1、船舶安全生产管理,让船舶更安全,主讲人：陈波 2015年,中国铁建大桥局集团福平铁路FPZQ-4标 项目经理部四分部,目录,四分部所属施工船舶介绍：施工船舶主要包括混凝土拌合船、多功能作业船、起重船，以及为施工作业服务的拖轮、运料船、交通船、起锚艇、运输船等施工辅助船等；,铁建砼01、铁建拖01、铁建插01、海建2、浙嘉富温工9、鑫民188、鑫民588、生松工6、嘉禾22、秦航工68、恒圣3、苏启新荣1,四分部现有施工船舶总体状况,四分部现有施工船舶存在的问题,船舶安全生产六大纪律：,一、船员热爱本职工作，努力学习，提高政治、文化、业务水平和操作技能，积极参加安全生产各种活动，提出改进安全工作
2、的意见，搞好安全生产。 二、遵守劳动纪律，服务领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业；严禁酒后上班；不得在禁止烟火的地方吸烟动火。 三、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业；对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。 四、按照作业要求正确穿戴个人防护用品。进入施工区域必须戴安全帽、穿救生衣；在没有防护措施的高空必须系安全带；高空作业不得穿硬底鞋和带钉易滑的鞋，不得往下投掷物料，严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工区域。 五、在施工区域行走要注意安全，不得靠近锚索、缆线，不得攀爬安全护栏。 六、正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置、防护设
3、施警告、安全标志等不得任意拆除和任意挪动。,船员劳动纪律,1、船员应严格遵守国家纪律、法规及本项目的有关规章制度。 2、停泊时，轮、驾两部领导应安排船员进行日常维护保养和修理工作。工作时间内不得脱岗，工作时间外，应留有足够的人员值班，其余船员经部门领导同意才能离船。归船时不得迟到。 3、船舶配合施工时，应服从施工现场统一安排，并按工地作息时间工作。不得以任何藉口向施工单位索取补贴、奖金、物资等。 4、工作前六小时不准饮酒、严禁酗酒。 5、不准带家属、小孩和亲友上船玩耍、住宿。 6、工作时间必须按规定规范穿戴防护用品，不准穿拖鞋、高跟鞋、带铁钉鞋和打赤膊及穿短裤。 7、在工作时间内不得做与工作无
4、关的事，如上网、打游戏、嬉闹等。 8、不得损坏和未经船长允许动用船上物料和器材设备，不得有损害企业利益的行为。 9、未经船长同意，不得随意动用舶板（机动艇）或绕道行驶。 10、违反上述规定者，按有关法律规章制度处理。,项目经理为项目的最高管理者，是安全管理体系中最高权威组织者和领导者，对船机设备的安全和环保负最高管理责任。,负责组织编制项目部船机业务管理程序和监督实施；审核组织船机设备资源统筹调配和进退场的协调安排；主持船机设备的检查和动态管理并参与安全生产管理。,船舶调度室,在确保安全的前提下，根据工程的分布及需要，配备船舶、设备，指挥调迁及生产作业，并根据具体的情况及时调整，使船舶的合理使
5、用有利于水上施工和安全运行。,船长是船舶第一责任人，在项目领导下，负责本船舶施工生产、安全技术、行政管理等方面工作。船长对项目负责。,船舶管理体系,项目经理,船舶副经理,船舶,Y,船长,大副,轮机长,二管轮,大管轮,机 工,三 副,水 手,二 副,船员职责,四分部所属船舶 主要船干、船员：,严格遵守国家法律、法规和规定；认真执行船舶安全管理体系文件的规定，安全优质的全面完成生产和其它各项任务；定期召开船务会议，布置检查全船安全、生产、行政等管理工作，妥善解决施工作业和日常工作中所发生的问题；按规定认真填写和审阅航海日志、油类记录薄、垃圾记录薄，监督和检查轮机日志;负责船舶证书、船员适任证书、船
6、舶公章、安全管理体系等重要文件、记录的妥善管理，经常检查各种证书的有效期、及时办理申请检验或换证，积极配合主管机关、船舶检验机构及公司主管部室等对船舶进行的各类检查和检验； 领导并组织全体船员严格执行岗位职责，经常检查各部门对各项安全生产和技术管理制度、维修保养规定和操作须知的落实情况，保持船舶和设备的良好技术状态，确保船舶安全生产。,船长 管理职责,船长是船舶第一责任人，在公司领导下，负责本船舶施工生产、安全技术、行政管理等方面工作。,应急反应职责船长是船舶应急反应的总指挥；在发生紧急情况时，应严格执行公司应急手册，及时报告并接受指导和岸基支持，采取保护生命财产安全的有效措施。应变演习职责审
7、核与签署应变部署表，并在船上公布实施； 按应急反应与演习程序有关规定定期进行各种有效的应变演习、训练； 对于演习中发现的问题及不适合的部署内容及时进行讲评、纠正，并将演习情况用红笔记入航海日志。消防救生设备的维护与管理职责船长是本船消防救生设备管理第一责任人；监督有关人员对消防救生设备的维护管理并及时更新、检修；接受主管机关、公司对消防救生设备的检查；及时整改缺陷和隐患，并上报公司。,船长 应急职责,1、大副是甲板部贯彻公司安全环保方针和目标，船舶安全管理体系运行的组织者和领导者，在需要时可向公司要求支持，以便顺利履行大副的安全操作和防止污染的管理职责； 2、负责监督检查安全管理体系在甲板部的
8、实际运行情况，使各种安全操作和防污染管理保持有效，负责甲板部有关管理规定的编制，负责甲板部人员的培训工作； 3、负责对甲板部安全防污染管理的不足和缺陷进行报告，提出纠正和预防措施，使船长能及时掌握并改进船舶安全和防污染管理； 4、负责应急设备、器材的管理，并按时进行自检、自查，发现、纠正和报告不符合规定情况和事故险情； 6、督促检查甲板部船员正确使用劳动保护用品，使船员按规定着装，严格执行公司各项制度； 7、负责船上的消防设备、水密设施、堵漏器材等的检查和管理。,大副 安全职责,应急反应职责发生紧急情况时，执行应变部署表规定的岗位职责，组织、指挥现场人员施救，是除机舱外各种紧急情况的现场指挥；
9、 尽快了解紧急情况的性质、对船舶的危害、以及采取的措施的效果，制定下一步施救计划；对发生在机舱等紧急情况，积极协助机舱，按轮机长或轮机员的要求给予人力、物力支援；按公司和船长指令施救，并随时报告施救情况；施救后及时检查施救效果，防止重复发生，并检查损失情况，保护好现场，协助事故调查，填写有关报告和材料。应急演练职责负责组织编制应变部署表和船员应变部署卡，报船长批准后实施；在船长领导下，认真按有关规定和应变部署表进行各种应急演习；在（除机舱外）应急演习时任现场指挥；听到警报后，检查就位人员是否按其职责，携带相应的设备、工具等，如有船员未就位，负责查其原因；按船长或公司设定方案组织演练，并报告演练
10、情况及效果；演习结束后，组织清点工具备品，记录损坏、损耗物品，尽快补充；进行演习讲评总结。,大副 应急职责,轮机长 管理职责,负责所管设备的使用、维护保养、检修，执行安全操作规程，使船舶设备保持良好技术状态；贯彻轮机部值班制度，监督轮机部人员严格遵守机舱管理制度；指导轮机部人员业务知识的学习，监督轮机部人员掌握各种应急措施及各自岗位职责，对轮机部人员的工作业绩、技术水平进行考核；对甲板部分管的机械设备在技术上负有指导和监督的责任，保证安全生产。 必要时领导轮机部人员协助甲板部开展工作。,轮机长是全船机电设备的部门总负责人，是轮机部最高行政领导，全面负责全船机电设备、机械设备及成本管理等，并在船
11、长领导下做好轮机部的行政管理工作。,轮机长 技术职责,认真贯彻执行公司制定的船舶保养与船舶修理程序，有计划、有针对性的组织实施本部门的预防保养工作，及时检查计划落实情况，负责审核年度维修保养计划，指导大管轮在安排具体工作时注意提高科学性和计划性，并有责任监督和指挥由其它部门主管的机械设备和养护情况。负责对所辖关键设备进行标识，并制定设备操作规程报公司主管部门批准后实施；在船舶从事污油水处理、受油、供油作业时，监督机舱人员安全操作相关设备和设施；轮机长负责全船机电设备的管理工作，督促检查轮机员对各自分管机电设备的维护保养，严格执行各操作规程和安全措施，保证机电设备的可靠使用；拖带或施工作业过程中
12、，应经常深入机舱，了解并检查设备运转和值班工作情况，对运转设备的工况参数进行检查和调整，对轮机员提出的疑难问题给予指导；日常检修保养中，指导轮机部人员对设备进行跟踪监测，正确检查测量各种设备，提高检修技能，经常审查记录的真实、准确性，分析测量结果，填写测量记录归档；负责船舶燃油、滑油及轮机部物料的申领、储存和消耗统计管理工作，定期上报燃油、滑油及各种设备运转参数报表，对主机、副机、液压系统等润滑油进行定期取样化验；督促轮机部人员做好备件、工具、计量器具的管理，定期登记造册，建立台帐；督促轮机部人员认真填写轮机日志，负责保管轮机日志、图纸、说明书、技术图书及其目录清册，保管备件、属具、量具、物料
13、等清册及其它技术文件、修理文件和公文。,1、轮机长对船舶安全管理体系在轮机部的运行负有最高责任； 2、严格执行国家和公司有关安全及防污染法律、法规，监督轮机部人员严格执行，真实准确记录油类记录簿； 3、全程监控安全管理体系在轮机部的运行状况，并做好相关记录，对不符合规定情况，按相关程序上报有关部室，并采取有效的纠正和预防措施，使各种安全操作和防污染管理有效实施； 4、定期召开轮机部安全例会，检查管理制度和操作规程的执行情况，分析事故原因，总结经验教训，查找潜在不安全因素，采取预防措施，防止事故发生； 5、负责组织轮机部人员安全管理体系文件的培训学习及新聘、转岗普通船员的岗位职责和操作规程的熟悉
14、培训。,轮机长 安全职责,二副 技术职责,熟悉并遵守值班、通讯制度，以及安全作业的技术操作规程；负责做好施工前准备，施工后清理工作，安排船员值班，领导船员进行安全施工作业和船舶日常维护保养工作；掌握施工现场环境、潮汐、水位、气象等情况；船舶施工设备性能；调试机具设备保证船舶正常、有效施工；进行起重作业时严格遵守操作规程；经常检查起重架、属具、索具、锚缆和绞车；负责每天工作收尾的现场整理；做好滑轮组、吊钩、甲板导缆牙口等设备的润滑五定；甲板工索具清理；随时注意调整辅助船舶动态，保证安全配合；船舶作业过程中，严格执行有关的操作须知，保证施工安全。按规定要求对航海日志逐项详细记录；修船期间，做好监修
15、和验收工作，并认真记录。,二副在船长、大副的领导下，做好甲板部安全作业和防污染工作，履行施工、停泊、应急演习等所规定的职责。,水手 技术职责,了解相关机械、设备的性能和技术要求，严格按规定进行正确操作；负责船体、甲板建筑、舱室内部、消防设备、起重设备、用具及船员室的卫生清洁、保养工作；在有人指导下进行高空、舷外作业；根据领导指令，经常除锈油漆和对活动部件活络加油；正确使用劳动保护用品，熟悉船上的特点、注意事项、应变部署及其各种应急器材的存放地点和使用方法；按船长或大副的指令负责抛起锚、系解缆、协助瞭望和船长、大副临时指派的其它工作；熟练掌握安全操作技能，及时发现和消除事故隐患，在工作中做到不伤
16、害自己，不伤害他人和不被他人伤害。,在大副和二副的领导下，履行施工、停泊、应急演习以及船舶保养所规定的职责，搞好日常的安全生产、维修、保养和清洁工作。,在船长或大副的领导下，做好甲板部的安全和防污染工作；严格执行国家的安全和防污染法律、法规、文件和船舶安全管理体系文件及其相关文件规定，遵守各项安全操作规程和规章制度；发现不符合规定情况及时报告、处理，本人无法解决的报告船长或大副，以获得及时整改；当船舶出现紧急情况时，执行应变部署表规定的岗位职责，服从现场指挥。,水手 安全职责,大管轮 技术职责,负责船舶主机及为主机服务的各泵系设备以及轮机长指定其负责的设备管理、保养、维修工作，使其处于良好的技
17、术状态；负责应急设备和报警装置的保养、检查和试验，确保使用的可靠性，并详细记入轮机日志，负责所管设备的修理计划项目的制定，呈报轮机长审核，厂修期间做好自修、监修和验收，保存有关记录；负责按船舶保养与船舶修理程序要求对所管设备进行维护保养检修工作，组织轮机部人员进行设备的检测和修理，负责记录并保管检修记录，定期送轮机长审阅，经常指导轮机部人员掌握检修技术及正确使用工具、量具仪器等；负责编写所管设备的自修、厂修计划，送交轮机长审核；负责所管设备备件、工具的申领计划，送轮机长审核上报；参加停泊和施工值班，停泊期间带领轮机部人员对设备进行检查维护保养；施工中严格遵守操作规程，坚持巡回检查制度，加强重点
18、设备的监控，正确记录运转设备工况参数，规范填写轮机日志，保证船舶施工安全；船舶厂修时，协助轮机长组织好轮机部的监修、自修、测量记录和验收等工作，指导并帮助其他轮机员检修，做好安全防护工作；完成轮机长指派的其他任务；,大管轮在轮机长的领导下，做好轮机部日常工作，保证全船机电设备经常处于良好技术状态，并能独立承担船舶施工、锚泊及停泊值班。,大管轮 管理职责,负责贯彻轮机部值班制度，制定轮机部值班次序，监督值班人员严格遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程；协助轮机长组织和指导轮机部人员的技术业务学习、考核，向轮机长汇报轮机部的工作和存在的问题，提出改进意见。,在轮机长领导下，做好船舶安全施工和防污染
19、工作，协助搞好轮机部人员和新聘转岗人员的各种安全培训；严格执行国家有关安全和防污染法律、法规及规章，严格执行船舶安全管理体系文件，遵守安全操作规程和规章制度，对发现的不符合规定情况及时作出妥善处理，本人无法解决的，及时上报轮机长；负责保养所辖各种机械设备、设施，定期进行检查、试验，并指导有关人员熟悉和掌握使用方法及管理要点，负责做好机舱的防火、防爆、防冻和防污染工作；当本船出现紧急情况时，执行应变部署表规定岗位职责，服从现场指挥。,大管轮 安全职责,二管轮 技术职责,负责按船舶保养与船舶修理程序的要求对柴油发电机、原动机，空压机、船舶电站等所分管的设备维护保养检修工作；负责船舶电气设备的维护保
20、养检修工作，按照船舶保养与船舶修理程序要求维修保养所管电气设备，直接负责维修保养发电机、船舶电站等，进行检查测量和修理，记录并保管检修情况，定期送轮机长审阅；贯彻执行操作规程和各种制度，提出对所管设备的管理意见，报轮机长批准后执行；拟订所管设备的修理计划交轮机长审核，修船期间，除完成自修项目外，对所管设备进行监修和验收；拟订所管设备的备件、专用工具、仪器、物料的申领计划，报轮机长审核，并负责验收、使用和保管；施工中严格遵守各项安全操作规程，坚持巡回检查制度，正确记录运转设备工况参数，规范填写轮机日志，保证船舶施工安全；完成轮机长和大管轮指派的其它任务.,二管轮在轮机长、大管轮的领导下，独立承担
21、值班工作，主管船舶辅机及其附属设备和轮机长指派其负责的各种设备维护保养及管理。,机工职责,在轮机长或轮机员的领导下,严格遵守安全操作规程和各项规章制度，按轮机长或轮机员的指派，管理主机、副机及附属设备、轴承的正常运行，注意各种设备的运行参数，及时记入轮机日志，定期巡视各种机电设备的运行情况，发现问题或工作有疑难时，及时采取纠正措施并报告轮机长或轮机员，检查各种设备的油、水位，做好卫生清洁工作；协助轮机员作好主机、副机、机电设备的润滑和冷却，并对其补给足够的燃、润料、冷却水及压缩空气。负责各燃油滑油舱及机舱污水的测量并记入轮机日志；修船时，在大管轮的领导下，参与主机、副机及各种设备的检修工作，并
22、参加修船值班；执行轮机长和轮机员指派的其它工作。,机工 安全职责,在轮机长和轮机员的领导下，做好安全作业和防污染工作；严格执行国家有关安全和防污染法规及文件，严格执行公司安全管理体系文件规定，遵守安全操作规程和规章制度，接受岗位职责和安全操作训练；当本船出现紧急情况时，执行应变部署表规定的岗位职责，服从现场指挥。,按照海事管理机构批准的作业内容、核定的水域范围和使用核准的船舶进行作业，不得妨碍其他船舶的正常航行；,施工单位和作业人员应当遵守,施工 船舶 管理 规定,及时向海事管理机构通报施工进度及计划，并保持工程水域良好的通航环境；,使船舶、浮动设施保持在适于安全航行、停泊或者从事有关活动的状
23、态；,实施施工作业或者活动的船舶、设施应当按照有关规定在明显处昼夜显示规定的号灯号型。在现场作业船舶或者警戒船上配备有效的通信设备，施工作业或者活动期间指派专人警戒，并在指定的频道上守听；,制定、落实有效的防范措施，禁止随意倾倒废弃物，禁止违章向水体投弃施工建筑垃圾、船舶垃圾、排放船舶污染物、生活污水和其它有害物质；,遵守有关水上交通安全和防治污染的相关规定，不得有超载等违法行为。,通用规定,10、施工船舶应根据施工水域的水底土质、水深、水流、风向等，选择合适的锚型、锚重和锚缆。 11、抛锚应在专人指挥下进行，并应风向、潮流、水底土质等确定抛出锚缆长度的位置，并应避开水下电缆、管道、构筑物和禁
24、止抛锚区。 12、抛锚过程中，施工船舶的锚机操作者应视锚艇和本船移动的速度以及锚缆的松紧程度松放缆绳，不得突然刹车。 13、施工船舶不得在未成型的码头、墩台或其它构筑物上系挂缆绳。 14、在内河施工时，施工船舶位于或跨越航道的锚缆应采用链式沉缆。 15、在流速较大的河段作业时，施工船舶的误码与深沟高垒方向基本一致，不宜横流驻位；必须横流驻位进，应编制专项施工方案。 16、施工船舶穿越桥孔或过江架空管、线前，必须预先了角其净空高度、宽度、水深、流速等情况。 17、在狭窄水道或来往船舶较多的水域施工时，通信应有人专人值守并及时沟通避让方式。,通用规定,19、舷外作业应符合下列规定。 船上应悬挂慢车
25、信号，作业现场应设置安全警示标志。 作业现场应有监护人员，并备有救生设备。 船舶在航行中或摇摆较大时，不得进行舷外作业。 舷外应设置安全可行的工作脚手架或吊篮。,20、使用船电作业应符合下列规定。 船舶电气检修应切断电源，并在启动箱或配电板处悬挂“禁止合闸”警示牌。 配电板或电闸箱附近应备放扑救电气灭火器材。 带电作业必须有专人监护，并采取可行的防护、应急措施。 船上人员不得随意发动线路或增设电器；禁止使用超过设计容量的电器。 船舶上使用的移动灯具的电压不得大于50V，电路应设有过载和短路保护。 岸电和船电系统的中性点接地的三相交流系统时，船舶接岸电必须将岸电接地线与船体接地设施进行可靠连接。
26、 蓄电池工作间应通风良好，不得存放杂物，并应设置安全警示标志。,通用规定,21、进入施工船舶的封闭处所作业应符合下列规定。 施工船舶均应制定进入封闭处所作业的安全规定。 施工船舶均应配备必要的通风器材、防毒面具、急救医疗器材、氧气呼吸装置等应急防护设备或设施。 作业人员进入封闭所前，封闭处所应进行通风，并测定空气质量。 作业人员进入封闭处所作业前，封闭处所外应有监护人员，并确保联系畅通。 在封闭处所内动火作业前，动火受到影响的舱室必须进行油气、清舱、测爆。通风时，严禁输氧换气。作业时，必须将气甁或电焊机放置在封闭处所外。 封闭处所内存在接触性有毒物质时，作业人员应穿戴相应的防护用品。,清理甲板
27、作业区、理顺拖缆，并合理站位。 启拖时，拖轮应持拖缆受力后方可逐渐加速。拖航中，拖缆附近不得站人或跨缆行走。 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速。傍拖时，各系缆受力应均衡有效。 拖船与被拖船间放置缓冲垫时，船员不得骑跨或站在舷墙上操作。,拖 轮,2,自航式施工船舶,起锚艇抛、起、移锚应当有专人指挥，正确使用车舵，控制船速。,风浪中起锚时，锚艇不得横浪驻位或强行起锚。 打开脱钩装置抛锚时，操作人员应站在安全、易于避让的位置。 连接缆绳的卡环通过导缆孔、带缆桩时，缆绳应缓慢收放，并设专人监护。,起 锚 艇,交通船应持有有关部门签发的与施工水域相适应的有效证书。 交通船应按核定人数载人
28、，不,得超员，运行或客货混装。 交通艇配备救生衣数量应不少于核定载人数，应该按规定配备救生圈、救生绳、救生竿等 应急救生设备。 艇上严禁装载或携带易燃、易爆及危险有毒物品。 行航中，乘船人员不得站、坐在无安全护栏的舷边。 乘员上下交通船应待船舶停稳后，按顺序上下。,运输船应持有有关部门签发的与施工水域相适应的有效证书。 运输船应按核定载货量装载货物，不得超载或违规装载。,靠泊码头、平台和其他船舶时要注意瞭望周围船舶和碍航物，轻靠缓碰，以免损坏平台或自身船舶。 船上上严禁装载或携带易燃、易爆及危险有毒物品。 吊装作业时，吊物下不可站人，作业人员必须穿戴救生衣、安全帽等劳保用品。,驳船装载不得超宽
29、、超载或偏载。 装、卸物品时应注意船体平衡，发现问题应立即采取相应的措施。,对装运的物料、机械设备要垫稳系牢，保证完整无缺。,作业前，起重船作业人员应熟悉吊装方案，明确联系方式和指挥信号。 根据吊装要求，起重船应指导驳船选择锚位和系缆位置。,吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、制动等性能应良好，安全装置应正常有效。 吊装结束后，起重船应退离安装位置，并对起重吊钩进行封钩。,1、启航后，船舶调度室掌握船舶的航行动态，确保通信畅通，实施24h值班制度。 2、拖航期间，船舶至少每隔12h收听一次气象、海浪预报，并记录风力、风向、波高、波浪周期和48h的天气趋势。 3、拖航过程中，被拖船的航行灯、吃水线标志及
30、航行状态应由专人监视，并作好记录。有留守人员的被拖船应主动与拖轮保持联系。 4、拖轮应与岸上基地保持24h通信联络，并定时报告船位、气象、航速及航行情况。 5、在调遣途中需避风锚泊时，拖轮应及时报告原因及预计续航时间，并应按避风港的港章、港规和指定地点进港停船或锚泊。,1、施工船舶的抗风能力应满足施工水域工况条件。 2、施工单位应制定防台措施计划和应急预案，并服从有关部门的指挥。 3、避风锚地应选择在具有天然或人工屏障，且水文条件、水域面积适宜的水域。 4、台风来临前，装有物资的船舶应尽快卸载，来不及全部卸载时，应调整平衡后进行封固，并提前进入避风地点。 5、甲板、两舷及人行通道应设置临时护绳
31、或护栏。 6、主机、副机、舵机、锚机等航行或锚泊重要设施严禁随意拆检。 7、在台风期间，施工单位及施工船舶必须严格执行甚高频（VHF）守听制度，及时收听、记录气象预报及台风警报，并在“台风位置标示图”上跟踪，标绘台风路径及未来走向。,施工船舶防台防风,8、在7级风圈半径到达前，非自航船舶和水上辅助设施应调遣至避风锚地。自航施工船舶应根据预案和自身抗风浪能力，适时抵达避风锚地。 9、在台风威胁中，施工单位应掌握施工船舶进入避风锚地的位置和锚泊情况，并与施工船舶保持密切联系。 10、在台风袭击中，施工单位在施工现场和避风锚地必须设有抗台指挥人员。指挥人员应掌握台风动向，及时向施工现场、各施工船舶发
32、布台风最新消息和指令。 11、采用锚泊方式抗台时，施工船舶应与其他船舶或障碍物保持足够的距离，并应加强值班、勤测锚位、备妥主机。 12、抗台风时的锚泊方式，应根据地形、气象、水文、水底土质等自然条件确定。非自船舶宜采用单点锚泊。,施工船舶安全防护标准：,安全标志,供、授油作业时，必须在供授油船舶的明显设立“严禁烟火”警示牌，受油悬挂信号旗，禁止明火作业。,船舶航行（施工）安全生产例会制度,气象、水位、潮汐、水域、船位、岸坡情况和变化。 各缆绳、锚链的松紧受力情况和注意事项及各靠垫的完好情况。 甲板机械、锚泊设备、拖带设备，泥（石）门机械及其操作机构的润滑运行情况。 船舶装载、卸载、物件绑扎，船
33、体纵横倾斜，吃水等情况和注意事项。 航行或施工信号及夜间灯号情况。 舢板、跳板、舷梯、安全网、测深篙（锭）撇缆绳等常用工具、属具、设备的使用和管理情况。 外来人员登记和船舷停靠他船情况。 值班人员情况和日志、报表填写记载情况。,甲板部 交接内容,主、辅发动机、电机、风泵、液压、泵机等所属动力设备和附属设备的润滑、冷却、运转情况。 液压、电气、机械、气动等传动系统和轴系及所属设备的润滑、冷却、运转情况。 空气、燃油、润滑、冷却、液压、进气、排气等系统的管系及所属附件的运行情况。 操作系统和控制系统中的仪器、仪表、开关、阀件、限位器、刹车、制动、离合、换向、警报、信号等装置的运行情况。 应急设备（
34、舵机、泵机、电机等）的备用情况和常用工具、属具的使用管理情况。 舱底水量和排出情况及注意事项。 各种燃润物料的消耗和补给情况和轮机日志、报表的填写记载情况。,轮机部 交接内容,浇筑作业图纸，浇筑范围、浇筑进展、施工标志、信号情况。锚位、锚缆标记、浇筑桩基的布设情况和变化。水尺移动情况、测量校对船体周围深度等情况。气象变化、潮汐、土质情况、挖泥方法、分条分层情况。浇筑设备（布料臂、混凝土泵、吊臂等）的使用情况及注意事项。操作系统中的仪器、仪表、开关、阀件、吊臂变幅角度指示器、警报、信号、刹车、制动、换向、离合等装置的运行情况及注意事项。配合船只（起锚艇、补料船、拖轮）的配合情况。值班情况、日志、
35、报表填写记载情况。,混凝土浇筑作业交接内容,吊件的外形尺度、重量、重心、物理化学性质、起、落位置及现场情况。 气象、水位、水深、潮汐、水流和水下物件等具体情况及要求。 起重设备（吊钩、转环、滑车、卸扣、钢缆、吊臂、吊臂变幅角度指示器、起重卷筒等）的使用情况和注意事项。 操作系统中的仪器、仪表、开关、阀件、踏板、吊臂变幅角指示器、信号、刹车、制动、换向、离合等装置的运行情况和注意事项。 与指挥人员确定的起重操作联络信号、起重方法和起重程序。起重要求和注意事项。 配合船只（驳船、拖轮等）的配合情况。 值班情况、日志、报表填写记载情况。,起重作业交接内容,起锚任务的完成情况及注意事项。 现场施工标志
36、、气象变化，当地水深等水文情况。 锚位、锚缆标志、周围船舶抛出锚的布设情况和变化。 船体平衡及定位情况、锚缆受力及绞车运转情况。 详细介绍当地海底电缆布置情况，在高平潮、落潮和低平潮时进行起锚】移锚作业，避免损伤海底电缆。,船舶短途 航行拖带,船舶长航 拖航调度,N,Y,个人劳动防护标准施工船舶船员必须规范佩戴个人劳动防护用品。施工船舶必须为船员配备2套合格的个人劳动防护用品，包括安全帽、救生衣、安全带、护目镜、工作服、帆布手套、防滑鞋等）。施工船舶必须进行分区管理，规范设置船舶工作和生活区域，确保船员进入工作区域时必须规范穿戴个人劳保防护用品。,机舱作业防护设施船舶必须配备测氧仪，作业人员进
37、入封闭舱室前，必须先通风并检测含氧量。船舶应配备可燃气体测爆仪，作业人员进入油仓、油柜及易燃易爆场所作业前，应先进行检测。对船舶稳性影响大的封闭舱室宜设置水位报警器。,可燃气体测爆仪,测氧仪,水位报警器,船舶消防设施配备船舶消防系统是为了提高船舶安全、预防船舶火灾而设计安装的保护设施，是船舶的重要组成部分。 1、消防水系统。由主消防泵、应急消防泵供水，消防栓遍布全船，要求泵工作时在最高位置的消火栓上应能维持两股射程各不小于12m的水柱，任何消火栓处的压力达到规范要求。,2、灭火器，根据使用介质不同可以分为惰性气体、泡沫、水等。遍布船舶生活区、机舱等场所，按要求配备各种形式灭火器。 3、消防沙箱
38、。,消防器材,船舶救生设施配备船舶救生设备是为救助落水人员或当船舶遇险时撤离乘员而在船上设置的专用设备及其附件的总称。它包括救助艇、救生艇、救生筏、救生浮具、个人救生设备、救生抛绳器、通讯、烟火信号及艇筏的登乘、降落装置等。,救生圈,救生竿,船舶堵漏器材船舶堵漏器材有堵漏毯、堵漏板、堵漏箱、堵漏螺杆和堵漏木塞、木楔等。,螺杆折式堵漏板,圆形折叠式堵漏板,船舶救生设施配备,救生艇,救生筏,何为“应急管理”（定义）：,事故应急管理的内涵，包括预防、准备、响应和恢复四个阶段。,应急管理是指政府及其他公共机构在突发事件的事前预防、事发应对、事中处置和善后恢复过程中，通过建立必要的应对机制，采取一系列必
39、要措施，应用科学、技术、规划与管理等手段，保障公众生命、健康和财产安全，促进社会和谐健康发展的有关活动。,特点： 发生速度快； 难以应对。,应急管理指导思想： 1、贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，体现“以人为本、安全第一”的思想。 2、坚持“早防早避、以防为主、防救结合、层层把关，职责落实”的原则。 3、落实“宁可防而不来，不可来而无备”的要求。,及时报告项目部应急指挥中心,应急管理工作总体要求： 通过对船舶水上交通及施工作业危害分析与风险评价，列出重大危害清单，制定相应的应急预案，做好相关应急救援资源的准备，及时进行宣贯并定期组织应急预案演练，根据演练效果做好应急预案的持续改进工
40、作，切实做到突发事件发生时能迅速、及时组织所有力量，采取有效防御、抢险、施救等措施，保护船舶或设施、人员的安全，遏制重大安全事故的发生，避免和减少财产损失。,大副负责组织编制应变部署表和船员应变部署卡，报船长批准后实施!,船舶可能发生的紧急情况：,火灾、爆炸：船舶由于火灾、爆炸等引起的船舶损坏及人员伤亡。搁浅、触礁：船舶触碰礁石、船体、触碰海底，需他船救助，或船体受损和发生人员伤害。碰撞：船与船（包括沉船）、船与码头、桥墩、平台等水上水下建筑物发生碰撞、触碰，造成船舶、被碰设施损坏和人员伤害。进水：船舶发生碰撞、搁浅、触礁以及船体破裂等造成船舶结构损坏、船体进水，威胁船舶和人身安全的情况。弃船
41、：船舶发生上述情况，为保障在船人员生命安全，所采取全体在船人员离船的情况。主推进装置失灵：机动船舶推进装置发生故障，导致失去动力的情况。舵机失灵：由于船舶操舵装置发生故障而导致的船舶无法控制和稳定航向的情况。电站失灵：船舶供电系统故障，导致无法正常的给船舶提供电力的情况。,人员落水/搜救：人员落水/已丢失落水者目标的情况。人员伤病：船舶在施工、高空或舷外等作业中造成的人员伤害和死亡或由于船员突发疾病需要立即就医而影响继续施工作业的情况。船舶突遇恶劣气象（大风浪、能见度不良）：船舶遭受突发风、风暴潮、严重冰情等自然灾害造成船舶损坏及人员伤害。船舶断锚链（缆）：船舶受外力影响或自身原因导致锚链（缆
42、）突然崩断而处于紧迫局面的情况。污染海域：船舶由于供受油作业、及其它意外事件造成油类及其附属品溢（落）入海中的情况。船舶防、抗台风：船舶遭遇或即将遭遇台风时的防、抗措施。,船舶可能发生的紧急情况：,船舶应急反应,船岸通信联络由总调度负责保持畅通；船舶通信联络由船长/大副负责保持畅通。,报 告：,船舶一旦发生紧急情况，应急船船长在组织有效施救措施的同时把发生地点、时间、种类、规模、趋势、对安全（人身、船舶、环境、财产）威胁情况和采取的应急措施立即报告最近的海事主管机关和公司。公司应当尽快向船籍港所在地的交通部直属海事管理机构或者省级交通主管部门所属的海事管理机构报告。在施救过程中，船长应及时报告
43、以下情况：诸如险情、伤亡损失、措施、效果、求助要求等。总调度在接到船舶紧急情况报告或得到船舶遇险报警信息后，立即通过有效通信手段报告应急领导小组组长。应急领导小组组长根据船舶自救情况、紧急态势决定启动公司应急反应预案，将启动应急预案的决定立即通知总调度。,应急报警信号：,消防：由警铃或汽笛发出连续短声，持续1分钟； 人员落水：由警铃或汽笛连续发出三长声，持续1分钟； 弃船：由警铃或汽笛连续发出七短一长声，持续1分钟； 堵漏：由警铃或汽笛连续发出二长一短声，持续1分钟； 油污：应发出本船油污应急计划中规定的信号，我国船舶 大都采用一短二长一短声的报警信号。 警报解除：一长声（持续46秒钟）或口头
44、宣布。,船舶搁浅、碰撞及消防应急救援报警信号,船长是发生火灾施救的总指挥，按照火灾发生的部位发出警报，并视具体情况负责向最近的海事主管机关和公司报告。大副/轮机长任现场指挥，并将现场的火情及施救情况随时报告操作室（船长）。各岗位按照船长指令和应变部署表规定的消防应急任务立即到指定地点。,船舶发生火灾、爆炸应急处理,应急职责,船舶发生火灾时，不论火灾部位和火势大小，必须发出火灾警报，组织船员按应变部署表灭火。船长督促现场指挥迅速了解火灾位置，火种性质，火势及趋势，确定施救方案进行灭火。评估油泄漏造成污染的可能性，按照船舶油污应急计划/措施处理。在港内施工、停泊时发生火灾，在灭火自救的同时应迅速将
45、火情告知港口主管机关，并接受专业灭火，同时提供防火控制图。在火灾发生时，应立即切断通往火灾舱室的油管、电路，将火场附近的易燃易爆物品搬开。,应急措施,船舶灭火行动应遵循的顺序,船舶失火、爆炸时的应急行动,船长在船舶搁浅/触礁时任总指挥，并负责向最近的海事主管机关和公司报告。大副/轮机长任现场指挥。各岗位按相关职责操作执行。,船舶发生搁浅、触礁应急处理,应急职责,立即派人在船舶四周测探。安排人员测量各水舱、油舱，以及相关舱室，检查船体是否破损、浸漏。如果船体漏损，应迅速关闭破损舱室和四周水密门、窗、隔舱阀，必要时对附近舱进行加强，通知机舱全力排水，组织人员采取有效堵漏措施，指派专人定时量水、量油
46、，观察前后吃水。由于漏损造成溢油时，按船舶油污应急计划/措施处理。 根据测量数据、前后吃水变化，结合尚存的干舷高度充分估计险情的发展，救生筏处于待放状态。确定脱浅方案，必要时申请救助。甲板部、轮机部值班领导船员分别将情况详细地写入航海日志、轮机日志。,应急措施,船舶发生碰撞时，船长任总指挥，并负责向最近的海事主管机关和公司报告。大副/轮机长任现场指挥。各岗位按相关职责操作执行。,应急职责,船舶发生碰撞后，船长立即指挥船员到事故现场进行抢救，同时在不严重危及本船及人员安全的情况下，救助他船及船员。船长向公司报告，并尽可能将事故对方的船名、船籍港告知公司。现场指挥派人查看船舶损坏区域，确定是否存在
47、机损事故，并采取应急措施，防止事故的恶化。若船舶进水，按进水的应急措施进行处理。如果抢救无效，按弃船的应急措施处理。船长（大副）和轮机长（值班轮机员）将碰撞事故的详细情况记入航海日志和轮机日志。船长写出事故报告交公司，并书写海事报告交海事机关或公证机关签证，接受海事机关调查。,应急措施,船舶发生碰撞应急处理,船舶发生进水时，船长任总指挥，及时负责向最近的海事主管机关和公司报告。轮机长、大副任现场指挥。各岗位按相关职责操作执行。,船舶发生进水应急处理,应急职责,发现船舶进水应立即发出堵漏警报信号，召集船员携带器材迅速赶到现场，船长任总指挥，轮机长、大副任现场指挥。指派大副或轮机长迅速组织人员寻找
48、漏损位置，派专人测量各水舱和油舱的液面情况，迅速测定破洞的位置、大小及进水情况报告总指挥。迅速关闭进水舱室四周的水密门窗及隔舱阀，必要时对邻近舱室进行加强。通知机舱全力排水，在不严重威胁船员生命安全时，立即组织船员用堵漏器材先控制进水。如果抢救无效，按弃船的应急措施处理。立足自救，必要时应及时考虑由拖轮拖带抢滩或发出遇险信号请求救助。船长、轮机长将进水及抢救情况详细地记入航海日志、轮机日志，船长书写事故报告上交公司。,应急措施,船长是弃船行动的总指挥，并负责向最近的海事主管机关和公司报告。各岗位按相关职责操作执行。,应急职责,船长根据船舶遇险的事态发展确认无法保全船舶时，为了保证船员的生命安全发出弃船警报，下令弃船。如果情况允许船长还应报告就近主管机关和公司。弃船前准备全体船员应尽量多穿保暖性能好的衣服，尽可能多带淡水和食物，携带应变部署表中所规定的物品，穿好救生衣。机舱固定值班人员坚守岗位，在得到船长的弃船命令后，抓紧做好放气、关机、停电、关闭海底门及每个油阀等工作，携带好规定的物品撤离机舱。 集合全体船员应在发出弃船警报2分钟内穿好救生衣，携带规定物品到达集合地点。船长立即清点人数，检查每人所带的物品，迅速做好放筏准备工作。,
