1、轮胎全生命周期循环再生利用的整体解决方案分析轮胎全生命周期循环再生利用的整体解决方案分析近年来，我国废轮胎的不断剧增和橡胶资源的匮乏之间的矛盾日益加剧。2010 年，我国废轮胎达到 2.33 亿条（约合 860 万吨） ，超过美国跃居世界首位，随着近两年我国汽车工业的飞速发展，废旧轮胎数量相应的急剧增加。然而，我国 75%的天然橡胶和 45%的合成橡胶依赖进口，在国家大宗战略储备资源中对外依存度位列第一位。因此，大力发展废旧轮胎资源综合利用，不仅能够变废为宝，大大缓解我国橡胶资源短缺，而且能消除废轮胎带来的环境污染，符合工信部颁法的轮胎产业政策及国家节能减排的重大战略需求。一、深圳市兴德科实业
2、有限公司简介：深圳市兴德科实业有限公司是 2008 年注册的私营企业，注册资本 100 万，厂房面积 5000 平，是轮胎、润滑油、钢圈等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。深圳市兴德科实业有限公司发展历程：1993 年，陆海权先生创建了新陆氏实业有限公司。1994 年，公司取得了全球第一的轮胎公司米其林轮胎的全国总代理1995 年，公司在全面展开轮胎市场销售的基础上，拓展吸塑、纸业工厂、进出口贸易等业务1996 年，开展经营汽车零配件、汽车修理厂相关业务1997 年，成立了兴德科贸易有限公司以适应公司的发展1998 年，取得全球三大品牌之一固特异进口轿车轮胎的全国总代理19
3、99 年，取得全球最大的汽车连锁机构通用 AC 德科华南六省的总代理2000 年， 成立陆濠实业有限公司进行进出口贸易（香港）2001 年，经过了市场分析及调查引进了自主知识产权的 OEM 产品兴德科润滑脂，并向全国发售2002 年，取得全球最大轮胎公司之一固特异卡车轮胎全国总代理；同年成为华辰中华汽车销售一级代理商，并建立了大型的汽车销售服务 4S 服务中心，标志公司正式进入汽车销售市场2003 年，与全球最大轮胎公司之一固特异卡车轮胎马来西亚工厂合作生产自主知识产权的 OEM 产品 XDK 卡客车真空轮胎并向全国发售 诚征全国各区域代理商.2004 年：公司卡客车服务中心示范中心全部项目完
4、成建设，卡客车轮胎翻新车间正式建成，使 XDK 卡客车服务中心服务连锁成为真正意义上的一站式服务；2005 年：在总结公司多年经营经验的基础上，推出了四种模式的车队整体解决方案，从而解决了困扰卡客车轮胎真空化的技术障碍，使公司经营模式得到了升华；2006 年：经过多年的经营经验和精心准备，计划开发 XDK 专用卡客车轮胎系列，首批开发：公交系列、客运系列、罐车系列真空轮胎，预计 2006 年销售 5 万条。二、在建的同类项目：上海华亿通实业有限公司上海华亿通实业有限公司成立于 2006 年（前身上海华亿通企业发展有限公司，成立于 2003 年） ，主要从事环保和能源再生利用（废旧轮胎综合利用）
5、 ，集技术研发、规模生产、销售服务于一体。?本公司的新技术率先在本行业中实现了二次橡胶资源高效循环利用的可持续发展，成功的解决了废旧轮胎处理技术中存在的不能实现对废旧轮胎资源全额利用以及产品低值、加工过程有污染等难题，真正的攻克了阻碍橡胶业可持续发展的瓶颈，并在湖北嘉鱼建立占地1000 亩地的“和谐橡胶产业园” 。?该公司在 2011 年 4 月份在湖北嘉鱼开工建设;和谐橡胶产业园;项目，投资8 亿元人民币，分二个阶段建立年处理 20 万吨废旧轮胎生产超细（200 目）胶粉生产线，计划 2013 建成并投入使用。三、废旧轮胎利用行业准入条件为了规范废旧轮胎综合利用行业的发展秩序，加速行业优胜劣
6、汰，促进产业优化升级，2012 年 8 月 20 日工业和信息化部发布废轮胎综合利用行业准入条件和轮胎翻新行业准入条件 。1、根据废轮胎综合利用行业准入条件 ，已建废轮胎加工利用企业，废轮胎年综合处理能力不得低于 1 万吨。新建、改扩建的废轮胎加工利用企业，年综合处理能力不得低于 2 万吨(常压连续再生法除外)。在能耗方面，废轮胎加工再生橡胶综合能耗低于 850 千瓦时/吨；废轮胎加工橡胶粉综合能耗低于350 千瓦时/吨(40 目以上及精细胶粉除外)；废轮胎热解加工综合能耗低于 300千瓦时/吨。? 2、根据轮胎翻新行业准入条件要求，已建轮胎翻新加工企业，轮胎翻新年综合生产能力不得低于 2 万标准折算条。新建、改扩建的轮胎翻新加工企业，年综合生产能力不得低于 3 万标准折算条。另外，轮胎翻修过程中不能翻新再制造的废轮胎，应由有资质的废橡胶综合利用企业进行资源化再利用，对切削打磨下来的橡胶边脚料和橡胶粉必须 100%回收。
