1、第 1 頁 共 12 頁國 中 技 藝 班 實 用 汽 車 班 汽 車 機 車 引 擎 底 盤 電 器 學 科 題 庫 CAR1一 、 是 非 題 ：( )1. 汽 油 引 擎 的 活 塞 上 通 常 使 用 三 道 活 塞 環 。( )2. 連 均 製 成 I 字 形 ， 以 增 加 強 度 。( )3. 四 缸 引 擎 十 六 汽 門 時 ， 進 氣 門 有 八 支 ， 排 氣 門 也 是 八 支 。( )4. 四 行 程 引 擎 曲 軸 轉 兩 轉 時 ， 凸 輪 軸 轉 一 轉 。( )5. 放 鬆 或 鎖 緊 汽 缺 蓋 固 定 螺 絲 時 有 一 定 之 順 序 。()6.相 同
2、的 曲 軸 軸 承 片 可 互 換 位 置 。( )7.離 合 器 總 泵 儲 油 室 油 面 應 加 至 ”MAX”。()8.離 合 器 踏 板 高 度 的 量 法 有 些 車 型 互 有 不 同 。()9.使 用 開 口 板 手 打 開 離 合 器 分 泵 的 放 氣 螺 絲 ， 以 洩 放 煞 車 油 。( )10.換 新 離 合 器 系 統 內 煞 車 油 的 過 程 中 ， 必 須 隨 時 注 意 總 泵 儲 油 室 油 面 高 度 。()11.自 動 變 速 箱 與 手 動 變 速 箱 一 樣 都 使 用 齒 輪 油 。( )12.FF 型 車 輛 之 傳 動 軸 要 定 期 檢
3、查 橡 皮 防 塵 套 是 否 破 裂 。()13.多 數 汽 車 檢 查 自 動 變 速 箱 油 面 高 度 前 ， 選 擇 桿 必 須 先 扳 移 至 各 檔 位 。( )14.煞 車 踏 板 踩 下 後 之 高 度 太 低 時 ， 有 可 能 是 來 令 片 與 煞 車 鼓 間 之 間 隙 過 大 。()15.安 裝 新 的 碟 式 煞 車 片 時 ， 必 須 注 意 總 泵 儲 油 室 油 面 是 否 太 高 。()16.鼓 式 煞 車 兩 片 煞 車 歸 片 的 構 造 都 是 相 同 的 ， 無 方 向 性 。( )17.車 輪 固 定 螺 帽 必 須 以 交 叉 方 式 鎖 緊
4、。()18.檢 查 前 束 時 ， 必 須 使 用 轉 盤 。( )19.車 輪 定 期 換 位 可 延 長 輪 胎 的 壽 命 。()20.開 冷 氣 時 的 怠 速 提 升 轉 速 不 對 時 ， 應 調 整 化 油 器 的 節 氣 門 調 整 螺 絲 。( )21.濕 式 空 氣 瀘 蕊 不 可 使 用 壓 縮 空 氣 吹 淨 。()22.測 量 火 星 塞 間 隙 ， 必 須 使 用 厚 薄 規 。( )23.發 火 線 圈 一 次 及 二 次 線 圈 的 電 阻 可 以 歐 姆 錶 測 量 。()24.水 箱 蓋 可 隨 時 直 接 以 手 抓 住 打 開 。()25.汽 車 有 安
5、 全 氣 囊 時 ， 不 必 繫 安 全 帶 。( )26.現 代 小 汽 車 均 採 用 無 大 樑 之 單 體 式 車 身 設 計 。( )27.現 代 小 汽 車 在 四 個 車 門 都 設 有 防 護 鋼 樑 。( )28.油 底 殼 處 的 放 油 螺 絲 及 墊 片 每 次 拆 卸 後 換 新 。()29.新 機 油 濾 清 器 上 之 橡 皮 環 不 要 塗 抹 油 脂 。( )30.機 油 油 面 應 保 持 在 最 高 線 。()31.機 油 尺 上 沾 有 乳 白 色 油 液 時 ， 表 示 機 油 久 未 更 換 。( )32.調 整 汽 門 隙 時 ， 必 須 使 用
6、厚 簿 規 。()33.各 車 型 的 汽 門 間 隙 值 都 相 同 。( )34.要 知 道 螺 絲 ， 螺 帽 的 鎖 緊 扭 力 是 否 正 確 ， 必 須 使 用 扭 力 板 手 。( )35.舊 皮 帶 拆 下 後 檢 查 有 無 裂 痕 或 磨 損 。( )36.白 金 間 隙 大 時 白 金 閉 角 變 小 。( )37.點 火 正 時 不 對 時 ， 可 轉 動 分 電 盤 調 整 。()38.點 火 正 時 修 整 後 ， 不 必 再 檢 查 怠 速 。( )39.調 整 怠 速 前 ， 應 先 確 定 汽 門 間 隙 ， 點 火 正 時 ， 火 星 塞 等 為 正 常 。
7、( )40.有 的 引 擎 的 混 合 比 調 整 螺 絲 轉 動 幅 度 有 限 制 。( )41.交 流 發 電 機 發 出 的 電 未 整 流 前 是 交 流 電 。( )42.充 電 系 統 的 充 電 指 示 燈 是 裝 在 儀 錶 板 上 。( )43.現 今 汽 車 用 發 電 機 大 都 採 用 IC 調 整 器 。( )44.更 換 發 電 機 後 ， 必 須 調 整 皮 帶 緊 度 。( )45.電 瓶 內 電 解 液 不 夠 時 ， 應 添 加 蒸 餾 水 。( )46.電 瓶 作 快 速 充 電 時 ， 各 分 電 池 的 通 氣 蓋 必 須 打 開 。()47.起 動
8、 馬 達 用 以 帶 動 車 輪 轉 動 。( )48.每 次 打 馬 達 起 動 時 ， 都 會 耗 用 大 量 電 流 。( )49.每 次 打 起 動 馬 達 的 時 間 不 可 太 長 。()50.點 火 開 關 在 ACC 位 置 時 ， 儀 錶 板 上 各 警 告 燈 會 亮 。( )51.片 狀 彈 簧 ， 圈 狀 彈 簧 及 避 震 器 等 都 是 屬 於 懸 吊 系 統 的 機 件 。()52.圈 狀 彈 簧 常 用 在 整 體 式 懸 吊 系 統 。( )53.鋁 合 金 鋼 圈 之 優 點 為 重 量 輕 散 熱 快 。( )54.無 內 胎 輪 胎 之 胎 唇 與 鋼
9、圈 之 氣 密 性 比 有 內 胎 輪 胎 好 。( )55.僅 拆 卸 凸 輪 軸 時 ， 必 須 以 鐵 絲 線 吊 住 鍊 條 。( )56.汽 門 桿 裝 回 導 管 時 ， 應 塗 機 油 潤 滑 。()57.汽 門 機 構 組 合 後 ， 以 鐵 鎯 頭 敲 擊 ， 以 確 定 是 否 定 位 。( )58.組 合 汽 門 時 ， 汽 門 桿 油 封 必 須 換 新第 2 頁 共 12 頁國 中 技 藝 班 實 用 汽 車 班 汽 車 機 車 引 擎 底 盤 電 器 學 科 題 庫 CAR2一 、 是 非 題 ：( )1. 活 動 板 手 是 套 上 螺 絲 頭 後 再 調 整 其
10、 開 口 。( )2. 厚 薄 規 最 常 用 來 測 量 汽 門 間 隙 。()3. 游 標 卡 尺 不 可 以 用 來 測 量 深 度 。( )4. 鋸 條 每 吋 齒 數 較 多 者 ， 用 以 鋸 切 硬 材 質 材 料 。()5. 鋸 條 裝 在 手 弓 鋸 上 時 ， 鋸 齒 尖 應 向 後 。( )6. 氣 瓶 閥 門 打 開 角 度 ， 乙 炊 氣 瓶 比 氧 氣 瓶 多 。( )7.二 行 程 汽 油 引 擎 為 提 高 進 汽 效 率 ， 以 獲 得 較 大 之 馬 力 ， 新 型 引 擎 通 常 設 有 五 個 以 上 的 排 汽 孔 。()8.四 行 程 引 擎 活 塞
11、 移 動 四 個 行 程 ， 曲 軸 轉 一 轉 ， 即 360 ， 完 成 進 汽 、 壓 縮 、 動 力 、 排 氣 之 作 用 。( )9.OHC 即 Over Head Camshaft 之 簡 稱 ， 意 即 凸 輪 軸 裝 在 汽 缸 蓋 上 ， 即 所 謂 凸 輪 頂 上 式 。()10.三 用 電 錶 檔 位 開 關 置 於 時 ， 可 測 量 電 壓 。( )11.四 行 程 引 擎 本 體 構 造 比 二 行 程 複 雜 。()12.各 螺 絲 依 個 人 經 驗 的 扭 力 鎖 緊 即 可 。( )13.進 汽 門 的 汽 門 頭 比 排 氣 門 大 。( )14.放 鬆
12、 或 鎖 緊 汽 缸 蓋 固 定 螺 絲 有 一 定 之 順 序 。()15.組 合 時 ， 活 塞 環 之 開 口 不 須 錯 開 。( )16.組 合 時 活 塞 ， 活 塞 環 及 汽 缸 壁 上 應 塗 沫 機 油 。( )17.棘 輪 板 手 不 適 用 做 最 後 鎖 緊 工 作 。()18.榔 頭 可 敲 擊 板 手 以 拆 卸 螺 絲 。( )19.手 工 具 使 用 後 應 歸 位 並 擦 拭 乾 淨 。( )20.游 標 卡 尺 可 測 量 軸 之 外 徑 。()21.測 量 時 千 分 錶 測 定 針 一 定 要 與 測 量 面 平 行 。( )22.鋸 條 每 吋 齒
13、數 較 多 者 ， 可 用 以 鋸 硬 材 質 材 料 。()23.鋸 條 裝 在 手 弓 鋸 上 時 ， 鋸 齒 尖 應 向 後 。()24.銼 刀 表 面 為 免 生 鏽 ， 應 塗 油 潤 滑 。()25.單 缸 四 行 程 引 擎 ， 曲 軸 轉 兩 轉 ， 引 擎 爆 發 四 次 。()26.單 缸 二 行 程 引 擎 ， 曲 軸 轉 一 轉 ， 引 擎 爆 發 二 次 。()27.電 瓶 液 面 不 足 時 ， 必 須 添 加 稀 硫 酸 水 。( )28.二 行 程 引 擎 不 必 調 整 汽 門 腳 間 隙 。( )29.活 塞 環 安 裝 時 各 活 塞 環 口 必 須 相
14、隔 120 。()30.排 氣 管 內 裝 有 觸 媒 轉 換 器 時 ， 可 使 用 高 級 汽 油 。()31.全 晶 體 點 火 系 統 必 須 使 用 白 金 。( )32.發 火 線 圈 能 將 低 壓 電 變 成 高 壓 電 。( )33.潤 滑 系 統 無 油 壓 時 ， 儀 錶 板 上 的 警 告 燈 會 亮 。()34.冷 卻 水 可 使 用 硬 水 。()35.活 塞 在 汽 缸 中 做 迴 轉 運 動 。( )36.ABS 稱 為 防 鎖 死 煞 車 系 統 。( )37.煞 車 蹄 片 必 須 整 組 一 起 更 換 。()38.動 力 轉 向 所 需 的 油 壓 力
15、是 由 引 擎 機 油 泵 送 來 。( )39.離 合 器 可 分 離 或 連 接 引 擎 動 力 至 變 速 箱 。()40.自 動 變 速 箱 的 縮 寫 是 MT。( )41.可 將 動 力 傳 遞 方 向 改 變 90 的 是 差 速 器 。( )42.活 動 扳 手 是 套 上 螺 絲 頭 後 再 調 整 其 開 口 。()43.鯉 魚 鉗 可 用 來 轉 鬆 螺 絲 。( )44.厚 薄 規 最 常 用 來 測 量 汽 門 間 隙 。( )45.測 微 器 使 用 前 應 先 檢 查 是 否 歸 零 。( )46.電 瓶 充 電 時 ， 加 水 通 氣 蓋 必 須 打 開 。(
16、)47.煞 車 遊 隙 太 大 時 ， 行 車 易 發 生 危 險 。()48.汽 缸 蓋 裝 回 後 ， 其 固 定 螺 絲 以 圓 周 方 向 鎖 緊 。()49.活 塞 裝 回 汽 缸 時 無 方 向 性 ， 任 一 位 置 均 可 安 裝 。( )50.活 塞 裝 回 汽 缸 時 ， 活 塞 環 開 口 必 須 錯 開 。( )51.活 塞 環 換 新 時 ， 兩 條 活 塞 環 必 須 同 時 更 換 。( )52.活 塞 頂 部 通 常 都 有 方 向 指 示 記 號 。()53.變 速 箱 齒 輪 組 合 時 ， 不 必 以 機 油 潤 滑 。()54.正 時 皮 帶 也 需 要
17、 機 油 潤 滑 。( )55.引 擎 的 曲 軸 、 凸 輪 軸 及 活 塞 等 是 靠 機 油 潤 滑 。()56.相 同 的 曲 軸 軸 承 片 可 互 換 位 置 。( )57.連 桿 均 製 成 工 字 形 ， 以 增 加 強 度 。( )58.變 速 箱 齒 輪 組 合 時 ， 應 注 意 扣 環 及 止 推 墊 片 等 是 否 定 位 。( )59.高 壓 線 使 用 銅 合 金 線 時 ， 收 音 機 會 有 雜 音 。第 3 頁 共 12 頁二 、 選 擇 題 ：(D)1. 二 行 程 引 擎 在 燃 料 中 必 須 混 入 (A)黃 油 (B)鉛 (C)煤 油 (D)機 油
18、 以 潤 滑 曲 軸 、 連 桿 、 活 塞 、 活塞 環 及 汽 缸 壁 等 。(D)2. 那 一 項 不 屬 於 電 器 系 統 (A)儀 錶 (B)燈 光 (C)喇 叭 (D)化 油 器 。(B)3. (A)潤 滑 (B)冷 卻 (C)點 火 (D)燃 料 系 統 之 功 用 為 保 持 引 擎 在 一 定 之 工 作 溫 度 ， 以 維 持 引 擎 在 最 佳 效率 作 用 。(C)4. (A)傳 動 (B)懸 吊 (C)煞 車 (D)車 輪 系 統 之 功 用 為 提 供 使 車 輛 減 速 或 靜 止 之 制 動 力 ， 及 在 車 停 駐時 之 制 動 力 。(A)5. 那 一
19、項 不 屬 於 傳 動 部 份 (A)煞 車 (B)離 合 器 (C)變 速 箱 (D)後 軸 。(C)6. (A)尖 嘴 鉗 (B)斜 口 鉗 (C)管 鉗 (D)活 動 扳 手 通 常 用 以 轉 動 管 狀 物 ， 而 不 會 滑 脫 。(B)7. (A)厚 薄 規 (B)測 微 器 (C)游 標 卡 尺 (D)千 分 錶 又 稱 為 分 厘 卡 或 千 分 卡 。(B)8. (A)進 汽 (B)壓 縮 (C)動 力 (D)排 氣 行 程 時 關 閉 進 排 汽 門 ， 活 塞 上 升 ， 混 合 汽 缸 內 被 壓 縮 。(C)9.拆 裝 電 瓶 正 負 極 接 頭 時 ， 必 須 注
20、 意 順 序 (A)先 拆 (B)先 裝 (C)先 拆 再 拆 (D)隨 便 。(B)10.測 量 電 瓶 電 壓 時 三 用 電 錶 應 選 擇 在 (A) (B)V (C)hf (D)A 之 位 置 。(A)11.(A)離 合 器 (B)變 速 箱 (C)傳 動 軸 (D)差 速 器 的 功 用 是 用 以 傳 達 或 切 開 曲 軸 傳 出 的 動 力 。(A)12. (A)怠 速 及 低 速 (B)高 速 (C)加 速 (D)強 力 油 路 是 供 應 引 擎 在 怠 速 空 轉 及 低 速 時 所 需 之 混 合 汽 。(D)13.防 鎖 住 煞 車 系 統 簡 稱 (A)TBS (
21、B)ASR (C)TBI (D)ABS。(C)14. (A)R (B)N (C)P (D)O 代 表 自 動 變 速 箱 排 檔 之 駐 車 檔 。(B)15. (A)F.F (B)F.R (C)R.R (D)M.R 式 為 前 置 引 擎 後 輪 傳 動 。(C)16.電 瓶 之 負 極 板 比 正 極 板 (A)少 一 片 (B)少 二 片 (C)多 一 片 (D)多 二 片 。(B)17.車 輛 本 身 的 電 沒 電 時 應 以 (A)串 聯 (B)並 聯 (C)複 聯 (D)隨 便 之 方 式 連 接 發 動 引 擎 。(C)18.拆 開 油 管 接 頭 時 應 使 用 (A)開 口
22、 扳 手 (B)活 動 扳 手 (C)油 管 扳 手 (D)棘 輪 扳 手 。(D)19.選 擇 桿 在 (A)D (B)R (C)DD (D)P 檔 位 時 引 擎 才 能 發 動 。(B)20.變 速 器 中 的 主 動 軸 為 (A)主 軸 (B)離 合 器 軸 (C)副 軸 (D)倒 檔 軸 。(A)21.分 電 盤 白 金 接 點 (A)剛 開 啟 (B)剛 關 閉 (C)完 全 啟 開 (D)完 全 關 閉 時 發 火 線 圈 感 應 電 高 壓 電 。(B)22.汽 門 間 隙 是 由 (A)游 標 卡 尺 (B)厚 薄 規 (C)測 微 器 來 測 量 。(B)23.千 分 錶
23、 使 用 時 測 定 針 一 定 要 與 測 量 點 成 (A)平 行 (B)垂 直 (C)以 上 均 可 。(A)24.一 般 粗 齒 鋸 條 使 用 於 大 斷 面 或 (A)軟 材 質 (B)硬 材 質 (C)任 何 材 質 的 材 料 上 。(B)25.一 般 細 齒 鋸 條 使 用 於 小 斷 面 或 (A)軟 材 質 (B)硬 材 質 (C)任 何 材 質 的 材 料 上 。(C)26.鑽 孔 前 一 定 要 先 用 (A)簽 字 筆 做 記 號 (B)劃 線 針 做 記 號 (C)中 心 沖 打 一 沖 眼 以 利 鑽 孔 。(C)27.活 塞 通 常 是 以 (A)鑄 鐵 (B
24、)銅 (C)鋁 合 金 製 成 。(A)28.單 缸 四 行 程 引 擎 ， 曲 軸 轉 兩 轉 ， 引 擎 爆 發 (A)一 次 (B)二 次 (C)四 次 。(C)29.電 瓶 液 面 不 足 時 ， 必 須 添 加 (A)稀 硫 酸 水 (B)自 來 水 (C)蒸 餾 水 。(A)30.電 瓶 充 滿 電 時 其 電 瓶 液 比 重 在 20 時 應 為 (A)1.260 1.280 (B)1.240 1.260 (C)1.220 1.240。(B)31.拆 裝 電 瓶 正 負 極 接 頭 時 應 (A)拆 時 先 拆 再 拆 (B)裝 時 先 裝 再 裝 (C)裝 時 先 裝 再 裝
25、。(A)32.二 行 程 單 缸 引 擎 ， 曲 軸 轉 (A)一 轉 (B)二 轉 (C)四 轉 可 產 生 動 力 一 次 。(B)33.四 行 程 單 缸 引 擎 ， 曲 軸 轉 (A)一 轉 (B)二 轉 (C)四 轉 可 產 生 動 力 一 次 。(C)34.汽 門 裝 在 汽 缸 蓋 上 ， 即 所 謂 汽 門 頂 上 式 引 擎 ， 其 英 文 之 縮 寫 為 (A)OHC (B)DOHC (C)OHV 引 擎 。(C)35.可 傳 導 或 切 開 引 擎 曲 軸 傳 出 的 動 力 之 裝 置 稱 為 (A)變 速 箱 (B)差 速 器 (C)離 合 器 。(A)36.引 擎
26、輸 出 之 動 力 經 (A)變 速 箱 (B)差 速 器 (C)離 合 器 後 可 產 生 不 同 的 扭 力 與 轉 速 。(C)37.化 油 器 式 燃 料 系 統 包 括 油 箱 、 汽 油 濾 清 器 、 汽 油 泵 及 (A)噴 油 咀 (B)空 氣 流 量 計 (C)化 油 器 。(A)38.普 通 接 點 式 點 火 系 統 是 由 電 瓶 、 點 火 開 關 、 分 電 盤 、 高 壓 線 及 (A)發 火 線 圈 (B)發 電 機 (C)起動 馬 達 等 組 成 。(C)39.潤 滑 系 統 是 由 油 底 殼 、 機 油 尺 、 機 油 濾 清 器 、 機 油 壓 力 調
27、 節 閥 、 油 壓 警 告 燈 及(A)汽 油 泵 (B)水 泵 (C)機 油 泵 所 組 成 。(A)40.汽 門 彈 簧 之 圈 距 緊 疏 不 等 時 ， 疏 的 一 端 應 (A)向 上 (B)向 下 (C)向 上 向 下 均 可 。(A)41.吸 收 車 輪 行 駛 時 之 震 動 與 衝 擊 的 裝 置 是 屬 (A)懸 吊 系 統 (B)轉 向 系 統 (C)煞 車 系 統 。(A)42.若 輪 胎 上 標 示 的 規 格 為 175/70SR13， 則 175 表 輪 胎 之 (A)寬 度 (B)高 度 (C)鋼 圈 外 徑 。(A)43.離 合 器 是 裝 在 (A)飛 輪
28、 與 變 速 箱 之 間 (B)變 速 箱 與 加 力 箱 之 間 (C)變 速 箱 與 手 煞 車 鼓 之 間 (D)變速 與 差 速 器 之 間 。(B)44.差 速 器 的 功 用 是 (A)將 引 擎 動 力 轉 90 輸 出 (B)在 轉 彎 時 使 左 右 車 輪 有 不 同 轉 數 (C)將 引 擎 動力 作 最 後 減 速 (D)使 後 軸 分 離 以 利 懸 吊 裝 置 。(C)45.避 震 器 的 主 要 功 用 是 (A)平 均 左 右 彈 簧 彈 力 (B)增 加 載 荷 作 用 (C)彈 簧 回 跳 時 產 生 阻 力 緩 和 路 面衝 擊 震 動 (D)連 結 彈
29、簧 與 車 架 。第 4 頁 共 12 頁(D)46.用 以 鑿 去 鉚 釘 應 用 (A)槽 鑿 (B)圓 口 鑿 (C)剪 口 鑿 (D)平 鑿 。(A)47.在 安 裝 鋸 條 時 ， 其 鋸 齒 尖 應 (A)向 前 (B)向 後 (C)均 可 (D)視 工 作 物 而 定 。(A)48.在 鋸 工 作 物 時 應 (A)前 推 有 作 用 ， 後 退 無 作 用 (B)前 推 無 作 用 ， 後 推 有 作 用 (C)前 推 、 後 推 均有 作 用 (D)以 上 皆 是 。(C)49.目 前 活 塞 材 料 為 (A)鑄 鐵 (B)鑄 銅 (C)鋁 合 金 (D)合 金 最 多 。
30、(B)50.機 油 濾 清 器 主 要 功 能 為 何 ？ (A)過 濾 機 油 中 的 水 分 (B)過 濾 機 油 中 的 雜 質 (C)過 濾 機 油 中 的 酸性 物 質 (D)過 濾 機 油 中 的 鹼 性 物 質 。(C)51.四 行 程 引 擎 完 成 一 個 工 作 循 時 曲 軸 須 轉 (A)四 圈 (B)三 圈 (C)二 圈 (D)一 圈 。(B)52.拆 卸 汽 缸 蓋 螺 帽 或 螺 絲 時 應 由 (A)中 間 向 外 (B)外 向 中 間 (C)前 向 後 (D)後 向 前 行 之 。(B)53.變 速 器 中 的 主 動 軸 為 (A)主 軸 (B)離 合 器
31、軸 (C)副 軸 (D)倒 檔 軸 。(B)54.變 速 器 換 檔 的 困 難 原 因 是 (A)輪 軸 承 鬆 動 (B)離 合 器 故 障 (C)煞 車 咬 死 (D)差 速 器 故 障 。(D)55.如 果 是 一 輪 咬 死 ， 可 能 的 故 障 在 (A)總 泵 (B)真 空 泵 (C)煞 車 踏 板 (D)分 泵 。(D)56.一 般 轎 車 手 煞 車 通 常 是 採 用 (A)油 壓 (B)氣 壓 (C)真 空 (D)機 械 制 動 裝 置 。(C)57.四 行 程 引 擎 ， 循 環 步 驟 (A)壓 縮 、 動 力 、 排 氣 、 進 氣 (B)動 力 、 排 氣 、
32、進 氣 、 壓 縮 (C)進 氣 、 壓 縮 、 動 力 、 排 氣 (D)排 氣 、 進 氣 、 壓 縮 、 動 力 。(C)58.離 合 器 的 功 用 是 駕 駛 者 按 所 需 的 路 況 ， 將 引 擎 動 力 與 變 速 器 (A)分 離 (B)接 合 (C)分 離 及 接 合 (D)停 止 的 裝 置 。第 5 頁 共 12 頁實 用 汽 機 車 CAR3一 、 是 非 題 ：( )1. 要 拆 卸 較 緊 之 螺 帽 ， 應 先 以 套 筒 或 梅 花 扳 手 拆 卸 為 佳 。()2. 使 用 手 鎚 時 ， 應 握 持 木 之 前 端 ， 以 免 滑 落 。( )3. 安
33、裝 汽 油 泵 時 ， 接 回 進 出 油 管 須 注 意 汽 油 泵 進 出 油 管 之 方 向 性 。( )4. 汽 油 濾 清 器 在 於 過 濾 送 至 化 油 器 之 汽 油 ， 以 免 過 之 汽 油 阻 塞 化 油 器 之 油 嘴 。()5. 拆 卸 點 火 線 路 ， 應 先 將 電 瓶 線 拆 下 ， 拆 電 瓶 線 應 先 拆 火 線 。( )6. 汽 油 引 擎 屬 於 火 花 點 火 引 擎 ， 其 點 火 系 統 電 路 可 分 為 低 壓 與 高 壓 兩 種 。( )7. 汽 油 引 擎 冷 卻 系 統 之 功 用 在 使 引 擎 機 件 能 保 持 在 80 90
34、 之 適 當 工 作 溫 度 下 運 轉 。()8. 現 代 引 擎 都 採 用 壓 力 式 箱 蓋 ， 所 以 引 擎 熄 火 後 即 可 打 開 水 箱 蓋 。( )9.安 裝 機 油 濾 清 器 前 ， 並 在 油 封 上 塗 上 機 油 後 ， 再 將 機 油 濾 清 器 鎖 上 。()10.所 謂 氣 門 間 隙 即 指 氣 門 全 開 時 ， 氣 門 座 與 氣 門 面 間 的 間 隙 。( )11.當 白 金 閉 合 時 分 電 盤 凸 輪 所 轉 過 的 角 度 稱 為 白 金 閉 角 。( )12.點 火 正 時 調 整 ， 實 際 操 作 時 均 以 轉 動 分 電 盤 外
35、 殼 ， 以 改 變 白 金 組 與 分 電 盤 凸 輪 間 之相 關 位 置 來 達 到 改 變 正 時 之 目 的 。()13.13 BTDC 代 表 點 火 時 間 在 上 死 點 後 13 度 。()14.調 整 混 合 比 調 整 螺 絲 乃 是 為 了 省 油 ， 故 在 不 熄 火 的 原 則 下 ， 儘 量 調 整 使 其 轉 速 下 降 。()15.使 用 轉 速 錶 宜 選 用 低 轉 速 檔 ， 再 發 動 引 擎 ， 而 後 調 整 怠 速 ， 如 此 才 不 致 浪 費 太 多 時間 。( )16.當 混 合 比 調 整 螺 絲 旋 進 或 旋 出 均 會 使 引 擎
36、 轉 速 下 降 時 ， 則 原 本 混 合 比 調 整 螺 絲 所 在位 置 即 是 最 正 確 位 置 。( )17.四 行 程 引 擎 ， 曲 軸 旋 轉 兩 轉 ， 凸 輪 軸 轉 一 轉 ； 亦 即 曲 軸 轉 兩 轉 ， 進 ， 排 氣 門 各 開 閉乙 次 。()18.基 於 零 件 的 互 換 性 ， 拆 下 的 氣 門 ， 各 缸 可 互 換 使 用 。( )19.正 時 皮 帶 常 用 於 OHC 引 擎 。( )20.安 裝 時 規 輪 與 鍊 條 時 ， 需 先 將 正 時 記 號 對 正 後 ， 再 將 時 規 齒 輪 組 安 裝 於 曲 軸 與 凸 輪軸 上 。(
37、)21.拆 卸 活 塞 連 桿 組 ， 須 先 將 汽 缸 餘 緣 刮 除 。()22.各 缸 活 塞 連 桿 組 之 構 造 、 尺 寸 相 同 ， 可 互 換 安 裝 於 其 它 汽 缸 內 。( )23.公 制 游 標 卡 尺 可 測 試 之 最 小 讀 數 有 0.02mm 與 0.05mm 兩 種 。()24.火 星 塞 間 隙 應 使 用 厚 薄 規 測 試 之 。( )25.做 焊 接 工 作 時 ， 鋼 瓶 扳 手 應 隨 時 套 於 氣 瓶 上 ， 以 便 在 危 險 時 立 即 關 閉 氣 瓶 。( )26.電 焊 機 出 來 的 導 線 有 兩 條 ， 接 於 工 作 母
38、 材 上 的 是 地 線 。( )27.汽 車 底 盤 包 括 傳 動 系 統 、 煞 車 系 統 、 轉 向 系 統 、 懸 吊 系 統 四 大 部 分 。()28.因 鼓 式 煞 車 優 點 較 多 ， 漸 為 一 盤 小 客 車 採 用 。()29.前 置 引 擎 前 輪 驅 動 車 輛 ， 將 離 合 器 與 變 速 箱 做 成 一 體 稱 為 聯 合 傳 動 器 。( )30.萬 向 接 頭 ， 可 以 因 應 傳 動 角 度 與 方 向 的 改 變 。( )31.滑 動 接 頭 可 自 由 伸 縮 ， 以 順 應 傳 動 距 離 之 變 化 ， 以 免 傳 動 軸 被 擠 壓 或
39、拉 長 。()32.變 速 箱 在 高 檔 位 時 ， 其 減 速 比 較 大 ， 但 輸 出 扭 力 較 小 。( )33.變 速 箱 依 其 換 檔 方 式 可 分 為 手 排 與 自 動 變 速 箱 兩 種 。第 6 頁 共 12 頁()34.變 速 箱 係 裝 在 離 合 器 之 前 ， 傳 動 軸 之 後 。( )35.離 合 器 片 夾 於 飛 輪 與 壓 板 之 間 。( )36.小 型 車 一 般 都 使 用 膜 片 彈 簧 式 離 合 器 。( )37.離 合 器 踏 板 高 度 ， 係 指 車 底 板 至 踏 板 上 方 橡 膠 墊 之 垂 直 距 離 。( )38.車 輪
40、 是 由 輪 胎 和 輪 圈 結 合 而 成 。()39.拆 卸 車 輪 前 ， 應 先 將 車 輛 頂 起 後 ， 再 放 鬆 螺 帽 。( )40.輪 胎 試 漏 時 ， 浸 在 水 中 漏 氣 處 即 會 有 汽 泡 冒 出 。( )41.車 輪 平 衡 在 理 論 上 有 兩 種 ， 一 種 稱 為 靜 平 衡 ， 一 種 稱 為 動 平 衡 。( )42.拆 下 煞 車 鼓 後 ， 絕 對 不 可 以 踩 煞 車 。( )43.煞 車 蹄 片 張 開 後 ， 是 靠 回 拉 彈 簧 拉 回 原 位 的 。( )44.碟 式 煞 車 中 浮 動 鉗 夾 式 具 有 可 裝 置 駐 車
41、煞 車 之 優 點 。( )45.煞 車 踏 板 高 度 的 測 量 是 使 用 鋼 尺 。()46.手 煞 車 之 響 數 太 少 ， 則 應 將 手 煞 車 拉 線 調 短 。( )47.駐 車 燈 開 關 是 由 手 煞 車 拉 桿 所 控 制 。( )48.目 前 汽 車 用 之 電 瓶 都 採 用 鉛 蓄 電 池 。()49.交 流 電 充 電 系 統 係 以 交 流 電 向 電 瓶 充 電 。( )50.三 用 電 錶 測 量 直 流 電 壓 ， 必 須 注 意 測 試 棒 的 正 負 極 性 。( )51.測 量 電 瓶 電 壓 ， 應 將 範 圍 選 擇 鈕 撥 在 DCV 檔
42、 的 範 圍 內 。()52.三 用 電 錶 主 要 用 來 測 量 電 壓 、 電 流 、 電 容 ， 所 以 稱 為 三 用 電 錶 。二 、 選 擇 題 ：(C)1. 下 列 那 一 項 不 是 使 用 起 子 的 正 確 範 圍 ?(A)長 柄 起 子 使 用 於 較 重 之 機 械 工 作 (B)塑 膠 柄 起 子 有 絕 緣 效 果 使 用 於 電 器 操 作 (C)起 子 可 以 充 當 撬 棒 (D)起子 的 刀 口 應 適 合 螺 絲 頭 上 之 凹 槽 大 小 。(B)2. 下 列 那 一 項 零 件 的 功 用 在 於 提 供 引 擎 轉 動 時 燃 燒 室 適 當 的
43、比 例 之 混 合 氣 ? (A)汽 車 泵 (B)化 油 器 (C)汽 油 濾 清 器 (D)油 箱 。(D)3. 汽 油 引 擎 燃 料 系 統 之 流 程 下 列 何 者 正 確 ?(A)油 箱 汽 油 泵 汽 油 濾 清 器 化 油 器(B)油 箱 汽 油 泵 化 油 器 汽 油 濾 清 器 (C)汽 油 泵 油 箱 汽 油 濾 清 器 化 油 器 (D) 油 箱 汽 油 濾 清 器 汽 油 泵 化 油 器 。(B)4. 汽 油 引 擎 低 壓 電 路 配 線 中 點 火 線 圈 (+)線 頭 應 按 到 (A)分 電 盤 之 低 壓 線 接 頭 (B)點 火 開 關 之 (IG)接
44、頭 (C)電 瓶 頸 (+)極 (D)點 火 開 關 之 (ST)接 頭 。(A)5. 下 列 敘 述 何 者 正 確 ?(A)點 火 系 統 的 功 用 在 適 時 的 產 生 高 壓 電 火 花 (B)引 擎正 常 運 轉 時 ， 電 瓶 的 電 不 需 經 外 電 阻 (C)引 擎 高 速 運 轉 時 ， 低 壓 電 路 充 磁 時間 較 長 (D)火 星 塞 太 長 易 使 火 星 塞 孔 內 聚 集 廢 氣 ， 而 導 致 失 火 現 象 。(D)6. 下 列 那 一 個 零 件 主 要 功 用 在 維 持 引 擎 工 作 溫 度 (A)水 套 (B)水 泵 (C)風 扇 (D)節
45、溫 器 。(D)7. 下 列 那 一 項 不 是 冷 卻 系 統 的 檢 查 項 目 ?(A)冷 卻 水 量 (B)風 扇 皮 帶 鬆 緊 度 (C)引 擎 溫 度 (D)引 擎 轉 速 。(B)8. 能 在 活 動 機 件 間 形 成 油 膜 ， 使 兩 機 件 不 直 接 接 觸 以 減 少 磨 耗 及 摩 擦 阻 力 的 是 下 列何 種 系 統 之 功 用 ?(A)點 火 系 統 (B)潤 滑 系 統 (C)冷 卻 系 統 (D)傳 動 系 統 。(C)9. 檢 查 油 底 殼 機 油 油 量 ， 應 使 引 擎 熄 火 後 3 分 鐘 以 上 ， 拔 出 機 油 尺 查 看 ， 下
46、列何 者 表 示 機 油 量 適 當 ?油 面 高 度 在 (A)”F”或 ”MAX”刻 劃 以 上 (B)”L”或 ”MIN”刻 劃 以 下 (C)”F”和 ”L”刻 劃 之 間 (D)愈 高 愈 好 。(D)10.一 般 引 擎 的 設 計 當 曲 軸 皮 帶 盤 上 的 上 死 點 記 號 對 準 時 ， 表 示 第 一 缸 及 其 相 對 缸 活第 7 頁 共 12 頁塞 約 在 上 死 點 位 置 ； 其 中 有 一 缸 活 塞 在 壓 縮 上 死 點 ， 另 一 缸 則 在 (A)進 氣 (B)壓 縮(C)燃 爆 (D)排 氣 上 死 點 。(A)11.測 量 氣 門 間 隙 所
47、用 的 量 具 以 下 列 何 者 最 佳 ? (A)厚 薄 規 (B)游 標 卡 尺 (C)分厘 卡(D)千 分 錶 。(A)12.點 火 系 統 中 產 生 高 壓 電 的 零 件 稱 為 (A)點 火 線 圈 (B)分 火 頭 (C)電 容 器 (D)白金 組 。(B)13.點 火 系 統 提 供 高 壓 電 火 花 的 時 ， 刻 應 在 (A)進 氣 (B)壓 縮 (C)排 氣 (D)氣 門 打開 終 了 時 。 (A)14.使 用 正 時 燈 時 ， 下 列 何 者 操 作 正 確 ?(A)紅 色 夾 頭 接 電 瓶 +樁 頭 (B)紅 色 夾頭 接 電 瓶 -樁 頭 (C)黑 色
48、 夾 頭 接 電 瓶 +樁 頭 (D)黑 色 夾 頭 接 發 火 線 圈 +接 點 。(C)15.下 列 何 項 因 素 不 影 響 怠 速 轉 速 ?(A)氣 門 間 隙 (B)點 火 正 時 (C)電 磁 開 關 (D)白 金閉 角 。(B)16.調 整 混 合 比 調 整 螺 絲 時 須 先 順 時 針 旋 入 至 底 ， 不 要 太 緊 ， 然 後 (A)調 節 氣 門螺 絲 (B)將 怠 速 混 合 比 螺 絲 反 時 針 旋 出 3 至 4 個 半 圈 (C)接 上 引 擎 轉 速 錶 旋鈕 旋 至 低 速 檔 (D)引 擎 需 在 冷 車 時 調 整 怠 速 以 上 何 者 正
49、確 。(A)17.修 護 手 冊 若 規 定 怠 速 轉 速 為 650 土 50rpm， 則 土 50rpm 表 示 (A)容 許 誤 差 值為 上 下 限 各 每 分 鐘 50 轉 (B)引 擎 最 慢 轉 速 為 每 分 鐘 50rpm (C)引 擎 最 快 和最 慢 轉 速 最 多 只 能 每 分 鐘 差 50 轉 (D)引 擎 最 快 轉 速 每 分 鐘 可 轉 600rpm。(B)18.放 鬆 氣 缸 蓋 螺 絲 之 順 序 為 (A)由 左 而 右 (B)由 外 而 內 (C)由 上 而 下 (D)沒 特 別 規 定 ，故 可 隨 意 。(C)19.氣 門 的 開 啟 是 由 (A)分 電 盤 (B)曲 軸 (C)凸
