1、第二章2-1、什么叫主运动？什么叫进给运动？试以车削、钻削、端面铣削、龙门刨削、外圆磨削为例进行说明。答：主运动是由机床提供的刀具和工件之间最主要的相对运动，主运动是切削加工过程中速度最高、消耗功率最多的运动。切削加工通常只有一个主运动。进给运动是使主运动能够依次地或连续地切除工件上多余的金属，以便形成全部已加工表面的运动。进给运动可以只有一个（如车削、钻削） ，也可以有几个（如滚齿、磨削） 。进给运动速度一般很低，消耗的功率也较少。表 2-1 加工类型与运动类型加工类型 运动类型 主运动 进给运动车削 工件的旋转运动 车刀的纵向、横向运动钻削 钻头的旋转运动 钻头的垂直运动端面铣削 铣刀的旋
2、转运动 工件的水平运动龙门刨削 刨刀的往复运动 工件的间歇运动外圆磨削 砂轮的旋转运动 工件的旋转运动2-2、根据表 2-2 和表 2-3，分析下列机床型号所代表的意义：MM7132、CG6125B、X62W、M2110、Z5125、T68。答：MM7132：M-类别代号：磨床类；M-通用特性：精密；7-组别代号：平面磨床组；1-系别代号：卧轴矩台平面磨床系；32-主参数：最大磨削直径 320mm。CG6125B：C-类别代号：车床类；G通用特性：高精度；6组别代号：落地及卧式车床组；1系别代号：卧式车床系；25主参数：床身上最大回转直径 250mm；B重大改进顺序号。X62W(X6132A)
3、：X类别代号：铣床类；6组别代号：升降台铣床组；1系别代号：万能升降台铣床系；32主参数：工作台面宽度 320mm；A重大改进顺序号。M2110：M-类别代号：磨床类；2组别代号：内圆磨床组；1系别代号：内圆磨床系；10主参数：最大磨削孔径 100mm。Z5125：Z类别代号：钻床类；5组别代号：立式钻床组；1系别代号：方柱立式钻床系；25主参数：最大钻孔直径 25mm。T68：T类别代号：镗床类；6组别代号：卧式铣镗床组；8主参数：镗轴直径 80mm。2-3、画出 =10、 s=6、 0=6、 =60、 Kr=60、 =15的外圆车00 r刀切削部分投影图。答：图 1（典型外圆车刀切削部分结
4、构图）图 2（车刀正交平面参考系及其静止角度）图 3（背平面、假定工作平面参考系及其静止角度）图 4（车刀法平面参考系及其静止角度）理解好上面的参考系及其静止角度，按照要求画出静止角度就可以了，注意各视图之间的联系，位置关系。2-6、切削力是怎样产生的？为什么要把切削力分解为三个互相垂直的分力？各分力对切削过程有什么影响？答：切削过程中，刀具切入工件，使切削层变为切屑所需要克服的阻力，称为切削力。刀具作用在工件上的切削力，随着加工条件的不同，总切削力 的方向和F数值都是变化的。为了应用和测量的方便，常将总切削力 分解三个互相垂直的分力。切削力 ：总切削力 F 在主运动方向上的投影。 是也称切向
5、力或主切削c c力，它是计算工艺装（刀具、机床和夹具）的强度、刚度以及校验机床功率的所必须的数据。背向力 ：总切削力 在垂直于工作平面方向上的分力。 也称为径向p pF力，它能使工件变形或产生切削振动，故对加工精度及已加工表面质量影响较大。进给力 ：总切削力 在进给运动方向上的正投影。 也称为轴向力，fF f它是设计机床走刀机构，计算进给功率所必须的数据。2-7、按下列条件选择刀具材料类型或牌号。1) 45#钢锻件粗车；2) HT200 铸铁件精车；3) 低速精车合金钢蜗杆；4) 高速精车调质钢长轴；5) 高速精密镗削铝合金缸套；6) 中速车削高强度淬火钢轴；7) 加工 HRC65 冷硬铸铁或
6、淬硬钢；答：常用刀具材料:高速钢是一种加入了较多金属（W、Cr、Mo 、V 等）碳化物的、含碳量也比较高的合金工具钢。它 可 以 加 工 从 有 色 金 属 到 高 温 合 金 范 围 广 泛 的 材 料 通 用 高 速钢 的 典 型 牌 号 是 W18Cr4V 和 W6Mo5Cr4V2。硬质合金钢硬质合金是由高硬度的难熔金属碳化物（如WC、TiC、TaC、NbC 等）和金属粘结剂（如 Co、Ni 等）用粉末冶金方法制成的一种刀具材料。YG 类硬质合金主要用于加工铸铁，有色金属和非金属材料。粗加工时宜选用含钴量较多的牌号（例如 YG8） ，因其抗弯强度和冲击韧性较高；精加工宜选用含钴量较少的牌
7、号（例如 YG3） ，因其耐磨性、耐热性较高。YT 类 硬 质 合 金 适 用 于 加 工 钢 料 。 粗 加 工 时 宜 选 用 含 钴 较 多 的 牌 号 （ 例 如YT5） ， 精加 工 时 宜 选 用 含 TiC 较 多 的 牌 号 （ 例 如 YT15） 。在加工淬火钢、高强度钢和高温合金时，以及在低速下切削钢时，由于切削力很大，易造成崩刃，也不宜采用强度低、脆性大的 YT 类合金，而宜采用韧性较好的 YG 类合金。YN 类硬质合金主 要 用 于 精 加 工 ， 不 适 于 重 切 削 及 断 续 切 削 ， 可 加 工 钢 也 可 以 加工 铸 铁 。表 2-2 各 种 硬 质 合
8、 金 的 应 用 范 围牌 号 应 用 范 围YG3X 铸 铁 ， 有 色 金 属 及 其 合 金 的 精 加 工 、 半 精 加 工 ， 不 能 承 受 冲 击 载 荷YG3 铸 铁 ， 有 色 金 属 及 其 合 金 的 精 加 工 、 半 精 加 工 ， 不 能 承 受 冲 击 载 荷YG6X 普 通 铸 铁 、 冷 硬 铸 铁 、 高 温 合 金 的 精 加 工 ， 半 精 加 工YG6 铸 铁 ， 有 色 金 属 及 其 合 金 的 半 精 加 工 和 粗 加 工YG8 铸 铁 、 有 色 金 属 及 其 合 金 、 非 金 属 材 料 的 粗 加 工 ， 也 可 用 于 断 续切
9、削YG6A硬 度耐磨性切 削 速度抗 弯强 度韧 性进给量冷 硬 铸 铁 、 有 色 金 属 及 其 合 金 的 半 精 加 工 ， 亦 可 用 于 高 锰 钢 、 淬硬 钢 的 半 精 加 工 和 精 加 工YT30 碳 素 钢 、 合 金 钢 的 精 加 工YT15 碳 素 钢 、 合 金 钢 在 连 续 切 削 时 的 粗 加 工 、 半 精 加 工 ， 亦 可 用 于 断续 切 削 时 的 精 加 工YT14 同 YT15YT5硬 度耐磨性切 削 速度抗 弯强 度韧 性进给量碳 素 钢 、 合 金 钢 的 粗 加 工 ， 可 用 于 断 续 切 削YW1 高 温 合 金 、 高 锰 钢
10、 、 不 锈 钢 等 难 加 工 材 料 及 普 通 钢 料 、 铸 铁 、 有色 金 属 及 其 合 金 的 半 精 加 工 和 精 加 工YW2硬 度耐磨性切 削 速度抗 弯强 度韧 性进给量高 温 合 金 、 高 锰 钢 、 不 锈 钢 等 难 加 工 材 料 及 普 通 钢 料 、 铸 铁 、 有色 金 属 及 其 合 金 的 半 精 加 工 和 精 加 工综 上 分 析 ：1） YT5 5） W18Cr4V2） YG3X 6） YG83） YT30 7） YG6X 立 方 氮 化 硼4） YN102-9、什么叫刀具的工件角度参考系？什么叫刀具的静态角度参考系？这二者有何区别？在什么条
11、件下工作角度参考系与静态角度参考系重合？答：刀 具 工 作 角 度 参 考 系 ， 是 以 实 际 安 装 条 件 下 的 合 成 切 削 运 动 方 向 和 进 给 运动 方 向 为 基 准 来 建 立 的 ；刀具静止参考系，是以“假定主运动方向”和“假定进给运动方向”为基准来建立的。主要区别：建 立 参 考 系 的 基 准 不 一 样 。重合条件：通常的进给速度远小于主运动速度（合成速度角 2） ，所以在一般安装条件下，刀具的工作参考系与静止参考系差异甚小，可以用刀具的静态角度代替工作角度，也就是说在大多数场合下（如普通车削、镗削、端铣、周铣等） ，不必考虑工作角度，即可以认为这两个参考系
12、是重合的。2-10、 主 偏 角 对 切 削 加 工 有 何 功 用 ？ 一 般 选 择 原 则 是 什 么 ？Kr=90的 车 刀 适 用 什 么场 合 ？答 ： 主 偏 角 对 切 削 力 的 影 响 ： 随 着 的 增 大 , 先 减 小 后 增 ,在 =60 75rrcFr时 ， 到 达 到 最 小 值 ， 但 的 变 化 范 围 约 在 10 以 内 。cFcF主 偏 角 的 功 用 ： 减 小 主 偏 角 ， 参 加 切 削 的 刀 刃 长 度 会 增 加 ， 刀 尖 角 增 大 ， 从 而r使 刀 具 寿 命 提 高 ； 减 小 主 偏 角 可 使 工 件 表 面 残 留 面 积
13、 高 度 减 小 ， 从 而 可 减 小 表 面 粗糙 度 。 然 而 ， 减 小 主 偏 角 会 使 径 向 力 增 大 ， 在 工 艺 系 统 刚 性 不 足 的 情 况 下 ， 容 易p引 起 振 动 ， 这 不 仅 会 降 低 刀 具 寿 命 ， 也 会 使 加 工 表 面 粗 糙 度 增 大 。主 偏 角 的 选 择 原 则 ： 由 主 偏 角 的 功 用 可 知 ， 当 工 艺 系 统 刚 性 较 好 时 宜 选 较 小 的主 偏 角 ， 反 之 则选较大的主偏角。=90 的车刀适用于系统刚性较差、车端面、车外圆、多阶梯轴等的场合。r2-11、用 P10 硬质合金车刀，车削 b为
14、650N/mm2的 40#钢外圆。切削用量为asp=4mm，f=0.6mm/r，v=110/min；刀具几何度为： 0=10， s= 5，0=8， Kr=60， =1mm。按公式计算及查表方法确定切削为 Fr、 FP、 Fc及切削时所消耗的功率。答：有下列公式及其参数表格:cFcFnyxspcvfacC csccrcFFkMcKK0ppFsp Kp pspprpp 0ffFffFncyxsf vaf fsffrfFf FkM01)650()(bKFM 416ccvP查课本表 2-5公 式 中 的 系 数 及 指 数FC Fp FfccxcycFnppxpypFnfCfxfyfFn2795 1.
15、0 0.75 -0.15 1940 0.90 0.6 -0.3 2880 1.0 0.5 -0.4查课本表 2-6参 数 数 值 参 数 Fc Fp Ff主 偏 角 /()r60 rK0.94 0.77 1.11前 角 /()010 F01.0 1.0 1.0刃 倾 角 ()s-5 S1.0 1.25 0.85最终计算出：Fc = 3539.8 NFp = 1168.2 NFf = 1284.5 NPc = 6.4896 KW2-12、甲、乙二人每秒钟切下的金属体积完全相同(即生产率相同)，只是甲的吃刀深度比大 1 倍，而走刀量 f 比乙小 1 倍。试比较二人主切削力的大小，由此可得出什么有益
16、的论？答：生产率: 由于甲乙两人的 与 的乘积相spcDcfavbhvQ00 spaf同,那么甲乙两人的主切削速度 也相同.主切削力: cFcFnyxspcKfacC通常情况下: cc ）（）（）（）（）（ 乙乙乙乙乙乙甲甲 cFccFccFcFFFccF yxspyxspyyxspyxyxsp fafaffa *2121所 以 ， Fc 甲 Fc 乙 即 甲 的 主 切 削 力 较 乙 的 主 切 削 力 大 一 些 。有 益 的 结 论 ： 在 同 等 生 产 率 下 ， 应 该 采 用 较 大 的 进 给 量 来 减 小 主 切 削 力 ， 延 长刀 具 寿 命 。2-14、切削用量(
17、asp、 f、 vc)中，哪个因素对刀具寿命影响最大？哪一个因素对刀具寿命影响最小？为什么？答：切 削 用 量 与 刀 具 寿 命 的 关 系 为 ： pnmTscafC11v当 用 硬 质 合 金 车 刀 车 削 b=0.65GPa 的 中 碳 钢 时 ， 切 削 用 量 与 刀 具 寿 命 的 关 系 为 ：75025Tspcfv由 此 可 见 ， 切 削 速 度 对 刀 具 寿 命 影 响 最 大 ， 其 次 是 进 给 量 ， 背 吃 刀 量cv f的 影 响 最 小 。spa2-15、甲、乙、丙三人高速车削 b=750N/mm2的碳钢。切削面积( asp f )各为100.2，5 0
18、.4，4 0.5，三人的经济耐用度 Tc=60min，比较三人的生产率，解释生产率不同的原因。答：生产率: spcDcfavbhvQ1010切 削 速 度 （ 硬 质 合 金 车 刀 ） ： 150420C.spfT3)(C2.015.4.02. fspafvafTvspc 因为， 丙乙甲 ff所以， 丙乙甲 v因此， 丙乙甲 Q即甲的生产率最高，乙的生产率次之，丙的生产率最低。2-16、刀具寿命一定时，从提高生产率出发，选择切削用量的顺序如何？从降低切削功率出发，选择切削用量的顺序又如何？为什么？答：当 用 硬 质 合 金 车 刀 车 削 = 0.65GPa 的 中 碳 钢 时 ， 切 削
19、用 量 与 刀 具 寿 命 的b关 系 为 ： 75025TCspcfv生产率: sDcabhvQ1010从上面的公式中可以看出：切削速度 对刀具寿命影响最大，其次是进给量 ，背吃刀量 的影响c fspa最小。而切削速度 ，进给量 ，背吃刀量 对生产率的影响是相同的。vfsp所以，从提高生产率出发，首先选择较大的背吃刀量 ，其次选择合适的sp进给量 ，最后确定切削速度 。f cv切削功率： 4106cFP而 切 削 力 ： cFcFnyxspcKvfacC刀具寿命： 150420.spfTv通常情况下: ccFyx所以，从降低切削功率出发，首先选择较小的切削速度 其次，选择较大cv的进给量 ，
20、最后确定背吃刀量 。f spa2-19、选择切削用量的原则是什么?从刀具寿命出发，按什么顺序选择切削用量?从机床动力出发，按什么顺序选择切削用量?为什么?答：选择切削用量时，要综合考虑切削过程的质量、生产率和成本等问题。所谓合理的切削用量是指在充分利用刀具的切削性能和机床性能（功率、扭矩）以及保证工件加工质量的前提下，能获得高的生产率和低的加工成本的切削用量。从刀具寿命出发:选择切削用量的原则是在机床、刀具、工件的强度以及工艺系统刚性允许的条件下，首先选择尽可能大的背吃刀量 ，其次选择在加sPa工条件和加工要求限制下允许的进给量 ，最后再按刀具寿命的要求确定一个f合适的切削速度 。cv从机床动
21、力和刚性的限制等条件出发:选取尽可能大的进给量 ；最后根据刀具f耐用度确定最佳的切削速度 。c2-20、何谓砂轮硬度？它与磨粒的硬度是否是一回事？如何选择砂轮硬度？砂轮硬度 选 择 不 当 会 出 现 什 么 弊 病 ？答 ： 砂 轮 硬 度 是 指 砂 轮 表 面 的 磨 料 在 磨 削 力 的 作 用 下 脱 落 的 难 易 程 度 。 砂 轮 的硬 度 软 ， 表 示 磨 粒 容 易 脱 落 ; 砂 轮 硬 度 硬 ， 表 示 磨 粒 较 难 脱 落 。 显 然 砂 轮 硬 度 是 由结 合 剂 的 粘 结 强 度 和 数 量 所 决 定 的 ， 而 与 磨 料 本 身 的 硬 度 无
22、关 。选 择 砂 轮 硬 度 的 一 般 原 则 ： 磨 削 软 材 料 时 ， 选 用 硬 砂 轮 ； 磨 削 硬 材 料 时 ， 选 用软 砂 轮 。 前 者 是 因 为 在 磨 削 软 材 料 时 ， 砂 轮 的 工 作 磨 粒 磨 损 很 慢 ， 不 需 要 太 早 的脱 离 下 来 ； 后 者 是 因 为 在 磨 削 硬 材 料 时 ， 砂 轮 的 工 作 磨 粒 磨 损 较 快 ， 需 要 较 快 地更 新 。砂轮硬度选择不当：砂轮选得过硬，磨钝的磨粒不易脱落，砂轮易堵塞，磨削热增加，工件易烧伤，磨削效率低，影响工件表面质量；砂轮选得过软，磨粒还在锋利时就脱落，增加了砂轮损耗，易失
23、去正确的几何形状，影响工件精度。第三章3-2 什么是内联系传动链，它与外联系传动链有和不同，试举例说明。答 ：内 联 系 传 动 链 ： 内 联 系 传 动 链 是 联 系 复 合 运 动 之 内 的 各 个 分 解 部 分 ， 因 而 传动 链 所 联 系 的 执 行 件 相 互 之 间 的 相 对 速 度 （ 及 相 对 位 移 量 ） 有 严 格 的 要 求 ， 用 来保 证 执 行 件 运 动 的 轨 迹 。 例 如 ， 在 卧 式 车 床 上 用 螺 纹 车 刀 车 螺 纹 时 ， 为 了 保 证 所需 螺 纹 的 导 程 大 小 ， 主 轴 （ 工 件 ） 转 一 周 时 ， 车
24、刀 必 须 移 动 一 个 规 定 的 准 确 的 距离 （ 螺 纹 导 程 ） 。 联 系 主 轴 刀 架 之 间 的 螺 纹 传 动 链 ， 就 是 一 条 传 动 比 有 严 格要 求 的 内 联 系 传 动 链 。 再 如 ， 用 齿 轮 滚 刀 加 工 直 齿 圆 柱 齿 轮 时 ， 为 了 得 到 正 确 的渐 开 线 齿 形 ， 滚 刀 转 1 / K 转 （ K 是 滚 刀 头 数 ） 时 ， 工 件 就 必 须 转 1 / Z 转 （ Z 为 齿轮 齿 数 ） 。 联 系 滚 刀 旋 转 B11 和 工 件 旋 转 B12 的 传 动 链 ， 必 须 保 证 两 者 的 严
25、格 运动 关 系 。外 联 系 传 动 链 ： 外 联 系 传 动 链 是 联 系 动 力 源 （ 如 电 动 机 ） 和 机 床 执 行 件 （ 如主 轴 、 刀 架 、 工 作 台 等 ） 之 间 的 传 动 链 ， 使 执 行 件 得 到 运 动 ， 而 且 能 改 变 运 动 的速 度 和 方 向 ， 但 不 要 求 动 力 源 和 执 行 件 之 间 有 严 格 的 传 动 比 关 系 。 例 如 ， 车 削 螺纹 时 ， 从 电 动 机 传 到 车 床 主 轴 的 传 动 链 就 是 外 联 系 传 动 链 ， 它 只 决 定 车 螺 纹 速 度的 快 慢 ， 而 不 影 响 螺
26、纹 表 面 的 成 形 。 再 如 ， 在 卧 式 车 床 上 车 削 外 圆 柱 表 面 时 ， 由于 工 件 旋 转 与 刀 具 移 动 之 间 不 要 求 严 格 的 传 动 比 关 系 ， 两 个 执 行 件 的 运 动 可 以 互相 独 立 调 整 。3-3 试列出 CA6140 车床主运动传动链的传动路线,并计算主轴最高、最低转速及转速级数。答：传动链的传动路线如下： )(VI)(2M586V012I58_)(3_I5203419IVI3450)(1M_3856)(I230min/r1450kw.7主 主 轴右 移左 移反 转右正 转左 主 轴 最 高 速 度 ： r/min637
27、.6341902主 轴主 轴 最 低 速 度 ： r/min105825314主 轴n正转转速级数：2 3(1+(22-1)=24 级反转转速级数：1 3(1+(22-1)=12 级3-4 CA6140 车床主运动、车螺纹运动、机动进给运动、快速运动等传动链中，哪些传动链的两端件之间具有严格的传动比？答：车螺纹运动：两端件（主轴与刀架）之间具有严格的传动比。3-10 外圆磨削与外圆车削相比有何特点（试从机床、刀具、加工过程等方面进行分析）？并以此说明外圆磨削比外圆车削质量高的原因。答：1主机床结构方面：磨床结构较车床简单、紧凑、传动链更优化；2主刀具方面：砂轮加工效果较车刀精细、高效；3主加工
28、过程方面：磨床操作方便，易于控制，主轴旋转平稳。由上可以看出：对于外圆磨削，操作方便、传动链短、主轴旋转平稳，刚度大、砂轮加工精度高；对于外圆车削，传动链长、主轴旋转平稳度不够，刚度不大、车刀加工精度不高。因此，外圆磨削比外圆车削质量要高。3-11 为什么车床用丝杆和光杆分别担任车螺纹和车削进给的传动？如果只用其中的一个既车螺纹又传动进给，会产生什么问题？答：车螺纹时，要求主轴与刀架之间有严格的传动比，所以，只能用丝杆；车削进给时，不要求主轴与刀架之间有严格的传动比，用光杆更经济高效；若用丝杆既车螺纹又传动进给，对于车螺纹没有问题（影响） ，对于传动进给有时不能满足快速进给要求，影响加工效率，
29、总体上还会影响丝杆使用寿命；若用光杆既车螺纹又传动进给，对于传动进给没有问题（影响） ，对于车螺纹，由于不能保证主轴与刀架之间的严格传动比，无法正确加工。第四章4-2 什么是逆铣？什么是顺铣？试分析其工艺特点。在实际的平面铣削生产中，目前多采用哪种铣削方式？为什么？答：逆铣：铣刀主运动方向与工件进给运动方向相反时称为逆铣；顺铣：铣刀主运动方向与工件进给运动方向相同时称为顺铣。逆铣时，刀齿的切削厚度从零增加到最大值，切削力也由零逐渐增加到最大值，避免了刀齿因冲击而破损的可能。但刀齿开始切削时，由于切削厚度很小, 刀齿要在加工表面上滑行一小段距离，直到切削厚度足够大时，刀齿才能切入工件，此时, 刀
30、齿后刀面已在工件表面的冷硬层上挤压、滑行产生了严重磨损，因而刀具使用寿命大大降低，且使工件表面质量也变差；此外,铣削过程中，还存在对工件上抬的垂向切削分力 Fcn，它会影响到工件夹持的稳定性,使工件产生周期性振动,影响加工表面的粗糙度。顺铣时,刀齿切削厚度从最大开始，因而避免了挤压、滑行现象；同时，垂向铣削分力 Fcn 始终压向工件，不会使工件向上抬起，因而顺铣能提高铣刀的使用寿命和加工表面质量。 但由于顺铣时渐变的水平分力 Fct 与工件进给运动的方向相同，而铣床的进给丝杆与螺母间必然有间隙。实际的平面铣削生产中，多采用顺铣。顺铣的最大缺点是进给丝杆与螺母间有间隙，多数铣床纵向工作台的丝杆螺
31、母有消除间隙装置，即使没有消除间隙的装置，则当水平分力 Fct 较小时，工作台进给可以采用丝杆驱动。同时，顺铣避免了逆铣过程中的挤压、滑行问题，还能提高铣刀的使用寿命和加工表面质量。4-3 为什么顺铣时，如工作台上无消除丝杠螺母机构间隙的装置，将会产生工作台窜动 ？答：由于顺铣时渐变的水平分力 Fct 与工件进给运动的方向相同，而铣床的进给丝杆与螺母间必然有间隙，若工作台上无消除丝杠螺母机构间隙的装置，当水平分力 Fct 变得足够大，间隙由最大变为零的过程中，工作台就会突然向前窜动，整过过程表现为振动。4-4 试分析比较铣平面、刨平面、车平面、拉平面、磨平面的工艺特征和应用范围。答：铣平面：1
32、）工艺特征：平面铣削分粗铣和精铣。精铣后的表面粗糙度可达Ra3.20.63m，尺寸公差可达 IT8IT6，直线度可达 0.080.12mm/m。2）应用范围：可加工各种不同形状的平面、沟槽等。刨平面：1）工艺特征：平面刨削分粗刨和精刨，精刨后的表面粗糙度可达Ra3.21.6m，两平面间的尺寸公差等级可达 IT8IT7，直线度可达0.040.12/1000mm。在龙门刨床上采用宽刀精刨，其表面粗糙度可达Ra0.80.4m，直线度不超过 0.02mm/m。2）应用范围：刨削一般适于单件小批生产及修理工作中加工平面，可加工水平面、垂直面、直槽、V 形槽、T 形槽和燕尾槽等。车平面：1）工艺特征：容易
33、保证回转体的端面与其内圆表面、外圆表面的垂直度要求，且工艺简单，效率较高。2）应用范围：平面车削一般用于加工回转体的端面。拉平面：1）工艺特征：拉削加工精度为 IT9IT6，直线度可达 0.080.12mm/m。2）应用范围：在大批大量生产中加工面积不大而要求较高( Ra1.6m)的零件平面时，可采用拉削加工方式。磨平面：1）工艺特征：磨削后的表面粗糙度可达 Ra1.250.16m，尺寸公差可达IT6IT5，平面度可达 0.010.03mm/m。2）应用范围：主要用于中、小型零件高精度表面及淬火钢等硬度较高的材料表面的加工。4-7 试述下列零件上平面的加工方案：1) 单件小批生产中，机座（铸铁
34、）的底面：500mm300mm，Ra3.2m。2) 成批生产中，铣床工作台（铸铁）台面：1250mm300mm，Ra1.6m。3) 大批量生产中，发动机连杆（45 调质钢， 217255 HBS）侧面：25mm10mm，Ra3.2m。答：1）粗铣- 精铣（平面铣削加工） ；2）粗刨- 精刨（平面刨削加工） ；3）粗拉- 精拉（平面拉削加工）或粗铣-精铣（平面铣削加工）第五章5-1 试分析比较钻头、扩孔钻和铰刀的结构特点。答：标准麻花钻由四部分组成：柄部、颈部、导向部分、切削部分；扩孔钻：与麻花钻相比，扩孔钻的齿数较多（一般 34 齿） ，切削刃未从外圆延至中心；铰刀：由柄部、颈部和工作部分组成
35、，铰刀有 612 刀齿。5-4 镗床上镗孔和车床上镗孔有何不同，分别用于什么场合？答：在镗床上镗孔时，通常镗刀随镗刀杆一起被镗床主轴驱动作旋转主运动，工作台带动工件作纵向进给运动，此外，工作台还有横向进给运动，主轴箱还有垂向运动，可用此调整工件孔系各个孔的位置。镗床主要用于加工工件上已经有了铸造的孔或加工过的孔（或孔系） ，常用于加工尺寸较大及精度较高的场合，特别适宜于加工分布在不同表面上、孔距尺寸精度和位置精度要求十分严格的孔系，镗床主要适用于批量较小的加工。在车床上镗孔，夹紧在车床卡盘上的工件被主轴带动进行主运动旋转，镗刀杆随车床床鞍一起沿纵向作进给运动，通过对刀架横向位置的调整来设定背吃
36、刀量。车床镗孔是一种用刀具将内孔或者内部轮廓尺寸扩大的工序。镗孔加工一般都是半精加工或者精加工，一般使用单刃的切削镗刀。5-7 拉削速度并不高，但拉削却是一种高生产率的加工方法，原因何在？拉孔为什么无需精确的预加工？拉削能否保持孔与外圆的同轴度要求？答：在拉削长度内，拉刀的同时工作齿数多，并且一把（或一组）拉刀可连续完成粗切、半精切、精切及挤压修光和校准加工，故生产率极高。拉刀的齿升量被设计成从大到小的阶梯式递减方式，即对应于粗加工，齿升量较大，而对应于半精加工和精加工，齿升量较小，工件加工表面的形状和尺寸是由拉刀最后几颗校准刀齿来保证，所以，无需精确的预加工。工件以被加工孔自身定位（拉刀前导
37、部就是工件的定位元件） ，拉孔不易保证孔与其他表面的相互位置精度；对于那些内外圆表面具有同轴度要求的回转体零件的加工，往往都是先拉孔，然后以孔为定位基准加工其他表面。5-9 下列零件上的孔，用何种加工方案比较合理：1) 单件小批生产中，铸铁齿轮上的孔，20H7，Ra1.6m。2) 大批量生产中，铸铁齿轮上的孔，50H7，Ra0.8m。3) 变速箱体（铸铁）上传动轴的轴承孔，62J7，Ra0.8m。4) 高速钢三面刃铣刀上的孔，27H6，Ra0.2m。答：1) 粗镗- 半精镗- 精镗（粗扩-精扩- 铰）2) 扩- 拉3) 粗镗（扩）-半精镗-精镗-浮动镗刀精镗4) 钻孔- 扩- 粗铰- 精铰-
38、珩磨第七章7-1 定位、夹紧的定义是什么？定位与夹紧有何区别？答：定位：就是使工件在机床上或夹具中占据一个正确位置的过程。夹紧：对工件施加一定的外力，使工件在加工过程中保持定位后的正确位置并不发生变动的过程称为夹紧。 一般夹紧面和定位面是重合的,否则会引起工件变形和定位不准.允许加一定的辅助支承供夹紧使用,但不能破坏定位基准 7-6 试分析题 7-6 图中的定位元件所限制的自由度，判断有无欠定位或过定位，并对方案中不合理处提出改进意见。题 7-6 图答：a）V 型块 1 限制了工件 ， 自由度；XYV 型块 2 限制了工件 自由度；x y V 型块 3 限制了工件 自由度；定位方式属于完全定位
39、。b） V型 块 1V型 块 2V型 块 3 V型 块 1V型 块 2圆 柱 销 支 承 平 面型 块型 块型 块 型 块 型 块 圆 柱 销 支 承 平 面支承平面： ， ， 自由度；V 形块 1，V 形块 2： 。 ；ZXYyx,不完全定位，无不合理处。c）平面限制了 ， ， 自由度；短定位销限制了 ， 自由度；固定XYV 型块限制了 ， 。ZX属于过定位。将固定 V 型块改为活动 V 型块。7-7 试分析题 7-7 图所列加工零件所必须限制的自由度；选择定位基准和定位元件，并在图中示意画出。题图 7-7a 在小轴上铣槽，要求保证尺寸 H 和 L；题7-7b 图在支座零件上加工两孔，保证尺
40、寸 A 和 H。z z题 7-7 图答：a）定位基准选外圆柱面和侧面。b）H 的设计基准为底面，可限制工件 、 、 ；A 的设计基准为大孔，可限制 ， 。XY7-11 分析题 7-11 图所示的夹紧力方向和作用点，并判断其合理性及如何改进。题 7-11 图 答：a）夹紧力应指向主要定位支承，不合理，不能保证平行度。b）夹紧力应指向主要定位支承，不合理，不能保证垂直度。c）合理。d）方向正确，不应该离加工位置太远。第九章9-5 题 9-5 图所示零件除12H7 孔外，其余表面均已加工好，试选择加工 12H7孔时使用的定位基准。题 9-5 图答：应选 A 面、30H7mm 孔、10H7mm 定位基
41、准。根据基准重合的原则，设计尺寸 400.2 的设计基准为 A 面，因此应选择 A面作定位基准；设计尺寸 350.2 的设计基准为 30H7mm，因此应选择30H7mm 作定位基准。工件定位基准为一面两孔，相应的夹具定位元件可采用一面两销。A 面可限制工件 、 、 ；30H7mm 可限制工件 、 ；10H7mm 可限制工件 。9-7 如题 9-7 图所示的毛坯，在铸造时内孔 2 与外圆 1 有偏心。如果要求获得：（1）与外圆有较高同轴度的内孔，应如何选择粗基准？（2）内孔 2 的加工余量均匀，应如何选择粗基准？题 9-7 图答：（1）应以不加工外圆面 1 为粗基准。可保证加工表面 2 与不加工
42、表面 1 间的同轴度位置要求，使外圆与内孔同轴、壁厚均匀；（2）应以铸孔 2 为粗基准，以保证该表面余量均匀。9-8 题 9-8 图所示为一锻造或铸造的轴坯，通常是孔的加工余量较大，外圆的加工余量较小。试选择粗、粗基准。题 9-8 图答：粗基准-外圆精基准-孔9-20 有一小轴，毛坯为热轧棒料，大量生产的工艺路线为粗车半精车淬火粗车精磨，外圆设计尺寸为 mm，已知各工序的加工余量和经济精度，013.试确定各工序尺寸及极限偏差、毛坯尺寸及粗车余量，并填入下表(余量为双边余量)。题 9-20 表 (单位：mm)工序名称工序余量经济精度工序尺寸及极限偏差工序名称工序余量经济精度工序尺寸及极限偏差精磨 0.1 0.013(IT6)013.粗车 2.4 0.21(IT12)021.63粗磨 0.40.033(IT8) 0.毛坯尺寸4 (总余量)1(IT15) 5.04半精车1.1 0.084(IT10)084.53答：
