1、1目 录一、编制依据 .2二、工程概况 .2三、试验段选择 .2四、试验原 则及目的 .3五、组织机构及人员职责 .4六、机械设备 及测量、检测仪器 .6七、施工方案 .71、路基填筑施工工艺流程 .72、 路基填筑 .73、土工格栅铺设 .124、沉降观测 .13八、路基填筑质量控制要点 .211、施工准备 .222、填料 .223、摊铺平整 .224、填料含水量 .225、机械碾压 .236、临时防排水设施 .237、填层检验 .238、土工格栅铺设 .239、边坡整修 .24九、路基填筑试验施工注意事项 .24十、质量保证措施 .26十一、安全保证措施 .26十二、环境保护措施 .262
2、DK49+890DK50+090 段路基填筑试验段施工方案一、编制依据为确保客运专线铁路路堤填筑质量，为后续施工提供可靠的资料，避免盲目施工给工程带来损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导以后路基填筑施工，特编制本方案。1、 客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准铁建设【2005】160 号；2、 客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005；3、 铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003；4、 铁路路基土工合成材料应用技术指南TB10118-99；5、 铁路工程土工试验规程GB10102-2004；6、新建盘营客专土建工程施工图设计；7、建设单位、设计单位、监理单位的
3、相关文件要求； 二、工程概况新建盘锦至营口铁路客运专线二标一工区路基段起讫里程为DK48+569.68DK50+558.47,正线路基长 1988.79m，位于盘锦市大洼县新开镇，线路经过新开镇宋家村和西五村。属暖温带亚湿润大陆性季风气候区，四季分明，冬季寒冷，降水量少，春季风大，夏季炎热多雨，秋季干爽。按铁路工程分区为寒冷地区。全年平均气温 9.1。本段路基长度占工区总线路长度的 28.04%。三、试验段选择本段路基工程结构形式：基床表层填筑级配碎石，厚 0.4 米；基3床底层依次填筑 0.7 米非冻胀 A、B 组土及 A、B 组土厚 1.6 米，基床以下填高 0.75m；路基本体以下填筑碎
4、石、中粗砂及土工格栅（TSDG200） 。路堤边坡采用 33 米 M7.5 水泥砂浆砌片石拱型骨架防护段，分别于路堤边坡水平宽度 3 米范围内，自坡脚至基床表层下每隔 0.6 米铺设一层双向高强度土工格栅（TGSG30） 。格栅外边缘与边坡的水平距离不小于 1.1 米，纵向搭接长度不小于 0.3 米。路堤边坡坡率为 1：1.5，路基横坡为 4%。本段路基填高均为 2.75m(基床底层 A 组土 6 层)，我工区路基 A、B 组填料设计数量为 6.3 万立方米，非冻胀A、B 组填料为 2.2 万立方米，碎石填料设计数量为 2.02 万立方米，中粗砂填料设计数量为 1.05 万立方米。我工区根据目
5、前工程进度，拟定在具有代表性路基结构形式的段落 DK49+890DK50+090 段（长 200m）为路基填筑施工试验段，以取得填筑施工的相关技术参数，为本段路基其它区段施工累积经验。路基试验路段计划开工日期 2010 年 5 月 10 日，完工日期 2010 年 6 月 10日前完成。四、试验原则及目的配置两种不同自重的振动压路机及配套挖运、摊铺平整、洒水设备两种机械组合，计划分 30cm、35cm 两种填层虚铺厚度，通过 10 层试验完成数据采集（非冻胀 A、B 组土 2 层，A、B 组土 6 层，基床以下A、B 组土 2 层） 。基床底层每一层从第一遍强振碾压结束开始检测孔隙率 n、地基
6、系数 K30、静态变形模量 Ev2、动态变形模量 Evd 值，基床底层以下路堤每一层从第一遍强振碾压结束开始检测 n、K30、Ev2 值。4为统计分析及总结成果需要，每增压一遍检测及采集数据一次，达到基床底层、基床以下压实质量标准及检测数据采集后增压两遍，每遍均检测及数据采集。两种机械组合配置见表 1；填层检验质量标准见表 2。表 1 两种机械组合配置表20t 压路机及配套设备配备 25t 压路机及配套设备配备挖掘机 1 台、30t 自卸车 5 台、推土机 1 台、平地机 1 台、20t 压路机 1 台、8t 洒水车 1 台、小型夯机一台。挖掘机 1 台、30t 自卸车 5 台、推土机 1 台
7、、平地机 1 台、25t压路机 1 台、8t 洒水车 1 台、小型夯机一台。表 2 路堤各部位压实标准压实标准砂类土及细角砾土项目基床以下 基床底层地基系数 K30（Mpa/m） 110 130静态变形模量Ev2（Mpa）45 60动态变形模 Evd（Mpa） 35孔隙率 n 31% 28%通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标： 1、设备类型、机械最佳组合方式；2、摊铺、平整、碾压遍数和碾压速度等工艺参数； 3、确定每层松铺厚度。五、组织机构及人员职责5表 3 现场施工人员安排及责任分工总负责人：刘金辉技术负责人：姜成伟杨 阳试验负责人 蔡 廷 发测量负责人 李 建 东施工负责人 严 有
8、 斌安全负责人 蒋 路质量负责人 左 卫 军物资负责人沉降观测小组 刘 杨 张志 永 太刚 海 安肖 永 贵工 班 长于 立 源张 庆 海 质 检 员韩 朝 宇材 料 员覃 阳 火安 全 员王 成 球王 保 波 试 验 员验 员表 4 现场施工人员安排及责任分工序号 姓名 职务 职责1 李建东 施工队长负责施工现场的生产管理，配合工区长组织生产，协调现场各施工人员、材料、机械设备等资源。抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。2 姜成伟 技术负责人负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、试验、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责试
9、验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；参与编制试验段技术总结。63 于立源 路基工程师负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；参与编制试验段技术总结。4 杨阳 试验工程师负责施工过程中试验工作的检查、监督，制定本试验段土工试验的具体实施方案，记录、汇总试验段试验数据，编制土工试验总结报告。5 蔡廷发 测量工程师负责施工过程中测量工作的复核、
10、检查、监督，确保测量工作及时、准确、有序的开展，满足施工需要。记录、汇总试验段测量数据，编制测量总结报告。6 严有斌 安质工程师负责施工安全、质量管理工作，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查制度，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查；组织安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量事故的调查和处理。六、机械设备及测量、检测仪器表 5 现场试验、测量设备机械名称 规格型号 数 量（台） 设备状况挖掘机 PC300 1 良好推
11、土机 PC220-8 1 良好平地机 PY200G 1 良好自行式振动压路机 XP20 1 良好自行式振动压路机 XP25 1 良好自卸汽车 解放 10 良好洒水车 LS10-8 2 良好7内燃式冲击夯（小型夯机） ZV80 2 良好K30 荷载板 K30 1 良好Evd 动态变形模量测试仪 LFG-K 1 良好Ev2 变形模量检测仪 AX01 1 良好灌砂法容重测定仪 HY-2 1 良好全站仪 GTS-751 1 良好水准仪 DS3 级 2 良好七、施工方案1、路基填筑施工工艺流程路基填筑采用机械与人工相配合作业，严格按照三阶段、四区段、八流程进行施工，如图 1。2、路基填筑施工准备本合同段
12、的路基基床表层以下填料均选用 A、B 组土和非冻胀A、B 组土，填料取自大石桥市官屯村交赶铁矿，土工格栅选用南昌天高工程有限公司。经中铁十九局集团盘营客运专线二标中心试验室检测所得数据如下：颗粒密度 2.68g/cm3,含水率 7%，最大干密度 2.49 g/cm3，不均匀系数 48.27，曲率系数 1.09，经分析该填料为级配好的碎石类土，属于 A 组填料，并且填料最大粒径满足填料的设计要求（填料的最大粒径：基床底层以下路堤部分不超过 15cm，基床底层不超过 10cm） ，可作为基床顶层、基床底层填料和基床以下路基填料。8图 1 路基填筑施工工艺路堤填筑前先作好路基两侧临时排水沟，保证雨天
13、填料不受雨水浸泡。本试验段靠近既有线侧路基临时排水沟，设置在距路基坡脚 2米处；便道侧设置远离坡脚一侧，便道横向自坡脚向排水沟侧呈 12%坡。临时排水沟的断面为梯形，沟底宽 0.5m，高 0.5m，坡比为1：0.5。临时排水沟与既有沟渠相连，沟底纵坡为不小于 2，坡向既有沟渠。临时排水沟具体设置见图 2。图 2 路基临时排水沟设置剖面图准备阶段 施工阶段 整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段摊铺平整洒水晾晒碾压夯实网格分层填筑基底处理施工准备检验路基整修不合格合格，填筑下层填至顶层9网格分层填筑按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每 10m 钉出边线木桩，
14、为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出 50，边线用石灰线标明。采用方格网法及标高挂线进行控制填料厚度，即按照运土车的装载土方量除以 0.3 米得出面积用石灰划出方格，以每格一车土方来控制松铺厚度,派专人指挥倒车。摊铺整平本试验段分层填筑采用两种机械组合配置，每层摊铺最大松铺厚度分别按 30cm 和 35cm 控制。填料的摊铺整平采用推土机和平地机配合作业，先采用推土机进行初平，为保证每一填层的厚度均匀，摊平过程中要按照高程控制线进行控制，不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。摊铺时路基两侧坡脚采用人工清理多余的填料，清理时要按照路基全宽两侧各加宽 50cm 的边线清理。填料摊铺时如有局部骨料集
15、窝离析，要人工翻拌均匀。推土机初平后，采用平地机进行精平，精平时按照填层的标高控制好横坡。原则上每一层填筑时均须形成 4%的人字形横坡，有困难时可在基床底层逐步形成，在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于 3m 的距离。路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，两边向中心填筑。摊铺平整后进行松铺后的高程数据测量。洒水晾晒10摊铺整平后采用酒精燃烧法检测填料的含水量，选定的 A 组填料最佳含水量为 7%。当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即予以碾压。当含水量过大时，需翻开晾晒，晾晒过程中不断检测含水量，达到要求后立即恢复整平碾压，防止过晒；当含
16、水量过小时，则现场洒水，洒水采用高压洒水车，保证洒水均匀，并不断测定含水量，达到含水量控制范围后及时进行碾压。碾压夯实 摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本试验段按试验方案分别选用 20t、25t 的压路机碾压，但每填层仅用一种型号压路机碾压，每种方案的压实顺序按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。碾压时采用纵向进退式碾压，压路机的行驶速度要先慢后快，最大不超过 4km/h，行与行之间轮迹重叠不小于 40cm，各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，上下两层填筑接头处错开不小于 3m。以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压时先静压 1 遍，然后弱振 1 遍，再强振 1 遍后开始进行测量高程和检测，基床以下路堤检测 n 、K30、Ev2 值，基床底层检测 n 、K30、Ev2、Evd 值，当检测结果不达标时再增加 1 遍强振，同时进行高程测量和试验检测。达到压实质量标准及数据采集后增压 2 遍，每遍均检测及数据采集。沉降观测板埋设位置采用小型夯机人工分层夯实。每填层的计划机械组合方式、虚铺厚度、试验检测项目及获取数据方法见下表 。具体表格内容由现场测量员和实验员填写。
