1、(内部资料)石油沥青信息3中石化长岭分公司信息中心 (总第7期) 2007年6月目 录石油沥青市场综述25月国内沥青市场小结22006年亚洲主要国家沥青进出口情况简析3石油沥青生产技术7浅谈奥里油及其工艺7奥里乳化油加工工艺研究10简讯22中石化下属炼厂从6月1日起停止销售100普通沥青22财政部将从6月1日起将燃料油进口关税从6下调至3%23华南两大沥青项目均推迟投产23年产60万吨改性沥青生产基地正式落户江津24重庆出现兼具沥青路面和水泥路面优点的新型公路25哈萨克斯坦将大力发展沥青生产26统计数据27一周国内炼厂沥青产品价格272007年1-4月产量数据31编辑：杨春晖 陆爱龙 E-ma
2、il:yangchunhui审稿：苏栋根 电话：52474 网络查询：10.208.70.59石油沥青市场综述5月国内沥青市场小结5月份，国内大的公路工程尚未启动沥青铺摊计划，冬储库存周转较慢，五一过后，国内沥青市场开始逐渐回落，到中下旬，市场愈加疲软，局部价格开始阴跌。5月份初，国产重交主流成交承接4月走势小幅走高，后期部分成交开始出现下滑，目前国产重交主流成交：西北地区28003000元/吨，东北/华北地区31003200元/吨，华东地区29503150元/吨，华南地区30003150元/吨，西南地区33003400元/吨；进口重交沥青主流成交价格：北方地区32003300元/吨，华东地区
3、33003400元/吨，华南地区32003300元/吨。 5月份，北方地区工程开工量较少，中部和南部地区开工量尚可，但受梅雨天气影响，大部分地区不具备施工环境；再加上前期冬储量较大，整个库存周转较慢，经销商的库存得不到有效释放。受低迷的沥青行情影响，部分炼厂经受不住高库存带来的压力，在减产的同时，开始降价促销，截止到6月第一周，沿江地区部分炼厂的成交价格甚至低于2900元/吨，试探市场的接收程度，但收效甚微；另有消息表示，部分库存压力大的经销商已经采取极端的低价向市场抛货，但数量非常少，对市场影响甚微。 值得一提的是，5月底，中石化上海沥青销售分公司出乎市场意料，在弱市中强行推价，上调旗下所有
4、炼厂沥青产品的出厂报价50元/吨，但市场需求的疲软没有带来其他厂家的跟涨，中石化在逆市中的涨价也没能激发更多的现货需求，多方表示，中石化此次逆市涨价，象征意义更大于实际动作：目前生产成本的不断升高已经使国内沥青生产厂处于非常尴尬的局面，一方面是需求低迷，另一方面是受成本限制，利润情况并不理想，卖方只能够通过调整价格来减少亏损，但价格调控的手段非常有限，行情持续低迷，部分炼厂继续采取减产的措施，但短期内市场的整体供应量预计难以有较大的变化。 据国家统计局及海关数据显示，2006年11月至2007年5月，国内沥青的表观消费量达到了855万吨，由于06年的冬储存量是下半年行情旺季不旺的一个重要因素，
5、因此07年年初同样的狂热冬储行情引起了部分市场人士的担忧：今年的大量冬储货是否会打压下半年的沥青行情。今年行情特点：今年冬储期间投机性需求大大减少，大部分进行冬储的客户都是业主或者已经锁定了终端需求的中间商；相对于06年同期的泡沫行情，今年沥青价格上涨较为平稳，炼厂普遍显得比较理性，例如在原油期货价差不大的前提下，06年5月国产重交成交基本在3600-3800，而07年5月则在3000-3100，可见目前沥青市场相对于去年同期较为理性；在高速公路建设方面，普遍认为今年的沥青的表观消费量预计有7的增长，达到1618万吨左右；从2006年11月到目前的高速公路项目沥青采购招标看，采购量达305万吨
6、，其中各省采购量(万吨)为：宁夏10、陕西13、内蒙36、山西3、河北31、河南17、湖北19、山东9、福建26、安徽40、江西15、江苏26、浙江3、广西17、广东5、四川12、重庆10、贵州8、云南6。因此，业内普遍认今年终端市场可以平稳吸收冬储的存量，但大部分生产商仍会吸取去年价格大幅波动的教训，定价策略都是以稳中有涨为主，避免出现去年大幅波动的现象。 综上，6月份对于国内沥青市场来说仍是一个尴尬的时段，预计行情可能在6月底或者7月初才会有望恢复，但考虑到施工旺季时期的社会供应量依然较为充足，预期经销商再次大批量买进的可能性较小。2006年亚洲主要国家沥青进出口情况简析沥青作为一种重要的
7、战略资源，在国民经济建设中发挥着重要作用。近年来，我国为促进国民经济建设的发展，加大了公路建设的投资力度，国家公路建设的发展加大了市场对沥青的需求，也给进品沥青提供了空前的发展机遇，亚洲一些主要沥青出口国出口情况也随之有了相应的变化。一、 中国2006年沥青进口情况中国2006年进口沥青达到342万吨，较2005年的318万吨增加了24万吨，增长率达到了7%。其中，中国从韩国进口的数量为1417704吨，占进口总数的42%；从台湾进口553400吨，占总数的16%；从新加坡进口了475838吨，占14%；从泰国进口391836吨，占总进口量的11%；从日本进口338576吨，占进口总量的10%
8、；其余国家和地区包括伊朗、委内瑞位、沙特阿拉伯、马来西亚、印度和香港等则占进口总数的7%。二、 亚洲主要沥青出口国2006年出口情况2006年韩国沥青出口总量为1634917吨，其中有1417704吨沥青出口到中国，占该国出口比例的87%；台湾沥青出口总量为64900吨，其中出口到中国大陆553400吨，占台湾出口总量的90%；新加坡出口沥青总量为1410957吨，其中出口到中国475838吨，占该国出口比例的34%；泰国沥青出口总量为564016吨，出口到中国391836吨，占该国出口比例的69%；日本沥青出口总量为34200622吨，出口到中国338576吨，占该国出口比例的99%；中国市
9、场对沥青的高需求量确立了中国在这些国家牢不可破的出口地位。三、 亚洲主要沥青出口国2006年各月出口情况1、 韩国作为占据中国进口沥青份额最大的国家，近年来韩国的沥青出口呈稳步上升趋势。2000年至2006年，韩国沥青由41万吨大幅增至163万吨，增幅为300%，其中出口到中国的沥青总量则从11万吨大幅增至141万吨，是原来的13倍。2006年1-2月份由于韩国SK停产检修以及S-Oil受燃料油高回报率的影响而减少沥青产量，使得韩国在该段时期内沥青出口量偏低，这直接影响到中国1-2月份的沥青进口量，而此时的中国国内进口商积极存货，因此中国只能从欧洲和中东地区寻求稳定的进口货源。但这一现象随着3
10、月份SK停产检修的完毕而得以好转。尤其从6月份开始，由于受到韩国沥青价格下跌影响，韩国与中国东部、北部地区频频发生交易合同，使其6-7月份沥青出口量为全年最高。但8月开始，由于受坏天气影响，韩国国内沥青需求量降低，与此同时，韩国最大的沥青出口国-中国也因缺少存储空间，减少了对进口沥青的需求，从而导致韩国沥青出口量开始出现下降趋势，由以上分析可以看出，5到8月份是年度主要的出口旺季。2、 新加坡2006年，新加坡出口的沥青总量为140万吨，主要出口到中国、印度尼西亚、越南和马来西亚等国家，其中出口到中国的沥青总量为47万吨，占其出口总量的34%。其余20%出口到马来西亚，16%出口到印尼，15%
11、出口到越南，6%出口到澳大利亚。2006年1月份，由于新加坡国内沥青需求量大，而使得新加坡在该月份出口量偏低。3月起，因受中国及其他地区强烈的购买兴趣的影响，新加坡的沥青出口量有小幅回升，由于货物供应紧张以及船舶供应缺乏等总量导致4-5月份沥青出口量依旧处于低靡状态，从6月份起，由于中国买家为即将到来的需求旺季而积极存货，同时，马来西亚也因国内旺盛的需求而增加了从新加坡进口沥青的数量，使得新加坡在该段时期内，特别是8月份，出现了沥青出口的高峰。而9月份，新加坡国内SRC炼厂的停产检修以及中国市场需求量的急剧下降，令新加坡此后的沥青出口始终处于较低水平。由以上分析可以看出，8月份为新加坡2006
12、年度沥青出口旺季。3、 泰国泰国的出口量近年来一直上升，2006年泰国沥青的出口量为56万吨，较2005年33万吨有较大的增幅，这主要依赖于中国市场对沥青的巨大需求。2006年1月份，泰国由于炼厂无货供应，沥青出口量较低。只能借助于购买马来西亚的沥青，以此来完成与中国买方所签订的交易合同。而2月份起，泰国的Lubes炼厂开始了停产检修，使得本来就低靡的泰国沥青出口市场又雪上加霜，出口量持续下降。4月份这一情况虽然随着中国沥青进口量的增加有所缓和，但泰国国内沥青供应紧缺，至使其国内的沥青生产大部分都要用于供应国内市场。之后由于中国市场进口沥青量的大幅增长以及泰国因雨季国内市场对沥青的需求削减，使
13、泰国生产商都开始关注出口市场，沥青出口量也相应增加，特别是9月份，中国市场从泰国进口沥青数量达到了顶峰，从而推动了泰国沥青出口量在当月成为2006年最高。此后，由于中国进口沥青的饱和导致进量的极速下滑，使泰国沥青出口量再度减少。从以上分析可知，2006年9月份为泰国沥青出口旺季，而1-3月份为淡季。四、 亚洲主要沥青出口国大生产商情况简介中国如火如荼的道路建设工程强烈诱惑着国外沥青企业。2005年亚洲最大的沥青生产商韩国SK(中国)投资有限公司控股的宁波SK宝盈沥青仓储有限公司正式在宁波镇海港区投入运营，SK株式会社是韩国最大的石化企业，于上世纪90年代初进入中国其业务涉及石油与天然气、石油化
14、工、电力、沥青等多领域。近年，SK已成为中国重要的沥青产品的贸易伙伴，每年都大量向中国供应沥青。2006年SK总共出口沥青140万吨，其中出口到中国100万吨，占中国沥青进口总量的30%。韩国S-Oil公司成立于1976年，公司成立之初是以确保进口原油稳定和保证石油产品稳定供应为目标，此后经过不断的发展，S-Oil公司已经成为了一个拥有全部功能的炼油公司。如今，S-Oil经营的炼厂每天能炼580000桶原油，B-C裂化中心日产能力为292000桶，而润滑油生产装置日产能力为1500桶。在2006年中，S-Oil总共出口了20万吨到中国，为韩国第二大沥青出口商。台湾中油公司(CPC)于1946年
15、创建于上海，主要业务范围包括石油与天然气勘探、开发、炼制、输储与销售，以及石油化学原料的生产供应。台湾中油公司资本额1301亿元，2005年营业额新台币6682亿元。CPC是台湾最大的炼油企业，其下属有三家公司：桃园炼厂、高雄炼厂、高雄大林炼厂，其中桃园炼厂、高雄炼厂有沥青出产。CPC生产沥青的原油主要是进口中东原油，主要产品出产AH-70、AH-90重交沥青，沥青生产能力超过120万吨/年。新加坡是当今世界三大炼油中心之一，新加坡石油公司(简称SPC)是一家享有盛誉的国际性石油公司，拥有新加坡唯一独立并享有盛名的石油提炼厂。新加坡石油公司自1969年成立以来，对亚洲的石油工业的飞速发展起到了
16、重要的推动作用。它以诚实可靠及专门提供高品质石油产品而在国际上享有盛誉。SPC业务范围广泛，涉及石油和天然气开发、开采、提炼、集散、分销及原油精炼石油产品的市场营销与贸易等方面。经过多年的经营，SPC赢得了国际上的广泛认可。五、2007年亚洲主要沥青进出口国趋势预测中国为促进国民经济建设的发展，加大了公路建设的投资力度，特别是“十一五”规划我国将投资2 万亿元铺就8.5万公里高速公路网的出台，预计到2010年公路建设仍将保持较快的发展速度。在这一形势下，国产沥青和进口沥青商之间竞争也十分激烈。目前，除中国石化、中国石油、中国海洋为主的国内沥青供应商外，还有壳牌、韩国SK、埃索、卡尔泰克等国外企
17、业均对沥青市场虎视眈眈。作为亚洲的沥青进口和需求大国，中国2007年的沥青需求趋势同样影响着亚洲各主要沥青出口国的出口情况。2007年中国冬储的开始，引起了整个区域性的连锁反应，1-2月份韩国、台湾、新加坡、泰国、日本这五大亚洲沥青出口国及地区的出口较2006年底有了明显回升。预计2007年中国沥青进口量将有进一步增长，其原因有三：一是较高的燃料油价格导致沥青价格不断抬升，从而使进口商对进口沥青的积极性增加。二是5月中国众多修建工程的开工，使国内市场对沥青需求量有所增加。三是进口沥青目前在国内售价较低，这将促进国内市场增加沥青的进口量。通过对历年来进口数据的分析，我们可以预测2007年中国沥青
18、进口高峰会出现在3、5、6、7这几个月，而几大亚洲沥青出口国的出口高峰将与中国基本保持一致。在走势方面2007年与2006年将有所不同，2007年沥青进出口走势可能更趋平稳。国内的进口商和市场参与者应避免2006年同期出现的因盲目购货、存货而导致的后几个月沥青进口量骤跌的情况。麝香9阔0022石油沥青生产技术浅谈奥里油及其工艺奥里油产于委内瑞拉。委内瑞拉是世界上重要的产油国之一,除常规原油外,还拥有丰富的超重质原油资源,已在奥里诺科地带发现长700km,宽70km超重质原油区域。这种超重质原油API度为8.0粘度(50)为600040000mPas,倾点为38。1998年,委内瑞拉与英国石油公
19、司合作,成功地研制出乳化开采超重质原油技术和方法,即采用注入添加剂使超重质原油在井下稀释后采出地面,再送到乳化加工厂处理,使之形成含70%超重质原油、30%乳化液的非牛顿体新产品,简称为奥里油。奥里油自乳化成功以来,主要用作燃料油,它易于燃烧,热效率较高,价格低廉,具有广泛的应用前景。1 奥里油的性质1.1乳化液类型奥里油外观是一种黑色、粘稠、均匀的液体,具有石油气味,属于水包油型乳化液。油滴被表面活性剂包围形成亲水界面薄膜,水为连续相,油为分散相。使原来在开采、储运过程中极难处理的奥里诺科超重质原油,由原来的油与管壁、油与油之间的摩擦转换为水与管壁、水与油之间的摩擦,粘度大大降低,便于管输和
20、储存。奥里油乳化稳定性良好,它在储罐内处于静止状态稳定性可达两年甚至更长时间。但如果使用不当,薄膜破裂,油滴会重新聚集,失去奥里油的特性。1.2奥里油的粘度、密度和比热容奥里油是一种假塑性流体,其粘度以表观粘度表示,主要受温度和剪切速率影响。在每种温度下,表观粘度随着剪切速率的增加而降低;在任何剪切速率下,表观粘度随着温度的升高而降低。不同温度t ()奥里油的密度(kg/m3)可按下式求得=101167-058t不同温度t ()奥里油的比热容cJ/ (kg)可按下式求得c=397t+2290291.3奥里油性质的有关数据奥里油性质的有关数据见表1。表1奥里油性质的有关数据项目标准值标准范围乳化
21、液含量(重量%)平均粒径(m)粒径150m (重量%)密度(15) (kg/m3)表观粘度(mPas)10, 20s-130, 20s-170, 100s-1总热值(MJ/kg)净热值(MJ/kg)闪点()倾点()元素分析(重量%)碳氢硫氮氧灰分金属含量(mg/L)钒钠镁29100.7101080050010029.927.612036010.12.70.526.40.153003035027308150.51.590010206001100400600901202931272912012524556210122.42.90.40.551526270.120.22703401550300450
22、 2 奥里油的储运工艺奥里油是一种在性质上与普通原油有一定区别的油品,因而在其储运系统的设计、现场使用等方面与普通原油有所不同,应采取相应的措施,保证其在输送、储存、运输当中乳化液不发生变化。1997年,受中油江苏有限公司委托,辽河油田设计院为该公司辽河油库设计了罐容为4104m3的奥里油储运系统。这套系统基本上满足了奥里油的储运要求。2.1储运奥里油的影响因素(1)温度。奥里油的温度控制范围为570,储罐最佳储存温度在2030之间,最高不宜超过50;油船、油罐车等的运输温度通常在2030之间,最高也不宜过超过50,因为奥里油抵抗剪切破乳的能力在温度高于50时开始降低。在温度高于80时,奥里油
23、的稳定性降低。同样,奥里油储运温度也不能低于5,因为过低的温度也会影响奥里油的质量。 (2)剪切。高剪切、过度的液体紊流或搅拌,将导致奥里油稳定性降低或破乳,剪切速率应控制在500s-1范围内。在奥里油的储运当中,应避免高转速泵、高流量、阀门等引起的剪切。(3)压力降。通过阀、变径管线等的局部压力降不应超过0.69MPa。(4)混油。对于给定数量的奥里油,其他燃料油的混入量不得超过2%。如果使用曾储存和输送过其他燃料的储油罐、油船、油罐车、输油管线等储运奥里油时,必须事先清除其中的余油,因为奥里油与其它燃料油是不兼容的。当奥里油与少量重质燃料油在一起时,它仍是稳定的,但应当避免与轻质油相接触。
24、原来储存重质燃料油的储罐要除去淤渣,不需要清理罐壁,原来储存轻质油的储罐,要清除罐底淤渣并清理罐壁。奥里油与细小的固体物(如砂、锈等)接触会降低稳定性,因此储罐、管线等在使用前应进行冲洗、清扫。奥里油不能与石蜡含量高的物质接触,例如石蜡,因为它们在奥里油中不溶解,泵输时会堵塞过滤器。2.2 对储运奥里油设备、管线的要求(1)储运设施。储运重质油用的油船、油罐车、储油罐等均适用于储运奥里油,储运设施要专用,以防混油。储运设施的加热、维温设备(如加热盘管)尽量均匀布置,以使奥里油温度均匀,加热介质应采用热水,温度不应超过70。(2)工艺管线。输送重质油用的管线均适用于输送奥里油,管线上尽量少设阀门
25、,必须设置阀门的地方应选用全开全闭低阻阀门(如球阀、闸板阀等),阀门均应以全开或全闭位置操作。工艺管线的伴热可采用电热带或热水,维温不应超过50,热水温度不应超过70。(3)计量。非接触式、容积式流量计均可使用(如超声波流量计、腰轮流量计等),孔板、靶式、文丘利管等流量计由于对奥里油剪切作用大且易堵塞,不能使用。(4)输油泵。最好选用螺杆泵、齿轮泵等容积式泵,转速不能超过1800r/min。转速低于1800r/min的单级离心泵亦可使用,但随着粘度的增加,泵效会明显的降低。(5)过滤器。过滤器的网眼规格应大于740m,过滤网孔面积应为管道流通面积的56倍。3 结语奥里油价格低廉,储运工艺简单,
26、在国外用作燃料油已得到了广泛的使用。我国已在进口这种油品。近几年来,在奥里油的储运工艺方面积累了宝贵的经验,在奥里油燃烧及奥里油炼制沥青方面获得了成功,缓解了能源紧张的矛盾,并取得了明显的经济效益。在使用进口奥里油的同时,应该注意到我国拥有丰富的超重质原油资源,应加速国产奥里油技术的研究,早日用上国产的奥里油。奥里乳化油加工工艺研究南美的委内瑞拉是世界石油大国,原油产量和出口量均居世界第七位。除常规石油外,在委内瑞拉中部奥里诺科河地带蕴藏着十分丰富的超重质石油资源,其探明可采储量约42 Gt,相当于1996年底世界常规石油探明可采储量的30%。20世纪80年代以来,委内瑞拉与英国石油公司联合研
27、究出开采超重质原油的技术和方法,即注入乳化剂将超重质原油稀释采至地面,再送到加工厂处理,使之形成含70%超重质原油、30%水的非牛顿型新产品,称为奥里乳化油。奥里乳化油主要出口美国、加拿大、日本等国,作为大型热电厂锅炉燃料,用于发电。委内瑞拉的Bitor公司计划把奥里乳化油锅炉燃料生产能力提高4倍,2030年总生产能力可望达到50 Mt/a。1996年8月中国联合石油公司受原中国石油天然气总公司委托从委内瑞拉进口50 kt奥里乳化油在江阴试烧成功,1997年1月又进口140 kt奥里乳化油在青岛用于试烧,预计中国对奥里乳化油的需求将呈上升趋势,每年需求量可望超过1 000 kt。由于奥里乳化油
28、价格便宜,针对该油的特点,开发其综合利用技术等将有利于拓宽这类超重质油品的应用范围,并将使这类超重质原油成为优质原油的接替能源。为探索一条合理利用奥里乳化油的技术路线,本研究对奥里乳化油进行了一系列的试验,内容包括奥里乳化油的破乳脱水,脱水奥里原油性质研究,奥里直馏柴油馏分及蜡油馏分的加氢精制和加氢处理试验,加氢处理后蜡油馏分的催化裂化试验,奥里渣油的调合沥青和氧化沥青试验。试验所用奥里乳化油取自江苏江阴中国石油天然气集团油库(本研究中未脱水原油称为奥里乳化油,脱水原油称为奥里原油)。1奥里乳化油主要性质试验所用的奥里乳化油主要性质见表1。分析结果表明:奥里乳化油含水29.4%;密度大,运动粘
29、度大,闪点高,沥青质含量高,硫含量高。另外,通过对奥里乳化油进行高温模拟蒸馏分析,证明奥里乳化油中不含180以下的汽油馏分。表1奥里乳化油的主要性质水含量,% 29.4 沥青质含量,% 4.9密度(20)/kgm-3 1008.8 硫含量,% 2.32运动粘度/mm2s-1 氮含量/gg-1 377580 987.2 凝点/ 5100 294.3 闪点/ 942奥里乳化油的破乳脱水奥里乳化油水含量高,其密度与水的密度极接近,属水包油型乳化液,其破乳脱水不同于其他原油,非常困难。采用常规的脱水方法,很难将破乳原油和游离的水分开。由于奥里乳化油中不含有180以下的馏分油,因此,可采用向奥里乳化油中
30、加入破乳剂的同时,加入140以下的轻质油品,来改变乳化油的密度和粘度,以加大脱水后原油和水的密度差,有利于油水分离。本试验采用向奥里乳化油中加入10%和20%馏程为90140的轻质馏分油,进行破乳脱水试验,同时加入200g/g的国产破乳剂BP204,在90下,实验室脱水釜内沉降8 h,脱水率分别达到80%及90%以上。在实验室蒸馏装置上对含水3%5%和含90140轻质馏分油的奥里脱水原油,进一步蒸馏脱水,即可得到无水奥里原油。试验表明在奥里乳化油中加入轻质馏分油对破乳脱水十分有效。3奥里原油的评价3.1奥里原油的性质奥里原油的一般性质见表2。奥里原油的特点是密度大,运动粘度大,硫含量高,酸值高
31、,饱和烃含量少,胶质、沥青质含量高,金属含量高,残炭值高。3.2奥里原油蒸馏结果在实验室15 L实沸点蒸馏装置上对奥里原油进行实沸点蒸馏,其各馏分收率见表3。3.3奥里原油200以下馏分的性质奥里原油200以下馏分的性质见表4。由表4可知,奥里原油200以下馏分的密度为798.1kg/m3,酸度大,硫含量高,实际胶质高,该馏分油不能直接作为车用燃料油使用,必须进行精制。3.4奥里原油200350馏分的性质奥里原油200350馏分的性质见表5。由表5可知,奥里原油200350馏分的凝点低,酸度大,苯胺点低,硫含量高,实际胶质高,十六烷值低,腐蚀不合格。该馏分油性质差,不能作为柴油使用,必须进行精
32、制。该馏分油凝点低,经精制等处理后有可能生产其他低凝产品。3.5奥里原油直馏蜡油馏分的性质奥里原油350480馏分的直馏蜡油性质见表6。由表6可知,该直馏蜡油密度大,凝点低,酸值高,硫含量高,饱和烃含量低,芳香烃含量高,特性因数小,该蜡油属难裂化原料,性质差,经加氢处理后方可作为催化裂化原料。表2奥里原油的一般性质密度(20)/kgm-3 1 012.4API 7.8运动粘度/mm2s-180/100 679/468.2酸值/mgKOHg-1 0.98残炭,% 14.53凝点/ 27平均相对分子量,% 610碳含量/氢含量,% 85.06/10.77硫含量,% 3.29氮含量/gg-1 534
33、7组成分析,%饱和烃/芳烃 21.5/45.6胶质/沥青质 25.9/7.0金属含量/gg-1Ni/V 120.0/424.0Fe/Na 240.0/95.8Cu/Pb 0.1/1.8Ca 65.1表3奥里原油馏分油收率馏分馏程范围/ 收率(占脱水原油),%480 7.24/61.90损失 1.74表4奥里原油200以下馏分的性质密度(20)/kgm-3 798.1API 44.8酸度/mgKOH(100mL)-1 44.2硫含量/gg-1 3336氮含量/gg-1 10铜片腐蚀(50,3h) 不合格实际胶质/mg(100mL)-1 180溴价/gBr(100g)-1 3.1表5奥里原油200
34、350馏分的性质密度(20)/kgm-3 898.5API 25.3凝点/ -35粘度(20)/mm2s-1 10.09酸度/mgKOH(100mL)-1 125.2闪点/ 105苯胺点/ 46.3硫含量,% 2.03氮含量/gg-1 207铜片腐蚀(50,3 h) 不合格柴油指数 11.7十六烷值 21.8色度/号 4.0实际胶质/mg(100mL)-1 260溴价/gBr(100g)-1 4.6馏程/初馏点 23210%/30% 258/27950%/70% 295/30990%/95% 313/322表6奥里原油直馏蜡油馏分的性质密度(20)/kgm-3 967.9运动粘度/mm2s-1
35、40/50 360.6/168.0100 13.98凝点/ -14残炭,% 0.1酸值/mgKOHg-1 0.62折光率n20D 1.5392平均相对分子质量 423特性因数 9.4元素分析,%C/H 85.02/11.91S/N 2.80/0.17H/C(原子比) 1.67金属含量/gg-1Ni/V 0.1/0.1Fe/Cu 0.5/0.1Pb/Na 0.1/0.6Ca 1.4组成分析,%饱和烃 40.0芳烃 57.7胶质 2.3结构族组成CP,% 47.34CN,% 24.99CA,% 27.68环烷环数 1.81芳环数 1.47馏程/初馏点 34710%/30% 359/38450%/7
36、0% 420/44690% 4713.6奥里原油350以上常压渣油的性质奥里原油350以上馏分常压渣油性质见表7。由表7可知,奥里常压渣油密度大,运动粘度大,残炭值大,硫、氮含量高,金属含量高,氢含量低,饱和烃含量低,胶质、沥青质含量高,不适合作催化裂化原料。3.7奥里原油480以上减压渣油的性质奥里原油480以上馏分减压渣油性质见表7。由表7可知,该减压渣油密度大,100运动粘度大,残炭高,硫、氮、金属含量高,氢含量低,饱和烃含量少,胶质、沥青质含量高,不适合作二次加工原料。3.8奥里原油不同拔出深度渣油的沥青性质奥里原油不同拔出深度渣油的沥青性质见表8。由表8可知,奥里原油不同拔出深度的渣油沥青具有良好的性质,能够满足生产多种沥青产品的要求。从各渣油的性质看,奥里渣油比较适合生产道路石油沥青,其中350以上渣油、370以上渣油、400以上渣油可分别直接作为200号、140号、60号甲普通道路石油沥青使用。表7奥里原油350以上常压渣油及480以上减压渣油的性质项目
