1、南昌航空大学学士学位论文1基于信息化条件的企业物流管理研究以宝供物流集团为例1 绪论1.1 物流信息化研究背景当今的社会已经进入了信息化时代，所以在研究企业物流管理的时候不得不提到信息化这个大趋势，而国内的一些大的物流企业在应对信息化这个过程中表现尤为敏感。我国加入WTO后，国外大量专业从事物流服务的企业将进入我国物流市场，国内物流企业与国外物流企业之间的竞争不可避免。怎样才能增强我国物流企业的国际竞争能力，形成我国物流业的竞争优势，是我国物流业发展的当务之急。从现代物流管理的内在要求出发，同时借鉴国外物流企业的成功经验，大力发展物流信息化能够较好地改善我国大多数物流企业“小、少、弱、散”的经
2、营状况，是我国物流业发展的必由之路。1.2 物流信息化研究目的及其意义近年来，我国的国民经济信息化系统工程建设取得了长足的进展，信息化建设已经全面铺开，而信息技术的革命同样也给物流领域发生深刻变革提供了可能。物流系统作为一个包括企业物资投入、转换、产出全过程的系统，在企业管理中发挥着无可争议的核心作用。在信息技术飞速发展的今天，物流信息化的重要性也越来越被人们所认识。本文将对我国企业物流信息化发展进程进行总结和分析，深刻剖析物流信息化的现状、作用以及发展现状和存在的问题，为我国物流信息化建设提供相关建议，推动我国物流信息化建设。物流管理信息化将覆盖物流管理的各个方面，具体体现主要是在物流管理的
3、各个环节全过程的信息管理，使之适应信息化时代需要。通过建立人力资源、劳动工资、财务管理、成本核算、物耗能耗管理、技术管理等管理信息系统，使人流、财流、物流、技术流更加规范合理。彻底改变传统物流那种封闭的、强制的、分而治之的、以纵向层次组织为主体的信息流程，代之以开放的、民主的、组合分工、以横向组织为主的信息化管理运作。 11.3 论文的研究思路与方法本文通过对物流信息化概念、特点及其现状的分析，结合宝供物流集团在物流信息化过程当中的经验与存在的问题提出几点相关的对策。论文主要研究以下内容：一是物流信息化概述。南昌航空大学学士学位论文2二是宝供物流信息化的现状和问题。三是针对宝供物流集团物流信息
4、化过程中存在的问题提出几点发展策略。1.4 国内外研究现状随着经济一体化进程的加快，众多企业正在努力适应全球化潮流进入国际市场。其中，物流信息化是现代物流产业发展的核心，是目前国际上物流发展最为迅速的领域，也是国际物流建设的重点和难点。 1980 年代中期美国物流步入信息化、国际化发展阶段，这其中的代表是EDI(电子数据交换) 和专家系统的应用。EDI 的应用大大提高了信息准确性和传递效率，带来了交易方式的变革，为美国物流的信息化发展带来了契机；专家系统的推广实现了物流战略决策的最优化。1998 年，R.B.Footlik 在运营、包装和配送（Performance Packaging and
5、 Distribution）一文中指出：过去我们配送循环是由物资的流动来左右的，今天它的推动力是信息的传递。 21999 年美国物流电子商务的营业额超过80 亿美元，物流电子商务成为了物流信息化的发展方向。截止2000 年，美国约有2150亿美元花费到信息系统中,存储费用为2050 亿美元。这表明了物流战略方向方面的转变，由资产密集型战略向信息密集控制系统战略转变。1980年代初期，国内学术界开始从不同角度探讨和研究物流问题，介绍和引进了国外物流概念和物流理论研究的最新动态，并一度在全国范围内形成了物流理论研究热潮。到80年代后期和90年代初期，国内从物流概念的界定和物流基本知识的介绍转为开展
6、专题性研究如物流行业发展问题和配送问题，物流模式、物流规划和物流运营等问题，并出版了不少反映我国物流理论研究水平的专著和学术论文。3进入21实际以来，我国物流信息化的研究开始兴起，并出现了一大批信息化研究学者，其中以戴定一博士的研究最具前瞻性。2002年以来，戴定一博士先后在中外物流等期刊上发表多篇物流信息化论文，并率先在我国倡导实现物流过程的信息化。2004 年九部委联合发布的关于促进我国现代物流业发展的意见一文说明，各级政府已把物流信息化作为一项基础建设纳入规划，在国家的中长期科技规划研究中，把信息化和标准化列为物流科技最主要的两大关键技术。 42 物流信息化概述2.1 物流信息化的定义物
7、流不仅仅运输物,同时也在传递信息。物流信息是物流活动中各个环节生成的南昌航空大学学士学位论文3信息,一般是随着从生产到消费的物流活动而产生的信息流,与物流过程中的运输、保管、装卸、包装等各种职能有机结合在一起。信息是事物内容、形式及其发展变化的反映。物流信息和运输、仓储等各个环节关系密切,起着相当于人的大脑神经中枢的作用。物流信息化是指企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动,以实现对物流信息的辅助市场交易功能、业务控制功能、工作协调功能、支持决策和战略功能。 52.2 物流信息化的特点物流信息化主要表现为物流信息收集的数
8、据化和自动化，信息处理的电子化，物流信息的商品化，物流信息传递的时代化、标准化和信息储存的电子化等。然而这些都是浅层次的物流信息化，仅仅是物流信息化的表象，目前信息化对企业组织结构化的影响已经由生产作业层面深化到了管理层面。物流信息化必然要求企业的组织结构业务流程和管理方式发生与之相对应的变化，才能根本上实现物流管理与信息的结合，充分发挥两者的最大潜力。近年来，物流信息化使得物流企业组织发展呈现一些显著特点： 62.2.1 组织过程化各企业在设立部门时，以具体的业务流程来设置团队。团队是集决策、组织、执行于一体的综合体，提升了组织的灵敏度。信息技术则提高了物流团队决策组织的灵活性，结果的科学性
9、和执行的高效性。2.2.2 功能外购化综合物流服务涵盖众多内容和领域，但并不是每个项目都能成为企业的强项，因此物流企业需要把企业资源用于其最具核心竞争力的项目上。企业可以把核心能力作为支点，通过信息网络整合其他物流功能。这样既满足了客户对物流服务的需求，又提高了企业的战略柔性和竞争能力。2.2.3 服务信息化物流企业与其客户的联系往往是通过信息的互动来完成的。网上物流信息的查询，信息的发布，信息的交换，所有这些使客户能更便捷、清楚地了解货物的具体动向。物流企业还可以通过网络为客户提供网上物流结算和物流系统规划，交付物件的实时跟踪信息等基于信息的服务项目。2.2.4 结构扁平化由于信息技术广泛应
10、用于物流领域，因此降低了物流信息获取成本，缩小了信南昌航空大学学士学位论文4息发布的范围，从而改变了物流决策的层次结构。信息技术通过建立快速的信息通道，使得物流信息从基层作业点直达高层领导，而无须中间环节的介入。信息技术又能把物流信息传递回给基层工作人员。基层员工可以结合自己的实践经验进行现场决策而无须请示管理层。2.2.5业务合同化健全的信息沟通机制加强了物流企业与客户之间业务联系的紧密程度，使双方签订长期的物流合同成为可能。2.3 物流信息化的任务和目标物流信息化的任务是：根据企业现阶段物流过程和可预见的发展，以及对信息采集、处理、传递、储存和交流的要求，选购或构筑由通信网络、信息设备、支
11、持软件和数据库等组成的环境，充分利用物流系统内部和外部的数据资源，促进物流信息的网络化、数字化、市场化，改进目前的物流管理，发现新机会，做出更好的物流决策。物流信息化的目标是：操作自动化，即整个业务流程采用信息化技术部分或全部取代手工操作，以提高整个物流系统的工作效率和信息的准确性；管理信息化，即通过采用信息化技术改造物流操作流程、合理利用企业资源，提高物流操作效率。73 国内外物流信息化发展概况3.1 国外物流信息化概况美国在 1988 年才真正开始走向真正意义上的现代物流，日本则是在 1992 年才开始的。尽管如此，现代交通体系的建立已经激发了现代物流的巨大活力。在交通信息化的基础上，国外
12、的现代物流业也有了巨大的发展。我国的交通、物流的信息化水平与发达国家 仍然有近二十年的差距。在发达国家中，日本、德国和美国是物流信息化发展最快的国家，出现了像不来梅、东京等物流园区典范。日本于1997 年4 月和2001 年7 月在两次内阁会议通过和颁布的综合物流施政大纲和新综合物流施政大纲，促使已经比较先进和完善的物流系统又向着更加先进、科学、合理的目标发展。 8在信息技术的实用化阶段，无论是在销售管理、订发货等日常业务，还是在产品开发、销售、决策等方面，日本政府以牵头规划指导的方式对物流产业的信息化建设都产生了积极的影响。德国政府将物流园区的规划建设与主枢纽规划、交通干线的建设等统筹考虑，
13、南昌航空大学学士学位论文5在广泛调查物流现状、生产力布局的基础上，根据各种运输方式衔接的可能，在全国规划物流园区的用地规模、空间布局与未来发展。和日本一样，德国物流园区内的物流企业也非常重视现代化发展，各种信息化、电子化的设施和技术以及现代化的管理模式的推广和应用在促进物流企业发展的同时也进一步推动了物流园区的主导地位。美国的物流配送业发展起步早，经验丰富，信息化管理程度高是其最大的特色，给我国物流发展带来了很大的启示。美国物流信息配送中心主要靠计算机管理，业务部的会员店订货信息通过计算机获取，计算机及时向生产厂家和储运部发出要货指示单；厂家和储运部再根据要货指示单的先后缓急安排配送的先后顺序
14、，将分配好的货物放在待配送口等待发运。配送中心一天 24 小时运转，配送半径一般为 50 公里。对于智能交通系统，国内外有不尽相同的理解和看法，但无论从哪一个角度出发，有一点是共同的：智能交通系统是一种利用多样高新技术，特别是电子信息技术来提高交通效率，改善环境和增加交通安全性的技术经济系统。美国交通部长称智能交通系统是交通发展史上的一次革命。据悉，美国每年用于智能交通系统的试验和部署就高达 2.13 亿美元，在 75 个大城市有 36 个城市拥有中等或高水平的智能交通系统，另有 10 个城市也将建立起这一系统。1990 年代以来美国电子商务如火如荼地发展，现代物流提升到极其重要的地位。到 1
15、999 年，美国物流电子商务的营业额已经超过了 80 亿美元。电子商务带动了交易方式的变革，进而使物流朝信息化、网络化的方向进一步发展。专业系统的普及和推广使美国物流管理达到了智能化水平，提升了整体效率。此外，欧洲的物流信息化也获得了显著的成果，由于欧洲本地制造成本的上升，一些跨国公司纷纷将一部分生产基地转移到劳动力低廉的亚洲地区。在物流过程中，欧洲物流企业直接从顾客消费地获取需求信息；由于在运输链上实现了组装的生产方式，库存量实现了极小化。另外欧洲物流的信息交换采用了 EDI 系统，产品跟踪应用乐射频标志技术，信息处理广泛应用了物流服务方和互联网提供的软件，所有这一切都表明电子物流在欧洲正方
16、兴未艾。3.2 我国物流信息化发展概况目前国内物流业发展尚处在起步阶段,产业总体规模还较小。如按照2004 年中国全社会物流成本占GDP 20 %的水平估计,中国当年第三方物流市场的规模约为358 亿元,尚不及2000 年美国第三方物流市场的1/ 10 ,物流产业规模较小的一个直接原因就是,大量的物流活动仍然停留在工商企业内部。以制造企业为例,近80 %的原材料和成品的物流服务是由企业自我服务系统和供应商承担的,只有20 %的物流服务是由专业化物流企业提供的。 9从我国企业内部的物流发展情况来看,由于企业信息化南昌航空大学学士学位论文6水平普遍较低,信息技术和信息管理在物流管理中的应用也比较少
17、,物流活动还没有成为企业管理者关注的重点,分散的、低水平的物流管理活动比较多见。与发达国家相比，我国物流信息化程度相对较低。以从事第三方港口物流的运输及其代理企业为例，大多数的国有和民营企业的物流信息化还停留在为传统的船代、运输、货代进行结汇、制单和货物运输登记阶段，而在电子报关、报验，业务成交以及物流活动智能管理软件的运用方面还有巨大的差距。以美国为例,CPC（协同产品商务）已经提出3 年,未来的方向是将商务供应链上各方的物流活动按不同的需求共同参与到产品开发生产当中，而不再以终端产品为对象。由此可见,我国物流信息化的发展与发达国家相比差距不仅体现在软硬件的现代化程度和操作上, 构造理念和发
18、展模式的巨大差距才是最值得关注的，必须承认的是，我国物流信息化程度与国际先进水平的差距是全方位的,。中国仓储协会的调查结果显示只有39 %的物流供给企业拥有物流信息系统,说明我国物流供给市场的信息化程度较低,远远满足不了客户的需求,同时也无法适应全球物流市场的激烈竞争。但是进入21 世纪后，随着中国经济的高速发展，物流市场以年均30 % 的速度发展,物流信息化步入了快速发展期。3.3 中外物流信息化差距分析结合中外物流信息化的发展现状，我们可以看到我国在物流信息化建设当中与西方发达国家相比存在一些巨大的差距，其综合起来可以下表中反映出来：表 1 中外物流信息化差距对比中外差距对照要点国外 中国
19、建议服务是物流信息化的核心物流信息化已成为美国工商企业降低物流成本、改进客户服务、提高企业竞争力的基本手段,为客户提供的信息服务内容是信息系统建设的重要依据。大都没有把物流信息化放在战略高度来认识,往往是以满足企业内部管理为出发点建设物流信息系统,忽视对客户物流信息服务的建设。物流信息化的产出是提高服务质量,以客户为中心。南昌航空大学学士学位论文7标准是物流信息化的基础行业协会信息交换接口等方面建立了一套适用的标准,使物流企业与客户、分包方、供应商更便于沟通和服务,物流软件也融入了格式、流程等方面的行业标准,为企业物流信息系统的建设创造了良好的环境。由于缺乏信息的基础标准,不同信息系统的接口成
20、为制约信息化发展的瓶颈,物流企业在处理订单时,有时数据交换要面向七八种不同的模式。加快我国物流标准化特别是物流信息标准化步伐,是建设物流信息平台的基础。应用是物流信息化的关键将先进的信息技术有效地应用于实际的物流业务之中。公共物流信息平台的发展,为企业间的信息沟通和采用应用服务器页面(ASP) 模式降低信息化成本创造了条件。物流信息系统建设仍以专线为主,不便于信息网络间的连接。公共物流信息平台的缺乏,也使企业物流信息系统成为一个个信息孤岛,中小企业的物流信息化举步维艰物流信息化要应用合适的信息技术。4 宝供物流集团物流信息化发展概况4.1 宝供物流企业集团简介宝供物流企业集团有限公司（P.G.
21、LOGISTICS GROUP CO., LTD）创建于1994年，总部设在广州，是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司，也是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流企业。宝供物流是国内发展最早的专业物流公司，随着其业务量的发展以及市场环境的变化，企业进行信息化的任务和要求随之扩大。宝供物流企业集团是中国最早运用现代物流理念为客户提供现代物流服务的专业公司。公司自创立以来,秉承“不管大步小步,始终迈前一步”的创新理念,时刻把握市场发展的脉搏,深刻领会客户的物流需要和内涵,不断总结和提升宝供的经营、管理、服务模
22、式,充实物流服务内容、提高服务质量,使之能够更全面、更系统、更有效地支在十年的成长历程中,宝供集团一直坚持秉承“为客户提供优质高效的供应链一体化物流服务,不断为客户创造价值”的经营理念。截至2008年,宝供集团在全国50多个城市设立了50多个分公司或办南昌航空大学学士学位论文8事处,形成了覆盖全国的业务运作网络和信息网络,为全球500强中的52家企业及国内一批大型企业提供物流一体化服务,并与它们建立了战略合作伙伴关系,成功地为这些企业在降低运营成本,提高服务水平方面创造了价值，提高了竞争力。4.2 宝供的信息化道路4.2.1 牵手宝洁，开始信息化探索宝供物流接手宝洁公司的物流业务以后，公司的业
23、务量高速增长；同时，也对公司业务运营的流程、信息处理提出了更高的要求。这就迫使宝供对企业管理的各个环节进行信息化改造。在宝供进行信息化改造的早期，企业上下对所需的信息平台、外部信息化新技术的发展程度和水平都缺乏必要的了解。在企业高层心目中，信息化形象也仅仅停留在成立公司的信息网络，通过网站每天发布货运信息。1997年，曾在中科院进行企业信息系统开发工作的唐友三先生加盟宝供，负责信息化改造。由于当时企业的技术力量不足，宝供邀请一家专业的物流信息技术企业来开发系统。宝供在国内率先建成基于Internet/Intranet的物流信息管理系统，使总部、分公司及四十多个运作点实现了内部办公自动化、外部业
24、务运作信息化，并实现了仓储、运输等关键物流信息的网上实时跟踪。同年，宝供开发互联网应用以取代电话、传真。4.2.2 大刀阔斧，全方位信息化改造1998年以后，宝供的技术人员在运作中水平逐步上了台阶，技术人员根据企业发展的要求，在最早的系统中逐步加入数据接口、成本核算、财务分析等模块，使宝供的系统得到逐步完善，客户可以通过宝供信息系统管理和控制不同区域、不同仓库、不同类型、不同产品的库存，制定最佳的营销策略。同时，实现了“客户电子定单、一体化运作”的电子商务初步目标，简化了商务流程，提高了运作效率。同年，宝供开始把数据和客户共享，尝试提供基于 IT的增值服务。1999 年，完成了业务运作与成本核
25、算一体化系统，有效预测和评估每一笔业务的利润回报率，为市场营销和业务运作提供可靠的数据，IT对于降低成本的价值初现。2000 年，建立基于VPN 的XDI 电子数据交换平台，采用XML 技术进一步提升与客户的电子数据交换水平，实现与客户数据的无缝交换与连接，为客户量身定制个性化的物流信息服务。2001 年，借助VPN 平台、XML 技术，宝供加速订单处理，集团实现了与飞利浦、宝洁、红牛等客户电子数据的无缝链接，全面代替了传真、输单等手工操作，实现了物流、资金流、信息流的“三流一体化”的供应链管理。 10南昌航空大学学士学位论文9宝供的信息管理输出至今，宝供集团建立了覆盖全国的物流运作网络，从根
26、本上改变了传统储运存货、接货、发货、送货多头负责，责任相互推诿以及多环节、高费用、低效率、难以监控的被动局面，确保了面向客户一致性、一体化的全程服务，实现了对物流运作网络的集中监控管理。物流运作网络的建立为大型制造企业在全国范围内的分销提供了高效、可控、透明的物流支持体系，是促进制造业企业拓展市场，提高资源利用率、降低成本的有效途径。4.2.3 创新模式，确立行业领先地位在为客户和自己创造价值的同时，宝供也开始为自己的客户不断缩短信息处理时间。在宝供与苏州飞利浦正式签约以后，宝供的管理系统为飞利浦物流带来了一个新的管理模式，促进了飞利浦本身成品管理水平的提高。将原来的手工对帐变成利用数据库、网
27、络传递等计算机辅助手段实现数据的核对和整理。为飞利浦的供应链体系补上了一段一直脱节的链条。宝供不但自己摆脱了在价值链低端挣扎竞争的局面，还向客户灌输现代物流观念并帮助他们规范管理流程。通过信息系统的建设不断把优势集中到客户服务和减少流通环节等方面。宝供集团这套信息化应用系统被英特尔公司誉为“目前国际上先进的物流信息系统”，也是全国最早以信息服务驱动提供物流全面解决方案的第三方物流公司。 【11】 宝供的成长与发展经历了三级跳：1994年到1997年，宝供从一家传统的储运企业变成了提供物流一体化服务的专业公司；1997年到2000年，宝供逐步变成了一家较为成熟的第三方物流企业；2000年至今，宝
28、供从提供物流专业服务向提供供应链一体化服务转型。宝供这一信息管理输出的道路不是它独创的，但正是它优先做到了这一点，使得自己的发展更快更好更强。从一个对信息管理几乎一无所知的企业，转变成为了让客户跟上它的思想和流程，不断传道授业、规范关联企业的老师，这确实有些久病成医的味道。国内也还有其他类似的企业，在自己的物流、信息等环节的发展过程中，保留了团队和经验，转身一变，成为业界的推手，为整个行业的发展做出了努力。2006年，宝供集团主营物流服务收入超过15亿元，是目前我国最具规模最具专业化的现代第三方物流企业。5 宝供物流信息化发展中存在的问题5.1 信息化技术滞后于企业的迅猛发展随着宝供在信息管理
29、方面的不断成长，企业也随之不断壮大，从早期只有宝洁一个客户，发展为有着上百个多个国内外大客户的大型物流企业。当前，公司已在全国65个城市设有7个分公司、8个子公司和50多个办事处，形成了一个覆盖全国并南昌航空大学学士学位论文10开始向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的国际化物流运作网络和信息网络，与国内外近百家著名大型工商企业结成战略联盟，其中不乏多家世界500 强企业以及国内大型制造企业。然而随着宝供物流集团业务的迅猛发展，物流网点的不断增多，公司的网络建设并没有随着企业迅猛发展而快速跟进。这就影响了宝供物流集团的进一步发展壮大。宝供物流集团的一些关键技术大都已经使用了近十年，技术已显陈旧
30、，急需开发新的物流信息技术。宝供物流集团虽然拥有强大的业务能力，但毕竟自身实力有限，很难单独开发出一整套物流信息系统软件，这就造成了近年来，宝供物流集团的物流信息化进程放缓，然而同时期的国内一些其他的物流公司也开始了大刀阔斧的信息化改革，诸如中远物流在内的诸多物流公司近年来度纷纷加大对信息化建设的投入，在物流行业中已经对宝供物流构成了巨大的挑战。5.2 高素质的现代物流信息管理人才缺乏物流信息化作业过程环节多而复杂,物流信息量大,还具有不确定性、难以捕捉的特点,因而对从业人员的技术要求很高,因此现代物流企业应属于人才密集型企业。我国劳动力资源虽然丰富，但是能够懂得物流信息化管理的人才少之又少，
31、而目前我国绝大部分物流企业极为需要这种既熟悉现代物流信息化运作规律,又懂得生产管理的专业人才。 【12】 宝供物流集团也不例外，在宝供物流信息化建设的这些年当中，集团深受人才缺乏之苦。目前虽然有些高校设立了物流专业,但培养方案与企业的实际需要还存在很大的距离。由于现代物流人才培养困难，而目前社会又对这方面培养力度不够，所以造成当前我国一些企业因为人才的缺失而不得不放慢物流信息化建设进程。由于专业人才的缺失，宝供物流集团近年来不得不使用一些既没有相关经验，又没有受过专业培训的员工来企业负责企业的相关运作，造成企业信息化人才断档，一些高附加值订单没有能力承接，给宝供物流集团的进一步发展制造了巨大的障碍。5.3 物流成本依然居高不下宝供物流发展至今，虽然在信息化建设当中一直高歌猛进，但不能忽略的事实却是，宝供集团今年来的物流成本依然居高不下。相关调查显示保供物流集团的物流成本占到公司总成本的62 %，但是同时期的一些欧美相关企业的物流成本却低得多。
