1、对列车相撞事故的三点思考TheAlarmBellRinging文夏雨4 月 28 日 4B,-j41 分,由北京开往青岛的下行 T195 次旅客列车( 编组 17 辆),运行至胶济铁路(济南至青岛)周村站至王村站间 K289+940 米处时 (山东淄博市境内),发生列车脱线事故,机车后第 9 至17 位车辆脱轨,其中尾部车辆侵入上行线,被上行线由烟台开往徐州的 5034 次旅客列车(编组 19 辆) 碰撞,造成 5034 次列车机车及机车后第 1 至 5 位车辆脱轨.截止目前,事故共造成 72 人死亡,415 人受伤.受伤旅客中有 4 名外籍旅客.目前,受伤旅客已送往医院救治,其他旅客已疏散,
2、事故救援正在紧张进行之中.这是一起惨绝人寰的交通事故,闻者无法不颤栗.事情的前因后果有待进一步详查,在真相尚未廓清之际,笔者有三点期待:其一,能否有独立第三方介入调查?近些年,重大事故频发,事故让人哀恸,调查结果则让人沮丧.比如,广东九江发生大桥坍塌事故后,广东省交通厅就九江大桥被撞坍塌事故向媒体通报:专家组认为九江大桥验收时工程质量等级为优良,建成通车以来建设单位养护管理规范,撞桥事故发生前结构处于安全状态?-这一调查结果激起了舆论强烈反弹,究其原因,缺乏独立第三方的介入,调查结果仍有存疑.为避免贻人口实,此次列车相撞事故应引入独立的第三方进行调查.独立的第三方要淡化利益色彩,回避干扰,不受
3、任何一方牵制,最大程度地保持客观,公允,只对真相负责.其二,能否促进引咎辞职制度形成?引咎辞职,以谢国人,这在国外已经形成成熟的制度,比如在韩国,崇礼门被焚不久,韩国政府文化遗产厅厅长俞弘溶,因此向时任韩国总统的卢武铉递交辞呈,韩国首尔市长吴世勋也向民众公开道歉.反观国内,引咎辞职较为罕见,往往在多方压力下,才羞羞答答地道歉,或无奈辞职.更可悲的是,有人对引咎辞职不以为然,在阜阳,原工商局长因毒奶粉事件“下课 “,有人愤愤不平 :几十万种商品,只要一种出了问题,工商局长就要下台,谁还敢干?其三,能否重新审视铁道部的地位?能否督促铁道部进行深层次的改革?据报道,在今年两会上,铁道部没有并到交通运输部,原因据说是按照目前政府的职能难以定位,只有在铁道部政府职能转变后,才可能合理调配整合,并入交通运输部.试问,面对频发的火车事故,面对又一批乘客的无辜殒命,等到日后再有人呼吁改革铁道部,要求铁道部并入交通运输部时,会不会出现事故保住铁道部的怪象?其实,正因为铁道部举足轻重,要面对更莫测的雪灾,要承担大任,面对层出不穷的事故时,就更需要改革.I(编辑/范朝文)安全与健康20086 上 29对列车相撞事故的三点思考
