1、唐津高速公路（津塘公路 -荣乌高速）扩建工程第四合同段1唐津高速公路（津塘公路荣乌高速）扩建工程第四合同段预制梁架设施工方案唐津高速扩建工程施工单位：天津市公路工程总公司唐津高速公路（津塘公路荣乌高速） 扩建工程第四合同段项目经理部唐津高速公路（津塘公路 -荣乌高速）扩建工程第四合同段2上报日期：2012 年 8月 10日唐 津 高 速 公 路 （ 津 塘 公 路 -荣 乌 高 速 ）扩 建 工 程 第 四 合 同 段 预 制 梁 架 设施 工 方案一、编制依据1、设计图纸2、 招标文件3、 公路桥涵施工技术规范(JTGTF502011)4、 公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-20
2、04）5、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）6、已审批合格的施工组织设计7、 中华人民共和国交通行业标准中的道路施工安全设施设置示例8、 特种设备安全监察条例9、 起重机械安全规程二、工程概况唐津高速扩建工程第四标段起始桩号 K1095+978，终止桩号K1107+106，长度为 11128m，途经大港区，西青区，静海县。主要构筑物为：互通式立交 1 座、特大桥 1 座、中小桥 6 座、涵洞 7 座。现状双向四车道，路基宽 28 米，扩建工程在现状路基基础上两侧进行拼宽，每侧加宽 3.25m，扩建后采用双向六车道，路基全宽 34.5 米，设计时速120km/h。唐津高速公路（津
3、塘公路 -荣乌高速）扩建工程第四合同段3桥梁工程预制梁部分具体情况如下：三、吊装准备1、技术准备组织技术人员、管理人员和施工技术工人学习桥梁施工技术规范，熟读设计图纸，对吊装作业人员进行岗前培训和技术交底。恢复桥梁梁墩台轴线，放样，确定每片梁的轴线位置。2、支座安装对购买进场的橡胶支座进行抽样检查，检查合格后方可进行现场的使用，如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换。临时支座要有足够的强度，保证在体系转换前不变型。清理垫石顶面，涂环氧树脂，摆放支座，放样。3、施工机具准备（1）吊装前，组织工人对所用吊装机具进行调试和维修，确保吊装期间机具完好。项目部决定配备 130t 吊车两辆，200t 汽车吊两辆
4、，300t吊车一辆，50t 吊车 2 台，运梁车 3 辆，拖车 2 辆，梁场 100t 龙门吊一台。637+117052 的钢丝绳 2 根。（2）吊装工况及验算：采用 2 台汽车吊吊装（K1098+449.340 通道桥、K1102+393.757 通道桥、K1104+123.743 通道桥选用一辆 130t） 。负荷平均分配，即单机承担一半的桥板荷载。考虑捆绑钢丝绳和吊钩待索具重量共唐津高速公路（津塘公路 -荣乌高速）扩建工程第四合同段41t，所以单机实际承担的理论载荷在一半桥板荷载基础上加 1t。由于采用了双机抬吊，考虑安全系数 1.3。各种吊车性能见下表：50T 汽车吊主臂长度 付臂性能
5、工作半径10.4 17.6 24.8 32 主臂仰角 9.0 11.53.0 50 27 80 4.0 2.53.5 43 27 78 4.0 2.54.0 38 27 77 4.0 2.354.5 34 27 18 75 3.9 2.255.0 30 27 18 70 3.6 1.75.5 27.5 24.9 18 65 2.4 1.46.0 25 22.9 18 12 60 2.0 1.26.5 22.7 21.2 18 12 55 1.65 1.057.0 20.1 19.5 16.75 12 50 1.05 0.858.0 15.7 16.3 14.7 12 45 0.6 0.459.
6、0 12.7 13.3 12.6 10.7510.0 11.1 11 9.7511.0 9.4 9.5 8.912.0 8.6 8.2 8.014.0 5.9 6.1 6.216.0 4.4 4.7 4.818.0 3.6 3.720.0 2.7 2.8522.0 2.0 2.45130T 汽车吊（27T 配重）主臂长度 付臂性能作 业半 径 125 186 247 308 369 409 45 11 1930 130主 臂仰 角 5 30 5 3035 130 80 80 44 50 2540 122 79 80 44 50 2545 109 60 54 78 80 44 50 2550 9
7、7 588 54 77 80 43 48 2455 87 576 54 75 80 42 45 2360 80 569 54 72 78 40 40 2165 73 553 54 70 72 39 37 2070 67 54 52 42 68 65 375 35 19575 64 53 51 42 65 57 36 32 1980 59 52 50 40 62 50 35 295 18590 51 50 47 36 30 60 47 34 28 18100 44 46 45 33 30 58 44 33 27 17110 40 41 30 27 25 55 40 32 25 17120 34
8、342 28 25 24 21 52 36 30 23 165140 255 258 24 21 20 185 50 32 29 22 16160 20 202 205 18 17 16 48 285 26 21 155180 162 165 155 15 14 45 23 22 175 15唐津高速公路（津塘公路 -荣乌高速）扩建工程第四合同段5200 132 133 135 13 12 42 17 17 13 12220 108 11 11 115 105 40 14 14 1 10240 91 91 10 95 38 11 12 08 08260 65 75 85 85 35 07 08
9、280 6 61 7 7030 49 57 6132 38 47 5334 37 4436 29 3638 22 2940 2242 17200T 汽车吊（60T 配重）主 臂 长 度作业半径 14.8 19.6 244 28292337 34404406431434434471 505283 177.64 151 148.51325 130.8129.5116.965.2 99 69.9 886 115 113.7104.360.3 89.6 64.8 79.77 102.3100.993.9 55.9 81.4 60.4 72.5 48.9 59.48 91.8 90.4 85.3 52
10、74.3 56.6 66 45.9 55.1 34.1 41.8 41.89 83 81.6 78.1 48.5 68.2 53.2 60.4 43.2 51.2 32.6 41.8 41.810 75.6 74.2 72.1 45.5 62.9 50.2 55.5 40.8 47.7 31.3 41.8 41.8 40.7 34.1 2711 67.3 65.8 66.2 42.8 58.3 47.5 51.2 38.5 44.4 29.7 40.6 41.8 39.1 34.1 2712 58.5 59. 40.4 54.4 45 47.4 36.4 41.5 28.5 38.5 40.4
11、 3703 33.7 2713 52.5 52.9 38.2 50.9 42.8 44.1 34.5 38.8 27.3 36.5 38.1 35.6 32.2 2714 47.4 47.8 36.4 46.9 40.8 41.1 32.8 36.3 26.3 34.7 36 33.9 30.7 26.215 43 43.4 34.6 42.6 38.8 38.6 31.2 34.1 25.3 32.9 34.1 32.2 29.3 2516 39.2 39.6 33.1 38.8 37 36.3 29.7 32 24.4 31.2 32.3 30.3 27.9 2418 33.3 30.1
12、32.5 33.6 32.4 27.2 28.5 22.8 28.2 29.2 27.7 25.3 21.920 28.4 27.3 27.6 30.5 28 25 25.5 21.4 25.5 26.6 25 22.9 19.922 24.2 23.2 27.4 23.6 23.2 23 20.1 23.2 24.2 22.5 20.7 18.224 20.6 19.6 23.6 20 21.7 20.9 19 21.2 21.8 20.3 18.8 16.526 20.6 17 20.4 18.4 17.9 19.4 18.8 18.3 17.0 15.128 18.1 14.5 19.2
13、 15.8 16.9 17.4 16.2 16.5 15.5 13.830 15.9 12.3 17.7 13.6 16 15.2 14.1 15 14.2 12.632 15.8 11.8 15 13.3 12.1 13.3 13 11.634 14.1 10.2 14.2 11.7 10.6 11.7 12 10.736 12.7 8.8 12.8 10.3 9.2 10.3 10.6 1038 11.6 9.1 7.9 9.0 9.3 9.340 7.9 8.2 8.242 6.9 7.2 7.244 6.2 6.246 5.248 4.4300T 汽车吊（42T 配重）唐津高速公路（津
14、塘公路 -荣乌高速）扩建工程第四合同段6主 臂 长 度作业平径 155 21126 315 364 42 469 525574603 330 30335 290 272 2204 261 246 220 182 7245 235 218 202 174 71 1385 209 204 185 165 66 132 1036 184 180 172 150 59 122 95 102 597 164 161 157 135 53 113 87 96 55 818 146 144 141 124 48 105 80 89 50 76 65 449 132 131 128 114 44 97 75
15、83 47 73 62 4310 120 119 116 106 40590 69 77 43568 58 42 49512 96 96 95 90 34578 61 68 38 61 53 38545538536614 79 78 30568 54 61 34 54 48 34542 36 3416 67 66 27159 48554 30549 43532 38533531518 58 57 24353 44 48 27644 39529535 31529320 49 22148 40 43 25140 36527232529327222 43 20444 37 39 23137 33 2
16、5129927425224 38534 36 21433631 23327725523426 34532 32519931 28621625923821928 30529730 18628426420 24222220630 27917326224618722720819332 25216124322817521119518234 22821116419918417236 21519815418817416238 19618614617716415340 17613916715514442 16813215814713544 14912514914 12746 1421331248 13512
17、711350 12 10唐津高速公路（津塘公路 -荣乌高速）扩建工程第四合同段71 752 1161054 1119556 89结合各种吊车性能，计算吊车使用情况，具体结果如下：桩号 梁长（m） 每片梁重 量（t）1 片梁加索具重（t）乘以安全系数1.3(t)选用吊车型号及数量备注K1097+948.850 通道桥 6 5.3 7.3 9.5 50t*2 50 吨吊车 13.5m 作业半径最大吊装能力：5.9t；两者之和 11.8tK1098+449.340 通道桥 13 16.1 17.1 22.3 130t*1 130 吨吊车 13.5m 作业半径最大吊装能力： 25.5tK1098+92
18、2.850 通道桥 8 7.0 9.0 11.7 50t*2 50 吨吊车 13.5m 作业半径最大吊装能力：5.9t；两者之和 11.8t独流减 25 49.5 51.5 67.0 300t*1；130t*1130 吨吊车 13.5m 作业半径最大吊装能力：25.5t；300 吨吊车 13.5m作业半径最大吊装能力：79；两者之和 104.5tK1101+025.160 通道桥 16 23.1 25.1 32.7 130t*2 130 吨吊车 13.5m 作业半径最大吊装能力：25.5t; 两者之和 51tK1102+393.757 通道桥 10 8.8 9.8 12.8 130t*1 13
19、0 吨吊车 13.5m 作业半径最大吊装能力： 25.5tK1104+123.743 通道桥 13 16.1 17.1 22.3 130t*1 130 吨吊车 13.5m 作业半径最大吊装能力： 25.5t王稳庄立交 25 64.3 66.3 86.1 300t*1；130t*1130 吨吊车 13.5m 作业半径最大吊装能力：25.5t；300 吨吊车 13.5m作业半径最大吊装能力：79；两者之和 104.5t（3）吊装捆绑用钢丝绳的校核：以 637+1-170-47.5 的钢丝绳为例：查实用五金手册得知该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为：170.5t。单机采用 2 股绳吊装，双机 2 个
20、吊点，钢丝绳夹角不大于 60。所以：单机总的钢丝绳破断拉力总和为 2170.5t=341t。理论安全倍数 K=34143.1=7.91（倍） 。考虑钢丝绳夹角 90。故：实际动载安全倍数 K1=KSIN60=6.85（倍） 。符合安全吊装规范的要求，钢丝绳选择正确。 （公路工程施工安全技术规范8.8.1，表用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于 6。 ）唐津高速公路（津塘公路 -荣乌高速）扩建工程第四合同段84、交通准备根据现场道路条件，对架梁道路修整，防止由于道路问题影响预制梁正常架设或者出现安全质量事故。对运梁的场地进行反复碾压，确保场地在运梁、架梁时稳定。在跨铁路等节点吊装作业前，要与交铁路等
21、部门商定管制方案。5、进度准备预制梁吊装计划工期为：2012 年 9 月 1 日至 2013 年 12 月 15 日。四、施工方案1、梁场起梁梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将预制梁编号。预制梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照预制梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。2、梁板运输梁场存梁区北端垫 9m 宽的运梁通道与公路相接，运梁车从北门入运梁通道，龙门吊吊运梁板横移至运梁车位置，垂直落放在路基上的运输平车上，落稳梁后龙门吊出运梁区，运梁车再从另一端驶出。对于 25m 较长的梁体采用托盘能够分离的运输车，将梁板运至现场起吊机位置。 为
22、了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。运梁之前，先检查预制梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。在运输中构件要平衡放正，尤其是 T 梁，作特制的固定架，防止倾覆。唐津高速公路（津塘公路 -荣乌高速）扩建工程第四合同段93、现场吊装（1）概况所有上梁工作吊车所在位置，可分为三种情况：老桥只更换边梁的（代表桥梁：独流减河桥、K1097+948.850 通道桥、K1098+922.850 通道桥、K1102+393.757 通道桥） ，吊车基本都是座在老桥上起重；老桥需全部更换梁体的（代表桥梁 K1098+449.340 通道桥、K1101+025.160 通道桥、K1104+
23、123.743 通道桥） ，分两次上梁，第一次吊车座在老桥上将单幅桥的外半幅梁上完，第二次座在新桥上将内半幅补齐；对于王稳庄主线桥加宽 3.25m 的，吊车在老桥上起重，加宽 9.9m 的，吊车在陆地上起重作业（跨铁路除外） ；跨铁路一段需将前后跨（20#、22#跨）的梁都上齐后，再上此跨的板梁，吊车需同时座在老桥及加宽新桥上梁。（2）上梁工艺1）根据现场地基情况、架梁位置等因素先将一台吊车安置稳定（将这台吊车放在需吊梁的前一跨的位置上，待运梁车就位后再稳另一辆吊车在后一跨） ；2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地
24、面，工作半径有效高度以外 5m 内障碍物应予以清除；4）工作前空负荷运行 5 分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；5）待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳兜过梁体，吊点在距梁头 1m 左右的位置。并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索和梁体受到磨损，产生安全隐患和影响外观质量。最大唐津高速公路（津塘公路 -荣乌高速）扩建工程第四合同段10起吊高度 68m 左右。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。质量评定标
25、准如下表：6）对于独流减河桥 T 梁安装就位后，先用钢筋把梁两端翼缘板外漏钢筋与相邻的 T 梁翼缘板外漏钢筋焊在一起，防止倾斜，焊好后再摘钩。（2）特殊部位上梁示例及验算1）王稳庄吊装施工（铁路临跨）上部结构预制后张空心板梁，使用 2 台 200 吨吊车上梁，右幅分别座在前后跨的位置起吊。提前将吊车和运梁车位置的土地夯实，吊车自备22.5=5m2 铁板垫在支撑腿下方用于扩大基础，钢板竖向放置，横向每侧支腿外漏 1m。架梁顺序从老桥一侧开始，从里向外进行，最后两块先上外边梁，再上次边梁。外边梁的要先放在次边梁位置上方 10cm，缓缓横移到外边梁位置，防止外边梁偏心，发生危险，危害铁路安全。左幅则分别座在老桥的 19#跨和 21#跨桥上位置起吊，先上次边梁再上边梁。板梁自重 60t，吊车自重 72t，配重 60t，吊装索具重 1t。200t 吊车尺寸单位：厘米
