1、华南理工大学广州汽车学院本科生毕业设计（论文）开题报告论文题目 辛普森式自动变速器运动仿真 班 级 2007 级 车辆工程六班 姓 名 学 号 指导教师 填表日期 2011 年 2 月 26 日 二一一 年 二 月说 明1 毕业设计的开题报告是保证毕业设计质量的一个重要环节，为规范毕业设计的开题报告，特印发此表。2 学生应在开题报告前，通过调研和资料搜集，主动与指导教师讨论，在指导教师的指导下，完成开题报告。3 此表一式三份，一份交学院装入毕业设计（论文）档案袋，一份交指导教师，一份学生自存。4 开题报告需经各系或论文指导小组讨论、学院教学指导委员会审查合格后，方可正式进入下一步毕业设计（论文
2、）阶段。姓 名 开题时间 2011 年 学 制 本科四年专 业 车辆工程 指导教师(导师组长)论文题目： 辛普森式自动变速器运动仿真开题报告内容：1 论文选题的背景与意义汽车自动变速器早在 1940 年已经应用在美国通用的奥兹莫比尔汽车上，这是一台串联式行星齿轮结构的液控变速器。时距 60 多年的今天，汽车自动变速器已经发生了重大的变化。我国国民经济的增长带动了汽车工业的发展，国产轿车装有自动变速器已是一种趋势。自动变速器技术是提高车辆使用性能、改善车辆动力性和经济性的有效措施，同时还将大大减轻驾驶员的劳动。现代社会，对工业品的要求也越来越高，为了实现这些产品的要求，很多CAD/CAE/CAM
3、软件得到普遍使用。自从UG出现以后，在航空航天、汽车、通用机械、工业设备、医疗器械以及其它高科技术应用领域的机械设计和模具加工自动化的市场上得到了广泛应用。利用正在迅速兴起的机械系统动态仿真技术，在计算机上建立虚拟的装配模型，并对模型进行各种动态性能分析，从而不需要通过实物试验就可以进行产品的优化设计和创新。本课题是基于UG的丰田A43D自动变速器的三维建模及典型机构的运动仿真分析。对于消化与理解并吸收国外优良自动变速器技术，有着显著作用。使我们在开发具有自主知识产权的国产自动变速器也有不错的现实意义。 2 工作任务分析参考任务书的内容3 方案拟定与分析使用丰田 A43D 型辛普森式自动变速器
4、作为此次设计的模型，对实体 A43D 进行拆装与测量，通过相关资料结合实物理解 A43D 的传动路线与原理，最后在 UG 上建模，并基于 UG 进行运动仿真。AT传 动 系 统 的 结 构 与 手 动 档 相 比 ， 在 结 构 和 使 用 上 有 很 大 的 不 同 。 手 动 档 主 要 由齿 轮 和 轴 组 成 ， 通 过 不 同 的 齿 轮 组 合 产 生 变 速 变 矩 ； 而 AT传 动 系 统 是 由 液 力 变 矩 器 、行 星 齿 轮 和 液 压 操 纵 系 统 组 成 ， 通 过 液 力 传 递 和 齿 轮 组 合 的 方 式 来 达 到 变 速 变 矩 。其 中 ， 液
5、力 变 扭 器 是 AT最 具 特 点 的 部 件 ， 它 由 泵 轮 、 涡 轮 和 导 轮 等 构 件 组 成 ， 它 直接 输 入 发 动 机 动 力 ， 并 传 递 扭 矩 ， 同 时 具 有 离 合 作 用 。 泵 轮 和 涡 轮 是 一 对 工作 组 合 ， 它 们 就 好 似 相 对 放 置 的 两 台 风 扇 ， 一 台 风 扇 吹 出 的 风 力 会 带 动 另 一 台 风 扇的 叶 片 旋 转 ， 风 力 成 了 动 能 传 递 的 媒 介 ， 如 果 用 液 体 代 替 空 气 成 为 传 递 动 能 的 媒 介 ，泵 轮 就 会 通 过 液 体 带 动 涡 轮 旋 转
6、， 再 在 泵 轮 和 涡 轮 之 间 加 上 导 轮 ， 通 过 反 作 用 力 使泵 轮 和 涡 轮 之 间 实 现 转 速 差 就 可 以 实 现 变 速 变 矩 了 。 由 于 液 力 变 矩 器 自 动 变 速 变 矩范 围 不 够 大 ， 因 此 在 涡 轮 后 面 再 串 联 几 排 行 星 齿 轮 来 提 高 效 率 ， 液 压 操 纵 系 统 会随 发 动 机 工 作 的 变 化 而 自 行 操 纵 行 星 齿 轮 ， 从 而 实 现 自 动 变 速 变 矩 。 辅 助 机 构 自 动换 档 不 能 满 足 行 驶 上 的 多 种 需 要 ， 例 如 停 泊 、 后 退 等
7、， 所 以 还 设 有 干 预 装 置 (即 手动 拨 杆 )， 标 志 P(停 泊 )、 R(后 位 )、 N(空 位 )、 D(前 进 位 )， 另 在 前 进 位 中 还 设 有 “2”和 “1”的 附 加 档 位 ， 用 以 起 步 或 上 斜 坡 之 用 。 由 于 将 其 变 速 区 域 分 成 若 干 个 变 速 比 区段 ， 只 有 在 规 定 的 变 速 区 段 内 才 是 无 级 的 ， 因 此 AT 实 际 上 是 一 种 介 于 有 级 和 无 级之 间 的 自 动 变 速 器 。4 毕业论文撰写提纲摘要Abstract第一章 绪论1.1 研究的背景与意义1.2 自动变
8、速器概述（丰田 A43D）1.3 CAD 技术的发展与在汽车方面的应用1.4 论文的工作和内容安排第二章 辛普森式变速器的结构分析2.1 总体结构2.2 液力变矩器2.3 机械变速结构2.4 换挡执行机构2.5 自动变速器的操控与控制机构2.6 本章小结第三章 丰田 A43D 自动变速器的尺寸测量3.1 超速档行星机构尺寸3.2 前排行星机构尺寸3.3 后排行星机构尺寸3.4 各离合器与各自动器尺寸3.5 个别变速器外壳尺寸3.6 本章小结第四章 使用 UG 绘制辛普森式变速器（丰田 A43D）的三维图4.1 超速档行星机构建模4.2 前行星机构建模4.3 后行星机构建模4.4 整体装配4.5
9、 本章小结第五章 基于 UG 的辛普森变速器（丰田 A43D）的运动仿真5.1 局部零件运动仿真5.2 整体变速器运动仿真5.3 本章小结第六章 总结与展望参考文献附录致谢5 论文的实施计划起止时间 具体项目计划 预期进展2010 年 1月收 集 相 关 资 料 、 论 文 、 书 籍 ， 对资 料 进 行 分 类 ， 对 项 目 进 行 分 析完成项目的大纲等，对项目的整个框架有个大致的了解2010 年 2月对 资 料 进 行 深 入 理 解 ， 并 完 成 一定 数 量 的 书 籍 论 文 的 阅 读 、 分 析 文 章的 观 点 和 思 想 ， 完 成 开 题 报 告完 成 开 题 报
10、告2010 年 3月至 4 月中利 用 UG 对 变 速 器 的 零 件 进 行 建模 ， 并 进 行 装 配 ， 最 后 对 变 速 器 的 机构 进 行 运 动 仿 真 。基 于 UG 对 A43D 变 速器 进 行 运 动 分 析 与 仿 真 ， 完成 辛普森式自动变速器运动仿真 的 研 究2010 年 4月中至 5月开 始 撰 写 论 文 完 成 普森式自动变速器运动仿真 论 文 的 书 写2010.6 对论文进行修整，完成答辩 完 成 论 文 的 答 辩指导教师（导师组）意见：签 名：2011 年 2 月 28 日审查小组意见：审查小组负责人（签 名）：2011 年 3 月 4 日备注：1、要有 5 篇以上相关文章的阅读量。2、理、工科开题报告撰写要求在 1500 字左右，人文社科开题报告在 2500 字左右，包括论文选题的背景和意义、工作任务分析、调研报告、方案拟定与分析、毕业论文撰写提纲及实施计划、文献综述（理、工科可不提交文献综述）等。3、电脑打印，用 A4 纸，页边距左边 3.2cm，右边 2.54cm,上下边距 2.54cm，在左边装订；内容为小四号宋体，行距为固定值 20 磅。4、文献综述（按文献综述格式打印）附在开题报告后面一起装订。
