1、福特金牛座轿车 ABSEBD 系统故障诊断奎磕特?/EmSA福特?金牛座轿车 ABS/EBD 系统由电子控制单元(ECU),液压控制单元(HCU),电动油泵/马达,轮速传感器(4 个) 和 ABS 警告灯组成.ABS/EBD 系统具有故障自诊断功能,当系统发生故障时,自诊断系统能够对故障进行自诊断,并将故障信息存储和输出.一,故障自诊断1.读取故障码1)关闭点火开关,将福特新一代 Star 扫描仪( 自测试自动读出器)连接到仪表板下方转向柱左侧的数据通讯插接器上.2)接通点火开关,根据扫描仪上的菜单操作诊断仪读取故障码.如果读到故障码,应进行故障码诊断.故障码的含义见表 1.如果没有读到故障码
2、,应进行故障征兆诊断.2.清除故障码使用福特新一代 Star 扫描仪按菜单上的提示可以清除故障码,此外点火开关经过 125 个开/关循环后,也可以自动清除故障码.二,故障码诊断1.故障码 B13181)测量蓄电池正,负极之间的电压,若电压值大于 IOV,进行下一步骤,否则修理充电系统.2)接通点火开关,测量 ECU 线束侧插接器端子 8(橙色导线)与搭铁之间的电压,若电压值大于 lOV,进行下一步骤,否则修理线路.3)关闭点火开关,分别检测 ECU线束侧插接器端子 l2(黑色导线)/EBD 系统故障诊断口王昕彦及端子 l5(黑/黄色导线)与搭铁之踏板时指示“OFF“,应清除故障码间的电阻,若电
3、阻值/j,于 5n,清除后重新读取故障码,否则进行下一故障码后重新读取故障码,若仍出步骤.现故障码 Bl3l8,更换 ECU;若电阻 3)关闭点火开关,拔下 ECU 插值大于 5n,修理线路断路故障.接器,踏下制动踏板后测量 ECU 线2.故障码 Bl342 束侧插接器端子 6(红/浅绿色导出现故障码 Bl342 时,应更换线)与搭铁之间的电压 ,若电压值大ECU.于 IOV,应更换 ECU,否则修理线3.故障码 B1484 路.1)踏下制动踏板,若制动灯点亮,4.故障码 C1095进行下一步骤,否则修理制动灯线 1)接通点火开关,若液压泵电路.动机总是转动,应更换 ECU,否则2)用扫描仪监
4、测 ECU 的 BOO_A进行下一步骤.(ABS 制动通/ 断), 若踏下制动踏 2)检查蓄电池熔断器盒内的熔板时扫描仪指示“ON“,放松制动断器 Fll3,若熔断器再次烧断,应表 l 故障码的含义Bl3l8 蓄电池电压过低 C1233 无左前轮速信号Bl342ECU 故障 Cl234 无右前轮速信号Bl484 制动灯开关电路故障 C1235 无右后轮速信号Cl095 液压泵电动机电路故障 C1236 无左后轮速信号Cll45 右前轮速传感器输电路故障 Cl266 电源电路故障Cll55 左前轮速传惑器输入电路故障 Cl8O5 动力控制模块型号错误Cll65 右后轮速传感器输入电路故障 Ulo
5、09 数据总线故障或发动机转矩数据丢失Cll75 左后轮速传感器输入电路故障 U1262 数据通讯总线故障Cl222 轮速传感器信号错误AUTOMOBICEOCfAI)奎更换后重新检测,若熔断器再次烧断,应检查线路搭铁故障.3)关闭点火开关,拔下 ECU 插接器,测量线束侧插接器端子 l3(橙/黄色导线) 与搭铁之间的电压,若电压值大于 IOV,进行下一步骤,否则修理线路.4)确认 ABS 泵电动机搭铁线良好,检查 ECU 线束侧插接器端子 l2(黑色导线) 与搭铁之间的电阻,若电阻值小于 5n,应更换 ECU,否则修理线路断路故障.5.故障码 CJl45,CJJ55,CJJ65,Cll751
6、)拔下要检查的轮速传感器插接器,测量传感器端子之间的电阻,若电阻值在 1.01.5kQ 之间,进行下步骤,否则更换该轮速传感器.2)关闭点火开关,拔下 ECU 插接器,分别测量线束侧插接器端子 4(黄/红色导线) 与 5(黄/黑色导线)(右前轮速传感器 ),端子 20(黄褐/橙色导线) 与 21(黄褐 /黑色导线)(左前轮速传感器 ),端子2(红/粉色导线) 与 3(粉/黑色导线)(右后轮速传感器 ),端子 22(浅绿/红色导线) 与 23(浅绿 /黑色导线)(左后轮速传感器 )之间的电阻,若电阻值为 1.01.5kQ,连接插接器,清除故障码后重新读取故障码,若故障码 Cll45,Cll55,
7、CJJ65,Cll75 重新出现,应更换ECU,若电阻值不是 1.01.5kQ,则进行下一步骤.3)关闭点火开关,分别检测 ECU线束侧插接器端子 4(黄/红色导线,右前轮速传感器),端子 20(黄褐/橙色导线,左前轮速传感器),端子 2(红 /粉色导线,右后轮速传感器),端子 22(浅绿 /红色导线 ,左后轮速传感器)与搭铁之间的电阻,若电阻值为,进行步骤 5),否则线束侧插接器上述 4 个端子与搭铁之间的电压,若有电压,修理相应的线路,否则进行下一步骤.5)拨开要检测的轮速传感器插接器,测量传感器端子与搭铁之间的电阻,若电阻值为,修理传感器线路,否则更换轮速传感器.6.故障码 Cl2221
8、)检查 4 个轮胎的规格是否正确统一,检查车轮轴承轴向间隙是否过大,检查轮速传感器转子是否变形,损坏或缺齿,根据情况进行修理或更换.2)接通点火开关,清除故障码,关闭点火开关.起动发动机,使汽车以 40km/h 的车速行驶后读取故障码,若再次读到故障码 Cl222,应更换 ECU.7.故障码 Cl233,C1234,Cl235,Cl236l】检查轮速传感器安装是否正确,导线和插接器是否良好.2)检查轮速传感器转子及传感器与转子之间的气隙,若转子正常,气隙正确,进行下一步骤,否则更换有故障的部件.3)接通点火开关,清除故障码,关闭点火开关.起动发动机,使汽车以高于 l6kin/h 的车速行驶,同
9、时用扫描仪监测 LFWSPD(左前轮速),RFWSPD( 右前轮速 ),LRWSPD(左后轮速),RRWSPD(右后轮速). 若显示的数据总是大致相同,重新读取故障码,若仍出现故障石马 Cl233,Cl234,Cl235,Cl236,应更换 ECU;若显示的数据不同,应更换轮速传感器.三,故障征兆诊断1.汽车制动 ABS 起作用时,汽车跑偏l】对制动系统进行放气,如果故障仍然存在,进行下一步骤.描仪在主动测试模式下触发 LFINLETON(左前进油阀开 ),将韦 lj动踏板踏下一半左右,让助手转动左前轮,若车轮能转动,触发 LFINLETOFF(左前进油阀关),进行下一步骤,若车轮不转,应更换
10、HCU.3)在转动左前轮的同时将制动踏板踏下一半左右,若左前轮能转动,应更换 HCU,否则进行下步骤.4)将制动踏板踏下一半左右,使用扫描仪在主动测试模式下触发LFINLETON(左前进油阀开 ),触发 ABSPOWERON(ABS 电源接通)6s.触发键必须按下 3 次,每次使泵工作 2so 触发 ECULFoUTLETON(左前出油阀开),然后 OFF 各 3 次.让助手转动左前轮,若车轮不能转动,应更换 HCU,否则进行下一步骤.5)将制动踏板踏下一半左右,让一助手转动左前轮,若车轮能转动,应更换 HCU.按上述方法分别检查右前,左后,右后车轮.2.牵引力控制系统不工作1)进行 ECU
11、自诊断,若读到故障码,应进行故障码诊断,否则进行下步骤.2)驾驶试验 ABS 的工作情况,若 ABS 工作正常,进行下一步骤,否则检查 ABS 故障.3)关闭点火开关,拔下 ECU 插接器,测量线束侧插接器端子 l7(灰色导线) 与搭铁之间的电阻,若接通牵引力控韦 1J 开关时电阻值小于5Q,断开开关时电阻值大于lOkQ,应更换 ECU,否则修理灰色导线.3.牵引力控制不能取消1)关闭点火开关,拔下 ECU 插200412(23)/,籽壹手汔车动力转向系统改进措施探讨现代汽车转向系统为了兼顾操纵省力和灵敏两方面的要求,均采用转向助力装置来增大转向轮的转向力,从而使转向操纵十分轻便,同时选用较小
12、的转向器角传动比来满足转向灵敏的要求.由于常流式动力转向系统具有结构简单,油泵消耗功率小,管路压力低,泄漏少,工作寿命长等优点,被广泛应用于各种型号的汽车上.目前国产轿车几乎毫无例外地采用了常流转阀式整体型齿轮齿条动力转向器.但就该系统而言,如果在行车过程中转向油泵口路长国陆荣钧a1 结构 b1 工作啄理 (自由状态 )l 一动力缸 2 一动力缸活塞及转向齿条 3 一转向器外壳 4 一回油管路 5 一储油罐6 一转向油泵(带流量控制的叶片泵)7 一进油管路 8,l2 一销 9 一扭杆 l0 一阀芯 ll 一阀套及转向齿轮图 l 常流转阀式整体型动力转向器停转,将使转向异常沉重,甚至失去转向能力
13、,无疑这是相当危险的.我们在对系统进行分析之后,提出了一些改进措施.1.转向油泵运转时的工作过程动力转向系统是由发动机带动转向油泵向系统提供液压能而工作的,转向油泵通常是带流量控制阀和安全阀的叶片泵.转阀实际上是一个伺服控制阀.方向盘为输入装置,工作油缸带动齿条齿轮形成反馈系统.转向器的结构与工作原理如图 l 所示.I)不转向时的状态不转向时,扭杆 9 处于自由状态.因为扭杆的两端分别与转向控制阀的阀芯 l0 和阀套 l1 用销 8,l2 相/!/,!/接通牵引力控制开关时电阻值小于电阻值应大于 105Q,断开开关时电阻值大于lOkQ,进行步骤 4),否则进行下一步骤.2)拔下牵引力控制开关插
14、接器,测量 ECU 线束侧插接器端子 l7(灰色导线) 与牵引力控制开关线束侧插接器端子 1(蓝/浅绿色导线)之间的电阻,电阻值应/J,于5Q:测量 ECU 线束侧插接器端子l7(灰色导线) 与搭铁之间的电阻 ,.,!,!1kQ.若检测结果如上所述,进行下一步骤,否则修理相应的线路.3)检测牵引力控制开关插接器端子 4(黑色导线) 与搭铁之间的电阻,若电阻值小于 5n,更换牵引力控制开关,否则修理黑色导线故障.4)检测 ECU 线束侧插接器端子 l7(灰色导线) 与搭铁之间的电压,若有电压,修理灰色导线,否则更换 ECU.口连,转向控制阀处于图 lb)所示的初始位置,呈开启状态.转向动力缸 l 的活塞两 i,3 的工作腔与低压回油管路相通,所以此时转向动力缸不起作用.转向油泵 6 的输出管路也与低压回油管路相通,油泵输出的油由此流回储油罐 5.因转向控制阀的节流阻力较小,故油泵输出压力很低,转向油泵实际上处于空转状态.2)刚开始转向时的状态当驾驶员顺时针转动方向盘时
