混合动力技术在重卡市场应用前景分析_史玉梅.pdf

1、内 燃 机 与 配 件 w w w.n r j p j.c n混 合 动 力 技 术 在 重 卡 市 场 应 用 前 景 分 析史 玉 梅,张 广 西,徐 勤 学,刘 翠(潍 柴 动 力 股 份 有 限 公 司,山 东 潍 坊 261061)摘 要:随 着 碳 达 峰 碳 中 和 目 标 的 推 进 以 及 四 阶 段 油 耗 法 规 的 提 出 以 及 重 卡 行 业 销 量 的 逐 年 增 长,节 能 减 排成 为 了 重 卡 行 业 不 可 避 免 的 话 题,重 卡 为 达 到 节 能 减 排 和 双 碳 目 标 主 要 有 以 下 路 线:传 统 燃 油 车、纯 电 动 汽 车、燃料

2、 电 池 汽 车 以 及 混 合 动 力 汽 车 这 几 种 主 流 方 案。本 文 分 析 了 混 合 动 力 汽 车 的 构 型 及 目 前 各 种 构 型 的 发 展 状 态,分析 了 各 个 构 型 的 优 缺 点。经 过 分 析 表 明,基 于 低 碳 目 标 的 要 求 和 四 阶 段 油 耗 法 规 的 限 制,传 统 燃 油 重 卡 可 在 碳 达峰 阶 段 通 过 提 升 技 术 水 平 获 得 一 定 发 展,燃 料 电 池 重 卡 在 短 期 内,由 于 成 本、核 心 技 术 以 及 储 运 设 施、基 础 设 施 的限 制 还 无 法 成 为 节 能 减 排 的 主

3、力,但 是 它 们 是 解 决 碳 中 和 阶 段 的 终 极 解 决 方 案,应 在 碳 中 和 阶 段 快 速 导 入。而 现阶 段 到 碳 达 峰 这 一 时 期,混 合 动 力 系 统 由 于 出 色 的 降 碳 排 和 降 油 耗 能 力,是 重 卡 满 足 碳 达 峰 阶 段 最 有 效 的 技 术手 段。关 键 词:混 合 动 力;重 卡;节 能 减 排 中 图 分 类 号:U464 文 献 标 识 码:A 文 章 编 号:1674-957X(2023)05-105-03P r o spe c t A n a lys i s o f Hyb r i d P o w e r Sys

4、 t e m i n H e a vyT r u c k M a r k e tSh iYu-me i,ZhangGuang-x i,XuQi n-xue,L i uCu i(We i cha iPowe rCo.,Lt d.,We i f ang261061,Ch i na)A b s t r a c t:Wi t ht hepe akc a rbond i ox i deemi s s i onsandf ou rs t agef ue lconsump t i onands a l e so fhe avyt rucksi nc r e a s i ngye a rbyye a r,t

5、hedemandf o rl ow-c a rbonEne r gySav i ngandemi s s i onr educ t i oni sh i ghe randh i ghe r,he avyt ruckene r gys av i ngandemi s s i onr educ t i onr ou t ei nc l ude:eng i n,e l e c t r i cveh i c l e,f ue lc e l lc a randhyb r i de-l e c t r i cveh i c l e.I nt h i spape r,t hecu r r en tc on

6、f i gu r a t i onanddeve l opmen to fhyb r i de l e c t r i cveh i c l ei nhe avyt ruckpowe r t r a i na r eana l y z ed,andt headvan t age sandd i s advan t age sa r eana l y z ed.Ther e s e a r chshowst ha t,ba s edont hepe akc a rbond i ox i deemi s s i onsandf ours t agef ue lconsump t i on.Thet

7、 r ad i t i ona lf ue lveh i c l ec ana ch i evec e r-t a i ndeve l opmen tbyupg r ad i ngt het e chn i c a ll eve li nt hes t ageo fc a rbonpe ak.I nt hesho r tt e rm,f ue lc e l lhe avyt rucksc anno tbet hema i npowe rduet ot hel imi t a t i onso fc os t,c o r et e chno l og i e s,s t o r ageandt

8、r anspo r t a t i onf a-c i l i t i e s,andi n f r a s t ruc t u r e.Howeve r,t heya r et heu l t ima t es o l u t i ont ot hec a rbonneu t r a ls t ageandshou l dbei n-t r oduc edqu i ck l yi nt hec a rbonneu t r a ls t age.I nt hepe r i odf r omt hep r e s en ts t aget ope akc a rbonemi s s i ons

9、t age,hybr i de l e c t r i cveh i c l ei st hemos te f f e c t i vet e chn i c a lme ansf o rhe avyt ruckst ome e tt hepe akc a rbonemi s s i ons t ageduet oi t sexc e l l en tc a rbonemi s s i onr educ t i onandf ue lconsump t i onr educ t i onab i l i t y.K e y w o r d s:Hyb r i dpowe rs ys t em;

10、He avyt ruck;Ene r gyc ons e r va t i onandemi s s i onr educ t i on作 者 简 介:史 玉 梅(1986),女,山 东 青 岛 人,工 学 硕 士,工 程 师,主 要 研 究 方 向 为 柴 油 机 技 术 规 划。2020年9月,中 国 提 出 双 碳 目 标 的 要 求:2030年 碳 达峰,2060年 碳 中 和。学 者 对 中 国 的 减 碳 问 题 开 展 了 大 量研 究,其 中 交 通 运 输 行 业 作 为 碳 排 放 的 主 要 来 源 之 一 占 中国 碳 排 放 总 量 的10.7%1。2022年 度 中

11、 国 汽 车 低 碳 行动 计 划 中 指 出,到2030年 碳 达 峰 阶 段 商 用 车 碳 排 目 标 要达 到4.7亿 吨,2060年 碳 中 和 阶 段 商 用 车 碳 排 目 标 要 达到0.94亿 吨。商 用 车 面 临 的 减 碳 挑 战:高 峰 值、高 降 速、快 转 折。在 对 商 用 车 的 碳 排 放 测 算 中,所 有 商 用 车 碳 排 放占 据 全 部 车 辆 碳 排 放 的 比 例 接 近65%,其 中 重 卡 碳 排 放占 比 达83.5%,是 碳 减 排 所 有 车 辆 中 的 关 键 车 型。近 几 年,我 国 重 卡 市 场 规 模 呈 现 大 幅 增

12、长。20152021年,重 卡 市 场 整 体 一 直 呈 上 升 趋 势;从2017年 开 始进 入 百 万 辆,2020年,更 是 达 到 了162.3万 辆,同 比 增 长38%。具 体 数 据 如 图1所 示。基 于 未 来 汽 车 工 业 对“低碳、清 洁、安 全、高 效”的 能 源 的 要 求,重 卡 市 场 的 未 来 发 展路 线 存 在 以 下 几 种:传 统 燃 油 车、混 合 动 力 车、纯 电 动 车、燃 料 电 池 车 等,各 动 力 类 型 商 用 车 在 实 际 使 用 过 程 中 存 在一 定 的 优 势,也 存 在 一 定 的 挑 战。图1我 国 燃 料 电

13、池 技 术 当 前 依 然 处 于 研 发 和 小 规 模 示 范运 行 阶 段2,在 重 要 零 部 件、关 键 工 艺、材 料、耐 久 性 等 方面 与 国 外 依 然 存 在 一 定 差 距,离 产 业 化 应 用 还 有 较 长 路 要5 0 1DOI:10.19475/ki.issn1674-957x.2023.05.0352 0 2 3年 第5期走。而 混 合 动 力 相 比 于 燃 料 电 池 系 统 技 术 更 加 成 熟,相 比于 纯 电 动 系 统 没 有 长 途 充 电 的 顾 虑,能 够 使 用 更 小 功 率 的电 机、电 池,对 动 力 系 统 的 改 动 最 小,

14、是 当 前 技 术 条 件 下 能够 显 著 降 低 整 车 全 生 命 周 期 成 本 并 且 满 足 国 家 排 放 法 规要 求 的 有 效 可 行 方 案,当 前 阶 段 已 经 在 一 些 轻、中 卡 上 有所 应 用,在 重 卡 上 的 应 用 才 刚 刚 起 步。1 传 统 燃 油 车传 统 燃 油 车 面 临 的 挑 战 主 要 是 节 能 和 减 排,在 碳 排 放控 制 压 力 和 油 耗 法 规 限 值 要 求 下,商 用 车 行 业 努 力 创 新 传统 内 燃 机 的 技 术。以 使 其 符 合 节 能 减 排 的 目 标3。短 期可 以 通 过 节 能 减 排 技

15、术,改 变 发 动 机 的 喷 油 形 式,改 善 燃烧 状 态、优 化 进 气 管 路 从 而 提 高 进 气 效 率、通 过 各 种 保 温措 施 减 少 热 量 损 失、优 化 配 副 件 工 作 环 境 降 低 摩 擦 力、进行 动 态 停 缸 回 收 制 动 能 量、高 效SCR后 处 理 系 统、拓 扑 优化 方 法 得 到 轻 量 化 零 部 件 等 手 段 达 到 降 低 油 耗 减 少 排 放的 目 的;中 期 通 过 精 准 的 电 控 策 略 或 者 混 合 动 力 技 术 达 到节 能 减 排 降 碳 的 目 的,满 足2030碳 达 峰 的 要 求;长 期 则 需要

16、采 用 零 碳 排 放 的 清 洁 燃 料 发 动 机,例 如 氢 内 燃 机,以 实现2060碳 达 峰 的 目 标。但 是,目 前 传 统 内 燃 机 经 过 一 百多 年 的 发 展,各 方 面 技 术 已 趋 近 极 限,节 能 减 排 潜 力 有 限。2 纯 电 动 汽 车与 传 统 燃 油 车 相 比,纯 电 动 汽 车 也 存 在 不 可 忽 略 的 缺点,如 电 动 汽 车 成 本 较 高、续 航 里 程 不 足、二 手 车 出 售 难、检 测 与 维 修 成 本 高、基 础 设 施 不 完 善、而 且 存 在 安 全 隐患4。吉 利 汽 车 研 究 院 龚 俊 川 等 人5

17、通 过LCA的 方 法,发 现 纯 电 动 汽 车 生 产、报 废 阶 段 的 全 球 增 温 潜 势 高 于 传 统燃 油 车。北 京 理 工 大 学 孙 逢 春 院 士 课 题 组6,对 电 池 性 能的 影 响 做 了 大 量 的 研 究,证 明 纯 电 动 汽 车 在 低 温 环 境 的 使用 效 果 并 不 理 想。3 氢 燃 料 电 池 汽 车氢 燃 料 电 池 燃 烧 产 物 是 水,是 完 全 的 零 排 放 资 源,新能 源 汽 车 产 业 发 展 规 划(2021-2035年)指 出 需 经 过15年 将 燃 料 电 池 汽 车 进 行 商 业 化 应 用7。与 氢 内 燃

18、 机 相 比,氢 燃 料 电 池 具 有 运 行 噪 音 低、能 量 密 度 较 高、排 放 完 全 无污 染 的 优 势,但 是 氢 燃 料 电 池 对 氢 气 纯 度 要 求 较 高;与 纯电 动 相 比,氢 燃 料 电 池 具 有 续 航 里 程 长、加 注 时 间 短 的 优势,因 此 氢 燃 料 电 池 在 重 卡 的 未 来 应 用 前 景 较 好8。但是 目 前,氢 燃 料 电 池 技 术 本 身 与 发 达 国 家 依 然 存 在 核 心 技术 上 的 差 距,关 键 零 部 件 技 术 水 平 低,目 前 还 是 依 赖 进 口。制 氢 及 储 氢 的 成 本 高、氢 燃 料

19、 电 池 堆 的 成 本 高、可 靠 性 及耐 久 性 问 题 未 解 决 以 及 目 前 加 氢 站 等 基 础 设 施 的 限 制,包括 电 解 水 氢 能 的 来 源 仍 旧 是 以 煤 制 氢 为 主,未 形 成 可 再 生能 源 制 氢 模 式,大 规 模 推 广 短 期 内 无 法 实 现9。4 混 合 动 力 汽 车混 合 动 力 汽 车 是 指 使 用 两 种 或 两 种 以 上 动 力 源 来 为汽 车 提 供 动 力 的 装 置。基 本 结 构 是 在 燃 油 车 或 燃 气 轮 机的 基 础 上 增 加 一 套 辅 助 动 力 系 统。根 据 不 同 的 分 类 形 式,

20、混 合 动 力 汽 车 又 分 为 不 同 类 别10。4.1 根 据 是 否 外 接 电 源 进 行 分 类混 合 动 力 汽 车 按 照 是 否 有 外 接 电 源 分 为 插 电 式 混 动和 非 插 电 式 混 动 两 种11。插 电 式 混 合 动 力 电 动 车 辆 集 合了 传 统 燃 油 车 辆 及 纯 电 动 车 辆 的 优 点,既 保 障 了 续 航,也可 使 其 在 城 市 工 况 下 采 用 电 能 驱 动 以 达 到 车 辆 零 排 放 的目 的,通 过 非 车 载 装 置 获 取 能 量;非 插 电 式 混 合 动 力 电 动车 辆 主 要 有 增 程 式 混 合

21、动 力 电 动 车 及 混 联 式 混 合 动 力 电动 车,均 是 在 车 载 燃 料 中 获 取 能 量,但 通 过 采 用 混 合 动 力模 式 以 达 到 节 能 减 排 的 效 果。4.2 根 据 电 机 安 装 位 置 进 行 分 类根 据 电 机 与 发 动 机、变 速 箱、车 轴 之 间 的 相 对 位 置,混合 动 力 系 统 可 以 分 为5种 构 型,即P0、P1、P2、P3、P4,如 图2所 示。P1:皮 带 传 动 起 动 发 电 机(BSG),通 过 皮 带 连 接发 动 机 前 端;P1:起 动/发 电 一 体 机(I SG),电 机 与 发 动 机的 飞 轮 盘

22、 结 为 一 体,位 于 发 动 机 后 端;P2:I SG电 机,通 过 离 合 器 连 接 在 发 动 机 后 变 速 器 前;P3:电 机 连 接 在 变 速 器 的 输 出 轴 上;P4:电 机 安 装 在 汽 车的 后 桥 上。图2 混 合 系 统 构 型4.3 根 据 动 力 源 耦 合 方 式 进 行 分 类从 混 合 动 力 两 套 动 力 源 的 耦 合 方 式 来 看,混 合 动 力 系统 分 为 串 联、并 联 和 混 联 三 种 形 式。串 联 式 混 合 动 力 系 统典 型 的 特 点 是 由 电 池 的 电 能 驱 动 车 辆(图3)。工 作 方 式为:发 动 机

23、 产 生 动 能,带 动 发 电 机 发 电,产 生 的 电 能 通 过 电机 控 制 器 输 送 到 电 机 中,由 电 机 驱 动 车 辆 行 驶。由 于 动 力是 通 过 电 池 提 供,使 其 在 动 力 平 顺 性 和NVH方 面 表 现 良好。而 且 驱 动 电 机 结 构 简 单,传 动 效 率 高。并 且 由 于 蓄 电池 的 存 在,发 动 机 可 以 工 作 在 一 个 相 对 稳 定 的 状 态,从 而排 放 也 可 以 得 到 改 善。图3 串 联 式 混 合 动 力 系 统并 联 式 混 合 动 力 系 统 典 型 结 构 特 点 是 由 发 动 机 和 电机 两 套

24、 驱 动 系 统,既 可 以 单 独 输 出 动 力,也 可 以 作 为 动 力源 同 时 输 出 动 力,通 过 相 应 的 离 合 器 驱 动 车 辆(如 图4所示),模 式 一:发 动 机 通 过 驱 动 系 统 驱 动 后 轮 行 驶,电 动 机主 要 在 需 要 较 大 功 率 输 出 时 作 为 内 燃 机 的 补 充 动 力 使 用,通 过 驱 动 电 机 驱 动 前 轮 运 行 带 动 车 辆 运 行;模 式 二:在 功率 较 低 时 关 闭 发 动 机,由 蓄 电 池 提 供 电 能 带 动 电 动 机 驱 动前 轮,从 而 带 动 车 辆 运 行。图4 并 联 式 混 合

25、动 力 系 统混 联 式 混 合 动 力 系 统 典 型 结 构 特 点 是 既 可 以 在 串 联模 式 下 工 作,也 可 以 在 混 联 模 式 下 工 作,同 时 具 有 串 联 式和 混 联 式 混 合 动 力 系 统 的 结 构 特 点(如 图5所 示)。主 要6 0 1内 燃 机 与 配 件 w w w.n r j p j.c n有 以 下 三 种 驱 动 模 式,模 式 一:以 发 动 机 为 基 本 驱 动 模 式,带 动 电 动 机 独 立 驱 动 后 轮 运 行。模 式 二:以 驱 动 电 动 机 为基 本 驱 动 模 式,独 立 驱 动 前 轮 运 行。模 式 三:发

26、动 机 和 驱动 电 机 同 时 驱 动 后 轮 和 前 轮,成 为 四 轮 驱 动 模 式。图5 混 联 式 混 合 动 力 系 统重 卡 的 运 行 模 式 有 其 自 身 的 特 点:首 先 大 转 矩 动 力 需求 使 其 对 动 力 要 求 较 高,其 次 重 卡 本 身 的 商 业 应 用 使 其 在成 本 上 较 为 敏 感,再 次,目 前 重 卡 行 业 所 使 用 柴 油 机 本 身就 已 经 具 有 优 越 的 性 能,如 何 与 电 力 系 统 进 行 更 好 的 匹 配就 显 得 极 为 重 要,这 就 要 考 虑 匹 配 的 问 题、油 电 供 应 的 控制 策 略

27、问 题 等。4.4 国 内 外 厂 商 对 混 动 重 卡 的 布 局国 外 的 汽 车 厂 商 以 及 零 部 件 厂 针 对 重 卡 进 行 了 混 合动 力 布 局,奔 驰 推 出 的 混 合 动 力 重 卡,使 用OM924柴 油机,44kW水 冷 电 机,可 实 现10-15%的 节 油 率12;沃 尔沃 退 出 的 混 合 动 力 重 卡,在 城 市 道 路 可 实 现 最 大30%的节 油 率13;达 夫 卡 车 的 并 联 混 合 动 力 技 术 路 线,发 动 机 功率330kW,电 机 峰 值 功 率75kW,可 实 现 节 油 率7%10%14;日 野 的 并 联 混 动

28、 重 卡,发 动 机 功 率279kW,电 机峰 值 功 率90kW15。国 内 的 各 大 汽 车 厂 商 也 纷 纷 在 重 卡 上 布 局 混 合 动 力系 统,解 放 推 出 了P2构 型 的 混 合 动 力 悍V牵 引 车16;东风 推 出P2构 型 混 动 牵 引 车17;远 程 汽 车 推 出 了P2构 型混 合 动 力 牵 引 车;联 合 卡 车 推 出 了U400车 型 的 并 联 混 合动 力18。绿 控 推 出 了P2并 联 的 混 合 动 力 变 速 箱19;精进 动 力 推 出EMAT-20000串 并 联 混 合 动 力 变 速 箱20。5 混 合 动 力 汽 车

29、在 重 卡 上 的 应 用 展 望鉴 于 目 前 传 统 燃 油 车 的 燃 烧 本 质 及 技 术 发 展 的 状 态,燃 料 电 池 本 体 技 术 以 及 全 产 业 链 不 成 熟 的 限 制,混 合 动 力技 术 可 认 为 是 未 来 重 卡 在 碳 达 峰 阶 段 节 能 减 排 的 的 过 渡动 力 总 成 方 案 之 一。但 是 混 合 动 力 汽 车 也 存 在 以 下 瓶 颈限 制 其 发 展:一 是 技 术 瓶 颈,现 有 的 电 池 能 量 密 度 还 没 办法 满 足 商 用 车 长 距 离 重 载 运 输 的 实 际 需 求;二 是 成 本 瓶颈,目 前 纯 电

30、动、氢 燃 料 电 池 商 用 车 在 购 置 成 本 上 都 明 显高 于 柴 油 货 车,氢 燃 料 电 池 商 用 车 使 用 成 本 也 普 遍 高 于 柴油 货 车;三 是 目 前 还 没 有 碳 排 放 标 准,商 用 车 碳 减 排 还 无法 实 现 从 源 头 上 管 控。6 结 束 语(1)我 国 商 用 车 的 排 放 法 规、油 耗 法 规 和 财 税 政 策 均促 进 了 重 卡 在 节 能 与 新 能 源 应 用 方 面 的 发 展,但 效 果 未 达预 期,其 中 新 能 源 商 用 车 的 销 量 随 补 贴 退 坡 而 降 低,体 现出 对 政 策 的 高 度

31、依 赖 性。(2)我 国 重 卡 行 业 总 体 看 仍 以 燃 油 车 为 主,新 能 源 进程 较 缓,仅 在 一 些 细 分 领 域 如 城 市 公 交 及 港 口 运 输 等 有 较好 发 展。(3)随 着 双 碳 目 标 的 要 求 以 及 四 阶 段 油 耗 法 规 的 限制,在 燃 料 电 池 技 术 未 突 破 技 术 瓶 颈 及 储 运 等 限 制,批 量应 用 之 前,混 合 动 力 系 统 必 将 在 重 卡 领 域 承 担 起 举 足 轻 重的 角 色。参 考 文 献:1“双 碳”目 标 下 中 国 碳 减 排 模 式 及 对 策 J.广 西 职 业 技术 学 院 学

32、报.2022,15(1):1-12.2 陈 建 新.重 卡 混 合 动 力 系 统 优 化 设 计 方 法 研 究 D.3 汽 车 发 动 机 技 术 发 展 趋 势 分 析 J 内 燃 机 与 配 件.2018,07(027):58-60.4 李 哲,韩 雪 冰,卢 兰 光 等.动 力 型 磷 酸 铁 锂 电 池 的 温 度特 性 J.机 械 工 程 学 报,2011,047(018):115-1205 龚 俊 川,李 莉,岳 平.传 统 燃 油 车 与 新 能 源 车LCA碳足 迹 分 析 比 较 J.汽 车 实 用 技 术,2019(21).6 王 文 伟,孙 逢 春.全 气 候 新 能

33、 源 汽 车 关 键 技 术 及 展 望J 中 国 工 程 科 学,2019,21(3):47-55.7 新 能 源 汽 车 产 业 发 展 规 划(2021-2035年)Z.国 务院 办 公 厅.2021.8 谭 旭 光,陈 文 淼,潘 凤 文.氢 燃 料 电 池 在 重 型 载 货 车 上的 应 用 J.Eng i ne e r i ng,2021,7(06):59-65.9 囤 金 军,宋 金 香.燃 料 电 池 的 发 展 现 状 J.中 国 科 技信 息,2020(Z1):52-53.10 马 玥.混 合 动 力 电 动 汽 车 类 型 研 究 J.上 海 汽 车,2009,(8):

34、2-4.11 汪 苗,薛 伶 俐.混 合 动 力 汽 车 技 术 概 论 J.安 徽 电 子信 息 职 业 技 术 学 院 学 报,2014(1):35-40.12 混 合 动 力 卡 车 真 的 靠 谱 吗?为 啥 在 欧 洲 遍 地 都 是EB/OL.h t t ps:/ba i j i ahao.ba i du.c om/s?i d=1613043218813392563&wf r=s p i de r&f o r=pc.13 佚 名.沃 尔 沃FE重 型 混 合 动 力 卡 车 在 欧 洲 上 市 J.专 用 汽 车(2期):77-77.143分 钟 讲 车|用 于 混 动 重 卡 的

35、 采 埃 孚Tr aXon变 速 箱模 块 有 哪 些 亮 点?EB/OL.h t t ps:/ba i j i ahao.ba i du.c om/s?i d=1631896867189704196&wf r=s p i de r&f o r=pc.15 董 大 陆,孔 莉,吕 晓 刚,等.日 野 推 出 世 界 首 款 混 合动 力 重 型 商 用 车 Pr o f i aHyb r i d J.汽 车 文 摘,2019,520(05):30-33.16 混 合 动 力 牵 引 车 悍V来 袭!另 附 新 款 谍 照 EB/OL.h t t p:/www.360che.c om/news/

36、190318/107691.h tml.17 东 风 商 用 车 首 批 东 风 天 龙KL油 电 混 合 牵 引 车 成 功交 付 EB/OL.h t t p:/www.c i q z pd/202005/t 20200513_228352.h tml.18 另 辟 蹊 径?联 合 卡 车 为 何 要 推 油 电 混 动 EB/OL.h t t p:/www.360che.c om/news/200922/153956.h tml?s pm=pc.1.1.2.19 混 动 重 卡 动 力 系 统 解 析 EB/OL.h t t p:/www.l vkon.c om/NewsDe t a i l.a s px?i d=431.20 多 项 王 牌 技 术 引 领,业 内 首 款 新 能 源 重 型 商 用 车 专 用四 档 箱 精 进 电 动EMAT-20000有 多 强?EB/OL.h t t ps:/www.j j e cn.c om/?c=news&m=v i ew&i d=99.7 0 1