1、技术交底记录（轨道交通工程）编号： 工程名称 郑州市轨道交通 2 号线一期土建施工北环路站 交底日期 施工单位 分项工程名称 附属结构 3 号出入口暗挖段施工洞门破除交底提要 北环路站附属结构 3 号出入口暗挖段施工洞门破除技术交底交底内容：本交底适用于北环路站附属结构 3 号出入口暗挖段施工洞门破除。一、设计概况北环路站为郑州市轨道交通 2 号线一期工程的一个中间站，车站位于花园路与徐寨路交叉口处，沿花园路方向平行，偏花园路东侧设置。车站共设置 4 个出入口通道及两组风亭，其中 1、2 号出入口位于车站西侧，3、4 号出入口位于车站东侧。风亭分别位于西北、西南象限，1 号风亭位于河南小轿车修
2、理有限公司前空地内，2 号风亭位于信息大厦前绿地内。2、施工准备1、技术准备技术人员和工长必须认真熟悉图纸，按图纸及规范要求合理安排组织施工，并在施工前对施工人员进行技术交底和安全交底。2、施工机具、材料准备3、空压机 1 台、风镐 3 把、氧气、乙炔设备 2 套、脚手架平台搭设材料若干、安全带 4 条4、劳动力准备：劳动力准备一览表 表 1工种 数量（人）普工 4电工 1机械工 2测量 223、洞门破除施工工艺1、施工工艺流程2、施工工艺1）测量准备洞门围护结构破除前，测量组要对混凝土洞门净空尺寸等进行检测，确保与设计无误后，沿着混凝土洞门轮廓在围护结构表面画出洞门破除界限。2）搭设操作平台
3、根据洞门设计高度，3 号出入口暗挖段施工洞门破除需搭设脚手架操作平台。脚手架操作平台搭设采用碗口件，长宽为 8m1.8m，步距为 900，排距 900，纵距 900。平台表面规则铺设 510 方木及模板。操作平台用于工人操作和堆放工具。 应设好牢固的脚手板、挡砼渣板、脚手架，并经常进行检查。图 1 3 号出入口围护结构凿除流程图钻孔观察地连墙背侧水、土压力大小洞门围护结构破除范围测量放样围护结构二次风镐破除破除前混凝土洞门尺寸检测围护结构一次风镐破除混凝土洞口附近及防水板边缘砼人工铁锹破除及清理检查洞口的净空尺寸混凝土洞口附近及防水板边缘砼人工二次清理清理下一施工工序郑州市轨道交通土建工程质量
4、技术资料统一用表33）洞门围护结构破除3 号出入口暗挖段施工洞门围护结构采用人工风镐破除的方法，分两次分层进行破除。破除前，沿洞门上、下、左、右及中间用冲击钻破 5 个小孔，观察小孔漏水情况，以判断此段土层水压及土压的大小，同时判断围护结构一次风镐破除的厚度。洞门围护结构破除竖向从顶部分层向下破除，分层厚度不宜大于 1m；先破除顶部 1m 范围内的钻孔灌注桩，第一次洞门破除的施工深度为从施工面到钻孔灌注桩桩心的距离，完成施工深度内混凝土破除以及钢筋切割。再每次以 1m 的高度从下至上同样的凿除直至第一次破除施工完成（破除顺序见图二） 。图二 洞口破除分层图第二次破除按照第一次破除方法施工，完成
5、剩余混凝土破除和钢筋切割施工。分层破除完成后，要及时检查洞口的净空尺寸，确保没有钢筋、混凝土侵入设计轮廓范围之内。四、施工保证措施1、 质量保证1）严格遵照交底施工，不超破、不漏破。42）分层破除完成后，要及时检查洞口的净空尺寸，确保没有钢筋、混凝土侵入设计轮廓范围之内。 2、 成品保护分层破除要注意做到不伤主体结构、不破坏防水防水卷材、不超凿、先机械凿，后人工凿。破除到主体结构及防水卷材边缘处时，采用人工铁锹破除及清理干净渣土，同时及时保护防水卷材和主体结构表面。 3、安全文明施工1）门吊吊装各种材料时要由专门指挥，起吊位置下方严禁有人员。2）对车站预留孔洞进行封堵，或设立防护栏杆。3）各种
6、交叉作业必要时一方停止作业，严禁出现上下工作面交叉作业。4）高空作业时正确佩戴好安全带及各种防护用品。5）使用割焊时严禁将火口对着人。6）施工现场严禁打闹、逗留。7）对现场各种机械使用及接电人员需要持证上岗。8）割除钢筋时，注意用火安全，同时防水卷材进行保护，井下配备灭火器材。9）脚手架搭设时支撑牢固到位，高度足够，要设防护栏杆。10)洞门破除时下方严禁有人员，防止高空落物伤人。11)破除过程中如出现洞门有渗水、涌沙，地表沉降等异常现象时，应立即停止施工作业通知工程部进行处理。五、其他说明交底如有不明之处，请及时与交底人联系确认，严禁盲目施工。交底单位：中国中铁郑州市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 02 工区经理部一分部交底人：复核人：审核人：年 月 日交底对象：施工班组、测量组、值班工程师、施工员、安质部、物机部、试验室接受交底人：年 月 日郑州市轨道交通土建工程质量技术资料统一用表5交底学习签到表交底名称 北环路站附属结构 3 号出入口暗挖段施工洞门破除技术交底 交底日期 2014 年 11 月 13日交底学习人签字：6
