1、目 录1 绪论 11.1 概述11.2 链传动11.3 齿轮传动31.3.1 齿轮传动发展趋32 链传动部份的设计52.1 链的设计5 2.2 滚子链强度校核73 减速机构的设计83.1 电机的选型83.2 传动零件设计93.2.1 第一级传2动93.2.2 第二级传动143.2.3 第三级传动193.3 轴的计算243.3.1 高速轴243.3.2 中间轴283.3.3 中间轴323.3.4 输出轴363.4 滚动轴承的选择和计算40如需要图纸等资料，联系 QQ研究成果的严肃态度以及向读者提供有关信息的出处，正文之后一般应列出参考文献表引文应以原始文献和第一手资料为原则。所有引用别人的观点或
2、文字，无论曾否发表，无论是纸质或电子版，都必须注明出处或加以注释。凡转引文献资料，应如实说明。对已有学术成果的介绍、评论、引用和注释，应力求客观、公允、准确。伪注、伪造、篡改文献和数据等，均属学术不端行为 致谢一项科研成果或技术创新,往往不是独自一人可以完成的,还需要各方面的人力,财力,物力的支持和帮助.因此,在许多论文的末尾都列有“致谢 1) 著录参考文献可以反映论文作者的科学态度和论文具有真实、广泛的科学依据，也反映出该论文的起点和深度。2) 著录参考文献能方便地把论文作者的成果与前人的成果区别开来。3) 著录参考文献能起索引作用。第 3 页4) 著录参考文献有利于节省论文篇幅。01 Br
3、own, H. D. Teaching by Principles: An Interactive Approach to Language PedagogyM. Prentice Hall Regents, 1994.02 Brown, J Set al. Situated Cognition and the Culture of LearningJ. Educational Reasercher, 1, 1989.03 Chris, Dede. The Evolution of Constructivist Learning Envi-ronments: Immersion in Dist
4、ributed Virtual WorldsJ. Ed-ucational Technology, Sept-Oct, 1995.学位申请者如果能通过规定的课程考试，而论文的审查和答辩合格，那么就给予学位。如果说学位申请者的课程考试通过了，但论文在答辩时被评为不合格，那么就不会授予他学位。有资格申请学位并为申请学位所写的那篇毕业论文就称为学位论文，学士学位论文。学士学位论文既如需要图纸等资料，联系 QQ是学位论文又是毕业论文 中华人民共和国国家标准 VDC 001.81、CB 7713-87号文件给学术论文的定义为：学术论文是某一学术课题在实验性、理论性或观测性上具有新的科学研究成果或创新见解
5、的知识和科现象、制定新理论的一种手段，旧的科学理论就必然会不断地为新理论推翻。 ”（斯蒂芬梅森）因此，没有创造性，学术论文就没有科学价值。三、创造性学术论文在形式上是属于议论文的，但它与一般议论文不同，它必须是有自己的理论系统的，不能只是材料的罗列，应对大量的事实、材料进行分析、研究，使感性认识上升到理性认识。一般来说，学术论文具有论证色彩，或具有论辩色彩。论文的内容必须符合历史唯物主义和唯物辩证法，符合“实事求是” 、 “有的放矢” 、 “既分析又综合” 的科学研究方法。一般普通刊物（省级、国家级）审核时间为一周，高质量的杂志，审核时间为14-20天。核心期刊审核时间一般为4个月，须经过初审
6、、复审、终审三道程序。3.期刊的级别问题。国家没有对期刊进行级别划分。但各单位一般根据期刊的主管单位的级别来对期刊划为省级期刊和国家级期刊。省级期刊主管单位是省级单位。国家级期刊主管单位是国家部门或直属部门。如需要图纸等资料，联系 QQ3.5 键连接的计算433.6 减速器的润滑和密封形式4543.7 减速器箱体、附件设计473.8 出厂检验与试验493.9 储运、安装、试动转、维护513.10 试运转523.11 使用维护534 链轮的具体尺寸设计544.1 整体尺寸544.2 轴向齿廓及尺寸555 链轮轴的设计与布置565.1 链条的竖直张紧与轴的设计565.2 链轮的水平张紧与轴的设计5
7、85.3 大门 2的主动轮布第 5 页置59结论61参考文献62翻译部分英文原文64中文译文69致谢73摘 要仓库大门主要是为了方便仓库内的贷物进出，为了达到此目的。此次设计中大门为对开式，每扇门宽 4 米、高 6 米，重 900 千克。大门开闭驱动方式为电机驱动，而且两扇门共用一个电机。电机带动一个圆柱直齿三级减速器，在减速器的输出轴上带链轮，大门的伸缩杆卡在链条的卡口内，当链轮转动时带动链运动从而使大门与链同步运动。为了使两个大门能实现同步开闭，在电机的输出轴上还带有一个齿轮，与另一扇门的链轮轴上同尺寸齿轮相啮合，使另一扇门的链轮与电机直接驱动的链轮转速相等而方向相反。门的开与闭由电机正反
8、转控制。当大门开到极限位置时，会将大门导轨上的行程开关触点压开电机停止转动。整个机构中主要涉及的传动方式为链传动。由于每扇大门宽 4 米所以链传中系统中两个链轮的设计中心距为 4.5 米，为了防止中心距过大链产生下垂，采用增大中心距的办法对链进行张紧。而链轮轴都采用悬臂梁式轴，一端伸在预埋在墙上的钢板6内，在轴表面车螺纹轴用螺母将其固定在钢板上。关键词：链传动、 链张紧、 三级减速ABSTRACTWarehouse door is to facilitate the storage of the loan-to-access, in order to achieve this objectiv
9、e. The design of the off-door, the door of each four meters wide, six meters high, weight 900 kg. Closed the door open for the drive motor drive, and two doors share a motor. A cylindrical motor driven three straight teeth reducer, the output shaft in reducer with sprocket, the expansion-card door t
10、o the chain of cards in the mouth, when the rotation when the sprocket chain driven movement so that the door chain synchronization with the movement. In order to achieve the two doors can be opened simultaneously closed, the output shaft in the motor also has a gear, and another door of the same si
11、ze gear sprocket axis of engagement so that another door of the motor and direct drive sprocket Moving the sprocket and the same speed in opposite directions. The doors opened and 第 7 页closed by the positive and motor control. When the door opened to the limit position, the door will guide the trip
12、switch contact pressure to stop a motor rotation. The main agencies involved in the transmission mode for the chain drive. Since each door four meters wide in the so-linked system of the two sprocket design center distance of 4.5 metres, in order to prevent the center from a drop too much linked wit
13、h increased distance to the chain tension. The chain axle-shaft cantilever used, in the end stretch of embedded in the wall plate, in the shaft surface car nut threaded shaft with its fixation on the plate.Keywords：Chain drive、Chain tension、 Three reducer81 绪 论1.1 概述仓库是一个工厂的物资集散地，对工厂有着十分重要的意义。设计中的大门
14、采用钢结构为主体，所有钢结构事先充发预加工，现场仅需螺栓连接，保证加工精度。控制方式为行程控制，行程开关除用来控制电动机正反转外，还可以实现终端保护、自动循环、制动和变速等各项要求。行程开关( 又称限位开关) 的工作原理与按钮相似，只是其触头的动作不是由人进行手动操作，而是利用机械的运动部件来操作，如靠挡铁的碰撞而使触头动作。当机械的部件运动到某位置时，与部件连接在一起的挡铁碰压行程开关，行程开关的触头动作，将机械信号转变为电信号，对控制电路发出接通、断开或变换某些电路参数的指令，以实现自动控制。仓库大门不仅在外观上占整个仓库正面的绝大部分，同时也是保证机库正常工作的屏障。设计中的主要传动方式
15、为链传动，减速器为圆柱直齿三级减速。1.2 链传动链传动是一种具有中间挠性件的啮合传动，可作传动用、输送用、拽引提升用以及许多结构的性能特异的专门用途。它兼有齿轮传动和带传动和一些特点。由于它具有结构简单、传力大、效率高、传动比准确、适应性强、紧凑、经济、耐用和维修保养容易等主要特点，因此本机构中采用链传动。链传动与齿轮传动相比较有以下优点：1、链传动的制造和与安装精度要求低这是因为链传动是一种具有中间挠性件的非共扼啮合传动，链轮的齿形可以有较大的灵活性。链轮的加工与安装精度、链传动的中心距精度都较齿轮传动要求为低。对于已有的链传动，欲改变其技术参数也比较容易第 9 页实现。在安装维修方面简单
16、方便。2、链轮齿受力较小，强度较高、磨损也较轻通常链轮有较多的齿同时与链条啮合，接触位置接近齿根并且齿槽圆半径大，齿根应力集中小；而直齿圆柱齿轮一般只有 12 对齿接触。因此，链轮的承载能力相对增大，齿面磨损也比齿轮轻3、链传动有较好的缓冲、吸振性能由于链条是挠性件并具有一定的弹性，再加上链条的每个铰链内部均能贮存润滑油，因此它与只有 12 对刚性很大的齿啮合的齿轮传动相比，有较好的缓冲和吸振能力。4、链传动中心距的适应范围大，特别在中心距较大或在多轴传动场合，链传动易于布置、安装、调整，而且简单、轻巧、经济5、在链条上配置适当的附件后，易于实现输送功能链传动与带传动相比较有以下优点：1、链传
17、动的传动比准确，传动效率高链传动没有弹性滑动和打滑，因此与带传动相比，链传动能保持准确的平均传动比和较高的机械效率。对要求转速恒定的两轴传动和多轴传动，采用链传动更为适宜2、链条对轴的作用力较小链传动的预紧力比带传动小得多，因此减轻了施加在轴和轴承上的压力，减少了轴承的磨擦损失。在低速时，链传动的这一优点更为突出。3、链传动的尺寸较紧凑在传递相同功率的情况下，链条比常用的胶带要窄些，链轮直径也比带轮小些，所以链传动的结构尺寸要比带传动紧凑。4、链条装拆比较方便链条可以在连接链节处拆开，容易安装和拆卸。而胶带一般均是制成无端的，它要越过皮带轮边缘才能套进去，安装比较困难。特别当带轮位于轴承之间时
18、更如此。5、链传动能在较大传动比和较小中心距下工作链传动允许链条在链轮上的包角可小一些，因此链传动的传动比范围比带传动大一些，也更能在较小的中心距下工作。6、链传动对环境的适应能力强链条由金属制成，能在更恶劣的环境条件下工作，诸如在高温、油污、粉尘的泥沙等场合，链传动远比带传动更为适用。107、链条的磨损伸长比较缓慢，张紧调节量较小链条工作期间的磨损伸长比胶带拉伸变形伸长缓慢，并且伸长量可以设法控制在一个节距范围内，因此不必象带传动那样要求频繁地调整中心距。在设计张紧装置时，链传动要求的调节量也较小。8、链传动在可燃气氛下工作安全可靠当在可燃气氛下工作时，链传动不象带传动那样有胶带打滑发热和带
19、与轮间摩擦生电的现象，所以不会有引起燃烧的危险。1.3 齿轮传动齿轮传动具有传动比准确，可用的传动比、圆周速度和传递功率的范围都很大，以及传动效率高，使用寿命长，结构紧凑，工作可靠等一系列优点。因此，齿轮传动是各种机器中应用最广的机械传动形式之一；齿轮是机械工业中重要的基础件。齿轮传动在使用上受某些条件的限制：如制造工艺较复杂，成本较高，特别是高精度齿轮；是一种轮齿啮合传动，无过载自保功能（同带传动比较） ；中心距通常不能调整，并且可用的范围小（同带传动、链传动比较） ；单纯的齿轮传动无法组成无级变速传动（同带传动、摩擦传动比较） ；使用和维护的要求高。齿轮传动虽然存在这些局限，但只要选用适当
20、，考虑周到，齿轮传动总不失为一种最可靠、最经济、用得最多的传动形式。由于减速器的齿轮传动件装在刚性较好且封闭的箱体中，可以保证轴有较精确的位置、良好的润滑条件，因此齿轮传动的寿命和工作的可靠性就比较容易得到保证。1.3.1 齿轮传动发展趋势减速器与增速器中用得最多的是减速器，全国在用的以百万台计，年产量达数十万台。其中又以圆柱齿轮减速器较多。减速器在减低动力机的转速的同时，按减速比的大小增大动力机的转矩，转矩值达到要求是工作机运转的必要条件。正确运用这一功能，可优化成套机组、系统设备的技术经济性。齿轮减速器与其他传动装置相比，传动比精确、稳定、效率高，传递的功率可以很大。因此，它随着科学技术的
21、飞速发展而不断进步。目前的发展趋势如下。 采用适于各类齿轮负荷特性的材料、坯件，热加工工艺，机械加工工艺，并适当提高精度，齿顶齿向修形，力求承载能力高、寿命长、故障第 11 页少、可靠性高、噪声低、运转平稳、密封可靠。 利用计算机技术优化齿轮传动系数，采用变位齿轮。使齿面接触强度、齿根弯曲强度及各级齿轮之间相对强度、寿命、可靠度基本相等。精度设计和选用轴、轴承等主要件，充分发挥各机件的性能。节省材料、减少体积的质量。 通用减速器按模块化设计为系列产品。以数量不多的通用件，组装成多规格、多安装型的整机。如 JB/ZQ61012002模块式圆锥、圆柱齿轮减速器 ，含 12 级传动 4个系列圆柱齿轮
22、减速器，24 级传动三个系列圆锥圆柱齿轮减速器。共 73个机座，近 5000个不同传动比、不同装配形式、不同规格的减速器，只有 20种箱体、264 个齿轮、498 个轴齿轮，通用性极高，利于组织批量生产和使用维护。 研究啮合性能好，承载能力高的新齿形新结构并形成产品。 创名牌、专利产品。多家企业在为此努力。122 链传动部份的设计2.1 链的设计链的型号如下：链号链节距 滚子直径 销轴直径内链节内宽内链节外宽 排距 tp12A 19.05mm md91.ax15.94mm 12.57mm 17.75mm 22.78mm每排每米质量 单排链极限拉伸载荷1.5kg 31180N链轮齿数 21z2z
23、mpd82.1780sin5.9si0mza 68.13)0cot4()1cot54.( f 2.7中心距初选为：4500mm链节数： 节4.9205.19)(220210 zapzpL取 节49P实际中心距： 212121 )(8)()( zzLzappm3.45049.第 13 页由于中心距太大会发生松边链的颤抖现象，使传动的平稳性降低。应给予适当的张紧。其张紧程度可利用松边垂度 f 的大小来表示。maxinffcos036.mivK松边对水平面的倾角 0速度系数 当vK.11v。s时mf 75.08cos0.3456.minmf23inax取 f2另一从动轮的轴线采用可水平移动式。当链条
24、松边下垂时，增加链轮的中心距可达到张紧的目的。工作时大门受力分析如下： N1G2为门移动时门底轮子，即滚动轴承对大门的支承力。 链给大门的1N 2N拉动力。G 为大门的自重。在移动过程中，大门的另一个轮子对门的支承力几乎为 0。移动时滚子的摩擦力和大门与钢轨的摩擦力都很小，在计算过程中几乎可以不计，当输出轴的功率略大于开门所需实际功率即可。求支反力与链条拉力的大小：以 为力矩中心1N5.38.2GN4614WVFP7.2815.0463滚子链传动效率 9.开单扇门所需功率为：7281/1减速器的输出轴只直接带动一扇门的传动系统，另一扇门主动轮动力由与它同轴的齿轮与减速器输出轴上齿轮啮合而来。齿
25、轮传动系统中的齿轮采用 8 级精度的一般齿轮齿轮传动效率 97.0开另一扇门所需功率WP6.23.123/ 所以： 498总2.2 滚子链强度校核nFfQnfe1一般为 4-8。取 6许 用 安 全 系 数n工况系数 1f1fF 有效拉力离心力引起的拉力 当 。 可以忽略不计e smv4eF松边悬垂引起的悬垂拉力。在 和 中选用大者f /f/fNqaff 7.6103.5.10221/ qaF35)()sin(2取 Nf.35.613504.618Q满足要求，可以使用第 15 页3 减速机构的设计3.1 电机的选型电动机型号 额定功率 同步转速 额定转矩Y160M2-8 5.5KW min75
26、0r2.03.2 减速器的设计带速 smv5.0sndn5.0682.174.3得 i.7r03.15.4总i减速器采用三级展开式圆柱齿轮传动初取 16.2.32总i60.1793i圆柱齿轮都采用 8 级精度的一般齿轮传动.0滚动轴承，都选用深沟球轴承169.0各轴输入功率：KwPd455.123.97.09702 .23.3KwP8.454 各轴转速：min701rnd46.2812ii5323rn734in各轴输入扭矩：mNPT 3.697504.95011n21823227.33mNPT467584950443.2、 传动零件设计3.2.1第一级传动1）选择齿轮材料，确定许用应力由表 6
27、.2 选 小齿轮 调质 rC40HBS2601大齿轮 45 号钢 第 17 页许用接触就力 由式 6-6，HNHimZSl接触疲劳极限 ，查图 6-4lim21li70NH22li50H接触强度寿命系数 Z应力循环次数 N，由式 6-771 1092175060hjLn24.3in -齿轮转速 minrj 齿轮每转一圈时同一齿面的啮合次数-齿轮工作寿命 h 设定为 2000hhL-接触强度计算的最小安全系数，通常 取 1minHS 5.minHS查图 6-5 得 15.NZ24.1NZ则 1807H2264.2mNH许用变曲应力 XNFFYS)(minli弯曲疲劳极限 查图 6-7 双向传动乘
28、 0.7li21lim387F2li94弯曲强度寿命系数 查图 6-8NY12118弯曲强度尺寸系数 查图 6-9（设模数 m 小于 5mm）XY1则 21704.387NF292）齿面接触疲劳强度设计计算确定齿轮传动精度等级，按 311)02(npv750.sm.39估取 ，参考表 6.7 表 6.8 选取smvt5.2公差组 9 级小轮分度圆直径 ，由式 6-5 得1d3121 )()(dHEKTZ齿宽系数 ，查表 6-9，按齿轮相对轴承为非对称布置d8.0小齿轮齿数 在推荐值 20-40 中选1Z取 25大齿轮齿数 652.1i齿数比 .2传动比误差 合适0).(小轮转矩 mNnPT 6
29、937541591059661载荷系数 K VA-使用系数 查表 6.3A1-动载系数 由推荐值 1.05-1.4VK第 19 页=1.2VK-齿间载荷分配系数 由推荐值 1.0-1.2=1.1-齿向载荷分布系数 由推荐值 1.0-1.2K=1.1载荷系数 K 45.1.21VA材料弹性系数 ，查表 6.4EZ28.19mN节点区域系数 由推荐值 0.85-0.927.0Z故 3121 )()(dHEKTd326.218.09345)687.05.9( md.01齿轮模数0132.53.1按表 6.6 圆整 2小轮分度圆直径 1dmmz5.6.圆周速度 v snd21.607.14.30612
30、0与估取值接近标准中心距 amzm25.102)65(.)(21 齿宽 bd4.801大轮齿宽 2b5小轮齿宽 1 m0)(23）齿根弯曲疲劳强度校核计算由式 6-10 FSFFYbdKT1齿形系数 ， 查表 6.5 小轮Y62.1大轮 FY应力修正系数 ，查表 6.5 小轮S 59.1S大轮 72重合度 )tan(t)tan(t2121ZZ )20tan)365.2coss(trc650t325.cosstanrc5 004.重合度系数 .4.27.70Y故 21 6.53).65(0916293452 mNF .齿根弯曲强度满足4）齿轮其他主要尺寸计算大轮分度圆直径 2dzm25.1462
31、5.第 21 页根圆直径 mhdff 25.483.125.621 ff 42顶圆直径 aa 1mhd25132562 3.2.2第二级传动1）选择齿轮材料，确定许用应力由表 6.2 选 小齿轮 调质 rC40HBS2601大齿轮 45 号钢 许用接触就力 由式 6-6，HNHimZl接触疲劳极限 ，查图 6-4lim21li70NH22li50H接触强度寿命系数 Z应力循环次数 N，由式 6-7721 10.32184606hjLn7.in -齿轮转速 minrj 齿轮每转一圈时同一齿面的啮合次数-齿轮工作寿命 h 设定为 2000hhL-接触强度计算的最小安全系数，通常 取 1minHS
32、5.minHS查图 6-5 得 25.1NZ27.1NZ则 18770H22.69.2225.698mNH许用变曲应力 XNFFYS)(inli弯曲疲劳极限 查图 6-7 双向传动乘 0.7li21lim387F2li94弯曲强度寿命系数 查图 6-8NY121弯曲强度尺寸系数 查图 6-9（设模数 m 小于 5mm）XY则 21704.387NF1292）齿面接触疲劳强度设计计算确定齿轮传动精度等级，按 3221)0(npv46.8.5468sm67.9估取 ，参考表 6.7 表 6.8 选取smvt36.1公差组 9 级小轮分度圆直径 ，由式 6-5 得1d3121 )()(dHEKTZ齿
33、宽系数 ，查表 6-9，按齿轮相对轴承为非对称布置d8.0小齿轮齿数 在推荐值 20-40 中选1Z取 25大齿轮齿数 54216.i第 23 页齿数比 16.25412Z传动比误差 合适05)6.(小轮转矩 mN。nPT 173496283909612载荷系数 K VA-使用系数 查表 6.3A1-动载系数 由推荐值 1.05-1.4VK=1.2-齿间载荷分配系数 由推荐值 1.0-1.2=1.1K-齿向载荷分布系数 由推荐值 1.0-1.2=1.1载荷系数 K 45.1.21VA材料弹性系数 ，查表 6.4EZ28.19mN节点区域系数 由推荐值 0.85-0.927.0Z故 3121 )
34、()(dHEKTd3216.28.073495)687.05.9( 24md45.681齿轮模数m74.25.1按表 6.6 圆整 4小轮分度圆直径 1dmz025圆周速度 v smnd51.604.281.3106与估取值接近标准中心距 azm1582)4()(21齿宽 bmd76801大轮齿宽 2b5小轮齿宽 1 0)(23）齿根弯曲疲劳强度校核计算由式 6-10 FSFFYmbdKT1齿形系数 ， 查表 6.5 小轮Y62.1大轮 30FY应力修正系数 ，查表 6.5 小轮S 59.1S大轮 72重合度 第 25 页 )tan(t)tan(t2121ZZ )20tan)354cost(r
35、540t325cos(tanr521 0069.重合度系数 69.0.17.70Y故 21 1.)35(596231452 mNF 7.齿根弯曲强度满足4）齿轮其他主要尺寸计算大轮分度圆直径 2dmzm216542根圆直径 hff 90.101ff 62顶圆直径 mdaa 8421h2263.2.3 第三级传动1）选择齿轮材料，确定许用应力由表 6.2 选 小齿轮 调质 rC40HBS2601大齿轮 45 号钢 许用接触就力 由式 6-6，HNHimZl接触疲劳极限 ，查图 6-4lim21li70NH22li50H接触强度寿命系数 Z应力循环次数 N，由式 6-7731 106.215.36
36、0hjLn219.8in -齿轮转速 minrj 齿轮每转一圈时同一齿面的啮合次数-齿轮工作寿命 h 设定为 2000hhL-接触强度计算的最小安全系数，通常 取 1minHS 5.minHS查图 6-5 得 3.1NZ35.12NZ则 1907H22.45.27mNH许用变曲应力 XNFFYS)(inli弯曲疲劳极限 查图 6-7 双向传动乘 0.7li第 27 页21lim387NF2li94弯曲强度寿命系数 查图 6-8NY121弯曲强度尺寸系数 查图 6-9（设模数 m 小于 5mm）XY则 21704.387NF1292）齿面接触疲劳强度设计计算确定齿轮传动精度等级，按 31)02(
37、npv5.1302.51sm98.5估取 ，参考表 6.7 表 6.8 选取smvt8.0公差组 10 级小轮分度圆直径 ，由式 6-5 得1d3121 )()(dHEKTZ齿宽系数 ，查表 6-9，按齿轮相对轴承为非对称布置d8.0小齿轮齿数 在推荐值 20-40 中选1Z取 25大齿轮齿数 圆整取75.429.1i452齿数比 8.Z传动比误差 合适0579.1).(28小轮转矩 mNnPT 358974.102.5.9105.96361载荷系数 K VA-使用系数 查表 6.3A1-动载系数 由推荐值 1.05-1.4VK=1.2-齿间载荷分配系数 由推荐值 1.0-1.2=1.1K-齿
38、向载荷分布系数 由推荐值 1.0-1.2=1.1载荷系数 K 45.1.21VA材料弹性系数 ，查表 6.4EZ28.19mN节点区域系数 由推荐值 0.85-0.927.0Z故 3121 )()(dHEKTd328.1.035974)687.05.9( md.1齿轮模数第 29 页42.359.81md按表 6.6 圆整 4小轮分度圆直径 1mzd5.12.圆周速度 v sn79.060.3.4.3106与估取值接近标准中心距 amzm5.172)45(.)(21齿宽 bd90.8.01大轮齿宽 2b小轮齿宽 1 m5)(23）齿根弯曲疲劳强度校核计算由式 6-10 FSFFYbdKT1齿形系数 ， 查表 6.5 小轮Y62.1大轮 35FY应力修正系数 ，查表 6.5 小轮S 9.1S大轮 682重合度 )tan(t)tan(t2121ZZ )20tan)345.coss(trc45)0t5.425.4coss(tanrc521 00303.1重合度系数 83.0175.2.075.2.0Y故 21 1.57).469(3894 mNF 078齿根弯曲
