1、恶劣天气应急预案 篇一：恶劣天气应急预案(完成) 恶劣天气专项应急预案 1 总 那么 1.1 为了有效预防、及时操纵和消除由于恶劣天气（如浓雾、冰冻、大风、龙卷风、暴雨、雷暴、冰雹、洪水等）引发突发消费事故（以下简称突发事故）的危害，及时组织抢修，保障电网的平安运转和电力可靠供应，特制定本预案。 1.2 公司成立恶劣天气应急指挥部，负责对全公司恶劣天气应急处理的统一领导、统一指挥。 1.3 接到恶劣天气预警信息后，应急处理办公室宣布启动本预案，在指挥部的统一领导下做好突发事故的应急处理。 1.4 遇到恶劣天气，公司属各单位应同时启动本单位的应急预案，在应急指挥部的统一领导下处理突发事故。 1.
2、5恶劣天气应急工作应当遵照预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、快速反响、平安高效的原那么。 2、应急指挥领导小组成员 2.1.2 公司恶劣天气应急领导小组主要职责： （1）贯彻落实上级有关事故应急救援与处理法规、规定； （2）接受省公司应急领导小组的领导，就公司应急处置工作恳求地点政府提供应急援助； （3）统一领导公司突发事件抢险及应急处理工作； - 1 -（4）研究严峻应急决策和部署； （5）宣布公司进入和解除预警状态； （6）宣布公司进入和解除应急状态； （7）决定施行和终止应急预案； （8）发布相关信息。 2.2 突发事件应急办公室 2.2.1应急领导小组下设办公室，挂靠平
3、安监察部，负责日常工作。 2.2.2办公室主要职责： （1）落实应急领导小组部属的各项任务； （2）监视执行应急领导小组下达的应急指令； （3）组织制订应急预案，并监视执行情况； （4）掌握应急处理情况，及时向应急领导小组报告应急过程中的严峻征询题。 突发事件应急办公室下设电网调度（设在调度中心）、设备检修（设在消费技术部）、事故调查（设在平安监察部）、物资保障（设在物资部）等突发事件应急专业工作组，负责落实应急领导小组的指示，协调指挥专业应急工作。 3.2 预警发布及预案启动 3.2.1 在接到有可能造成突发事故的恶劣天气信息后，电力调度中心应立即发出预警信号。 按照恶劣天气阻碍程度，将预警
4、信号从轻到重依次分为黄、橙、红三级： - 2 -3.2.1.1当灾害天气情况到达以下情况时发布台风、暴雨、大雾、雷雨大风、大风、雪灾、覆冰黄色预警信号: 24小时内可能受热带风暴阻碍,平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或者已经受热带风暴阻碍, 平均风力为6-7级，或阵风79级并可能持续； 6小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续；12小时内可能出现能见度小于500米的浓雾，或者已经出现能见度小于500米、大于等于200米的浓雾且可能持续； 6小时内可能受雷雨大风阻碍,平均风力可达6级以上，或阵风7级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风阻碍, 平均风力达67级，或阵风
5、7-8级并伴有强雷电，且可能持续；12小时内可能受大风阻碍,平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或者已经受大风阻碍, 平均风力为67级，或阵风78级并可能持续；12小时内出现积雪厚度大于25mm的降雪;线路覆冰厚度达2-5mm。 3.2.1.2 当灾害天气情况到达以下情况时发布台风、暴雨、大雾、雷雨大风、大风、雪灾、覆冰橙色预警信号： 12小时内可能受强热带风暴阻碍,平均风力可达7级以上，或阵风9级以上；或者已经受强热带风暴阻碍, 平均风力为910级，或阵风1011级并可能持续； 3小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续； 6小时内可能出现能见度小于200米的浓雾，或
6、者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的浓雾且可能持续； 2小时内可能受雷雨大风阻碍,平均风力可达8级以上，或阵风9级以上，并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风阻碍, 平均风力为89级，或阵风910级并伴有强雷电，且可能持续；6小时内可能受大风阻碍,平均风力可达8级以上，或 - 3 -阵风9级以上；或者已经受大风阻碍, 平均风力为89级，或阵风910级并可能持续；12小时内积雪厚度大于50mm的降雪；线路覆冰厚度达5-10mm。 3.2.1.3 当灾害天气情况到达以下情况时发布台风、暴雨、大雾、雷雨大风、大风、雪灾、覆冰红色预警信号： 6小时内可能或者已经受台风阻碍，平均风力可达10级以上，
7、或者已达10级以上并可能持续；3小时降雨量将达100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能持续；2小时内可能出现能见度低于50米的强浓雾，或者已经出现能见度低于50米的强浓雾且可能持续；2小时内可能受雷雨大风阻碍,平均风力可达10级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风阻碍, 平均风力为10以上并伴有强雷电，且可能持续；6小时内可能出现平均风力达10级以上的大风，或者已经出现平均风力达10级以上的大风并可能持续；12小时内出现积雪厚度大于100mm的降雪;线路浮冰厚度达10-15mm。 (参照按照：按照合肥市肥东县供电区电力标准风力等级与中国气象局规定的风力等级，相应降低了二级风速) 3.2
8、.1.4 当线路覆冰厚度超过15mm；风力超过30m/秒的最高要求时，启动恶劣天气红色预警。 3.2.2 各单位接到预警信息后，应立即便相关人员、物资、设备等处于待用状态，所有与抢险有关的人员通讯工具保持昼夜畅通。 3.2.2.1 接到黄色等级预警信息后，应急值班人员和消费值班领导要进入备战状态； 3.2.2.1.1 调通中心按照情况及时调整电网负荷，合理安排运转方式，作- 4 -好重要设备跳闸的事故料想和处理预案。 3.2.2.1.2 消费技术部组织有关部门和单位做好防止各类灾害的专项预案预备工作。市场营销部做好重要用户停电应急预案的各项预备工作。 3.2.2.1.3 各运转单位要加强设备巡
9、视和运转监视，及时觉察和处理设备缺陷，觉察征询题及时汇报。同时要加强值班，安排好事故抢修的各项预备工作，并保证通讯畅通。 3.2.2.2 接到橙色等级预警信息后，应急指挥部及办公室人员、消费值班带班领导、各单位行政正值，要进入岗位备战状态（不分昼夜），班、站长上岗到位，各部门应急抢险队伍进入备战状态；.1调通中心应按照实际情况调整运转方式，做好重要设备跳闸的事故料想和处理工作；运转值班人员加强值班工作，亲切留意设备的运转状态。 3.2.2.2.2消费技术部组织有关部门和单位做好防止各类灾害的专项预案预备工作。市场营销部做好重要用户停电应急预案的各项预备工作。 3.2.2.3 接到红色等级级预警
10、信息后，应急指挥部及办公室人员、各单位行政正职，主抓消费的副职，各相关单位检修人员、应急抢险队伍、物资、设备等要全部进入岗位备战状态（不分昼夜），随时待命出发抢险。.3在灾害天气引起的突发事件造成大面积停电等事件时，应立即启动相应的应急预案。 5 突发事故处理 5.1 接到信息及到达突发事故现场 - 5 -篇二：恶劣天气应急预案 恶劣天气专项应急预案 一、总那么 （一）编制目的 为了提高公司对恶劣天气的快速反响和应急处置才能，保障在发生恶劣天气期间人民生命财产的平安，把灾害损失减少到最低点，特制定本预案。 （二）工作原那么 坚持以“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学开展观，遵照统一领导，
11、分级负责的工作原那么，加强优患认识，常抓不懈，确保一旦发生灾情，可以有效组织、高效运转，临事不乱，将灾害造成的损失降低到最低程度。 二、组织指挥体系 （一）应急指挥机构及职责 成立天津港琪物流公司恶劣天气工作指挥部： 总指挥：刘逍逍 副总指挥：冯少泽 成 员：王永玲 窦莲芬 韩俊刚 指挥机构的主要职责： 1、指挥部要在上级部门的领导下，认真贯彻恶劣天气工作的方针、政策、法规、法令。 2、按照上级部门的要求，部署本部门的抢险救援工作。3、接到临灾警报后，立即进入临战状态，及时、有效、果断地开展防灾、抗灾、救灾的指挥工作。 4、准确、及时、详细掌握灾情的情况以及发生变化情况，并按照上级要求及时报送
12、相关材料。 5、做好灾后消费自救的指挥工作，并及时总结抢险救援情况。 （二）应急工作机构及职责 天津港琪物流恶劣天气工作指挥部下设办公室，负责应急预案救援日常工作，办公室主任由公司副总经理刘逍逍担任，办公室副主任由安环部部长冯少泽担任。 设立四个职能小组，详细负责应急救援工作。 1、信息组：负责协调各部门开展应急工作，及时将重要信息向上级领导报告和传达领导有关指示。 2、气象组：负责天气速报工作，提供每日气象预告和气象灾害情报，以便公司及时掌握天气情况。 3、现场救援组：负责组织施行现场除雪铲冰等救援工作。 4、车辆调剂组：负责人员运输保障工作。尽快组织救援人员赶赴救援现场。 三、应急措施 （
13、一）遇暴风雪等恶劣天气（道路情况达不到车辆通行要求）的应急措施 如遇暴风雪等恶劣天气，道路情况达不到车辆通行要求，气象组及信息组要将信息及时反响给预案指挥部，由指挥部责令长客、公汽等部门在第一班车发车前，对全部营运线路进展观察，确定哪些线路确实达不到通行要求，再将信息反响给指挥部，由指挥部决定采取停运或调整班次等措施，由信息组将信息通知给这些线路的运营者与驾驶员，同时平安、稽查部门还要深化运输一线，对违犯规定接着营运的车辆，要严峻查处，从重处分。 （二）对一般性恶劣天气（道路情况车辆可以勉强通行）的应急措施 对一般性恶劣天气，道路情况车辆可以勉强通行的，驾驶员在行进过程中应遵照以下平安技术规程
14、。 （1）在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器 假设在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时级的档位，离合器松开时比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来处理，油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来后，立即换入低一级档位，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换档动作要快，油门、离合器、档位配合要准确。 （2）在行车中，要不断保持低速平稳驾驶 由于制动间隔会随着车速的提高而加大，因而操纵车速和与前车保持较大的平安间隔，司机还应戴上有色眼镜，并随车携带防滑链等防滑用品。 （3）禁忌急打方向当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，双手握住方向盘操
15、作要匀顺缓和，否那么就会发生侧滑。特别是在山区的公路上，有时冰雪路面是连续的，打方向时，最好提早采取措施在连续处完成。假设在冰雪路面打急方向，特别可能因侧滑横在路上或冲出路基发生严峻交通事故。 （4）尽量少用脚制动 在冰雪路面行车不准空挡或者熄火滑行，因而需要减速停车时，应先利用发动机的“牵阻”制动进展减速，使发动机转速迅速下降，迫使驱动轮转速降低。 （5）应保持车辆前后风挡玻璃的良好视线 行车中，要把后风挡玻璃的电热除霜器打开，假设后风挡玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，司机不好推断后面车辆的情况。前风挡玻璃和反光镜两侧的玻璃上假设结了雾，可以打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上的雾气，千万不可手
16、里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气，否那么，就可能由于一个轻易的小动作引来杀身之祸。 （6）会车时要保持较大的横向平安间隔 冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及别人，礼貌让行，不断保持较大的横向平安间隔。特有时，自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒，驾驶员宁可停车让行，也不要抢道行驶，随时防止可能发生的人身伤亡事故。 （7）循着车辙走 积雪路上假设已有车辙，应循车辙行驶。按车辙行进时，方向盘不得猛转猛回，以防偏出车辙打滑下陷。假设车辙冻冰而且较浅时，应骑车辙行驶。 （8）向侧滑方向打方向盘 遇到车辆侧滑时
17、，正确操控方向盘可有效防止甩尾或原地掉头。应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速（有ABS设备的那么需将刹车踩到底），直到完全操纵住车辆。 四、工作要求 （一）各部门应按照本预案的要求，认真组织落实本部门的工作职责。 （二）各部门在接到临灾警报后，应立即组织人员进入临战状态，充分做好抢险救援的各项预备工作，保证指挥机构、抢险人员、物资、车辆以及相应器械的及时到位。 （三）营运车辆要做好技术检查，确保车辆技术情况完好，要确保24小时信息畅通，要随车携带防滑链、锹、镐、黄沙、掩木等必备的防滑设备。篇三：恶劣天气交通平安应急预案 恶劣天气交通平安应急预案 一、编制目的 为了提高企业在
18、恶劣天气下处理突发事件的应急处理才能，有效减少和操纵平安行车事故的发生，保证恶劣天气下的行车平安，明确相关应急处理工作人员的工作职责，确保应急工作快速启动和高效有序，结合公司的实际情况，制定本预案。 二、适用范围 在以下情形出现时，启动本预案。 （一）雾天能见度较低时； （二）暴雪、积雪特别深或雪后路面结冰时； （三）遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹时。 三、组织机构和职责 （一）恶劣天气应急处理领导小组 组 长：徐云杰 副组长：邢连营 成 员：张博、马林、王键、秦燕、李雪薇 职 责：1、认真贯彻恶劣天气的方针、政策、法规； 2、按照恶劣天气情况，宣布恶劣天气预案的启动、终 结； 3、领导、组织
19、应对恶劣天气的各项工作。 （二）恶劣天气应急工作小组恶劣天气应急处理领导小组下设各相关应急处理工作组，详细负责处理各自职责范围内的事务并做好与其他工作小组的协调工作。平安治理工作小组 组 长：李雪薇 成 员：马飞、朱英浩、丁爱华、蔡先渐、杜传将 职 责：1、做好对驾驶员的平安交待； 2、检查车辆是否符合平安要求； 3、指挥车辆有序停放和视情发班； 4、发布平安提示等信息； 5、搜集天气、路况信息。 消费调度工作小组 组 长：马 林 成 员：王维、赵静、李继忍、 职 责：1、负责班次的安排和调整； 2、与对方公司做好协调工作，并保持联络； 3、预案终止时，立即合理安排消费班次。 （三）应急预案启
20、动期间，领导小组和各工作小组成员未经组长批准 不得离岗，有特别情况不能履行职责时，该成员职责由所在领导小组、工作小组安排人员递补。 （四）各工作组必须严格执行领导小组的决定和指令，遇情况发生变 化时及时向上级汇报。 四、预案的启动（一）遇雾天、大雪等能见度低于50米、路面积雪较深、路面积冰或遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹不能保证平安行车时，由恶劣天气应急处理领导小组组长宣布启动启动本预案，所有人员立即到岗，所有车辆暂停使用。遇有严峻征询题及时向上级。 （二）遇雾天能见度低于100米、中雪、大雨等天气，对平安行车有较大阻碍时，由应急处理领导小组副组长宣布启动本预案，副组长以下人员立即到岗，延迟出
21、车或按确定的线路范围组织出车。 五、通讯保障 应急处理领导小组和各应急工作小组成员必须保持24小时通讯畅通，确保应急预案顺利施行，信息能得到及时传达。 六、信息制度 各当班值班班长、车辆单位当班调度员、值班车辆驾驶员为恶劣天气信息员，遇浓雾、路面积雪特别深或路面结冰时，信息员应及时向本单位应急领导小组成员报告，相关单位应立即采取应对措施，并逐级向上级报告。 七、恶劣天气下的应急处理程序 应急处理总原那么：平安、迅速、高效、有序。 （一）按照天气预告或天气情况，能预见次日有浓雾、积雪或路面结冰时，各车辆在行政一把手的安排下，提早做好次日出车安排和平安交待工作。 （二）按照天气和路况，各车辆和平安治理工作小组应向公司恶劣天气应急处理领导小组建议停发、延发车辆范围。（三）各相关应急处理工作组接到启动预案指令后，应立即付诸施行。 八、责任追查、处理 执行应急处理的工作组必须无条件执行恶劣天气应急处理领导小组下达的指令，对执行上级命令不坚决、造成平安事故或恶劣阻碍的责任人将进展扣分、罚款、行政处分或终止劳动关系。 九、预案终止 按照天气变化情况，经应急领导处理小组组长或副组长同意，终止本预案的执行。 十、预案变更 本预案变更由各应急处理工作组组织，报请领导小组审核批准。十一、附那么 本预案从发布之日起施行。 二一一年十月十三日
