1、建设项目环境影响报告表（报批稿）项目名称：太和县镜湖东路（长征路站前广场）建设工程 建设单位： 太和县国有资产投资运营有限公司 安徽长之源环境工程有限公司二一八年四月建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字）。2. 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、
2、性质、规模和距场界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批本项目的环境保护行政主管部门批复。项目名称： 太和县镜湖东路（长征路站前广场）建设工程 环评文件类型： 环境影响报告表 适用的评价范围： 一般项目环境影响报告表 法定代表人： 主持编制机构： 安徽长之源环境工程有限公司 太和东站站前广场建设项目环境影响报告表编制人员名单表姓名职（执）业资格证书编号
3、登记（注册证）编号 专业类别 本人签名编制主持人何海涛 00017243 B213401208 社会服务序号 姓名职（执）业资格证书编号登记（注册证）编号 编制内容 本人签名1 何海涛 00017243 B213401208 统编主要编制人员情况2 赵东美 0011698 B213401510 审核建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字符(两个英文字段作一个汉字)。建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。行业类别按国标填写。总投资指项目投资总额。主要环境保护目标指项目区周
4、围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建 议。预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。目 录建设项目基本情况 1建设项目所在地区自然环境及社会环境简况 16环境质量现状 23评价适用标准 31建设项目工程分析 33建设项目主要污染物产生及预计排放情况 46环境
5、影响分析 48污染防治措施与治理效果 63结论与建议 72第一章 声环境影响分析及环保措施 75环境影响报告表 第 1 页2018 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程建设项目基本情况项目名称 太和县镜湖东路（长征路站前广场）建设工程建设单位 太和县国有资产投资运营有限公司法人代表 李辉 联系人 李辉通讯地址 太和县人民中路财政局三楼联系电话 0558-8656089 邮编 236600建设地点 安徽太和县城东（起点长征路、终点太和高铁站站前广场）立项部门 太和县发展和改革委员会 批准文号发改中心2017273号建设性质新建 改扩建 技改 行业类别及代码G54 道路运输占地
6、面积(m2)795333绿化面积(m2)306300总投资(万元)78357.56其中：环保投资( 万元)108环保投资占总投资比例0.14%评价经费(万元)/ 预期投产日期 2019 年 12 月一、工程内容及规模：1、项目的由来太和县位于安徽省西北部，地理坐标东经 1152511555，北纬 33043335。东临涡阳、利辛，南抵阜阳，西接界首，西南与临泉相接，北与亳州谯城区为临，西北与河南郸城接壤。东南经凤台、淮南去合肥 224 公里，西北经淮阳、西华去郑州 307公里。东去津浦铁路至蚌埠 209 公里，西去平汉路之漯河 210 公里。天河县境南北长52 公里、东西宽 60 公里。太和县
7、境南北长 52 公里，东西宽 60 公里，面积 1822km2，占阜阳市总面积的 18.6%。太和中心城区位于县域的最南部，沙颍河与漯阜铁路之间，南距阜阳市 35kn，北距太和县 75km，东距涡阳县城 66km，西距界首市 27km。2017 年是太和县确定的“城市建设提升年”“基地建设突破年”。2017 年，太和县全环境影响报告表 第 2 页2018 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程面贯彻党的湿法和十八届三种、四中、五中全会精神，深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，牢固树立五大发展理念，坚持“稳重求快、以快为主” 工作总基调，紧紧围绕大开放、大投入、大擦护甘心大发
8、展、皖北领先、全省争先、全面建成小康社会“四大两先已全面” 工作思路，紧盯 “皖北排头兵、安徽十强县 ”发展定位，以“县改市” 为统领，以“调转促 ”为抓手，全力加快速度、做大总量，倾力打响“医药高地、诗歌太和”品牌，着力打造安徽县域经济“太和板块” ，确保“十三五”强势开局。太和县高铁东站预计 2018 年年底通车，为更好带动高铁发展经济战略，镜湖东路起点长征路，终点高铁站，是连接高铁站与中心城区的一条快速通道，是提升太和城市形象的一张名片，本条道路的实施对太和融入高铁经济圈起到至关重要的作用。2017 年 10 月 31 日，经太和县发展和改革委员会批准太和县镜湖东路（长征路高铁站）建设工
9、程立项同意建设，道路总长度 7.659km，主要建设道路工程、桥涵工程、交通工程、给排水工程、绿化工程等。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境保护管理条例的规定，本项目需开展建设项目环境影响评价工作。2017 年 11 月 20 日，安徽长之源环境工程有限公司受建设单位委托承担本项目的环境影响评价工作。我公司接受委托后对项目选线进行现场踏勘、收集项目设计资料、并委托安徽国晟检测技术测有限公司开展环境噪声现状监测，通过对项目资料的仔细研读，开展工程分析、环境现状调查以及环境影响预测和分析，编制了本项目的环境影响报告表，呈报环境保护主管部门审批。2、拟建项目简介
10、（1）项目名称：太和县镜湖东路（长征路高铁站）建设工程；地理位置：项目位于安徽省太和县东部，道路起点位于长征南路，终点位于太和县高铁站；（2）项目投资：项目总投资 78357.56 万元；（3） 建设单位：太和县国有投资运营有限公司；（ 4） 建 设 性 质 ： 新 建 。（ 5） 设 计 等 级 ： 城 市 主 干 道 ；（ 6） 设 计 时 速 ： 60km/h环境影响报告表 第 3 页2018 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程（ 7） 建 设 总 长 度 ： 7.659km（ 8） 设 计 车 道 ： 双向六车道带辅道（K0+000K6+394）、双向四车道带辅道
11、（K6+394K7+659）项 目 地 理 位 置 图 见 图 1。图 1 拟 建 项 目 地 理 位 置 图二、建设内容及规模拟建项目路线全长为 7.659km，其中长征路纬一路长度 6.394km 道路红线（行车道线）宽 60m，绿线（包含绿化带的占地线）宽度 100m，纬一路站前路长度1.265km，道路红线宽 40m，绿线宽度 80m。主要内容包括道路工程、桥梁工程、排水终点起点拟建项目环境影响报告表 第 4 页2018 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程工程、管线综合工程、交通安全设施及绿化工程等。具体工程概况详见表 1。表 1 拟建项目工程建设内容一览表项目
12、工程名称 建设内容路面工程设计时速 60km/h，道路全长 7.659km。镜湖东路（长征路纬一路）段道路全长 6.394km，规划红线宽 60m，机动车道为双向八车道；纬一路站前路）段道路全长 1.265km，规划红线宽 40m，机动车道为双向六车道。机动车道路面结构采用改性沥青混凝土，人行道采用纽西兰地砖。基层材料采用水泥稳定碎石，底基层采用灰土。道路工程路基工程道路两侧采用 1:1.5 放坡，挖方段坡底线位于人行道外侧 0.5m，填方段浸水路堤在设计水位以下的边坡坡率不陡于 1：1.5，且填料应采用碎石等渗水性好的材料。挖方段及填方高度60（40）cm 时，先反挖至路床顶下 60（40）
13、cm 处，再用 6%灰土回填至路床顶；当填方高度60（40）cm 时，先用素土回填至路床顶下 60（40）cm处，再用 6%灰土回填至路床顶。沟塘段：清淤后，先填筑 40cm 厚级配碎石，再同所在路段路基处理方式保持一致。 桥涵工程镜湖东路在 K0+318.819 处跨越友谊河既有水系，与规划水系斜交，交角为 60。本次设计中友谊河桥桥梁跨度 25m、宽度 60m，桥梁中心里程 K0+318.819，河道设计常水位 30.5m，内涝水位 31.0m。采用 25m 预应力小箱梁。主体工程管线工程本工程 60m 红线宽度管线、 40m 红线宽度管线雨水、污水管线均沿道路双侧布置；管径大于 DN80
14、0 的雨、污水管道均采用钢筋混凝土管（）铁路线以东至高铁站之间的污水通过重力流由两侧向中间汇集，排入纬一路旁的污水提升泵站。污水提升泵站将收集污水加压，通过 DN300 管接入铁路线以西的 D600 重力流污水管道中。铁路线以西至长征南路之间的污水通过重力流由两侧向中间汇集，排入兴业路的污水管道中，最终排入太和县污水处理厂。照明工程灯具安装在绿化带中央，间距 30 米，采用双侧对称布灯；光源采用高效节能型成套产品，效率大于 80%,LED 发光效率防护等级IP65,具备较好的防水及防尘系统,实际使用寿命应满足大于 7000 小时.色温大于 2100K。景观工程景观风貌根据用地性质分成三大段。长
15、征路昌泰路段采用香樟、二乔玉兰、 蔷薇、海棠、法国梧桐、银杏；昌泰路规划路段采用香樟、榉树、樱花、紫薇、法国梧桐、香樟、红榉；规划路站前路段采用高杆女贞、紫玉兰、紫荆 、紫薇、法国梧桐、香樟；辅助工程交安工程依据道路交通标志和标线 （GB5768-2009 ）及道路交通标志板及支撑件 （GB/T 23827-2009 ）等国家相关规范对全线的交通工程及设施进行设计，交通标志的结构形式主要为钢结构形式。临时工程 施工营地本项目施工人员多为百姓，施工人员生活均利用当地居民房屋，不设集中施工生活营地。施工场地可租用开发区企业厂房设施，不单环境影响报告表 第 5 页2018 年 03 月 太和县镜湖东
16、路（长征路 站前广场）建设工程独建设。临时堆场 项目不设临时堆场，路基施工过程产生的表土临时堆放于道路两侧， 本项目挖方全部回填，不会产生弃方。料场 本项目不设料场，不设沥青混凝土搅拌站，所需建材物料均采用购 买方式，由建材公司负责直接运至项目现场施工便道 项目无需设置专门的施工便道，利用现有的道路作为施工便道。废水治理施工期设置沉淀池，收集施工废水，废水直接用于现场洒水；道路两侧设置雨水的收集和导排管网，就近排入附近水体；道路两侧预设污水管网，高铁片区污水可经管网收集后排入本项目污水干网。 废气治理 施工期洒水或喷洒抑尘剂，应用防尘网覆盖并做好遮盖工作；运营期严控车辆燃油质量、尾气净化效率，
17、提高公路利用率减少塞车。噪声治理设计阶段路面采用低噪声沥青铺装；施工期选用低噪声机械设备或带隔声、消声的设备，合理布置施工场地和安排施工时间，施工两侧 2.5m 围挡降噪；运营期设置长期跟踪监测、道路两侧设置 20 米宽绿化带等措施。预留噪声检测、措施费用。环保工程固体废弃物治理 施工期收集和运输的固体废物集中处理、及时清运。三、建设方案（1）技术标准 道路等级：城市主干道设计速度：60km/h路基宽度：60 米双向六车道（K0+000K6+394 ）、40 米双向四车道（K6+394K7+659）路面类型：沥青砼路面拟建道路平纵面技术指标要求见表 2。（2）主要技术指标根据本项目设计方案，本
18、项目各工程设计技术指标见表 2。表 2 拟建道路主要技术指标一览表序号 内容 单位 标准（采用值）1 计算行车速度 km/h 602 道路等级 / 城市主干道3 道路红线宽度 m 60/404 道路全长 m 76595 道路最大纵坡 % 76 纵坡最小长度 m 150/1107 凸型竖曲线最小半径 m 1800/600环境影响报告表 第 6 页2018 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程8 凹型竖曲线最小半径 m 1500/7009 停车视距 m 70/4010 机动车单车道宽度 m 3.511 机动车车道数 / 6/412 排水设计重现期 年 313 地面综合径流系数
19、/ 0.614 路面标准轴载 / BZZ-10015 抗震要求 / 地震基本烈度度16 人群荷载标准 KN/m2 3.517 路面设计年限 年 15四、设计方案1.横断面设计道路断面分为60m宽及40m宽，其中长征路纬一路长度6.394km 道路红线宽60m，绿线宽度100m，纬一路 站前路长度1.265km，道路红线宽40m ，绿线宽度80m。红线60m宽断面如下布局：20m绿化带+3.5m人行道 +7.0m非机动车道+5.0m机非分隔带+11.5m机动车道 +6m中央分隔带+11.5m机动车道+5.0m机非分隔带+7.0m 非机动车道+3.5m 人行道 +20m绿化带 =100m。图 2
20、红线60m宽段标准横断面设计图红线40m宽断面如下布局：20m绿化带+2.5m人行道 +7.0m非机动车道+2.5m机非分隔带+8.0m 机动车道 +8.0m机动车道+2.5m机非分隔带+7.0m非机动车道+2.5m 人行道+20m绿化带=80m 。环境影响报告表 第 7 页2018 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程图 3 红线40m宽段标准横断面设计图2.路面结构设计本次设计行车道全线采用沥青混凝土半刚性路面材料，人行道采用纽西兰地砖，基层采用水泥稳定碎石。机动车道结构 4cm 厚细粒式沥青混凝土面层 AC-13C SBS（ -D）；6cm 厚中粒式沥青混凝土面层 A
21、C-20C SBS（-D ）；8cm 厚粗粒式沥青混凝土面层 AC-25C；复合土工布，乳化沥青（ PC-2）；36cm 厚 4.5%水泥稳定碎石基层；20cm 厚 10%石灰土底基层；路床压实,压实度95%；结构层总厚为 74cm。非机动车道路面结构：3cm 细粒式沥青混凝土 AC-10（F）；5cm 中粒式沥青混凝土 AC-20（F ）；下封层，乳化沥青（PC-2 ）透层；18cm 厚 4%水泥稳定碎石基层；20cm 厚 10%石灰土底基层；路床压实,压实度92%；结构层总厚为 46cm。人行道结构如下：6cm 通体砖；3cm 粗砂干拌；12cm 透水砼基层（设计弯拉强度3.0MPa）；
22、15cm 级配碎石底基层（压实度96% ，CBR80% ）；路基夯实（压实度92%）；结构层总厚 36cm。拟建道路机动车行车道为长征路纬一路长度 6.394km，宽 60m，双向 6 车道；纬一路 站前路长度 1.265km，宽 40m，双向 4 车道。3.路基设计路基边坡采用 1:1.5 放坡，挖方段坡底线位于人行道外侧 0.5m，填方段浸水路堤在设计水位以下的边坡坡率不陡于 1：1.5，且填料应采用碎石等渗水性好的材料。环境影响报告表 第 8 页2018 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程路基处理方式为一般路段表层土全部清除后采取以下处理措施：（1）、挖方段及填方高
23、度60（40）cm时，先反挖至路床顶下60（40）cm处，再用6%灰土回填至路床顶；（2）、当填方高度60（40）cm时，先用素土回填至路床顶下60（40）cm处，再用6% 灰土回填至路床顶。 沟塘段：清淤后，先填筑 40cm 厚级配碎石，再同所在路段路基处理方式保持一致。4.交通标志标线交通标志标线设计以道路交通标志和标线（GB5768-2009 ）为依据，结合本道路工程具体情况进行设计。（1）交通标志交通标志有警告、禁令、指示和指路标志，标志的尺寸、颜色、形状的选定应符合道路交通管理设施设置技术规程的具体要求。各类交通标志的设置位置根据其功能应分别在道路右侧或车行道上方。（2）交通标线交通
24、标线主要有车道中心线、车道分界线、车道边缘线、人行横道线、停车线、导流线及导向箭头等。标线的颜色及尺寸根据规范设定。（3）信号系统交叉口信号灯采用联动控制设置，同时交通信号灯应设计专用供电系统，确保昼夜安全供电。道路交叉口每侧选用三组车行信号灯（每组包括红灯、黄灯、绿灯），信号灯杆按需要选用柱式或长臂灯架，灯臂上安装三色倒计数器一套，以显示间隔时间，信号灯杆的位置设置于出口道人行横道附近机非分隔带上，以能够清晰判读为原则。环境影响报告表 第 9 页2018 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程5.照明工程按城市道路设计规范并参照 CIE 的 TC-4.6 道路照明技术委员会
25、公布的道路照明质量标准的建议确定本工程设计原则。本项目照明设计如下：（1)灯具安装在绿化带中央，间距 30 米，采用双侧对称布灯。（2)交叉口处设置中杆灯 250W*3(H=16 米),光源为高压钠灯。6.绿化工程镜湖东路整体设计范围为长征路站前路段，根据用地规划及景观格局定义为城市景观大道，景观风貌根据用地性质分成三大段，每段景观营造分段分主题打造，形成三重景观意境。结合周边绿地体现“山水画卷” 的城市特色，作为联动周边城市区域的人气之路，是太和城市特色展示的重要景观道路，必须传达出文以载道，绿舞太和,展城市美景、 秀田园风光之景。7.排水工程（1）雨污管道当管径800mm 时，雨污水排水管
26、管材均采用内肋增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管。雨污水管管材环刚度12.5kN/m2。产品执行 GB/T19472.2-2004 B 型管标准，按CECS164-2004 埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程施工。管道接口采用承插电热熔连接。管径大于 DN800 的雨、污水管道均采用钢筋混凝土管（），管材技术指标应符合中华人民共和国国家标准 GB/T11836-2009 标准。钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管管道规格、基础、接口及与检查井的连接做法见 06MS201-2 页-47、48、50、54、56，采用热收缩套接口。混凝土管道基础及接口：管径大于 DN800 时管道基础采用 120混凝土基础，详
27、见国标 06MS201-1，页 17，接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口（2）污水泵设计污水自排进入兴业路污水管网后无法直接进入污水处理厂，因此，本次设计使用团结路上拟设置的一处污水提升泵站，泵站不在本次评价范围内。污水提升泵站设计流量：高铁站片区控制性详细规划估算的高铁站片区的污环境影响报告表 第 10 页2018 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程水量为 0.77 万 m3/d，同时考虑镜湖东路两侧地块的发展。本次设计确定远期污水量为100L/s，近期本泵站的设计流量为 50L/s。（3）雨水设计在综合考虑总体规划、各控制高程及区域内水系等因素，雨水排放方向如下：分别为排
28、口 1 友谊河；排口 2 兴业路；排口 3 昌泰路；排口 4 规划路。图4 项 目雨水 管道走 向（4） 污水设 计根 据现状 地形及 相关资料，综合考虑总体规划，污水排放方向如下：铁路线以东至高铁站之间的污水通过重力流由两侧向中间汇集，排入纬一路旁的污水提升泵站。污水提升泵站将收集污水加压，通过 DN300 管接入铁路线以西的 d600重力流污水管道中。铁路线以西至长征南路之间的污水通过重力流由两侧向中间汇集，排入兴业路的污水管道中，最终排入太和县污水处理厂。图5 项 目污水 管道走 向环境影响报告表 第 11 页2018 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程五、工程占地
29、及土石方量本项目总占地面积约 1193.34 亩，占地类型为农林用地(见图 6 太和县城市总体规划（2013-2030 年）及附图 4 赵集乡土地利用规划图)，均为永久性占地。根据评价阶段设计资料，本项目无临时占地，工程所需混凝土和沥青均从指定地点购买，不设沥青混凝土搅拌站。施工便道利用区域内现状道路，同时利用施工中路基运输，不设置临时施工便道，项目施工营地利用沿线现有民房，不新建施工营地；机械停放在施工区域内，不单独设置存放处。本项目为市政道路施工项目，项目挖方总量约 23.84 万 m3，填方总量约 18.67 万m3，弃方 5.17 万 m3，无借方。项目不设置弃渣场，表层土剥离后集中堆
30、放，弃方沿道路两侧临时堆放，后期用于沿线绿化回填用土，多余部分弃于运输至地方政府部门指定的合法弃渣场。具体见表 4。表 4 本项目土石方平衡表 单位：万 m3起止桩号 挖方 填方 弃方K0+00K7+759 23.84 18.67 5.17六、原料及能源供应项目施工期所需原辅材料主要有石料、水泥、沥青等筑路材料，均来自于太和县周边购得，路基填料可就近满足填方要求。项目建设所需能源包括水、电等，均利用道路沿线附近城市市政供水、供电，少数施工机械可考虑自备发电机组，共同满足施工用电需求。七、工程进度安排预计 2018 年 5 月开工建设，2019 年 12 月建成通车，工期 20 个月。八、拆迁本
31、项目沿线拆除建筑物约 71213m2，主要为砖或混凝土结构，拆迁工程不属于本项目行为，由太和县地方政府负责。拆迁产生的建筑垃圾部分用于道路路基铺设，剩余部分运至地方政府部门指定的合法弃渣场或综合利用。九、产业政策相符性本项目为市政道路建设，属于产业结构调整指导目录（2011 年本）（2013 年修改）中鼓励类第二十二条第 4 款“城市道路及智能交通体系建设” ，因此本项目建设符环境影响报告表 第 12 页2018 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程合国家产业政策。十、规划相符性分析本项目位于太和县城区，是太和县高铁站的对外主要出口道路，根据太和县城市总体规划（2013-2
32、030 年），项目建成后，将连通生态文化名城与城东产业新城这两大城区，并有机衔接沿线的各条道路，成为太和县交通路网的重要组成部分，进一步完善区域交通网络，并加强城市各城区之间的交通联系，对缓解太和县城区交通压力起到积极性作用。同时项目的建成将极大改善太和县的交通状况，为太和县的经济及文化娱乐发展提供有力的交通保障。根据总体规划，道路两侧用地性质主要为“农林用地”，在临近高铁站的高铁片区范围内道路两侧主要为“居住用地”，规划期限内不涉及水源保护区、自然保护区、风景名胜区等特殊生态保护区（见图 6）。因此，从环境保护的角度，本项目选线是合理的。太和县国土资源局在关于太和县重点工程管理局镜湖东路（长
33、征路站前广场）建设项目的用地预审意见（太国土资201886 号）中明确本项目符合国家产业政策和土地供应政策，根据城关镇土地利用总体规划图（2006-2020 年）调整完善和赵集乡土地利用总体规划图（2010-2030 年）调整完善，该选址范围内土地用途规划为允许建设区（见附件）。太和县城乡规划局在关于出具太和县镜湖东路（长征路站前广场）建设项目选址意见的请示（太规2017492 号）中明确依据太和县城总体规划及该片区控制性详细规划，本项目选址位置、用地性质符合规划，原则同意该项目选址（见附件）。因此本项目与太和县城市总体规划（2013-2030 年）是相符的。环境影响报告表 第 13 页201
34、8 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程图 6 太和县城市总体规划（2013-2030 年）十一、交通量预测按照公路建设项目环境影响评价规范（JTGB 032006）的要求，本项目预测时段近期、中期和远期，分别为 2020 年、2027 年和 2035 年。（1）项目交通量昼夜分配及车型比根据公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）中的车型分类标准，本项目环境影响报告表 第 14 页2018 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程将小型货车、小型客车作为小型车，中型货车、大客车作为中型车，大货车和拖挂车作为大型车，各预测年份车型比如表 6。
35、表 6 预测年车型构成表 单位：%车型年份小型车 中型车 大型车2020 年 65.03 9.43 25.532027 年 66.53 11.34 22.132035 年 67.25 13.22 19.53根据区域 OD 调查数据，交通量昼夜比为 4:1注：昼间指 60022 00，夜间指 22006 00由上表 6 可知，小型车比例逐年上升，中型车和大型车比例先均下降，随着时间推移中型车不利逐渐上升，而大型车比例逐渐下降。拟建项目主要功能为高铁站客运服务，道路建成后，主要车型为小型车。且随着沿线或附近居民人数增多，以及城市化发展，大型车通过的比例逐年下降，小型车和中型车比例增加。（3）特征年
36、小时车流量综上，根据上述参数计算出项目运营期特征年小时车流量，见表 7。表 7 营运各期小时车流量 单位：辆/h车流量 （辆/h）长征路纬一路 纬一路站前路预测时间 车型高峰 日均 高峰 日均小型车 596 298 456 228 中型车 114 57 130 65 2020 年大型车 43 22 0 0 小型车 830 415 655 328 中型车 158 79 187 94 2027 年大型车 59 30 0 0 小型车 1064 532 854 427 中型车 203 102 244 122 2035 年大型车 76 38 0 0 根据区域 OD 调查数据，交通量昼夜比为 4:1环境影
37、响报告表 第 15 页2018 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：项目为新建项目，拟建区域主要为村庄、农田、荒地及零散的村村通道路，无相关污染问题。环境影响报告表 第 16 页2018 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程建设项目所在地区自然环境及社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：1、地理位置太和县位于阜阳市西北部，北邻亳州市，南连颍泉区，东靠利辛、涡阳县，西接界首市，西北与河南省郸城县相连。地处东经 1152511555 ，北纬 33043357。南北长约 5
38、3km，东西宽约 60km。城区位于县域的最南部颍河与漯阜铁路之间，南距阜阳市 35km，北距亳州市 75km，东距涡阳县城 66km，西距界首市 27km。项目位于安徽省太和县东部，道路起点位于长征南路，终点位于太和县高铁站。2、地形、地质、地貌太和县境内地势平坦，自然坡度很小，地面标高一般在 33.036.0m 之间（黄海高程），境内是平原坡地，河间地貌较低洼，全县西北略高。海拔最高处为 36.5m，东南略低，海拔最低处为 30.5m，自然坡降 1：7000 至 1：10000。本区域地层区划，前第四纪地层属华北地层大区晋冀鲁豫地层区，第四纪地层属华北地层大区淮北地层小区，早第三纪以前的地
39、层为基层，晚第三纪和第四纪地层为松散层，区内第四纪地层自上至下划分为下更新统（Q 1）、中更新统（Q 2）、上更新统（Q 3）、全更新统（Q 4）。主要岩性为河湖相沉积的粘土、亚粘土夹粉细砂层，第三系隐伏于第四系之下，分布广泛，与下伏中生界呈不整合接触关系。本区区域地质构造主要受纬向与新华夏构造体系控制，主要为“陆台型” 的大面积振荡运动，升降相间，以沉降为主，表现为一些坳陷盆地，其中临泉、太和、界首、阜阳一带为较大坳陷盆地。由于下降趋势为主的大面积振荡运动，使本区沉积了巨厚的第四纪松散地质，第四系厚度 120m200m，包括第三系半胶结岩层在内，厚度达500800m。3、气候、气象特征太和县
40、属北温带偏南大陆性的温和气候，四季分明，季风气候显著，气温温和，雨量适中，光照充足，无霜期长。年平均气温 14.5，年极端最高气温为 40.8，年极端最低气温-23.1，年平均相对湿度 73。年平均降水量为 800mm 左右，60集中于夏季。年平均蒸发量 1100mm，年平均无霜期 220 天，冰冻深度 0.13m。年平均风环境影响报告表 第 17 页2018 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程速 2.2m/s。年平均气温 14.6极端最高气温 41.4极端最低气温 -20.4最大冻土深度 0.13m年平均降水 889.1mm最大年降雨量 1618.7mm最小年降雨量 4
41、40.8mm年均蒸发量 1701.5mm平均相对湿度 58.5最大积雪厚度 260mm极端最高气压 0.10355Mpa极端最低气压 0.09907Mpa4、水系及水文特征本项目所在区域的茨河又称黑茨河，在豫、皖省界张胖店以上称黑河，以下称茨河，又统称黑茨河。黑茨河原是颍河的支流，于阜阳县茨河铺注入颍河。黑茨河为淮河以北七条大型跨省骨干河道之一,发源于河南省太康县,流经淮阳、鹿邑至郸城县张胖店入安徽省境,后经太和,于阜阳县茨河铺入茨淮新河。黑茨河全长 192 公里,总流域面积2994 平方公里,耕地 308 万亩。茨河上游分两支，北支为李贯河，南支为黑河。以李贯河为主源，源出河南太康县王公府附
42、近，流经太康、淮阳、鹿邑、郸城、界首、太和及阜阳诸县（市）境。河道全长 185 公里，其中河南省境 100 公里，安徽省境 85 公里。流域面积 2994 平方公里，其中河南境 1738 平方公里，安徽境 1256 平方公里。黑茨河在安徽境内，自省界张胖店起，东南向流，经清浅集、李兴集、张册店、倪邱集，然后通过原墙镇大闸，基本南流，经关集右纳谷河，至茨河铺注入茨淮新河。受 1938 年黄河花园口决口，黄河南泛影响，本干自清浅集至范渡口，河槽全部淤平；范渡口至关集，被断续淤塞；关集至茨河铺基本淤平。支流北八丈河、黄姑河，淤平后已无河形；谷河自吴孤堆至关集，也基本淤平，不成河形。1951 年低标准
43、疏通了本干及较大支流；1988 年开始进环境影响报告表 第 18 页2018 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程一步整治，排涝标准为 3 年一遇，防洪标准为 20 年一遇，整个工程已经竣工。张胖店地面高程 370 米，河口地面高程 300 米，平均沿河地面坡降 1/12000。现河槽底宽为 3861 米，河底高程 3152296 米，水深 4769 米，排涝能力 278558立方米每秒，比降 1/13400；排洪能力 6131114 立方米每秒，水深 664836 米，比降 1/12500。5、土壤、植被开发区内土壤类型基本属于砂姜黑土，少数黄潮土，砂姜黑土成土年代久远，
44、是在富含碳酸钙的黄土性古河湖相沉积物母质的基础上，由沼泽草甸土或沼泽土经过脱沼泽过程演化而形成的。砂姜黑土质地粘重，膨缩性强，其阳离子代换量较高，平均为 21.9mg 当量/100g 土，保肥性能强。pH 值 7.6 8.2，含有机质 1.26%，全氮0.091%，全磷 0.050%，全钾 1.73%。黄潮土成土母质系近代黄泛沉积物，pH8.4 左右，含有机质 1.22%，全氮0.088%。本区地带性植被类型为落叶阔叶树种所组成的夏绿林，并伴有少量针叶及阔叶混交林。本区土地开发利用率高，垦殖率高，原始植被已荡然无存，代之以连片的农田，均以人工植被为主。人工栽植的林木主要分布在道路两旁、河岸沿岸
45、以及村庄居宅四旁，无成片森林。主要树种以柳树、白杨、刺槐、楝树、泡桐为主。其次为法梧、水杉、侧柏等。农业作物种类有小麦、山芋、大豆、玉米等，其次有芝麻，花生、豌豆、蔬菜等。环境影响报告表 第 19 页2018 年 03 月 太和县镜湖东路（长征路 站前广场）建设工程社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等) ：1、综合情况根据太和县2016年国民经济和社会发展统计公报内容，年末全县户籍人口176.3万人，比上年末增加3.3万人，增长1.9%。常住人口141.5万人，比上年净增1.5万元，增长1.1% 。初步核算，全年地区生产总值（GDP）211.7亿元，按可比价格计算 ,比上年增长9.6%。其中 ,第一产业增加值 49.5亿元，增长3.1%；第二产业增加值93.3亿元，增长12.7%；第三产业增加值 68.9亿元，增长10.4%。三次产业结构由上年24.944.031.1调整为23.444.132.5。人均 GDP14963元（按常住人口计算），比上年增加1339元。年末全县就业人员83.3万人，比上年增加0.5万人。全年劳务输出人数46.6万人，比上年增加0.4万人。全年城镇新增就业岗位1.9万个，下岗失业人员再就业0.2万人。年末城镇登记失业率较上年降低0
