1、 2007 年全国职业培训 编号：647优秀教研成果评选活动参评论文 借鉴“双元制”模式，进行高职院校汽修专业教学改革实践借鉴“双元制”模式，进行高职院校汽修专业教学改革实践【摘 要】根据汽车维修行业对人才能力的培养要求，改革课程设计和教学内容，通过推行并改进“双元制 ”教学模式，强化实践教学，取得良好的教学效果。【关键词】高职；汽修专业；教改随着国民经济的发展，人民的生活水平日益提高，汽车已经作为生活消费品进入家庭。2006 年我国汽车的销量已经超过日本，成为世界上仅次于美国的第二大汽车消费国 1。随着汽车保有量的增多，汽车维修企业急剧增加。但与其相对应的汽车维修企业人员素质却难以满足日益增
2、长的汽车维修市场的需要。随着科学技术的发展，先进科学技术在汽车上的应用越来越广泛，对维修人员的素质和能力要求也越来越高，这就要求我们培养汽车维修人才的方式要适应市场需求。目前我国在汽车维修人才的培养模式上存在着几个误区：一是重理论，轻实践；二是教学与生产岗位脱节，延缓了上岗的时间；三是教授学生学习的知识陈旧，不能适应快速发展的汽车工业日新月异的知识更新速度，导致学生学习的知识在实际生产岗位上用不上，出现了上岗即培训的尴尬局面。面对汽车维修制造业对“零距离” 应用型人才的迫切需求，改革现行的课程体系、教学内容和教学方法，已势在必行。为此，我们进行了些有益的探索与实践。一、改革教学理念，确定适应市
3、场需求的人才培养方案要进行专业教学改革，就必须要以教育思想、观念改革为先导，摒弃传统的教学理念和方法，把理论与实践、教学与生产紧密地结合起来，确立正确的人才培养目标和培养方案。为此，我们做了几个方面的工作：一是按照教育部的有关文件精神 2，在教师中开展教学理念的大讨论， 组织教师对高职教育与中专、普通本科教育在办学性质、培养目标、教学内容、课程设置等方面进行讨论，弄清专业的目标定位。通过考察参观和学习讨论，大家认识到：高职教育有着特殊的内涵和特征，既不能把它办成本科教育的“压缩饼干” ，也不能把它 办成中专教育的“延伸”，要根据汽车维 修专业技术领域和 职业岗位(群)的要求，培养理论知识适度，
4、技术应用能力强，服务于生产、建设、管理第一线的高等技术应用性人才。学生动手能力强应是高职教育的显著特征，应以“对准岗位设课程，对准实践抓教学”的思路来 设计学生的知识、能力、素质结构和培养方案，切实抓好课程设置、教学内容、教学方法等方面的改革，建立特色鲜明的高职人才培养模式。二是成立了以专业教师、省内汽车维修行业知名专家和大型汽车维修厂家代表为主的专业建设指导委员会，用以指导专业的发展方向。指导委员会成员参与培养方案、教学计划的制定，实验室和实训基地建设、师资队伍、教材建设的指导；三是组织专业教师到兄弟学校、20 多个汽车维修厂家现场参观考察，了解高职汽车维修专业的办学特点、岗位能力、要素和岗
5、位需求情况。 二、改变教学模式和课程设置，打造一体化教学体系1改革课程设置根据汽车维修专业培养目标要求，从课程内容的基础性、学生综合能力的发展和生产岗位的需要。2003 年 12 月 8 日，我院作为 97 年建设部批准的汽车专业德国“双元制” 教学改革 试点学校，参加了在苏州召开的中国建设教育协会与德国汉斯赛德尔基金会汽车类专业职业教育研讨会。会议确定了我院及全国十所学校为“中国建设教育协会与德国汉斯 赛德尔基金会汽车类专业职业教育合作项目” 试点学校，并通过了项目合作协议和 2004 年工作计划。先后参加了在上海、广州、南昌等地召开的研讨会，于 2004 年 6 月 16 日正式由中国建设
6、教育协会发文确定为“中德合作 项目淄博市汽车 技术试点学校” 并授牌。我们借鉴德国“双元制” 教育模式，并通 过认真 调查、专家认证，在教学计划、课程设置、教学内容及教学质量评价体系等方面做了调整与改进，减少了一些课程上的理论重复，将一些理论知识有机地融入到实践教学中去。采取“ 精简、融合、重组、增设”等方式，设置了专业制图、 专业计算、 专业理论、 专业实训等主要专业技术课程，并自主编写了教材，突出了专业的针对性、实用性和先进性。在教学计划的安排上，将理论课与实践课的比例由原来的 10.8 调到 11，加大了实践教学比重。在质量评价中，实践课与理论课同等对待，实践技能考核不及格的不予毕业，从
7、这些硬性措施上保证了课程改革的落实。2推行课堂一体化教学与互助式教学相结合汽车维修行业的发展对汽车维修行业技术人员的素质和能力提出了更高的要求，为在教学内容的改革上直接反映出汽车维修专业内涵的多样化和技术发展要求。我们打破了“ 先学基础理论再进行实践实习”的传统教学方法，大力推行一体化教学方法，把能力培养贯穿于教学过程的始终，把知识的传授与技能的培养紧密结合起来。成立了多个一体化教室，将教室与实训室合为一体，实行边学习边实践，强化了学生技能训练( 见图 1)，学生每 4 人一组，按照工位操作训练技能，教师讲授与学生讨论相结合，师生互动、学生互动贯穿教学始终。学生对专业学习目的更为明确，学习的积
8、极性大大提高。将整个教学内容分为两大模块，即教学内容模块和综合能力模块(见图 2)。模 块确定后， 对每一模块又提出具体要求，这样， 专业针对性明显增强。图 1图 2(1)专业计 算模 块的要求：能掌握机械基 础知识、材料知识及电工电子基础知识，掌握中等复杂程度的机械及电子器件的工作原理；同时能进行汽车维修成本核算。(2)专业 制图 模块的要求：能掌握机械手工制图、CAD 制图，掌握公差配合的知识，能够绘制中等复杂程度的机械图和电路图，能认识各种复杂的机械图和电路图。（3）专业理论模块的要求：能掌握汽车构造、汽车电器、汽车原理的知识，熟悉各系统的工作原理和工作要求，熟悉汽车维修的全过程熟悉当前
9、流行车型的特点和技术特性。（4）专业实训模块的要求：能熟练掌握汽车机械的检测与维修，熟练掌握汽车电器的检测与维修，达到中级工的要求。熟悉汽车维修工作的全过程，能熟练地使用汽车维修常用的机械设备、辅助设备和相应的工装、工具进行汽车维修，具备在现场分析、处理汽车维修工艺问题的能力。为提高学生的综合能力，我们还专门设计了职业能力模块，采用启发式、讨论式、案例式、现场教学等方式进行，提高学生的综合素质能力，以满足汽车维修专业内涵的多样化和汽车维修行业就业技术发展的要求。学生毕业后能从事汽车维修、汽车销售、汽车维修生产管理及汽车维修企业管理工作。3强化实践教学过去讲课，习惯于从书本到原理，要学生死记硬背
10、原理和操作要点。而现在变单一“灌输式 ”为现场教学、讨论 启发式教学，边讲边练，不光在一体化教室教学，还在汽车维修实训中心、实训工厂等实习实训场地进行实际操作教学。使学生对所讲述内容有完全的了解和真正的认识，促使学生将所学理论与实践紧密地结合起来。对于最新的汽车技术和理论，采用编制教学实训教案的方法，把最新的车型的检测、维修知识编入实训教案，边学习边实践，以实践巩固理论，以理论指导实践。使学生能够随时掌握最新车型，强化了适应企业能力。同时结合职业技能鉴定进行训练，使学生通过训练、经过考核考试获得相应的职业资格证书。在训练中，我们采取了“三层次” 的实训教学法( 见图 3)；即基本技能 训练、专
11、业技能训练 、综合能力训练。三个层次循序渐进由简单到复杂，由单项操作训练到综合系统设计。每层次都贴近工厂实际，例如，技能操作实训就是让学生在初步掌握机械基础理论知识后，在教师的指导下进行的多种实训，主要包括普通机械加工( 铣、磨、钻、车、刨 )、汽车维修特种加工(扳金工、 电焊工) ，通过实训，使学生能独立使用上述加工方式加工出合格的汽车维修零件和产品同时在实训中以工厂的标准和要求对学生进行管理，使学生在掌握技术的同时，也通过了岗前培训，毕业时能独立操作，做到“零距离” 上岗。图 3三、提高教师队伍素质，加强实训基地建设师资队伍建设和实验实训基地建设是搞好教学的必要条件和教学改革顺利进行的重要
12、保证。我们加大了投入力度，确保两项建设的落实到位。一是加强了师资队伍建设，改善了师资队伍结构。要培养造就一大批高素质的新型劳动者和汽车维修人才，就需要有一支职业道德水平高，业务精通，专业技能过硬的师资队伍。近年来我们通过培训、引进、聘用等方式，建成了一支适应形势发展和专业结构合理的“双师型” 教师队 伍。 该专业现有专职教师 17 人，其中副教授以上 职称教师8 人，中级职称 5 人，硕士 4 人， “双师型”教师 13 人，基本上满足了教学的需要；每年选派多名教师到生产一线下厂锻炼实习 1 个月以上，定期聘请工厂工程技术人员和一线技师到学院兼职实践教学工作，大大提高了教师的实践动手能力和实际
13、故障检测能力，极大的提高了教学质量。二是加强实验实训基地建设。实训基地建设是实践教学的主要场所， 实训基地建设的好与差，直接影响到人才培养质量的高与低。因此，我们把基地建设作为专业建设的大事来抓，共投入资金 400 多万元用于实验设备和基地建设。建有实验室 6 个，即汽车发动机、汽车底盘、自 动变速器、钳工、焊工、扳金工、机加工实验室等。实训中心配有档次较高的汽车发动机实验台、自动变速器实验台、汽车空调实验台、ABS 实验台等各种设备 50 余台和汽车维修专用整车 5 辆。同时还通过厂校合作办学的形式将上海大众淄博汽车维修站、一汽大众淄博汽车维修站、广州本田淄博汽车维修站、淄博远方汽车贸易公司
14、、淄博世纪车行等 11 家大型汽车维修企业作为我院固定的实习基地、每年可接纳实习生 200 余人。这些企业参与教学计划和培养方案的制订，为学生提供现场教学与实习场所，安排有实践经验的工程技术人员担任兼职教师，学生在企业学到了技术，得到了锻炼，真正实现了“双赢” 的目标。通过几年来的实践，我院逐渐摸索出一套比较好的适应高职院校汽车检测与维修专业的教学模式。这种教学模式与传统的教学模式相比，摈弃了原有教学模式的重理论，轻实践，教学与生产脱节，知识陈旧的弊端。这种模式也有别于德国的“双元制 ”教育，是结合我国高职教育特点和本地区域经济的实际的结晶。通过改革，使学生的实践技能得到很大的提高，能够实现毕业既能上岗的目标，得到用人单位的好评。参考文献 1佚名 汽车通讯总第 197 期 EB/OL2006-3-6http:/ 2教育部 关于以就业为导向 深化高等职业教育改革的若干意见200442
