EBS-22ZG系列说明书要点.docx

EBS-22ZG 系列 螺杆空气压缩机 使用、维护说明书 复盛实业（上海）有限公司 A EBS-22ZG 系列 螺杆空气压缩机 本说明书介绍了我公司 EBS-22ZG系列螺杆空气压缩机的工作原理 及其主要结构，弁为使用维护人员提供压缩机关键部件的功能、操作、 维护、保养等方面的知识，让用户最有效地使用该设备。 请于安装试车使用前，熟读本使用说明书，正确地掌握该螺杆空气 压缩机的操作技能，使其处于良好的使用状态。如对本说明书之内容有 不解之处，或是您需要更详细的资料，请与我公司联络，我们将尽可能 帮助您解决一切困难。 -2 - 右仝注意事项 1 ,,,「I，1—I-, di、, ,,, 11111111111111111111111111 ■ 第一章概犹 2 ,^\1 I I \/U 人］_ 11111111111111111111111111 一、应用 2 11111111111111111111111111 二、技术规格 111111111111111111111111 4 二、丁作原理 5 、 —~ I L H1: 111111111111111111111111 第二章系统流程 111111111111111111111111 7 一、空气系统流程 1111111111111111111111 8 二、润滑油系统流程 111111111111111111111 10 三、冷却系统 111111111111111111111111 11 第三章螺杆空气压缩机的安装及使用 111111111111111 12 第四章螺杆空气压缩机的维护与保养 111111111111111 14 一、润滑油的规范及使用保养 11111111111111111 14 二、安全阀的调整 1111111111111111111111 15 三、油细分离器及油过滤器的更换 111111111111111 16 四、冷却器的清理 1111111111111111111111 16 五、日常保养 111111111111111111111111 17 第五章常见故障排除表 111111111111111111111 18 第六章检修 11111111111111111111111111 20 一、联轴器叶轮组立 111111111111111111111 22 一、讲勺阀 24 、 si I 」 1111111111111111111111111 三、空气滤清器 11111111111111111111111 26 第七章配件采购指导 1111111111111111111111 27 附录：螺杆空气压缩机专用润滑油检测标准 1111111111111 28 A EBS-22ZG 系列 螺杆空气压缩机 安全注意事项 压缩空气和电都具有危险性。 在确保电源已经切断，整个螺杆空气压缩机系统里的压缩空气都已放空的情况下方能 在机组上进行检修或维护保养。 ▲ 确保在维护保养时，不使杂物掉入机器内部； ▲ 在开机前，确保在机器上没有遗留和存放的工具、零部件、杂物； ▲ 严禁踩踏机器上的管线和零部件，避免造成人身或机器的伤害； ▲ 维护机器和周围环境的清洁，对操作者和机器都有利。 安全注意： 1 .在机组运行前，必须确保所有的接头、连接紧固件都已紧固。 2 .在机组启动时，必须检查电动机旋向是否正确。 3 .在机组运转时，不要松动、拆掉任何管路附件、接头和器件。机组里充满高压高温 的液体与气体，能引起严重的人身伤害事故。 4 .向螺杆空气压缩机供电的线路上，必须安装空气开关、熔断丝等安全装置。为了确 保电器设备的可靠性，务必请按照有关的安全条例，接上合适的接地线，并在螺杆空气压 缩机设备周围留出必要的维修空间。 5 .压缩机不能在高于铭牌规定的排气压力上工作，否则电动机会过载，其结果导致机 组停车。 6 .只能使用安全溶液来清洗压缩机和辅助设备。 7 .安全阀安装在油细分离器底座上，一旦系统中气体压力超过额定压力，气体将通过 此阀得以释放，此时务必检查超压原因。 -11 - 第一章概述 本说明书是描述EBS-22ZG8列螺杆空气压缩机设备的标准版本，介绍如何安装、运行 和维护设备 必须认真地遵循本说明书的各项要求。否则会影响机器的可靠性，缩短其使用寿命， 引起不必要的花费或停机，甚至导致事故。螺杆空气压缩机的使用和维护必须遵循有关的 操作指导和规程。 在装运以前，每台螺杆空气压缩机都已进行了第一次加油，并通过了试验。如果螺杆 空气压缩机在投入使用后发生任何故障，请立即通知复盛公司，并且说明型号标识和故障 发生的现象。 注意：未经复盛公司同意，切勿进行修理。修理时必须使用真正的复盛公司备件或复 盛公司指定的备件进行更换。 如果用户忽视维护或维护保养不当，复盛公司将无法履行在供应和发货条款中所做的 保修承诺，并请理解。 应用 EBS-22ZG型系列螺杆空气压缩机主要为需要中等压缩空气量的铁路机车、工程机械 等设备提供压缩空气，其主要特点是效率高、振动小、噪声低、运转平稳、可靠性好、易 损件少、维修成本低。 图一为该螺杆空气压缩机的总体结构图。（见下页） 图一：EBS-22ZG系列螺杆空气压缩机结构图 1-减振器；2-共用底座；3-电机底座；4油过滤器；5-电机；6-压力开关；7-扩压器； 8-压缩空气出口； 9-空油冷却器；10-进气K11-真空指示器；12-空气滤清器； 13-油细分离器；14-温控阀；15-安全阀；16逆止阀；17压力维才I阀；18-加油口； 19机体油气筒组成（包括螺杆空气压缩机主机、油气筒等） ；20-温度开关；21-泄油口; 22-电控箱；23-压缩机底座；24-视油镜；25-风机后盖；26-蜗壳；27-中托架 二、技术规格 EBS-22ZG系列特性 螺杆组 5: 6齿形转子 压缩方式 连续，单级 额定排气压力 P2=900kPa 冷却方式 风冷 压缩空气出口温度 比环境温高15c （环境温度为0-40 C时） 润滑油量 约10.5kg （视油镜上下限之间） 旋转力问 从电机轴伸端看为顺时针 额定转速 n=1500r/min () 电机功率 22kW 公称容积流量 Q=2.4m3/min 工作重量 约560kg （包括底座及润滑油） 允许工作循环（ED=ti/t*100%） （ti—每循环中的工作时间 t—每循环的全部时间） EDmax=100% EDmin =30% 起动频率 不大于30次起动/小时 环境温度上限 50 c 环境温度卜.限 -20 C （用低温油可达到-40 C） 空气压缩机停机温度 t=105 C （油气筒内温度） 耗油量 排气含油重小于5PPm （相当于6mg/m ） 噪声 0 85dB (A) 外型尺R （mm） 「（长x宽x高） EBS-22ZG 1465LX 630W< 855H  三、工作原理 螺杆空气压缩机的螺杆组由两个互相啮合的螺旋形转子（或螺杆）组成，通常把节圆 外具有凸齿的转子称为阳转子（或阳螺杆）；通常把节圆内具有凹齿的转子称为阴转子（或 阴螺杆）。阴、阳转子具有非对称的啮合型面，平行安装在一个铸铁壳体内作回转运动。 螺杆组啮合剖面 （从进风口端观察）3.1 —阳转子；3.2—阴转子 螺杆空气压缩机主机的工作循环分为吸气、压缩、排气三个过程。随着转子旋转，每 对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环，为简单起见，这里只研究其中一对齿。 一个齿间容积的工作循环 （a）吸气过程 （b）压缩（c）压缩终了 （d）排气过程 1 .吸气过程(a): 随着转子的旋转，转子齿的一端逐渐脱离啮合而形成了齿间容积，这个齿间容积的扩 大，在其内部形成一定的真空，而此齿间容积仅与吸气口连通，空气在压差的作用下流入 其中。随着转子的旋转，齿间容积达到最大之后，齿间容积不再增加，齿间容积在此位置 与吸气口断开，吸气过程结束。 2 .压缩过程(b) (c): 随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减小。被密封在齿间容积的空气 所占据的容积也随之减小，导致压力升高，从而实现对空气的压缩过程，压缩过程可一直 持续到即将与排气孔口接通之前。同时，大量的润滑油被喷入齿间容积中，与所压缩的空 气混合，起到润滑、密封、冷却和降低噪声的作用。 3 .排气过程(d): 齿间容积与排气孔口连通后，即开始排气过程。随着齿间容积的不断缩小，具有排气 压力的空气逐步通过排气孔口被排出，此过程一直持续到齿末端的型线完全啮合。此时齿 间容积内的空气通过排气孔口被完全排出，封闭的齿间容积体积将变为零。随着转子的旋 转重新开始新的工作循环。 第二章系统流程 EBS-22ZG系列螺杆空气压缩机系统包括空气系统、润滑油系统和冷却系统，图二为 其系统流程详图。 向流气空却冷 图详程流统系 列MCMXCXhi 二图  一、空气系统流程 空气系统由空气滤清器、进气阀、主机、油气筒、油细分离器、压力维持阀和后冷却 器组成（参照系统流程详图）。 空气由空气滤清器⑸滤去尘埃后，再由进气阀⑹进入主机压缩室压缩，并与润滑油混 合。与油混合之压缩空气由压缩机排至油气筒⑺，经油细分离器⑻、压力维持阀⑼及后冷 却器⑩之后送入使用系统中。 各组件功能说明： 图1 1 .空气滤清器⑸ 空气滤清器包括滤芯和壳体，滤芯为一干式纸质过滤器，如图 1所示，过滤 纸细孔度约为10 pm左右。应定时更换滤清器芯和倒掉后盖内尘土。重新装 上空滤器。 2 .进气阀⑹（见图3） 该进气阀专门用于间歇工作的螺杆空气压缩机，主要由两部分组成： 2.1 进气止回阀 当螺杆空气压缩机停机时，在弹簧力的作用下，阀板被 迅速推向进气阀腔体顶部，关闭进气通道；防止从油气筒回 流至进气阀的含油空气排入大气。同时也能避免因压缩空气 倒流造成螺杆空气压缩机转子反转。 2.2 卸压阀 当压缩机停机后，该阀能在很短时间（约 14秒）内将 油气筒内的压力卸至 300kPa以下，以保证螺杆空气压缩机在低负荷下再次启动，有利于电 机长期地正常工作。 3 .温度传感器（14） 在失油、油量不足、冷却不良等情况下，均可能导致排气温度过高。当排气温度达到 温度设定之温度值时，则温度开关断开而停机 4 .油气筒⑺ 油气筒筒侧装有视油镜⑮（见图4）,螺杆空气压缩 机停机时，通过视油镜应能观察到有油，运转时润滑油 油位应在视油镜的上限与下限之间。油气筒下方装有泄 油阀⑯，应在机车每次出库前略微打开泄油阀以排除油 气筒内的凝结水，筒上方装有加油孔可供加油用。由于 油气筒的特殊设计，可使压缩空气中的较大油滴与空气 分离，此为初级油气分离。 图5 5 .油细分离器⑻ 详细内容请参照润滑油系统流程一节说明。 6 .安全阀⑬（见图5） 当机车上的主风缸压力开关调节不当或排气管线 上有堵塞现象而致使油气筒内压力比额定排气压力高出 200kPa以上时，安全阀即会自动起跳而泄压，使压力降 至设定的排气压力以下。安全阀于出厂前已经过整定 （一般整定值为1110+40kPO）,请勿随意调整。检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时 （880〜900 kPa）,轻拉安全阀上方的拉环，若此时安全阀 能向外排气，则视为正常。 7 .压力维持阀⑼（见图 6） 此阀位于油气筒上方油细分离器出口处， 开启压力设 定于600±50kPa左右。压力维持阀的功能主要为： 7.1 启动时优先建立起润滑油的循环压力，确保机器 的润滑。 图6 7.2 压力超过600±50kPa之后方行开启，可降低流过油细分离器的空气流速，除确保 油细分离效果之外，并可保护油细分离器避免因压差太大而受损 7.3 止回功能：当停机后油气筒内压力下降时，防止主风缸内压缩空气回流。 8 .后冷却器⑩ 风机将冷却空气送入后冷却器，通过后冷却器冷却压缩空气，将排气温度控制在比环 境温度高15c以下（当环境温度为0-40C时）。 二、润滑油系统流程 润滑油系统由油细分离器、温控阀、油冷却器和油过滤器等组成(参见系统流程详图) 由于油气筒内的压力，润滑油从筒内流出，经过温控阀⑫和油冷却器(17),进入油过滤器(11), 经油过滤器后分成两路，一路由机体下部喷入压缩室，冷却压缩空气，一路通到机体两端 轴承座，润滑轴承组。而后汇集于压缩机室底部 ，随压缩空气一起又进入油气筒。 油路上各组件功能说明： 1 .油冷却器(17) 油冷却器之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，可能导致排气温度过高而停机。因此 每隔一段时间即应对其进行清洗以确保其冷却效果。 2 .油过滤器(11) 油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能为除去油中之杂质，如：金属微粒、油的劣化物等。 保护轴承及转子。应及时更换该油过滤器。 若油过滤器未及时更换则可能导致进油量不足，造成排气温度升高，以致停机；或油过滤 器内的旁通阀开启，使脏油未经过滤即进入压缩机内，损伤转子、轴承及壳体。在更换油 过滤器时，请使用复盛公司提供的专用带式扳手，夹住黑色滤筒上方的白色金属 环, 按顺时针方向旋转，拆下旧的油过滤器，用手旋上新的油过滤器。在装上新的油过溜器之 后，油过滤指示会自动复位。 3 .油细分离器⑻(见图8) 油细分离器滤芯是用多层细密玻璃纤维制成，压缩空气中所含 雾状油气经过油细分离器几乎可被完全滤去，排气含油量则可低于 6mg/nt正常运转下，油细分离器可使用约2000〜3000工作小时， 润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大， 如果环境 污染甚为严重，可考虑加装前置空气过滤器。至于润滑油的选择， 必须采用本公司所推荐的牌号，最忌使用假油或再制油。油细分离 器出口装有安全阀、压力维持阀，压缩空气由压力维持阀引出，通 至冷却器。油细分离器滤下的油集中于其中央的小圆槽内，再由一回油管回流至机体进口 侧，可避免已被过滤的润滑油再随空气排出。油细分离器更换周期请参照第四章说明。 在更换油细分离器时，请使用复盛公司提供的专用带式扳手，夹住油细分离器的白色 金属环按逆时针方向旋转，拆下旧的油细分离器，换用新油细分离器，再用手以相反的方 向旋紧替换的新件 4 .温控阀⑫ 油冷却器前装有一温控阀(3/4 CM CV 190 06),其功能是维持排气温度在压力露点温 度以上，避免空气中的水汽在油气筒内凝结而乳化润滑油。刚开机时，润滑油温度低，此 时温控阀会自动开启通往机体的油路，油不经过油冷却器而进入机体。若油温升高到 85c 以上，则温控阀逐渐打开至油冷却器的通路，至 93c时全开，此时油会全部经过油冷却器 再进入机体内。 三、冷却系统 冷却系统由离心风机、蜗壳、油冷却器和后冷却器组成(参见系统流程详图) 。冷却空 气由冷却风机吸入，经蜗壳和扩压器导向吹过油冷却器和后冷却器的散热翅片，同时冷却 压缩空气及润滑油。 A EBS-22ZG 系列 螺杆空气压缩机 第三章 螺杆空气压缩机的安装及使用 一、安装 螺杆空气压缩机的安装尺寸如图三所示。 螺杆空气压缩机整机平稳地固定在一个钢制底座上，钢制底座下方有四个安装孔用于 螺杆空气固定压缩机。将螺杆空气压缩机安装到机车上时，应尽可能保持水平，即安装时 必须校平螺杆空气压缩机安装台，以避免永久性的倾斜，并用四个螺栓将机器固定。当机 车运行时，允许机器暂时性的倾斜，但最大倾斜角必须小于 14。。螺杆空气压缩机的安装 空间必须足够大，且通风情况好，一方面可以保证机器得到充分的冷却，同时将进气温度 控制在规定的范围内。为了检修方便，螺杆空气压缩机四周需留有 120mm左右的空间。 注意：到机车干燥器前的管路请采用防锈材料制造并装安全阀。 二、加油 螺杆空气压缩机在出厂时已加过油。如果机器在进行过检修或者机器在出厂后很长时 问（半年以上）才投入使用则请观察油位（详见第二章 一.4部分）。缺油时请重新加油。 润滑油总量约为10.5公斤。 注意：油的品质对机器的性能及使用寿命会有决定性的影响。请务必保证润滑油的品 质符合规定要求，切忌混用不同的油或使用劣质油。加油前应用不低于 100目的丝网对机 油进行过滤。 三、试运转 如果螺杆空气压缩机进行了检修，在起动前，请首先确定螺杆空气压缩机及管路所有 螺塞、接头是否已拧紧，并检查润滑油油位是否正常，并用手转动螺杆空气压缩机数转， 看是否有卡滞现象，若无卡滞现象，点动检查电动机旋向后，再 3次逐步延长点动时间， 起动压缩机在常用的工作压力下运行大约十分钟，检查压缩机有无泄漏须经处理，关停压 缩机再检查油面。 压缩机运转时，需注意以下具体事项： 1 .当运转时机器有异音及不正常振动时，必须立即停机并检查原因。 2 .机器运转时管路及容器内均有压力，不可松开管路及螺塞或误动阀门。 3 .在长期运转中必须经常检查视油镜油位，及时补充润滑油，以保证润滑油油位在正 常位置。 注意：螺杆空气压缩机库停时间超过 6个月才开始使用，开机前应进行预加油，方法 如下：拆下进气导管，从进气阀入口处插入一根硬塑料管，以便能感觉到塑料管的端部触 及进气阀板，用漏斗和塑料管向压缩机机体内加入 0.5公斤左右的润滑油，并用手点动螺 杆空气压缩机数转，防止起动时压缩机机体因失油而烧损。此时应切记不可让异物掉入螺 杆空气压缩机内，以免损害螺杆空气压缩机主机体。 -18 - 第四章 螺杆空气压缩机的维护与保养 一、润滑油规范及使用保养 1 .润滑油规范及推荐用油 润滑油对喷油式螺杆空气压缩机的性能具有决定性的影响，若使用不当或错误，则可 能导致压缩机机体的严重损坏。 建议使用抗氧化稳定性好、油水分离迅速、消泡性佳、防锈防腐蚀性能好、高粘度指 数的油品，其特性应符合下列要求： 粘度等级 ISO VG32、46 闪点 高于200c 流动点 须比环境温度低5c或更多 2 .判断需换油的因素 ①油品中含有较多数量的杂质、油泥等沉淀物； ②油色浑浊不清，经4〜5小时沉淀后，仍不呈透明状态； ③油中含有固体悬浮物的； ④油色发黑； ⑤油中含有大于1?的游离水； ⑥经化验确需换油的； ⑦工作时间达到规定换油周期。 3 .影响换油周期的因素 3.1 通风不良，环境温度太高； 3.2 环境相对湿度高； 3.3 环境灰尘多； 3.4 不同的机油混用。 4 .换油步骤 4.1 将螺杆空气压缩机运转，使油温上升，以利排放，然后关机。 4.2 待油气筒内压力降到大气压时，拧下泄油阀阀帽，旋上泄油管以顶开泄油阀。放油 时应注意必须将系统内所有润滑油放光，如管路、冷却器、油气筒等。 4.3 润滑油泄净后，拧下泄油管，旋上泄油阀阀帽，打开加油盖加入沉淀澄清后的清 洁油。 4.4 开机运转5~10分钟后停机放油，然后再加入新油，准备投入使用 5 .润滑油使用的注意事项 1 .1若第一次使用螺杆空气压缩机，则换油时间较难确定，可以在油品使用 1000工作 小时后，取油样品寄回油品供应商做油品化验工作，以确定润滑油品质。以后每 300-500 工作小时化验一次。几次以后即可确定螺杆空气压缩机在该工作区域下的换油周期。 2 .2切忌让润滑油超过使用寿命，油品应按时更换，否则油的品质下降，润滑不良， 容易造成高温停机现象；同时因为油的燃点下降，也易形成油品自燃而致使螺杆空气压缩 机烧毁。 3 .3螺杆空气压缩机在机车中修时，建议最好使用润滑油做一次油“系统清洁”工作， 其作法为：当更换新润滑油时，让螺杆空气压缩机运转 2小时，再立即更换润换油，使系 统中残存的各种成分可以被清洁干净，再度更换的润滑油就有较佳的使用寿命。 二、安全阀的调整 安全阀的排放压力一般整定为iii0+40kPa并且在机器出厂前已整定好，故无须自行 调整。若因其它原因必须调整安全阀排放压力时，操作人员须经复盛公司培训。 三、油细分离器及油过滤器的更换 4 .关停螺杆空气压缩机； 5 .确定系统已无压力； 6 .将油细分离器或油过滤器拆下后更换新品，旋装油细分离器或油过滤器时，密封圈 表面涂Dow-Corning#55a或MAL-4343-A硅油后，用手使劲旋紧。 四、冷却器的清理 关停螺杆空气压缩机，拆下扩压器周边四块盖板，取一块干净的毛巾或棉布铺在扩压 器内蜗壳出风口上表面，以防清理时灰尘或污物掉进蜗壳内；再取一块干净的毛巾或棉布 清理冷却器的上下表面，若污物不易去除，可以用中性清洁剂清洗，之后用压缩空气自上 至下吹除冷却器翅片内的尘土及污物，手感冷却器通风良好即可，之后 要完全取出扩压器 内的棉布；启动螺杆空气压缩机，将清理时掉进叶轮及蜗壳内的尘土及污物吹出；关停螺 杆空气压缩机，安装上扩压器周边盖板。切勿用铁刷等硬物刮除污物，以免损坏散热片表面。 五、日常保养 各主要零件的定期保养和维护（一） 项目 内容 方法或标准 检查或更换周期h 大修 8000 100 300 〜 500 1000 1500 3000 4500 6000 空气滤 检查真空指示器 根据显示值5kPa决定 滤芯是否更换 V 更换新滤芯 1年或压缩机工作累计 500小时更换滤芯（以 先到为限），期间应根 据机车运行区间环境 状况（约3个月）拆下 滤芯，清除表卸灰尘。 V 润滑油 检查油位，缺油 时加油 视油镜上、下限之间为 正常 V 更换新油 2年或一个机车中修期 更换（以先到为限） V V 油过滤 器 更换油滤滤芯 满500小时应更换新 海芯 V 油细分 离器 检查芯管和。型 圈 2年或一个机车中修期 更换（以先到为限） V V 更换新口口 安全阀 检查动作是否灵 敏 压缩机满载工作 900kPa时轻拉上方拉 环安全阀能向外排气 为正常 V 压力维 持阀 检查开启压力 600kPa开启为正常 V V 冷却器 清除表卸灰尘 见详细说明 V 清洗冷侧表面 V V 清洗热侧通道 V  各主要部件的定期保养和维护(二) 项目 内容 方法或标准 检查或更换周期h 100 300 〜 500 1000 1500 3000 4500 6000 大修 8000 进气 阀 拆开检查 弹性挡圈 无损坏和严重 磨损 V V 气缸、活 塞、阀板 。型圈 O型圈弹性好， 不能老化、硬 化 检查开闭 动作和卸 放 约14秒左右 将压力卸至 300kPa以下 温控 阀 检查动作 是否灵敏 油温< 85 c直 通 路 开 启,>85C通向 冷却器通道开 启,93c全开。 (3/4 CM CV 19006) V V 更换新口口 V 管路 检查气、 油路系统 各接头有 无松动、 锈蚀 V EBS-22ZG 系列 螺杆空气压缩机 第五章 常见故障排除表 问题 原因 故障排除方法 空气压缩机不能启动 电源故障 检查电源 查阅电路图 电缆连接松脱 检查电缆连接。必要时上紧夹紧螺钉 电机断路器跳闸 打开电机断路器 电动机后故障 按电动机制造商指示查找毛病，并进行 适当修理 压力开关（常闭式）未接或接线 松脱 检查接线，必要时上紧夹紧螺钉 压力开关设定错误或本身故障 重新设定或更换压力开关 温度开关（常闭式）未接或电缆 折断 检查电缆连接。必要时上紧夹紧螺钉 温度开关断开 查问题“温度开关断开” 油温低于容许极限 检查油的等级。向复盛公司咨询 油气筒内压力未降卜来 检查进气阀的卸压部分是否正常卸压 空气压缩机不能建立压 力 压力维持阀有泄漏 检查压力维持阀，必要时更换 进气阀粘滞或阀门板卡住 检查或更换进气阀 加于电动机的电压太低 检查螺杆空气压缩机和机车上的电源 环境温度低于设计规定值 用电加热器加热润滑油 在未达到工彳'^压力之前/ 空气压缩机停车 主风缸压力开关故障或设定错误 检查压力开关，重新设定或更换 电动机断路器跳闸 检查电动机供电电源是否有线路故障 温度开关断开 检查或更换温度开关 安全阀排放空气 压力维持阀粘滞 拆下压力维持阀检查，必要时予以更换 冷却器和空气管路不畅或结冰 检查管路是否畅通 安全阀调整错误或有故障 更换安全阀，不允许修理 主风缸压力开关设置过高或开关 本身有故障 检查压力开关，改正调节值或更换开关 检查空气供给系统中的安全阀 机车风缸前系统中的阀类不畅 冬季是否冰堵，检查修理 清洁阀内部件 -19 - A EBS-22ZG 系列 螺杆空气压缩机 问题 原因 故障排除方法 部分或全部不能供风，运 行时间极度延长 空气过滤器过滤兀件太脏或堵塞 更换过滤元件 进气阀粘滞 清洁或更换进气阀 压缩空气系统中有泄漏 涂肥皂液找泄漏点并修理 空气压缩机螺杆组由于间隙大而 引起的回流损失增大 更换或检修空气压缩机螺杆组 温度开关断开 冷却用空气/、足，冷却用空气在 散热通路上被旁通 保证空压机环境通风良好，检查冷却器 用空气是否有泄漏和叶轮是否损坏 环境温度过高 改善环境通风状态 空气压缩机油气筒中油面过低 加油 油过滤器滤芯筒大脏或阻塞 检查油过滤器指示，更换滤芯且换油， 并找出使油弄脏的原因，采取适当的修 正措施 温控阀有故障 更换温控阀 冷却器太脏 检查或清洗冷却器 温度开关本身有故障 更换温度开关 压缩空气中含油过高 机器使用工况恶劣、油面波动剧 烈 油细分离器有故障 更换油细分离器 回油阀装反 调换方向 油位太高 抽出过多的油，油面不能局于视油镜的 上限标志 芯管O型圈损坏 更换。型圈 回油管堵塞 拆卸清洗 油细分离器底座钻穿或砂孔 更换油细分离器底座 压力维持阀弹簧松驰 更换压力维持阀 油品牌号不对、油品质量降低 换油 异常高的油消耗量 空气压缩机螺杆组中的轴密封件 损坏或磨损，油从轴封位置漏出 更换轴密封件 机组油管路有泄漏 检查和上紧螺旋管接头 油细分离器有故障 更换油细分离器 油位过高 抽出过多的油，油面不能图于观油镜的 上限标志 油温过高 见问题：“温度开关断开” 空气过滤器中有油 进气止回阀泄漏或粘滞 检查进气阀，如果必要更换进气阀 主风缸压力设置过高 重新调整主风缸压力开关 油通过卸压管进入进气区 油分离系统有故障，见问题： “压缩空 气中含油过高” 第六章检修 在最佳的检修时机，由受过专业训练人员在装备精良车间对螺杆空气压缩机进行检修, 是机器长时间可靠运转的保证。 煞土. 育口 . 1 .在检修以前确认已切断电源，系统内高压气体已排空及整个螺杆空气压缩机已彻底 冷却。 2 .非专业人员请勿检修。 建议：每8000工作小时或机车进行大修，或出现下列情况时，对螺杆空气压缩机部件 进行检修： 1 .容积流量下降超过20% 2 .定期采集的用于分析的润滑油样中的金属微粒的含量突然增加。例如铁、铜元素超 过100PPm,铅铭元素超过20Ppm硅元素超过10Ppm 3 .电动机电流消耗异常（＞10%。 4 .噪音异常，特别是在高频可听的频率范围内。 另外，以下检查也有助于判断是否检修： 1 .配对的转子旋转困难。 2 .驱动轴末端间隙过大，驱动轴的径向间隙明显。 3 .在从机器排出的油中发现钢和灰铸铁碎片。如进一步检查，将油过滤器切开并检查 沉积物。 4 .振动加剧。 -30 - ■ ■千空■■■■ "调 仙一舟笔 梅强眼斯 机媪弋融总 mi 靴 伯出川川 《一酒期耀 皿 眠 怖事瞬此 导财 中川 栋 .FMW 就 一、联轴器叶轮组立 1 .联轴器叶轮组立的作用： 该机联轴器是采用KTR公司的高性能梅花形联轴器，它负责传递给机头来自电机的扭 矩，同时，其上的叶轮还肩负着冷却压缩空气和润滑油的作用。联轴器叶轮组立的好坏直 接影响着空压机整体性能的发挥。目前， EBS-22ZGI（列螺杆空气压缩机采用的是高性能的 联轴器叶轮组立，请各使用单位检修时使用我公司的联轴器叶轮组立。 2 .检修症状： ①振动加大。 ②蜗壳内有异音。 3 .结构: 1.叶轮2.弹性元件3.联轴器4.联轴器 4 .检修： 4.1 拆卸 4.1.1 换电机端叶轮联轴器及联轴器弹性体 4.1.1.1 断开与电机连接的电线。 4.1.1.2 拆下电机与电机底座连接的4条M16X 70螺栓。 4.1.1.3 拆下与蜗壳连接中托架上的8条M10X 30螺栓。 4.1.1.4 把电机小心的向远离蜗壳方向平移，移动距离依安全与便于下面操作而定。 4.1.1.5 如换联轴器弹性体，此时就可以从联轴器上拿下联轴器弹性体并更换新的， 如更换电机端联轴器，则需拆下压盖螺栓和压盖，并用拔轴器从轴上拔下此联轴器。 4.1.2 换机头端联轴器 4.1.2.1 断开与机头相连的所有管路。 4.1.2.2 拆下机头与压缩机底座连接的4个M12X 55螺栓。 4.1.2.3 拆下风机后盖与蜗壳连接的8个M10X 30螺栓。 4.1.2.4 把机头小心向远离蜗壳方向平移，直至到安全而且便于下一步操作位置而止 4.1.2.5 拆下压盖螺栓和压盖。 4.1.2.6 用拔轴器取下机头端联轴器。 4.2 安装 4.2.1 把联轴器装到机头或电机轴上。注意保护叶轮。 4.2.2 其它顺序按上述逆向进行。 4.2.3 装上后盘车，看是否灵活。 5 .检修工具： 在舁 厅P 说明 工具 1 用于拆装电机电线 100mmb字改锥 2 拆装电机与电机底座 16-18开口或梅花扳手 3 拆装中托架与风机后盖 10-14开口或梅花扳手 4 拆装机头与压缩机底座 16-18开口扳手或梅花扳手 5 拆装压盖螺栓 24mms筒刺轮加长杆450大扳手 6 拆装联轴器 拔轴器及烘箱、铜棒、手锤 二、进气阀 1 .作用： 螺杆空气压缩机工作时，其阀板打开，提供风源；当其停止工作时，阀板关闭，使油 气筒内含油气体不能通过，同时其卸压部位工作，油气筒内压力在很短时间内降到 300kPa 以下，以免压缩机带压启动。 2 .故障现象： 2.1 阀板打不开，排气量大幅下降 2.2 阀板关闭不严，反吹气体带油 2.3 停机卸荷时间长。 2.4 停机时卸荷口排出气体含油。 3 .结构: 1 .进气阀体 2.卸荷喷嘴3.密封垫片4.垫圈力6 5.螺母M6 6.螺钉M6 X20 7.进气阀阀板8.进气弹簧9.进气阀阀座10.挡圈11.卸 荷气缸12.O 型圈617X2.65 13.O 型圈68.75X1.8 14.卸荷活塞15. B型密封圈16.卸荷弹簧17.卸荷阀座18.挡圈19. O 型圈力26.5*2.65 4 .检修： 4.1 阀板打不开，排气量大幅下降 4.1.1 从进气阀里用孔用弹簧卡钳取下档圈10。 4.1.2 取下进气弹簧8、阀板7、阀座9。 4.1.3 观察各部位是否卡死，如发现有问题，则进行修理或更换。 4.1.4 .组装按拆卸反顺序进行。 4.2 阀板关闭不严，反吹空气含油 4.2.1 拆下挡圈10。 4.2.2 取下进气弹簧8,阀板7及阀座9。 4.2.3 观察阀板上。型圈是否损坏，进气弹簧是否卡滞，及阀板杆是否在阀座内卡滞。 4.2.4 针对问题修理或更换新件。 4.2.5 组装按反顺序恢复。 4.3 卸荷时间长：调整卸荷喷嘴螺母。 4.4 停机，卸荷口卸荷气体含油 4.4.1 拧开锥端定位螺钉 M6X 20。 4.4.2 取下卸荷气缸。 4.4.3 观察。型圈（617X2.65）是否损坏，更换新 O型圈。 4.4.4 在卸荷室内涂润滑油，并从上向下再把卸荷气缸装上， 切勿将O型圈切坏或让O 型圈在槽内扭转。 4.4.5 对准卸荷气缸上方的凹坑，拧紧锥端定位螺钉。 5 .检修工具： 序 号 说明 工具 1 检修进气阀弹簧、阀板及阀座 175mmi用弹簧^钳 2 调整卸荷嘴螺母 台虎钳、S27-30开口扳手、S17-19开口扳手 3 拆装定位螺钉 S8-10开口扳手、钢丝钳 三、空气滤清器 1 .作用 使吸入空气含尘粒子尺寸降低到一定程度， 从而降低机器运转部件的磨损，延长使用 寿命。 2 .结构 3 .检修： 当真空指示器指示变红后请进行清理。 拆卸：3.1打开三个压扣。 3.2 拿下壳盖。 3.3 取下滤芯。 3.4 清洁壳体内表面及支架。 3.5 更换滤芯。 安装：安装顺序同拆卸顺序相反。（注：安装后盖时，底部标志箭头朝上） 第七章配件采购指导 在舁 厅P 项目 规格型号 数量 备注 1. 润滑油(-25C) FS800 20升(1桶) 2. 油细分离器 LB 1374/2 1只/台 3. 油过滤器 WD 962/8 1只/台 4. 空气过滤器滤芯 4.5CMM 1只/台 5. O型密封圈 P系列①99.6mmO 型碟 1只/台 6. O型密封圈 P系列①40.7mmO 型碟 1只/台 7. O型密封圈 P系歹U①29.7mmO 型碟 1只/台 8. 联轴器弹性体 KTR ROTEX55 1只/台 9. 温控开关 105 c 1只/台 10. 压力开关 805803 1只/台 11. 真空指示器 1只/台 12. 安全阀 11.5 1只/台  附表: 螺杆空气压缩机专用润滑油检测标准 测试项目 新油标准 警告标准 测试标准方法 外观 无沉淀物及游离水 有 目测 40c运动粘度mr2/s 标定值± 10% 新油测试值土 10% ASTM D445 GB/T265 100 c运动粘度mr2/s 标定值± 10% 新油测试值土 10% ASTM D445 GB/T265 水分 ％ 0 >0.1% ASTM D95 GB/T260 闪点 c 标定值± 6c 新油伯卜降40 C ASTM D93 GB/T3536 倾点 c 标定值± 3c 无控制 ASTM D97 GB/T3535 酸值 mgKOH/g 0.42 增力口 0.2 ASTM D664 GB/T264 元 素 含 量 控 制 指 标 铁 >100 pm# 常 >200 ppT重异常 铜 >100 pm# 常 >200 ppT重异常 铅 >20 pm# 常 >50 pmT重异常 硅 >10 pm# 常 >20 pmT重异常 铭 >20 pm# 常