1、达菲特如何抓住企业发展“命脉” 田野 技术研发, 是汽车零部件行业发展的关键所在。始终把它作为企业发展的首要任务, 才能使企业立于不败之地。作为后起之秀, 不得不说, 达菲特 (即苏州达菲特过滤技术股份有限公司) 的发展速度是惊人的。如今, 达菲特在主机配套市场已经实现了轻、中、重型机的全面配套, 与国内大部分主机厂都建立了配套供应关系, 产品覆盖 0.913 升发动机机型。能达到这样的程度, 与达菲特重视产品研发分不开。重视研发投入俗话说, “一分耕耘, 一分收获”。达菲特的产品能够获得较高的市场配套率, 是因为达菲特在技术研发领域保持了较大投入。“公司会将年收入的 3%5%投入到产品研发中
2、, 并针对有前瞻性的科研项目和两三年中期的产品开发项目分别进行立项, 并设立专项基金, 保证研发工作顺利进行。”达菲特技术总监陈卫告诉商用汽车新闻记者。不仅自身努力, 达菲特也积极寻求合作伙伴, 吸收更先进的技术“养分”。2010 年 10 月, 达菲特与德尔福柴油系统滤清器合作, 引进德尔福先进的滤清器开发和生产技术, 在高端电控柴油机柴油过滤技术方面以及柴油过滤器制造方面均取得了不错的成绩。达菲特在产品创新发展上一直走在行业前列, 作为全国内燃机标准化技术委员会成员之一, 达菲特两次被认定为国家高新技术企业, 且公司研发中心在 2013年被认定为苏州市工程技术中心。目前已获得授权专利 24
3、 项, 其中发明专利有3 项, 其余 21 项为实用新型。方向要更贴近市场产品最终是要流向市场的, 因此技术研发方向要更贴近市场。针对高性能、低排放、智能化等市场需求, 达菲特是如何满足的?在高性能方面, 达菲特研发团队会定期与主机客户研发团队进行交流沟通, 将产品开发工作放在客户的车间和实验室进行, 保证及时有效地指导创新设计。在节能环保方面, 达菲特在产品研发中一直提倡环保的创新型设计, 多年来也致力于为柴油发动机用户设计更加环保的过滤产品。比如达菲特在柴油 SUV 上推出全塑料滤清器产品, 将滤清器的重量降低为传统滤清器的 1/3, 使整车布置更紧凑。“随着排放法规的升级, 柴油机在过滤
4、技术上也提出了新的需求, 达菲特从整机的匹配应用着手, 与更多客户开展协同合作, 共同开发产品。比如, 达菲特与中石油合作开发的 12 万公里长效机油和长效机油滤清器, 为整机客户和终端用户提供了更经济的产品。”陈卫介绍道。在智能化方面, 达菲特也一直在研发智能化滤清器和模块化滤清器。“在过去的两年, 达菲特申请的滤清器周边用传感器技术专利数量一直在提升, 未来可以根据用户的需求提供数字化的滤清器工作参数, 将发动机、整车与滤清器形成智能互联。”陈卫说。重视人才培养产品研发工作离不开一支技能过硬、质量稳定的技术团队。达菲特非常重视技术团队建设, 在人才引进和培养工作上投入了大量的人力物力。“达
5、菲特在成立初期就确定了 3 个队伍的培养方针, 即管理队伍、工程师队伍和技工队伍。”据陈卫介绍, 达菲特为工程师和技工提供了相应的技术培训、技能比赛和能力考评。除了内部培训外, 达菲特也为他们提供外部培训和学习的机会, 提倡工程技术团队和技工团队走出去, 学习汽车行业先进技术和经验。为了激励员工自我提升的积极性, 达菲特在内部建立了完善的薪酬制度, 形成了研发工程师等级评比和聘用机制, 激励工程师团队成长。通过建立创新的文化和机制, 形成了一支专业、高水平的过滤技术研发团队。如今, 我国汽车零部件市场竞争激烈, 虽有商机却也问题颇多。如何保持自身竞争优势, 陈卫认为, 惟有把好质量关、技术关, 才能让达菲特向成为世界一流的过滤技术解决方案提供商的目标不断靠近。达菲特滤清器产品