1、1第一节 城市的间空结构课程标准 1.运用实例，分析城市的空间结构，解释其形成原因。2联系城市地域结构的有关理论，说明不同规模城市服务功能的差异。学习目标1.理解城市土地利用方式与城市功能分区、城市地域结构之间的关系。(重点) 2.掌握影响城市地域结构的主要因素。(重难点) 3.了解我国城市等级划分的标准，知道不同国家和地区城市等级划分的标准是不同的。 4.了解不同的城市等级及其城市地域结构不同，提供的服务范围和服务种类是不同的。(重点)基础知识梳理教材梳理 1 城市的空间结构阅读教材 P24P 28前三自然段，填写下列知识。1概念：构成城市的各要素在空间上的位置及其组合状况。2主要功能区及特
2、点(1)中心商务区位置：一般位于城市中心部位。特点：交通便利、通信发达，早晚人口流动量较大，人口昼夜差异大，建筑密集，高楼林立。(2)商业区组成：商业街和各种商场。位置：多分布于城区或交通干道旁。大的城市往往有多个商业区，中小城市商业区多在城市中心区内。特点：交通便捷，人流量大，地价高，土地利用集约。(3)住宅区特点：城市中最普遍的用地方式。组成：有成片住宅楼及配套的服务性设施。分化：呈现高级与低级的分化。(4)工业区：多分布在城市的边缘，靠近河流、铁路、公路等交通便利的地带。工业区位选择还要考虑环境因素。(5)城市其他功能区：行政中心区、文化区、混合功能区、郊区。3城市空间结构的形成原因2图
3、表解读 读教材图 2-1-10 地租与距离，据图分析：(1)说出图中纵坐标和横坐标所表示的含义。(2)说出图中各类土地利用付租能力的变化规律，并分析其原因。(3)据图说出城市各功能区的区位。提示 (1)图中纵坐标表示经济地租，横坐标表示与市中心距离的远近。(2)各类土地利用付租能力随距离(距离市中心的远近)增加而递减的规律。从图中可以看出，商业、轻工业的付租能力随距离变化的直线很陡，反映出商业、轻工业付租能力随距市中心的距离变化最急剧，即距离市中心的远近对于商业、轻工业的影响最大。原因主要有两点：靠近市中心，就可以接近最大的消费人群，商业企业愿意支付较高的租金，所以商业区的最佳区位是市中心。轻
4、工业不需要大量土地和建筑，即使地价比较高，但可以期望高额收入回报，可在城市中心区布局。住宅区和工业区付租能力随距离变化的直线较为平缓，反映出住宅和工业活动付租能力随距离变化比较和缓，即距市中心的远近对住宅区和工业区的影响较小。所以住宅区和工业区可以离开市中心，在商业区的外围布局。(3)城市各功能区的区位。城市中心地区土地使用费用昂贵，形成商业区；外围地区土地使用费用较低，形成住宅区和工业区。教材梳理 2 不同规模城市服务功能的差异阅读教材 P28P 30，填写下列知识。1城市规模与城市地域分化城市规模 地域分化小城镇 功能区混杂布置，没有明显的地域分异中等城市 市区外围形成居住区，原来的市区变
5、成为工商业混合的市中心大城市 市中心形成商业区，向外依次是居住区、郊区工业区2.城市规模与服务功能(1)城市规模表达方法 常用人口规模表示人 口 规 模 决 定 用 地 规 模 3划分Error!(2)城市规模与服务功能的关系：城市规模越大，服务功能越强，但二者并非成正比。图表解读 读教材图 2-114 南京城市用地结构(1990 年)，据图分析城市空间结构图示的判读方法。提示 不同的城市，城市功能分区有差异，但最基本的功能区包括：商业区、工业区和住宅区。为更准确地判断出功能区的名称，要掌握以下方法：(1)按位置，排顺序：对一般城市而言，从市中心向外依次为商业区、住宅区、工业区。(2)抓特点，
6、去排除：针对一些明显的功能区的特点，先确定下来，再运用排除法排除。如位于城市中心，应为商业区。根据占地面积最广，可判断为住宅区。(3)找因素，说理由：结合不同功能区布局的特点，总结相应因素，去说明理由。如影响仓储区的因素主要有：占地面积大、交通需求大。工业区布局要考虑：距城市远近、河流上下游、盛行风向等问题。高新技术产业区布局要考虑：环境、交通(一般靠近飞机场)、科技(靠近大学或科研机构)。预习效果自测1正误判断：(1)城市各功能区之间有明确的界线。( )(2)城市中最广泛的土地利用方式是绿化用地。( )(3)影响城市土地地租高低的因素主要有交通通达度和各类活动的付租能力。( )(4)城市等级
7、越高，其数目越多，服务范围越大。( )(5)相邻两个城市的服务范围在空间上界线明确。( )(6)不同等级的城市在区域中的作用是不同的。( )提示 (1) 功能区之间的界线不明确，如住宅区内常有商店、工厂等，只是用地面积较小。(2) 城市中最广泛的土地利用方式是住宅用地。(3) 影响城市土地地租高低的主要因素为距离市中心的远近和交通通达度。 (4) 城市等级越高，其数目越少，服务范围越大。(5) 相邻两个城市的服务范围在空间上没有明确的界线。(6) 不同等级的城市在区域中的作用是不同的，等级越高的城市对区域经济发展的影响越大。读市内地租立体分布示意图，回答 23 题。42图中字母 a、b、c、d
8、 分别代表不同地块的地租，它们由高到低排列正确的是( )Aa、b、d、c Ba、b、c、dCb、d、a、c Dd、a、b、c3图例所代表的主要功能区排列正确的是( )A中心商务区、住宅区、外围商业区、工业区B外围商业区、工业区、中心商务区、住宅区C中心商务区、外围商业区、住宅区、工业区D外围商业区、住宅区、中心商务区、工业区解析 第 2 题，影响地租的因素主要有地理位置及交通通达度。a 位于市中心，交通通达度高，形成地租最高峰；b 位于城市环路与公路干线相交处，通达度较高，形成地租次高峰；c 位于城市外环路附近，通达度也较高；d 位于城市边缘，远离市中心，地租最低。第 3 题，结合地租高低及各
9、类活动的付租能力可分析判断。答案 2.B 3.C一般按照城市人口的规模，可以将城市划分为不同的等级。据此回答 45 题。4我国某省(区)分布的城市有省会、地级市、县及县级市三类，下列表示其数目多少关系正确的是( )A BC D5如果 a、b、c 为不同等级的城市，下列四图能正确反映出城市等级体系的是( )解析 城市等级越高，数目越少。不同等级城市的空间服务范围不同。低等级城市及其服务范围被高一等级城市的服务范围包括，高一等级城市及服务范围又被更高等级城市的服务范围包括，层层嵌套。答案 4.B 5.D探究点一 城市的空间结构案例探究 材料 城市功能活动即城市中的各种活动，如工业生产、商业贸易、居
10、住休闲、文化教育、行政管理等。城市地域功能区指的是这些功能活动之间发生空间竞争而导致同类活动在空间上高度集聚而形成的区域，如工业区、商业区等。而城市地域结构即城市内部各功能区的空间组合，如商业区在市中心，工业区在郊区等。下图为“某城市功能分区示意图” 。5结合材料探究：(1)城市最基本的功能区住宅区是城市最广泛的土地利用方式，图中所示哪一个是住宅区？其位置有何特点？布局原因是什么？(2)商业区是城市核心区，人员流动大，图中所示哪一个是商业区？其位置有何特点？布局原因是什么？(3)工业区是城市最基本的生产功能区，图中所示哪一个是工业区？其位置有何特点？布局原因是什么？提示 (1)是住宅区。其位于
11、城市中心的商业区与外围的工业区之间。如此布局的原因是接近工作场所、方便购物且环境适宜居住。(2)是商业区。其位于市中心、交通干线的两侧或街角路口。此处交通便捷，有利于居民消费，人流量大，市场广阔。(3)是工业区。一般分布在城市外围，并沿主要交通干线分布。随着工业的进一步发展和第三产业的兴起，城市用地日益紧张，大多数工业企业污染环境的问题日渐突出。为降低成本、保护城市生态环境，企业纷纷向市区外围迁移；企业原料及产品的运输对交通需求量大，因此工业区分布在城市边缘交通便利的地方。反思归纳1城市功能区的形成城市功能区的形成如下图所示：2城市功能分区商业区、工业区、住宅区是三种主要的城市功能分区，三者的
12、区位及形态、特征各有不同，具体如下表所示：城市功能分区形态 特征 区位区位选择原因商业区占地面积小，呈点经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；市中心、交通干线两侧、街角路口流动人口多，市场广阔；交6状或条带状建筑物高大稠密；内部有明显的分区通便捷，便于商品流通工业区 集聚成片不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布市区外缘、干线两侧减轻对市区的污染；交通便利，降低生产运输成本高级住宅区位于城市的外缘，与高坡、文化区联系环境优良；文化氛围浓，人口素质高住宅区占地面积大，工业化后出现分化建筑质量上：高级与低级住宅区分化；位置上：高级与低级住宅区背向发展 低级住宅区位于内城、工业区附近，与低地、
13、工业区联系便于工人上下班；收入低、文化教育程度低特别提醒 (1)城市功能区形成以后并不是一成不变的。(2)城市各功能区之间的界线是模糊的，并不是截然分开的。(3)某一功能区只是以某一功能为主，并非只有一种功能，例如住宅区内同样可以有商业活动。3城市功能区布局(1)工业区的布局原则与城市整体 规 模 小 、 无 污染 的 工 业 可 以有 组 织 地 布 局 在城 区用 地 规 模 大 ， 有轻 度 污 染 的 工 业可 布 置 在 城 市 边缘 或 近 郊 区有 严 重 污 染 ， 一 时难 以 治 理 的 大 型企 业 ， 宜 布 局 在 远离 城 市 的 郊 区 与住宅区：要有便利的交通；
14、要设置卫生防护带。与风与河流：布局在城市河流下游。典型企业的布局原则企业 具体要求或污染 一般布局原则钢铁厂、发电厂、水泥厂固体废弃物污染、大气污染布局在远离居民区的盛行风向的下风向地带，尽可能接近原料、燃料产地印染厂、 水污染 布局在流经居民区的河流下游7造纸厂、电镀厂纺织厂、仪表厂、机床厂噪声污染 可布局在城区或近郊交通便利区自来水厂 要求水源清洁 布局在河流上游高新技术开发区需要高科技人才 布局在高等院校和科研机构附近商贸中心 要求客流量大 布局在城市几何中心或交通中心仓库 用地多，交通方便 布局在港口、码头、车站附近奶牛场、蛋鸡场靠近市场 布局在近郊、交通便利地区(2)商业区区位需求、
15、位置选择及形态三者之间关系的分析思路商业区的布局一般有市场最优原则(靠近城市几何中心)和交通最优原则(市区边缘环路或高速公路出入口处)。商业活动的特点决定了商业区的区位需求，而区位需求又决定着商业区的位置与形态。其内在成因关系，如下图所示：(3)住宅区的布局要求：高级住宅区的布局一般考虑“上风(上风向)、上水(河流上游)、高坡(地势较高处)、近文教区、环境优美” ，低级住宅区一般靠近工业区，便于工人上下班等。4城市空间结构的形成原因形成城市地域功能分区的原因很多，主要有以下四个方面：经济、历史、社会、行政。具体如下表所示：主要原因 具体表现图示经济原因地理位置(距市中心远近)功能区 商业区(A
16、) 住宅区(B) 工业区(C)8成因 距市中心越近，市场越大，地租越高，商业的付租能力越强距市中心稍远，地租较低，住宅用地可达到付租要求，且方便居民上下班和购物距市中心远，地租低，工业用地面积大，远离市中心可大大降低成本图示经济原因交通通达度原因 城市内不同地段的交通通达度不同，导致地租存在差异：市中心是交通干线的会合处，通达度最高，形成地租最高峰；城市外缘干线与环线会合处，通达度次之，形成地租次高峰历史原因 原有土地利用状况决定了城市功能分区的现状；城市功能分区并非一成不变社会原因 各种社会集团的社会地位、生活方式、宗教信仰影响住宅区的分化行政原因 政府通过制定政策和城市规划，合理引导或明确
17、划定不同职能区，有可能促进城市内部地域结构的分化即时巩固 下图是我国某城市用地选择方案，该城市主导风向为东北风。图中河流以北和以西地区是生态保护用地，以东是城市用地。读图回答下列问题。(1)A、B、C、D 四地块中，最适宜规划为居住区的是_；适宜规划为化学工业园区的是_，理由是_。(2)城市空间布局现状中，影响居民生活的最主要问题是_9_，该问题的主要影响有_。(3)为保护老城，在城市规划中应如何处理新老城关系？解析 第(1)题，B 地有仓储区，不适宜建设居住区；C 位于河流以北，是生态保护用地；D 与居住区相邻，交通便利，且位于河流的上游，适合发展新的居住区。A 区位于河流的下游，主导风向的
18、下风向(东北风是主导风向)，适合规划化学工业园区。第(2)题，铁路因为噪音大，并且对城市内部的联系有分割作用，所以一般布局在城市的边缘。本市有铁路穿城而过，这是极不合理的。第(3)题，设问中隐含着回答的方向，就是“保护老城”“处理新老城关系” 。答案 (1)D A 处于城市下风向和河流下游处；与主要居住区保持一定距离；与原有工业仓储区相连(2)铁路穿城而过 造成城市南北联系不便；产生噪音(3)保护老城，发展新城；制定法律或法规；分类分区保护；尽量不改变老城原貌等。探究点二 不同规模城市服务功能的差异案例探究 长三角地区已经初步形成了以上海为中心、南京和杭州为副中心的长三角大都市圈空间圈层城市体
19、系。结合材料探究：(1)图中南京都市圈中的城市按等级可分为几级？(2)同一等级的城市服务范围一样吗？为什么？(3)城市的服务范围是固定不变的吗？为什么？提示 (1)有三个城市等级，省会省辖市县。(2)不一样。影响城市服务范围的因素：资源、交通、人口。一般资源丰富、交通便利、人口稀少地区的城市服务范围大；资源短缺、交通闭塞、人口稠密地区的城市服务范围小。(3)不是。城市的服务范围是指实际接收服务的人口在空间上的分布，包括城市本身和其附近的小城镇与农村地区，城市和小城镇、农村都是发展变化的，并且它有时接收来自其他城市人口的服务需求。城市的服务范围的界线还不是完全确定的。反思归纳101城市规模与城市
20、地域结构的关系城市规模城市地域结构 关系小城镇各项功能区混杂布置，没有明显的地域分异中等城市原市区外围形成居住区，原来的市区变成了工商业混合的市中心大城市市中心形成商业区，向外依次形成居住区、工业区城市规模越大，其地域结构的分化越明显2.中心地理论(1)每个中心地的服务范围都呈正六边形，高等级中心地位于正六边形的中心，六个低一级中心地分布在六个角上。(2)高等级中心地的数目少，低等级中心地的数目多。(3)同等级中心地的服务范围相互独立、不重叠；不同等级中心地的服务范围是层层嵌套的。3城市规模与服务功能的关系4影响城市等级与服务范围的因素影响因素产生的影响 表现资源条件位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件为城市发展提供丰富的物质(如粮食、副食品)条件、劳动力条件和城市用地等交通条件位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等
