1、 北交铁路车站与枢纽在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。 ）1. 双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()。A. 两到发场在正线一侧B. 两到发场在正线两侧C. 两到发场在调车场一侧D. 两到发场在调车场两侧正确答案：2. 各种类型道岔中，用的最多的是()。A. 对称道岔B. 单开道岔C. 三开道岔D. 交分道岔正确答案：3. 中间站货物线与到发线间的间距，在线间无装卸作业时，一般不小于 ；线间有装卸作业时一般不小于 米。()。A. 5,12B. 6.5,13.5C. 5.5,15D. 6.5,15正确答案：4. 双线横列式区段站的主要矛盾是()。A. 货调交叉B. 客货交叉
2、C. 货机交叉D. 调机交叉正确答案：5. ()是是技术站。A. 中间站B. 客运站C. 货运站D. 编组站与区段站正确答案：6. 新建横列式区段站设有机走线时在()处应设置机待线。A. 上、下行到发场之间B. 到发场于调车场之间C. 机务段端D. 不连接机务段的一端咽喉正确答案：7. 道岔中心线表示法中的道岔中心是()。A. 道岔尖轨尖端B. 辙叉理论尖端C. 直线和侧线两中心线交点D. 道岔全长的中点正确答案：8. 车辆在溜放过程中受到的阻力为()。A. 基本阻力和风阻力B. 基本阻力和曲线阻力C. 基本阻力、风阻力和曲线阻力D. 基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力正确答案：9. .道岔
3、辙叉号码 N 越大，则辙叉角 a 、导曲线半径 R 。()。A. 越大、越小B. 越大、越大C. 越小、越小D. 越小、越大正确答案：10. 驼峰峰下线路采用对称道岔，其辙叉号码不得小于()号。A. 6B. 7C. 9D. 12正确答案：11. 复式梯线车场适合()。A. 调车场B. 到达场C. 出发场D. 货场正确答案：12. 单线区段站到发线使用办法多采用()。A. 双进路B. 单进路C. 部分单进路D. 多进路正确答案：13. 区段站按图型可分为()。A. 单向区段站、双向区段站B. 有改编作业区段站、有改编作业区段站C. 横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站D. 一级区段站、二
4、级区段站、三级区段站正确答案：14. .铁路枢纽根据布置图的不同，可分为()形式。A. 12B. 10C. 8D. 6正确答案：15. 装有高柱信号机的相邻两线均通行超限货物列车时，其线间最小距离为()m。A. 5B. 5.3C. 5.5D. 6正确答案：北交铁路车站与枢纽在线作业二二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。 ）1. 调车线是用来()和停放本站作业车及其他车辆。A. 集结车辆B. 接入列车C. 解编列车D. 发出列车行业中进行正确答案：2. 跨线设备分为()。A. 平过道B. 天桥C. 地道D. 管道正确答案：3. 一级三场编组站最主要的缺点是()。A. 解体牵出困难B. 编
5、组能力低C. 改编车流折返走行严重D. 客货交叉正确答案：4. 限界分为()。A. 桥梁限界B. 机车车辆限界C. 曲线限界D. 建筑接近限界正确答案：5. 驼峰调速设备按功能分为()。A. 加速设备B. 减速设备C. 加减速设备D. 推进设备正确答案：6. 折角车流分为()。A. 折角直达车流B. 折角直通车流C. 折角改编车流D. 折角甩挂车流正确答案：7. 相邻线路线间距离决定于下列因素()。A. 机车车辆限界B. 建筑限界C. 相邻线路间办理的作业性质D. 连接相邻线路的道岔辙叉号码正确答案：8. 分界点包括()。A. 车站B. 线路所C. 站界标D. 通过信号机正确答案：9. 区段站
6、的主要运转设备包括()。A. 客货列车到发线B. 机车走行线C. 机待线D. 调车线正确答案：10. .换装站分为()。A. 国境换装站B. 国内换装站C. 国外换装站正确答案：11. 道岔与曲线间插入直线段的作用是()。A. 满足线间距离的要求B. 满足线路长度的要求C. 满足曲线半径的大小D. 满足道岔前后曲线轨距加宽的要求。正确答案：12. 进站旅客流线按旅客性质不同分为()。A. 普通旅客流线B. 中转旅客流线C. 市郊旅客流线D. 特殊旅客流线及贵宾流线正确答案：13. 编组站根据其在路网中的位置、作用和所承担的作业量，可分为()。A. 路网性编组站B. 区域性编组站C. 辅助编组站
7、D. 地方性编组站正确答案：14. 道岔种类很多，常用的有()。A. 单开道岔B. 对称道岔C. 三开道岔D. 交分道岔正确答案：15. .货运业务设备包括()。A. 货物仓库B. 货物站台C. 堆放场D. 货箱正确答案：16. 车辆自峰顶向调车场溜放过程中，作用在车辆上的力主要有()。A. 推力B. 车辆本身的重力C. 车辆溜放阻力D. 制动力正确答案：17. 列检所分为()。A. 主要列检所B. 区段列检所C. 一般列检所D. 重要列检所正确答案：18. 站房按其地面与站台面间的高差关系可分()。A. 线平式B. 线下式C. 齐平式D. 线上式正确答案：19. 编组站应设置那些设备。()。
8、A. 调车设备B. 行车设备C. 机务设备D. 车辆设备及货运设备正确答案：20. 影响调车线数量和长度的因素()。A. 衔接线路方向数B. 有调作业车的数量及性质C. 列车编组计划D. 调车作业方法正确答案：北交铁路车站与枢纽在线作业二三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。 ）1. .站内沿线路方向的接触网支柱间距直线地段通常为 50m 左右，软横跨跨越线路数规定不应超过 8 条，支柱横跨距离也是 50m 左右。A. 错误B. 正确正确答案：2. 续溜车是指一个车列在调车场固定线路上集结完毕，在进行编组、技术检查和出发作业这段时间内，由驼峰上继续溜下的到该到达站（去向）的车辆。A. 错
9、误B. 正确正确答案：3. 在曲线上布置道岔，设计、铺设和养护都困难A. 错误B. 正确正确答案：4. 线间距和间距间办理作业的性质无关A. 错误B. 正确正确答案：5. 中间站的货场位置一般有站同左、站同右、站对左、站对右四个位置。A. 错误B. 正确正确答案：6. 自进站最外方道岔基本轨始端（或警冲标）至最内方出站信号机（或警冲标）的距离为车站咽喉长度。A. 错误B. 正确正确答案：7. 一级三场编组站主要特征是上、下行到发场并列在共用调车场的同侧。A. 错误B. 正确正确答案：8. 调车设备是区段站的主要设备。A. 错误B. 正确正确答案：9. 列车对数的多少及货物列车的种类直接影响到发
10、线被占用的次数及时间。A. 错误B. 正确正确答案：10. 站坪与区间纵断面的配合六种形式中，凹形比较有利。A. 错误B. 正确正确答案：11. .双线铁路客货纵列式区段站布置图的主要特征是旅客列车运转设备与货物运转设备纵列。A. 错误B. 正确正确答案：12. 双线横列式区段站机务段的位置一般设在站对左A. 错误B. 正确正确答案：13. 单向三级三场编组站反驼峰方向改编列车接发进路交叉疏解一般采用立体疏解。A. 错误B. 正确正确答案：14. 单开道岔分左开和右开两种形式A. 错误B. 正确正确答案：15. 将办理同一种作业的线路，两端用梯线连接起来便成为车场A. 错误B. 正确正确答案：
11、北交铁路车站与枢纽在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。 ）1. 电气化铁路站场空间布置要求，接触网最大高度不应超过()m。A. 6B. 6.2C. 6.5D. 7正确答案：2. 驼峰峰下线路采用对称道岔，其辙叉号码不得小于()号。A. 6B. 7C. 9D. 12正确答案：3. 在区段站所办理的各类并列式铁路枢纽的特点是 和 平行布置。()。A. 客运站和货运站B. 客运站和编组站C. 编组站和货运站D. 工业站和货运站正确答案：4. 各种类型道岔中，用的最多的是()。A. 对称道岔B. 单开道岔C. 三开道岔D. 交分道岔正确答案：5. 当车站装设轨道电路时，警冲标与钢轨绝
12、缘的距离一般为()m。A. 1B. 3C. 3.5D. 6.5正确答案：6. 双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()。A. 两到发场在正线一侧B. 两到发场在正线两侧C. 两到发场在调车场一侧D. 两到发场在调车场两侧正确答案：7. 重车流指经过驼峰的空车和轻载车占解体车辆总数的()。A. 10%以下B. 10%以上C. 15%以下D. 15%以上正确答案：8. 装有高柱信号机的相邻两线均通行超限货物列车时，其线间最小距离为()m。A. 5B. 5.3C. 5.5D. 6正确答案：9. 车站的坡度除要保证个别车辆不会自行溜走外，其平均坡还要保证()。A. 列车顺利通过B. 列车能不减速运行C
13、. 列车不加速D. 列车停车后能启动正确答案：10. 复式梯线车场适合()。A. 调车场B. 到达场C. 出发场D. 货场正确答案：11. 道岔中心线表示法中的道岔中心是()。A. 道岔尖轨尖端B. 辙叉理论尖端C. 直线和侧线两中心线交点D. 道岔全长的中点正确答案：12. 交叉渡线由()组成。A. 一个道岔纳入另一个道岔B. 四副单开道岔和一副菱形交叉C. 两副单开道岔及叉间直线段D. 一由一副道岔、道岔后直线段、连接曲线正确答案：13. 单向三级三场机务段位置一般应选在()。A. 到达场反驼峰方向一侧B. 调车场反驼峰方向一侧C. 出发场反驼峰方向一侧D. 到达场顺驼峰方向一侧正确答案：
14、14. 新建横列式区段站设有机走线时在()处应设置机待线。A. 上、下行到发场之间B. 到发场于调车场之间C. 机务段端D. 不连接机务段的一端咽喉正确答案：15. 新建的中间站，站坪宜设在平直线上。由于地形限制，必须设在坡道上时，一般情况下，正线及到发线所在的坡度不得超过()%。A. 1B. 1.5C. 3D. 6正确答案：北交铁路车站与枢纽在线作业二二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。 ）1. 钳夹式车辆减速器按其制动力的来源分为()。A. 外力式B. 阻力式C. 电磁式D. 重力式正确答案：2. 特别用途线是指()。A. 安全线B. 检修线C. 存车线D. 避难线正确答案：3.
15、车站通过能力包括()。A. 咽喉通过能力B. 到发线通过能力C. 正线通过能力D. 车场通过能力正确答案：4. 车流大致分为()。A. 本线车流B. 转线车流C. 折角车流D. 改编车流正确答案：5. 车场按其形式可分为()。A. 梯形车场B. 异腰梯形车场C. 平行四边形车场D. 梭形车场正确答案：6. 车场按其用途可分为()。A. 到发场B. 到达场C. 出发场D. 调车场正确答案：7. 进站旅客流线按旅客性质不同分为()。A. 普通旅客流线B. 中转旅客流线C. 市郊旅客流线D. 特殊旅客流线及贵宾流线正确答案：8. 一级三场编组站最主要的缺点是()。A. 解体牵出困难B. 编组能力低C
16、. 改编车流折返走行严重D. 客货交叉正确答案：9. 限界分为()。A. 桥梁限界B. 机车车辆限界C. 曲线限界D. 建筑接近限界正确答案：10. 驼峰解体的车辆分为()。A. 易行车B. 中行车C. 难行车D. 惰性车正确答案：11. 驼峰由()组成。A. 推送部分B. 峰顶平台C. 溜放部分D. 迂回线正确答案：12. 车站线路有效长的限制因素有()。A. 警冲标B. 出站信号机C. 车档D. 车辆减速器正确答案：13. .货运业务设备包括()。A. 货物仓库B. 货物站台C. 堆放场D. 货箱正确答案：14. 车站线路连接形式有()。A. 线路终端连接B. 渡线C. 梯线D. 线路平行
17、错移正确答案：15. .驼峰调速方式分为()。A. 点式B. 点连式C. 连续式D. 点点式正确答案：16. 分界点包括()。A. 车站B. 线路所C. 站界标D. 通过信号机正确答案：17. 会让站主要办理列车的()。A. 到发B. 会车C. 让车D. 集结正确答案：18. 折角车流分为()。A. 折角直达车流B. 折角直通车流C. 折角改编车流D. 折角甩挂车流正确答案：19. 梯线按各道岔布置的不同，可分为()。A. 直线梯线B. 缩短梯线C. 混合梯线D. 复式梯线正确答案：20. 调车线是用来()和停放本站作业车及其他车辆。A. 集结车辆B. 接入列车C. 解编列车D. 发出列车行业
18、中进行正确答案：北交铁路车站与枢纽在线作业二三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。 ）1. 编组站和区段站都属于技术站。A. 错误B. 正确正确答案：2. 区段站所需的调车线数量与车站衔接方向无关。A. 错误B. 正确正确答案：3. 牵出线与其相邻线间距一般取 6.5m。A. 错误B. 正确正确答案：4. 站坪与区间纵断面的配合六种形式中，凹形比较有利。A. 错误B. 正确正确答案：5. 编组站反驼峰方向改编列车接车进路有反接和环接两种。A. 错误B. 正确正确答案：6. 列车对数的多少及货物列车的种类直接影响到发线被占用的次数及时间。A. 错误B. 正确正确答案：7. 自进站最外方道岔
19、基本轨始端（或警冲标）至最内方出站信号机（或警冲标）的距离为车站咽喉长度。A. 错误B. 正确正确答案：8. 线间距和间距间办理作业的性质无关A. 错误B. 正确正确答案：9. 将办理同一种作业的线路，两端用梯线连接起来便成为车场A. 错误B. 正确正确答案：10. 中间站的货场位置一般有站同左、站同右、站对左、站对右四个位置。A. 错误B. 正确正确答案：11. 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，其辙叉号码不得小于 9 号A. 错误B. 正确正确答案：12. 在曲线上布置道岔，设计、铺设和养护都困难A. 错误B. 正确正确答案：13. 调车驼峰按日解体能力可分大能力驼峰、中能力驼峰、小能力
20、驼峰。A. 错误B. 正确正确答案：14. .站内沿线路方向的接触网支柱间距直线地段通常为 50m 左右，软横跨跨越线路数规定不应超过 8 条，支柱横跨距离也是 50m 左右。A. 错误B. 正确正确答案：15. 续溜车是指一个车列在调车场固定线路上集结完毕，在进行编组、技术检查和出发作业这段时间内，由驼峰上继续溜下的到该到达站（去向）的车辆。A. 错误B. 正确正确答案：北交铁路车站与枢纽在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。 ）1. 新建的中间站，站坪宜设在平直线上。由于地形限制，必须设在坡道上时，一般情况下，正线及到发线所在的坡度不得超过()%。A. 1B. 1.5C.
21、3D. 6正确答案：2. 区段站按图型可分为()。A. 单向区段站、双向区段站B. 有改编作业区段站、有改编作业区段站C. 横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站D. 一级区段站、二级区段站、三级区段站正确答案：3. 各种类型道岔中，用的最多的是()。A. 对称道岔B. 单开道岔C. 三开道岔D. 交分道岔正确答案：4. 双线横列式区段站的主要矛盾是()。A. 货调交叉B. 客货交叉C. 货机交叉D. 调机交叉正确答案：5. 单线区段站到发线使用办法多采用()。A. 双进路B. 单进路C. 部分单进路D. 多进路正确答案：6. .道岔辙叉号码 N 越大，则辙叉角 a 、导曲线半径 R 。
22、()。A. 越大、越小B. 越大、越大C. 越小、越小D. 越小、越大正确答案：7. 在区段站所办理的各类并列式铁路枢纽的特点是 和 平行布置。()。A. 客运站和货运站B. 客运站和编组站C. 编组站和货运站D. 工业站和货运站正确答案：8. 当车站装设轨道电路时，警冲标与钢轨绝缘的距离一般为()m。A. 1B. 3C. 3.5D. 6.5正确答案：9. 重车流指经过驼峰的空车和轻载车占解体车辆总数的()。A. 10%以下B. 10%以上C. 15%以下D. 15%以上正确答案：10. 道岔中心线表示法中的道岔中心是()。A. 道岔尖轨尖端B. 辙叉理论尖端C. 直线和侧线两中心线交点D.
23、道岔全长的中点正确答案：11. 新建横列式区段站设有机走线时在()处应设置机待线。A. 上、下行到发场之间B. 到发场于调车场之间C. 机务段端D. 不连接机务段的一端咽喉正确答案：12. 普通线路终端连接由一副道岔、道岔后直线段及()三部分组成。A. 导曲线B. 连接曲线C. 缩短梯线D. 单渡线正确答案：13. 新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于()的位置，其次是站对左的位置。A. 站对右B. 站对左C. 站同左D. 站同右正确答案：14. 车站直线型梯线车场最适合()。A. 线路较多的到发场B. 线路较少的到发场C. 线路较多的调车场D. 都适合正确答案：15. 双线横列式区段站客
24、货交叉产生的原因是()。A. 两到发场在正线一侧B. 两到发场在正线两侧C. 两到发场在调车场一侧D. 两到发场在调车场两侧正确答案：北交铁路车站与枢纽在线作业二二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。 ）1. 属于站坪设在曲线上的缺点的是()。A. 司机暸望条件不好B. 增加了曲线附加阻力，列车起动困难C. 车站管理不便D. 道岔布置在曲线上，设计，铺设和养护都较困难正确答案：2. 列检所分为()。A. 主要列检所B. 区段列检所C. 一般列检所D. 重要列检所正确答案：3. 影响调车线数量和长度的因素()。A. 衔接线路方向数B. 有调作业车的数量及性质C. 列车编组计划D. 调车作业
25、方法正确答案：4. 点连式驼峰溜放部分纵断面可分为()。A. 加速区B. 高速区C. 减速区D. 打靶区正确答案：5. 折角车流分为()。A. 折角直达车流B. 折角直通车流C. 折角改编车流D. 折角甩挂车流正确答案：6. 编组站供旅客列车和不需进入编组站作业 的其他列车的通过正线，一般可按()布 置。A. 外包式B. 一侧式C. 平行式D. 中穿式正确答案：7. 跨线设备分为()。A. 平过道B. 天桥C. 地道D. 管道正确答案：8. 道岔种类很多，常用的有()。A. 单开道岔B. 对称道岔C. 三开道岔D. 交分道岔正确答案：9. 车站线路连接形式有()。A. 线路终端连接B. 渡线C
26、. 梯线D. 线路平行错移正确答案：10. .货运业务设备包括()。A. 货物仓库B. 货物站台C. 堆放场D. 货箱正确答案：11. 车场按其形式可分为()。A. 梯形车场B. 异腰梯形车场C. 平行四边形车场D. 梭形车场正确答案：12. ()是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全，并为沿线城乡及工农业生产服务而设的车站。 。A. 区段站B. 中间站C. 会让站D. 越行站正确答案：13. 车流大致分为()。A. 本线车流B. 转线车流C. 折角车流D. 改编车流正确答案：14. 车站通过能力包括()。A. 咽喉通过能力B. 到发线通过能力C. 正线通过能力D. 车场通过能力正确答案：15
27、. 车辆自峰顶向调车场溜放过程中，作用在车辆上的力主要有()。A. 推力B. 车辆本身的重力C. 车辆溜放阻力D. 制动力正确答案：16. 相邻线路线间距离决定于下列因素()。A. 机车车辆限界B. 建筑限界C. 相邻线路间办理的作业性质D. 连接相邻线路的道岔辙叉号码正确答案：17. 驼峰解体的车辆分为()。A. 易行车B. 中行车C. 难行车D. 惰性车正确答案：18. 区段站按图型可分为()。A. 横列式区段站B. 改编区段站C. 纵列式区段站D. 客货纵列式区段站正确答案：19. .换装站分为()。A. 国境换装站B. 国内换装站C. 国外换装站正确答案：20. 限界分为()。A. 桥
28、梁限界B. 机车车辆限界C. 曲线限界D. 建筑接近限界正确答案：北交铁路车站与枢纽在线作业二三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。 ）1. 编组站和区段站都属于技术站。A. 错误B. 正确正确答案：2. 单开道岔分左开和右开两种形式A. 错误B. 正确正确答案：3. 单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场反驼峰方向一侧。A. 错误B. 正确正确答案：4. 中间站的货场位置一般有站同左、站同右、站对左、站对右四个位置。A. 错误B. 正确正确答案：5. 续溜车是指一个车列在调车场固定线路上集结完毕，在进行编组、技术检查和出发作业这段时间内，由驼峰上继续溜下的到该到达站（去向）的车辆。A
29、. 错误B. 正确正确答案：6. 站坪与区间纵断面的配合六种形式中，凹形比较有利。A. 错误B. 正确正确答案：7. 续溜车是指一个车列在调车场固定线路上集结完毕，在进行编组、技术检查和出发作业这段时间内，由驼峰上继续溜下的到该到达站（去向）的车辆。A. 错误B. 正确正确答案：8. 单向三级三场编组站反驼峰方向改编列车接发进路交叉疏解一般采用立体疏解。A. 错误B. 正确正确答案：9. .站内沿线路方向的接触网支柱间距直线地段通常为 50m 左右，软横跨跨越线路数规定不应超过 8 条，支柱横跨距离也是 50m 左右。A. 错误B. 正确正确答案：10. 区段站所需的到发线数量与车站衔接方向有
30、关。A. 错误B. 正确正确答案：11. 在曲线上布置道岔，设计、铺设和养护都困难A. 错误B. 正确正确答案：12. 自进站最外方道岔基本轨始端（或警冲标）至最内方出站信号机（或警冲标）的距离为车站咽喉长度。A. 错误B. 正确正确答案：13. 出发信号机至岔心距离和辙叉角、线间距、连接曲线半径及信号机的高矮有关A. 错误B. 正确正确答案：14. 警冲标至道岔中心的距离和辙叉角、线间距及连接曲线半径等因素有关。A. 错误B. 正确正确答案：15. 纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧，并顺运转方向全部错移。A. 错误B. 正确正确答案：北交铁路车站与枢纽在线作业二一、单选题（共
31、15 道试题，共 30 分。 ）1. 复式梯线车场适合()。A. 调车场B. 到达场C. 出发场D. 货场正确答案：2. 装有高柱信号机的相邻两线均通行超限货物列车时，其线间最小距离为()m。A. 5B. 5.3C. 5.5D. 6正确答案：3. 在区段站所办理的各类列车中，以()列车所占比重为最大。A. 无改编中转列车B. 有改编中转列车C. 直通列车D. 直达列车正确答案：4. 铁路线路按用途分为()。A. 正线、到发线、岔线、段管线、特别用途线B. 正线、站线、岔线、段管线、专用线C. 正线、到发线、调车线、货物线、站修线D. 正线、站线、岔线、段管线、特别用途线正确答案：5. 新建单线
32、横列式区段站首先应考虑机务段设于()的位置，其次是站对左的位置。A. 站对右B. 站对左C. 站同左D. 站同右正确答案：6. 道岔中心线表示法中的道岔中心是()。A. 道岔尖轨尖端B. 辙叉理论尖端C. 直线和侧线两中心线交点D. 道岔全长的中点正确答案：7. .道岔辙叉号码 N 越大，则辙叉角 a 、导曲线半径 R 。()。A. 越大、越小B. 越大、越大C. 越小、越小D. 越小、越大正确答案：8. ()是是技术站。A. 中间站B. 客运站C. 货运站D. 编组站与区段站正确答案：9. 车站直线型梯线车场最适合()。A. 线路较多的到发场B. 线路较少的到发场C. 线路较多的调车场D.
33、都适合正确答案：10. .铁路枢纽根据布置图的不同，可分为()形式。A. 12B. 10C. 8D. 6正确答案：11. 当车站装设轨道电路时，警冲标与钢轨绝缘的距离一般为()m。A. 1B. 3C. 3.5D. 6.5正确答案：12. 重车流指经过驼峰的空车和轻载车占解体车辆总数的()。A. 10%以下B. 10%以上C. 15%以下D. 15%以上正确答案：13. 中间站货物线与到发线间的间距，在线间无装卸作业时，一般不小于 ；线间有装卸作业时一般不小于 米。()。A. 5,12B. 6.5,13.5C. 5.5,15D. 6.5,15正确答案：14. 单线区段站到发线使用办法多采用()。A. 双进路B. 单进路C. 部分单进路D. 多进路正确答案：15. 交叉渡线由()组成。A. 一个道岔纳入另一个道岔B. 四副单开道岔和一副菱形交叉C. 两副单开道岔及叉间直线段D. 一由一副道岔、道岔后直线段、连接曲线正确答案：
