑 24h 后进行清缝处理（缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的 2 倍） ，要求将槽缝冲洗干净，不得残留灰碴和积水，保持缝面湿润。要求用新拌制的勾缝砂浆，严禁与砌体砂浆混用。勾缝保持块石砌合的自然接缝，力求美观、匀称、块石形态突出、表面平整等，勾缝完毕砂浆终凝后进行养护 14 天保持其湿润。温度控制及养护在砌石施工中，砌体外露面，在砌筑后 8h

34、10h 之间及时养护，水泥砂浆砌体养护时间为 14d；冬季养护期内的砌体，外露面采用 2cm 厚聚乙烯保温材料覆盖保温；夏季施工中，要加强洒水养护，保持砌体表面湿润；在胶凝材料终凝后覆盖土工布并洒水养护。质量检查砌筑达到规定厚度后，进行质量检查，达到要求后，方可进行下道工序，砌筑要求平整、稳定、密实、错缝，石块嵌挤紧密，严禁扰动；缝隙砂浆饱满。4.1.3、交通安全设施本标道路安全设施的标志牌共计 9 个，从符合业主要求的厂家加工，现场浇筑预埋。交通安全设施的施工工序为:基础定位放样基坑开挖 基础混凝土浇注标志立柱库区 3索道桥工程 施工组织设计13安装标志板安装。 1、 基础定位放样在施工前，

35、应根据设计图纸、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况进行标志位置的施工放样，使用钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。2、基坑开挖 基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基底应整平夯实，同时要控制好标高。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。 3、基础混凝土浇注标志基础根据设计的规定进行就地浇注，其质量控制主要体现在如下方面。要

36、按照施工配合比拌和混凝土。 2.3.2 每个底座顶部的地面外露部分要按图纸要求立模，要符合施工技术规范。 2.3.3 基础钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。2.3.4 底座法兰盘的安放位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直绑扎，并妥善保护。4、 立柱安装 标志立柱要按技术规范和图纸的规定制作和安装。2.4.1 立柱安装时必须配有吊车，标志立柱应尽量保证垂直，且不允许向车行道一侧倾斜。因此，安装的同时要检查立柱的竖直度，用垂线和直尺(精度 0.5mm)测量，用垂线

37、对照立柱的竖直方向，固定垂线，量取立柱偏离垂线的距离及其对应的立柱长，每处测量三次，并计算竖直度后取平均值，要求竖直度符合规范要求。竖直度的检验也可用经纬仪测量。若竖直度不满足要求，要不断调整标志杆竖直度。 5、标志板安装严格控制单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离、悬臂和门架标志的标志板下缘至路面净空高度。标志板安装紧固方法符合设计及规范要求。标志板安装完毕，须对标志板进行清扫，且不得损坏标志版面。标志板安装完毕后，检查其外观、视认性、颜色、镜面眩光是否符合施工图设计。标志板的净空要求包括标志板下缘至路面的净空高度及标志板内缘距路边缘的距离，施工时要严格控制这些距离。这些距离由规范及设计图

38、规定，在测量时应事先确定边线的正确位置。标志板的正面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光，与公路走向成直角。 4.2 桥台工程4.2.1、桥台开挖与回填包括结构物基坑的开挖与回填，结构物台背回填，必要的路基土石方回填，以及与之有关的场地清理、支护(撑)、排水、围堰等作业。石方开挖最大强度为左岸引道石方开挖，4929m 3 开挖强度采用手风钻钻孔爆破，需钻孔进尺约 4929m，手风钻综合生产率取 60m/台班，每延米钻孔爆破石方量取 1m3/m，计算所需手风钻台数为 4 台。主要施工工期安排如下：左岸桥台石方开挖：2010 年 4 月 1 日2010 年 5 月 11 日；左岸桥台锚索施工

39、：2010 年 5 月 2 日2010 年 6 月 10 日；左岸桥台开挖料回填：2010 年 6 月 10 日2010 年 6 月 19 日；左岸桥台砂砾石回填：2010 年 6 月 15 日-2010 年 6 月 25 日；右岸桥台土方开挖:2010 年 4 月 1 日2010 年 4 月 10 日；右岸桥台石方开挖：2010 年 4 月 11 日2010 年 4 月 30 日；右岸桥台锚索施工：2010 年 5 月 1 日2010 年 6 月 9 日；右岸桥台开挖料回填：2010 年 6 月 11 日2010 年 6 月 20 日；右岸桥台沙砾石回填：2010 年 6 月 11 日201

40、0 年 6 月 20 日。1、基坑开挖施工工艺测量放线开挖区外安全处理 植被清理 土石方分区、分层开挖 料碴拉运或翻碴 工作面清理 进入下一道工作循环。施工方法土方开挖采用人工配合反铲 CAT320B 及 ZL-50 装载机挖装剥离，自上向下分层开挖，开挖层高度控制在 35m。石方开挖采用 YT-28 手风钻钻孔爆破，爆破梯段为 3-6m;爆破形式为预裂爆破，爆破孔孔间排距为 1.5m1.2m，预裂孔间距为 0.5m，爆破孔采用连续装药，预裂孔采用间隔装药，线密度为 150g/m250g/m，单耗不超过 0.45kg/m3，同时段最大起爆药量不超过 20kg，采用导爆索联网，微差毫秒雷管爆破，

41、爆破类型为松动爆破，库区 3索道桥工程 施工组织设计15出渣采用 CAT320B（1.25 m 3）挖装。2、预应力锚索施工本标段共计施工 1000 kN 预应力锚索为 kNm，锚索长为 25m、35m 两种共 30 根，排距 1.5m，交错布置。预应力锚索的施工工艺流程：锚孔编号定位管架平台搭设 钻机就位 造孔（套管跟进） 清孔下锚 拔套管 注浆 补偿张拉张拉锚索体制作封孔锚墩浇筑施工方法预应力锚索施工时，在开挖边坡搭设钢管架子，用马道板形成平台，进行钻孔、穿束、注浆等项目的施工。钻孔锚索钻孔主要根据锚索所需孔径、孔深，确定钻孔设备。本标段锚索钻孔孔径拟为130mm，锚索钻孔孔深为 25m、

42、35m 两种，故钻孔设备需采用 100B 潜孔钻钻机。锚索钻孔质量要求高，故在施工中需注意以下几点：a.锚索孔开孔时，开孔位置偏差不得大于 10cm。b.孔斜误差：端头锚不得大于 2%。钻孔每钻进 5m 测斜一次，并根据测斜情况及时纠偏，钻孔完毕再进行一次全孔测斜，并在钻孔验收前将资料提交有关部门。c.钻孔直径不得小于设计值，钻孔超径不得大于设计孔径的 3%。d.孔深需满足设计要求，孔深误差不得超过10cm。e.钻孔验收完毕后，做好孔口保护工作。锚索钻孔时由测量现场放点确定孔位，确保开孔孔位偏差符合设计要求。开钻前将钻杆端部对准孔位，用罗盘调整方位角、倾角，直至满足设计要求为止；将紧固件紧牢后

43、，再复核一遍钻孔孔口位置、方位和倾角，确认无误后，将所有紧固件再紧一遍，安上冲击器和钻头，接上风管，即可开始钻孔作业。钻孔过程中做好锚固段始末两处的岩粉采集，若在锚固段发现软弱岩层、出水、落钻等异常情况，及时通知设计和监理人，共同研究处理措施，以确保锚固段位于稳定的岩层中。若孔深已达到设计孔深，而仍处于破碎带或断层等软弱岩层时，应延长孔深，继续钻进，直至监理人认可为止。钻孔过程中必须记录每一钻进的尺寸、钻进速度等数据和岩粉的状况。钻孔结束后，检查孔深及钻孔倾角，达到设计要求后用高压风彻底吹孔，将孔内粉尘吹干净，用编织袋塞好孔口对钻孔进行防护。所有预应力锚索孔在钻孔结束并验收合格后，在钻孔旁边标

44、注编号，以防止锚索装错孔位。钢绞线及锚具的选用选用符合 GB522485 预应力混凝土用钢绞线和 ASTM A41690a 的 1860Mpa 高强度低松弛无粘结钢绞线。锚索由 8 束钢绞线编成，锚具为 P 型锚具。强度级别为1860Mpa。公称直径为 15.24mm；截面积为 140mm；弹性模量为 19510KN/mm2；极限载荷 266KN；极限强度 1900Mpa；1%伸长最大载荷 234.6KN；延伸率3.5%。锚索制作用砂轮切割机下料。下料长度 L=锚固段长度 L1-距第一级锚头之距离 Ld+自由段长度 L0+锚墩长度 Li+张拉长度 L2。锚固挤压段钢绞线清洗步骤：剥离钢绞线的聚

45、乙烯塑料套；提出钢绞线表层保护油脂；依次使用 C 号油、Q 号油、JSQJ 剂、高温清洗液和热水（60）清洗钢绞线。组装步骤：将钢绞线整齐排列在加工平台上；装配挤压头，锚板，托板，制作锚头部分；安放注浆管，排气管，对中隔离支架。锚固段对中隔离支架（外径 110） ，间距1.0m，两对中隔离支架之间用铅丝绑扎紧。锚固段锚束按二层组装，隔离支架应能使钢绞线可靠分离，使每根钢绞线之间的净距5mm，且使隔离支架处锚索体的注浆厚度大于10mm。编束时一定要把钢绞线理顺后再行绑扎。最后在锚固段端头装上锥形导向帽。自由段每隔 1.5m 设置一道对中支架（外径 110） ，端头 2m 区段内加密到 0.5m；

46、对中支架应保证其所在位置处锚索体的注浆厚度大于 10mm。对中支架之间扎铅丝一道，锚索入孔前应逐段剪去铅丝；使用黑铁丝捆扎在两对中架中间的自由段，并用黑铁丝将在两隔离架中间的锚固段组装成枣核状；安置塑料或钢制对中架；安装导向帽；对组装好的锚索进行编号，放置备用。库区 3索道桥工程 施工组织设计17锚索运输锚索运输采用人工配合机械运至施工面，然后由人工抬运至锚索孔口待装。运输过程中做好锚索体的防护工作，防止发生弯曲、扭转和损伤。锚索安装锚索安装前重新对钻孔进行通风检查，对塌孔、掉块应清理干净或处理，不得欠深，对孔内集水用高压风吹干净。锚索安装前准备好组成锚索体的对中支架、灌浆管路、铅丝等材料待用

47、，并对灌浆管路进行畅通检查，对损坏的配件进行修复和更换。锚索安装时采用人工方法安装，推送时用力要均匀一致。锚索安装完成后对灌浆管路进行通试，确保管路畅通后及时保护好外留钢绞线及孔口，防止钢绞线遭受飞石、雨水、人为损坏，防止石碴、岩粉进入孔内。锚索入孔后要及时进行灌浆，张拉作业要及时进行，以避免钢绞线锈蚀。外锚墩头施工锚索外锚墩混凝土浇筑在条件允许时可以与灌浆同时进行。浇筑前须将壁面清理干净，浇筑时应注意预埋的套管要与钻孔同轴对中，台座垫板与钻孔垂直，并按设计图纸要求预埋二期灌浆管及其它埋件。按混凝土墩头体型立模，注意使混凝土承压面与锚孔轴线垂直，其误差不得大于 0.5。立模完毕后，开始浇筑混凝

48、土，浇筑时加强振捣，振捣过程中注意保护预埋钢垫板及保护套管。如进入冬季施工，浇筑结束后对混凝土进行严格保温养护。锚索灌浆自由式单孔多锚头锚索注浆方式采用全孔一次注浆。制浆采用型号为 100/3.5 的搅拌机，强度等级为 PO.42.5 级的新鲜普通硅酸盐水泥，个别孔水泥浆液中加入 2%的速凝剂；浆液水灰比为 0.5：1，锚固段浆液解释强度指标 R7d35Mpa；搅拌时间 t3min。锚索孔注浆灌注前，先压人压缩空气检查管道畅通情况，然后将孔口阻塞器封闭并用 3SNS 泵进行灌浆；结束注浆后要求灌浆压力在 0.30.5Mpa 内，排出的浆液浓度与灌浆的浆液浓度相同。锚索张拉在内锚固段注浆体强度达到设计强度 85%、外锚墩头混凝土抗压强度达到设计强度后才能对预应力锚索进行张拉。张拉设备采用 200 吨穿心式千斤顶及 50MPa 双路电动高压油泵。千斤顶行程200mm。张拉前将锚索、经过率定合格的千斤顶、锚具均与锚孔中心线对中安放好。再按分级张拉、补偿张拉的程序进行张拉。张拉过程中，每张拉级稳定时间 5min，达到安装