1、1物流报告制作人：李海华一、 调查的目的和方法（一）目的1、 低碳物流、绿色物流、物流节能减排的理论介绍（王月玲）2、 企业、地区、行业的物流介绍（三选一） （刘培霞）3、 对此的建议与对策（刘甜、张艳）（二）方法利用网络搜集资料，查阅文献、典籍，向有关人员进行访问。二、 调查结果分析（一） 低碳物流、绿色物流、物流节能减排的理论介绍低碳物流，也叫环保物流，它主要是通过改革运输、储存、包装、装卸、流通、加工等物流环节，达到降低环境污染、减少资源消耗的目的。中华人民共和国国家标准物流术语（GB/T 18354-2001） 中规定，低碳物流（Environmental Logistics）指，在物
2、流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。其长远的目标是将环保意识导入物流相关的各个系统，加强物流流程中运输、仓储、包装、流通加工、装卸等各环节的环境监督与管理，有效遏止物流发展造成的环境污染和资源浪费。低碳物流不同于一般的物流活动。一般的物流活动主要是为了实现物流企业的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率等，即最终是为了实现某一主体的经济利益。而低碳物流除了兼顾这些经济利益外，还要重点考虑节约资源，保护环境、可持续发展等无形的社会效益。1、低碳物流的产生背景(1)、环境污染。日本物流成本计算的权威西泽修先生曾提出了“物流成本冰山”说，其含义是说人们对
3、物流费用的总体内容并不掌握，这个理论揭示了企业物流结构的不合理对社会造成的成本，这个成本就是环境污染。以往大家只是注意到了企业物流的成本，却忽视了由此产生的环境污染而形成的巨大的社会成本。(2)、物流活动的运输、仓储、流通加工、包装、装卸等各个环节中都2存在非绿色化的因素。(3)、物流市场的不断拓展。从传统物流到现代物流，物流市场在不断的扩张和发展。传统物流只是关注从生产到消费的流通过程，现代物流则将这一过程从消费延伸到再生产的流通。它包括废旧商品的循环流通和废弃物的处理、处置、运输，管理。这种物流形式可以减少资源消耗、控制废弃物的污染。21 世纪人类面临的人口膨胀、环境污染、资源短缺的三大危
4、机，必然将使得低碳物流成为现代物流的发展趋势。2、发展低碳物流的必要性及意义(1)低碳物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化的需要。在我国参加关贸总协定的乌拉圭回合谈判时，曾经承诺在“入世”后，将遵守相关的条款，其中与物流相关的有：我国承诺所有的服务行业，在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制外国服务供应商进入目前的市场，不限制所有服务行业的现有市场准入和活动。同时在辅助分销的服务方面也做出了类似的承诺，具体包括租赁、速递、货物储运、货仓、技术检测和分析、包装服务等，这些方面的限制将在 3-4 年内逐步取消，在此期间，国外的服务供应商可以建立百分百的全资拥有的分支机构或经营
5、机构。进入 WTO 后，由于而国外物流企业起步早，物流经营管理水平相当完善，势必给国内物流企业带来巨大冲击。我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展低碳物流将是其必然的选择。(2)低碳物流是可持续发展的一个重要环节。低碳物流与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。绿色制造是指以节约资源和减少污染的方式制造绿色产品，是一种生产行为。绿色消费是以消费者为主体的消费行为。而低碳物流则是两者之间的桥梁。三者之间是相互渗透、相互作用的。(3)低碳物流能够降低成本，提高物流企业效益。它不仅重视一般物流成本的降低，更重视的是绿色化和由此带来的节能、高效、少污染。(4)低碳
6、物流还有利于企业取得新的竞争优势。日益严峻的环境问题和日趋严格的环保法规，使企业为了持续发展，必须积极解决经济活动中的环境问题，改变危及企业生存和发展的生产方式，建立并完善低碳物流体系，通过低碳物流来追求高于竞争对手的相对竞争优势。绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、3绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标
7、是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。国内最著名的绿色物流企业是远成物流，远成物流作为国内绿色物流的代表企业，一直坚持低碳环保的服务理念。 绿色物流的理论基础(一)可持续发展理论可持续发展指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。1987 年国际环境与开发委员会发表的我们共有的未来的研究报告提出,当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用,因此,为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源,产生环境污染,因而
8、为了实现长期、持续发展,必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论,形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而促进了现代物流的发展,达到环境与物流的共生。(二)生态经济学理论生态经济学是研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物质循环,能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节,它既包括物质循环利用、能量转化,又有价值转化与价值实现。因此,物流涉及经济与生态环境两大系统,理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系,过多地强调了经济效益,而忽视了环境效益,导致了社会整体效益的下降。经济效益
9、主要涉及目前和局部利益,而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现,较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导,以生态学为基础,对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究,以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。(三)生态伦理学理论生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思,从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展,为了千秋万代的切身利益,人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任,也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义
10、上的支持。4发展绿色物流必要性（一）绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化和可持续发展的必然要求.众所周知，净化地球环境，保护大自然是世界各国和人民义不容辞的责任，而引致环境受污染，资源受破坏的又涉及到人类生产经营和社会消费等多个方面。而作为生产和消费中介的物流，其对地球环境的影响，仍未受到应的重视。伴随世界大市场和经济一体化的发展，物流的作用日益重要，绿色浪潮惠及的不仅是生产、营销和消费，物流的绿色化也应提到议事日程上来。（二）物流绿色也是物流不断发展壮大的根本保障。物流作为现代新兴行业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色
11、消费紧密衔接，人类的经济活动绝不能因物流而过分的消耗资源，破坏环境，以至造成再次重复污染。可见，绿色物流是物流发展的必然。（三）绿色物流还是最大限度降低经营成本的必由之路。专家分析认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占 10，而几乎 90的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程。因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。但当前物流基本还是：高投入个大物流，低投入个小物流的运作模式，而绿色物流强调的是：低投入大物流的方式。（四）绿色物流的建立，更有利于全面满足人民不断提高的物质和文化生活的需要。物流作为生产和消费的中介，是满足人民物质和文化生活的基本环节。而绿色物流则是伴随着人民
12、生活需求的进一步提高，尤其是绿色消费的提出应运而生的。试想再绿色的生产和产品，如果没有绿色无污染物流的维系，绿色消费就难以进行。同时，不断提高的物质文化生活，意味着生活的电子化、网络化和连锁化，电子商务，网上购物，连锁经营，无不有赖于绿色物流。可以说没有绿色物流，就没有人类休闲自在。（五）发展绿色物流是实现可持续发展的要求物流对于经济发展所具有的重要作用，使得它从企业职能中脱离出来，形成了一个行业。其在降低商品从生产企业到用户的费用、简化商品从出厂到消费的程序、便于生产企业集中精力提升竞争力以及更好地为顾客服务等方面的作用，使得物流的产生与发展成为经济发展的必然。同时作为一种经济活动，它也将经
13、历从简单到复杂，从低级到高级的过5程。发展绿色物流意义。（一）绿色物流有利于社会经济可持续发展绿色物流建立在维护地球环境和可持续发展的基础之上，强调在物流活动的全过程采取与环境和谐相处的理念和措施，减少物流活动对环境的危害，避免资源浪费，有利于社会经济的可持续发展。（二）绿色物流有利于增强企业的社会责任感和竞争力企业在追求利润的同时，还应该树立良好的企业形象、企业信誉，履行社会责任。绿色物流的构建有利于提高企业的美誉度，增强其品牌价值和寿命，延长产品的生命周期，从而间接地增强了企业的竞争力。（三）绿色物流有利于降低企业经营成本据分析，产品从投产到出售，制造加工时间仅占10%，几乎90%的时间处
14、于存储、装卸、信息处理等物流过程中。当前我国的物流基本还是“高投入大物流，低投入小物流”的运作模式，而绿色物流强调的是“低投入大物流” 。显而易见，绿色物流更重视绿色化和由此带来的节能高效少污染，能极大地降低生产成本。物流节能减排当前， 国际金融危机对我国实体经济造成了较大冲击， 物流业作为重要的服务产业也受到较为严重的影响。温家宝总理主持召开国务院常务会议，审议并原则通过物流业振兴规划。强调必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。但是能源资源的短缺,环境的约束同样已经成为制约物流业发展的瓶颈, 物流业实施节能减排的工作迫在眉睫, 我国物流业存在哪些问题,政府和
15、企业都应该做些什么呢, 成为摆在我们面前的问题。一、现代物流节能减排面临的问题和挑战物流活动对环境造成很大的危害。1、运输方面:交通工具本身产生的噪声污染、大气污染;不合理的货运网点及配送中心布局，导致货物迂回运输，增加了车辆燃油消耗，加剧了废气和噪音污染;集中库存产生了较多的一次运输,从而增加了燃料消耗和对道路面积的需求，破坏生态。2、流通加工方面:由消费者分散进行的流通加工，资源利用率低下，如餐饮服务企业对食品的分散加工，既浪费资源，又污染了空气;分散流通加工产生的边角废料，难以集中和有效再利用，造成废弃物污染；加工产生的废气、废水和废物都对环境和人体构成危害;由于流通加工中心选址不合理，
16、也会因增加了运输量而产生新的污染。63、装卸过程中的因素有：装卸不当和品体的损坏; 废旧物质排放到环境中会对环境造成全方位的污染; 城市生活垃圾所产生的渗沥水携带各种重金属和有机物， 严重污染水体和土壤， 并影响地下水质；废弃物发酵过程中产生的甲烷气体则污染大气。4、技术障碍。比较而言, 我国现有物流信息管理水平和技术手段相对落后, 先进的物流信息技术开发应用明显滞后, 且缺乏必要的公共物流信息平台。不同物流部门之间还存在技术、设备、息标准的不统一,非标准化行为相当普遍,尤其是在包装、运输、装卸等一些流通环节上缺乏统一标准,物流装备和技术水平不高。由于技术参差不齐，使得在物流运作中服务不规范，
17、大大增加了运行成本和交易成本。5、绿色壁垒的限制。现代国际贸易中商品进口国以保护人类健康和环境为名，通过颁布、实施严格的环保法规和苛刻的环保技术标准，以限制国外产品进口的贸易保护措施。在全球化的过程中，从当今世界产品出口结构来看，绿色产品比例不断增加，对于以污染严重的初级产品出口为主的我国来说，无疑会处于不利的地位，面临着前所未有的绿色壁垒的挑战。二、物流业节能减排的对策和建议1、政府应有所作为(1)政策保障。节能减排的实施离不开强有力的政策保障, 因此, 必须建立一套完善的法律法规和政策体系来有效地规范、监督和激励物流企业的行为。通过环境立法、排污收费制度、许可证制度和建立绿色物流标准来约束
18、、干预物流活动的外部不经济性; 通过制定节能减排补贴政策、税收扶持政策、贷款优惠政策等政策激励和引导物流主体的行为,促进物流业节能减排的顺利实施。(2)公共基础设施的规划与建设。首先, 应重视现有物流基础设施的利用和改造, 提高现有设施的使用效率, 发挥现有设施的综合效能。其次, 应加强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合, 防止重复建设, 避免土地资源的浪费。第三, 要加强运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工配送、信息等方面的基础性建设，重点加强运输基础设施(如铁路、机场、港口、码头、货运场站)、物流节点(物流枢纽、物流基地、物流中心、配送中心、公共仓库)和物流网络建设，加强物流信息平台建设
19、。第四, 应注重加强各种运输方式的衔接, 加快完善综合交通运输网络,大力发展多式联运。（3）有效促进物流信息系统的发展和标准化体系的建设。政府应引导企业利用先进的信息技术, 包括全面质量管理、电子数据交换、射频技术、7全球定位系统、企业资源计划等技术, 全面提高企业信息管理水平。其次, 政府应大力支持建设公共网络信息平台, 加快构筑全国和区域性物流网络, 实现不同物流部门、不同物流企业的资源共享、数据共用、信息互通, 为物流信息交流的畅通创造条件。培育有国际竞争力及区域辐射能力的物流企业， 推动专业化的行业物流发展， 建立既与国际接轨又符合国情的物流标准体系，着力形成布局合理、技术适宜、绿色安
20、全、规模化、网络化、集约化、专业化、高效率的现代物流服务体系。(4)积极转变增长方式。中国既面临传统物流进一步发展的巨大需求， 又有着不断增长的现代物流需求。中国各地的工业化水平差异很大，传统物流在许多地区还有相当大的空间，需得到进一步的发展。例如，不同等级的铁路、公路、水运、民航、仓储等均需要大发展。同时，按照新型工业化、新型城市化，构建资源节约、环境友好型社会的要求，加快运输、仓储、物资、商贸、货代企业向物流业转型。物流业自身发展也面临着新一轮结构升级的要求， 特别是各类要素成本快速上升、能源资源环境压力等，对物流业自身发展提出很大挑战， 迫切需要用信息化以及先进的管理技术改造传统物流体系
21、， 转变增长方式实现集约发展。大力发展逆向物流、绿色物流、循环物流、第三方物流、冷链物流、特种货物流、供应链物流，高度重视物流安全等，走可持续物流发展之路。2、企业层面（1）企业应在物流的各个环节上降低生态环境的承载压力。第一,运输管理:首先是对货运网点、配送中心的设置做合理布局与规划， 通过缩短路线和降低空载率，实现节能减排的目标。其次是合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输、交叉和重复运输，使用清洁燃料，以提高能效，防止运输过程中的泄漏，以免对局部地区造成环境危害。第二,包装管理:一是尽量使用简化、可降解环保材料制成的包装，提高材质利用率；二是设计大型化、集装化及轻便式、折叠式的包装，以
22、保护货体，节约包装材料和包装费用，提高装卸搬运效率和装载率；三是建立包装回收制度，尽可能采用周转包装，以利于包装物的梯级利用和废弃包装物再生处理.(2)建立基于电子商务平台的逆向物流系统传统的大量生产大量流通大量消费的结果必然导致大量的废弃物，废弃物处理困难，会引发社会资源的枯竭及自然环境的恶化。电子商务环境下的物流必须从系统构筑的角度，建立废弃物的回收再利用系统。建立废弃物的回收再利用系统仅仅依靠单个企业的力量是不够的，企业不仅仅要考虑自身的物流效率，还必须与供应链上的其他关联者通过电子商务协同起来，从整个供应链的视野来组织物流， 最终在整个经济社会建立起包括8供应商、生产商、批发商、零售商
23、和消费者在内的循环物流系统。（二） 企业、地区、行业的物流介绍（三选一）沃尔玛企业从低碳经济的实现方式看，物流业应该主要通过第二种方式即：使用各种节能技术和节能管理手段实现低碳。具体来说业界可以从制造业和商贸流通业等企业物流、三方物流、物流装备企业三方面来讨论低碳物流。制造业和商贸流通业等企业物流要做到低碳，更多的是通过使用各种节能器具和应用各种节能管理措施来实现。比如零售巨头沃尔玛，一直在倡导“绿色供应链”和“低碳超市”理念。沃尔玛表示。正在采取多种措施提高能源利用率，节约商场的用电和用水量，通过与供应商合作开发绿色产品，通过提高供应链效率和减少浪费，实现节能降耗。使每家沃尔玛商场实现更低综
24、合碳排放。据了解，目前沃尔玛已在北京和广州开设了两家高效节能店。通过采用LED灯照明等高效环保节能措施,与2005年的普通门店相比，北京望京店已实现节约超过23的用电量和17的用水量。在采购运输中，沃尔玛通过很多细节降低了综合碳排放比如让供应商将苹果包装箱上的彩印标签换为黑白标签等，既减少工业品的使用又节约了成本。沃尔玛在绿色包装工程操作中坚持“五个R”，第一个是Remove，即去掉不需要的包装；第二个是Reduce，即去掉不必要的包装，使包装达到正确的尺寸；第三是Reuse，即重复使用，重复利用一些包装材料，如包装箱和托盘，“过去托盘都是木质的，现在沃尔玛已经逐步开始改用塑料托盘，这样就可以
25、反复使用”；第四个是Renewable，即采用可回收利用、可降解的包装材料；第五个是Recyclable，即可循环利用。沃尔玛绿色物流的措施（一）大力推行包装绿色设计包装设计是整个包装过程的首要环节。要想发展绿色包装，首先就要从源头抓起，在包装设计时就要实现考虑到该包装是否节约资源，是否能够再生和循环利用，应在满足产品流通及美观的情况下，尽量减少包装的体积、重量和数量，为它最终的回收处理做最优化设计。因此沃尔玛要求其全球6 万多家供应商一律严格执行包装绿色设计，坚决排除严重浪费资源和破坏环境的豪华型或者超标型包装，凡是能够用小纸箱或者替代廉价材料包装的产品坚决不用大纸箱和昂贵精美材料包装，减少
26、供应链全过程中的材料能源消耗量。（二）大力削减包装材料9早在2006 年9 月，该公司就宣布开始鼓励6万家供应商削减包装材料。目标是到2013 年材料使用量削减5%，同时削减66 万吨二氧化碳排放。按照公司的说法，这项举措旨在为各企业节省110 亿美元，其中沃尔玛也可以节省34 亿美元成本。沃尔玛的这一举措将在全球减少33%塑料袋，包括减少25%美国商店的塑料袋以及在国际业务上减少的50%塑料袋。在世界各地，沃尔玛和其子公司将遵循减少、再利用和循环利用三管齐下的策略，充分发挥灵活性来达成目标。这一新的目标在沃尔玛公司全球确立，鼓励各地的本土创造和借鉴当前的努力。现在，沃尔玛全球商店正在为减少塑
27、料购物袋而努力。（三） 对此的建议与对策建议：低碳经济是指温室气体排放量尽可能低的经济发展方式，尤其是要有效控制二氧化碳这一主要温室气体的排放量。在全球变暖的大背景下，低碳经济受到越来越多国家的关注。近些年来，科学界以及各国政府已基本达成一致，认为人类活动导致地球大气层中的温室气体（尤其是二氧化碳）不断增多，气候正在发生变化。在可预见的将来，温室气体水平过高导致的全球变暖会对人类生活产生负面影响。因此，推行低碳经济被认为是避免气候发生灾难性变化、保持人类可持续发展的有效方法之一。低碳经济以低能耗、低排放、低污染为基础，其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构，核心是技术创新、制度创新和发展观
28、的改变。发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性革命。在低碳经济问题上，人们需澄清一些认识上的误区。首先，低碳不等于贫困，贫困不是低碳经济，低碳经济的目标是低碳高增长；第二，发展低碳经济不会限制高能耗产业的引进和发展，只要这些产业的技术水平领先，就符合低碳经济发展需求；第三，低碳经济不一定成本很高，温室气体减排甚至会帮助节省成本，并且不需要很高的技术，但需要克服一些政策上的障碍；第四，低碳经济并不是未来需要做的事情，而是应从现在做起；第五，发展低碳经济是关乎每个人的事情，应对全球变暖，关乎地球上每个国家和地区，关乎每一个人。对策：1、将低碳战略全面纳入企业经济和企业
29、发展规划中企业应当积极行动，编制低碳发展规划，制定符合企业实际的低碳发展标准和低碳经济路线图，增强企业经济的可持续发展 102、建立以低碳排放为特征的产业体系坚持走新型工业化道路，发展新能源产业、环保产业、碳汇产业、文化创意产业等战略性新兴产业。发展循环经济，提高资源综合利用水平，降低消耗和排放。限制高耗能产业，推进工业节能减排减碳。3、推进低碳技术进步低碳技术是发展低碳经济的核心环节。大力推进节能技术开发应用，改变目前以煤炭为主的能源结构，提高能源利用效率。加快传统产业升级换代，通过技术创新减少碳排放。4、探索碳金融和碳交易发展注重低碳经济与清洁发展机制项目开发相结合，促进国际先进技术和资本的引进与转化。三、 调查体会顺应低碳、绿色、节能减排的经济发展，可做的事很多。我们需要的是扎扎实实做事，而不是跟风赶时髦，或空喊口号。小小的行动，就能减少碳的产生（如保护花草树木、不要燃烧桔梗等） 。从我们做起，从生活小事做起，建设生态文明，创建和谐社会。
