1、汽车驾驶技术讲座来自于网络知识的总结,大家分享。汽车驾驶技术讲座 基础知识 上下车：右脚到位，身子、左脚，左手关门。下车反之，左脚、身子、右脚。 加油踏板、制动踏板均需平稳踩，以脚后跟为轴；离合器踏板分自由行程、结合行程、有效行程。脚后跟一般脱开地板，一般不以脚后跟为轴，减少磨损；脚掌踩，力量来自脚腕和小腿。 锁方向盘、电路、启动。 灯光组合开关：向上搬杆，右转向灯亮；向下搬，左转向灯亮。向外旋转一档，小灯亮（仪表、尾灯） ；再拧开一档，大灯亮。摁下去就是远光灯亮。近光位置上下搬动，就是远近光的自动变换。 应急灯开关。 组合雨刮器开关：往上搬，自动喷水；向内搬，间歇档，动一次间歇一段；再搬，低
2、速档；再下，高速档。 附属装置：最下收放机；冷热风及空调装置：暖风开关分为三档（右） ；再上，右直风，回旋风（室外空气差适用） 。 仪表的识别：组合里程表；左：发动机转速表，左下，水温表，发动机温度正常在 80-90 度。左三个小灯：上，驻车制动、制动液警告灯，中，发动机润滑油指示灯，油压警告灯，下，蓄电池，充电报警灯； 右：速度表、里程表、里程计。油表。 抓方向盘以左手为主，右手为辅。拇指冲外。 起步停车 平路起步：离合器踏板到底，一档，开转向灯、看后视镜，松开手制动，鸣笛，离合器踏板抬到半连动的时候平稳加油门，起步关键是离合器踏板的抬法，在结合行程注意停顿一下，然后慢慢抬，同时平稳的增油门
3、。 要领：挂档后迅速的把离合器踏板有效行程抬起来，在半连动位置稍停，平稳增油门慢慢抬离合器。关键是离合器的抬法：快停慢，关键在于停的时机。 可能问题：抬得过快，油门没配合上，造成起步过猛或熄火；空油。 直线行车：抓方向盘要放松，身体放松，轻握方向盘即可。通过车与路相对位置的感觉调整。 停车：松开油门踏板，踩下离合器踏板，同时逐渐踩下制动踏板，车辆停稳后把变速杆拨为空档。随后拉回手制动杆，放松离合器踏板和制动踏板。 快速车踩制动：轻重轻。 换档 加档：平稳加速达到高档合适速度后，档位调到空档，抬离合器然后再踩离合器，挂到高级档位。 踩两脚离合器，调整转速和齿轮。 减档：抬油门，踩离合器，空档，松
4、离合器，迅速轰一脚空油，踩离合器，减到低级档，然后油门离合器配合。 空油目的：两脚离合器中间的空油，调整大小齿轮的转速。 注意：有些车不用，有同步器？，不用踩两脚离合器空油。 要领：加档：加速，踩离合器松油门，空档，迅速抬起离合器踏板，再踩下去，加到高级档位，油门踏板。 减档：踩离合器，空档，松离合器，轰空油，踩离合器，减档，行驶。 方向盘的操纵 分：半把方向，修正方向，正把方向 修正方向法：直线行驶时调整。 半把方向法：适合转弯。两手同时进行摆动，或者一个手摆动（比如左转左手拉动，右手固定滑动，然后归位） 整把方向法：适合公路调头，急转弯。方向盘视为一个时钟，左手活动范围两点到六点，右手十点
5、到五点。比如左转，左手拉动，右手推动，左手到六点位置，迅速放到两点位置，右手同理；回方向时相反。 严禁两手都动，窜动。 原则：三把方向，转，车身歪；摔正车身，但轮胎还是歪；轮胎回正。 缓弯：早打慢打，早回慢回；急弯：晚打快打，早回快回。 打得快，回得快；打得满，回得慢。 利用公路斜面。 车速越快，缓弯时打方向要越早，急弯打方向更快；车速越慢，打方向可以适当缓点。 内轮差：方向打死后，为着一个圆弧来转。前轮和后轮之间的差就是内轮差。转弯需要预留内轮差。 方向盘上有个游动间隙。如拱形路面右偏，方向尽量推倒阻力大的一侧。 打完方向后，在接近公路中心时就需要及时回方向。 制动 制动器制动：轻重轻。 联
6、合制动：同时制动、油门、方向、等的运用，人多地方，常用。 发动机牵阻制动：低速档控速，山区。制动器温度过高，会降低制动效能。 进机制动：遇到突然情况，手脚制动一起。 制动距离：分为反应距离（酒后驾车延长反应距离）和停车距离。 训练 “8”字型训练课目：转圈沿着外延走，走到交会点有个方向的变向，换档位。 “S”字型训练课目：要求：车速不能低于 25 码，转弯靠外侧行使，注意内轮差，s 尽头换档。有一个四档变三档。 折射路驾驶： S 课目的提高。要求：二档以上的速度通过。注意接近公路中心时回方向。 直角转弯训练课目：前轮不出线，后轮不压线。前轮胎到端线开始打方向。 单双边桥训练课目：要求：离桥 2
7、0 米以外，车速不得低于 25 码，平稳上桥，把稳方向，抬油门滑下桥。桥面上尽量少打方向，盲区注意桥面延长线。注意加速上桥。 一般道路的驾驶 超车：被超车前方 150 米内没有车辆，超过以后鱼贯而行。鸣号。弯道不超车、不超正在超车的车。 会车：礼让，减速。注意横向间距。 跟车：安全距离，车速的距离内。如城区码，米以上；郊区距离更大。 让车：让车让速。 停车规则：交通规则、道路行驶规则。安全距离：后车与前车最小距离。包括纵向与横向。 路面选择：一般不允许逆行。 坡道起步 到一定油门，离合器踏板到半连动（声音变小） ，手制动一次松到底，抬离合器踏板。 坡道加减档 冲到一定速度，才能加高一级档位。速
8、度不够，造成脱档，此时应急时减档或越级减档（中间间隔一档位） 。 公路调头 标准：最多四进三退。不能打死方向，对车危害大；不能使用半连动，易加速磨损；打方向不要抄方向。控制好车速。 定点调头：一次性打死方向，慢速。 停车：三把方向。 式样驾驶：格式里面驾驶。不允许死方向、半连动。 倒车：自己倒车，指挥倒车。指挥者手势：手心向车，应该往后倒；手心向自己，车应该往前行。 汽车驾驶技巧（换挡技巧）汽车知识 2010-07-18 22:44:52 阅读 35 评论 0 字号：大中小 订阅. 合理加档，配合发动机转速，提高工作效率 1. 关于发动机的功率： 汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的，
9、所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提 并论的。当汽车在发动机较低转速时行驶（比如 1500RPM） ，发动机的功率可能只发挥出1015（具体参数你研究 一下你发动机的“转速/功率曲线”就能确定，如果你有的话。而且这个函数的导数曲线并不平滑，hehe） 。交通台的 JC 当时说：“就好象汽车原来需要 70 匹马拉着（发动机最高功率 70 马力） ，你现在只让 15 匹马拉，能不费力吗？” 2. 关于燃烧： 发动机长时间处于低转速状态工作，会造成燃烧的不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃 烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环。到那时，你的爱车就想
10、不肉也难了。交通台的 JC 那天举例子 说：“改革开放初期，我国某大部委买了一辆世界知名品牌的高级轿车（JC 没点名，我估计是大奔） ，交给专业司机 开了没一年，就油耗上升，运行状态下降等等不良现象先后出现。部委领导忿忿然叫来该公司驻北京办事处的老德， 责问其产品质量。老德来了以后，先自己开着车在院子里转了 2 圈，又问了问司机平时如何驾驶、如何保养和加减档 时机等等，并打开车的机器盖子大概看了看。然后老德对领导说：星期天（当时还没有双休日）早上 6：00，请你们司 机把车加满油，在京顺路起点等我，我亲自给你们修车。星期天早上司机早早来到约定地点，心里还直纳闷，这老德 怎么在这儿修车？6：00
11、 整老德来了，也开一大奔，他下车对专业司机说：你跟着我，别拉下。说完转身上车狂奔， 车速很快达到了 200KM/H，一直开到密云水库的大坝上才停住（行程约 200KM） 。德国老头下了车笑眯眯地对中国司机 说：车已经修好了。司机原地慢慢开着试了试，确实好多了。老德解释说：你原来开这个车的习惯是你们中国习惯， 开我们公司的车要按我们的习惯和说明书上的规定，你长期低转速加档，使得燃烧不充分，粘粘乎乎的油把喷油嘴等 部位都糊住了。今天咱们开这么快，转速会在 45005000 以上，油的流量也会很大，把原来的粘粘乎乎的东西都冲 刷走了。所以车又好开了。 ”我听了以后，觉得可能有北京人侃大山的因素（JC
12、 说是真事）有没有这么邪乎不知道， 但是道理是很清楚的。 3. 关于如何省油： 长期发动机低转速行驶，会使发动机工作状态下降，燃烧不充分。油耗自然会上升。咱们国家的司机，原来就是这么 学的（我也是这么学的，我的教练还是海驾的金牌教练，驾龄在 40 年以上，他对我谆谆教诲：车一动就加二档！） ， 低转速加档，是为了省油和省车。也确实省油，为什么？我看和当时的司机都会修车有关系，他闲得没事就会把发动 机全拆开，里外擦一遍修一遍，而目前咱们合资汽车的水平和要求显然不允许这样。而且当时中国的发动机和整车， 从材质、设计，到工差水平和调试水平等无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。现在我开
13、捷达 Ci，3000RPM 加档，一箱油跑 720KM坦坦的（我经常沿着四环跑，呵呵）就是不废油的明证。 发动机本来是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计 的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生， 寿命恐怕也要受影响。自己的爱车越来越肉，驾驶乐趣也就荡然无存。我觉得捷达车在发动机转速为 30004000 时 最有劲儿，超车时想拿谁拿谁。呵呵。 5. 关于加减档的平稳和噪音问题： 加减档是否平稳，主要还要看油离配合的技术。我3000RPM 加档，平稳得很。你觉得 3000RPM 加档的时候噪音难 听？而我20002500RPM 加档时，老德很婉转的对我说：“你难道没有听见发动机在发出非常难听的声音吗？”呵 呵，我开的是他的车，瞧把他心痛的。发动机什么转速下声音好听，恐怕也是个观点问题。再有一个原因就是，咱们 的车太差了。我坐过的最好的车是 BENZ S600，发动机转速再高也听不见。别克也不错啊。再有，档位越高加减档越 平稳是正常现象，这和不同档位中间的传动比不一样有关系。 6. 关于一档加二档时需要特别注意的：老德开车起步时，一档的转速一般到 4000 转（也有 5000 转的）才加 2 档。
