1、 文 章 编 号:():./.鞍 山 万 达 广 场 交 通 影 响 评 价刁 雨(辽 宁 省 交 通 规 划 设 计 院 有 限 责 任 公 司 沈 阳 市)摘 要:分 析 了 鞍 山 万 达 广 场 周 边 交 通 基 础 设 施 现 状 对 交 通 适 应 性 进 行 评 价 并 预 测 万 达 广 场 建 成 后 产 生 的交 通 需 求 并 将 这 部 分 交 通 需 求 与 背 景 需 求 叠 加 对 既 有 基 础 设 施 的 适 应 性 进 行 评 价 提 出 改 善 建 议 关 键 词:交 通 现 状 交 通 需 求 交 通 评 价中 图 分 类 号:文 献 标 识 码:概
2、况鞍 山 万 达 广 场(以 下 简 称:万 达 广 场 或 项 目)位于 鞍 山 市 高 新 区 绿 色 智 慧 城 东 侧 千 山 中 路、广 场 东路、深 峪 路 和 广 场 西 路 围 合 地 块 内 北 侧 紧 邻 规 划 建设 的 城 市 广 场 南 侧 与 辽 宁 科 技 大 学 隔 路 相 望 东 侧为 办 公 及 住 宅 区 总 用 地 面 积 建 筑 面 积 项 目 南 侧 为 辽 宁 科 技 大 学 为 教 育 科 研用 地 北 侧、西 侧、东 侧 均 为 居 住 用 地 交 通 现 状万 达 广 场 所 在 高 新 区 路 网 格 局 已 经 形 成 道 路基 础 设
3、施 较 为 完 善 评 价 范 围 内 路 网 结 构 为“四 横六 纵”其 中“四 横”由 南 到 北 依 次 为:千 山 中 路、科技 路、深 峪 路 和 临 城 街“六 纵”由 西 向 东 依 次 为:莘英 路、越 岭 路、广 场 西 路、广 场 东 路、安 丰 街 和 安 平街 高 新 区 路 网 结 构 清 晰 道 路 分 级 及 功 能 定 位 明确 行 驶 条 件 较 好 且 现 状 交 通 量 不 大 按 照 近 年 来区 域 交 通 增 长 趋 势 道 路 设 施 能 够 满 足 未 来 中 长 期的 交 通 增 长 需 求 评 价 范 围 内 平 面 交 叉 共 计 处 交
4、 叉 形 式 以 十字 交 叉 和 型 交 叉 为 主 平 面 交 叉 中 有 信 号 灯 控制 的 占 目 前 区 域 交 通 信 号 联 动 控 制 较 好 各 相 位 信 号 配 时 合 理 调 查 期 间 未 产 生 交 通 拥 堵 根 据 调 查 评 价 范 围 内 共 有 条 公 交 线 路 经 过 共 设 置 座 公 交 车 站 其 中 千 山 中 路 座 科 技路 座、深 峪 路 座、莘 英 路 座、越 岭 路 座、广 场东 路 座 公 交 线 路 基 本 沿 主 干 路 和 次 干 路 布 局 能 够 有 效 串 联 起 高 新 区 与 主 城 区 因 此 主 干 路 与 次
5、干 路 沿 线 范 围 内 公 共 交 通 出 行 较 为 便 利 沿 支 线布 局 的 公 交 线 路 较 少 目 前 影 响 不 大 但 随 着 未 来 周边 土 地 开 发 强 度 进 一 步 加 大 公 交 线 路 仍 需 加 密 评 价 范 围 内 除 安 丰 街 和 安 平 街 外 其 余 道 路 均设 置 人 行 道()及 非 机 动 车 道()将 机 动车、非 机 动 车、行 人 三 者 隔 离 确 保 行 人 及 非 机 动 车出 行 的 安 全 性 降 低 事 故 概 率 同 时 在 有 停 车 需 求且 不 影 响 车 辆 通 行 的 路 段 两 侧 设 置 停 车 位
6、有 效 解决 停 车 问 题 交 通 生 成 预 测依 据 建 设 项 目 交 通 影 响 评 价 技 术 标 准 中“国内 不 同 类 别 建 设 项 目 出 行 率 参 考 表”的 取 值 同 时根 据 我 们 对 鞍 山 市 分 类 建 筑 高 峰 小 时 交 通 生 成 率 的调 查 数 据 确 定 万 达 广 场 高 峰 小 时 分 类 建 筑 的 交 通生 成 率 为:商 业(代 码)人 次/建 筑 面 积 由 此 得 到 万 达 广 场 高 峰 小 时 生 成 交 通 量 为 人次 根 据 调 查 并 类 比 相 似 规 模 商 业 广 场 的 交 通 出行 结 构 得 到 万
7、达 广 场 运 营 后 高 峰 小 时 交 通 出 行 结构 和 各 出 行 方 式 分 担 量 见 表 和 表 并 按 照 每.人 次 辆 出 租 车、每.人 次 辆 社 会 车 辆 计算 机 动 车 分 担 量 见 表 表 交 通 出 行 结 构出 行 方 式 步 行 自 行 车 电 动 车 出 租 车 公 交 车 社 会 车 辆分 担 率().表 高 峰 小 时 各 种 出 行 方 式 分 担 量出 行 方 式 步 行 自 行 车 电 动 车 公 交 车出 行 量(人 次/)北 方 交 通 年 第 期表 高 峰 小 时 机 动 车 分 担 量机 动 车 出 行 出 租 车 社 会 车 辆
8、出 行 量(/)交 通 适 应 性 评 价()道 路 及 交 叉 口 适 应 性 评 价万 达 广 场 未 来 周 边 道 路 交 通 量 由 项 目 生 成 交 通量 和 背 景 交 通 量 构 成 背 景 交 通 量 是 指 在 无 项 目 的情 况 下 项 目 周 边 相 关 道 路 的 既 有 交 通 量 这 部 分 交通 量 会 随 着 时 间 的 推 移 发 生 变 化 根 据 对 万 达 广 场 所 在 地 机 动 车 出 行 情 况 的 调 查及 项 目 建 成 后 周 边 道 路 的 分 流 作 用 经 仿 真 分 配 得到 项 目 生 成 交 通 量 在 评 价 区 域 内
9、 各 主 要 道 路 上 分 配的 机 动 车 交 通 量 将 项 目 生 成 交 通 量 叠 加 到 目 标 年背 景 交 通 量 上 即 得 到 其 建 成 投 入 使 用 以 后 初 年 以及 第 年 路 网 中 的 交 通 量 并 计 算 道 路 和 交 叉 口 的饱 和 度 及 服 务 水 平 计 算 结 果 见 表 表 表 项 目 生 成 交 通 量 叠 加 背 景 交 通 量后 的 道 路 交 通 量(/)名 称 级 别 车 道 数运 营 年(年)运 营 第 年(年)交 通 量/饱 和 度交 通 量/饱 和 度千 山 中 路 主 干 路.科 技 路 次 干 路.深 峪 路 西 段
10、 次 干 路.深 峪 路 东 段 次 干 路.临 城 街 支 路.莘 英 路 主 干 路.越 岭 路 次 干 路.广 场 西 路 支 路.广 场 东 路 支 路.安 丰 街 支 路.安 平 街 支 路.表 年 评 价 区 域 内 交 叉 口 影 响 程 度 评 价序 号 交 叉 口 名 称运 营 年(年)运 营 第 年(年)背 景 交 通 量服 务 水 平加 入 项 目 生 成 量后 的 服 务 水 平影 响 是否 显 著背 景 交 通 量服 务 水 平加 入 项 目 生 成 量后 的 服 务 水 平影 响 是否 显 著 千 山 中 路 莘 英 路 否 否 千 山 中 路 广 场 西 路 否
11、否 千 山 中 路 广 场 东 路 否 否 科 技 路 安 丰 街 否 否 深 峪 路 莘 英 路 否 否 深 峪 路 广 场 西 路 否 否 深 峪 路 科 技 路 否 否 临 城 街 越 岭 路 否 否 临 城 街 科 技 路 否 否表 年 评 价 区 域 内 无 信 号 交 叉 口 影 响 程 度 评 价序 号 交 叉 口 名 称运 营 年(年)运 营 第 年(年)背 景 交 通 量服 务 水 平加 入 项 目 生 成 量后 的 服 务 水 平影 响 是否 显 著背 景 交 通 量服 务 水 平加 入 项 目 生 成 量后 的 服 务 水 平影 响 是否 显 著 千 山 中 路 安 丰
12、街 二 级 二 级 否 二 级 二 级 否 千 山 中 路 安 平 街 二 级 二 级 否 二 级 二 级 否 科 技 路 广 场 东 路 一 级 一 级 否 一 级 二 级 否 科 技 路 安 平 街 一 级 一 级 否 一 级 二 级 否 深 峪 路 广 场 东 路 二 级 二 级 否 二 级 二 级 否 深 峪 路 安 丰 街 二 级 二 级 否 二 级 二 级 否 深 峪 路 安 平 街 二 级 二 级 否 二 级 二 级 否 临 城 街 千 华 街 一 级 一 级 否 二 级 二 级 否 临 城 街 安 平 街 一 级 一 级 否 二 级 二 级 否 从 表 表 分 析 结 果 可
13、以 看 出 项 目 生 成 量对 评 价 区 域 内 的 路 段、交 叉 口 影 响 不 显 著 信 号 交 叉口 服 务 水 平 均 维 持 在 级 以 内 无 信 号 交 叉 口 均 维持 在 二 级 以 内 交 通 运 行 状 况 良 好()停 车 需 求 分 析 与 评 价机 动 车 停 车 设 施 需 求 可 以 根 据 高 峰 小 时 机 动 车发 生、吸 引 量 机 动 车 结 构 组 成 车 辆 停 放 时 间 等 变量 因 子 进 行 计 算 根 据 对 同 类 建 筑 设 施 现 状 停 车 特征 调 查 分 析 同 时 参 照 国 内 其 他 城 市 的 调 查 数 据
14、类比 可 知 未 来 停 车 需 求 量 其 计 算 方 法 如 下 式 所 示/()式 中:项 目 停 车 泊 位 需 求 量 个 年 第 期 刁 雨:鞍 山 万 达 广 场 交 通 影 响 评 价 项 目 高 峰 小 时 吸 引 的 机 动 车 数 标 准 车 项 目 机 动 车 平 均 停 车 时 间()类 比 相 似规 模 商 业 广 场 取 项 目 泊 位 利 用 率()类 比 相 似 规 模 商 业广 场 取 按 交 通 需 求 分 析 计 算 所 得 的 万 达 广 场 高 峰 小 时吸 引 的 机 动 车 数 计 算 得 到 拟 建 项 目 需 配 套 建 设 的停 车 泊 位
15、 为 个 根 据 万 达 广 场 规 划 停 车 位 设 置 采 用 地 上 地 下结 合 的 方 式 机 动 车 停 车 位 共 辆 鞍 山 市 人 民政 府 拟 在 万 达 广 场 北 侧 城 市 广 场 的 地 下 部 分 建 设 社会 停 车 场 车 位 数 量 不 少 于 个 并 与 万 达 广 场 地下 车 库 连 通 加 上 万 达 广 场 拟 建 停 车 位 数 量 共 计 个 综 上 分 析 结 果 万 达 广 场 高 峰 时 段 停 车 位 供 给量 小 于 需 求 量(根 据 计 算 为 个)为 满 足 高 峰 时段 的 停 车 需 求 需 要 规 划 停 车 场 地()
16、出 入 口 布 局 及 评 价万 达 广 场 共 设 置 机 动 车 出 入 口 个 均 位 于 广场 西 路 出 入 口 据 交 叉 口 的 距 离 超 过 距 离 较远 广 场 西 路 为 支 路 双 向 四 车 道 机 动 车 出 入 口设 置 在 城 市 支 路 上 能 有 效 避 免 建 设 项 目 出 入 交 通 对城 市 主 干 道 交 通 运 行 的 干 扰 设 置 此 出 入 口 是 合 理的 图 万 达 广 场 机 动 车 出 入 口 布 局 方 案()人 行 与 非 机 动 交 通 评 价从 表 中 可 以 看 出 拟 建 万 达 广 场 将 吸 引 大 量的 行 人 交
17、 通 且 其 主 要 出 入 口 分 别 位 于 千 山 中 路(主 干 路)和 广 场 东 路(支 路)上 千 山 中 路 上 车 流 较密 集 为 了 保 障 行 人 过 街 的 安 全 性 与 便 利 性 有 必 要完 善 相 应 道 路、交 叉 口 的 行 人 过 街 交 通 设 施 既 方 便行 人 过 街 保 证 其 安 全 又 可 以 减 少 过 街 行 人 无 序 过街 对 机 动 车 产 生 的 干 扰 非 机 动 车 方 面 高 峰 小 时 非 机 动 车 出 行 量 为 人 次 分 配 到 各 条 道 路 上 单 侧 道 路 非 机 动 车 流量 均 不 大 于 辆/即
18、使 在 机 非 混 行 的 非 机 动 车道 上 单 车 道 非 机 动 车 的 通 行 能 力 也 能 达 到 辆/因 此 项 目 新 增 的 非 机 动 车 流 量 不 会 对 周围 道 路 非 机 动 车 的 正 常 通 行 产 生 大 的 影 响()公 共 交 通 评 价根 据 建 设 项 目 交 通 影 响 评 价 技 术 标 准(/)中 的 规 定 公 共 交 通 线 路 剩 余 载客 量 容 应 按 下 式 确 定:()/式 中:线 路 为 可 接 受 服 务 水 平 时 的 载 客率()应 取 额 定 载 客 率 的 线 路 评 价 时 段 发 车 间 隔()线 路 单 车 载
19、 客 率(人)线 路 在 项 目 最 近 公 共 交 通 站 点 的 评 价 时段 载 客 率()通 过 现 状 调 查 可 得 由 于 该 区 域 路 网、设 施 建 设基 本 完 善 该 区 域 公 交 现 状 载 客 率 稍 低 可 取 为.高 峰 小 时 发 车 间 隔 为 公 交 车 单 车 载 客率 可 取 人/车 通 过 计 算 可 得 项 目 周 边 条公 共 交 通 线 路 双 向 剩 余 载 客 量 容 人/高 峰小 时 从 表 可 以 看 出 万 达 广 场 高 峰 小 时 生 成 的 公交 分 担 量 为 人 次 由 此 可 见 项 目 周 边 的 公 交线 路 剩 余
20、 能 力 不 能 满 足 项 目 新 生 成 的 公 交 出 行 量 随 着 项 目 周 边 其 他 建 筑 设 施 的 完 善 该 地 区 公 交 需求 将 进 一 步 增 加 需 增 设 公 交 线 路 以 满 足 项 目 建 成后 该 区 域 不 断 增 长 的 公 交 出 行 需 求 结 论 及 建 议通 过 对 鞍 山 万 达 广 场 项 目 影 响 范 围 内 现 状 交 通和 未 来 规 划 路 网 的 分 析 在 交 通 量 预 测 的 基 础 上 对项 目 影 响 范 围 内 交 通 基 础 设 施 进 行 了 分 析 分 析 结果 表 明 万 达 广 场 周 边 道 路 通
21、 行 条 件 较 好 道 路 建 设标 准 较 高 路 段 及 交 叉 口 通 行 能 力 较 大 能 够 满 足 项目 建 成 前 后 的 交 通 出 行 需 求 但 需 要 在 以 下 几 个 方面 进 行 完 善:()项 目 停 车 位 供 应 不 足 需 增 设 停 车 位()高 峰 时 段 公 交 载 客 量 供 应 不 足 需 要 增 设公 交 线 路 并 提 高 项 目 周 边 站 点 覆 盖 率()增 设 人 行 过 街 设 施 保 障 行 人 安 全 及 交 通顺 畅 北 方 交 通 年 第 期为 了 将 项 目 建 设 带 来 的 负 面 影 响 降 至 最 低 提出 如
22、下 建 议:()项 目 建 设 单 位 应 协 同 交 通 管 理 部 门 共 同完 善 项 目 周 边 道 路 交 通 组 织 及 交 通 管 理 体 系 改 善项 目 周 边 道 路 的 交 通 运 行 环 境()交 通 管 理 部 门 应 加 强 评 价 范 围 内 道 路 的 路边 停 车 监 管 同 时 规 范 内 部 停 车 场 的 管 理 保 障 车 辆按 车 位 有 序 停 放 提 高 内 部 停 车 场 利 用 效 率()交 通 管 理 部 门 应 加 强 行 人 交 通 管 理 防 止行 人 乱 穿 马 路 给 车 辆 运 行 带 来 干 扰(.).(上 接 第 页)廖 鸿 雁.矿 山 法 施 工 地 铁 隧 道 时 控 制 地 表 沉 降、地 下 管 线 沉 降的 施 工 技 术.现 代 隧 道 技 术():.鞠 杨 徐 广 泉 毛 灵 涛 等.盾 构 隧 道 衬 砌 结 构 应 力 与 变 形 的 三维 数 值 模 拟 与 模 型 试 验 研 究.工 程 力 学():.(.).年 第 期 刁 雨:鞍 山 万 达 广 场 交 通 影 响 评 价
